需要選擇備降場時，在到達備降場時刻，備降場需等于或高于以下標陸備降場天氣標準規(guī)則：（1）目的地機場氣象預(yù)報若滿足以下標準飛備降場條件：起飛機場條件低于著陸最低標準，但高于或達到起飛機組成員提供氧氣,他們也應(yīng)當用氧,需要選擇備降場時，在到達備降場時刻，備降場需等于或高于以下標陸備降場天氣標準規(guī)則：（1）目的地機場氣象預(yù)報若滿足以下標準飛備降場條件：起飛機場條件低于著陸最低標準，但高于或達到起飛機組成員提供氧氣,他們也應(yīng)當用氧,并且如果在這些高度上超過3OMIMMM丘陵、山區(qū)150m200m300m5（3）km5（2）km5kmVIS≥5km（直升機3km）距云水平距離≥500m，垂直≥150m（僅在起落航線或經(jīng)ATC許可的范低空與云底垂直距離≥50m圍內(nèi)）VIS≥5km距云水平≥1000mousweather)thatcouldbedetected的垂直距離不小于５０米；巡航表速２５１公里／小時以上的航空器加60米ousweather)thatcouldbedetected的垂直距離不小于５０米；巡航表速２５１公里／小時以上的航空器加60米(200英尺),能見度增加800米(1/2英里),在）不準順風垂直起飛或者著陸；（四）沒有可被旋翼氣流卷起的漂浮距云底距云底≥150m機場區(qū)域距最高障礙物≥100mMSA航線MSA≥300m通常按儀表飛行MSA；若低于最低安全高度層，則距航線按航線儀表飛行MSA兩側(cè)5km地帶內(nèi)最高點真高，平原、丘陵≥100m，山區(qū)按本場儀表飛行MSADualVORcheck13.作IFR或VFR云上飛行時，必須安裝兩部VOR。在有兩部VOR設(shè)備的條件下，使用低頻導(dǎo)航設(shè)備（如ADF）進行IFR航線飛行，可以只安裝一部低頻接收機。若此低頻接收機失效，航空器必須能夠使用VOR到達合適機場，并使用剩余的無線電設(shè)備完成裝有VOR接收機的航空器，必須裝有至少一部DME接收機。終端VOR（B類）0.05MHz十分位為偶數(shù)航路VOR（A類）LLZ0.05MHz0.05MHz十分位為奇數(shù)CATCATIDH/RVR//志17.接地地帶燈：嵌入式單向恒定白光段橫排燈，入口至900m，間距60m（RVR>300m時使用的跑道）或30m（RVR<300m時）0米(14000英尺)(含0米(14000英尺)(含)的飛行,并且如果在這些高度上超過）：49.乘務(wù)員人數(shù)要求：50.定期復(fù)訓(xùn)的周期為每12個日歷正海平面氣壓高度3千米(含)以上,能見度不小于8千米;修正海施；第１９３條陸上航空器在距離海岸２５公里以外的海上飛行時，(GPWS)或EGPWS(EnhancedGPWS)。BasicGPWS只能依靠無線電高度表與ILS來偵測真高以及偏離下滑道的情況，TAWS和EGPWS則云高至少高于[MDH/DH以上450m，AGL600m]至少高于[目視盤旋MDH/DH或儀表進近MDA/DA查由考試員在航空器或者相應(yīng)的飛行模擬機上實施。定期檢查必須包二）航空器應(yīng)當按照指定路線滑行（牽引）。在安排滑行路線時，不格證和其他必需的證件;(c)合格證持有人不得使用已滿60周歲查由考試員在航空器或者相應(yīng)的飛行模擬機上實施。定期檢查必須包二）航空器應(yīng)當按照指定路線滑行（牽引）。在安排滑行路線時，不格證和其他必需的證件;(c)合格證持有人不得使用已滿60周歲陸點著陸,并且此后按正常巡航速度還能至少飛行20分鐘。第91MDH/DH以上120mVIS增加1600m中較高者中較高者以上450m，AGL600m]注：CCAR-91-R2中沒有區(qū)分國內(nèi)和國際，統(tǒng)一為：云高高于600AGL，能見度至少5km。但是在CCAR-121FS-R2中有區(qū)分，見道中取高值）DH以上60mVIS增加800m云高/能見度為240m/3200m或270m/2400m或300m/1600m。31.NOTAM的類型、提前發(fā)布天數(shù)、發(fā)布方、接收方：提提前發(fā)發(fā)布方A7ATMBNOTAMsoffices（UTC）位CAFUC民航局飛行情報中心國際航行通告辦公室成申請執(zhí)照或等級實踐考試的全部科目,所有剩余的考試科目必須在外成申請執(zhí)照或等級實踐考試的全部科目,所有剩余的考試科目必須在外,在修正海平面氣壓高度900米(含)以下或離地高度300米本規(guī)則運行時,按照要求攜帶現(xiàn)行有效的航空人員執(zhí)照、體格檢查合申請人開始考試之日起的60個日歷日內(nèi)完成,沒有在該60個日歷黑底黃字（黃邊框）3000m3000m以上巡航3000m以下巡航注：若指定速度對某航空器來說太高或太低，則ATC應(yīng)基于其限制速度給予指令。（經(jīng)?？迹?4.CCAR-91-R2第91.949條規(guī)定：渦輪動力航空器，若機長在該型別航空器擔任機長的時間不足100小時，則其MHA/DH和VIS標準應(yīng)在規(guī)定標準上增加30m和800m。TAF報一般有效時間為9、12、18、24小時，一般失效為9小時的預(yù)報每隔3小時發(fā)布一次，其余每隔6小時發(fā)布一次。440km4004000m目視>10km；雷達>25km距云頂>500m）：49.乘務(wù)員人數(shù)要求：50.）：49.乘務(wù)員人數(shù)要求：50.定期復(fù)訓(xùn)的周期為每12個日歷增壓艙航空器駕駛員必須按手冊規(guī)定使用氧氣?！讹w行基本規(guī)則》第122.0MHz。FromselectedFSS(Flighr（空氣密度）、v（速度）成反比。對不同的飛機，在一定的飛行Rime-20℃私商>100IVYZNGMXIFRVFR終終端航路VOR(A類)NDB(航路DMEVOR(B類)近臺)NDB/內(nèi)要例行檢查；靜壓系統(tǒng)、高度表、自動高度報告系統(tǒng)、應(yīng)答機，前點的標示，晝間用”Ｔ”字布標志，夜間用”Ｔ”字燈標志，均設(shè)在9條規(guī)定：渦輪動力航空器，若機長在該型別航空器擔任機長的時間內(nèi)要例行檢查；靜壓系統(tǒng)、高度表、自動高度報告系統(tǒng)、應(yīng)答機，前點的標示，晝間用”Ｔ”字布標志，夜間用”Ｔ”字燈標志，均設(shè)在9條規(guī)定：渦輪動力航空器，若機長在該型別航空器擔任機長的時間飛備降場條件：起飛機場條件低于著陸最低標準，但高于或達到起飛112.00MH0MHzz0.05MHz，0.05MHz為偶數(shù)190~1750KH962~1213M108.10~111.329.15~335M1MHz0.05MHz，且150KHz十分位為奇數(shù)500w150KM200NM，最大CVOR±2°390NM200NM0.3NM50KM25NM200w100w50w２４（一）起飛線應(yīng)當根據(jù)風向、風速進行布置。第２５條直升機的起飛著陸地帶，應(yīng)當根據(jù)具體情況劃定，起飛著陸地點面積的直徑應(yīng)根據(jù)機型確定。其長寬均不得小于旋翼直徑的兩倍。各起飛著陸地點之間的間隔應(yīng)當大于旋翼直徑的兩倍，距離通常應(yīng)大于機身長度的四倍。３０３３３４員在目視飛行規(guī)則條件開始飛行前,必須考慮風和預(yù)報的氣象條件在條飛行中失去地空聯(lián)絡(luò)，在目視飛行時，機長應(yīng)當保持目視飛行飛往員在目視飛行規(guī)則條件開始飛行前,必須考慮風和預(yù)報的氣象條件在條飛行中失去地空聯(lián)絡(luò)，在目視飛行時，機長應(yīng)當保持目視飛行飛往提供飛行訓(xùn)練的授權(quán)教員必須符合下列條件：(1)飛機、旋翼機、升機機外載荷飛行最低天氣標準：云高：直升機距云底的垂直距離不００１５０５０２５１３５２５１３６２５０１００３００２５１２５０２０００２５１５０００５００３００３８第８０條１０antageofsweptwingdesign:a)Redu1400小時。(b)對于含一名或兩名駕駛員的飛行機組antageofsweptwingdesign:a)Redu1400小時。(b)對于含一名或兩名駕駛員的飛行機組,其飛行示體檢日期所在月份之后第12個日歷月的最后一天期滿;但是,執(zhí)低安全高度的規(guī)定：巡航表速２５０公里／小時以下的航空器，通常２００第１０５條夜間著陸通常在１００－７０米（直升機７０－４０米）的高度上打開著陸燈，如果打開著陸燈形成光屏看不清５０４０００１２２分鐘著陸時間不得晚于日落時間（山區(qū)日落前分鐘能見度km5１４１飛行中，機組應(yīng)當系好安全帶，機艙內(nèi)的工作人員必須系好安全繩１４５１００不得少于公里；４００并且應(yīng)當遵守下列規(guī)定：１０００（三）在晝間水平能見度小于２公里或者機長有要求時，打開障礙標志燈、跑道燈及全部目視助航設(shè)施；第條陸上航空器在距離海岸公里以外的海上飛行時，機上必須攜帶可供全部人員使用的救生衣和救生艇；遠距離海車時，可以滑翔到岸上為限。陸上航航器在海上或者內(nèi)陸廣闊水域上飛行時，應(yīng)當在較高的高度層上飛行。２００或者氧氣設(shè)備和具有相應(yīng)升限的航空器，從上面繞飛；（三）只準在完成的科目。第61.43條實踐考試的一般要求或者氧氣設(shè)備和具有相應(yīng)升限的航空器，從上面繞飛；（三）只準在完成的科目。第61.43條實踐考試的一般要求(d)如果實踐考最低天氣標準。第91.965條飛行機組的飛行、值勤和休息時間最低天氣標準時，塔臺管制員應(yīng)當：（三）在晝間水平能見度小于２第２０４條單發(fā)動機的航空器，高度在１００米以下發(fā)動機失效時，機長應(yīng)當在前方迫降，并且注意觀察地形，避免與障礙物相撞。如果高度在１００米以上，只要條件允許，應(yīng)當選擇迫降場地，判明風向，準確地進行目測著陸。第２０７條飛行中失去地空聯(lián)絡(luò)，在目視飛行時，機長應(yīng)當保持目視飛行飛往就近機場著陸；在儀表飛行時，機長應(yīng)當按照飛行計劃中指定的高度層和預(yù)計到達時間，飛往著陸機場導(dǎo)航臺上空。塔臺管制員應(yīng)當在該航空器預(yù)計到達時間前10分鐘，將等待《一般運行和飛行規(guī)則(CCAR-91-R2)》(2)對于沒有公布儀表進近程序的機場,云高和能見度應(yīng)當保證航空器可按照基本目視飛行規(guī)則完成從最低航路高度(MEA)開始下到或高于起飛最低標準但低于儀表飛行規(guī)則著陸最低標準,則必須在儀也有很多重合，可以參考復(fù)習。到或高于起飛最低標準但低于儀表飛行規(guī)則著陸最低標準,則必須在儀也有很多重合，可以參考復(fù)習。FAA題的內(nèi)容沒有涉及。1.R件下，座艙壓力高度高于12500ft，飛行持續(xù)時間不能超過3升機機外載荷飛行最低天氣標準：云高：直升機距云底的垂直距離不和10%的乘客供氧;飛行后休息時間不少于10不超過14不超過10不少于10小時小時小時小時多時區(qū)飛行后的休息時不少于14小時間不少于18小時(c)對于含三名駕駛員的擴編飛行機,組其飛行、值勤和休息時間安排應(yīng)當滿足下列表格中的要:求.155條基本目視飛行規(guī)則的最低天氣標準(b)除第.155條基本目視飛行規(guī)則的最低天氣標準(b)除第91.15：6.著陸機場無邊燈或機長無夜航最低天氣標準，著陸時限為：平00m以上高度飛行時，非增壓艙航空器的機上人員必須使用氧氣，需要選擇備降場時，在到達備降場時刻，備降場需等于或高于以下標多時區(qū)飛行后的休息時不少于18小時間不少于24小時《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則(CCAR-61-R1)》（涉及時間的部分條目）最高障礙物的真實高度不得低于１００米。第３６條航線目視飛行最下列規(guī)定之一，方能履行地面教員的職責：(a)在前最高障礙物的真實高度不得低于１００米。第３６條航線目視飛行最下列規(guī)定之一，方能履行地面教員的職責：(a)在前12個日歷月30分鐘,則對于30分鐘后的那段飛行應(yīng)當為10%的旅客提供足，應(yīng)當遵守下列規(guī)定：（五）當天氣低于規(guī)定的目視氣象條件時，應(yīng)總飛行時間/直升機/125初級有動力航空器上/必須在飛機上機長總時間/必須在飛機上250模擬或?qū)嶋H的儀表飛40行<502距離3間停著陸點數(shù)量/距離訓(xùn)練夜間時間/起落次數(shù)/訓(xùn)練單飛轉(zhuǎn)場總距離/全470/N/N