二手車(chē)交易市場(chǎng)中的詐騙犯罪目錄TOC\o"1-3"\h\u9379一、緒論 319264（一）課題研究意義 325361（二）研究現(xiàn)狀 376391二手車(chē)交易平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式的研究 3141532二手車(chē)交易過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)研究 4236383二手車(chē)交易過(guò)程中交易者的權(quán)益保護(hù)研究 427889（三）論文主要內(nèi)容 48二、二手車(chē)交易中的法律關(guān)系 527521（一）二手車(chē)交易平臺(tái)與用戶(hù)之間的法律關(guān)系 58333（二）二手車(chē)交易平臺(tái)中用戶(hù)之間的法律關(guān)系 510741三、二手車(chē)交易中的法律規(guī)定及制度 610059（一）我國(guó)關(guān)于二手車(chē)交易中欺詐行為的法律規(guī)定 6268901《民法通則》關(guān)于欺詐的規(guī)定 690122《合同法》中的欺詐規(guī)定 612406（二）二手車(chē)交易中欺詐行為的社會(huì)危害性 6265301二手車(chē)交易中的欺詐行為破壞了交易市場(chǎng)的安全性 6119552二手車(chē)交易中的欺詐行為踐踏了社會(huì)誠(chéng)信體系 714192四、二手車(chē)常見(jiàn)的欺詐手法 722618（一）用“新車(chē)總價(jià)”概念欺詐 71392（二）低配冒充高配欺詐 719231（三）承諾回收價(jià)和無(wú)條件退車(chē)欺詐 824043（四）改里程、出售黑車(chē)洗等信息欺詐 823024五、當(dāng)前我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)中的法律體系問(wèn)題 826835（一）二手車(chē)交易相關(guān)立法不健全 84805（二）政府的行政監(jiān)管不足 913003（三）二手車(chē)交易平臺(tái)自我監(jiān)管不力 921531六、完善我國(guó)二手車(chē)交易體系的建議 106964（一）規(guī)范發(fā)布汽車(chē)信息 1030522（二）提高二手車(chē)交易市場(chǎng)的準(zhǔn)入門(mén)檻 1030689（三）默示擔(dān)保及后悔權(quán)制度的適用 1132179（四）懲罰性賠償 1117181（五）建構(gòu)多方檢測(cè)機(jī)制 1225523結(jié)語(yǔ) 123875參考文獻(xiàn) 13一、緒論（一）課題研究意義在汽車(chē)行業(yè)，除了新車(chē)銷(xiāo)售渠道的一個(gè)指標(biāo)之外，二手車(chē)交易的數(shù)量更是這個(gè)行業(yè)潛在能量的集中體現(xiàn)。與新車(chē)銷(xiāo)售的關(guān)注度和增長(zhǎng)速度相比，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)還是相對(duì)滯后。當(dāng)前我國(guó)對(duì)于二手車(chē)交易的法律法規(guī)還很少，但是隨著二手市場(chǎng)的飛速發(fā)展中出現(xiàn)了諸多問(wèn)題，其中的“欺詐交易”性質(zhì)惡劣卻又“屢見(jiàn)不鮮”。因此我們急需建立更加科學(xué)的二手車(chē)交易體系和機(jī)構(gòu)，完善新車(chē)置換的上游渠道，這些有待改善的地方已經(jīng)成為二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步拓展的瓶頸，對(duì)此相關(guān)部門(mén)應(yīng)重視起來(lái)。本次研究的方向和目的就是解決二手車(chē)市場(chǎng)中出現(xiàn)的糾紛問(wèn)題，通過(guò)現(xiàn)有一些案例分析和有關(guān)法律法規(guī)來(lái)給予一定的參考意見(jiàn)。（二）研究現(xiàn)狀1二手車(chē)交易平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式的研究隨著二手車(chē)交易平臺(tái)的發(fā)展，學(xué)術(shù)界對(duì)二手車(chē)交易平臺(tái)的研究數(shù)量也逐步增多。國(guó)內(nèi)學(xué)者陳喆，陳喻偉對(duì)C2B2C平臺(tái)的交易模式和營(yíng)銷(xiāo)策略展開(kāi)研究，提出了平臺(tái)優(yōu)化發(fā)展的策略，包括拓展書(shū)籍渠道，開(kāi)展跨界合作；提升品牌價(jià)值等。吳越，張雷等從共享經(jīng)濟(jì)的視角對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀開(kāi)展研究，提出二手車(chē)消費(fèi)的觀念正在被社會(huì)接受，網(wǎng)絡(luò)二手車(chē)市場(chǎng)展示出巨大的潛力，將可能成為電子商務(wù)行業(yè)下一個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”。趙龍等從價(jià)值創(chuàng)造的邏輯出發(fā)，將“閑魚(yú)”作為研究對(duì)象，對(duì)二手車(chē)電商平臺(tái)商業(yè)模式的演變機(jī)理展開(kāi)研究，發(fā)現(xiàn)在平臺(tái)發(fā)展的各個(gè)階段對(duì)商業(yè)模式的價(jià)值模塊的側(cè)重點(diǎn)不同，以及價(jià)值互動(dòng)機(jī)制是塑造成功商業(yè)模式的關(guān)鍵。劉回春基于分享經(jīng)濟(jì)的背景下進(jìn)行實(shí)證研究，發(fā)現(xiàn)“買(mǎi)家個(gè)人價(jià)值觀偏好”和“社會(huì)環(huán)境因素”對(duì)在二手車(chē)交易平臺(tái)進(jìn)行消費(fèi)時(shí)，建立起信任機(jī)制具有顯著的正向影響，這是二手車(chē)交易不同于一手電商商務(wù)平臺(tái)信任建立的差別點(diǎn)。萬(wàn)潔晨等學(xué)者從二手車(chē)市場(chǎng)的供應(yīng)鏈超網(wǎng)絡(luò)均衡對(duì)閑置交易平臺(tái)展開(kāi)研究，發(fā)現(xiàn)二手車(chē)交易平臺(tái)搭建有效的信用體系，將能帶動(dòng)整個(gè)二手車(chē)交易市場(chǎng)成熟繁榮，以及高用戶(hù)保障度的二手車(chē)交易平臺(tái)能夠獲得眾多的買(mǎi)家和賣(mài)家的支持。2二手車(chē)交易過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)研究二手閑置市場(chǎng)已經(jīng)存在了很長(zhǎng)一段時(shí)間。在過(guò)去它被稱(chēng)為舊貨市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)由于商品的缺乏，人們的生活水平較低，二手商品市場(chǎng)以其低廉的價(jià)格被很多人追捧。1998年，為規(guī)范二手商品市場(chǎng)秩序，我國(guó)頒布了《舊商品流通管理辦法（試行）》。大量的二手商品出現(xiàn)，二手商品市場(chǎng)開(kāi)始初具規(guī)模。隨著技術(shù)的進(jìn)步，二級(jí)市場(chǎng)也增加了電子商務(wù)的元素，使其成為一個(gè)更容易獲得的平臺(tái)模式。因此，其交易量也迅速增長(zhǎng)，一些交易糾紛也頻繁發(fā)生。對(duì)于二手商品交易主體的判斷，很多學(xué)者都提出了自己的觀點(diǎn)，主要是研究二手商品的購(gòu)買(mǎi)者是否為消費(fèi)者。李林等人研究發(fā)現(xiàn)，許多買(mǎi)家對(duì)線上賣(mài)家所形成的信賴(lài)度，與對(duì)于賣(mài)家的了解程度所產(chǎn)生的影響進(jìn)行比較，其信任傾向所帶來(lái)的影響將更為突出，也發(fā)現(xiàn)在沒(méi)有進(jìn)行過(guò)交互的情況下，信任傾向則十分注重于對(duì)買(mǎi)家信任度的預(yù)估。3二手車(chē)交易過(guò)程中交易者的權(quán)益保護(hù)研究沈俊建議法院、仲裁機(jī)構(gòu)和其他相關(guān)組織可以率先成立簡(jiǎn)單的糾紛解決機(jī)構(gòu)，為商家提供在線糾紛解決方案。這部分?jǐn)?shù)據(jù)信息可以成為糾紛解決的真實(shí)證據(jù)，增強(qiáng)平臺(tái)的責(zé)任感，使消費(fèi)者在維權(quán)過(guò)程中陷入困境，起到降低維權(quán)成本的作用。經(jīng)營(yíng)者能夠提供足夠證據(jù)證明所銷(xiāo)售的商品是真實(shí)合法的，消費(fèi)者需要提供相關(guān)證據(jù)?？梢栽O(shè)立小法庭來(lái)處理這類(lèi)型的事件。從消費(fèi)者的角度來(lái)看，張澤海認(rèn)為，愿意購(gòu)買(mǎi)假冒產(chǎn)品的消費(fèi)者應(yīng)該規(guī)范相關(guān)制度。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，二手車(chē)交易平臺(tái)數(shù)量快速增加，各個(gè)平臺(tái)聲譽(yù)參差不齊，好的平臺(tái)聲譽(yù)不僅能使其得到人們的認(rèn)可，讓更多消費(fèi)者在該平臺(tái)上進(jìn)行購(gòu)物，還能讓平臺(tái)得到更健康的發(fā)展。吳萌，彭花燕指出，企業(yè)要獲得良好聲譽(yù)并非易事，這需要企業(yè)花費(fèi)大量的時(shí)間和努力和積累才能建立起來(lái)。二、二手車(chē)交易中的法律關(guān)系（一）二手車(chē)交易平臺(tái)與用戶(hù)之間的法律關(guān)系通常，用戶(hù)和二手車(chē)交易平臺(tái)之間存在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)合同的法律關(guān)系。二手車(chē)交易平臺(tái)不僅為用戶(hù)提供交易平臺(tái)，而且通過(guò)數(shù)據(jù)的收集、整理和分析，實(shí)現(xiàn)供需之間的匹配。但是，在注冊(cè)過(guò)程中，如果用戶(hù)不同意二手產(chǎn)品平臺(tái)的相關(guān)協(xié)議和條款，將無(wú)法享受該平臺(tái)的使用權(quán)，從而限制用戶(hù)的選擇。因此，用戶(hù)與二手車(chē)平臺(tái)屬于典型的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)合同法律關(guān)系。而針對(duì)部分賣(mài)家利用電子商務(wù)平臺(tái)從事而二手車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的問(wèn)題，應(yīng)將雙方的行為納入電子商務(wù)法進(jìn)行調(diào)整。在這一過(guò)程中，平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商扮演著賣(mài)家的角色，電子商務(wù)消費(fèi)者扮演著買(mǎi)家的角色。電子商務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方與平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方基于電子商務(wù)平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)存在合同關(guān)系。因此，平臺(tái)運(yùn)營(yíng)者在平臺(tái)上享有自己的權(quán)利，履行自己的義務(wù)，但也需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。同時(shí)，要嚴(yán)格遵守平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商制定的協(xié)議、管理模式和交易規(guī)則。（二）二手車(chē)交易平臺(tái)中用戶(hù)之間的法律關(guān)系一般情況下，用戶(hù)之間的法律關(guān)系包含在買(mǎi)賣(mài)合同中的民事主體之間的法律關(guān)系中，而不是經(jīng)營(yíng)者與消費(fèi)者之間買(mǎi)賣(mài)合同的法律模式，《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的保護(hù)并沒(méi)有調(diào)整這種關(guān)系。即使買(mǎi)方購(gòu)買(mǎi)了賣(mài)方出售的假貨，根據(jù)消費(fèi)者保護(hù)法也難以追尋賠償。他們只能在購(gòu)買(mǎi)平臺(tái)上向賣(mài)家投訴，然后該平臺(tái)將按照《二手車(chē)管理規(guī)定》處理交易。二手車(chē)交易平臺(tái)的性質(zhì)不會(huì)改變，它是一家電子商務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，仍然受電子商務(wù)法的約束。在用戶(hù)買(mǎi)賣(mài)合同的法律關(guān)系中，買(mǎi)賣(mài)雙方是合同的主體，合同的客體是支付行為。合同的內(nèi)容是買(mǎi)方付款，賣(mài)方交貨。如果賣(mài)家通過(guò)二手車(chē)平臺(tái)進(jìn)行盈利銷(xiāo)售，那么賣(mài)家和買(mǎi)家的法律定位就發(fā)生了變化。賣(mài)家在平臺(tái)上扮演運(yùn)營(yíng)商的角色，而買(mǎi)家則是電子商務(wù)的消費(fèi)者。此時(shí)，當(dāng)買(mǎi)賣(mài)雙方的交易行為屬于電子商務(wù)法的調(diào)整范圍時(shí)，電子商務(wù)消費(fèi)者享有相應(yīng)的權(quán)利，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)履行相應(yīng)的義務(wù)。三、二手車(chē)交易中的法律規(guī)定及制度（一）我國(guó)關(guān)于二手車(chē)交易中欺詐行為的法律規(guī)定1《民法通則》關(guān)于欺詐的規(guī)定《民法通則》規(guī)定：“當(dāng)事人違反自己的真實(shí)意圖，利用他人的困難，欺騙、脅迫、剝削他人，背真實(shí)意思的情況下所為的民事行為無(wú)效?！痹诙周?chē)交易過(guò)程中，雙方簽訂的《二手車(chē)銷(xiāo)售合同》屬于協(xié)議，但一方以欺騙手段誘使另一方簽訂的，視為無(wú)效。對(duì)這種行為造成的損害，可以根據(jù)《民法通則》提出索賠。2《合同法》中的欺詐規(guī)定《合同法》規(guī)定：“當(dāng)事人采取欺詐、脅迫手段訂立合同，損害國(guó)家利益的，合同無(wú)效?！?，此外當(dāng)事人可以采取欺詐、脅迫或者乘人之福的手段宣告合同無(wú)效。雙方在違背真實(shí)意思的情況下訂立合同的，受損害的一方有權(quán)自合同簽訂之日起一年內(nèi)請(qǐng)求人民法院或者仲裁機(jī)構(gòu)變更或者撤銷(xiāo)合同，規(guī)定了合同無(wú)效的責(zé)任形式和合同無(wú)效的責(zé)任形式。但需要指出的是，《民法通則》與《合同法》之間存在著明顯的差異。前者規(guī)定當(dāng)事人的欺詐民事行為只是一種無(wú)效的民事行為，而《合同法》規(guī)定以欺詐手段訂立的合同損害了國(guó)家的利益。在法定期限內(nèi)，向法院或者仲裁機(jī)構(gòu)申請(qǐng)變更或者撤銷(xiāo)。與《民法通則》相比，《合同法》對(duì)欺詐合同更為謹(jǐn)慎。與二手車(chē)市場(chǎng)相比，這有利于維護(hù)市場(chǎng)的穩(wěn)定，同時(shí)也更人性化。（二）二手車(chē)交易中欺詐行為的社會(huì)危害性1二手車(chē)交易中的欺詐行為破壞了交易市場(chǎng)的安全性交易市場(chǎng)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最有活力的市場(chǎng)。二手車(chē)交易過(guò)程中的欺詐行為會(huì)減少?lài)?guó)家和人民禁止的“活性成分”。原因如下：首先，二手車(chē)交易中的欺詐行為增加了交易成本。汽車(chē)是人類(lèi)生活中最重要的元素，一旦欺詐行為發(fā)生，受害者往往會(huì)采取補(bǔ)習(xí)的方式，比如向法院起訴，或者向仲裁機(jī)構(gòu)申請(qǐng)仲裁，這樣他們就會(huì)在不經(jīng)意間做出自己的交易。訴訟費(fèi)用的增加主要體現(xiàn)在訴訟費(fèi)用費(fèi)時(shí)費(fèi)力、訴訟費(fèi)用高。第二，二手車(chē)交易過(guò)程中的欺詐行為擾亂了正常的經(jīng)濟(jì)發(fā)展秩序。從社會(huì)角度看，它嚴(yán)重?cái)_亂了當(dāng)代中國(guó)經(jīng)濟(jì)秩序的正常發(fā)展，獎(jiǎng)勵(lì)了大量有限的社會(huì)資源。受傷，情緒困擾，經(jīng)濟(jì)損失?？紤]到國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易環(huán)境，這也反映了國(guó)家和地方政策制定的漏洞。2二手車(chē)交易中的欺詐行為踐踏了社會(huì)誠(chéng)信體系商業(yè)活動(dòng)的經(jīng)典規(guī)則：“童叟無(wú)欺，誠(chéng)實(shí)信用。”雖然二手車(chē)交易不是一種商業(yè)運(yùn)作，但也不排除這種可能性。所以，只要它是一項(xiàng)業(yè)務(wù)，你就必須使用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)限制你的業(yè)務(wù)。究其原因，是二手車(chē)交易中的欺詐行為違反了誠(chéng)信原則，使得購(gòu)車(chē)者認(rèn)為二手車(chē)交易缺乏安全保障機(jī)制，誤解了我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)的安全因素。其次，二手車(chē)交易中的欺詐行為違反了法律平等原則。平等可以從兩個(gè)方面理解為一項(xiàng)原則。就美好的人類(lèi)生活所必需的物質(zhì)條件而言，它要求人類(lèi)條件的平等，以及根據(jù)個(gè)人能力平等的工作和娛樂(lè)。它要求通過(guò)一項(xiàng)不歧視的普遍原則，以確保在滿足了第一個(gè)方面的要求后，分配的目標(biāo)不會(huì)受到某些個(gè)人的預(yù)先判斷。因此，在二手房交易過(guò)程中，應(yīng)該杜絕僅僅追求利益最大化而做出損害對(duì)方利益的欺詐之行為。四、二手車(chē)常見(jiàn)的欺詐手法二手車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)“高級(jí)檸檬市場(chǎng)”（嚴(yán)重的信息不對(duì)稱(chēng)），也就是賣(mài)方掌握的信息永遠(yuǎn)比買(mǎi)萬(wàn)多，在這種信息極度不對(duì)稱(chēng)的情況下，各種行騙手段也就應(yīng)運(yùn)而生，作為消費(fèi)者的我們有必要提高警惕。以下為二手車(chē)市場(chǎng)常見(jiàn)的欺詐手法。（一）用“新車(chē)總價(jià)”概念欺詐目前二手車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)很亂，許多車(chē)型的二手車(chē)價(jià)格已經(jīng)比新車(chē)都高了，尤其是準(zhǔn)新車(chē)（2年內(nèi)的二手車(chē)）及返利比較大的車(chē)型。比如，車(chē)商會(huì)告訴你，這車(chē)新車(chē)價(jià)120萬(wàn)元，加上購(gòu)置稅，新車(chē)總價(jià)要135萬(wàn)元左右，開(kāi)了2年，賣(mài)給你80萬(wàn)元吧，可是他不會(huì)告訴你這車(chē)現(xiàn)在返利30個(gè)點(diǎn)，85萬(wàn)元就可以買(mǎi)到新車(chē)。所以購(gòu)買(mǎi)準(zhǔn)新車(chē)，一定要問(wèn)清楚該車(chē)目前的返利優(yōu)惠幅度，否則很容易被車(chē)商蒙騙，花比新車(chē)價(jià)還高的錢(qián)買(mǎi)輛二手車(chē)。（二）低配冒充高配欺詐現(xiàn)在二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)常會(huì)把中級(jí)配置的車(chē)說(shuō)是最高配置（頂配、頂級(jí)配置、頂級(jí)版本），一般情況下，只要有天窗和真皮座椅，有些車(chē)商就敢說(shuō)是最高配置。由于車(chē)輛的配置比較復(fù)雜，如果你事先沒(méi)有做足功課的話，是很容易上當(dāng)受騙的。出廠時(shí)間和上牌時(shí)間相差太久的，初次登記車(chē)主為XX汽車(chē)銷(xiāo)售公司的，這些車(chē)輛很可能是庫(kù)存車(chē)或試駕車(chē)，這些車(chē)輛新車(chē)價(jià)格往往比普通新車(chē)低很多，但車(chē)商不會(huì)告訴你這些，按照普通新車(chē)的二手車(chē)價(jià)格賣(mài)給你。（三）承諾回收價(jià)和無(wú)條件退車(chē)欺詐因?yàn)槠?chē)市場(chǎng)行情變化太大，不僅僅是受政策的影響，還受新車(chē)優(yōu)惠和改款的影響，所以誰(shuí)都無(wú)法預(yù)測(cè)半年后的車(chē)市行情，如果車(chē)商承諾所謂的回收價(jià)，只不過(guò)是讓你接受他現(xiàn)在的售價(jià)罷了，如果你真要他回收時(shí)，所有的承諾都不過(guò)是空談。至于無(wú)條件退車(chē)，只要你想一下，汽車(chē)是有“戶(hù)口”的，是需要過(guò)戶(hù)的，而過(guò)戶(hù)轉(zhuǎn)籍，不但要受買(mǎi)家戶(hù)籍影響，還要受排放限制，完全做到這點(diǎn)，從技術(shù)上講是不可能實(shí)現(xiàn)的。（四）改里程、出售黑車(chē)洗等信息欺詐眾所周知，在二手車(chē)市場(chǎng)修改里程表的千米數(shù)現(xiàn)象十分泛濫，但是近年來(lái)，4S店內(nèi)將試駕車(chē)修改千米數(shù)冒充“新車(chē)”，這樣的現(xiàn)象也很常見(jiàn)。不少二手車(chē)都會(huì)標(biāo)明該車(chē)擁有全年的保險(xiǎn)，并把這項(xiàng)作為賣(mài)點(diǎn)，但通常都不會(huì)主動(dòng)告訴你該車(chē)發(fā)生過(guò)什么理賠記錄。因此，消費(fèi)者除了看保險(xiǎn)外，還應(yīng)當(dāng)看理賠記錄。因?yàn)榘l(fā)生過(guò)理賠的車(chē)輛再次投保，其價(jià)格會(huì)高于沒(méi)有發(fā)生過(guò)理賠記紀(jì)錄的車(chē)輛，尤其是二手車(chē)，再次投保，保費(fèi)與新車(chē)也略有不同。所以在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)一定要看好車(chē)輛手續(xù)，及時(shí)過(guò)戶(hù)，以免在以后的使用中產(chǎn)生不必要的麻煩。五、當(dāng)前我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)中的法律體系問(wèn)題（一）二手車(chē)交易相關(guān)立法不健全近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高和人們購(gòu)買(mǎi)力的不斷增強(qiáng)，我國(guó)的二手車(chē)交易量呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。雖然電子商務(wù)平臺(tái)的規(guī)則和相關(guān)法律法規(guī)越來(lái)越完善，但限制物項(xiàng)的交易規(guī)則和法律法規(guī)并沒(méi)有改變。通過(guò)搜索和閱讀網(wǎng)站攔截文件，作者發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)前二手車(chē)交易過(guò)程中，平臺(tái)有很少的問(wèn)責(zé)機(jī)制，主要是通過(guò)合同實(shí)現(xiàn)法律的中華人民共和國(guó)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)合同法）和消費(fèi)者的法律?！断M(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)范了買(mǎi)方和賣(mài)方。到目前為止，對(duì)于平臺(tái)的法律責(zé)任還沒(méi)有系統(tǒng)的規(guī)定。此外，即使在規(guī)范買(mǎi)賣(mài)雙方的過(guò)程中，合同法和消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)也不能做出統(tǒng)一的判斷。在這種情況下，二手車(chē)交易平臺(tái)的交易規(guī)則能否有效規(guī)范交易中的各種問(wèn)題。就“二手車(chē)”而言，該平臺(tái)最初是建立在健全的一級(jí)市場(chǎng)規(guī)則的基礎(chǔ)上的。但是隨著在線二手車(chē)市場(chǎng)的變化，二手車(chē)市場(chǎng)體系也隨之改變。修改后的二手車(chē)交易平臺(tái)規(guī)則主要參照二手車(chē)交易平臺(tái)的相關(guān)規(guī)則，不足之處主要由初級(jí)規(guī)則處理。從這次修改過(guò)程中可以看出，監(jiān)管體系并沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)平臺(tái)屬性的個(gè)性化治理，依舊存在大量“參見(jiàn)一手規(guī)則”的說(shuō)明。（二）政府的行政監(jiān)管不足2015年，中國(guó)出現(xiàn)了二手車(chē)交易平臺(tái)。在各大電商平臺(tái)上銷(xiāo)售的二手車(chē)需要政府相關(guān)部門(mén)的監(jiān)管，但目前的治理還不完善。如果政府的監(jiān)管方法過(guò)于全面，不管管理什么樣的經(jīng)濟(jì)事務(wù)都必須進(jìn)行管理，那么一旦管理不好，就需要經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的支持，就會(huì)出現(xiàn)監(jiān)管失靈的狀態(tài)。因此，只有行政監(jiān)督部門(mén)有合理的管理方法和適當(dāng)?shù)墓芾憝h(huán)節(jié)，協(xié)同監(jiān)督才能有效。也就是說(shuō)政府的各個(gè)管理部門(mén)要在監(jiān)督范圍內(nèi)協(xié)調(diào)監(jiān)督。無(wú)論何種經(jīng)濟(jì)，只要涉及到經(jīng)濟(jì)發(fā)展，就必須接受政府部門(mén)的監(jiān)督，以確保經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。在市場(chǎng)中，如果政府監(jiān)管不足，相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)就會(huì)受到限制。雖然他們?cè)谧晕冶O(jiān)管方面有優(yōu)勢(shì)，但個(gè)人只關(guān)心自己的利益，無(wú)法從公平的角度進(jìn)行監(jiān)管，甚至可能逃避?chē)?guó)家的監(jiān)管支持。因此它必須基于政府。共享經(jīng)濟(jì)需要適當(dāng)?shù)囊?guī)制和放松管制。如果政府過(guò)度監(jiān)管，共享經(jīng)濟(jì)就會(huì)停滯不前，導(dǎo)致共享經(jīng)濟(jì)價(jià)值缺失，無(wú)法快速發(fā)展。在網(wǎng)上二手車(chē)市場(chǎng)中，市場(chǎng)交易環(huán)境的健康程度是通過(guò)政府來(lái)衡量的。如果整體環(huán)境是健康的，政府部門(mén)就不需要干預(yù)。然而，中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)面對(duì)當(dāng)前復(fù)雜的環(huán)境，政府部門(mén)必須加強(qiáng)監(jiān)管，要求政府部門(mén)監(jiān)督和打擊欺詐行為，盡快創(chuàng)造一個(gè)健康的環(huán)境。（三）二手車(chē)交易平臺(tái)自我監(jiān)管不力二手車(chē)交易平臺(tái)對(duì)自身的管理和對(duì)整個(gè)市場(chǎng)秩序的治理一直持消極態(tài)度，在實(shí)施過(guò)程中容易被忽視，從而在一點(diǎn)程度上導(dǎo)致二手車(chē)市場(chǎng)秩序極其混亂。例如，當(dāng)買(mǎi)家沒(méi)有辦法投訴時(shí)他們往往會(huì)暴露賣(mài)家的個(gè)人信息，這種行為在二手車(chē)中很常見(jiàn)。然而，《二手車(chē)管理?xiàng)l例》明確規(guī)定，未經(jīng)當(dāng)事人同意，不得使用他人信息。當(dāng)然，買(mǎi)方的這種行為不可取，但從買(mǎi)方的角度來(lái)看，由于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題和缺乏教育，收到的貨物有很大的差距和賣(mài)方的描述，所以買(mǎi)方和賣(mài)方無(wú)法溝通，該平臺(tái)不能操作。由于這種態(tài)度，它也會(huì)導(dǎo)致買(mǎi)方作出上文提到的行為。經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析，這些行為產(chǎn)生的根本原因是平臺(tái)監(jiān)管不足，在出現(xiàn)不公平交易和維權(quán)無(wú)望的情況下，用戶(hù)能夠采取的補(bǔ)救措施非常有限。二手車(chē)交易平臺(tái)一直聲稱(chēng)自己是非營(yíng)利性的，所以不需要承擔(dān)附屬責(zé)任。然而，一個(gè)平臺(tái)應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任并不取決于平臺(tái)是否盈利。二手車(chē)交易平臺(tái)作為交易平臺(tái)的提供商，具有較強(qiáng)的技術(shù)背景，應(yīng)承擔(dān)自律責(zé)任，履行自律責(zé)任，加強(qiáng)自律監(jiān)管，為用戶(hù)提供公平、合法的交易環(huán)境。六、完善我國(guó)二手車(chē)交易體系的建議（一）規(guī)范發(fā)布汽車(chē)信息從《中華人民共和國(guó)廣告法》中可以看出，廣告主應(yīng)當(dāng)對(duì)其廣告的真實(shí)性負(fù)責(zé)，不得損害消費(fèi)者的權(quán)益，合理發(fā)布廣告。鑒于這一規(guī)定，我們可以靈活借鑒到二手車(chē)交易市場(chǎng)的規(guī)則。二手車(chē)交易平臺(tái)上出售的很多產(chǎn)品都存在信息不準(zhǔn)確的問(wèn)題，實(shí)際產(chǎn)品與描述產(chǎn)品之間存在很大的差距。所以在制定法規(guī)時(shí)，要注意產(chǎn)品的真實(shí)性。將會(huì)受到嚴(yán)厲的懲罰。根據(jù)該法律，個(gè)人將指定他們?cè)谄脚_(tái)上使用的類(lèi)似產(chǎn)品的功能，他們?nèi)绾钨?gòu)買(mǎi)這些產(chǎn)品，以及多久購(gòu)買(mǎi)一次。這些帖子可以被認(rèn)為是他們發(fā)布的產(chǎn)品的廣告信息，所以用戶(hù)也將受到“法律”的約束，對(duì)發(fā)布者的行為和他們自己的行為負(fù)責(zé)。在目前的很多網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中，每個(gè)平臺(tái)都有自己的系統(tǒng)來(lái)保證信息發(fā)布的真實(shí)性，但是一般來(lái)說(shuō)，管理效果不好，一旦管理效果不好，那么相關(guān)規(guī)定就失效了，因此應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)范力量建設(shè)。（二）提高二手車(chē)交易市場(chǎng)的準(zhǔn)入門(mén)檻在傳統(tǒng)商法立法中，商業(yè)主體被稱(chēng)為商人。利用二手平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)上交易的商業(yè)主體是否屬于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的商業(yè)主體，是否適用國(guó)家立法的相關(guān)規(guī)定并加以監(jiān)管，是我們迫切需要解決的問(wèn)題。對(duì)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)但未辦理經(jīng)營(yíng)者登記的，監(jiān)管部門(mén)應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以清理。確保平臺(tái)運(yùn)營(yíng)主體的盈利能力，維護(hù)二手平臺(tái)交易的安全。根據(jù)傳統(tǒng)商法的角色構(gòu)建，在判定經(jīng)營(yíng)者在二手平臺(tái)上的交易是否具有商業(yè)行為時(shí)，應(yīng)從以下幾點(diǎn)入手：首先，賣(mài)家作為二手車(chē)的供給者，其行為具有商業(yè)行為的特征。這種行為的定義具體指的是商業(yè)主體進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)的利潤(rùn)目的。任何為了滿足個(gè)人利益而通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行的二手車(chē)或服務(wù)交易都可以被視為商業(yè)行為。第二，賣(mài)方的經(jīng)營(yíng)行為是否具有連續(xù)性。經(jīng)營(yíng)主體的認(rèn)定不僅要求經(jīng)營(yíng)者具有盈利的經(jīng)營(yíng)行為，而且要求經(jīng)營(yíng)者保持盈利的經(jīng)營(yíng)行為。畢竟，個(gè)人交易不能滿足商家的身份。大量的商業(yè)主體將二手車(chē)銷(xiāo)售作為副業(yè)，而不是專(zhuān)注于二手車(chē)銷(xiāo)售。進(jìn)行臨時(shí)或短期在線交易的人并不占企業(yè)的大多數(shù)，但現(xiàn)在有大量的人在網(wǎng)上賺錢(qián)作為副業(yè)，他們有連續(xù)性。盡管這不是他們的主要業(yè)務(wù)，他們也沒(méi)有太多的財(cái)政收入，但是治理機(jī)構(gòu)仍然需要對(duì)這些組織的治理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行治理。第三，利用互聯(lián)網(wǎng)作為交換媒介。在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行中，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)升級(jí)所提供的平臺(tái)將被用于交易或商務(wù)活動(dòng)。以互聯(lián)網(wǎng)為載體也意味著賣(mài)家在各個(gè)方面都大大節(jié)省了成本，信息快捷工作方便嗎，互聯(lián)網(wǎng)使買(mǎi)賣(mài)雙方能夠相互合作，形成共贏。（三）默示擔(dān)保及后悔權(quán)制度的適用在出售二手車(chē)后賣(mài)方需要為買(mǎi)方提供保修服務(wù)。這項(xiàng)服務(wù)應(yīng)該與二手車(chē)的價(jià)格掛鉤。當(dāng)買(mǎi)方以原價(jià)或接近于新車(chē)的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)，賣(mài)方必須保證產(chǎn)品的質(zhì)量。確保產(chǎn)品與原來(lái)的二手車(chē)沒(méi)有區(qū)別。在以最低價(jià)格購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)之前，買(mǎi)家必須事先了解產(chǎn)品的細(xì)節(jié)。賣(mài)方必須向買(mǎi)方提供有關(guān)交易中閑置物品的具體信息，包括購(gòu)買(mǎi)的物品。二手車(chē)如何使用，使用日期，來(lái)源等。確保買(mǎi)賣(mài)雙方在交易中披露的閑置貨物的真實(shí)性。當(dāng)買(mǎi)方收到貨物，發(fā)現(xiàn)二手車(chē)的質(zhì)量不符合規(guī)范時(shí)，還應(yīng)適用《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》。保護(hù)你懺悔的權(quán)利。平臺(tái)上出售的二手車(chē)價(jià)格與之前的二手車(chē)實(shí)際價(jià)格存在差距。賣(mài)家也可以快速處理，不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格因素而在銷(xiāo)售類(lèi)似商品時(shí)遇到麻煩。通過(guò)追悔權(quán)制度的實(shí)施，買(mǎi)賣(mài)雙方之間的信息交換可以快速完成交易，但一定要注意電子證據(jù)的保存。（四）懲罰性賠償《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》中所定義的欺詐賠償概念，在銷(xiāo)售二手車(chē)時(shí)也需要注意。欺詐是C2C交易中最常見(jiàn)的現(xiàn)象。利用網(wǎng)絡(luò)渠道進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)，即使是二手平臺(tái)，也會(huì)有新產(chǎn)品的銷(xiāo)售。筆者認(rèn)為，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的價(jià)格是雙方約定的。任何來(lái)自賣(mài)方的不友好行為都被認(rèn)為是欺詐，所以你應(yīng)該承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。欺詐補(bǔ)償概念的廣泛應(yīng)用可以使整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)更加透明和公平，避免商家違法而不受懲罰。雖然有些買(mǎi)家利用這一條款獲取非法利益，但在實(shí)際判斷中，對(duì)違規(guī)者的懲罰成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于消費(fèi)者敗訴的損失，減少欺詐，打擊假貨。公司和國(guó)家相關(guān)部門(mén)必須落實(shí)欺詐補(bǔ)償?shù)睦砟?。欺詐補(bǔ)償理念實(shí)施的核心不是違法后的處罰，而是前端組織提前大大提高了監(jiān)管部門(mén)的監(jiān)管效果，從而使相關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)能夠提高信譽(yù)度，確定欺詐補(bǔ)償?shù)倪m用范圍。（五）建構(gòu)多方檢測(cè)機(jī)制根據(jù)二手車(chē)交易的特點(diǎn)，一些特殊商品只能根據(jù)雙方提供的信息進(jìn)行交易和談判。比如“瓜子二手車(chē)”模式，就是平臺(tái)與廠家合作，簽訂合作協(xié)議。當(dāng)平臺(tái)上相應(yīng)的產(chǎn)品需要測(cè)試時(shí)，買(mǎi)方和賣(mài)方將共同決定是否需要測(cè)試以及測(cè)試費(fèi)用如何分?jǐn)?。這是對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方的尊重。這也保護(hù)了雙方的利益。所以我建議平臺(tái)和電子廠商合作。如果買(mǎi)家不確定產(chǎn)品目前的狀態(tài)，可以向平臺(tái)申請(qǐng)，幫助進(jìn)行額外的測(cè)試，并支付一定的測(cè)試費(fèi)用。它不僅可以幫助買(mǎi)家識(shí)別產(chǎn)品的質(zhì)量和真實(shí)性，還可以幫助品牌維護(hù)產(chǎn)權(quán)，增加互信，提高產(chǎn)品的信任度、降低整體交易風(fēng)險(xiǎn)和提高成交率。結(jié)語(yǔ)二手車(chē)交易的興起，為大眾改變物質(zhì)生活提供了一種更簡(jiǎn)單、更有效的方式。特別是互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的繁榮，進(jìn)一步提高了二手車(chē)交易的便捷性。然而，從目前的實(shí)際情況來(lái)看，二手車(chē)交易過(guò)程中還存在著許多有待解決的問(wèn)題，尤其是二手車(chē)交易中的欺詐問(wèn)題，性質(zhì)惡劣卻屢見(jiàn)不鮮，相關(guān)的二手車(chē)交易欺詐相關(guān)的訴訟案件也在逐年增加。如何從法律的角度解決二手車(chē)交易中的欺詐的各種問(wèn)題，是我國(guó)發(fā)展“誠(chéng)信”交易，發(fā)展“公平型社會(huì)”必須關(guān)注的問(wèn)題。本文分析了二手車(chē)交易中存在的問(wèn)題，并列舉了常見(jiàn)的欺詐行為，從法律制度優(yōu)化的角度提出了改進(jìn)方法和優(yōu)化建議。通過(guò)完善公布信息，改善準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，完善擔(dān)保機(jī)制，引入檢測(cè)體系和監(jiān)理懲罰性賠償?shù)?，從而?lái)解決非法二手車(chē)引發(fā)的詐騙糾紛，以期能夠?yàn)槎周?chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展提供借鑒。

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