#地表形態(tài)與人類活動(dòng)（建議用時(shí)：40分鐘）［合格過(guò)關(guān)練］讀我國(guó)某村落分布圖，回答1?2題。影響M地村落形態(tài)的主要因素是（）A.氣候B.地形C.河流D.湖泊圖中所示地區(qū)的村落分布特點(diǎn)是（）順應(yīng)地勢(shì)，呈團(tuán)聚型分布環(huán)繞湖泊，呈多邊形狀分布沿河流呈帶狀分布沿道路呈帶狀分布1.B2.D［第1題，M地村落位于山谷地帶，受地形影響。第2題，圖中聚落沿道路呈帶狀分布。］下圖是我國(guó)某歷史遺址分布示意圖。讀圖，回答3?4題。TOC\o"1-5"\h\z宮室遺址分布在（）①河流右岸②河流左岸③被堆積的河岸④被侵蝕的河岸①②B.②③C.③④D.①③村落沿河谷分布的主要原因是（）①便于觀測(cè)水情②利于取水灌溉③土壤肥沃，適宜農(nóng)業(yè)發(fā)展④礦產(chǎn)資源豐富①②B.②③C.③④D.①③3.D4.B［第3題，根據(jù)圖中河流的流向可知，宮室遺址位于河流的右岸；從理論上講，位于北半球的河流，右岸侵蝕明顯，但由于該遺址位于河流的曲流處，受離心力的影響，常是凸岸堆積、凹岸侵蝕。第4題，村落沿河谷分布，一方面有利于取水灌溉；另一方面，河谷地區(qū)一般土壤肥沃，有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。］聚落的形成和發(fā)展，不但受自然地理因素的影響，還受社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響。在上述兩大因素的影響下，有的聚落在成長(zhǎng)，有的聚落在衰落。結(jié)合下圖，回答5?6題。|：行側(cè)耐?和等rffi址㈣河挺rnnn居閏區(qū)匚三可耕地TOC\o"1-5"\h\z圖中四個(gè)聚落，最有可能發(fā)展為城市的是（）aB.bC.cD.d影響該城市形成的主要區(qū)位條件是（）①風(fēng)景優(yōu)美②自然資源豐富③地形開(kāi)闊平坦④河流交匯處①②B.①④C.③④D.②③5.A6.C［第5題，a處與b、c、d處相比地形更加開(kāi)闊平坦，最有可能發(fā)展為城市。第6題，由圖可知，該地地形開(kāi)闊平坦，在河流的交匯處易形成城市。］在下圖所示的區(qū)域內(nèi)，準(zhǔn)備修建從A城（120.5°E,28°N）到B城的鐵路。據(jù)此完成7?8題。TOC\o"1-5"\h\z在上圖所示的四條線路備選方案中，最佳的是（）A.①B.②C.③D.④一般來(lái)說(shuō)，影響現(xiàn)代鐵路布局的主導(dǎo)因素是（）A.地形因素B.水文因素C.氣候因素D.經(jīng)濟(jì)因素7.C8.D［第7題，據(jù)圖可知，四條線路中，①②坡度太大，④距離太長(zhǎng)，綜合考慮③最合適。第8題，一般來(lái)講，影響現(xiàn)代鐵路布局的首要因素應(yīng)為經(jīng)濟(jì)因素。］讀某島嶼圖，回答9?10題。A.平原B.A.平原B.山地C.高原D.C.高原甲和乙之間的鐵路沒(méi)按圖中虛線修建，最可能的原因是（）A.虛線處是鞍部A.虛線處是鞍部虛線處是河谷虛線處等高線稀疏D.虛線處等高線密集B10.D［第9題，從圖中的經(jīng)緯度和海陸輪廓分析，該圖為日本本州島的一部分,該島地形以山地、丘陵為主，鐵路圍繞該島呈環(huán)狀分布，主要是受地形的影響。第10題，沒(méi)按虛線修建鐵路最可能的原因是其地勢(shì)陡（等高線密集），不適宜鐵路選線；如果是鞍部,則該線處地勢(shì)較低，可以修建鐵路線；如果是河谷，其海拔較低，修建鐵路線工程量比較小,適合修建鐵路線；如果等高線稀疏，則坡度小，也可以修建鐵路線。］下圖為現(xiàn)階段重點(diǎn)投資建設(shè)開(kāi)發(fā)的某區(qū)域。據(jù)此完成下列問(wèn)題。⑴丙地區(qū)交通線路密度比甲地區(qū)（填“大”或“小”），原因是（2）如果把乙、丙兩地的礦產(chǎn)運(yùn)到甲地發(fā)展鋼鐵工業(yè)，首先需要解決的是（填“甲乙”或“甲丙”）間的交通問(wèn)題，這需要以條件為保證。（3）在選擇乙丙之間的交通干線時(shí)，人們選擇了乙丁丙線路而沒(méi)有選擇乙丙直達(dá)線路，原因是。解析：第（1）題，由圖可知，甲地平坦開(kāi)闊，丙地位于山地，對(duì)交通干線的選擇與密度大小有影響。第（2）題，若把乙、丙兩地的礦產(chǎn)運(yùn)到甲地，首先解決甲丙之間的交通問(wèn)題，甲丙之間需要跨越河流，穿越山區(qū)，工程難度大，這需要以先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)為保證。第（3）題，乙丙之間的直達(dá)線路經(jīng)過(guò)山地，工程難度大，投資大，安全性差。答案：（1）小山地地區(qū)的交通運(yùn)輸線路主要分布在山間盆地和河谷地帶，密度?。?）甲丙科學(xué)技術(shù)（3）乙丙間的直達(dá)線路需經(jīng)山地，地面起伏大，工程難度大，成本高且安全性差［素養(yǎng)培優(yōu)練］讀我國(guó)南方某山區(qū)的聚落分布圖，完成12?13題。山區(qū)聚落的選址應(yīng)趨利避害，圖示地區(qū)的聚落主要分布在沖積平原向山坡過(guò)渡的地帶，其最主要的原因是（）避開(kāi)滑坡、崩塌、泥石流等災(zāi)害多發(fā)區(qū)靠山建住房，能避免大風(fēng)、暴雨的侵襲便于在地震、山洪等自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)逃生分布在高于洪水位的地方，以防御洪水下列措施中，既能提高農(nóng)民收入，又能改善當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的是（）在陡坡上修梯田種糧不斷擴(kuò)大內(nèi)河水產(chǎn)養(yǎng)殖規(guī)模大力發(fā)展山區(qū)旅游業(yè)在山坡上有計(jì)劃地栽培果樹(shù)12.D13.D［第12題，圖示聚落位于我國(guó)南方地區(qū)，三面環(huán)水，聚落分布在沖積平原向山坡過(guò)渡的地帶而不是分布在臨河平原地區(qū)，主要是因?yàn)榧撅L(fēng)氣候，洪澇災(zāi)害頻發(fā)，分布在離河流有一定距離的地勢(shì)相對(duì)較高地帶，使聚落地勢(shì)高于洪水位，有利于減少洪澇災(zāi)害對(duì)聚落的危害，D對(duì)；山區(qū)地勢(shì)起伏大，易發(fā)生滑坡、泥石流等，聚落分布越靠近山區(qū)，則滑坡、崩塌、泥石流等災(zāi)害越多，A錯(cuò)；靠山建住房不能避免大風(fēng)、暴雨的侵襲，例如聚落位于山地迎風(fēng)坡，則地形雨豐富，暴雨侵襲更嚴(yán)重，B錯(cuò)；靠近山區(qū)，更容易受山洪威脅，且山區(qū)附近也不利于地震逃生，有利于地震逃生的地形為平坦開(kāi)闊地區(qū)，C錯(cuò)。第13題，坡度陡的地區(qū)，地勢(shì)起伏大，修建梯田種糧容易造成水土流失，導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境惡化，梯田應(yīng)修建在坡度較小的山區(qū)，A錯(cuò)；不斷擴(kuò)大內(nèi)河水產(chǎn)養(yǎng)殖規(guī)模容易造成水污染，規(guī)模過(guò)大還會(huì)對(duì)其他生物的生存產(chǎn)生影響，B錯(cuò)；大力發(fā)展山區(qū)旅游，有利于增加當(dāng)?shù)鼐用袷杖?，但?duì)改善生態(tài)環(huán)境沒(méi)有明顯的作用，不合理的旅游活動(dòng)還會(huì)造成環(huán)境污染、生態(tài)破壞，C錯(cuò)；在山坡有計(jì)劃地栽培果樹(shù)，既有利于增加農(nóng)民收入，也有利于保持水土和改善生態(tài)環(huán)境，D對(duì)。］成蘭鐵路連接四川省成都市和甘肅省蘭州市，設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h，全線橋隧比［（橋梁里程+隧道里程）/總里程］86.05%，與成蘭公路基本平行且距離很近；京滬高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速250?300km/h，全線橋隧比87.7%。據(jù)此完成14?15題。TOC\o"1-5"\h\z成蘭鐵路與成蘭公路基本平行且距離很近，這樣布局（）①利于共用原有公路橋梁②利于修建水陸交通樞紐③利于鐵路建設(shè)物資運(yùn)輸④地形較平坦，造價(jià)較低A.①②B.③④C.②③D.①④（易錯(cuò)題）下列關(guān)于兩條鐵路橋隧比及其主要影響因素說(shuō)法正確的是（）隧道比成蘭高于京滬速度橋梁比京滬高于成蘭河流隧道比成蘭高于京滬地形橋梁比京滬高于成蘭生物14.B15.C［第14題，兩條交通線平行走過(guò)，因此不利于共用原有公路橋梁，排除①；在成都市和蘭州市之間沒(méi)有可供通航的大河，排除②；鐵路、公路距離近，利于鐵路建設(shè)物資運(yùn)輸，③正確；材料中二者“基本平行且距離很近”說(shuō)明，在成蘭鐵路建設(shè)過(guò)程中利用了在以前成蘭公路建設(shè)過(guò)程中改造的地形，利于減少工程造價(jià)，④正確。故B正確。第15題，本題易錯(cuò)是由于對(duì)不同地區(qū)橋隧比的影響因素不能正確認(rèn)識(shí)。京滬高鐵穿過(guò)地形區(qū)主要為平原，為了減少對(duì)耕地的占用，多以橋代路，因此橋梁比高；成蘭高鐵穿過(guò)地形區(qū)從海拔500m的成都平原上升到海拔3400m的青藏高原東緣，沿線地勢(shì)起伏大，修建隧道多。］下圖為東南亞部分區(qū)域圖。讀圖，完成下列各題。洋■it由洋■it由0*曹?燦1斯（1）簡(jiǎn)要概括蘇門答臘島的地形地勢(shì)特征、氣候特征、植被類型。（2）根據(jù)圖中信息概括蘇門答臘島聚落的分布特點(diǎn)并簡(jiǎn)述其主要原因。（3）若修建連接甲、乙兩城市的鐵路，當(dāng)?shù)刈匀粭l件對(duì)施工有哪些影響？解析：第（1）題，結(jié)合圖中山脈、河流等的分布可判斷蘇門答臘島的地形地勢(shì)特征。結(jié)合圖中緯度位置可知，蘇門答臘島位于赤道地區(qū)，全年盛行上升氣流，對(duì)流旺盛，多對(duì)流雨，形成熱帶雨林氣候，全年高溫多雨，植被類型為熱帶雨林。第（2）題，結(jié)合圖例可看出城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)一般沿河和沿海分布。主要原因可從地形、交通、水源等方面分析，沿河和沿海地區(qū)地形平坦、水源充足、交通便利。第（3）題，影響交通線的自然條件可從地形、地質(zhì)、氣候、水文、植被等方面來(lái)分析。地形地質(zhì)方面，結(jié)合圖例可看出甲、乙兩地之間地形平坦，是有利條件，但地處板塊交界處，地殼活動(dòng)劇烈，這是不利條件；氣候方面，該地為熱帶雨林氣候，降水多，施工難度大；水文方面，沿途多沼澤，且需跨越多條河流；植被方面，該地為熱帶雨林，植被茂密，不利于施工。答案：(1)地形地勢(shì)特征：西南部為