膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程工作總結(jié)一、 工程概況膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程（以下簡稱接線工程）南起膠州灣灣口海底隧道青島端終點(diǎn)，向北以上下行分離式雙洞隧道形式分別沿四川路、云南路向北，在東平路路口北側(cè)爬升地面后開始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期，上下行全長3297米。臺(tái)西三路進(jìn)口匝道與四川路主隧道合流；團(tuán)島二路出口匝道與云南路主隧道合流，匝道總長555米。市財(cái)力部分概算總投資（不含拆遷補(bǔ)償費(fèi)）為13.8億元，其中工程費(fèi)11.56億元，工程建設(shè)其他費(fèi)1.58億元，基本預(yù)備費(fèi)0.66億元。目前隧道接線工程已竣工通車。二、 工程特點(diǎn)1、 國內(nèi)最長海底隧道。青島膠州灣灣口海底隧道為國內(nèi)第二條海底隧道，也是目前國內(nèi)最長的海底隧道。2、 斷而大、埋深淺。單洞三車道斷面，隧道最大開挖寬度18.3m，最大開挖高度13.5m，最大斷面面積202.2m2，如此大斷面的城市公路隧道在國內(nèi)亦為少見；隧道拱頂最小埋深2.2m，平均埋深約16m。3、 大量下穿或側(cè)穿地面建筑物，隧道施工對地面建筑物影響大。接線隧道地處青島市老城區(qū)，地面建筑物密集，隧道大量下穿或側(cè)穿地面密集建筑物；地面建筑物大多是上世紀(jì)七八十年代建筑，以毛石基礎(chǔ)為主，抵抗地表變形和爆破震動(dòng)能力差，如何嚴(yán)格控制隧道開挖引起的地表沉降及爆破振速對地面建筑物的影響是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。4、 地下管線眾多。接線隧道兩條主隧道均位于現(xiàn)狀城市主干道下方，四川路和云南路現(xiàn)狀道路下方管線眾多，有煤氣管、雨水管、污水管、給水管、電力管廊等各種管線，數(shù)量眾多，錯(cuò)綜復(fù)雜；隧道開挖邊線距離地下管線較近，隧道開挖引起的地表沉降及爆破震動(dòng)對地下管線影響較大，尤其是煤氣管對地表沉降和爆破震動(dòng)敏感，隧道施工對地下管線的保護(hù)是工程難點(diǎn)。5、 地面交通繁忙，重載車輛多。云南路、四川路均為城市主干道，地面交通繁忙，尤其是近年團(tuán)島建設(shè)工程較多，大量重超載運(yùn)碴車輛從四川路通行，對隧道施工帶來一定的安全隱患。6、 人防洞室多，處理難度大。四川路、云南路均為青島市人防主干道，大量人防洞室位于接線隧道上方或側(cè)面，由于疏于維護(hù)，人防洞室內(nèi)積水較多，隧道開挖后人防洞室內(nèi)積水滲漏，增加了隧道的支護(hù)難度和成本；部分人防洞室侵入隧道內(nèi)，需對既有人防洞室進(jìn)行封堵或改建。7、地質(zhì)條件復(fù)雜，變化多樣。由于隧道埋深淺，拱部大部分穿越填土層和強(qiáng)風(fēng)化花崗巖地層，圍巖自穩(wěn)能力差;隧道開挖過程中揭示多處構(gòu)造破碎帶，同時(shí)發(fā)現(xiàn)多處煌斑巖或輝綠巖侵入巖脈，巖體破碎帶，地下水豐富。三、工程管理1、工程進(jìn)度管理隧道接線工程建設(shè)緊緊圍繞總體實(shí)施計(jì)劃和年度工程計(jì)劃，抓緊落實(shí)工程開工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，如期實(shí)現(xiàn)工程全而開工建設(shè)目標(biāo)。在工程建設(shè)過程中，我工程指揮部堅(jiān)持以工程建設(shè)為中心，一切工作圍繞工程展開，加快工程建設(shè)進(jìn)度。一是科學(xué)安排工期，狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)。指揮部采取了統(tǒng)籌安排、規(guī)模施工、全線鋪開的方案，施工條件成熟一個(gè)，及時(shí)開工建設(shè)一個(gè)，只爭朝夕。同時(shí)針對各標(biāo)段的建設(shè)特點(diǎn)，指揮部狠抓工程建設(shè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)督辦，實(shí)行目標(biāo)控制，嚴(yán)格落實(shí)施工、監(jiān)理單位月計(jì)劃的實(shí)施，通過召開工地例會(huì)、現(xiàn)場辦公會(huì)、專題會(huì)議等形式，及時(shí)研究解決工程建設(shè)存在的各種問題，確保各標(biāo)段施工按預(yù)定目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。各施工、監(jiān)理單位合理安排作業(yè)面，加大組織協(xié)調(diào)力度，注重施工進(jìn)度計(jì)劃的連續(xù)性、緊湊性和均衡性，使工程環(huán)環(huán)相扣。二是加大房屋拆遷協(xié)調(diào)力度。工程建設(shè)至今指揮部多次參加市區(qū)各級(jí)拆遷協(xié)調(diào)會(huì)、現(xiàn)場辦公會(huì)，有計(jì)劃、有步驟、有針對性地對征地、拆遷等問題進(jìn)行協(xié)商，較好地解決了征地拆遷過程中的困難，拆遷問題明顯好轉(zhuǎn)。三是加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，嚴(yán)格合同管理。工程實(shí)現(xiàn)全面開工建設(shè)后，日常的組織協(xié)調(diào)工作尤為重要，在做好與各相關(guān)方的信息溝通管理的同時(shí)，指揮部加大與勘察、設(shè)計(jì)、施工監(jiān)理單位的組織與協(xié)調(diào)力度，及時(shí)處理相互之間的矛盾和問題，解決施工中的各類問題，嚴(yán)格執(zhí)行工程施工合同的有關(guān)規(guī)定，對不按合同工期完成工程任務(wù)、無正當(dāng)理由嚴(yán)重超期的，堅(jiān)決按合同有關(guān)條款處罰，建立現(xiàn)場專題例會(huì)制度、每周監(jiān)理例會(huì)制度、月度指揮部綜合檢查考評(píng)制度，以督促各施工單位全力以赴加快工程進(jìn)度，確保各標(biāo)段施工按預(yù)定目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。2、工程質(zhì)量管理百年大計(jì)，質(zhì)量第一。隧道接線工程是市屬重點(diǎn)工程，我公司清醒認(rèn)識(shí)到必須高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)，使之成為全市市政工程的樣板。堅(jiān)持實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理，即施工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢、質(zhì)檢單位監(jiān)督，確保建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程。牢固樹立質(zhì)量意識(shí)，堅(jiān)持“確保設(shè)計(jì)質(zhì)量、加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管、強(qiáng)化科技支撐”的工程質(zhì)量管理方針，嚴(yán)格把好工程建設(shè)質(zhì)量三道關(guān)。一是設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān)。設(shè)計(jì)單位嚴(yán)格遵循技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保各種設(shè)計(jì)參數(shù)取值合理，工程結(jié)構(gòu)、施工組織安全可行。二是現(xiàn)場監(jiān)管關(guān)。充分發(fā)揮工程監(jiān)理的現(xiàn)場監(jiān)督作用，指揮部深入現(xiàn)場，掌握第一手資料，對每一個(gè)質(zhì)量細(xì)節(jié)問題都進(jìn)行調(diào)查核實(shí)，及時(shí)反饋，全程跟蹤，有效地防止了工程質(zhì)量問題的發(fā)生；堅(jiān)持專業(yè)化施工，如隧道工程，根據(jù)不同地質(zhì)結(jié)構(gòu)和地表建筑物不同，設(shè)計(jì)不同施工方案；嚴(yán)格貫徹以“設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范、施工合同”為監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持超前管理、預(yù)先控制的原則，督促施工單位規(guī)范施工；監(jiān)理對施工全過程進(jìn)行跟蹤檢查，對重點(diǎn)、關(guān)鍵工序和隱蔽工程進(jìn)行重點(diǎn)檢查，確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。三是科技保障關(guān)。依托工程專家組、工程設(shè)計(jì)質(zhì)詢、工程第三方監(jiān)測等單位，及時(shí)解決工程設(shè)計(jì)、施工中的重大疑難問題，建立起集數(shù)據(jù)采集分析、方案報(bào)批審查、階段性評(píng)估鑒定于一體的全過程管理體系，先進(jìn)科學(xué)的檢測手段和方法，為科學(xué)的管理和建設(shè)一流精品工程打基礎(chǔ)。繼工程建設(shè)以來，我們不斷采集建筑物爆破振動(dòng)速、建筑物沉降、掌子而地質(zhì)素描等各類數(shù)據(jù)，并出具監(jiān)測分析報(bào)告，完成GDMS風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)的網(wǎng)站建設(shè)和階段性數(shù)據(jù)上傳工作；完成周邊建筑物分類普查，編制了《接線工程開挖前上部建筑物質(zhì)量檢測鑒定計(jì)劃書》和《檢測鑒定施工組織》，重點(diǎn)對周邊影響較大的建筑物進(jìn)行了現(xiàn)場的檢測鑒定，并出具了檢測鑒定報(bào)告，保證了隧道施工的順利進(jìn)行。另外，指揮部還狠抓施工、監(jiān)理單位工地試驗(yàn)室的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加強(qiáng)檢查、監(jiān)督，確保試驗(yàn)檢測結(jié)果準(zhǔn)確、可靠，真正達(dá)到以數(shù)據(jù)控制工程質(zhì)量的目的。3、安全生產(chǎn)管理在工程管理中始終把安全施工擺在與工程質(zhì)量同等重要的位置來抓，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”方針，加強(qiáng)組織管理，實(shí)現(xiàn)全年無一起重大安全責(zé)任事故。一是建立健全安全保證體系。成立了由指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子全體成員參加的安全領(lǐng)導(dǎo)小組和突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了由指揮部安全部、監(jiān)理單位專職工程師、施工單位安全部和現(xiàn)場安全員組成的四級(jí)安全管理網(wǎng)絡(luò)，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，從體系上保證了安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)覆蓋到工程建設(shè)的每個(gè)環(huán)節(jié)。二是加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳。以“全國安全生產(chǎn)宣傳月”活動(dòng)為契機(jī)，全面部署“遵章守法、關(guān)愛生命”為主題的安全生產(chǎn)教育活動(dòng)，營造了“人人講安全、人人抓安全”的良好氛圍。三是強(qiáng)化現(xiàn)場管理。下大力氣狠抓爆破施工、高空作業(yè)、高邊坡作業(yè)、特種作業(yè)等安全管理工作，采取召開現(xiàn)場會(huì)、組織大檢查等形式，專題研究部署安全工作。根據(jù)城市鬧市區(qū)爆破施工特點(diǎn)，及時(shí)增加安全監(jiān)測點(diǎn)，堅(jiān)持二十四小時(shí)監(jiān)測周邊樓房、管網(wǎng)。工程各建設(shè)工地由于應(yīng)急防范得當(dāng)，工程開工至今未發(fā)生任何突發(fā)事件和安全事故。在工程前期準(zhǔn)備階段，工程指揮部就會(huì)同相關(guān)部門編制了《工程突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，建立各級(jí)組織機(jī)構(gòu)，明確各單位的職責(zé)和分工，各參建單位在此基礎(chǔ)上編織了各自的分預(yù)案，完善了工程總體的應(yīng)急預(yù)案管理體系，同時(shí)各類應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍、物資、機(jī)械設(shè)備也組織配備到位。我公司在定期安全檢查的基礎(chǔ)上，更是配合上級(jí)安全管理部門，先后組織多次安全大檢查，查處整改重大安全隱患。建設(shè)過程中各單位先后組織了防坍塌、防汛等應(yīng)急演練，從中查找隱患、鍛煉隊(duì)伍。4、文明施工管理鑒于隧道接線工程各施工作業(yè)而集中在建筑物密集區(qū)域，爆破施工不擾民是文明施工管理重點(diǎn)，工程指揮部邀請全國工程爆破方面的知名專家先后到施工現(xiàn)場，對已有的安全爆破作業(yè)方案和爆破施工參數(shù)重新進(jìn)行優(yōu)化和完善。施工單位采取了使用低爆速、低密度的炸藥，控制單段最大起爆藥量，采用微差延時(shí)起爆等技術(shù)，將爆破振速降低到設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的最低值。監(jiān)理單位加強(qiáng)對監(jiān)控量測的監(jiān)理力度，時(shí)常檢查、分析檢測數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常情況指令施工單位采取相應(yīng)防范措施。第三方監(jiān)控量測單位對施工全過程實(shí)施監(jiān)控，日前，通過對監(jiān)控測量數(shù)據(jù)的分析爆破振速合格率達(dá)到100%，完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)委托青島理工大學(xué)對沿線房屋提前進(jìn)行鑒定，有針對性提前采取措施。在工程施工建設(shè)中，對參與施工的員工（民工）進(jìn)行文明施工教育，要求每一個(gè)職工在工作中認(rèn)真執(zhí)行，做遵守“七不”的模范；施工現(xiàn)場在合理布置的情況下，做好“二通三無五必須”；施工現(xiàn)場實(shí)施掛牌施工，施工區(qū)域內(nèi)必須按規(guī)范穿戴工作服、安全帽，并佩戴胸卡；重點(diǎn)監(jiān)控部位，由專人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查；搞好“五小”設(shè)施衛(wèi)生工作，對辦公室、民工宿舍建立衛(wèi)生值日制度和考核制度，特別是對宿舍要求環(huán)境清潔，床鋪整潔，各類生活用品堆放整齊，保證室內(nèi)無異味。工程開工建設(shè)至今，我公司充分發(fā)揮新聞媒體的宣傳輿論作用，運(yùn)用電視臺(tái)、電臺(tái)、報(bào)紙等新聞媒體，大力宣傳工程建設(shè)的有關(guān)情況和重大意義。通過各新聞媒體單位的積極參與，充分利用新聞媒體、內(nèi)部刊物和社會(huì)參與等窗口，深化社會(huì)各界對隧道接線工程建設(shè)必要性、重要性的認(rèn)識(shí)，營造了一種良好建設(shè)氛圍，有力地推動(dòng)了各項(xiàng)工程建設(shè)的順利進(jìn)行。針對爆破震動(dòng)、渣土外運(yùn)等施工擾民問題，不回避、不推諉、不護(hù)短。一方面做好居民接訪工作，及時(shí)解決因施工造成影響，同時(shí)主動(dòng)與地方公安、環(huán)保、城管、交警、街道辦等部門協(xié)調(diào)，深入走訪沿線單位、社區(qū)、居民樓，聽取他們的要求與建議，說明爆破施工組織安排，打消疑慮，耐心地做好宣傳解釋和數(shù)據(jù)采集工作，及時(shí)解決實(shí)際問題，形成攜手共建美好家園的氛圍。四、工程創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)為確保工程建設(shè)的科學(xué)管理，在市建委等有關(guān)上級(jí)主管部門大力支持下，首次在市重點(diǎn)工程建設(shè)中由國內(nèi)知名院士、學(xué)者和專家組建項(xiàng)目專家組，對工程建設(shè)的《工程施工組織設(shè)計(jì)方案》《重難點(diǎn)施工方案》及《工程突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》等進(jìn)行了論證評(píng)審；結(jié)合成熟的工程項(xiàng)目管理模式，采取招投標(biāo)方式，首次在市重點(diǎn)工程建設(shè)引入設(shè)計(jì)咨詢單位，提高了工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量，減少了設(shè)計(jì)中的“錯(cuò)、漏、缺”在監(jiān)控量測工作中，引入第三方監(jiān)測，先進(jìn)科學(xué)的檢測手段和方法，履行“客觀、獨(dú)立、公正”的評(píng)斷和指導(dǎo)施工，為科學(xué)的管理和建設(shè)一流精品工程打基礎(chǔ)。在工程設(shè)計(jì)中針對青島地區(qū)地質(zhì)情況和在城區(qū)地下施工等特點(diǎn)，大膽采用了臨近建筑物暗挖大跨度隧道鉆爆法施工的試點(diǎn)設(shè)計(jì)、隧道結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)等一些創(chuàng)新的設(shè)計(jì)；還在施工中針對城市地下淺埋大跨度斷面和近接建筑物采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑的開挖施工方法、CRD法或CD法、七步開挖法施工等施工工法；同時(shí)為控制爆破對周邊環(huán)境影響，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，采用，“密打眼、少裝藥、多用段、短進(jìn)尺、弱爆破”等