貴陽軌道交通

1號線第七工作段項目經(jīng)理部項目名稱交底單位交底人

技術(shù)朝火區(qū)間地道工程部

交底書接收單位接收負責(zé)人交接時間

構(gòu)造施工隊交底內(nèi)容：朝火區(qū)間地道鋼拱架加工及安裝技術(shù)交底1、目的明確地道鋼拱架作業(yè)流程、操作重點和相應(yīng)的工藝標準，規(guī)范地道鋼拱架施工作業(yè)，充散發(fā)揮鋼拱架在地道早期支護中的重要作用。2、施工工藝（1）施工工藝、操作重點Ⅰ、鋼架加工:按設(shè)計放出加工大樣，鋼架彎制采納型鋼彎制機依據(jù)地道斷面曲率分節(jié)進行彎制，彎制達成后，先在場所長進行試拼裝。各節(jié)鋼架拼裝，要求尺寸精準、弧形圓順，要求沿地道周邊輪廓偏差不超出3cm，型鋼鋼架平放時，平面翹曲小于2cm。Ⅱ、鋼架安裝：依據(jù)測設(shè)的地點，各節(jié)鋼架在掌子面以螺栓連結(jié)，連結(jié)板密貼。為保證各節(jié)鋼架在全環(huán)關(guān)閉前置于牢固的地基上，安裝前應(yīng)消除各節(jié)鋼架底腳下的虛渣和雜物。同時每側(cè)安設(shè)4根Φ42鎖腳錨管將其鎖定。在安設(shè)過程中當鋼架和初噴層空隙較大時應(yīng)每隔2m用砼預(yù)制塊楔緊，鋼架背后用噴砼填實。鋼架縱向連結(jié)采納鋼筋進行連結(jié)，環(huán)向間距。架立鋼架后應(yīng)趕快進行發(fā)射砼作業(yè)，以使鋼架和發(fā)射砼共同受力。拱部開挖安裝鋼架后，鋼拱架短時間內(nèi)不可以全環(huán)關(guān)閉，有可能出現(xiàn)拱部鋼拱架下沉，致使圍巖失穩(wěn)或侵入襯砌界線，所以應(yīng)增強對鋼拱架安裝此后的監(jiān)控量測。為防備拱部鋼拱架下沉，必需時可采納舉措進行加固，詳細舉措以下：①增強對鋼拱架鎖腳錨管的固定。為防備鋼拱架下沉或兩底角回收，鋼架鎖腳采納4根Φ42鎖腳錨管固定，錨管采納鋼花管，壓住水泥漿進行錨固。②加設(shè)鋼架基礎(chǔ)連結(jié)縱梁，擴大開挖底腳，防備鋼架懸空。③實時發(fā)射混凝土進行覆蓋。④防備施工過程中的碰撞和破壞。（2）工藝流程圖：3、質(zhì)量控制標準（1）制作鋼拱架所用的型鋼進廠查驗時一定做力學(xué)性能檢測，合格后方可使用。（2）鋼架安裝不得侵入襯砌界線，相鄰鋼架間的連結(jié)一定切合規(guī)范要求。（3）采納型鋼彎制鋼架時，分節(jié)長度應(yīng)依據(jù)設(shè)計尺寸及所采納的開挖方法確立，腹板上的鉆孔地點要切合要求，。（4）鋼架安裝的同意偏差的查驗應(yīng)切合下表要求：序號項目同意偏差1間距±100mm2橫向±50mm3高程±504垂直度±2°5保護層厚度-5mm4、安全技術(shù)舉措（1）施工時期，應(yīng)付支護的工作狀態(tài)進行按期和不按期的檢查，在不良地質(zhì)段，應(yīng)由專人每班檢查，當發(fā)現(xiàn)支護變形或破壞時，應(yīng)實時修整加固；當險情緊急時，應(yīng)將人員撤出危險區(qū)。（2）構(gòu)件支撐的立柱不得置于虛渣和活動石塊上。（3）鋼拱架的安裝