道路橫坡與路拱一、道路橫坡自然地面自然地面挖方段填方段人行道人行道中心線（直插圓）2%2%1.5%1.5%1.5%1:1污水雨水標(biāo)準(zhǔn)橫斷面盲道282.42.4330.60.616.06.06.02.08.06.0豎1:50橫1:200盲道城市道路橫斷面圖1、設(shè)置橫坡目的一、道路橫坡為了使人行道、行車道及綠化帶上的雨水通暢地流入道路的雨水口排走，要求道路必須設(shè)置一定的橫坡，如果排水不暢，大暴雨時(shí)造成城市出現(xiàn)內(nèi)澇現(xiàn)象，造成了相當(dāng)大的危害。一、道路橫坡人行道、行車道、綠帶在道路橫向單位長(zhǎng)度內(nèi)升高或降低的數(shù)值稱為橫坡度用i表示，橫坡值以％、‰或小數(shù)值表示。2、橫坡度一、道路橫坡非機(jī)動(dòng)車道、人行道橫坡度一般采用單面橫坡，橫坡度為1.0%～2.5%，坡向路面。1、路拱概念二、道路路拱為了迅速排除路面上雨水，將路面表面做成中間高，兩邊低的拱形，稱為路拱二、道路路拱拱頂高出路面邊緣的高度稱為路拱高度。1、路拱概念二、道路路拱城市道路路拱坡度路面類型路拱設(shè)計(jì)橫坡度i（%）水泥混凝土路面1.0~2.0瀝青混凝土路面瀝青碎石瀝青灌入式碎（礫）石1.5~2.5瀝青表面處治碎、礫石等粒料路面2.0~3.0砌塊路面混凝土預(yù)制塊1.0~2.0天然石材注：縱坡坡度大時(shí)宜取低值，縱坡坡度小時(shí)宜取高值公路路拱坡度路面類型路拱設(shè)計(jì)橫坡度i（%）水泥混凝土路面1.0~2.0瀝青混凝土路面其他黑色路面1.5~2.5整齊石塊路面半整齊和不整齊石塊路面2.0~3.0碎、礫石等粒料路面2.5~3.5加固土路面2.0~4.0低級(jí)路面3.0~4.0二、道路路拱注：縱坡坡度大時(shí)宜取低值，縱坡坡度小時(shí)宜取高值橫坡值的大小取決于路面材料與道路縱坡度，還應(yīng)考慮人行道、行車道、綠帶的寬度及當(dāng)?shù)貧夂驐l件的影響，坡度值大對(duì)于排水有利，但是對(duì)于行車不利。城市快速路及降雨量大的地區(qū)宜采用1.5%~2.0%，嚴(yán)寒積雪地區(qū)、透水路面宜采用1.0%~1.5%。二、道路路拱2、路拱的基本形式二、道路路拱直線型折線型拋物線型直線接拋物線型1、拋物線型優(yōu)點(diǎn)：路拱上各點(diǎn)橫坡度是逐漸變化，外形圓順，形式美觀，

對(duì)行車和排水都有利。缺點(diǎn)：行車道中部過于平緩，易使車輛集中在路中行駛，造

成中間路面

損壞較快。拋物線型路拱常為城市道路和公路所采用。

拋物線型路拱2、直線接拋物線型直線接拋物線型路拱為在單折線型路拱中部接入一段拋物線，能改善行車條件，排水效果也較好。適用于瀝青類路面。

直線接拋物線型路拱3、直線型直線型路拱是由兩條傾斜直線相交而成。優(yōu)點(diǎn)：路拱坡度為定值，對(duì)于邊緣部分行車有利，施工方便。缺點(diǎn)：路拱頂點(diǎn)由凸起轉(zhuǎn)折，對(duì)行車不利。多用于剛性路面和單向路面優(yōu)點(diǎn)是由短直線段連接而成，施工時(shí)容易碾壓得平順，排水良好。缺點(diǎn)是在轉(zhuǎn)折點(diǎn)處有突變點(diǎn)，不利于行車，應(yīng)注意在施工中碾壓平順。折線型路拱適用于水泥混凝土路面。4、折線型