K142+367.5下開河分離立交橋鉆孔灌注樁（沖擊鉆）施工方案一、編制根據(jù)1.業(yè)主下發(fā)的招標文獻及《山東高速公路施工原則化管理指南》（試行）、《青龍高速公路工程管理手冊》(試行)。2.本項目部編制的《實行性施工組織設計》、《總體施工進度計劃》。3.《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46-規(guī)定。4.《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-）。5.《公路工程質(zhì)量檢查評估原則》（JTGF80/1-）。6.《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076-95）。7.龍青十一標段橋涵施工設計圖。8.既有機械設備條件、現(xiàn)場施工條件及施工準備狀況。二、工程概況及地質(zhì)簡介K142+367.5下開河分離立交橋位于即墨市龍山鎮(zhèn)下開河村，為跨縣鄉(xiāng)道的主線上跨式分離式立交，凈高5m，交角85度，跨徑20+25+25+20m，橋梁全長97.06米。本橋上部構造采用一聯(lián)預應力混凝土持續(xù)箱梁；下部構造為柱式墩、肋板臺，基礎均為鉆孔灌注端承樁（沖擊鉆）基礎。本橋共42根樁，其中橋墩樁基18根，樁徑為1.5m，總樁長432m；橋臺樁基24根，樁徑1.2m，總樁長528m。根據(jù)設計S11-5I-2-02工程地質(zhì)縱斷面圖可知，本橋樁基礎均落于強風化或中風化凝灰?guī)r中。樁基穿過地層狀況見下表：樁基穿過地層狀況K142+345K142+367K142+3980~-5.9m粉質(zhì)粘土0~-4.8m碎石土0~-2.7m中砂-5.9~-7.5m全風化凝灰?guī)r-4.8~-18.0m強風化凝灰?guī)r-2.7~-3.9m粉質(zhì)粘土-7.5~-17.3m強風化凝灰?guī)r-18.0~-24.2m強風化凝灰?guī)r-3.9~-5.4m強風化凝灰?guī)r-17.3~-24.2m強風化凝灰?guī)r-24.2~-30.0m強風化凝灰?guī)r-5.4~-9.0m全風化凝灰?guī)r-24.2~-30.2m強風化凝灰?guī)r-9.0~-22.2m強風化凝灰?guī)r-22.2~-30.2m中風化凝灰?guī)r三、鉆孔機具的選擇根據(jù)本橋設計樁基穿過地層重要為全風化、強風化及中風化凝灰?guī)r，并結合實行性施工組織設計安排，本標段鉆孔機具擬選擇CF20沖擊鉆成孔。四、施工進度安排K142+367.5下開河分離立交橋樁基計劃5月1日動工，7月31日竣工。五、施工技術方案1、施工準備1.1技術準備①掌握場地的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料；②讀懂樁基設計圖紙和技術規(guī)定，編寫施工方案，進行技術交底、原材料送檢和混凝土配比申請。③準備施工用的多種報表、規(guī)范。1.2現(xiàn)場準備①對樁位進行測量定位自檢，監(jiān)理復核；②護筒埋設檢查、測量復核；③泥漿池、沉淀池的檢查；④檢查水泥、骨料、水質(zhì)及其他添加劑數(shù)量，其質(zhì)量與否滿足設計與規(guī)范規(guī)定，與否與同意的混凝土配合比設計試驗匯報的材料相一致；⑤檢查制作鋼筋籠的鋼筋型號、種類、數(shù)量與否滿足設計規(guī)定，鋼筋加工各部位尺寸、焊接質(zhì)量與否滿足設計與規(guī)范規(guī)定，有無埋聲測管等。⑥備足成孔用粘土、片石、碎石等必備材料，保證意外狀況出現(xiàn)時，不致發(fā)生停工待料及其他嚴重事故。1.3重要機具設備配置根據(jù)本橋樁基實際狀況，擬配置3臺CF20型沖擊鉆鉆機進行鉆孔，鋼筋籠采用鋼筋加工場集中加工，汽車吊分節(jié)吊裝，砼采用拌合站拌制，罐車運送，導管法灌注水下砼。重要機械設備配置見下表：序號設備名稱單位規(guī)格、型號、功率數(shù)量備注1沖擊鉆鉆機臺CF2032砼攪拌運送車輛JS88m333汽車吊車輛QY2525t14泥漿泵臺BW1507.5KW35鋼筋加工設備套16變壓器臺500KVA17運鋼筋籠平板車臺28發(fā)電機臺GF2001備用1.4重要管理人員及作業(yè)人員安排重要管理人員一覽表序號職務/工種姓名備注1項目經(jīng)理劉勇施工總負責2總工黃曉彬技術總負責3副經(jīng)理王華東現(xiàn)場總負責4架子一隊隊長向東現(xiàn)場施工負責人5架子一隊技術主管楊小鋒現(xiàn)場技術負責人6試驗工程師袁超軍現(xiàn)場試驗負責人7測量工程師林科現(xiàn)場測量負責人8施工員楊曉金、劉洪現(xiàn)場管理員9專職安全員熊亞洲現(xiàn)場安全員10拌合站站長楊超華砼生產(chǎn)負責人11鋼筋加工場場長陳安平鋼筋加工負責人12資料員譚彩虹資料搜集整頓重要作業(yè)人員配置：鉆機班班長1人，鉆機工10人；鋼筋班班長1人，鋼筋工5人，電焊工1人，鋼筋運送2人；砼班班長1人，砼生產(chǎn)及管控人員6人，砼運送3人。2、施工工藝流程和施工措施本橋先施工0#橋臺0-1#樁基，并作為首件工程。施工時采用跳樁法施工。2.1施工工藝流程本工程采用沖擊鉆機成孔，導管法灌注水下砼施工措施施工，其施工工藝流程見下圖。平整場地平整場地鑿樁頭測定孔位挖埋護筒鉆機就位鉆進制作護筒加工鉆頭中間檢查終孔測孔第一次清孔安放鋼筋籠安放導管二次清孔灌注砼挖泥漿池、沉淀池泥漿制備投泥漿、注清水、測泥漿密度測孔深、泥漿密度、鉆進速度測孔深、孔徑、孔斜度填表格、監(jiān)理工程師簽字承認注清水、換泥漿、測泥漿密度填表、監(jiān)理工程師簽字承認檢查泥漿相對密度及沉渣厚度制作砼試件清理、檢查斜度鋼筋籠制作鉆孔灌注樁施工工藝流程圖2.2施工措施及施工工藝要點⑴施工準備測量準備：施工測量嚴格按測量規(guī)范規(guī)定進行，所有測量儀器進行校核與檢定，保證測量精度。樁基定位后，四面設護樁并復測，誤差控制在5mm以內(nèi)。場地準備：保障施工道路暢通及施工現(xiàn)場排水暢通。對原地面整平并碾壓密實，保證鉆機作業(yè)高度和機械的穩(wěn)固，泥漿池開挖完畢。由于該橋1#、2#墩部分樁基處在既有小河河道邊（注：該河較小，水流不大），鉆機平臺采用筑島法填筑平臺，為保證施工順利進行且不堵塞河流，在該處河道內(nèi)埋設φ100cm圓管涵過渡（圓管涵埋設長度根據(jù)現(xiàn)場施工時占用河道長度確定，以不堵塞河道為原則布設）。技術準備：組織技術人員進行設計圖紙及有關施工資料的審核，并進行有關人員培訓、學習有關技術規(guī)范及施工細則、設計文獻，作好施工前的技術準備工作。施工技術交底：根據(jù)施工圖及規(guī)范，對現(xiàn)場管理人員、技術人員及施工作業(yè)人員進行技術交底。交底內(nèi)容包括：施工工藝及措施、質(zhì)量控制要點、安全及環(huán)境保護等。物資準備：原材料的取樣試驗工作已經(jīng)按規(guī)范規(guī)定完畢，駐地辦對材料進行抽檢試驗并同意使用，配合比已審批。備足施工用水、粘土等必備材料，保證樁基鉆孔施工正常進行。設備準備：拌合站、沖擊鉆機、砼運送車、發(fā)電機等機械設備性能良好，現(xiàn)場施工用電配置到位。⑵護筒埋設護筒采用整體式鋼制護筒，壁厚4mm，內(nèi)徑不小于樁徑20cm。護筒的埋設采用挖埋法，埋置深度2m，坑挖好后，將坑底整平，然后放入護筒，經(jīng)檢查位置對的，筒身豎直后，四面即用黏土回填，分層扎實，并隨填隨觀測護筒，防止填土時護筒位置偏移。護筒埋設時，其頂面高出施工地面0.3m，護筒頂面中心與設計樁位偏差不不小于5cm，傾斜度不不小于1%。采用護筒頂拉十字線吊垂球與樁位對比進行復核。在護筒埋設好后，在頂部焊加強筋和吊耳且開出水口。⑶泥漿制備泥漿采用高粘度粘土或膨潤土制備，采用自然造漿方式進行護壁，泥漿的配合比和配制措施通過試驗確定，制備泥漿的性能指標為：相對密度1.1~1.2，粘度18~24s，膠體率≥95%，失水量≤20mL/30min，泥皮厚≤3mm/30min，靜切力1~2.5Pa，PH值8~11。當鉆孔過程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)與設計不符出現(xiàn)易坍地層時，除需及時與設計、監(jiān)理、業(yè)主匯報處理外，泥漿相對密度等需按規(guī)范有關規(guī)定進行調(diào)整。泥漿池設置在兩個橋墩之間，同步起泥漿池和沉淀池的作用。泥漿池通過泥漿溝與護筒相連，以到達循漿浮渣的目的，撈渣工作則在泥漿溝中進行。在泥漿排放過程中，務必注意環(huán)境保護，泥漿排放一律進入沉淀池，沉淀后的泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿經(jīng)沉淀處理后，運送至指定地點處理。鉆孔①鉆機就位吊裝鉆機使鉆機中心對準樁位中心十字線，鉆機定位后，底座必須平整、穩(wěn)固，保證在鉆進過程中不發(fā)生傾斜和位移。鉆機就位后鉆頭中心和樁中心要對正精確，沖錐的鋼絲繩同鋼護筒中心位置偏差不不小于2cm，升降錐頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護壁和孔壁②鉆進鉆進時，先用小沖程開孔，并使初成孔的孔壁堅實、豎直、圓順，能起到導向的作用，待鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進行正常的沖擊。沖擊鉆進過程中，孔內(nèi)水位要高于護筒底口500mm以上；掏取鉆渣和停鉆時，要及時向孔內(nèi)補水，保持水頭高度。鉆孔作業(yè)要分班持續(xù)進行，做好整個過程中的鉆進記錄。交接班時要交待鉆進狀況及下一班應注意事項。要常常對鉆孔泥漿及鉆機對位進行檢測，不符合規(guī)定期，要及時調(diào)整。要常常注意地層變化，在地層變化處撈取樣渣保留，隨時根據(jù)不一樣地質(zhì)狀況調(diào)整泥漿指標和鉆進速度，并認真填寫《鉆孔樁鉆孔檢查表》。⑸檢孔當鉆孔到達設計深度后即停止鉆進，合適進行清孔，提鉆進行測孔。采用籠式檢孔器檢測。檢孔器用Φ12鋼筋加工制作，其外徑等于設計鉆孔孔徑，長度等于孔徑的4倍。檢測時，將檢孔器吊起，使籠的中心、孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下暢通無阻表明孔徑不小于給定的籠徑，如中途遇阻則表明在遇阻部位有縮徑或孔傾斜現(xiàn)象，則需重新下鉆頭處理。檢孔合格后，需報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后，進入下道工序施工。本橋鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢查原則為見下表：鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢查原則項次檢查項目規(guī)定值或容許偏差檢查措施和頻率1孔的中心位置(mm)群樁：100；單排樁：50全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查2孔徑(mm)不不不小于設計樁徑探孔器：每樁檢查3傾斜度(mm)1%樁長側(cè)壁斜儀或鉆桿垂線法：每樁檢查4孔深(m)比設計深度超深不不不小于0.05測繩量：每樁測量5沉淀厚度(mm)≤20沉淀盒或原則測錘：每樁檢查⑹第一次清孔測孔完畢后，下鉆繼續(xù)向孔內(nèi)注入泥漿，通過沖擊錐低沖程的反復沖攪，運用泥漿循環(huán)方式使孔底沉碴伴隨泥漿排出孔外，使泥漿密度、泥漿中含鉆碴量和孔壁厚度符合質(zhì)量規(guī)定和設計規(guī)定，為灌注混凝土發(fā)明良好的條件。⑺鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠制作鋼筋籠由鋼筋加工場分段制作，本橋樁基鋼筋籠采用分段制作，對鋼筋籠進行分別編號并標識。主筋在制作前必須調(diào)直，沒有局部的彎折。主筋在鋼筋加工場內(nèi)采用閃光對焊連接，接頭互相錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)目不超過主筋總數(shù)的50%。鋼筋籠加強筋采用雙面搭接焊，搭接長度為11cm，焊接時采用焊架固定。鋼筋籠接頭的焊接采用單面搭接焊，搭接長度不不不小于10d，接頭錯開間距不不不小于35d(d為鋼筋直徑)，且不得不不小于50cm。為保證鋼筋籠加工精度，鋼筋籠加工在提前做好的胎架上進行鋼筋籠制作。鋼筋加工安裝質(zhì)量原則見下表所示。根據(jù)設計規(guī)定，聲測管埋設經(jīng)與監(jiān)理單位、檢測單位確定后按其規(guī)定埋設，檢測結束后每根鋼管采用壓漿封實。鋼筋籠制作和安裝質(zhì)量原則項目容許偏差項目容許偏差主筋間距(mm)±10保護層厚度(mm)±20箍筋間距(mm)±20中心平面位置(mm)20外徑(mm)±10頂端高程(mm)±20傾斜度(%)0.5底面高程(mm)±50②鋼筋籠的安裝樁身鋼筋籠分段制作完畢后，按照編號采用平板車運至現(xiàn)場，用吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi)，每下完一節(jié)鋼筋籠后用鋼管或方木固定，再用吊車吊住另一節(jié)鋼筋籠進行焊接。鋼筋籠在吊裝前，報監(jiān)理工程師進行檢查，監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行下步工序。頂端節(jié)鋼筋籠頂端根據(jù)孔頂標高設置吊筋。起吊時，吊點栓牢并布置于直徑方向，起吊過程中必須防止鋼筋籠變形，使鋼筋籠吊起后呈自然鉛直狀態(tài)。鋼筋籠接長時，兩段鋼筋籠必須保持垂直和對位良好。吊入鋼筋籠時對準孔位輕放慢放。若遇阻礙，隨起隨落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放。不高起猛落，強行下放，以防碰壞孔壁而引起塌孔。下放過程中，時刻注意觀測孔內(nèi)水位狀況，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，立即停放，檢查與否塌孔。鋼筋籠骨架的保護層厚度根據(jù)設計規(guī)定采用焊接定位鋼筋控制，設置密度按豎向每隔2m設置一道，每道沿圓周布置4個。鋼筋籠下放至標高后，要檢查鋼筋籠與否中心偏位，使之滿足規(guī)范規(guī)定，并用4根Φ16鋼筋將其與鋼護筒焊接，以防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中下沉或上浮。⑻安裝導管導管采用直徑φ300mm、壁厚6mm的無縫鋼管。導管的連接采使用方法蘭盤連接。并在兩法蘭盤之間墊有4～5mm厚的橡膠止水墊圈。在下導管前，采用水密承壓和接頭抗拉試驗，檢查其與否損壞，密封圈、卡口與否完好，內(nèi)壁與否光滑圓順，接頭與否嚴密。進行水密試驗的水壓以不不不小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，且不不不小于導管壁和焊縫也許承受灌注砼時最大壓力的1.3倍。以實際孔底標高和孔口架之間的距離來配置需要導管長度，并預留40cm的懸空高度。拼裝時要嚴格檢查導管內(nèi)壁和法蘭盤表面，保證潔凈無雜物，變形和磨損嚴重的導管嚴禁使用，導管的吊放用吊車，要保證其居于孔的中心位置，下放速度要慢，防止卡掛鋼筋籠骨架。⑼第二次清孔在第一次清孔到達規(guī)定后，由于要安放鋼筋籠及導管，至澆注砼的時間間隙較長，孔底又會產(chǎn)生沉碴，因此待安放鋼筋籠及導管就緒后，再運用導管進行第二次清孔。清孔的措施是用泵將泥漿壓入導管內(nèi)，再從孔底沿著導管外置換沉碴。清孔原則是泥漿相對密度控制在1.03～1.10，黏度17～20Pa·s，含砂率＜2%，膠體率＞98%，復測沉碴厚度在2cm以內(nèi)，此時清孔完畢，清孔完畢后報監(jiān)理工程師檢查完畢后立即澆注水下砼。⑽混凝土的灌注砼灌注前，首先根據(jù)樁孔直徑、導管內(nèi)徑等要素計算首批砼的需要量，保證首批砼灌注時能將導管埋置在1m以上。首批砼的數(shù)量按下式進行計算，本橋1.2m鉆孔樁首批混凝土方量經(jīng)計算不得低于1.65m3，本橋1.5m鉆孔樁首批混凝土方量經(jīng)計算不得低于2.58m3。為了保證樁基封底質(zhì)量，在灌注φ1.2m樁時首批砼灌注時儲料斗容積不不不小于2m3，在灌注φ1.5m樁時首批砼灌注時儲料斗容積不不不小于3m3。V=πD2(H1+H2)/4+πd2h1/4(式7.10)式中：V-灌注首批混凝土所需數(shù)量(m3)；D-樁孔直徑(m)；H1-樁孔底至導管底端間距(m)；H2-導管初次埋置深度(m)；d-導管內(nèi)徑(m)；h1-樁孔內(nèi)混凝土到達埋置深度時，導管內(nèi)混凝土柱平衡導管外壓力所需的高度(m)；h1=Hw*γw/γc，式中Hw指樁孔內(nèi)水或泥漿的深度(m)，γw指樁孔內(nèi)水或泥漿的重度(kN/m3),γc指混凝土的重度，取24kN/m3。盡量縮短自砼攪拌至運送到現(xiàn)場的時間，以迅速、不間斷為原則，防止在運送中產(chǎn)生砼離析，灌注前砼坍落度損失（比出罐時）不得超過2cm，如有離析或坍落度損失過大現(xiàn)象就要進行再次攪拌，嚴禁直接加水處理。砼灌注時間不得超過首批砼的初凝時間，當砼運至灌注地點時，檢查其均勻性和塌落度，不符合規(guī)定期堅決不得使用。在灌注時，用吊車的主勾吊起儲料斗，與導管相連接，把隔水栓堵放在其底部，向斗內(nèi)注滿砼后，用吊機副勾鋼絲繩把隔水栓迅速提出，使砼在很短的時間內(nèi)降落到孔底，完畢封底工作，之后持續(xù)、緊湊的進行灌注，嚴禁中途停工。在灌注砼的過程中，要注意觀測管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降狀況，每灌注一盤后，及時用測繩檢測砼面的上升高度，計算出導管在砼中的埋深，對的指揮導管的提高和拆除，一般狀況下導管的埋深控制在2～6m，即拆導管前埋深不不小于6m，拆導管后埋深不不不小于2m。導管提高時要保持軸線豎直和位置居中，逐漸提高。為保證樁頂砼質(zhì)量，要比樁頂設計標高超灌不不不小于0.5m作為保護樁頭。本橋樁基施工在灌注砼時，必須根據(jù)試驗檢測規(guī)程進行現(xiàn)場砼的性能測試和制作試件，每根樁至少留取3組試件。六、質(zhì)量控制措施1、對重要材料及設備的質(zhì)量控制措施1.1原材料質(zhì)量保證措施水泥質(zhì)量控制：水泥進場要有合格證書、質(zhì)檢匯報，使用前必須進行抽檢試驗。水：拌合用水需經(jīng)化驗檢測，水質(zhì)良好，方可用于混凝土施工。砂石質(zhì)量控制：砂石料質(zhì)量符合現(xiàn)行《公路工程橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-，進場時需進行抽樣自檢試驗及駐地辦抽樣檢查合格后，方可使用。外加劑質(zhì)量控制：混凝土使用的外加劑均應多次試配，效果穩(wěn)定后才可確定品牌和摻量。鋼筋質(zhì)量控制：鋼筋進場要具有出廠質(zhì)量證明書和試驗匯報單，進場時檢查其外觀和標志，并根據(jù)國標的規(guī)定對不一樣的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取進行力學性能檢查，經(jīng)檢查合格后方可使用。設置專門的混凝土質(zhì)量控制機構，制定制度，加強對原材料進場的監(jiān)督與控制，嚴禁一切未經(jīng)檢查或未經(jīng)同意的不合格原材料運入工地。1.2設備及檢測儀器等質(zhì)量控制措施測量儀器、試驗設備、多種儀器儀表、計量器具按照《中華人民共和國計量法》規(guī)定進行定期或不定期的檢定。新購置的和在用的計量器具、儀器均應進行定期檢定，獲得合格證書后方能使用。項目設專人負責計量工作，設置帳卡檔案，儀器設備由工地中心試驗室指定專人管理。2、施工過程質(zhì)量控制措施2.1鋼筋工程⑴本橋樁基所用鋼筋籠均在鋼筋加工場分節(jié)加工，平板車拖至現(xiàn)場吊車吊裝。⑵鋼筋在庫存過程中要防止銹蝕、污染和防止壓彎，裝卸鋼筋時不得從高處拋擲。鋼筋（含成型鋼筋）要按廠名、爐批號、規(guī)格、狀態(tài)等分類堆積標識。⑶鋼筋在加工前要調(diào)直，并符合下列規(guī)定：鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均要清除潔凈，加工后的鋼筋，表面不得有減弱鋼筋截面的傷痕。⑷焊接接頭位置及個數(shù)均按設計及規(guī)范規(guī)定嚴格執(zhí)行，并在外觀檢查合格后按規(guī)定進行取樣檢查，經(jīng)檢查合格后方可投入使用。⑸當采用電弧焊時，進場焊條必須為合格焊條，有合格證，焊條型號采用502，受潮的焊條不得使用。電弧焊接首選雙面焊，當雙面焊無法實行時采用單面焊，雙面焊搭接長度不不不小于5d，單面焊搭接長度不不不小于10d。焊接時須對焊接部分進行彎曲保障鋼筋連接后其軸線保持一致。施焊后的接頭焊渣要清除潔凈，焊縫表面應平整，不得有凹陷或焊瘤，焊縫接頭區(qū)域不得有肉眼可見的焊紋。焊接質(zhì)量原則為：焊縫寬度≥0.8d，焊縫深度≥0.3d，咬邊深度容許0.5mm，在長度2d焊縫表面上的氣孔容許為2個，夾渣面積容許6mm2。⑹當采用閃光對焊時，鋼筋的焊接端要在垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩根鋼筋的焊接端面必須平行，接頭的焊渣需清除，接頭處不得有橫向裂紋，與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯的燒傷，接頭處的彎折角不得不小于3°，接頭處的軸線偏移不得不小于鋼筋直徑的0.1倍，且不得不小于2mm。⑺現(xiàn)場接籠焊接時，若風力到達4級及以上時采用防風措施，否則停止焊接作業(yè)。2.2混凝土工程⑴砼的拌合①砼拌和前，要測定砂、石含水率，并根據(jù)測試成果、環(huán)境條件、工作性能等規(guī)定，根據(jù)已批配合比及時調(diào)整施工配合比。②要嚴格按照調(diào)整后的施工配合比精確稱量混凝土原材料，其最大容許偏差要符合下列規(guī)定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等）為±1％；粗、細骨料為±2％；外加劑、拌合用水為±1％。③混凝土原材料計量后，先向攪拌機投入細骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機投入粗骨料，充足攪拌后再投入外加劑，并攪拌均勻。要根據(jù)詳細狀況制定嚴格的投放制定，并對投放時間、地點、數(shù)量的核準等做出詳細的規(guī)定。④砼拌制過程中，要對砼拌和物的坍落度進行測定，測定值符合理論配合比的規(guī)定。⑵砼的運送①混凝土采用內(nèi)壁平整光滑、不吸水、不滲漏的砼罐車進行運送。②混凝土罐車的運送能力適應混凝土凝結速度和澆筑速度的需要，保證澆筑過程持續(xù)進行。③采用混凝土罐車運送已攪拌好的混凝土時，運送過程中要以2～4r/min的轉(zhuǎn)速攪動。當罐車抵達澆筑現(xiàn)場時，要高速旋轉(zhuǎn)20～30s后再將混凝土拌和物放入混凝土料斗中。運送車每天使用完后要清洗潔凈。④砼運至工地時，要進行坍落度測定，如發(fā)生離析、嚴重泌水、坍落度超標時，有條件時進行二次攪拌，否則作為廢料棄掉。3、質(zhì)量檢測施工過程中每完畢一道工序，按照施工規(guī)范及原則進行自檢，合格后報駐地專業(yè)監(jiān)理工程師復檢，通過后方進行下道工序施工。成樁后，待樁基混凝土到達規(guī)定強度后，采用風動機鑿除樁頭。鑿樁時，注意對聲測管的保護，不得損傷聲測管。鑿完后的樁頭用潔凈水清洗潔凈，并由檢測單位采用超聲波無破損檢查措施進行檢查。七、安全保證措施1、樹立安全第一，防止為主的指導思想，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，明確崗位責任制，加強安全工作檢查監(jiān)督，保證安全生產(chǎn)。2、定期進行安全教育，重點對班、組長及電工、焊工、機械設備操作手進行培訓和考核。3、工地內(nèi)設置多種安全標志標牌，夜間施工作業(yè)要有充足的照明設施。4、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，設置專職安全員，全面貫徹安全生產(chǎn)制度和規(guī)程。5、加強安全生產(chǎn)教育和安全交底工作，進入工地必須佩戴安全帽和上崗證，現(xiàn)場管理人員和作業(yè)人員的安全帽應辨別，勞動保護用品穿戴齊全。安全監(jiān)察人員要佩戴袖標（牌）。6、施工現(xiàn)場所有設備、設施、安全裝置、工具配件以及個人勞保用品必須常常檢