江蘇交通·#""$$汽汽車防撞雷達(dá)%""億美元，平均每輛車每年的經(jīng)濟(jì)就至少翻了三倍。據(jù)統(tǒng)計，#""%年我國道路交通事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失為$"億元，$人死亡，(*人受傷。開始研制汽車防撞系統(tǒng)。下文將對若干車防撞雷達(dá) 的#0%的 發(fā) 制汽車防撞系統(tǒng)的重要性并著手投入發(fā) 展展前#00 超聲波防撞雷達(dá)前運(yùn)用超聲波&12345 <=>4景技術(shù)制成的汽車防撞雷達(dá)的工作原理是：由脈沖信號發(fā)生器產(chǎn)生的脈沖信號一路送單片機(jī)控制器，另一路用以調(diào)制超聲波。經(jīng)脈沖調(diào)制后的(@A超聲波放大后經(jīng)送波器&超聲喇叭’向外輻射。當(dāng)已調(diào)景

率送波器，把作用距離至少提高到#0%0 紅外防撞雷達(dá)紅外&9D=4E’防撞雷達(dá)是采用砷化鎵半導(dǎo)體發(fā)光二極管作紅外線輻射器，以硅光二極管作紅外接收器。石英振蕩器&%’輸出信號經(jīng)放大及波形變換后變?yōu)樗驼{(diào)制發(fā)光二極管，使之發(fā)出調(diào)制光波；&#’送來的脈沖信號進(jìn)行邏輯混頻產(chǎn)生出當(dāng)發(fā)出的已調(diào)紅外光信號碰到其它汽車而反射回來為硅光電二極管所接收，轉(zhuǎn)變蕩器&#’輸出的本振信號進(jìn)行模擬混頻，再經(jīng)低放和波形變換變?yōu)闇y距信號。單片機(jī)控制器對輸入的測距信號和參考信號進(jìn)行比相，#0%0 激光防撞雷達(dá)摘要指出發(fā)展汽車防撞雷達(dá)的必關(guān)鍵詞汽車?yán)走_(dá)%汽車工業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家已經(jīng)成為一個發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)。如美&轎車和卡車’%%))*%+"萬輛。車多路少已成為交通狀況日益嚴(yán)重的問有碰撞有一半以上&+!.’是由追尾碰撞

超聲波在前向&或后向’碰到其它汽車而反射回來之超聲波由受波器&超聲拾音器’片機(jī)控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。在單片機(jī)控制器中首先對接收到的回波信號與脈沖信號發(fā)生器送入的參考信號進(jìn)行比較，從而計算出延時和與之相應(yīng)的兩車間距離，當(dāng)計算出的距離達(dá)到預(yù)置的減速距離時，控制器輸出減速信號自動控制汽車減速；當(dāng)距離達(dá)到預(yù)置的剎車距離時，控制器則及時輸出剎車信號立即剎車以防撞車?？刂破鬏敵龅能嚲嗤瑫r送到距離顯示器。這樣，司機(jī)可根據(jù)顯示距離自行處理。這種超聲波雷達(dá)結(jié)構(gòu)簡單、價格低

&F=745’雷達(dá)是靠激光波束照射&裝在汽車后部’反射回來的激光波束深測兩車距離。由于天&如雨、雪、霧’和反射鏡本身因素&如安裝位置、表面污染、磨損或老化等’平，激光雷達(dá)在與前車距離不超過$"B的汽車防撞雷達(dá)雖結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，對于汽車防撞系統(tǒng)的研制均把注意力放在微波雷達(dá)上。下文將著重介紹用于汽江蘇交通·#$$%#&"& 微波防撞雷達(dá) 微波+,-./1234雷達(dá)不受雨、雪、%$567以下的電磁波相比，也因微波頻率更高、波出的電磁波的射束幅度減小，從而減少了不必要的反射波造成的錯覺，抗干擾性能高；天線和高頻器件體積小，易于安裝。 反射回來的微波信號，送到信號處理器作

#&#& 瑞典;3L>-M>N3.H電子公司研制的99567的自適應(yīng)智能行駛控制系統(tǒng)+@;;4特別適用于高速公路。在前方無車輛時，系統(tǒng)以駕駛者設(shè)定的速度行駛；測得的本車與前面車間的距離及接近速得最近的車輛保持安全距離，并自動跟蹤動狀態(tài)。 制

頻帶寬度 "!,67作用距離 "#$C距離精度 O$& O 波束寬 OKB仰角 E&KP"%P電源要求#&&英國防撞雷達(dá)E)英國研制的汽車防撞雷達(dá)的主要參 9KI "&!FCGH 速度等數(shù)據(jù)，并把該數(shù)據(jù)輸送給處理 波束寬度方 波束寬度方 "!B仰角 車有關(guān)信號+如車速、制動氣壓等4綜合，發(fā)出兩種指令：一種指令給本車操作系則是給駕駛員的警示信號，如減速、制動、#& #&#& 德車 :,;<防撞雷達(dá)(#德國無線電通信研究所研制了一種用于裝備標(biāo)準(zhǔn)大眾=*>>*?小汽車的調(diào)頻+4設(shè)計了一種自適應(yīng)智能行駛控制系統(tǒng)車方向由人掌握。該系統(tǒng)大大減輕了駕工作頻率99567 頻 波束數(shù) 最大作用距離距離分辨率 E$FCGHI#’$FCG #&!FCG

相對距離精 O$& "$$CG>I"$$CG角度覆 OE& #&#&%美國RS=@T防撞雷達(dá)(")美國RS=@T汽車防撞雷達(dá)已廣泛#!X，是該車隊事率7體 制 發(fā)射機(jī)氏極天線型式平面固定波束無線天線口徑"’P"Q&!.C Y!$$Z67 作用距離[" $&#FCG’B!&B#&#&’日本K$56#防撞雷達(dá)9)\*?0VRS]@TN3.HV0L0_-3>公司設(shè)計的K$567的汽車防撞體制

根據(jù)公路交通汽車事故分析表明：E$X以上的車禍?zhǔn)怯捎谒緳C(jī)反應(yīng)不及時或判斷失誤造成的。計算表明：司機(jī)反應(yīng)遲緩"K$FC的汽車可前進(jìn)約"9C，由此就會產(chǎn)生不堪設(shè)想的嚴(yán)重后現(xiàn)前方障礙物并采取必要措施。統(tǒng)’!X有車，%$X雖發(fā)現(xiàn)有車但來不及采取措施。T*-CL3_‘3Va公司對汽車事故%$X!$X"秒鐘采筆者認(rèn)為盡快研制國產(chǎn)汽車防撞雷達(dá)勢 國外汽車防撞雷達(dá)已投入使用并收"$$C以上，高準(zhǔn)確度，高可靠"$$$元+99567"$$美元4。如果我

江蘇交通·!""#年第#$日起，江蘇省各市、縣的自輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)在泰興市正式啟%!&$"日，江蘇省路橋?qū)Ｑ芯?，推薦方案中的大橋總長為%$$日起，受國際燃油價格影響，各航空公司上調(diào)國內(nèi)航線公布票價燃油加價”部分，漲幅不超過公布票$%*。%$日，南通市副市長袁瑞良正式對外宣布：南通和上海間將建設(shè)南通—崇明—上?？缃F路，該方案已納入上海十五”建設(shè)規(guī)劃和江蘇鐵路網(wǎng)%$日，鎮(zhèn)江上隍鐵路貨場開工建設(shè)，該貨場建成后與大港港口連成一體，是華東地區(qū)最具現(xiàn)代化程度的貨%汽車俱樂部—賽特汽車俱樂部正式成

!""多人。加入該俱樂部，%!月!"日，全國內(nèi)河速度最快、裝備最先進(jìn)的海事巡邏船在南京投入使用，該船航速達(dá)到,"!-.，裝備先進(jìn)的電子海圖系統(tǒng)和/01全球定位系統(tǒng)，大大提高海事部門處置水上突發(fā)事件的能力。%!月!$日，江蘇京滬高速公路淮安女子收費(fèi)站同時榮獲全國巾幗示范崗”和全國十佳三八紅旗先進(jìn)集體”兩項全%!月!2日，一個輻射蘇南、面向,"""!"$%2!""#年春運(yùn)落下帷幕，南京鐵路分局共發(fā)送旅客2+(!(*，增開臨時客車!2!!列；南京公路#+,23",*；2架次，較去年增長!*#(萬人次；唯

#$3"#*%!!(日，全省交通工作會議%江蘇省高速公路經(jīng)營管理中心對管轄路段的執(zhí)法管理，并盤活事業(yè)性質(zhì)高速公路資產(chǎn)。中心現(xiàn)資產(chǎn)!$+億元。%一艘載重超過萬噸的散裝貨駁%!%日，年全國暢通工程”在北京評選揭曉，南京市再次被公安部、建設(shè)部評定為城市道路交通管理水平一等管理水平城市，全國,&2個城市共評出&個一等管理水平城市，南京是唯一一個連續(xù)兩年獲此榮譽(yù)的省會城 6電子偵察干擾475，$&&&824!53;<.=>?@AB3BC>?CDECAB3TCM>DC?DCOU>G.N?QRTCM>)C?GN=VNMV<?GM<==CIWXN%%/:!;NINM1C?O<M3Y?GCM?NG><?N=V<?ZCMC?DC;NINM&+\#2,’#,24#5 731.CGCMA;373F=C?OD.3M>D

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