45.020CCS

P

653402 DB3402/T

40.2—2023跨座式單軌交通工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范第

2

部分：軌道梁橋Straddle

quality

acceptancespecification—Part

2:

Rail

girder

bridge

發(fā)布

實施蕪湖市住房和城鄉(xiāng)建設局蕪湖市市場監(jiān)督管理局

發(fā)

布DB3402/T

40.2—2023 前言

................................................................................

III引言

.................................................................................

IV1

范圍

...............................................................................

12

規(guī)范性引用文件

.....................................................................

13

術語和定義

.........................................................................

14

基本規(guī)定

...........................................................................

45

驗收劃分

...........................................................................

56

驗收要求

...........................................................................

67

程序和組織

.........................................................................

78

簡支

PC

軌道梁

......................................................................

78.1

一般規(guī)定

.......................................................................

78.2 預制

...........................................................................

78.3 與下部工程的銜接

..............................................................

168.4 運輸及架設

....................................................................

179

連續(xù)剛構(gòu)

PC

軌道梁

.................................................................

189.1 制作

..........................................................................

189.2 架設

..........................................................................

199.3 后澆段施工

....................................................................

1910

鋼軌道梁、鋼-混凝土結(jié)合軌道梁

....................................................

2010.1 一般規(guī)定

.....................................................................

2010.2 鋼梁制作

.....................................................................

2110.3 驗收

.........................................................................

2211

道岔平臺梁

.......................................................................

2311.1 一般規(guī)定

.....................................................................

2311.2 驗收

.........................................................................

2412

檢修疏散通道

.....................................................................

2412.112.212.312.4

一般規(guī)定

.....................................................................

24制作

.........................................................................

25安裝

.........................................................................

25鋼格柵安裝

...................................................................

2613

鋼支座

...........................................................................

2613.1 一般規(guī)定

.....................................................................

2613.2 鑄鋼拉力支座

.................................................................

2613.3 球形鋼支座

...................................................................

27DB3402/T

40.2—202314

指形板............................................................................

2814.1 一般規(guī)定......................................................................

2814.2 板座安裝......................................................................

2814.3 指形板安裝....................................................................

2915

限界..............................................................................

2915.115.215.315.4

一般規(guī)定......................................................................

29車輛限界......................................................................

30建筑限界......................................................................

30道岔限界......................................................................

30附錄

A（資料性） 分部工程質(zhì)量驗收表

..................................................

31附錄

B（資料性） 分項工程質(zhì)量驗收匯總表

..............................................

32附錄

C（資料性） 檢驗批質(zhì)量驗收表

....................................................

33參考文獻..............................................................................

34IIDB3402/T

40.2—2023 本文件按照GB/T

《標準化工作導則 第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件是DB3402/T

40《跨座式單軌交通工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的第2部分。DB3402/T

已經(jīng)發(fā)布以下部分：——第2部分：軌道梁橋。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由蕪湖市軌道交通有限公司提出。本文件由蕪湖市住房和城鄉(xiāng)建設局歸口。程技術研究中心、蕪湖職業(yè)技術學院。本文件主要起草人：汪毅明、繆正祥、茆金保、劉琳、張鋒、劉昌磊、陳禮祥、霍同欽、王曉東、謝建明、鄧禮久、王玉林、焦國臣、魏少兵、劉永鋒、趙博、胡國華、方從嚴、吳敏、卞程鋒、李陽、笪志、張津澤、朱劉飛、夏凱、楊志煒、魏宇、陳延文、孫慶衛(wèi)、崔進、段純、胡鵬、李翔、劉喜年、張斌、楊龍江、許彥強、劉聰靈、李衛(wèi)兵、周嘉行、江瑋駿。DB3402/T

40.2—2023 DB3402/T

——第1部分：通則?！?部分：軌道梁橋?！?部分：道岔?！?部分：線路防護。——第5部分：供電設備。——第6部分：供電線路；——第7部分：信號?！?部分：通信?！?部分：綜合監(jiān)控。——第10部分：自動售檢票系統(tǒng)。——第11部分：站臺門?！?2部分：車場設備。DB3402/T

40.2—2023

1 范圍本文件規(guī)定了跨座式單軌交通工程施工質(zhì)量驗收的基本規(guī)定、驗收劃分、驗收要求、程序和組織、簡支PC軌道梁、連續(xù)剛構(gòu)軌道梁、鋼軌道梁、鋼-混凝土結(jié)合軌道梁、道岔平臺梁、檢修疏散通道、鋼支座、指形板、限界。本文件適用于跨座式單軌交通軌道梁橋工程的施工質(zhì)量驗收。2 規(guī)范性引用文件文件。GB/T

8923 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB

50204 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB

50205 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標準GB

50458 跨座式單軌交通設計規(guī)范GB

50614 跨座式單軌交通施工及驗收規(guī)范CJJ/T

180 城市軌道交通工程檔案整理標準JGJ

82 鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接技術規(guī)程TB/T

3192 鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件3 術語和定義GB

50458界定的以及下列術語和定義適用于本文件。3.1跨座式單軌交通

monorail

transit側(cè)尚有導向輪和穩(wěn)定輪，夾行于軌道梁（3.2）的兩側(cè)，保證車輛沿軌道安全平穩(wěn)地行駛。690mm［來源：GB/T

，2.0.2，有修改］3.2軌道梁 track

beam（3.1）的軌道梁，通常采用預應力混凝土制成，常稱PC軌道梁(precast

concrete

track

beam)，在一些特殊區(qū)段也可采用鋼梁或幾種材料組成的復合梁體。［來源：GB/T

，2.0.7］DB3402/T

40.2—20233.3軌道梁橋 track

beam

軌道梁（3.2）與下部支承軌道梁結(jié)構(gòu)組成的橋梁體系，下部支承軌道梁結(jié)構(gòu)包括普通橋墩、異型橋墩、組合橋和道岔平臺等。［來源：GB/T

，2.0.8］3.4道岔梁橋 turnout

設置在高架線路段，用于安裝道岔及附屬設備的鋼筋混凝土（或預應力鋼筋混凝土）橋式平臺。［來源：GB

50614—2010，2.0.17］3.5預應力混凝土軌道梁

concrete

track

采用預應力混凝土制成的軌道梁（3.2），簡稱PC軌道梁。簡支結(jié)構(gòu)形式的稱為簡支軌道梁，連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)形式的稱為連續(xù)剛構(gòu)PC軌道梁。［來源：GB

50614—2010，2.0.4］3.6蓋梁 cap

beam軌道梁橋（3.3）中的托盤，是連接梁體與墩柱的構(gòu)筑物。3.7

［來源：GB

50614—2010，2.0.7］檢修疏散通道

examine

repair

channels運營設施、設備維護的檢修平臺。當列車發(fā)生緊急情況時可作為乘客逃生與救援的通道。［來源：GB

50614—2010，2.0.12］3.8道岔平臺

設置在地面線路段，用于安裝道岔及附屬設備的鋼筋混凝土（或預應力鋼筋混凝土）平臺。［來源：GB/T

，2.0.18］3.9鑄鋼拉力支座 cast

tensile

support向轉(zhuǎn)動外，還滿足梁體縱向自由伸縮變形的需要。［來源：GB

50614—2010，2.0.8］3.10錨箱anchor

鑄鋼拉力支座（3.9）基座板組成的一部分，是連接梁體支座下擺與蓋梁的鋼制箱體。錨箱埋置于蓋梁中，與蓋梁共同受力，在錨箱中設有固定支座錨桿(或連接桿)的裝置。［來源：GB

50614—2010，2.0.9］3.11上、下擺組成

of

support's

upper

lower

DB3402/T

40.2—2023支座上擺和下擺為鑄鋼件。固定支座上擺與下擺通過鉸軸連接，以滿足梁體圍繞鉸軸的豎向轉(zhuǎn)動。的需要。［來源：，2.0.12］3.12球形鋼支座 spherical

steel

傳力可靠、轉(zhuǎn)動靈活、支座承載能力大、轉(zhuǎn)角大的特殊盆式機械裝置。［來源：CJ/T

482—2015，3.1.1］3.13指形接縫板 joint

plate安全、平穩(wěn)通過，由接縫面板、板座、固定螺栓等組成。［來源：，2.0.17］3.14凸輪板 lobe

plate的功能。［來源：，2.0.13］3.15支座錨桿support

bolt用于鑄鋼拉力支座（3.9）上、下擺組成與基座的連接。3.16限界 gauge3.173.18限界。［來源：，2.0.18］3.17車輛限界 vehicle

gauge臺門的定位尺寸。［來源：，2.0.19］3.18設備限界 equipment

車輛在故障運行狀態(tài)下所形成的最大包絡線，用以限制行車區(qū)的設備安裝。［來源：，2.0.20］3.19軌道梁可調(diào)式模板

track

beam

DB3402/T

40.2—2023現(xiàn)一套模板制作出不同梁長、不同平曲線和豎曲線線形的PC軌道梁的加工要求。［來源：GB

50614—2010

2.0.14］3.20模板零調(diào)整

recovery

adjustment

of

［來源：GB

50614—2010，2.0.15］4 基本規(guī)定4.1軌道梁橋工程施工質(zhì)量應符合結(jié)構(gòu)安全、美觀、耐久性、使用功能和使用壽命的設計要求。4.2 建設各方應建立健全質(zhì)量保障體系，對工程施工全過程進行質(zhì)量控制，對管理層、技術層、作業(yè)標準、施工質(zhì)量驗收制度和綜合施工質(zhì)量考核制度。4.3 施工中應采取穩(wěn)妥可靠的安全措施，保證施工周邊構(gòu)筑物安全和施工人員職業(yè)健康安全。4.4 采用新技術、新工藝、新材料、新設備時，應制定相應的施工或安裝技術標準。4.5 軌道梁橋工程的施工質(zhì)量控制應符合下列規(guī)定：a)

采用的主要材料、半成品、成品、建筑構(gòu)配件、器具和設備進行進場檢驗。凡涉及安全、主要使用功能的重要材料、產(chǎn)品，按各專業(yè)工程質(zhì)量驗收標準和設計文件等規(guī)定進行復驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可；b)

預制梁、鋼制品的各施工工序按施工技術標準、規(guī)范進行質(zhì)量控制，每道施工工序完成后，進行檢查并形成檢查記錄；c)

制梁、預埋件安裝、架梁的各工種之間進行交接驗收，并形成驗收記錄。未經(jīng)檢查認可，不得進行下道工序施工；d)

軌道梁橋施工時，監(jiān)理單位對軌道梁混凝土澆筑、預應力筋張拉、預應力管道壓漿、軌道梁架設等進行旁站；e)

在檢驗批、分項、分部工程及單位工程驗收和檔案專項驗收中發(fā)現(xiàn)的有關問題，有相應的整改記錄、整改報告及監(jiān)理確認記錄，并納入工程檔案；f)

由建設單位委托的第三方質(zhì)量檢測機構(gòu)出具的檢測報告納入工程竣工檔案；g)

施工質(zhì)量驗收資料的歸檔、整理符合

CJJ/T

的規(guī)定。4.6 施工單位在工程施工完成后，應在監(jiān)理單位的見證下，組織開展自檢，無損檢測等。施工單位在形成合格的自檢報告后，方可進行單位工程驗收。在項目工程驗收之后，應進行橋梁荷載試驗。4.7 軌道梁橋工程施工質(zhì)量應按下列要求進行驗收：a)

參加工程施工質(zhì)量驗收的各方人員具有相應的資格；b)

工程質(zhì)量驗收在施工單位自行檢查的基礎上進行，各施工工序按施工技術標準進行質(zhì)量控制，每道施工工序完成，經(jīng)過施工單位自檢達到規(guī)定要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后才能進行下道工序施工；c)

隱蔽工程在隱蔽前由施工、監(jiān)理及有關單位進行驗收，并形成驗收文件；d)

檢驗批的質(zhì)量按主控項目和一般項目進行驗收；e)

工程的觀感質(zhì)量由驗收人員在現(xiàn)場檢查，共同確認；PCPCPCDB3402/T

40.2—f)

對涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程進行抽樣檢測；g)

涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件以及有關材料，按規(guī)定進行見證取樣檢測；h)

承擔見證取樣檢測及有關結(jié)構(gòu)安全檢測的單位具有相應資質(zhì)。4.8檢驗批的質(zhì)量檢驗，可根據(jù)驗收項目的特點在下列抽樣方案中選?。篴)

計量、計數(shù)或計量—計數(shù)的抽樣方案；b)

一次、二次或多次抽樣方案；c)

對重要的檢驗項目，當有簡易快速的檢驗方法時，選用全數(shù)檢驗方案；d)

根據(jù)生產(chǎn)連續(xù)性和生產(chǎn)控制穩(wěn)定性情況，采用調(diào)整型抽樣方案；e)

經(jīng)實踐證明有效的抽樣方案。4.9 計量抽樣錯判概率α和漏判概率β可按下列規(guī)定采取：a)

主控項目：對應于合格質(zhì)量水平的α和β均不宜超過

5%；b)

一般項目：對應于合格質(zhì)量水平的α不宜超過

5%，β不宜超過

10%。5 驗收劃分5.1 軌道梁橋工程施工質(zhì)量驗收劃分為單位(子單位)工程、分部(子分部)工程、分項工程和檢驗批。5.2 軌道梁橋工程的驗收包括基本規(guī)定、施工質(zhì)量驗收的劃分、工程質(zhì)量驗收、工程質(zhì)量驗收的程序和組織、簡支

軌道梁、連續(xù)剛構(gòu)

軌道梁、鋼軌道梁、鋼-混凝土結(jié)合軌道梁、道岔平臺梁、檢修疏散通道、鋼支座、指形板、限界。5.3在施工過程中因工藝或?qū)嵤l件變化而產(chǎn)生的增加內(nèi)容，監(jiān)理單位和施工單位應按照實際情況對增加的內(nèi)容按照質(zhì)量管理和控制要求作好記錄和檢查，并報送建設單位。5.4 軌道梁橋工程按每個區(qū)間劃分為一個單位工程，包含軌道梁、墩柱、基礎等分部工程，軌道梁工程的分部（子分部）工程、分項工程劃分應符合表

1

的要求。表1表1 軌道梁工程的分部(子分部)工程、分項工程劃分DB3402/T

40.2—表1軌道梁工程的分部(表1軌道梁工程的分部(子分部)工程、分項工程劃分（續(xù)）6.1 檢驗批質(zhì)量驗收合格應符合下列要求：a)

主控項目和一般項目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗均合格；b)

具有完整的施工操作依據(jù)、質(zhì)量驗收記錄。6.2分項工程質(zhì)量驗收合格應符合下列要求：a)

所含檢驗批均符合合格質(zhì)量的規(guī)定；b)

所含檢驗批的質(zhì)量驗收資料記錄完整。6.3分部(子分部)工程質(zhì)量驗收合格應符合下列要求：a)

所含分項工程的質(zhì)量驗收合格；b)

質(zhì)量控制資料完整；c)

涉及結(jié)構(gòu)安全和主要使用功能的質(zhì)量指標，按規(guī)定驗收合格；d)

觀感質(zhì)量驗收符合要求。6.4單位工程(子單位工程)質(zhì)量驗收合格應符合下列要求：a)

所含分部工程的質(zhì)量驗收全部合格；b)

質(zhì)量控制資料完整；c)

有關安全和主要使用功能的檢測資料完整；d)

主要使用功能的抽查結(jié)果符合相關專業(yè)驗收規(guī)范的規(guī)定；e)

觀感質(zhì)量驗收符合要求。6.5 軌道梁分部工程、分項工程、檢驗批質(zhì)量驗收記錄可分別按本規(guī)范附錄

A、附錄

B、附錄

C

填寫。6.6 工程質(zhì)量不符合要求時，應按以下規(guī)定進行處理：a)

經(jīng)返工重做的或更換構(gòu)配件、設備的檢驗批，重新進行驗收；b)

當檢驗批的試塊、試件強度不能滿足要求時，經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位檢測鑒定，能夠達到設計要求的檢驗批予以驗收；c)

經(jīng)有資質(zhì)的檢測機構(gòu)檢測鑒定達不到設計要求、但經(jīng)原設計單位核算認可能夠滿足安全和使用功能的檢驗批可予以驗收；d)

經(jīng)返修或加固處理的分項、分部工程，滿足安全及使用功能要求時，可按技術處理方案和協(xié)商文件的要求予以驗收。6.7 工程質(zhì)量控制資料應齊全完整，當部分資料缺失時，應委托有資質(zhì)的檢測機構(gòu)按標準進行相應的實體檢驗或抽樣試驗。6.8 通過返修或加固處理仍不能滿足安全和使用功能要求的分部工程、單位工程，不予驗收。DB3402/T

40.2—7 程序和組織7.1 (子分部)()7.2 工程質(zhì)量驗收的組織應符合以下規(guī)定：a)

檢驗批由施工單位自檢合格后報監(jiān)理單位，由專業(yè)監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量檢查員、專業(yè)工長等進行驗收；b)

分項工程由專業(yè)監(jiān)理工程師組織施工單位項目專業(yè)技術負責人等進行驗收；c)

分部（子分部）工程由總監(jiān)理工程師組織施工單位項目負責人和技術負責人等進行驗收，勘d)

單位(子單位)工程完工后，施工單位自行組織有關人員進行檢查評定，總監(jiān)理工程師組織各專業(yè)監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進行單位（子單位）工程竣工預驗收，存在施工質(zhì)量問題時，由施工單位整改，整改完畢后，由施工單位向建設單位提交單位工程驗收報告，申請單位工程驗收，申請報告經(jīng)總監(jiān)理工程師簽署意見；e)

建設單位收到單位工程驗收報告后，由建設單位項目負責人組織監(jiān)理、施工、勘察、設計等參建單位項目負責人進行單位工程驗收。8 簡支

軌道梁8.1 一般規(guī)定8.1.1 宜優(yōu)先采用先墩后梁施工。8.1.2 軌道梁架設前，應對軌道梁架設地段已完成的墩、（平）臺工程質(zhì)量進行檢查驗收，并對墩、設計和驗收標準規(guī)定，滿足軌道梁架設條件要求。8.1.3記錄。復檢結(jié)果符合設計和質(zhì)量驗收要求后，方可進行軌道梁架設施工作業(yè)。8.2 預制8.2.1 基本規(guī)定簡支PC軌道梁預制的施工質(zhì)量驗收應符合GB

50204、GB

50614的規(guī)定。8.2.2 鋼筋制作及安裝8.2.2.1主控項目8.2.2.1.1 成型鋼筋綁扎前的焊接應符合下列要求：a)

PC

軌道梁頂部及底部箍筋在專用工裝臺座上按施工圖點焊成整片，并清除焊渣；b)

焊制成型后的箍筋片按施工圖進行編號標識。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察，對照圖紙檢查，現(xiàn)場檢查。8.2.2.1.2 鋼筋組立應符合下列要求：5mm10mm±5mm

500mm10mm±1mm±1mm±1mm±2mm表3表3 支座預埋質(zhì)量要求DB3402/T

40.2—a)

PC

軌道梁鋼筋組立在臺車上進行；b)

鋼筋與模板之間均勻設置混凝土墊塊，并采用細鐵絲綁扎固定于箍筋片上，混凝土墊塊強度等級不低于梁體混凝土強度等級，墊塊厚度滿足設計保護層厚度要求。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察、尺量、檢查現(xiàn)場。8.2.2.2 一般項目鋼筋組立質(zhì)量應符合表2的要求。表2 鋼筋組立質(zhì)量要求表2 鋼筋組立質(zhì)量要求8.2.3.1 主控項目支座安裝應調(diào)平，支座上擺頂面的縱橫向中心線與臺車上的支座中心位置及梁體中心線應重合。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察、尺量、檢查現(xiàn)場。8.2.3.2 一般項目8.2.3.2.1支座預留螺栓孔中心及對角線位置偏差不應超過10mm。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察、尺量。8.2.3.2.2支座預埋質(zhì)量應符合表3的規(guī)定。DB3402/T

40.2—表3 支座預埋質(zhì)量要求（續(xù)）8.2.4表3 支座預埋質(zhì)量要求（續(xù)）8.2.4.1 主控項目8.2.4.1.1 接觸軌槽道預埋應符合以下規(guī)定：a)

軌道梁兩側(cè)面接觸軌懸掛點對應位置均需預埋接觸軌安裝槽道，滑道總長度、相鄰滑槽道縱向間距、滑槽道頂面距梁頂面距離滿足設計文件要求；b)

預埋每組兩根槽道，其間距滿足設計文件要求，梁槽道之間平行布置；c)

合模時若普通鋼筋與槽道沖突，可適當移動普通鋼筋，嚴禁折斷或彎曲槽道上的錨桿。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察、檢查現(xiàn)場。8.2.4.1.2 預埋

管道應符合以下規(guī)定：a)

預埋

管從梁底而入，從梁側(cè)面穿出，預埋管內(nèi)徑及材質(zhì)符合設計要求；b)

電纜管道預埋在橋梁固定端，預埋管管口中心距離梁面高度滿足設計文件要求；c)

電纜管轉(zhuǎn)彎半徑大于

，電纜預埋處設置在固定端第

2

個～3

個預埋槽道之間，管口處距離預埋槽道邊沿處大于

，在兩道中部調(diào)整；d)

避雷預埋管設置在橋梁固定端第

1

2

個槽道之間；e)

避雷預埋管梁體單側(cè)預埋

1

根預埋管。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察、檢查現(xiàn)場。8.2.4.1.3 信標預埋套筒應符合以下規(guī)定：a)

以保證預埋套筒不易脫落；b)

預埋套筒位于梁體中部，左側(cè)和右側(cè)各預埋一處，距離梁體頂面位置符合設計要求；c)

如預埋套筒與槽道沖突，可適當調(diào)整預埋套筒位置。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察、檢查現(xiàn)場。8.2.4.1.4 預埋件的外形尺寸和制造精度應符合下列規(guī)定：a)

PC

軌道梁制作工法指導書中的預埋件設計位置在模板相應位置準確標示，與設計規(guī)定的縱向誤差小于等于

2mm；b)

接觸軌安裝槽道等預埋件使用螺栓固定在側(cè)模上，側(cè)模上不使用的孔眼密封；c)

在鋼筋組立時，預埋

PVC

管固定在鋼筋骨架上；d)

預埋件的孔內(nèi)不應有水泥漿等污物，脫模后預埋件孔口及時做防腐、密封處理。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察、檢查現(xiàn)場。8.2.4.2 一般項目±2mm±20mm2mm

mmPVC±10mm35°DB3402/T

40.2—預埋件安裝精度要求應符合表4的規(guī)定。表4預埋件安裝精度8.2.5表4預埋件安裝精度8.2.5.1 主控項目8.2.5.1.1三維可調(diào)式模板系統(tǒng)應符合下列規(guī)定：a)

制作

簡支軌道梁采用滿足專用高精度要求的可調(diào)式模板及配套設備；b)

模板有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性，滿足

PC

簡支軌道梁各部形狀、尺寸及預埋件的精度要求；c)

直線梁模板可調(diào)整豎曲線和預拱度，曲線梁模板可調(diào)整平曲線、豎曲線和預拱度；d)

制造的

PC

變形；e)

模板接縫處不應漏漿；f)

模板接觸混凝土的表面使用經(jīng)批準的隔離劑，并按照生產(chǎn)廠家的說明書使用，模板不得與鋼筋、預應力鋼絞線、錨頭接觸，不應在同一結(jié)構(gòu)的模板中使用不同的隔離劑，避免在構(gòu)件上出現(xiàn)外觀顏色的色差。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察、檢查模板驗收資料。8.2.5.1.2 臺車放線符合：a)

應根據(jù)

PC

梁體端邊線和支座中心位置；b)

中心向兩端的分線順序進行。檢查數(shù)量：按每榀梁檢查。檢驗方法：檢查放線記錄。8.2.5.1.3 端模安裝應符合下列規(guī)定：a)

預埋件與端模固定牢靠，位置準確；b)

按

PC

簡支軌道梁制作工法指導書中的梁體要求在底模上調(diào)整端模位置；c)

端模底部設置墊塊厚度滿足制作工法指導書中梁體端面處的預設反拱值要求，并采用螺栓連接固定；d)

端模傾角、轉(zhuǎn)角和端模底部內(nèi)邊線與梁體中心線夾角符合

PC

軌道梁制作工法指導書中的各項規(guī)定角度值。10mm)±10-5

-10mm1/43/4DB3402/T

40.2—檢查數(shù)量：按每榀梁檢查。檢驗方法：鋼尺、垂線球，檢查施工記錄。8.2.5.1.4立模調(diào)整和檢查應符合下列規(guī)定：a)

直線梁模板在立模調(diào)整前，按

PC

簡支軌道梁工法指導書要求調(diào)整底模長度、端模傾角及側(cè)模線形條；b)

曲線模板在立模調(diào)整前，按

PC

簡支軌道梁工法指導書要求調(diào)整底模長度、端模傾角及轉(zhuǎn)角、側(cè)模線形條、平面曲線；c)

在側(cè)模合模前，按設計要求安裝預埋件，曲線模板按照工法指導書要求依次調(diào)整各加力器，使側(cè)模板調(diào)整至規(guī)定線形；d)

模板底部安裝密封膠條，胎模有防浮壓栓；e)

模板調(diào)試過程中，側(cè)模下方不得站人，防止發(fā)生意外。檢查數(shù)量：按每榀梁檢查。檢驗方法：尺量檢查，檢查施工記錄。8.2.5.1.5 曲線模板底模放線應符合下列規(guī)定：a)

按

PC

b)

按

PC

模的位置。檢查數(shù)量：按每榀梁檢查。檢驗方法：尺量檢查，檢查施工記錄。8.2.5.2一般項目8.2.5.2.1 內(nèi)模制作尺寸允許偏差應符合表

5

的要求。表5 內(nèi)模制作尺寸允許偏差8.2.5.2.2表5 內(nèi)模制作尺寸允許偏差8.2.5.2.2 臺車放線尺寸允許偏差應符合表

6

的規(guī)定。表6 臺車放線尺寸允許偏差8.2.5.2.3 端模安裝允許偏差應符合表

7

的要求。（mm）±2/1000°（mm）DB3402/T

40.2—表7 端模安裝允許偏差8.2.5.2.4立模安裝調(diào)整后允許偏差應符合表

8表7 端模安裝允許偏差8.2.5.2.4立模安裝調(diào)整后允許偏差應符合表

8

的要求。表8立模安裝允許偏差a)

側(cè)模板工作面表面不平整度小于等于

2mm/m

；b)

底模頂面不平整度小于等于

2mm/m

；f)

混凝土配合比中，堿的總含量小于等于

3.0kg/m

，水泥用量不宜大于

，水膠比小于8.2.5.2.5 軌道梁可調(diào)式模板系統(tǒng)總裝精度應符合下列要求：2c)

豎曲線調(diào)節(jié)裝置線形條的水平直線度小于等于

1mm/4000mm；d)

密封裝置密封有效，倒角縱向順直，頂面倒角尺寸及誤差為

20mm±3mm；e)

底模臺車頂面平整度誤差小于等于活動平臺之間及活動平臺與車體接縫（頂面）誤差小于等于

3mm，臺車全長允許誤差為±20mm，寬度允許誤差為±5mm；f)

端模長、寬、高尺寸誤差小于等于

0.5mm，指形板預埋槽座尺寸誤差小于等于

1mm，預應力筋孔位置誤差小于等于

2mm。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察、尺量、檢查現(xiàn)場。8.2.6 軌道梁混凝土施工及養(yǎng)護8.2.6.1

混凝土拌合應符合下列要求：a)

進行試驗室配合比設計，并通過試配確定施工配合比；b)

混凝土入模時坍落度滿足設計要求；c)

在現(xiàn)場取樣做混凝土試件，每榀

軌道梁按照規(guī)定留置同條件養(yǎng)護試件，至少作

6

組抗壓強度試件和

2

組彈性模量試件，取樣批次按下列要求執(zhí)行：脫模、第

1

批張拉、第

2

批張拉各取

1

組抗壓強度試件，

天取

3

1

批張拉、第

2

批張拉各取

1

組彈性模量試件；d)

毎盤混凝土料拌合時間不應小于

；e)

1%2%所使用的稱料衡器定期檢驗校正；3 3等于

，摻外加劑時，經(jīng)試驗確定；121550DB3402/T

40.2—g)

采用同一廠家、同一水泥強度等級、同一批次的水泥。檢查數(shù)量：施工單位每工作班不應少于一次抽檢。檢驗方法：砂石含水率測試，出機性能測試，混凝土制件，檢查施工記錄。8.2.6.2混凝土澆筑符合：a)

澆筑前，應對立模各項數(shù)據(jù)進行檢查，并符合設計要求；b)

澆筑應連續(xù)、一次成型、振搗密實，應從梁體一端開始向另一端灌筑，并沿梁長方向斜向分

300mm時間；c)

應保證混凝土沿梁長方向下料均勻，混凝土傾落高度不宜超過

2m；d)

宜采用插入式振動棒振搗，使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為止；e)

澆筑時應有專人看護模板，防止模板變形或漏漿；f)

混凝土入模的溫度，冬季不應低于

5℃，夏季不應高于

℃。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察，檢查施工記錄，監(jiān)理旁站。8.2.6.3 混凝土抹面符合下列規(guī)定：a)

當已澆筑段振實后達到線形條頂面時，應及時跟進抹面；b)

應先拆除振實段的胎模防浮壓栓，再以線形條頂面為基礎進行粗抹，并壓實邊角；c)

精確抹面采用專用抹面水平尺進行平整度檢查，水平尺放置在線形條頂面上，底部與混凝土表面在同一個面上，當表面混凝土接近初凝時，采用專用毛刷拉毛，在混凝土表面形成細長的紋路，宜控制在

μm～220μm

之間。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察，檢查施工記錄，監(jiān)理旁站。8.2.6.4

2.5Mpa

℃；脫底模應在初張拉后進行，梁體混凝土強度應達到設計強度的

75%。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察，檢查施工記錄，監(jiān)理旁站。8.2.6.5 脫側(cè)模后應及時清潔模板，并應及時對

軌道梁外觀尺寸進行檢測。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察、尺量。8.2.6.6 混凝土養(yǎng)護應符合下列規(guī)定：a)

自然養(yǎng)護時，灑水次數(shù)保證混凝土表面保持充分潮濕，當環(huán)境相對濕度小于

60%時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不應少于

5℃或最低溫度低于-3℃時采取保溫措施，如養(yǎng)護

5應對混凝土灑水，當環(huán)境溫度高于

5℃時，逐段覆蓋并灑水養(yǎng)護；b)

采用蒸汽養(yǎng)護時，分為靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段，澆筑完

4h

后方可升溫，混凝土、環(huán)境溫度測量及監(jiān)控采用自動溫度測試、調(diào)控系統(tǒng)，且符合表

9

規(guī)定。表9表9 蒸汽養(yǎng)護控制要求8h

6h

15254h253h1015

10

11

DB3402/T

40.2—表

9 蒸汽養(yǎng)護控制要求表

9 蒸汽養(yǎng)護控制要求（續(xù)）8.2.7.1

主控項目8.2.7.1.1預應力張拉時，應先調(diào)整到初應力，初應力值應符合設計要求，伸長量應從初應力時開始量測。張拉順序應符合設計要求；張拉程序應按照

0→初應力→控制應力(持荷

錨固)進行。8.2.7.1.2 預應力張拉施工符合：a)

張拉開始前，應對預期張拉應力與對應的伸長值進行計算；b)

張拉用的千斤頂與壓力表應配套標定、配套使用，標定在經(jīng)國家授權的法定計量技術機構(gòu)定期進行，當處于下列情況之一時，重新進行標定：?使用時間超過6個月；? 張拉次數(shù)超過次；? 使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；? 千斤頂檢修或更換配件后。c)

采用測力傳感器測量張拉力時，測力傳感器按規(guī)定每年送檢一次；d)

張拉時，

軌道梁梁體的試件混凝土強度、彈性模量、張拉順序應滿足設計要求；e)

預應力筋張拉應分

2

批進行，第

1

批在臺車（臺座）上進行，第

2

批在存梁場臺座上進行，并按環(huán)境的晝夜平均溫度低于

℃時，延期

1

天張拉；f)

兩批次張拉要求及程序應一致，張拉程序按專業(yè)工藝要求進行；g)

同束鋼絞線應由兩端對稱同步張拉，千斤頂升、降壓速度宜相近；h)

每批預應力張拉完畢后應對梁進行外觀尺寸檢測；i)

每榀梁預應力鋼筋不得有斷絲及滑絲。8.2.7.1.3 拆模時混凝土強度應符合設計要求；設計未規(guī)定時，不得低于設計強度的

。且應將限制位移的模板拆除后，方可進行張拉。8.2.7.1.4 預應力筋張拉端的設置，應符合設計要求；當設計未規(guī)定時，曲線預應力筋或長度大于或等于

25m

中有多束一端張拉的預應力筋時，張拉端宜均勻交錯的設置在結(jié)構(gòu)的兩端。8.2.7.1.5 14DB3402/T

40.2—鋼束數(shù)量及伸長量僅計算至錨下，為

100%張拉力產(chǎn)生的伸長值，實測伸長值與理論伸長值之差應控制在±6%以內(nèi)。8.2.7.1.6孔道壓漿符合：a)

張拉完成后，應在

1

天內(nèi)進行管道壓漿；b)

壓漿前管道內(nèi)應清除雜物及積水，壓入管道的水泥漿應飽滿密實；c)

漿體性能指標應符合設計和

TB/T

要求；d)

壓漿后應從壓漿孔和出漿孔檢查壓漿的密實情況，以保證管道完全密實；e)

壓漿應自下而上逐根進行，同一管道壓漿應連續(xù)進行，一次完成，水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不應超過

；f)

壓漿時漿體溫度應在

5℃～30℃之間；g)

在高溫條件下不宜施工，應選擇溫度較低的時間進行施工；h)

在低溫條件下，施工應按冬期施工處理，冬期壓漿時應采取保溫及其它相應抗凍措施，冬期壓漿或壓漿后

3

天內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于

5℃；i)

不宜在壓漿劑中使用防凍劑，如果使用必須檢測是否含有氯離子和亞硝酸鹽。8.2.7.1.7 封錨（端）應符合下列要求：a)

采用機械法割絲，不得采用火焰切割，并在距錨塞

25mm～

處割去多余鋼絞線頭；b)

封端混凝土與梁體結(jié)合緊密、外觀平整，不得出現(xiàn)裂縫、掉角、蜂窩等缺陷。8.2.7.2一般項目8.2.7.2.1 預應力筋使用前應進行外觀質(zhì)量檢查，不得有彎折，表面不得有裂紋、毛刺、機械損傷，氧化鐵銹、油污等。8.2.7.2.2 錨固階段張拉端預應力筋的內(nèi)縮量，必須符合設計規(guī)定。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：用鋼尺量、檢查施工記錄。8.2.8 場內(nèi)吊裝與存放8.2.8.1 吊裝應采用專用的吊具，并按設計文件規(guī)定的吊點進行吊裝。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查現(xiàn)場。8.2.8.2 PC

軌道梁存放應符合下列要求：a)

存放梁的存梁場平整堅實，并有排水系統(tǒng)；b)

存梁順序依據(jù)架設計劃制定；c)

存放梁的支點符合設計文件相關要求；d)

在梁存放過程中，梁體預埋鐵件外露表面涂油防銹；e)

吊裝完成后，采用配套的指形板進行安裝檢查，合格后，采用黃油封堵板座螺孔；f)

存梁時，每片梁均按施工圖設置橋銘牌，分別標明：梁號、梁長、梁重、曲線半徑、制造工廠及制造時間，梁號為全線統(tǒng)一編號；g)

采取防止軌道梁及其附件損傷的措施；h)

存梁時間按設計規(guī)定執(zhí)行。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察、檢查現(xiàn)場。15±3mm

±3mm

±6mm

±1.5mm

±3mm

±6mm±1/8°±1/8°DB3402/T

40.2—8.2.9 PC

軌道梁制作檢查驗收8.2.9.1 PC

座、指形板板座、預應力體系進行驗收。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查施工記錄，檢查現(xiàn)場。8.2.9.2PC

軌道梁制作后應對成品驗收，并符合下列要求：a)

每榀梁的梁體線性與預埋件位置逐一檢查，梁體形狀尺寸及預埋件位置準確，檢測工具、儀器一致，檢查項目、檢測工具、檢測方法及檢測頻次符合設計要求；b)

制成后的

天和出廠前三個階段進行驗收；c)

脫模后，檢測梁端中心線與支座中心線之差及支座兩側(cè)中心線距梁端距離，允許誤差不應大于

3mm。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查施工記錄，檢查現(xiàn)場。8.2.9.3 PC

軌道梁架設前應對下列項目進行驗收：a)

混凝土強度、彈性模量、梁體外觀符合設計要求；b)

梁體外表、梁體預應力區(qū)域不應有表面裂縫；c)

梁體表面平整無干灰、石子堆壘、露筋、夾雜物、破損、掉角；d)

在規(guī)定的梁體部位用規(guī)定的顏色、字體標示內(nèi)容，做好標識；e)

設備系統(tǒng)預埋件埋置種類、數(shù)量齊全，位置準確，管道通暢。8.2.9.4 軌道梁靜載彎曲抗裂試驗，應按下列要求進行：a)

當本次抽檢中有不合格品時，加倍抽檢；b)

當有不合格品時，本批次梁按試驗要求逐項目全部檢查。檢查數(shù)量：每60榀檢查1榀。檢驗方法：分批次按不同跨度類型隨機抽檢。8.2.9.5 成品軌道梁梁體制造公差應符合表

的規(guī)定。表10 梁體制造公差表10 梁體制造公差16DB3402/T

40.2—8.3.1 主控項目8.3.1.1

臺工程應完全一致。檢驗數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：測量，查驗記錄。8.3.1.2 墩身蓋梁或托梁平臺的中線位置、跨距、高程、外形尺寸，軌道梁接口位置（平臺接觸面、墊石等）接觸面尺寸、坐標、高程、表面質(zhì)量、平整度，預埋件及預留孔位置，均應符合設計要求。檢驗數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察，測量，查驗記錄。8.3.1.3 墩身蓋梁或托梁平臺的混凝土強度和齡期，應符合設計要求，滿足軌道梁架設條件要求。檢驗數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察，測量，查驗試驗檢測資料、施工記錄。8.3.1.4 墩身蓋梁或托梁平臺預留（埋）的與軌道梁架設和梁體現(xiàn)澆段有關的結(jié)構(gòu)件或過渡性支撐構(gòu)要求。檢驗數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察，測量，查驗記錄。8.3.1.5 墩身蓋梁或托梁平臺預埋的軌道梁支座底板、基座板或基座錨箱的規(guī)格、型號、數(shù)量，埋設的位置坐標、高程，以及其十字中心線沿橋跨方向的跨距、橫向線間距，均應符合設計要求。檢驗數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察，測量，查驗記錄。8.3.1.6車站范圍內(nèi)，軌道梁支座底板、基座板或基座錨箱沿線路方向的中心線連線，與站臺邊沿線之間的間距，應符合設計要求。檢驗數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察，測量，查驗記錄。8.3.2 一般項目錨箱的外表面質(zhì)量，均應符合設計要求。檢驗數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察。8.4 運輸及架設8.4.1基本要求簡支PC軌道梁運輸及架設的施工質(zhì)量驗收應符合GB

50614的規(guī)定。8.4.2 主控項目8.4.2.1 軌道梁運輸前應編制專項運輸方案報監(jiān)理單位審批。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查施工方案。17±3mm±3mm±12mm1.5mm/1.5m±3mm±3mm±6mm1.5mm/1.5m±1/8°DB3402/T

40.2—8.4.2.2 試運營前對全線梁體進行調(diào)整，達到運營線形的要求。試運營

3

個月后需對梁體線形進行二次調(diào)整，二次調(diào)整合格后，方可將支座定位楔形塊焊接牢固。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查施工記錄。8.4.3 一般項目8.4.3.1簡支

軌道梁架設安裝完成后精度應符合表

的要求。表11 安裝完成后公差表9連續(xù)剛構(gòu)

表11 安裝完成后公差表9.1 制作9.1.1 主控項目9.1.1.1

端模安裝應符合下列規(guī)定：a)

安裝支撐型鋼及錨墊板等預埋件，預埋件與相應的固定工裝貼合緊密；b)

按連續(xù)剛構(gòu)

PC

軌道梁制作工法指導書中的梁體要求在底模上調(diào)整端模位置；c)

端模底部設置墊塊厚度滿足制作工法指導書中梁體端面處的預設反拱值要求，并采用螺栓連接固定；d)

端模傾角、轉(zhuǎn)角符合連續(xù)剛構(gòu)

軌道梁制作工法指導書中的各項規(guī)定值。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查現(xiàn)場、檢查相關資料等。9.1.1.2 立模調(diào)整和檢查應符合下列規(guī)定：a)

PC

軌道梁制作工法指導書要求調(diào)整底模長度和平整度，曲線梁模板在立模調(diào)整前，按連續(xù)剛構(gòu)

PC

軌道梁工法指導書要求在臺車上放出底模位置，調(diào)整底模長度、平整度和平面曲線；b)

在側(cè)模合模前，按連續(xù)剛構(gòu)

PC

等預埋件；18

a) 側(cè)模板工作面表面不平整度小于等于

2mm/m

a) 側(cè)模板工作面表面不平整度小于等于

2mm/m

；c)

按連續(xù)剛構(gòu)

PC

軌道梁制作工法指導書的要求依次調(diào)節(jié)各加力器，使模板至規(guī)定線形；d)

模板底部安裝密封膠條；e)

模板組立完成后，按連續(xù)剛構(gòu)

軌道梁制作工法指導書要求檢查調(diào)整線形條、信標、接觸軌槽道、支撐型鋼等預埋件。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查現(xiàn)場、檢查相關資料等。9.1.1.3支撐型鋼應符合下列規(guī)定：a)

支撐型鋼的材料和尺寸符合設計要求；b)

支撐型鋼的焊接為角焊縫連接，焊縫尺寸不得小于

8mm；c)

支撐型鋼內(nèi)部壓注砂漿，砂漿材料及工藝滿足

3192

的相關規(guī)定；d)

制梁完成后對臨時支撐型鋼的外露部分進行防銹保護處理。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查現(xiàn)場、檢查相關資料等。9.1.2 一般項目模板總裝精度應符合下列規(guī)定：2b)

豎曲線調(diào)節(jié)裝置線形條的水平直線度小于等于

；c)

密封裝置有效，倒角縱向順直，倒角尺寸及誤差為

20mm±3mm；d)

端模長、寬、高尺寸誤差小于等于

0.5mm，支撐型鋼預埋槽座尺寸誤差小于等于

，預應力筋孔道和接茬鋼筋位置誤差小于等于

2mm。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查現(xiàn)場，檢查施工記錄。9.2 架設9.2.1 軌道梁架設前應對墩身與梁體臨時支撐點進行測量，臨時支撐點標高應滿足架設要求。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查現(xiàn)場。9.2.2 預制梁吊裝就位后，應采取臨時措施確保軌道梁的穩(wěn)定。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查現(xiàn)場。9.3后澆段施工9.3.1 連續(xù)剛構(gòu)端部安裝指形板之前應對指形板座防腐涂層受損部位進行修補。指形板錨固螺栓按廠家要求進行預緊。當發(fā)現(xiàn)指形板與板座不密貼時，通知指形板廠家采取補救措施。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查現(xiàn)場。9.3.2 后澆段模板應滿足下列要求：a)

模板有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性，滿足不同梁長、不同線形條件，保證軌道梁形狀、尺寸及預埋件的準確性，有調(diào)節(jié)平面曲線、豎曲線的裝置；b)

外側(cè)模板設計為整體，外側(cè)模板兩端與軌道梁有一定的重疊，設計長度較現(xiàn)澆段長。19DB3402/T

40.2—檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查現(xiàn)場。9.3.3 剛構(gòu)邊、中墩墩頂后澆段采用干硬性補償收縮混凝土。中墩墩頂后澆段混凝土強度等級達到設計文件要求，方可張拉連續(xù)剛構(gòu)縱向預應力筋。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查現(xiàn)場，檢查檢測報告。9.3.4 后澆段的現(xiàn)場澆筑應在當天氣溫最低時進行，加強振搗，保證混凝土澆筑質(zhì)量。連續(xù)剛構(gòu)

PC軌道梁梁端應鑿毛處理宜在梁場進行。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查現(xiàn)場。9.3.5 后澆段現(xiàn)澆施工后，待混凝土強度達到要求后，進行蓋梁橫向預應力筋張拉施工，并做好張拉錨固處理。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查現(xiàn)場，張拉和壓漿過程旁站。10 鋼軌道梁、鋼-混凝土結(jié)合軌道梁10.1 一般規(guī)定10.1.1 原材料、焊接、連接、加工、組裝、涂裝等應符合設計文件要求和

GB

50205

的規(guī)定。10.1.2 鋼軌道梁應嚴格按設計要求進行防腐、防銹處理。10.1.3 防腐涂料的型號、名稱、顏色應與質(zhì)量證明文件相符。開啟后，不應有結(jié)皮、結(jié)塊、凝膠。10.1.4 防腐涂料宜在表面除銹處理后

內(nèi)進行涂裝。采用金屬熱噴涂防腐時，鋼結(jié)構(gòu)表面處理與熱

12h不應超過

。10.1.5 拼裝架設前應有下列技術資料：——結(jié)構(gòu)設計圖及安裝計算資料；——安裝鋼軌道梁、鋼-混凝土結(jié)合軌道梁段的橋墩、橋臺結(jié)構(gòu)圖及竣工里程、高程及中線位置坐標測量資料；——制造廠商提供以下資料：? 鋼軌道梁出廠檢驗資料和合格證；? 鋼材和輔材質(zhì)量證明書或試驗報告；? 制造圖、拼裝圖和設計變更文件；? 工廠試拼裝記錄，包括鋼軌道梁的尺寸、預拱度、側(cè)向彎曲、工地栓孔重合率等記錄；? 焊縫重要缺陷修補記錄；? 工地栓接板面出廠時摩擦系數(shù)試驗資料；? 高強度螺栓摩擦面抗滑系數(shù)試驗報告，焊縫無損檢驗報告及涂層檢測資料；? 高強度螺栓產(chǎn)品合格證；? 試板試驗資料；? 構(gòu)件發(fā)運和包裝清單。10.1.6 拼裝架設前應編制專項施工方案，對橋墩墊石頂面高程、中線坐標尺寸及每孔跨距進行復測，誤差在設計允許范圍內(nèi)方可架設。20DB3402/T

40.2—10.1.7 就位時，測量應配合，保持梁體同步，支墊平穩(wěn)，安全施工。10.1.8 拼裝按設計圖進行，拼裝前的準備工作按下列要求執(zhí)行：a)

-混凝土結(jié)合軌道梁在不同受力狀態(tài)下的強度、剛度及穩(wěn)定性進行驗算；b)

應清除構(gòu)件表面附著物，摩擦面保持干燥、整潔；c)

應按發(fā)運和包裝清單對進場的構(gòu)件、零部件查驗產(chǎn)品合格證及材料質(zhì)量證明；d)

根據(jù)現(xiàn)場地形、跨徑、起吊能力選擇適合的安裝方法，對于曲線鋼軌道梁、鋼-混凝土結(jié)合軌道梁，宜采用吊裝的方法安裝。10.1.9 臨時安裝支架應滿足鋼軌道梁、鋼-混凝土結(jié)合軌道梁就位后線形調(diào)整的需要。10.1.10 安裝完成后的預拱度、高程和平面位置應滿足設計要求。10.1.11 現(xiàn)場拼裝焊接應按批準的焊接工藝執(zhí)行，焊接前應清除焊接區(qū)的鐵銹、氧化層和油污等，使其表面露出金屬光澤。10.1.12 焊接施工完成后，焊縫應進行外觀檢測和無損檢測，焊縫質(zhì)量應符合

的規(guī)定。10.1.13 高強度螺栓的連接應按

82

的規(guī)定執(zhí)行。10.1.14 -裝要求；涂裝施工應符合

GB/T

的規(guī)定。10.1.15 -針孔、皺皮、流掛，顏色符合設計要求。10.1.16 鋼-混凝土結(jié)合軌道梁中混凝土部分相關要求可按照本文件第

8

章和第

9

章執(zhí)行。10.2 鋼梁制作10.2.1 主控項目10.2.1.1 鋼軌道梁、鋼-混凝土結(jié)合軌道梁預拱應符合設計要求。檢查數(shù)量：資料全數(shù)檢查；同批生產(chǎn)的鋼軌道梁抽檢5％。檢驗方法：用水準儀檢查，檢查現(xiàn)場。10.2.1.2 應符合

GB

50205

的規(guī)定。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查超聲波或射線探傷記錄。10.2.1.3 鋼部件表面除銹應符合設計要求和

50205

的規(guī)定。處理后的表面不應有焊渣、焊疤、油污、氧化皮和鐵銹及其他雜物。檢查數(shù)量：資料全數(shù)檢查；同一批鋼材抽檢5％。檢驗方法：檢查施工記錄，并用鏟刀檢查和

中規(guī)定的圖片對照觀察檢查，檢查現(xiàn)場。10.2.1.4 鋼部件涂裝前表面粗糙度應符合設計要求和

的規(guī)定。檢查數(shù)量：資料全數(shù)檢查；同一批鋼材抽檢5％。檢驗方法：觀察，采用粗糙度對比樣塊進行檢測。10.2.1.5 鋼軌道梁、鋼-混凝土結(jié)合軌道梁主體防腐涂料、涂裝遍數(shù)、涂裝間隔、涂層厚度應符合設計文件要求。檢查數(shù)量：資料全數(shù)檢查；按同一批鋼軌道梁抽查％。21DB3402/T

40.2—檢驗方法：用涂層測厚儀檢查，檢查現(xiàn)場。10.2.1.6 接板面上做任何標記。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察，檢查現(xiàn)場。10.2.1.7高強度螺栓摩擦面的表面抗滑移系數(shù)應符合設計要求。檢查數(shù)量：資料全數(shù)檢查；以鋼梁制作批為單位，每批3組。檢驗方法：檢查復驗報告。10.2.2 一般項目10.2.2.1焊縫的外觀質(zhì)量、外觀尺寸，應符合

GB

50205

的規(guī)定。10.2.2.2 所有角焊縫均應滿足設計文件質(zhì)量和尺寸要求。檢查數(shù)量：觀察，全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查探傷報告，檢查現(xiàn)場。10.2.2.3 構(gòu)件拼裝前，應除去毛刺、飛邊、焊接飛濺物和板面及螺栓孔內(nèi)污物，翹曲板面應整平。檢查數(shù)量：同批生產(chǎn)的鋼軌道梁抽查10％，且不應少于3跨。檢驗方法：觀察，檢查現(xiàn)場。10.2.2.4 涂層應均勻，無明顯皺皮、流掛、針眼和氣泡等。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察檢查。10.2.2.5 融顆粒、裂紋或影響使用壽命的其他缺陷。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察檢查。10.3 驗收10.3.1 主控項目10.3.1.1 裝、預埋件、指形板、梁體線形等應按設計文件要求進行驗收。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：現(xiàn)場檢查，檢查施工記錄，檢測報告等。10.3.1.2 連接用緊固標準件的品種、規(guī)格、性能、外觀應符合

GB

50205

的規(guī)定和設計要求。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查質(zhì)量證明文件，抽檢數(shù)量按進場批次和產(chǎn)品的抽樣檢驗方案確定。檢驗方法：檢查質(zhì)量證明文件和抽樣檢驗報告，現(xiàn)場觀察外觀。10.3.1.3 高強螺栓連接副施工工藝應符合

GB

50205

的規(guī)定和設計要求。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查施工記錄，檢查現(xiàn)場。10.3.1.4 項涂裝修補工藝方案，且應滿足設計和涂裝工藝評定要求。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查專項涂裝修補工藝方案、涂裝工藝評定和施工記錄。22±10mm±10mm±5/1000rad

13

±3mm±1/8°±10mm±3mm

DB3402/T

40.2—10.3.1.5 不牢的氧化皮、鐵銹和油漆涂層。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察，檢查現(xiàn)場。10.3.1.6構(gòu)件涂層厚度應符合設計要求。檢查數(shù)量：每10跨鋼軌道梁、鋼-混凝土結(jié)合軌道梁抽檢2跨。檢驗方法：涂層測厚儀檢查，檢查現(xiàn)場。10.3.1.7 構(gòu)件表面涂裝應無漏涂、流掛、皺皮、針孔、裂紋。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察，檢查現(xiàn)場。10.3.2 一般項目10.3.2.1 架設后應進行線形檢測，線形尺寸允許偏差應符合表

12

的要求。表12 表12 鋼軌道梁、鋼-混凝土結(jié)合軌道梁線形尺寸允許偏差10.3.2.2 鋼軌道梁、鋼-混凝土結(jié)合軌道梁表面應整潔、無污物。檢驗方法：觀察，檢查現(xiàn)場。10.3.2.3 涂裝時，不應對周圍

PC

軌道梁、墩柱、蓋梁及其他產(chǎn)品造成污染或破壞。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察，檢查現(xiàn)場。10.3.2.4鋼軌道梁涂裝后走行面摩擦系數(shù)應符合設計和車輛供應商要求。11 道岔平臺梁11.1一般規(guī)定在固定支架上澆筑施工應符合下列規(guī)定：a)

支架的地基承載力符合要求或根據(jù)施工過程中的各種工況進行設計檢算，必要時加強處理或采取其他措施；23(mm)10±10(mm)-10+5

±30-10+5(%)±0.15

2m

DB3402/T

40.2—b)

支架底部有良好的排水措施，基礎不得被水浸泡；c)

安裝支架時根據(jù)梁體和支架的彈性、非彈性變形，設置預拱度；d)

各種支架和模板安裝后，采用預壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形；e)

澆筑混凝土時采取防止支架不均勻下沉的措施；f)

有方便可行的落架拆模措施。11.2 驗收11.2.1主控項目結(jié)構(gòu)表面不得出現(xiàn)超過設計規(guī)定的受力裂縫。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察或用讀數(shù)放大鏡觀測。11.2.2 一般項目11.2.2.1 整體澆筑鋼筋混凝土梁、板允許偏差應符合表

13

的規(guī)定：表13 表13 整體澆筑鋼筋混凝土梁、板允許偏差11.2.2.2

結(jié)構(gòu)表面應無孔洞、露筋、蜂窩、麻面和寬度超過

檢驗方法；觀察或用讀數(shù)放大鏡觀測。12 檢修疏散通道12.1 一般規(guī)定12.1.1

宜在工廠制造加工，分段運輸?shù)浆F(xiàn)場拼裝架設。出廠前在工廠進行試拼裝。12.1.2

制造加工、安裝、涂裝等驗收應符合第

章相關要求。12.1.3

加工制造前應對區(qū)間圖紙進行核對，并現(xiàn)場測量預埋件位置和標高，確保無誤后進行制造。12.1.4

加工制造時應預留機電系統(tǒng)相關專業(yè)設備的位置接口，避免遺漏。24DB3402/T

40.2—12.1.5 安裝就位應符合設計要求，確保不侵入限界。12.1.6 橡膠支座、鋼格柵板、限位措施應符合設計要求。12.2 制作12.2.1 主控項目12.2.1.1 制作原材料、焊接、連接、加工、組裝、涂裝等應符合設計文件要求和

GB

50205

的規(guī)定。12.2.1.2鋼構(gòu)件外形尺寸應符合

50205

的規(guī)定。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查檢驗方法：用鋼尺檢查。12.2.2 一般項目12.2.2.1 涂裝完成后，檢修疏散通道的標志、標記和編號應清晰完整。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察檢查。12.2.2.2 欄桿、鋼梯的規(guī)格型號及制作安裝形式應符合設計要求。檢查數(shù)量：每一批次抽檢5％。檢驗方法：觀察、游標卡尺檢查，檢查現(xiàn)場。12.3 安裝12.3.1 主控項目12.3.1.1 安裝前應對墩頂支座預埋件安裝高程和墩頂支座預埋鋼板頂面四角的高差允許相對誤差進行復核，應符合設計要求。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：測量儀器檢查現(xiàn)場，檢查測量記錄。12.3.1.2 檢修疏散通道連接用緊固標準件、高強螺栓連接副，符合

GB

50205

的規(guī)定。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查現(xiàn)場、施工記錄、檢測報告等。12.3.1.3 檢修疏散通道結(jié)構(gòu)施工及吊裝后高程和平面位置允許偏差應符合設計文件要求。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：測量儀器檢查，檢查現(xiàn)場。12.3.1.4 檢修疏散通道端橫梁立柱底部鋼板應與支座頂面密貼。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察，檢查現(xiàn)場。12.3.1.5 相鄰兩孔檢修疏散通道連接應符合設計要求。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察，檢查現(xiàn)場。12.3.1.6 接地裝置安裝應符合設計文件要求。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查施工記錄，觀察、檢查現(xiàn)場。12.3.2 一般項目12.3.2.1 在檢修疏散通道安裝前應對預埋鋼板進行除銹和除污處理。25DB3402/T

40.2—檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察、檢查現(xiàn)場。12.3.2.2 架設完成后應對涂裝損傷處進行封補。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察、檢查現(xiàn)場。12.4 鋼格柵安裝12.4.1 主控項目12.4.1.1 鋼格柵的材質(zhì)、規(guī)格、制作工藝應符合設計文件要求。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查質(zhì)量證明文件，觀察、檢查現(xiàn)場。12.4.1.2 鋼格柵與邊縱梁之間固定方式應符合設計要求。檢查數(shù)量：每10組通道臺抽檢2組。檢驗方法：鋼尺檢查，檢查現(xiàn)場。12.4.1.3 鋼格柵與上縱梁的連接方式應符合設計要求。檢查數(shù)量：每10組通道臺抽檢2組。檢驗方法：觀察、檢查現(xiàn)場。12.4.1.4 相鄰兩孔檢修疏散通道連接處的鋼格柵應斷開，兩片鋼格柵間隙應符合設計要求。檢查數(shù)量：每10組通道臺抽檢2組。檢驗方法：鋼尺檢查，檢查現(xiàn)場。12.4.2 一般項目相鄰兩孔檢修疏散通