000000006證書編號：國環(huán)評證甲字第1910號委托單位：江蘇省交通工程建設局調(diào)查單位：蘇交科集團股份有限公司二零一七年四月徐州高速蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告前言16040490000000006前言本次驗收工程為濟寧至徐州高速蘇魯省界至豐縣北互通工程(以下簡稱二期工濟寧至徐州高速公路(江蘇段)是交通運輸部提出的《長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》中長三角地區(qū)高速公路網(wǎng)的組成部分，也是《江蘇省高速縱九橫五聯(lián)”中橫二的一部分。公路建成對完善長三角地區(qū)高速公路網(wǎng)，提高京臺國家高速公路通行能力，加強長三角與環(huán)渤海及華中地區(qū)的社會經(jīng)濟聯(lián)系，改善蘇北地區(qū)的交通條件和投資環(huán)境，進一步開發(fā)利用沿線豐富的礦產(chǎn)和濟寧至徐州高速公路(江蘇段)地處徐州市境內(nèi)，起于蘇魯交界順河鎮(zhèn)安莊村處，途經(jīng)徐州市豐、沛及銅山3縣，南接北京至臺北高速公路徐州繞城西段，全長km1速濟寧至徐州高速公路(江蘇段)分為兩期實施，一期工程(濟寧至徐州高速公本次驗收的濟寧到徐州高速公路(江蘇段)二期工程為四車道高速公路，路基環(huán)境保護驗收管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，按照環(huán)境保護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度的要求，須對工程設計、環(huán)評報告書及其批復中所提出的各項環(huán)保設施和措施的落實情況進行調(diào)查，并分析各類環(huán)保設施、措施的效果，以及可能存在的其它環(huán)境問題，以便采取更有效的環(huán)境保護補救和減緩徐州高速蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告前言160404900000000062016年3月，受江蘇省交通工程建設局委托，蘇交科集團股份有限公司(以下承接任務后，我公司在江蘇省交通工程建設局、徐州市高速公路指揮部及江蘇環(huán)境、生態(tài)環(huán)境及社會環(huán)境等方面進行了詳細的調(diào)查，并委托江蘇雁藍檢測科技有限公司高速公路(江蘇段)二期工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告》。濟寧至徐州高速蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告目錄16040490000000006 2、《關(guān)于濟寧至徐州高速公路(豐縣北互通至徐州西繞城高速公路段)工程竣項目環(huán)境保護“三同時”竣工驗收登記表州高速蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告總論16040490000000006總論1調(diào)查目的及原則(1)調(diào)查工程在施工、運行和管理等方面落實環(huán)境影響報告書、工程設計所提環(huán)保措(2)調(diào)查工程已采取的生態(tài)保護、水土保持及污染控制措施，并通過對工程所在區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測與調(diào)查結(jié)果的評價，分析各項措施實施的有效性，針對該工程已產(chǎn)生的實際環(huán)境問題及可能存在的潛在環(huán)境影響，提出切實可行的補救措施和應急措施，對已實對當?shù)亟?jīng)濟的作用、對工程影響范圍內(nèi)的居民工作和生活的影響情況，針對公眾提出的(4)根據(jù)調(diào)查的結(jié)果，客觀、公正地從技術(shù)上論證工程是否符合建設項目環(huán)境保護驗編制依據(jù)12；司州高速蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告總論1604049000000000611；(16)《關(guān)于印發(fā)環(huán)評管理中部分行業(yè)建設項目重大變動清單的通知》(環(huán)辦[2015]52(21)《江蘇省基本農(nóng)田保護條例》，江蘇省第十屆人民代表大會常務委員會，.17；目重大變動環(huán)評管理的通知》(蘇環(huán)辦﹝2015﹞256號)，10.26GB096-93；GB-2008；標準》GB12348-2008；GB95-2012；GB95-2012。究司州高速蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告總論16040490000000006護 (5)《濟寧至徐州高速公路(豐縣北互通至徐州西繞城高速公路段)工程竣工環(huán)境 (6)《關(guān)于濟寧至徐州高速公路(豐縣北互通至徐州西繞城高速公路段)工程竣工發(fā)。。(3)《關(guān)于濟寧至徐州公路(江蘇段)初步設計的批復》，交通運輸部，交公路發(fā)2。股(6)《濟徐高速公路(江蘇段)二期工程監(jiān)理執(zhí)行報告》，理工大學工程兵工程學院調(diào)查方法1.4調(diào)查范圍、內(nèi)容及驗收標準工程位于江蘇省徐州市豐縣順河鎮(zhèn)及師寨鎮(zhèn)境內(nèi)，路線北起省際東接點，東接點位于蘇魯省界徐州豐縣安裝附近，向南在順河東跨越復新河，經(jīng)常店和師寨之間，止于豐司州高速蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告總論16040490000000006m工程、綠化工程、④綠化工程：綠化方案、綠化面積、綠化投資、綠化植物的種類、數(shù)量、重點區(qū)域(橋頭區(qū)、收費站)景觀綠化、公路用地范圍內(nèi)的綠化率等；⑤河流水系、水利設施、農(nóng)業(yè)灌溉系統(tǒng)：公路用地范圍內(nèi)擾動的河流水系、水利設。境功能區(qū)劃。要河流有復新河。經(jīng)調(diào)查，工程跨越河段主要功能為工、農(nóng)業(yè)用水，司州高速蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告總論16040490000000006劃本次竣工環(huán)保驗收所涉及標準調(diào)查原則上采用工程環(huán)評中的標準，對已修訂新頒布環(huán)評報告按照工程道路紅線外35m內(nèi)建筑物執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》 GB值不變。表1.4-1聲環(huán)境質(zhì)量標準(摘錄)(GB3096-2008)4a類2類標準》(GB3838-2002)lglmgl)005gLpH值1.5環(huán)境保護目標與調(diào)查重點本工程地處豐沛平原，沿線不涉及自然保護區(qū)、水源保護區(qū)等敏感區(qū)域，主要環(huán)境司州高速蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告總論16040490000000006中心線200m范圍內(nèi)學校、住宅等。具體內(nèi)容見時環(huán)境敏感目標工程占地(永久占地、臨1)1)影響調(diào)查工作程序司州高速蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告總論16040490000000006準備階段查階段編制調(diào)查報告階段接受建設單位竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查委托研讀資料：環(huán)境影響評價文件及審批文件、設計資料集審批文件、工程竣工資料、其他基礎(chǔ)資料準備階段查階段編制調(diào)查報告階段接受建設單位竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查委托研讀資料：環(huán)境影響評價文件及審批文件、設計資料集審批文件、工程竣工資料、其他基礎(chǔ)資料驗驗收調(diào)查工作程序圖了解工程概況和區(qū)域生態(tài)特點，明確有關(guān)環(huán)境保護要求，制定初步調(diào)查工作方案進行初步調(diào)查生態(tài)影響調(diào)查環(huán)境概況生態(tài)影響調(diào)查環(huán)境概況查污染源和環(huán)境敏感調(diào)確定驗收調(diào)查范圍、重點，執(zhí)行標準及采用的技術(shù)方法確定驗收調(diào)查內(nèi)容編寫竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查實施方案生態(tài)保護措施及效果檢查環(huán)境質(zhì)量生態(tài)保護措施及效果檢查環(huán)境質(zhì)量和污染源監(jiān)測公眾意見調(diào)查老”)和設施運行及效果檢查污染影響調(diào)查與分析污染影響調(diào)查與分析公眾意見析補救措施與建議調(diào)查與分析編寫竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告圖司16040490000000006魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告論總樁號線距離(m)1K0-K0+5504類2AK80-AK14類2K0-K1+5504類K0-K1+5504類2AK60-AK294類3K0-K2+3502類3AK60-AK212類4K0-K3+2004類5K0-K4+9002類4AK00-AK544類6K0-K5+2002類5AK00-AK52類6AK00-AK64類7K0-K6+0002類8K0-K6+050楊陳莊(順河鎮(zhèn)青年4類9K0-K7+5002類7AK00-AK744類K0-K7+6302類38AK00-AK914類9AK00-AK92類AK10+500-AK2類司16040490000000006魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告論總AK12+800-AK34類K+100-13+2002類K+600-14+1002類和二層樓房為主，離AK14+950-AKAK15+120-AKAK15+900-AK集82類2類4類K300-16+7604類和二層樓房為主，首K420-16+9504類司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告公路工程建設概況160404900000000062.1公路工程建設過程調(diào)查工程嚴格按照國家建設項目基本程序進行，經(jīng)歷了工程可行性研究、初步設計等多文《國家發(fā)展改革委關(guān)于濟寧至徐州公路(江蘇段)項目建議書的批復》同意工程建設。(江蘇段)工程環(huán)境影響報告書》。州高速公路(江蘇段)工程環(huán)境影響報告書預審意見的函》通過了工程環(huán)境影響報告。至徐州高速公路(江蘇段)環(huán)境影響報告書的批復》批復了工程環(huán)境影響報告書。文《國家發(fā)展和改革委關(guān)于濟寧至徐州公路(江蘇段)可行性研究報告的批復》對工程可行性m徐州高速公路(豐縣北互通至徐州西繞城高速公路段)工程竣工環(huán)境保護驗收意見的函》本次驗收的濟寧至徐州高速公路(江蘇段)二期工程于2014年12月建成，因山東2.2工程建設概況調(diào)查2.2.1工程地理位置及路線走向濟寧至徐州高速公路(江蘇段)工程全線位于徐州境內(nèi)，北起省際東接點，南接北濟寧至徐州高速公路(江蘇段)二期工程位于江蘇省徐州市豐縣，順河鎮(zhèn)、師寨鎮(zhèn)和常店鎮(zhèn)境內(nèi)，路線北起省際東接點，東接點位于蘇魯省界徐州豐縣安裝附近，向南在司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告公路工程建設概況16040490000000006已驗收的濟寧至徐州高速公路(豐縣北互通至徐州西繞城高速公路段)工程的起點。2.2.2建設規(guī)模及主要技術(shù)指標濟寧至徐州高速公路(江蘇段)二期工程主要由線路工程、結(jié)構(gòu)工程、綠化工程、標工程量況。制情況(人)1況工程營運階段的主要環(huán)境影響為交通噪聲、收費站污水等。針對上述環(huán)境影響，本②污水二級生化處理裝置：主線收費站房建區(qū)均配備有污水二級生化處理裝置，采③收費站食堂油煙廢氣凈化裝置：收費站食堂油灶頭上方均安裝有油煙廢氣凈化裝保投資經(jīng)調(diào)查，該工程江蘇段投資總概算為35.27億元人民幣，其中環(huán)保投資概算為司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告公路工程建設概況16040490000000006(萬元)豐縣北互通段(萬元)14.0028.930024務區(qū)食堂油煙廢氣防治0506其他(環(huán)保標示、臨時占地恢復等)7監(jiān)理費用408費用009.542.3工程核查2.3.1主要技術(shù)指標核查1級2-4m6km/h8-I級I級2.3.2工程量核查濟寧到徐州高速公路(江蘇段)二期工程完成的主要工程數(shù)量及環(huán)評時工程量對比豐縣北互通至徐州西繞城高速公路段工程量)。司量1km-0.72-24.3+6.73452250336/13.6/1787/39處處11道道3道6處11(1)實際工程較環(huán)評時減少1.6公頃永久占地。經(jīng)調(diào)查，為節(jié)約工程用地，工程采取(3)臨時工程占地較環(huán)評增加6.7公頃。經(jīng)調(diào)查，主要為原環(huán)評中設置于二期路段中(4)實際工程較環(huán)評時應地質(zhì)原因增加了4.2萬立方的挖方。經(jīng)調(diào)查，工程施工中加(5)實際工程較環(huán)評時減少借方27.66萬方。為減小臨時占地影響，工程使用粉煤灰司2.4試營運期交通量調(diào)查2.4.1預測交通量表2.4-1交通量預測表(折合小客車：pcu/日)2010年2016年2017年2024年1根據(jù)江蘇雁藍檢測科技有限公司進行驗收監(jiān)測時，在聲環(huán)境敏感點觀測的該公路的交通量為5988~12168cu/d，占工可預測初期交通量的40%~80%，統(tǒng)計結(jié)果見表2.4-2。5988~1216840%~80%2.5工程變更情況及環(huán)境影響分析2.5.1線位變更情況文件對本項目的變更情況進行了分析調(diào)查.勘察設計階段路線以工可路線推薦方案為基礎(chǔ)，對工可路線作進一步優(yōu)化調(diào)整，主改善構(gòu)造物設置，減小工程規(guī)模。K4+640~K10+580實際線位較環(huán)評時向西偏移(偏移段落橫向偏差m)調(diào)整避讓村莊數(shù)量(個)現(xiàn)有路段新增敏感點個數(shù)(個)現(xiàn)有路段采取降噪措施備注1K00~K10+60200~46054安裝聲屏障1710m二期2K17+400~K30+800270~10706個敏感點處安裝有1780m已驗收2.5-1(b)蘇魯邊界至豐縣北互通變更路段情況一覽表司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告公路工程建設概況16040490000000006離(m)1122334楊陳莊(順河鎮(zhèn)青54司花墻(穿村)65672.5.2變動環(huán)境影響分析線位中心線個。調(diào)整后影響范圍內(nèi)增加了一所幼兒園和一所小學(夜間均無住宿)，根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測數(shù)據(jù)，項目的運營未造成幼兒園及小學聲環(huán)境質(zhì)量超標。由此，總體來說線路的調(diào)整減小司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告公路工程建設概況16040490000000006離(m)1122334楊陳莊(順河鎮(zhèn)青年54司花墻(穿村)6567(2)生態(tài)環(huán)境影響分析從生態(tài)環(huán)境影響來看，線位調(diào)整前后均不涉及生態(tài)敏感區(qū)，僅為對占地、尤其是耕地影響的變化。從耕地占用來看，工程優(yōu)化了蘇魯邊界至豐縣北互通(二期工程)的路環(huán)境影響比較生態(tài)敏感區(qū)約24畝河，水環(huán)境影響基本相同境的影響司魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告16040490000000006析表高速公路建設項目重大變動清單(試行)文件要求1加120km/h2以上3m的長度累計達到原線路接經(jīng)常店與師寨之間，至于豐縣4的城市規(guī)劃區(qū)和建成區(qū)處5感點數(shù)量累計達到上6藝施工方案等發(fā)生變化7道功能和水源涵養(yǎng)功敏感點設置隔聲窗中4處線位調(diào)整不在范實注*：一期微調(diào)數(shù)據(jù)引用自摘自《濟寧至徐州高速公路(豐縣北互通至徐州西繞城高速公路段)工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告》司魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告16040490000000006圖2.5-1一期工程變更線位路段示意圖(摘自《濟寧至徐州高速公路(豐縣北互通至徐州西繞城高速公路段)工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告》)司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告公路工程建設概況160404900000000062.6工程調(diào)查小結(jié)號和《關(guān)于加強建設項目重大變動環(huán)評管理的通知》(蘇環(huán)辦〔2015〕256號)文件，項司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告環(huán)境影響報告書回顧3.1環(huán)境影響報告的主要結(jié)論3.1.1生態(tài)環(huán)境(1)公路位于徐州市西北部豐沛平原，沿線地形地貌平坦開闊，河流分布稀疏。沿線(2)公路沿線屬微度侵蝕區(qū)。工程施工區(qū)水土流失以面蝕為主，平均侵蝕模數(shù)(1)工程評價范圍內(nèi)無國家或省級法定保護的野生植物物種，也未發(fā)現(xiàn)受國家重點保食產(chǎn)量損失，建設單位在工程開工建設前按照江蘇省人民政府土地管理相關(guān)規(guī)定，辦理相關(guān)占用的批準手續(xù)，協(xié)助沿線土地管理部門做好公路占地補償工作和基本農(nóng)田保護工(3)工程采用沿線取土方式。取土場應遵循集中取土，盡量減少取土場數(shù)量，減少占地的原則。盡量選取沿線未利用的崗地或低產(chǎn)農(nóng)田進行取土，以減小取土占地對沿線耕地的影響。采取優(yōu)化設計方案，降低路基高度，利用粉煤灰、河道疏浚物作為路基填料等措施減少占地。料場、預制場盡量設置在工程永久占地范圍內(nèi)。施工營地盡可能租用當?shù)孛穹?。施工前，應將臨時占地表土層剝離、分方，施工結(jié)束后，盡早進行土地平整3.1.2聲環(huán)境 股份有限公司–20–蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告環(huán)境影響報告書回顧16040490000000006現(xiàn)狀監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，沿線村莊聲環(huán)境基本滿足《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》(GB3096-1993)中1類標準；個別敏感點受既有道路交通噪聲影響出現(xiàn)超標現(xiàn)象。工和。GB3096-93)4類標準；之外執(zhí)行2類標準；沿線評價范圍內(nèi)學A3.1.3水環(huán)境工程沿線水系屬淮河流域運河水系，工程主要跨越的水體有復新河、大沙河、鄭集BBOD(2)施工期污水排放是暫時的，通過文明施工和有效管理，避免施工廢水、生活污水司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告環(huán)境影響報告書回顧16040490000000006.1.4環(huán)境空氣工程沿線多為農(nóng)村地區(qū)，大氣環(huán)境質(zhì)量較好。現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果顯示，沿線空氣質(zhì)量滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-96)二級標準要求。(1)施工期環(huán)境影響分析表明，施工期的主要污染物為揚塵和瀝青煙。在采取先進的1.5危險品運輸風險分析工程營運后，化學有毒有害物品的運輸是不可避免的，報告書進行了污染事故風險年，一旦發(fā)生危害極大，將直接影響河流水體的正常使用功能，因此必須采取必要的風環(huán)評要求加強對為危險品車輛安全檢查及監(jiān)控。編制危險品運輸事故應急預案，加強營運期運輸危險品車輛的管理，防止翻車等事故對水體造成污染，將危險品事故發(fā)生3.1.6社會環(huán)境。(3)工程設計預留通道、人行天橋及跨線橋數(shù)量基本可以滿足沿線車輛和群眾往來通(4)公路沿線礦區(qū)資源豐富，壓占礦區(qū)不可避免，壓占礦區(qū)均未開采，影響不大。建司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告環(huán)境影響報告書回顧16040490000000006設單位在初設階對路線可能造成的礦產(chǎn)資源的損失做出量化估計，進一步優(yōu)化線位，使3.2環(huán)境影響報告書的批復2.1交通部對工程環(huán)評報告書預審意見擬建公路前期工作充分考慮到了環(huán)境保護的要求，工程布局方案和建設方案合理。公路建設符合江蘇省高速公路網(wǎng)建設規(guī)劃，與沿線城鎮(zhèn)建設的總體規(guī)劃向協(xié)調(diào)，無環(huán)境制度的若干意見》(交公路法(2004)164號)及《關(guān)于進一步做好基本農(nóng)田保護工作的005)196號)，在設計階段加強地質(zhì)勘探工作。進一步優(yōu)化公路平縱面設計，盡量結(jié)合當?shù)剞r(nóng)村公路建設規(guī)劃進行施工便道設計；施工中應做好土石方的縱向調(diào)配、利用工作，盡量減少路基及臨時工程占用耕地和林地的數(shù)量以及高填深挖及取外植被；要重視永久占地和臨時用地的有肥力土層的保護和生態(tài)利用，取土場和臨時用地應全部進行生態(tài)恢復；主體工程的防護盡量采用生物防護措施，按和諧、經(jīng)濟、環(huán)保原則和當?shù)馗脑炝忠?guī)劃要求進行綠化植物種選擇和綠化方案制定，因地制宜地做好沿線(3)擬建公路經(jīng)過的主要水體有復新河、大沙河和鄭集河，均執(zhí)行Ⅲ類水質(zhì)標準。建設單位要特別重視上述水體的水環(huán)境保護工作，施工場地生活污水和生活垃圾須按環(huán)境保護要求處置，不得隨意棄倒；施工過程中產(chǎn)生的廢渣、淤泥不得直接排入水體。原則上同意報告書中提出的服務區(qū)、收費站等沿線設施的污水處理措施。設計階段應根據(jù)本省高速公路的運營經(jīng)驗、本公路的運輸功能和服務對象等情況，核實沿線設施的實際(4)加強危險品運輸管理工作，保證跨越復新河、大沙河和鄭集河等水體橋梁的防撞護欄的強度，并加強橋梁防撞護欄的日常維護保養(yǎng)工作；根據(jù)《中華人民共和國危險品運輸管理條例》和報告書中提出的風險防范措施，建立健全應急體系，建設安全、司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告環(huán)境影響報告書回顧16040490000000006的超標現(xiàn)象，原則同意報告書提出的超標敏感點的聲環(huán)境保護措施，但應在施工前進一步調(diào)查、識別聲環(huán)境敏感點并進行專業(yè)的噪聲防治工程設計，并加強經(jīng)過敏感點的橋梁伸縮縫的選型和建筑安裝工作。營運中、遠期應加強預測超標敏感點(6)做好環(huán)境保護“三同時”和環(huán)境監(jiān)測工作。在施工和工程招標文件中明確環(huán)保條號)的要求，做好施工期環(huán)境監(jiān)理工作和監(jiān)測工作。組織管理人員、施工人員進行必要.2.2國家環(huán)境保護總局對工程環(huán)評報告書批復意見(1)該項目位于江蘇省徐州市境內(nèi)，北起蘇魯邊界山東省際接口，經(jīng)豐縣、沛縣、該項目符合國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，在全面落實報告書提出的各項防治生態(tài)破壞和環(huán)境污染的措施及投資的前提下，環(huán)境不利影響能夠得到一定的緩解和控制。因此，我局(2)項目建設與運行管理中應重點做好的工作①該項目主要經(jīng)過平原耕作區(qū)，大量占用基本農(nóng)田，設計階段應進一步優(yōu)化調(diào)整線位，充分利用荒地、劣地，避繞基本農(nóng)田和林地，降低路基高度，增加天橋設置，控制互通立交、分離立交的占地面積。占用耕地路段要采取擋墻、護坡、護腳等防護設施。按國家和地方有關(guān)規(guī)定依法履行占用基本農(nóng)田手續(xù)，會同當?shù)卣龊猛恋卣{(diào)整、征地②優(yōu)化各施工場地布設，在征地范圍內(nèi)設置施工場地和施工營地，盡量利用原有道路作為施工便道。做好各標段路基、橋涵等工程的土石方挖填調(diào)配，取消設在基本農(nóng)田和表土，用于施工場地恢復及公路綠化，減少重點公益林砍伐量，將可利用樹木移植到③跨越復新河、大沙河、鄭集河橋梁基礎(chǔ)施工應采取雙鋼板圍堰施工工藝，設置臨時排水溝，疏導施工廢水，按有關(guān)規(guī)定將挖出的泥渣及廢棄物運至指定地點。嚴禁在該采取搬遷、改變建筑物使用功能、設置聲屏障、安裝隔聲窗等有效控制環(huán)境噪聲污染的措施，確保達到相應的環(huán)境功能區(qū)要求。對噪聲敏感建筑集中的區(qū)段及遠期可能超標的司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告環(huán)境影響報告書回顧16040490000000006積極配合地方人民政府合理規(guī)劃沿線土地的使用，嚴格控制線路兩側(cè)新建學校、醫(yī)⑤初步設計階段需進一步論證生態(tài)修復措施，在環(huán)保篇章中落實防治生態(tài)破壞和環(huán)境污染的各項措施及投資。開展工程環(huán)境監(jiān)理工作。在施工招標文件、施工合同和工程司魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告環(huán)保措施落實情況調(diào)查16040490000000006查4.1施工階段環(huán)保措施落實情況工程施工階段，主要存在植被破壞、水土流失、噪聲擾民、揚塵污染、施工污水等制、施工污水處理等方面都采取了有效的環(huán)保措施，基本達到預期的防治效果，具體見4.2運營階段環(huán)保措施落實情況工程營運階段的主要環(huán)境影響為交通噪聲、收費站污水等。針對上述環(huán)境影響，環(huán)4處由于線位擺動已主線收費站安裝污水二級生化處理裝置，本次調(diào)查監(jiān)測顯示，上述裝置排放口水質(zhì)均滿足《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)一級標準。司況調(diào)查魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告況調(diào)查16040490000000006環(huán)保措施國家環(huán)?？偩汁h(huán)評批復意見①該項目主要經(jīng)過平原耕作區(qū)，大量占用基本農(nóng)田，設計階段應進一步優(yōu)化調(diào)整線位，充分利用荒地、劣地，避繞基本農(nóng)田和林地，降低路基高度，增加天橋設置，控制互通立交、分離立交的占地面積。占用耕地路段要采取擋墻、護坡、護腳等防護設施。按國家和地方有關(guān)規(guī)定依法履行占用基本農(nóng)田手續(xù)，會同當?shù)卣龊猛恋卣{(diào)整、征地補償及拆遷安置工作，防止發(fā)生次生環(huán)境問，少了44.7公頃占地，有效保護沿線耕地資源。占用耕地路段邊坡采②優(yōu)化各施工場地布設，在征地范圍內(nèi)設置施工場地和施工營地，盡量利用原有道路作為施工便道。做好各標段路基、橋涵等工程的土石方挖填調(diào)配，取消設在基本農(nóng)填筑路基。收集保存清淤棄方和表土，用于施工場地恢復及公路綠化，減少重點公益林砍伐量，將可利用樹木移植到公路兩側(cè)的互通立交等處。施工結(jié)束后應及時進。狀態(tài)。為減小臨時占地影響，工程采用低路基形式，使用粉煤灰約18萬方、豐沛運河開挖河道棄土6萬方填筑路基。工程施工嚴格控③跨越復新河、大沙河、鄭集河橋梁基礎(chǔ)施工應采取圍堰施工工藝，設置臨時排水溝，疏導施工廢水，按有關(guān)規(guī)司環(huán)保措施定將挖出的泥渣及廢棄物運至指定地點。嚴禁在該區(qū)域范圍內(nèi)設立服務區(qū)等輔助設施及料場、廢棄物堆放場、④敏感點建筑物，針對不同情況，采取搬遷、改變建筑物使用功能、設置聲屏障、安裝隔聲窗等有效控制環(huán)境噪聲污染的措施，確保達到相應的環(huán)境功能區(qū)要求。對噪聲敏感建筑集中的區(qū)段及遠期可能超標的敏感點目標實施跟蹤監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時增補和完善防治噪聲污染積極配合地方人民政府合理規(guī)劃沿線土地的使用，嚴格控制線路兩側(cè)新建學校、醫(yī)院、住宅、機關(guān)、科研單位⑤初步設計階段需進一步論證生態(tài)修復措施，在環(huán)保篇章中落實防治生態(tài)破壞和環(huán)境污染的各項措施及投資。開展工程環(huán)境監(jiān)理工作。在施工招標文件、施工合同和工程監(jiān)理招標文件中明確環(huán)保條款和責任，定期向地方環(huán)工程監(jiān)理招標文件中明確環(huán)保條款和責任。濟徐高速公路(江蘇段)二期工程監(jiān)理單位理工大學工程兵工程學院南京工程建設監(jiān)理部承交通部環(huán)評預審意見①擬建公路沿線土地利用現(xiàn)狀主要為農(nóng)用地，植被覆蓋度較高，生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀質(zhì)量較好。建設單位和施工單位應認真貫徹執(zhí)行《關(guān)于公路建設中實行最嚴格的耕地保護制度的若干意見》(交公路法(2004)164號)及《關(guān)于司環(huán)保措施進一步優(yōu)化公路平縱面設計，盡量結(jié)合當?shù)剞r(nóng)村公路建設規(guī)劃進行施工便道設計；施工中應做好土石方的縱向調(diào)配、利用工作，盡量減少路基及臨時工程占用耕地和林地的數(shù)量以②施工中應加強環(huán)境保護宣傳教育工作，嚴格控制施工場界，不得隨意破壞場界外植被；要重視永久占地和臨時用地的有肥力土層的保護和生態(tài)利用，取土場和臨時用地應全部進行生態(tài)恢復；主體工程的防護盡量采用生物防護措施，按和諧、經(jīng)濟、環(huán)保原則和當?shù)馗脑炝忠?guī)劃要求進行綠化植物種選擇和綠化方案制定，因地制宜地實施全方位綠化，植物選擇符合“適地適樹”、“鄉(xiāng)土植被為主”的原③擬建公路經(jīng)過的主要水體有復新河、大沙河和鄭集河，均執(zhí)行Ⅲ類水質(zhì)標準。建設單位要特別重視上述水體的水環(huán)境保護工作，施工場地生活污水和生活垃圾須按環(huán)境保護要求處置，不得隨意棄倒；施工過程中產(chǎn)生的廢渣、淤泥不得直接排入水體。原則上同意報告書中提出的服務區(qū)、收費站等沿線設施的污水處理措施。設計階段應根據(jù)本省高速公路的運營經(jīng)驗、本公路的運輸功能和服務對象等情況，核實沿線設施的實際用水規(guī)模和廢水產(chǎn)生量，合理選擇并確定沿線設施污水處理設施，保。④加強危險品運輸管理工作，保證跨越復新河、大沙河和鄭集河等水體橋梁的防撞護欄的強度，并加強橋梁防撞護欄的日常維護保養(yǎng)工作；根據(jù)《中華人民共和國危險品運輸管理條例》和報告書中提出的風險防范措施，建工程管理單位(江蘇連徐高速公路有限公司)制訂有相應的危險品車司況調(diào)查魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告況調(diào)查16040490000000006環(huán)保措施立健全應急體系，建設安全、環(huán)境污染事故監(jiān)視監(jiān)控、通信系統(tǒng)，配備應急設備、設施；加強安全、環(huán)保培訓⑤擬建公路推薦方案本次驗收評價范圍內(nèi)有聲敏感點14程度的超標現(xiàn)象，原則同意報告書提出的超標敏感點的聲環(huán)境保護措施，但應在施工前進一步調(diào)查、識別聲環(huán)境敏感點并進行專業(yè)的噪聲防治工程設計，并加強經(jīng)過敏感點的橋梁伸縮縫的選型和建筑安裝工作。營運中、遠期應加強預測超標敏感點的監(jiān)測工作，適時采取必要⑥做好環(huán)境保護“三同時”和環(huán)境監(jiān)測工作。在施工和工程招標文件中明確環(huán)保條款和責任，認真貫徹執(zhí)行《關(guān)于號)的要求，做好施工期環(huán)境監(jiān)理工作和監(jiān)測工作。組織管理人員、施工人員進行必要的環(huán)保培訓，有效地落施工招標文件、施工合同和工程監(jiān)理招標文件中明確環(huán)保條款和責任。濟徐高速公路(江蘇段)二期工程監(jiān)理單位理工大學工程兵工程高速公路(江蘇段)二期工程環(huán)境監(jiān)理總結(jié)報告》。報告提出的環(huán)保措施優(yōu)化調(diào)整局部路線設計方案，避讓或遠離聲、氣環(huán)境敏避免破壞紅線范圍外植被和耕地；路基施工和取土場等臨時占地的表土應剝離、集中堆放，并進行防護，以便實際工程較環(huán)評減少44.7公頃永久占地；利用粉煤灰及河道疏浚物司環(huán)保措施作路基填料；遵循集中取土、盡量減少取土場數(shù)量、減小占地原則；預制場、拌合站盡量布設在用地范圍內(nèi)，施工營地盡量利用當?shù)孛穹浚慌R時占地在施工結(jié)束后，應盡早進行土地平整和植被、耕地等恢復工作。堆土場排水工程，以減少水土流失的發(fā)生?！班l(xiāng)土植被為主”的原則。2.臨時工程用地設置及恢復措施：工程平均路基填土高度控制在4.邊坡、中央隔離帶及房間設施區(qū)域均實施綠化，植物選擇符合“適對距施工場地較近的居民區(qū)、學校等，施工期應采取限1.本工程土地審批手續(xù)齊全；建設單位按照蘇政辦發(fā)[2005]125號文司況調(diào)查魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告況調(diào)查16040490000000006環(huán)保措施營運期公路收費站的污水應經(jīng)生化處理后達《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)中一級標準后排放至附近溝危險品運輸工程管理單位(江蘇連徐高速公路有限公司)制訂有相應的危險品車工作濟徐高速公路(江蘇段)二期工程環(huán)境監(jiān)理工作由工程監(jiān)理單位理工徐高速公路(江蘇段)二期工程環(huán)境監(jiān)理總結(jié)報告》。未落實施司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查16040490000000006析5.1公路沿線生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查工程地處華東豐沛平原，沿線地形地貌平坦開闊，河流分布稀疏。沿線為典型平原農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，人為活動頻繁，天然動植物種類較少，以人工種植或養(yǎng)殖的物種為主，種類組成簡單，生物多樣性水平較低。調(diào)查范圍內(nèi)無自然保護區(qū)等敏感區(qū)根據(jù)工程所屬區(qū)域生態(tài)環(huán)境及工程特點，本工程生態(tài)環(huán)境影響主要為占地對農(nóng)5.2工程占地對生態(tài)環(huán)境的影響調(diào)查。1工程永久占地影響調(diào)查公但高速公路為線性工程，征地占所經(jīng)地區(qū)土地面積比重較小，從宏觀角度來講，不。此外，地方政府也根據(jù)實際情況，在宏觀上進行了區(qū)域土地利用的調(diào)整，以保證耕司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查16040490000000006種土地的占補平衡。建設單位按照相關(guān)規(guī)定交納耕地開墾費，?？钣糜陂_墾新的耕2.2臨時占地影響調(diào)查經(jīng)調(diào)查，工程施工中加強了土石方的縱向調(diào)配、利用工作，采用縱向調(diào)運方式(1)取土場影響調(diào)查1左2右3左司4左5右6左7右8左9右司左右(2)施工場地、拌合站及施工便道等臨時工程占地恢復情況調(diào)查序號段范圍1K00~K15.5821K施工場地21K站它施工便道多利用原有道路，現(xiàn)場勘查顯示工程沿線施工便道已植草種樹，無明顯3公路建設對農(nóng)業(yè)灌溉的影響調(diào)查與分析量輸水管線，對占用的排灌溝渠均進行了改建或重建，公眾意見調(diào)查表明，上述構(gòu)本工程設立有完善的路面排水、中央分隔帶排水、路基排水等設施，保證路面司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查160404900000000065.3水土流失影響調(diào)查公路沿線屬微度侵蝕區(qū)。工程施工區(qū)水土流失以面蝕為主，平均侵蝕模數(shù)本次調(diào)查針對水土流失影響，對公路沿線的邊坡防護工程情況、防護效果；路1邊坡防護工程調(diào)查及措施有效性分析及地質(zhì)情況分別為噴播植草防護、掛網(wǎng)(鍍鋅網(wǎng)、三維土工網(wǎng))+噴播植草防護、土工格室+噴播植草防護。所有橋頭錐坡混凝土邊坡植被采用草灌結(jié)合，提高植被多樣性，盡可能利用鄉(xiāng)土植物，利于人工邊上述措施可有效提高路基邊坡抗侵蝕能力，防止地表徑流的沖刷造成的水土流.2綜合排水工程調(diào)查為確保路基穩(wěn)定，防止邊坡沖蝕，造成水土流失，全線路基、路面排水進行了綜合設計，并且將城市道路排水理念引入高速公路，采用明溝暗溝相結(jié)合的形式集中排水。即將路面的積水以淺碟形邊溝匯水集中排入邊溝，可有效地防止路面水排(1)路面排水司水口水口另外，為防止路面結(jié)構(gòu)層的水下滲至基層，在基層頂部設置封層，同時，在硬路肩邊緣設置邊坡排水系統(tǒng)，使路面下滲水能迅速排出。超高路段外側(cè)路面水匯至中央(2)路基排水路基排水主要通過兩側(cè)的邊溝進行，邊溝將匯集的路面水、路基邊坡水及中央分隔帶下滲水引入河溝或排水涵洞中，或用邊溝引離路基。路線經(jīng)過河塘地段時，(3)中央分隔帶排水中央隔離帶內(nèi)設水泥砂漿防水層保護路面結(jié)構(gòu)層，并在下部設縱向塑料盲溝，水溝現(xiàn)場調(diào)查顯示，公路完成的排水設施基本達到了預期的作用，有效的防治了水3.3臨時占地工程調(diào)查目前呈積水長草的自然恢復狀態(tài)。永久占地外設置的2處臨時工程用地(施工1處綜上所述，本工程路基、邊坡等均采用工程防護與植物防護相結(jié)合的方式，建邊坡路基、收費站5.4重點公益林影響調(diào)查司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查160404900000000065.5景觀協(xié)調(diào)性調(diào)查分析工程建設對沿線景觀的影響主要來自施工造成的植被破壞，因此，公路綠化、建設單位非常重視沿線生態(tài)環(huán)境保護，委托江蘇省交通規(guī)劃設計院進行了專項濟寧至徐州高速公路(江蘇段)二期工程中分帶植物選擇以綠色為主基調(diào)，輔以適當?shù)幕ü嗄?，不同季?jié)有不同的花卉和色彩，花灌木整齊而不凌亂。采用色彩路側(cè)設計考慮到地處江蘇北方，周邊冬季較為蕭條，缺乏綠色，因此適當多選用常綠樹種，常綠落葉樹種搭配種植，落葉喬木下保證有常綠的灌木，并注意色彩搭配。植物多選用鄉(xiāng)土樹種以及病蟲害少易于養(yǎng)護的品種，邊坡上的植物選擇及種植考慮到防護的安全。互通植物首先確定基調(diào)樹種，品種數(shù)量上總體上加以控制，具體設計時同外界的環(huán)境相呼應，保持江蘇北方粗曠的特征，植物營造大線條、有間。房建區(qū)的植物選擇重視單株的姿態(tài)，不選用有毒、有污染的植物，滿足功能的試運營期間，運營單位做好了公路范圍內(nèi)綠化苗木的養(yǎng)護管理工作，充分發(fā)揮5.6生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查結(jié)論司綜上所述，環(huán)評及其批復提出生態(tài)環(huán)境保護要求基本予以了落實，工程對沿線工程沿線2處取土場雖已由地方承包但還未利用，目前呈自然恢復狀態(tài)，建議司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告聲環(huán)境影響調(diào)查析聲環(huán)境影響主要調(diào)查內(nèi)容為工程施工對沿線聲環(huán)境敏感點的影響；沿線聲環(huán)境6.1施工期環(huán)境保護措施調(diào)查工程施工期未進行跟蹤監(jiān)測。本次對于施工期噪聲的影響調(diào)查，采用沿線公眾沿線公眾反映，施工期部分路段存在夜間施工現(xiàn)象，但同時表示這種影響是暫時的，可以理解。據(jù)調(diào)查，施工期間地方環(huán)保主管部門未接到有關(guān)聲環(huán)境影響的投6.2沿線聲環(huán)境敏感點調(diào)查.1環(huán)評敏感點核查情況司魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告16040490000000006左側(cè)：K0-K1+650K0-K1+550K0-K2+350K0-K3+200K0-K5+200調(diào)查范圍調(diào)查范圍樁號點營運中1AK180-AK1+4004類－42類－12AK960-AK2+300莊94類－292類－13AK760-AK2+95012類－34AK900-AK5+30044類－342類－15AK700-AK5+820樓2類－4－－6AK400-AK6+650莊4類－32類－－7AK200-AK7+500墻44類－3K0-K7+6303320m聲42類－－8AK600-AK9+15014類－3調(diào)查范圍12類－－司魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告160404900000000069AK600-AK9+8202類－－——調(diào)查范圍AK10+500-AK10+900莊2類－3調(diào)查范圍AK12+800-AK13+20034類－5K00-K13+20032類－－AK14+950-AK15+550堤2類－－——調(diào)查范圍AK15+120-AK15+220學2類－/——調(diào)查范圍AK15+900-AK16+55084類－2K20-K16+95082類－1K00-K16+760司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告聲環(huán)境影響調(diào)查160404900000000062.2實際敏感點調(diào)查情況.3環(huán)評與實際敏感點調(diào)查情況統(tǒng)計匯總；見表6.2-3。本次調(diào)查的敏感點統(tǒng)計見表6.2-2。點點125534/6司魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告16040490000000006圍總戶數(shù)1*K0-K0+55022K0-K1+550/35K0-K1+650司圍總戶數(shù)3K0-K2+3504K0-K3+200戶5*K0-K4+9006K0-K5+200司圍總戶數(shù)7*K0-K6+000年8楊陳莊(順河*K0-K6+050障9*K0-K7+500K0-K7+6303司圍總戶數(shù)K100-13+200*K600-14+100側(cè)K300-16+760側(cè)K420-16+950戶司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告聲環(huán)境影響調(diào)查160404900000000066.3聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測情況3.1監(jiān)測內(nèi)容及要求③選擇1處距公路較近(距中心線40m)處設置24小時連續(xù)監(jiān)測。(1)敏感點監(jiān)測間2次(06：00~12：00，12：00~22：00內(nèi)各一次)，夜間2次(22：00~0：00，1：00~6：00內(nèi)各一次)每次20分鐘等效連續(xù)A聲級監(jiān)測。監(jiān)測同時記錄分車型(大、中、小)的車流量。(2)衰減斷面監(jiān)測要求測2次，每次20分鐘等效連續(xù)A聲級監(jiān)測，并觀測和記錄分車型(大、中、小)小時(3)24小時連續(xù)監(jiān)測的要求續(xù)監(jiān)測一次。每次監(jiān)測時，觀測、記錄分車型(大、中、小)的車流量。給出晝間16小時(6：00~22：00)和夜間8小時(22：00~6：00)的等效連續(xù)A聲級。(4)聲屏障降噪效果監(jiān)測的要求司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告聲環(huán)境影響調(diào)查16040490000000006分別進行晝間2次(06：00~12：00，12：00~22：00內(nèi)各一次)，夜間2次(22：樁號離高差mK0右K0右K5左K0左K0右K0右K0左園K0右K0右K0左K150右K400右測斷面、24小時連續(xù)監(jiān)測K03K6003方被保護3K8403方被保護3司16040490000000006蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告聲環(huán)境影響調(diào)查樁號離高差mK003K103圖6.1-1敏感目標監(jiān)測點(安莊)司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告聲環(huán)境影響調(diào)查16040490000000006圖6.1-2敏感目標監(jiān)測點(裴莊)圖6.1-3敏感目標監(jiān)測點(大裴莊)司圖圖6.1-4敏感目標監(jiān)測點(韓廟)圖6.1-5敏感目標監(jiān)測點(忽城集)司圖6.1-6敏感目標監(jiān)測點(鄭莊)圖6.1-7敏感目標監(jiān)測點(順河鎮(zhèn)青年路幼兒園)司圖6.1-8敏感目標監(jiān)測點(劉寨)圖6.1-9敏感目標監(jiān)測點(司花墻)司圖6.1-10敏感目標監(jiān)測點(張莊)圖6.1-11敏感目標監(jiān)測點(王莊)司圖6.2-1聲屏障監(jiān)測點(裴莊左側(cè))圖6.2-2聲屏障監(jiān)測點(王莊右側(cè))司司3.2監(jiān)測結(jié)果及分析根據(jù)江蘇省環(huán)境保護廳蘇環(huán)便管(2006)66號文《關(guān)于對濟寧至徐州高速公路 時段車流量有效性分析速感點噪聲時，同時記錄該高速公路斷面的交通量。在聲環(huán)境敏感點實測的該公路的交通量為5988~12168pcu/d。測結(jié)果分析因順河鎮(zhèn)青年路幼兒園夜間無住宿，因此對幼兒園夜間監(jiān)測結(jié)果不做評價。監(jiān)K12+600所在段，目前交通流量下，晝間公路路肩外即可滿足《城市區(qū)域環(huán)境(中心線60m處)處可滿足2類標準要求。司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告聲環(huán)境影響調(diào)查16040490000000006監(jiān)測結(jié)果顯示，3處敏感點晝、夜均達標，其中“裴莊左”段聲屏障降噪量名稱(樁(dB)準(dB)(dB)量128-6-2-8-26-8--1-3-2---4-2-9-4-5-0--1-65-6-7-2-71-6-8-8-8園-//-//90-0-7-司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告聲環(huán)境影響調(diào)查160404900000000060-3-3--5--8--5--9--4--表6.3-3斷面衰減噪聲監(jiān)測結(jié)果(路基高約3m)標車流量K011868426K600693939K8+900處斷面晝夜噪聲衰減圖司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告聲環(huán)境影響調(diào)查16040490000000006K12+600處斷面晝夜噪聲衰減圖eqdBeqdBeqdB(pcu/d)K0040/5.33月22日51.8.75.951.8708.3050.851.801.6.3050.8司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告聲環(huán)境影響調(diào)查16040490000000006左13991399K+5000606右3030K6+9606.4沿線主要調(diào)查對象聲環(huán)境質(zhì)量評估.1敏感點噪聲監(jiān)測代表性情況個的監(jiān)測點位。其余未進行現(xiàn)狀監(jiān)測敏感點可類比代表性監(jiān)測點位的監(jiān)測數(shù)據(jù)。本沿線未監(jiān)測聲環(huán)境敏感點位代表性說明表序號相似性1楊陳莊(順20m處0近司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告聲環(huán)境影響調(diào)查16040490000000006序號相似性2近側(cè).2沿線主要敏感點近期聲環(huán)境影響評估青年路幼兒園、小學夜間無住宿，因此對兩個學校的夜間情況不做評價。根據(jù)敏感(1)晝間：執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)4a類標準(70dB)的敏(2)夜間：執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)4a類標準(55dB)的敏司魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告16040490000000006主要敏感點近期聲環(huán)境質(zhì)量評估序號稱降噪措施晝夜晝夜晝夜1K~K0+450217值K0+200-K0+550路右路4a類————2K~K1+30033值K00-K1+450路右m238m4a類————K~K1+4006值K1+360-K1+640路左3.5m4a類——3KK+1508值K70-K2+440路左路基m5m高聲屏2類————4K~K3+2002值K95-K3+135路右路基m5m高聲屏4a類————5K~K4+90034值K00-K5+140路右路m高聲屏障530m2類————6K~K5+20092值K90-K5+400路左路2類————司魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告16040490000000006序號稱降噪措施晝夜晝夜晝夜m高聲屏障530m7K~K5+950值/2類———/8楊陳莊(順KK+100——4a類——9K~K7+50030值K50-K7+490路右路m高聲屏障340m2類————K~K6+63034值K7+300-K7+620路右2類————K00~K13+4002值K13+100-K13+400路右2類————K50~K13+950——K13+550-K14+100路右2類2——K80~K16+7606值K16+180-K16+760路右4a類————司魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告000000006序號稱降噪措施晝夜晝夜晝夜K00~K16+930——K16+500-K16+930路右4a類6——司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告聲環(huán)境影響調(diào)查16040490000000006.3沿線主要敏感點中期車流量聲環(huán)境影響預測考慮到目前交通量尚未達到環(huán)評預測初期交通量75%的工況要求，而且敏感點的分布情況、距離、高差等參數(shù)都有變化，因此，本調(diào)查報告根據(jù)實際情況，并考車流量與營運初期相比增長了57%，故預測中期車流量按照目前實際車流量增長N交通量(pcu/d)，此處采用表2.4-2中實際交通量環(huán)境噪聲預測值及超標量列于表6.4-3。(1)晝間：執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)4a類標準(70dB)的敏2類標準(60dB)的敏感點噪聲評估值為48.9~57.3dB，全部達標。(2)夜間：執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)4a類標準(55dB)的敏2類標準(50dB)的敏感點噪聲評估值為45.4~50.4dB，除司花墻超標0.4dB外，司魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告16040490000000006主要敏感點中期聲環(huán)境質(zhì)量預測1K~K0+45024a類7--2K~K1+300K0-K1+450路右3.5m高聲屏障m4a類3--K~K1+400K0-K1+640路左3.5m高聲屏障270m4a類--3KK+150K0-K2+440路左路基3.5m，橋梁段m高聲屏障270m2類8--4K~K3+200K5-K3+135路右路基3.5m，橋梁段m高聲屏障240m4a類2--5K~K4+900mm障530m2類4--6K~K5+200mm障530m2類92--7學K~K5+950/2類8楊陳莊(順河鎮(zhèn)青年KK+100/4a類--9K~K7+500mm障340m2類0--K~K6+63032類-K00~K13+400m2類2--司魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告16040490000000006K50~K13+9502類2--K80~K16+7604a類--K00~K16+9308m4a類--K20~K17+710K0-K17+710路左路基、通道段4a類--K90~K17+600/4a類--司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告聲環(huán)境影響調(diào)查160404900000000066.5運營期聲環(huán)境保護措施調(diào)查6.5.1已采取的措施施量5處————6處——4處裝聲屏障司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告聲環(huán)境影響調(diào)查16040490000000006工程聲屏障由江蘇省交通規(guī)劃設計院設計，聲屏障為直弧型，吸聲屏體采用鋁合金復合吸聲結(jié)構(gòu)。面板采用穿孔鋁合金吸聲面板，背板采用彩鋼板，內(nèi)填2.5cm憎水性優(yōu)良、吸聲系數(shù)高、施工方便，屬于不燃物等優(yōu)點。聲屏障的色調(diào)與已建成長度(m)高度(m)1KK0+5502KK1+450KK1+6403KK2+4404KK3+1355KK5+1406KK5+4007KK7+4908KK7+6209K0-K0K0-K0K0-K0K0-K05.2建議運營中期增補措施考慮到本項目運營后車流量可能會有大幅增長，故提出運營中期對敏感目標進司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告聲環(huán)境影響調(diào)查160404900000000066.6聲環(huán)境影響調(diào)查結(jié)論及建議敏感點路段設置有聲屏障，共計長4760m，根據(jù)實際情況落實環(huán)評及其批復建議監(jiān)測分析結(jié)果顯示，目前車流量及近期車流量狀態(tài)下，對照環(huán)評及其批復各敏綜上所述，根據(jù)工程實際情況，環(huán)評及其批復要求的措施予以了落實，通車后司16040490000000006魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告環(huán)境空氣影響調(diào)查與分析分析本次環(huán)境空氣影響調(diào)查通過了解沿線公眾意見及當?shù)丨h(huán)境監(jiān)察部門接收投訴情7.1公路施工期沿線環(huán)境空氣質(zhì)量影響調(diào)查工程施工中的平整土地、材料運輸、裝卸等均產(chǎn)生不同程度的揚塵污染。建設限制超載、超高和超速。粉狀材料用灌裝或袋裝，粉煤灰濕裝濕運。各標段運輸人三)石灰、水泥、砂石料和瀝青集中拌和站設在比較開闊空曠、環(huán)境敏感點下(四)筑路材料堆放點在環(huán)境敏感點下風向，并加蓬覆蓋防止雨、風天氣流失；據(jù)當?shù)丨h(huán)境監(jiān)察部門介紹，工程施工期沒有揚塵污染問題的投訴，公眾調(diào)查過程中部分居民反映施工期間存在揚塵污染，尤其是道路基礎(chǔ)施工階段，同時居民也總之，工程的施工雖然對沿線的大氣環(huán)境質(zhì)量造成了一定的影響，但這種影響7.2公路營運期沿線環(huán)境空氣質(zhì)量影響調(diào)查工程各服務區(qū)、收費站均不使用鍋爐，食堂使用生物柴油，對大氣環(huán)境基本無工程服務區(qū)、收費站食堂均配備油煙廢氣凈化裝置，灶頭工作產(chǎn)生的油煙廢氣司16040490000000006魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告環(huán)境空氣影響調(diào)查與分析7.3環(huán)境空氣影響調(diào)查結(jié)論工程施工期存在一定的揚塵污染，據(jù)沿線居民反映施工單位亦采取了灑水降塵工程營運期汽車廢氣不會對沿線空氣質(zhì)量產(chǎn)生大的影響，收費站不使用鍋爐，司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告水環(huán)境影響調(diào)查16040490000000006析本次施工期水環(huán)境影響調(diào)查主要對沿線居民及當?shù)丨h(huán)保部門的意見進行統(tǒng)計分8.1水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查鄭集河水體功能均為農(nóng)業(yè)用水，調(diào)查范圍無取水口，根據(jù)江蘇省環(huán)境保護廳出具的8.2施工期水環(huán)境保護調(diào)查工程施工對沿線水環(huán)境的影響主要來自：跨河橋梁施工、施工營地生活污水、經(jīng)調(diào)查，大型橋梁基礎(chǔ)施工盡量安排在枯水期，并采用的是圍堰法，產(chǎn)生的淤泥、鉆渣均外運至互通區(qū)填埋處理。調(diào)查顯示，工程橋梁施工未對跨越水體造成大此外，施工期間，施工人員生活污水集中收集并設置化糞池處理，無隨意排放現(xiàn)象，未對水環(huán)境造成污染；預制廠及拌和站均設置沉淀池對生產(chǎn)廢水進行沉淀處理并盡量回用，沒有隨意排放污染水環(huán)境現(xiàn)象；建筑材料在運輸和堆放過程中均遠8.3營運期水環(huán)境保護措施調(diào)查據(jù)調(diào)查，工程試運營后對沿線水環(huán)境的影響主要來自路面集水及收費站產(chǎn)生的面集水情況調(diào)查路面集水的排放主要由截水溝、邊溝、排水溝等組成，據(jù)調(diào)查，工程排水體系司助設施污水情況調(diào)查司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告水環(huán)境影響調(diào)查16040490000000006司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告水環(huán)境影響調(diào)查16040490000000006AO化司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告水環(huán)境影響調(diào)查16040490000000006①格柵井：格柵用于截留大塊的呈懸浮或漂浮狀態(tài)的污物，對后續(xù)處理構(gòu)筑物②沉淀池：沉淀池的功能是從污水中分離比重較大的無機顆粒，既能保護水泵機組免受磨損，減輕沉淀池的負荷，又能使污水中無機顆粒和有機顆粒得以分離，③調(diào)節(jié)池：經(jīng)預處理后的合流污水流至調(diào)節(jié)池，在調(diào)節(jié)池中均化水質(zhì)水量，自④厭氧池：利用厭氧反應對有機大分子進行水解酸化，進一步提高污水可生化⑤接觸氧化池：接觸氧化池是一種以生物膜為主，兼有活性污泥的生化處理裝置。接觸氧化池中好氧菌填料以污水中有機物為營養(yǎng)，將其分解為無機鹽類，已達到凈化的目的。在接觸氧化池中污水的有機物濃度較高，微生物處于缺氧狀態(tài)，此時微生物為堿性微生物，它們將污水中有機氮轉(zhuǎn)化為氨氮，同時利用有機碳源作為除能力，且可利用污水中高濃度的有機物，完成硝化作用，最終消除氮的富營養(yǎng)污⑥二沉池：污水經(jīng)好氧池吃力后自流入二沉池，在二沉池中進行泥、水分離，上清液經(jīng)溢流堰溢流至中間水池。沉淀池污泥經(jīng)泵回流至厭氧池或提升至污泥濃縮濾。⑧污水經(jīng)上述處理達標后外排至附近溝渠。污水處理設施排水流向圖見圖(m3/d/套)(m3/d/套)111司魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告16040490000000006司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告水環(huán)境影響調(diào)查16040490000000006監(jiān)測頻次：采樣2天，每天上、下午各采樣一次，并將每日水樣混合進行測試監(jiān)測方法：按照《地表水和污水監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》(HJ/T91-2002)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。數(shù).5.15gLgL20gL70gLND20gLgL0.5.5.16gLgL20gL70gLND20gLgL0.5B8.4水環(huán)境影響調(diào)查結(jié)論經(jīng)調(diào)查，工程路基、路面排水體系完整，并通過原有溝、渠與區(qū)域排水系統(tǒng)相監(jiān)測結(jié)果表明，工程收費站污水經(jīng)處理后水質(zhì)可達到《污水綜合排放標準》 司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告環(huán)境風險調(diào)查16040490000000006公路運輸風險主要為通車后危險品運輸車輛的事故風險。本次調(diào)查就環(huán)境影響報告書及其批復要求落實情況進行了核查，并對已經(jīng)采取的風險防范措施進行有效9.1車輛事故風險防范措施情況調(diào)查根據(jù)環(huán)評階段預測，該工程發(fā)生危險事故概率極低，但一旦發(fā)生，將危及河流經(jīng)調(diào)查，建設單位對環(huán)評提出各項風險事故防范措施予以了采納(具體內(nèi)容見加強車輛管理，運輸化學品車輛必須向公路管理站申報，公路管理站對此類車輛按國家規(guī)定予放行交通事故多發(fā)期(如雨雪天氣)，嚴格監(jiān)控。管理單位(江蘇連徐高速公路有限公司)配備應9.2危險品運輸管理及應急制度調(diào)查2.1危險品運輸管理制度為保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，維護道路危險貨物運輸各方當事人和交通部《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等有關(guān)法律法規(guī)，公路管理單位(江蘇連徐高速公路有限公司)制定危險品車輛事故處置預案，制度明確要求危險品運輸車(1)承運人必須定期將運輸車輛、運輸工具、罐車罐體和配載容器送質(zhì)量監(jiān)督部門認可的機構(gòu)進行檢測檢驗，取得檢測檢驗合格證明；為運輸車輛配備應急處置器材和防護用品；運輸車輛必須安裝符合《道路運輸危險貨物車輛標志》 (GB13393-2005)要求的標志燈、標志牌；運輸劇毒化學品的車輛還要安裝載明品(2)承運人必須為運輸車輛配備押運人員。駕駛?cè)撕脱哼\人員應經(jīng)交通部門安全(3)承運人應查收托運人提交的承運的危險化學品安全技術(shù)說明書或其品名、危司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告環(huán)境風險調(diào)查16040490000000006。(4)運輸劇毒化學品的，承運人必須向托運人索取公安部門核發(fā)的劇毒化學品公(5)運輸劇毒化學品的，運輸車輛的駕駛?cè)撕脱哼\人員必須在劇毒化學品公路運(6)駕駛?cè)吮仨氉袷氐缆方煌ò踩偷缆愤\輸法律法規(guī)，并隨車攜帶本單位的營業(yè)執(zhí)照、危險貨物運輸資質(zhì)、運輸車輛(包括運輸工具、罐車罐體和配載容器)定期檢驗合格證等有效證件的復印件和本單位負責人姓名、托運單位名稱和聯(lián)系人、(7)運輸劇毒化學品的押運人員應當隨車攜帶有效的劇毒化學品公路運輸通行(8)運輸車輛發(fā)生交通事故或者劇毒化學品發(fā)生被盜、丟失、流散、泄漏等情況時，承運人、押運人員必須立即向當?shù)毓膊块T報告，向本單位負責人、托運人報(9)運輸車輛途中需要停車住宿或者無法正常行駛時，駕駛?cè)?、押運人員必須向危險品運輸管理制度的執(zhí)行將有效降低危險品車輛交通事故發(fā)生的概率，符合2.2危險品運輸應急預案及其有效性分析為保證公路營運期間危險品運輸過程中的安全，管理單位(江蘇連徐高速公路有限公司)已制定危險品車輛事故處置預案，預案具體內(nèi)容如下：通過沿線設置的巡邏車以及路面監(jiān)控等手段對?；返韧话l(fā)事故采取主動、被通過高速公路沿線的其它特服號碼等通訊手段，使當事人能及時將事故的詳細信息通知監(jiān)控室值班人員，緊急電話系統(tǒng)對于?；返韧话l(fā)性事故的快速被動檢測除通過緊急電話被動接受事故信息外，還通過每天頻繁的通行巡邏(包括交巡司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告環(huán)境風險調(diào)查16040490000000006監(jiān)控調(diào)度中心在接警后立即啟動本預案，立即向110報警，同時上報公司領(lǐng)導及地方事故救援指揮中心；有人員傷亡時聯(lián)系地方急救中心；通知路政大隊和路橋高速公路交巡警部門、路政部門、排障大隊接到事故信息后，應該立即組織救對于易燃、易爆的化學危化品事故，各相關(guān)執(zhí)行單位值班領(lǐng)導接到事故信息后施救(1)消防部門負責迅速控制危害源，啟動防污染應急系統(tǒng)，撲滅火災，提出?；?2)交巡警部門負責保障救援車輛的交通暢通，實施事故現(xiàn)場交通管制，同時勘(3)醫(yī)院負責搶救傷員，同時確定化學危化品對人員危害的程度，提供有效的搶度；；事故現(xiàn)場的各項救援工作由事故救援指揮中心(包括化學物品等有關(guān)專家)負★易燃易爆液體泄露的處理(1)路政人員到達現(xiàn)場后，應迅速確定物品種類(如：柴油、汽油、石油和一般路政無專業(yè)工具和能力堵漏的，要及時撥打119請求支援，同時調(diào)用水罐車向罐體噴水，降低泄露壓力，等待消防人員到達現(xiàn)場。在泄露液體流動的方向用土、沙或者其它可利用的物體進行堵攔，以減少泄露面積，并積極組織在場公安，消防、路司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告環(huán)境風險調(diào)查16040490000000006(3)應急處理結(jié)束后應及時把殘留在罐體內(nèi)的化學物體進行轉(zhuǎn)運，轉(zhuǎn)運完成后由養(yǎng)護提供水罐車用水進行沖洗罐車和現(xiàn)場，確定安全后由路政人員將故障車(2)泄露面積擴散影響到附近的村莊、學校、收費站的正常工作時，要及時撥打車輛★毒害品、腐蝕品及其他化學品的處置受害范圍大，極易造成大量群眾的受害，一旦發(fā)生泄露將會造成巨大的損失。路政(3)路政人員要緊密配合消防人員，及時采取相應措施封閉泄漏，現(xiàn)場施救人員(4)及時組織人員對車輛進行分流。養(yǎng)護部門、路政、收費站緊密合作。監(jiān)控中心人員監(jiān)守崗位及時下達道路是否安全暢通的信息，防止有毒物品泄漏區(qū)域群眾的從組織機構(gòu)來看，應急救援領(lǐng)導小組由運營公司各部門、路政、交巡警以及各指揮調(diào)度組設置在監(jiān)控中心，可充分利用沿線監(jiān)控設施對事故現(xiàn)場進行指揮與現(xiàn)場指揮組設在事故現(xiàn)場，由事故現(xiàn)場交巡警負責人任組長，有助于事故緊急處理。同時，當消防部門到達現(xiàn)場時，所有現(xiàn)場人員均要聽從消防負責人的指揮，司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告環(huán)境風險調(diào)查160404900000000069.3環(huán)境風險調(diào)查結(jié)論綜上所述，建設單位對環(huán)評提出的風險防范措施基本予以了落實，工程制定的危險品車輛事故處置預案目標明確，組織機構(gòu)、人員職責分明，可操作性較強，符司16040490000000006速蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告固體廢物影響調(diào)查與分析查與分析固體廢物影響調(diào)查的主要內(nèi)容為工程施工產(chǎn)生的棄土、工程廢料以及生活垃圾10.1施工過程中固廢處置措施調(diào)查經(jīng)調(diào)查，施工單位采取加強施工廢料及營地生活垃圾管理；表土集中堆放，并10.2試運行中固廢處置措施調(diào)查10.3固體廢棄物影響調(diào)查結(jié)論調(diào)查結(jié)果表明，施工單位認真落實了各項環(huán)保措施，在施工期間沒有發(fā)生因固體廢物處置不當造成環(huán)境污染和環(huán)境糾紛；試營運期間沿線收費站均設有垃圾分類司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告社會環(huán)境影響調(diào)查16040490000000006公路建設引發(fā)的社會環(huán)境影響主要是征地拆遷影響和公路阻隔影響，影響調(diào)查1現(xiàn)狀情況調(diào)查豐縣位于江蘇省的西北部，地處蘇魯豫皖四省七縣交界處，淮海經(jīng)濟區(qū)中心地淮海經(jīng)濟區(qū)的中心部位和華北平原的東南邊緣，全縣總面積1576平方公里，轄15銅山縣環(huán)抱徐州市區(qū)北靠山東棗莊、微山，南接安徽靈壁、宿州，東連邳州、、沛縣，素有“五省通衢”之稱。銅山縣總面積1856.6平方公里，轄點。銅山縣資噸。銅山農(nóng)業(yè)比較發(fā)達，主要農(nóng)業(yè)生產(chǎn)指標位居全國和江蘇省前列，是全國重要的徐州市現(xiàn)有連徐、京福、徐宿及徐州東繞城高速，但本工程建設前豐沛一線無本工程建成通車將極大改善當?shù)氐慕煌ㄟ\輸條件，對帶動地區(qū)的經(jīng)濟進一步發(fā)11.2建設征地拆遷情況調(diào)查公被占用的耕地失去了其農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能力，將直接影響到征地戶其原有的生產(chǎn)、生司蘇魯省界至豐縣北互通工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告社會環(huán)境影響調(diào)查16040490000000006工程為解決公路全封閉帶來的兩側(cè)居民通行不工程為解決公路全封閉帶來的兩側(cè)居民通行不便的問題，結(jié)合原有的道路、水利設施設置有大量外，地方政府也根據(jù)實際情況，在宏觀上進行了區(qū)域土地利用的調(diào)整，以保證耕種工程建設所拆遷的大部分建筑為沿線村莊的居民用房。全線共拆遷建筑物面積補償安置的實施意見的通知》進行了補償。公眾意見調(diào)查中，拆遷戶反映拆遷后新為進一步減小工程建設給沿線居民帶來的損失，建設單位聯(lián)合當?shù)卣?，幫助失地農(nóng)民培訓技能，組織成勞務隊，以承擔工程建設沙石裝卸、工地安保等方式參加工程建設，提高經(jīng)濟收入。工程運營后，為沿線居民提供了部分就