本文格式為Word版，下載可任意編輯——2023年橋梁工程(29篇)無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧

橋梁工程篇一

位于塘廈鎮(zhèn)莆心湖嶺貝塘圍背底村，由于這里是一個小村莊，房屋密集，道路狹小，也只能通過一部小車，周邊都是一些小型工廠，也住了好多人，每天都有好多車出出入入，小孩子也好多，經(jīng)常在路上玩耍，進出村莊十分不便。剛好村前是一條排水渠，跨徑也不是很大，對面有一條大路，固想在村莊前面的排水渠上由村民自費建一座橋梁，跨過排水渠，以便利村民的出入，也減輕了后面小路車輛經(jīng)常堵塞之苦。

為此，現(xiàn)全體村民向社區(qū)和鎮(zhèn)政府有關(guān)部門申請，希望政府及有關(guān)部門能關(guān)注和認識到村民的實際困難，盡快批準村民在排水渠上建一座橋梁。

此致敬禮！

申請人：

20xx年3月13日

橋梁工程篇二

商務函件

一、商務函件的概念

(1)商務函件的概念

商務函件是用來商洽工作、聯(lián)系業(yè)務、詢問和答復有關(guān)具體實際問題的一種公文.

(2)商務函件的結(jié)構(gòu)及寫作方法

函件是平行文.在寫作時，一般包括四大部分：標題、行文對象、正文、落款.

①標題一般采用公文規(guī)范標題法，即標題由發(fā)函機關(guān)、事由、受函機關(guān)和文種組成.也有的只有事由和文種.

②行文對象是指公函受文者，寫在事由之下的第一行左邊，頂格，后面加冒號.

③正文是公函的內(nèi)容即事項，是發(fā)函者要告訴對方的具體事情，由三部分組成，即發(fā)函因由，發(fā)函事項以及結(jié)語等，事項部分基本上是表達和說明的方法，如有要求部分則要根據(jù)行文內(nèi)容來安排，不可過多.結(jié)語多使用“特此復函〞.

④落款.包括發(fā)函單位的名稱和主要負責人的簽名以及日期.

二、函件的寫作格式

1.函的標題、字號和主送機關(guān)

(1)函的標題

作為正式公文的函，其標題和一般公文的寫法一樣，由發(fā)文機關(guān)名稱、主要內(nèi)容（事由）、文種組成.較完全的寫法如《xxx辦公廳對國家工商行政管理局關(guān)于貫徹〈食用鹽加碘消除碘缺乏危害管理條例〉有關(guān)問題請示的復函》、《xxx辦公廳關(guān)于羊毛產(chǎn)銷和質(zhì)量等問題的函》等.也可以采用省略發(fā)文機關(guān)名稱的寫法，如《關(guān)于請求批準**市儉約能源中心編制的函》.

(2)函的發(fā)文字號

公函要有正規(guī)的發(fā)文字號，寫法與一般公文一致，由機關(guān)代字、年號、順序號組成.大機關(guān)的函，可以在發(fā)文字號中顯示“函〞字.如《xxx公報》2000年第10號同時發(fā)表了xxx辦公廳以“國辦函〔2000〕**號〞為發(fā)文字號的七篇復函.

(3)函的主送機關(guān)

函的行文對象一般狀況下是明確、單一的，所以多數(shù)函的主送機關(guān)只有一個.但有時內(nèi)容涉及部門多，也有排列多個主送機關(guān)的狀況。2.函的正文

(1)發(fā)函緣由

這是函的開頭部分，主要說明發(fā)函的根據(jù)、目的、原因等.假使是復函，則先引用對方來函的標題、發(fā)文字號，然后再交代根據(jù)，說明緣由.這部分終止時，常用一些習用的套語轉(zhuǎn)入下一部分，如“現(xiàn)將有關(guān)狀況說明如下〞、“現(xiàn)就有關(guān)問題函復如下〞等.

(2)事項

這是函的主體部分，有關(guān)某項工作展開商洽、有關(guān)某一事件提出詢問或作出答復、有關(guān)事項提請批準等內(nèi)容，都在這部分予以表達.

(3)希望請求

這是結(jié)尾部分，向?qū)Ψ教岢鱿Ｍ蛘埱?或希望對方給予支持和幫助，或希望對方給予合作，或請求對方提供狀況，或請求對方給予批準等等.最終，另起一行以“特此函商〞、“特此函詢〞、“請即復函〞、“特此函告〞、“特此函復〞等慣用結(jié)語收束.

函的寫作要注意用語的分寸，因是平行文，語言要平和禮貌，但要避免阿諛逢迎.還要注意針對性和時效性.

三、商務函件范文

**公司：

貴方有關(guān)保險事宜的6月25日來函知悉，特函告如下：

一、綜合險。在沒有得到我們顧客的明確指示的狀況下，我們一般投保水漬險和戰(zhàn)爭險。如貴方愿投保綜合險，我方可以稍高的保費代保此險。

二、破碎險。破碎險是一種特別保險，需收取額外保費。該險現(xiàn)行保險費率為2%，損失只賠超過5%的部分。

三、保險金額。我方注意到貴方欲為裝運給貴方的貨物按發(fā)票金額另加10%投保，我方當照此辦理。

我方希望上述答復將滿足貴方的要求，并等候貴方的答復。

**公司

*年*月*日

橋梁工程篇三

建設工程項目往往需要考慮范圍廣、規(guī)模大、技術(shù)性繁雜等多因素問題,因此，有大量工程項目在招標時需要對標段進行合理劃分。由此可見，在一項建設工程項目的開展過程中，招投標工作是建設工程項目管理工作的重要環(huán)節(jié)，而對投招標工程的標段進行劃分則是整個項目管理工作的首要前提與核心階段。在建設工程正式開展之前，不僅要做好招標的計劃工作，更要根據(jù)項目的特點，投資特點，設計進度，以及與業(yè)主的溝通等狀況做好對招標工程的標段劃分工作，以為發(fā)包代理工作的順利開展打好基礎。下面，我將結(jié)合自身工作經(jīng)驗對招標工程標段的劃分方法進行總結(jié)與分析如下：

隨著市場經(jīng)濟的不斷擴大，人們對經(jīng)濟的需求也在不斷增加。由此，中國建設企業(yè)也在這一過程中逐步拔起，建設項目也越來越多，建設工程的實施工體也變得多種多樣。對此，除依據(jù)工程目標進行標段劃分以外，還可以根據(jù)工程招標項目工作就可以根據(jù)工程的投資規(guī)模、建設周期以及工程體制進行標段劃分：

1、體量較大的群體工程。此類工程具有建筑單體多，占地面積大，平面分割簡單的特點。因此，我們可以根據(jù)建筑地點與面積分割比率為基準進行標段劃分。

2、大體量的精裝修工程。對于此類具有位置明確、功能各異的特點工程，可以根據(jù)建設工程的位置以及使用功能為依據(jù)進行標段劃分。

3、道路市政工程。對于此類具有政府性規(guī)劃以及資金運作計劃明確的特點項目工程，可以根據(jù)資金的運作計劃以及道路地區(qū)市政政策進行標段劃分。

4、園區(qū)大型綠化工程。對于此類專業(yè)特點明顯且計價依據(jù)也大有不同的特點工程，可以結(jié)合其主體工程項目以及各項專業(yè)特色等因素進行標段劃分。

對于工程所需設備可根據(jù)其種類以及其功能特性、區(qū)域特性，并根據(jù)工程投入設備資金、設備繼續(xù)性分別進行標段劃分。

對于以上類型的施工類型，本文將以其中一類型為主列舉實際案例進行標段劃分說明：例如在接受代理銀行信息中心項目施工招標時，根據(jù)工程性質(zhì)以及建設單位目標、實施要求進行了具體的標段劃分：一是根據(jù)工程的實施狀況，將整個工程劃分為兩個標段，主體建設工程標段和外觀景象綠化工程標段。二是根據(jù)總體工程施工總承包范圍內(nèi)的部分專業(yè)工程，進行了標段劃分，分別為精裝施工工程、機房工程、綠化修剪工程等標段。三是根據(jù)設備的功能以及特點特性進行了標段劃分，具體分為電設備標段、水景系統(tǒng)設備標段、景觀照明標段等。上述標段計劃得到了建設方的認可，為業(yè)主實現(xiàn)工程目標提供了保障。

根據(jù)本文提到上述的標段劃分方法，實際解決了在日常標段劃分過程中存在的根據(jù)自身的利益需求劃分標段，而未考慮全局的自我標段問題、對意識劃分，無規(guī)則，獨斷劃分的性情標段問題、以及完全聽從建設方的看法，而未進行科學規(guī)劃的代理結(jié)構(gòu)標段問題。減少了建設工程資源的浪費，以及成本的提高，實現(xiàn)了科學的標段規(guī)劃，到達了資源的最優(yōu)化的配置目標。

橋梁工程篇四

橋梁在長期重荷載、大交通量的運營狀況下，大部分都出現(xiàn)了不同程度的病害。對這些橋梁進行病害分析，提出相應對策，進行維修加固，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。大部分橋梁都具有一定的超載能力，只要找到病害的原因，并進行相應的維修加固，其大多數(shù)是可以繼續(xù)運營的。本文探討了橋梁工程常見病害分析及維修加固措施。

橋梁工程；常見病害；維修加固；措施

橋梁在使用了一定的時期后，由于氣候、荷載、特別是超限超載等方面的原因，橋梁的損壞速度會不斷的加快，假使不及時進行橋梁的維護，將會嚴重縮短橋梁的使用年限，甚至發(fā)生嚴重的安全事故。因此，加強對橋梁的檢查，及時地對橋梁進行有效的維護、維修與加固，對延長其使用壽命、保證其承載及通行能力、保證行車安全、保持橋梁的良好的使用狀態(tài)，具有十分重要的意義。

橋梁病害的定義一般都由定性標準和定量界限兩部分組成。定性標準從病害的形狀和表象上進行界定，以從外觀上將病害明顯區(qū)別開，它是確定病害種類的主要依據(jù)；定量界限是便于檢查和處理的角度出發(fā)人為確定的界限。鋼筋混凝土橋梁的常見病害主要有：裂縫、混凝土碳化及鋼筋銹蝕、梁體表面剝蝕、結(jié)構(gòu)構(gòu)造的破壞、地基不均勻沉降引起的破壞等。鋼筋混凝土橋梁依照病害不同的嚴重程度可分為四類：

1、完好或基本完好

橋梁結(jié)構(gòu)基本滿足上述要求，與建造時比基本沒有可觀測到的病害。

2、微弱損傷的病害

這類病害并不影響結(jié)構(gòu)的承載力、剛度、完整性及其使用功能，但要消除由于它們造成的損傷則需要額外的費用，有時還要在使用過程中對結(jié)構(gòu)作系統(tǒng)的觀測。

3、一般性損傷的病害

這類病害雖不一定影響結(jié)構(gòu)應有的承載力，但卻使它們的使用性能下降，維護費用增大，有時還影響觀感，使人們有擔憂全感。

4、嚴重性損傷和破壞性損傷的病害

這類病害往往表現(xiàn)為所采用的材料強度不足，或者構(gòu)件殘缺有傷，或者所選取的構(gòu)件截面尺寸不夠，或者所安裝的連接構(gòu)造質(zhì)量低劣或使用環(huán)境惡劣。

1、橋面鋪裝層的維修加固。

（1）局部修復鑿補法

將水泥混凝土鋪裝層的表面鑿毛，深度以使骨料露出為準；用清水沖洗清白斷面并充分潤濕，涂刷上同標號的水泥砂漿（或其他粘結(jié)材料），最終在橋梁承載能力容許范圍內(nèi)，鋪筑一層1~5cm厚的水泥混凝土鋪裝層。

（2）重新澆筑混凝土面板

橋梁工程篇五

由于工程建設一般周期較長，受到各種外部因素的影響與制約，項目的初始階段難以確定一個正確的造價。隨著工程的開展與深入，對該項工程的了解也更加全面，從而造價的估算也愈加合理。因此，工程造價合理確定與有效控制，應考慮以下幾個方面的問題：

1、由于建設項目規(guī)模大，建設周期長，技術(shù)繁雜，人財物消耗大，考慮到投入使用后的經(jīng)濟效益等因素，一旦決策失誤，將造成無可挽回的巨大經(jīng)濟損失，為了合理確定造價，必需在建設全過程，依照不同階段的特點進行屢屢計價，即按建設程序合理確定不同階段的造價精度，以充分表達造價的合理性。

2、多年來，我國的建設項目普遍忽視了項目建設前期階段的重要性，造價控制的重點主要放在項目建設的后期階段甚至在工程決算階段，因此經(jīng)常出現(xiàn)投資超限的現(xiàn)象。有些項目甚至在建成后投資大幅超過計劃，從而建設了大量效益不好的工程。所以，我們必需更新觀念，重新認識，總結(jié)出一套完整的工程造價控制與管理方法。

3、工程造價控制應貫穿于建設項目的全過程，但控制重點應轉(zhuǎn)移到項目建設的前期，即轉(zhuǎn)移到項目決策和設計階段，而一旦投資決策后，控制的重點應放在設計階段。

4、凡建設項目實施階段實行監(jiān)理和造價控制制度的工程，均能取得令人滿意的經(jīng)濟效益和社會效益，但目前我國建設項目前期階段尚未實行這種制度。由于在滿足規(guī)范的前提下，設計成果的造價也會由于經(jīng)驗、水平或其它因素的影響而區(qū)別較大，設計思想保守，又會使工程造價居高不下，所以，實行建設項目全過程監(jiān)理和造價控制制度是十分必要的。

有效地控制工程造價，必需做好以下幾點：首先，在項目建設前期階段必需實行監(jiān)理(含造價監(jiān)理)制度。通過對設計過程的監(jiān)理，使設計趨于合理，造價控制在限額范圍內(nèi)，真正做到用最小的投人取得最大的產(chǎn)出。另外一方面是積極推行“限額設計〞方法，這是被實踐證明的有效途徑，它不單純是一個經(jīng)濟問題，更確鑿地說是一個技術(shù)經(jīng)濟問題。這種“限額設計〞能有效地控制整個項目的工程造價。為使“限額設計〞達到預期目的，應當做到參與設計人員必需是有經(jīng)驗懂技術(shù)經(jīng)濟的設計師。他們設計的成果必需是實用、先進而且造價合理?？刂乒こ淘靸r的另一方面是必需進行多方案比較，由于設計成果是一個逐步完善的過程，并不是一開始就能確定下來，所以多方案比較是衡量其實用性、先進性和經(jīng)濟性的重要手段。

有效地控制工程造價，應從多方面采取措施：從組織上采取措施就是明確項目組織結(jié)構(gòu)，明確造價控制者及其任務以使各部分的造價有專人負責；從技術(shù)上采取措施就是嚴格檢查監(jiān)視各階段設計，用技術(shù)經(jīng)濟的觀點審查設計方案，深入研究儉約投資的可能；從經(jīng)濟上采取措施就是動態(tài)地比較造價的計劃值與實際值，嚴格審核各項費用支出，根據(jù)設計的進展狀況調(diào)整設計方案。

我國工程設計領域長期以來沒有做到技術(shù)與經(jīng)濟的優(yōu)化結(jié)合。技術(shù)人員缺乏經(jīng)濟觀念，設計思想保守，使設計成果的經(jīng)濟性得不到充分表達。因此，我們現(xiàn)在應當解決的問題是以提高經(jīng)濟效益為目的，在工程建設過程中將組織、技術(shù)與經(jīng)濟有機地結(jié)合起來。通過經(jīng)濟分析、技術(shù)比較及效果評價，正確處理技術(shù)先進與經(jīng)濟合理兩者之間的對立統(tǒng)一的關(guān)系，力求在技術(shù)先進條件下的經(jīng)濟合理，在經(jīng)濟合理基礎上的技術(shù)先進。

工程實施過程中的造價控制是十分重要的。造價工程師應當全面地把握和運用招投標文件、合同協(xié)議書及有關(guān)設計、施工文件。以合理的工程量清單為依據(jù)，抓住計量支付這個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，認真審核支付申請，使每筆資金都能得到合理控制和支付。造價工程師在項目實施過程中除了對所發(fā)生的各種費用進行控制外，還需要及時把握國家有關(guān)工程造價方面的法律法規(guī)，收集各種價格信息，了解價格動態(tài)，整理分析各種造價資料等。顯然，沒有豐富的經(jīng)濟知識和扎實的技術(shù)功底是難以完成上述工作的。這就對造價工程師提出了更高的要求。

工程造價控制的核心內(nèi)容是以市場為中心對造價進行動態(tài)控制和管理。建設項目的繁雜性決定了其計價的屢屢性，與建設過程相對應的各階段造價是動態(tài)地反映了項目的總造價。特別是在工程實施階段，由于外部條件的變化，設計階段未考慮周全的因素往往暴露出來，導致設計變更，造價也隨之變化。這就需要造價工程師對建設工程運行中出現(xiàn)的問題及時研究分析，并及時采取改正措施，使目標得以順利實現(xiàn)。這一階段是造價動態(tài)控制最集中的過程。造價工程師的大量工作也應當在這個時候完成。

工程造價管理是一門綜合性的學科。它以國家有關(guān)工程建設的方針、政策作為規(guī)范準則，涉及和運用其它技術(shù)經(jīng)濟學科的成果，是一項政策性、技術(shù)性、經(jīng)濟性和實踐性都很強的工作。由此可見，造價工程師除了對本專業(yè)的知識有深入的了解和理解外，還應對設計內(nèi)容、設計過程、施工技術(shù)、項目管理、經(jīng)濟法律法規(guī)等，都有全面的了解。還應有豐富的實踐經(jīng)驗，融技術(shù)與經(jīng)濟知識于一體。造價工程師是具有多層次知識的人才。在市場經(jīng)濟體制逐步完善，投資日趨多元化的今天，迫切需要一大批為項目投資提供科學決策依據(jù)的造價工程師。而要滿足上述要求，應當從以下幾個方面著手：

1、建立一批真正意義上獨立的工程造價咨詢機構(gòu)，在業(yè)主與承包商之間起中介作用。在政府投資工程的管理方面，咨詢機構(gòu)的活動使得政府不必對項目進行直接納理，而依靠間接手段達到調(diào)控管理的目的。在此過程中，造價工程師和其它專業(yè)的工程師具有同等的地位且相互制約和影響，在工程建設中發(fā)揮著積極的作用；這樣不僅可以讓政府官員從繁雜的經(jīng)濟活動中解脫出來，還可以充分發(fā)揮工程造價專業(yè)人員的工作主動性和創(chuàng)造性。他們既為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)、便利、全面的造價管理服務，也為政府部門提供專業(yè)化的工程造價咨詢服務。

2、加強工程造價資料的積累分析。工程造價專業(yè)是一門實踐性很強的專業(yè)。假使沒有經(jīng)驗的積累而只把握方法，則工作無從開展。因此，要提高工程造價的編制水平，無論是組織還是個人，都必需十分重視資料的積累與整理分析。在發(fā)達國家，各種造價基礎資料，包括人工、材料、機具的消耗量及價格、甚至土地價格、籌資利率、各方利潤等一般不搞統(tǒng)一規(guī)定或定額，完全由市場或?qū)嶋H需要來決定，由造價管理專業(yè)人員和專業(yè)團體來管理。各個工程造價咨詢公司都擁有自己多年積累的、完整的造價資料。他們把造價資料歸集起來，并經(jīng)分析整理存檔。一旦需要，隨時可以從計算機中調(diào)出，再根據(jù)具體狀況調(diào)整，即可用于新的工程。大量工程造價咨詢公司或?qū)W會及學術(shù)團體也堅持多年地公開發(fā)行各種最新的造價資料和價格信息，達到造價信息資源的社會共享。這些經(jīng)過發(fā)達國家數(shù)十年經(jīng)驗證明是行之有效的方法，我們完全應當借鑒并開發(fā)出適合我國國情的資料積累分析系統(tǒng)。

3、完善工程造價專業(yè)的高級教育及在職人員的再教育活動。由于工程造價管理在建設項目中和各方經(jīng)濟利益密切相關(guān)，且對全社會的經(jīng)濟活動起著十分重要的導向作用，我們應當根據(jù)市場對造價管理人才的素質(zhì)要求，促使教育機構(gòu)開設工程造價專業(yè)課程，正規(guī)培養(yǎng)工程造價專業(yè)的高級人才。其專業(yè)課程的設置，也應當完全根據(jù)市場需要和人才素質(zhì)的要求來決定。既應有建筑結(jié)構(gòu)、機械等各種工程技術(shù)課，也應開設經(jīng)濟、財務、造價、概率與數(shù)理統(tǒng)計等基本課程。同時還應當開設系統(tǒng)工程、價值工程、技術(shù)經(jīng)濟、計量經(jīng)濟、計算機、管理科學等拓展知識、啟迪思維的新興課程。作為行業(yè)管理機構(gòu)，工程造價學會團體應當周期性地進行在職人員的繼續(xù)教育。教育機構(gòu)和行業(yè)管理機構(gòu)兩方面構(gòu)成完備的教育體系。為工程造價領域高級人才的成長創(chuàng)造條件。

4、工程造價專業(yè)人員自身的學習和提高。從總體上看，目前我們工程造價行業(yè)的人員素質(zhì)離社會的要求還有距離。因此，我們應當抓緊學習，跟上時代的步伐。除了對本專業(yè)的知識進行更新提高外，還應當結(jié)合工作廣泛了解和初步把握有關(guān)的工程技術(shù)專業(yè)知識。只有對工程內(nèi)容有比較全面的把握，才能做好工程造價控制工作。試想，假使我們對編制造價的工程都不甚了解，對其專業(yè)知識十分模糊，又怎么能夠進行投資的控制呢？工程造價從業(yè)人員首先應當是本專業(yè)的專家，同時也應當是工程方面的行家。只有高水平的人才才能夠編制出高水平的工程造價。專業(yè)的地位與專業(yè)所起的作用是成正比的。我們應當從提高個人的水平人手，逐步提高全行業(yè)的工作水平，為我國現(xiàn)代化建設發(fā)揮我們應有的作用。

有效控制工程造價，提高工程造價編制水平是一個系統(tǒng)工程。我們不僅需要一支高素質(zhì)的專家隊伍，還要有配套的政府政策和社會環(huán)境。

橋梁工程篇六

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電力工程造價；預結(jié)算；審核

、認真對待合同內(nèi)容與條款，重視合同管理

施工合同是施工過程中造價控制的主要依據(jù)。只有確保施工合同的科學性和合理性，才能提高施工過程中的管理質(zhì)量和效率，才能確保工程造價的合理性，減少合同實行過程中各方的糾紛和矛盾，盡量平衡合同雙方的利益，確保工程造價的合理性。在合同簽訂的過程中，需要根據(jù)施工現(xiàn)場的狀況、市場條件以及施工過程中的各種意外狀況來制定合同的內(nèi)容。合同內(nèi)容的表述要盡量明了。

、核查預結(jié)算資料的完整性和真實性

在工程建設的過程中，需要定期勘察施工現(xiàn)場的狀況，把握第一手施工資料和信息。對于獲取的施工資料要及時進行核對，并結(jié)合施工現(xiàn)場的狀況進行全面核對。施工人員在進行資料的審核時需要遵循實事求是的原則，提高職業(yè)素質(zhì)和道德，對工程數(shù)據(jù)進行真實有效的編制。最終還要做好數(shù)據(jù)的審核把關(guān)，如有必要可以進行實地的考察，對數(shù)據(jù)進行現(xiàn)場檢測，真正確保信息資料的真實可靠性。

、檢查隱蔽驗收記錄、設計變更和現(xiàn)場簽證

對于施工現(xiàn)場的相關(guān)簽證必需進行嚴格的管理，建設施工單位要加強在施工現(xiàn)場的巡查，確保施工的各個流程都嚴格依照圖紙和相關(guān)的標準完成。對于材料的變更、現(xiàn)場簽證、額外費用等環(huán)節(jié)更要做好重點的監(jiān)視。當工程款項或賬目發(fā)生變化時，必需對賬目進行及時的核實，只有在核實賬目沒有問題的狀況下才能進行賬目的變更。一旦賬目發(fā)生變動，就會產(chǎn)生工程費用的變動，為此相關(guān)部門必需及時把握有關(guān)的造價變動信息，避免因賬目的堆積而出現(xiàn)工程造價混亂的狀況。建設施工單位應當監(jiān)視各個部門做好施工的各項記錄工作，特別是施工項目和設備都較為繁雜的電力工程基礎工程項目，要重視隱蔽工程和簽證的相關(guān)工作。對于一些重點的施工項目在設計上出現(xiàn)變動時也要做好相應的審批工作，防止在工程結(jié)算時出現(xiàn)爭議。好多項目工程就是由于對現(xiàn)場簽證的管理不嚴格導致后續(xù)的工程結(jié)算出現(xiàn)很大的爭議和矛盾，給工程參與的各方都造成了極大的經(jīng)濟損失。例如有些現(xiàn)場管理人員由于缺乏專業(yè)知識和經(jīng)驗，隨意給施工人員簽防暑降溫費、雨季施工費等。這些費用一般都已經(jīng)包含在合同范圍內(nèi)，不需要再進行額外的支付。若在施工現(xiàn)場進行簽證就屬于重復計算。因此，加強對施工現(xiàn)場的簽證管理是控制施工階段工程造價的關(guān)鍵。

、注意按圖核實工程數(shù)量及認真核實單價

工程竣工時都需要對工程量進行一定的核實。工程量的計算需要依照竣工圖、設計變更、現(xiàn)場簽證等資料以及國家的相關(guān)計量標準進行合理的計算。結(jié)算的單價應當根據(jù)當前市場上統(tǒng)一的計價原則和計價方法進行確定。在采用套定額進行工程量的計算時要確保使用的子目是正確的，此外還要對材料的當前市場價格進行核實。

、注意各項費用記取及防止各種計算誤差

建筑工程的各項費用都應當嚴格依照合同中的相關(guān)要求或工程建設過程中的計價定額工程標準進行執(zhí)行。在執(zhí)行前需要審核各項收費標準是否正確，差價的調(diào)整是否符合規(guī)范，再確定特色費用的計算是否符合程序。要重點關(guān)注費用的記取基數(shù)是否正確，如企業(yè)管理費用一般都是以人工費為基礎的。工程竣工時的結(jié)算項目尋常數(shù)量大、內(nèi)容多，經(jīng)常出現(xiàn)計算錯誤或者遺漏項目的現(xiàn)象，我們必需高度重視這些問題，并及時采取有效措施進行改進。

、全面審核法

全面審核法就是根據(jù)施工圖紙的要求，結(jié)合當前的定額、施工組織及相關(guān)的協(xié)議、合同等對施工過程中涉及的工程數(shù)量、定額單價進行全面計算。這種造價審核方式從本質(zhì)上來說與編制預算圖的過程基本一致。這種方式較為簡單，操作起來也較為簡便，適合初學者進行施工圖預算的審核。除此之外，這種審核方式較為全面、綜合，審核的效果好。其缺陷是審核的內(nèi)容較多，時間長，存在重復審核的現(xiàn)象，而且審核成本也較高。在審核的任務較重的狀況下，尋常不選擇這種審核方式。但對于一些審核要求較高的建設施工單位仍使用這種工程造價審核方式。

、重點審核法

重點審核法就是把握工程造價中的重點內(nèi)容進行審核。這種審核方式的過程與全面審核法相像，兩者的區(qū)別僅僅在于審核的范圍不同。這種審核方式最顯著優(yōu)勢就是主次明顯。一般審核的重點都是工程量較大且成本較高的施工項目，如混凝土和鋼筋混凝土工程。在審核的過程中主要就是審核與上述工程相對應的工程定額單價，特別是定額子目中簡單產(chǎn)生錯誤的項目。其他審核的重點還包括施工材料的費用、價格等。這種審核方式的優(yōu)點在于工作量較小，審核的效果好。缺點在于簡單遺漏一些審核項目。

、對比審核法

當工程項目的施工地區(qū)、工程用途、結(jié)構(gòu)、標準都一致時，其工程造價也基本一致。因此，在這類工程造價的計算中可以根據(jù)同類工程以往的造價、材料消耗等記錄，找出不同部分進行針對性的計算即可。在對比審核法中，分析對比現(xiàn)有工程與以往工程的不同點是關(guān)鍵。只有確鑿分析工程的不同點，才能確保最終工程量計算的確鑿性。在對比審核法中常用的分析方法包括：單方造價指標法，即通過對比同類項目每平方米造價的不同，直接反映造價的確鑿性；分部工程比例：根據(jù)工程中的基礎、磚石、混凝土、鋼筋混凝土等在定額直接費中所占的比例來計算工程造價；工料消耗指標，即對主要施工材料每平方米消耗量的分析確定工程造價。工程施工主要材料包括鋼筋、水泥、木材、砂、石。

、分組計算審查法

這種審查方式需要先把預結(jié)算中的相關(guān)項目分組，然后根據(jù)同組中的一個數(shù)據(jù)進行審查分項計算。在分組時，需要依照相鄰的原則進行編組，并且確保組內(nèi)的數(shù)據(jù)具有一定的聯(lián)系。根據(jù)同組分項中具有一致或相近的計算基數(shù)進行計算。根據(jù)一個分項工程數(shù)量就能判斷出其他分項工程量計算的確鑿性。這種審查方法的優(yōu)點是審查的效率高，需要審查的項目少。

、篩選法

篩選法分屬于統(tǒng)籌法。篩選法審核的原理是根據(jù)分部分工程在單位面積上的工程量和成本，歸納總結(jié)出工程量、工程成本等有關(guān)數(shù)據(jù)。在實際的審查過程中，還有以下幾個問題需要引起我們注意。首先，要明確結(jié)算是否超過了工程預算，在工程預算之外是否在存在項目和擅自提高工程建設標準或擴大工程建設規(guī)模的現(xiàn)象。其次，在工程建設的過程中是否嚴格執(zhí)行了相關(guān)的取費標準；第三，工程的現(xiàn)場施工圖和竣工圖是否與工程圖相一致；第四，施工設備、施工材料的實際使用量是否與工程結(jié)算中表達的數(shù)據(jù)一致；第五，設計變更、現(xiàn)場簽證單、隱蔽工程檢驗單等內(nèi)容是否符合實際狀況，審核計算的流程是否符合規(guī)范；第六，其他工程費用的支出是否符合規(guī)范。

首先，在審核之前，應當對設計圖紙了然于胸，熟悉設計的各個環(huán)節(jié)，并準備好施工的相關(guān)合同和招投標的有關(guān)文件，對各種簽證單資料收集到位。在施工的過程中，有關(guān)人員必需到達施工的現(xiàn)場，對現(xiàn)場狀況進行了解，對現(xiàn)場有關(guān)信息進行收集，并與設計圖紙進行對比，將此作為預結(jié)算的重要依據(jù)。同時應當對材料的價格、有關(guān)費用和配套設備進行了解，制定出相應的評估表，為今后的決策提供依據(jù)。

其次，應當對施工過程中的變動進行嚴格把關(guān)和審核。對施工的實際狀況進行詳細調(diào)查，做好研究和計量工作，保證審核工作的科學性，避免出現(xiàn)不必要的資金浪費。需要審核的內(nèi)容有變更的內(nèi)容是否符合規(guī)定，審查手續(xù)是否齊全，簽證的內(nèi)容是夠符合規(guī)定，審查的資料是否符合規(guī)范。

再次，應當對工程量的大小進行審核。工程量的審核主要包括項目劃分合理性的審核、工程量與定額單位是否一致的審核，簽證的依據(jù)是否符合工程量的標準的審核。應當對項目的實際規(guī)模與批準規(guī)模進行比較，假使存在不一致的狀況，需要對不一致的原因進行分析。譬如，浙江蒼巖500kv變電站新建工程的造價過程中，考慮到華東地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平較高，能夠利用的土地較少，征地和房屋拆遷費用較大，建廠的費用較高，工程造價普遍偏高。因此，在選擇電力設備時，選擇較為緊湊的設備，設備費用在工程費用中所占的比例較大。因此，在選擇建站之前，需要盡量縮小占地的面積，考慮到實際的工程量，對檢查費的變化進行及時監(jiān)管，嚴格遵守各項制度。

綜上所述，在電力工程造價預算審核的過程中應當加強對造價成本的控制和審核，在實際審核的過程中可以將上述的這幾種審核方式進行結(jié)合使用，以更好地發(fā)揮各種審核方式的優(yōu)勢，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。此外，由于不同的電力工程在施工條件、工程要求等方面也有較大的差異，在實際審核的過程中審核人員要做到靈活應對，不斷總厚實踐經(jīng)驗，進而全面提高審核的水平。

[1]張愛光，趙曉丹.電力建筑工程造價的預結(jié)算審核方法分析[j].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2023(9)：144-145.

橋梁工程篇七

馬路竣工驗收會議紀要

****馬路工程監(jiān)理有限公司

20xx年11月20日

**市**3標段馬路工程

驗收會議紀要

承包單位：南寧市**工程集團有限公司

監(jiān)理單位：華*理工馬路工程監(jiān)理有限公司

時間：20xx年11月20日

地點：3標段駐地辦會議室

參與單位：**市政府、**市地方道路管理處、南寧市**工程集團有限公司、**市交通勘察設計院有限公司、**市交通工程質(zhì)量監(jiān)視檢測站、華*理工馬路工程監(jiān)理有限公司（參與人員：詳見會議簽到表），馬路竣工驗收會議紀要。

本項目各參建單位在**市政府的組織下，按《馬路工程竣（交）工驗收方法》及其實施細則的要求召開了關(guān)于**市**3標段馬路工程交工驗收會議，會議內(nèi)容主要是各參建單位按《方法》及其實施細則的要求對本項目的合同執(zhí)行狀況、資料和外觀進行了檢查核實，并對各逍遙本建設項目中的工作進行了總結(jié)，提出本工程質(zhì)量存在的主要缺陷和交工驗收前應完善的問題。紀要如下：

一、各參建單位檢查合同執(zhí)行狀況

各參建單位在本建設項目現(xiàn)場按設計文件對項目工程量進行現(xiàn)場外觀檢查核實，并提出了本工程存在的外觀缺陷。

二、資料審查

市交通工程質(zhì)量監(jiān)視檢測站在會議現(xiàn)場復查施工單位的自檢報告、施工總結(jié)報告及施工資料（含試驗報告）；監(jiān)理單位的獨立抽檢資料、監(jiān)理工作報告及質(zhì)量評定資料。

三、各參建單位工作總結(jié)

（一）、施工單位:介紹了工程概況、機構(gòu)組成、施工過程中質(zhì)量控制和進度完成狀況，并匯報了本項目完成的總工程量與圖紙工程量一致,主要完成工程量如下：

1、路基工程

(1)、路基填土，草皮護坡m2；

(2)、漿砌片石蓋板溝；

(3)、填前落實m3。

2、路面工程

(1)、c35水泥混凝土厚度22cm路面㎡。

(2)、基層15cm厚，水泥石屑穩(wěn)定層㎡。

(3)、底基層15cm厚，水泥石屑穩(wěn)定層㎡。

(4)、路肩培土㎡。

3、橋梁工程

(1)、φ1200mm灌注樁；

(2)、c50空心板預制與安裝m3；

(3)、c30臺帽、耳墻、擋塊m3；

(4)、c40橋面鋪裝；

(5)、c30防撞墻m3；

(6)、c35橋頭搭板m3。

3、交通工程

(1)、單柱型標志牌共246個。

(2)、示警柱×120cm共119根。

(3)、標線88㎡。

施工單位根據(jù)《馬路工程質(zhì)量檢驗評定標準》及相關(guān)規(guī)定要求，綜合施工自檢報告與施工資料對工程質(zhì)量評定等級自評為合格。

（二）、監(jiān)理單位:首先介紹了本工程項目的監(jiān)理機構(gòu)，并在本工

程項目施工監(jiān)理過程中實行全方位監(jiān)控，嚴格監(jiān)理；然后簡單介紹了本項目的設計變更狀況與程序，以及在本項目的施工過程中的質(zhì)量與安全狀況；并認真核對了本項目工程的實體工程量與圖紙工程量一致，主要完成工程量如下：

1、路基工程

(1)、路基填土；路基挖方m3。

2、路面工程

(1)、c35水泥混凝土厚度22cm路面㎡。

(2)、上基層15cm厚，6%水泥石屑穩(wěn)定層㎡。

(3)、基層15cm厚，5%水泥石屑穩(wěn)定層㎡。

(4)、路肩培土㎡。

3、橋梁工程

4、交通工程

(1)、單柱型標志牌共40個。

(2)、示警柱×120cm共92根。

(3)、標線102㎡。

然后綜合現(xiàn)場監(jiān)理獨立抽檢檢測的數(shù)據(jù)與外觀評定狀況,本項目的工程質(zhì)量與安全評定等級為合格。

3、設計單位:介紹本工程的設計總結(jié)與設計過程中遇到的難點、

重點及各種數(shù)據(jù)進行分析，和設計變更與執(zhí)行狀況，并認為**市**3標段馬路工程基本按圖紙施工，完成施工圖的工程量，符合設計要求。

4、質(zhì)監(jiān)單位:通報施工單位和監(jiān)理單位的資料經(jīng)審查后符合規(guī)定；并通報經(jīng)按“馬路工程質(zhì)量鑒定方法〞對工程質(zhì)量和外觀進行檢測后的檢測看法,檢測指標符合規(guī)定。

5、建設單位:對本項目工程的施工質(zhì)量狀況進行了全程監(jiān)控，確定了各參建單位的工作成績，并要求施工單位必需對存在問題進行處理，。

四、工程質(zhì)量存在的主要缺陷

1、土路肩局部被雨水沖刷而出現(xiàn)虧坡現(xiàn)象。

2、部分路面施工縫與脹縫瀝青填筑不飽滿，并有脫落現(xiàn)象。

3、示警樁部分松動。

施工單位對存在問題應在14個日歷天內(nèi)完成整改，并在質(zhì)保試運營期間加強對該項目進行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行修復處理。

五、驗收小組進行交工表決

驗收小組(參會單位人員：詳見會議簽到表)根據(jù)監(jiān)理單位對該項目的工程質(zhì)量與安全評定結(jié)果和市交通工程質(zhì)量監(jiān)視檢測站對該項目的交工檢測看法,一致通過該項目的交工驗收工程質(zhì)量為合格。

華*理工馬路工程監(jiān)理有限公司

20xx年11月20日

橋梁工程篇八

施工單位：(以下簡稱甲方)

承包單位：(以下簡稱乙方)

經(jīng)甲方對乙方承建專業(yè)資格的考核，同意將岳陽君臨國際新城項目部廁所防水工程委托乙方施工，為了明確雙方在施工過程中的權(quán)利、義務和責任，依照確保工程質(zhì)量、工程進度、工程安全的原則，協(xié)商確定如下合同條款共同遵守執(zhí)行。

一、總則

1、工程名稱：岳陽君臨國際新城項目樓

2、工程內(nèi)容：根據(jù)工程施工聯(lián)系單和設計變更通知單要求，廚衛(wèi)間防水工程采用g防水涂料。

二、承包方式：

乙方包工、包料、包質(zhì)量、包管理、包安全、包進度等承包方式。

三、工程造價：

四、衛(wèi)間防水每平米元;結(jié)算時按實際面積結(jié)算。

五、質(zhì)量標準：

乙方應確保防水工程達到優(yōu)良標準，嚴格依照防水工程規(guī)范和____市現(xiàn)行有關(guān)標準及設計圖紙和甲方要求施工，保證不起皮、不空鼓、不分層、不露點、平整均勻，與基層有一定粘結(jié)力，達到設計厚度等質(zhì)量要求。

六、雙方責任：

1、甲方責任：

(1)應提前提出施工計劃，并將工作面整理達到防水施工標準提交乙方施工。

(2)應提出工期計劃，但應考慮到天氣及人力等不可避免的因素，工期順延。

(3)協(xié)同乙方施工，如提供必要的垂直運輸、工人工地住宿等。

(4)甲方有權(quán)對乙方在施工過程中的工程質(zhì)量進行監(jiān)視檢查，發(fā)現(xiàn)問題，要求乙方限時整改。

2、乙方責任：

(1)聽候甲方通知，即時將防水材料進場，提交防水材料合格證、檢測報告及____市建設局頒發(fā)的準用證，由甲方現(xiàn)場負責人抽檢合格后使用。

(2)協(xié)同____市君臨國際新城項目整體進度，按甲方提出的施工計劃施工，除不可避免的因素外，不得人為拖延。

(3)應遵守施工現(xiàn)場的各項規(guī)章管理制度，不得有違規(guī)行為，否則接受甲方各種形式的處罰。

(4)應嚴格按防水工程標準規(guī)范施工，發(fā)現(xiàn)問題，及時自行解決，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準，并對工程保修________年。

七、付款方式：

本工程無預付工程款，甲方按乙方進度支付進度款，待工程全部完工驗收達優(yōu)良標準后甲方付至全部工程款的%給乙方，留%的工程款作保修金，________年保修期滿后乙方無質(zhì)量問題，甲方支付余款。

八、本合同一式三份，甲方持二份，乙方持一份，具有同等法律效力，待________年保修期滿，甲方支付余款后，合同自動失效。未盡事宜，雙方共同協(xié)商解決。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

20xx年xx月xx日

橋梁工程篇九

農(nóng)村小學修建圍墻申請報告

尊敬的領導：

我校是一所偏僻的農(nóng)村小學，學校服務馬集鄉(xiāng)永興村以及馬北村部分村莊，共計9000余人口，在校學生175人。今年2月份以來，我校的危房問題得到了中心校領導以及縣教育局領導的高度重視，現(xiàn)已新建標準教室，張一自然村為我校建校無償劃撥土地1畝，并把原來東面的溝填平，解決了建校用地問題。但是，現(xiàn)在學校還面臨著重大的問題：學校東面的圍墻已拆除以及南面的廁所上面漏雨嚴重，四周墻體多出裂開，十分危險。由于學校東面無圍墻，經(jīng)常有社會上的閑雜人員，隨意出入學校，加之學校廁所在圍墻之外，給學校的管理帶來極大的難度。廣大師生在擔憂全的環(huán)境中工作、學習，很是提心吊膽。我校師生及廣大學生家長急忙渴望能盡快修建好圍墻、廁所，完全消除學校的安全隱患。給孩子提供一個安全的學習環(huán)境，促進學生身心健康，推動學校和諧發(fā)展?，F(xiàn)將我校圍墻廁所的具體修建方案和資金預算狀況報告于后，希望中心校領導給予解決。

一、圍墻廁所修建方案

目前的廁所修建的年代較早，比較低矮，且因地基的塌陷出現(xiàn)了多出斷裂的嚴重的`安全隱患，學校希望在教室東南角修建一個長12米，寬4米的男10個蹲位，女10個蹲位的廁所，地下挖溝約一米的蓄糞池，解決目前蓄糞池過小的問題。

圍墻因新建教室而拆除，為了確保學校師生安全，需修長160米，高米的圍墻。

二、修建資金預算

1、廁所地面建筑面積50平米，按每平米500元計算，學校修建廁所需25000元，再加上瓷磚xx元，計27000元。

2、圍墻每米500元，1600米，計80000元。

3、大門xx0元。

綜上所述，我校修建圍墻、廁所兩項項目所需資金約大約127000元。面對這個數(shù)字，我校確定無力承受，希望得到馬集鄉(xiāng)中心校領導的大力支持，解決修建廁所、圍墻的資金問題。

申請學校：xxx

申請日期：年月日

橋梁工程篇十

工程量清單計價是一項繁雜的系統(tǒng)工作，比傳統(tǒng)的定額計價方法更趨合理、確鑿、有效。是真正和市場經(jīng)濟體制相適應的一種投標報價模式，也是未來發(fā)展的必然趨勢。在工程量清單計價模式下，工程造價控制有大量問題有待深入研究和把握。造價人員要嚴格執(zhí)行《建設工程工程量清單計價規(guī)范》，做到客觀、公正、合理、確鑿。

工程量清單工程造價控制

工程量清單計價模式是指在建設工程招標投標中，招標人依照國家統(tǒng)一的工程量清單計算規(guī)則編制工程量清單，投標人則根據(jù)招標文件中的工程量清單和有關(guān)要求、施工現(xiàn)場實際狀況及擬定的施工方案或施工設計，依據(jù)企業(yè)定額和市場價格信息，結(jié)合市場競爭狀況充分考慮風險，自主報價，并通過市場競爭形成價格的計價方式。相對于傳統(tǒng)造價管理模式，工程量清單計價更趨合理、確鑿、有效;改變了以工程預算定額為計價依據(jù)的計價模式，逐步形成了“市場形成價格，企業(yè)自主報價〞的新格局。

采用工程量清單計價，統(tǒng)一了所有投標方的工程量，統(tǒng)一了計算口徑，把價格競爭留給投標方。工程量清單包含在招標文件中，由招標單位編制并提供統(tǒng)一的工程量清單，作為投標報價參考文件的重要組成部分提供給投標方，所以投標單位不再各自計算工程量。工程量清單計價方法相對簡單明白，既能讓投標單位投入更少的時間和精力在清單編制和核算上，又可以有效地避免由于各個投標單位單獨計算工程量所產(chǎn)生的誤差。

促進施工企業(yè)加強管理，提高競爭意識。工程量清單計價，是依照“規(guī)定量、市場價、競爭價〞的原則進行，它將工程造價的決定權(quán)交給投標單位，給企業(yè)靈活自主的報價空間，充分表達企業(yè)自己的技術(shù)、管理水平等綜合實力。投標單位為了達到中標的目的，就必需不斷加強管理，改進施工技術(shù)條件以降低施工成本，提高市場競爭力，使企業(yè)在猛烈的市場競爭中處于優(yōu)勢。

采用有利于實現(xiàn)風險的合理分擔。為了適應改革要求而產(chǎn)生的工程量清單計價，將定額中的人、材、機消耗量和相應的單價分開，工程造價由靜態(tài)管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)管理模式。它不僅確鑿及時地反映建筑產(chǎn)品的市場價格，有利于合理降低工程成本，提高企業(yè)競爭意識和管理水平，而且保證了施工項目計價的確鑿與合理。在這種模式下，投標單位只對自己所報的成本、單價等負責，承受價的風險。而設計變更和工程量的風險則由業(yè)主承受。從而使雙方都加強風險的估計和管理，作到風險各擔。

工程造價控制的關(guān)鍵在于前期的投資決策和設計階段，而在項目作出投資決策后，控制工程造價的關(guān)鍵就在于設計。隨著《建設工程工程量清單計價規(guī)范》的出臺和工程量清單計價方法的普遍施行，建設工程在設計工作完成以后的工程計價行為和造價控制工作，有了比較明確的依據(jù)、易于操作的方法和嚴謹縝密的程序。在工程量清單計價模式下，我們應抓住設計這個關(guān)鍵階段，更有效地控制建設工程的造價。應主要做到三點：一是積極開展設計招標，通過設計招標和方案競選，擇優(yōu)選用設計單位和設計方案;二是運用價值工程優(yōu)化設計方案;三是積極推行限額設計。

重視施工合同。防范工程造價的失控。施工合同是招投標文件中重要組成內(nèi)容，也是工程量清單招投標模式下控制造價十分重要的一個環(huán)節(jié)。在工程項目招投標過程中，招標人應結(jié)合業(yè)主狀況與擬建工程特點，根據(jù)項目規(guī)模、工期長短、項目繁雜程度、項目設計深度、項目競爭狀況及外部環(huán)境諸因素，在權(quán)衡各方利益基礎上，確定符合要求的合同形式、合同條件、合同格式。在施工合同制定中應特別重視以下幾個方面：

應積極引入律師機制。施工合同除全面表達招標文件中有關(guān)合同的規(guī)定之外，還包括招投標過程中形成的有關(guān)答疑、補遺、修改、詢標記要、承諾、各種協(xié)議等作為合同文件的組成部分。引入律師機制，從法律角度全面規(guī)范合同內(nèi)容，確保施工合同的質(zhì)量，減少施工合同執(zhí)行過程中的糾紛。

規(guī)范建筑市場，保障施工合同順利履行，應建立實施施工合同備案制度。通過實施施工合同備案制度，對項目批文、合同主體的合法性、合同內(nèi)容的完備性及合同條款及文字表達的確鑿性進行把關(guān)，將一些背離法律法規(guī)和有關(guān)政策的條款予以更正，嚴重者提出重新修訂日。

重視專用條款的內(nèi)容。專用條款是發(fā)包人與承包人根據(jù)合同有關(guān)規(guī)定，結(jié)合工程具體實際，經(jīng)協(xié)商達成一致看法的條款，是對通用條款的補充和完善。因此，應特別注意如工程計量調(diào)整、價作風整、履約保證、工程變更、工程結(jié)算、合同爭議解決具體方式等做出具體的規(guī)定。為此，要制定一套完善的計量、支付、變更的管理方法，突出事前控制，加強事中控制，完善事后控制。突出事前控制是指要避免設計院變更、施工單位實施、實施完再報決算的習慣模式。除非有特別狀況，一般的工程變更都必需遵循先由施工單位打立項報告、監(jiān)理工程師審核、經(jīng)業(yè)主批準立項后才可以實施的程序。

正確把握“合理低價的原則〞。實施工程量清單計價模式，是企業(yè)市場化發(fā)展的需要，是完善建設工程招投標市場、健全工程造價市場形成機制的有效途徑。在工程量清單計價模式下，招投標過程一定要注意“合理低價原則〞的正確認識與理解。

對于如何確定工程的合理低價，筆者認為首先必需確定工程成本價。目前應根據(jù)國家xxx門公布的工程量計算規(guī)則和工程量消耗不實之處，并參考有代表性的施工企業(yè)定額，依照設計施工圖，計算工程量清單以及人工、材料、機械臺班的市場綜合單價，計算出工程成本價。其次，在工程成本價的基礎上，考慮一定的利潤，最終確定工程合理價格。做好工程項目竣工結(jié)算階段的造價控制。在清單計價模式下，竣工結(jié)算階段造價控制的重點是：核算實際完成工程量，核實各分項工程使用的綜合單價是否與投標時或合同簽訂時的綜合單價一一對應，審核竣工結(jié)算匯總金額。假使設計變更增加的分項工程在招標時的工程量清單中無相應項目單價，須重點核實增加項目的綜合單價是否按招標文件及施工合同進行編制、編制是否合理等。在這一階段，可能會遇到施工單位追加工程造價的索賠，這是工程量清單計價模式下很正常的現(xiàn)象。作為造價控制，可以實施反索賠。

招投標階段工程造價控制的目標有兩點：確定合理的合同價和嚴密的工程合同價得以穩(wěn)妥實現(xiàn)。

合同價的形成方式使工程造價更接近工程實際價值。要確定合同價重要因素――投標報價以實物法編制，采用的消耗量、價格、費率都是市場波動值，因此使合同價能更好地反映工程造價性質(zhì)和特點，更接近市場價值，易于對工程造價進行動態(tài)控制。

在合同條款的約定上，雙方的風險和責任意識加強。新的計價模式下，招投標雙方對合同價的確定共同承受責任。招標人提供工程量，承受工程量變更或計算錯誤的責任，投標單位只對自己所報的成本、單價負責。工程量結(jié)算時，根據(jù)實際完成的工程量，按約定的方法調(diào)整。雙方對工程狀況的理解以不同的方式表達在合同價中，招標方以工程量清單表現(xiàn)，投標方表達在報價中。另外，工程一般項目造價已通過清單報價明確下來，施工企業(yè)為獲取最大的利益，會利用工程變更和索賠手段追求額外的費用。因此，雙方對合同管理的意識會大大加強，合同條款的約定會更加周密。

[1]褚一偉.工程項目目標成本管理與財務風險控制[j].合作經(jīng)濟與科技,2023,(9):92-93.

[2]黃智勇.試議我國建設工程項目管理存在問題及對策[j].廣西工學院學報,2023,(1):82-84.

橋梁工程篇十一

x品牌供應商：

誠摯感謝貴司長期以來對跨越體育的支持與理解?跨越體育將以優(yōu)質(zhì)的服務、誠信的理念、?本著互惠互利的原則，借此20xx年“圣誕節(jié)〞來臨之際，為抓住此次銷售契機特舉辦“圣誕節(jié)〞促銷活動。

具體促銷方案如下:

活動時間:20xx年12月16日-20xx年12月26日?共計11天?(活動僅限郵局店聯(lián)營方式品牌參與)

為進一步提升各專柜供應商的銷售潛力,保證銷售及利潤的持續(xù)穩(wěn)定增長?進一步占領市場份額,實現(xiàn)跨越與供應商“雙贏〞局面?特制定獎勵方案:

“圣誕節(jié)〞活動期間本專柜銷售指標________萬元?如完成銷售指標(含指標)則按合同期扣率給予結(jié)算。

如實際銷售額超出銷售指標的20%,則按合同期扣率基礎上下調(diào)1%給予結(jié)算?如實際銷售額超出銷售,指標的30%,則按合同期扣率基礎上下調(diào)2%給予結(jié)算,如實際銷售額超出銷售指標的50%.則按合同期扣率基礎上下調(diào)3%給予結(jié)算。

活動期間要求:

1、承受方式:我司承受此次活動所有廣宣費用,不予承受扣點。

2、活動期間通過新晚報、短信及彩頁dm等對活動進行宣傳。

3、嚴格執(zhí)行國家相關(guān)價格管理制度,阻止提價、虛假打折等欺騙行為,對違規(guī)經(jīng)營行為予以嚴格處理。

4、保證貨量充足和商品品質(zhì)是提升業(yè)績的保證,請?zhí)崆皞渥阖浟?做好供貨安排。

請確認此函并將回執(zhí)于20xx年12月14日10:00前返回至樓層辦公室?未按時返回視同為同意參與活動。

感謝您對跨越活動的支持與協(xié)同?

xx有限公司招商部

20xx年12月12日

橋梁工程篇十二

道路橋梁是我國基礎工程的組成部分，可以為人們生產(chǎn)生活提供便利。而隨著城市化步伐的不斷加快，道路橋梁建設規(guī)模也在不斷增加，施工水平也所有提高。在道路橋梁建設時，會有馬路與鐵路、馬路與橋梁、馬路與馬路之間交織的出現(xiàn)，這在一定程度上提高了施工的繁雜性能，而所要涉及的技術(shù)問題也會有好多，都是道路橋梁建設中的難點問題。如何有效提高交織施工技術(shù)，是提高我國路橋工程質(zhì)量的主要方法，因此本文根據(jù)交織工程對其施工技術(shù)進行了闡述。

依照道路橋梁建設中交織工程的路線、位置及形式可以將其分成好多種工程，如馬路和馬路之間的交織、馬路與鐵路之間交織等類型，它的特點與道路的等級、性質(zhì)以及交通量都有著重要關(guān)聯(lián)。對于不同使用要求也會有不同的經(jīng)濟技術(shù)要求。而文章中對于道路橋梁的交織施工技術(shù)作了分析，并根據(jù)實際來分析，高速路口的交織工程是比較繁雜的。它會受分流、路口方向等要素的影響，將其分成了好多形式，并且其間會發(fā)生多種的沖突。這便在一定程度上影響交通環(huán)境的穩(wěn)定性，對于車輛安全及其速度都會帶來一些影響，甚至會使某一交織口變成事故的多發(fā)點。因此，加強道路橋梁交織工程的施工技術(shù)是特別重要的。

2．1平面交織位置的確定

在道路橋梁平面交織工程建設過程中，交織口的車輛分流為左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)或者直行，最終都將會到達前進的行駛方向。所以說，在這個交織口會出現(xiàn)分流點、交織點等大量種的沖突，因此，加強規(guī)劃的設計便顯得特別關(guān)鍵了。道路橋梁的平面交織形式是與馬路的等級、通行度以及管理方式和造價來綜合考慮的，并要對其進行研究，以保證此路段的交通流暢度，并選出哪些是沖突和分散區(qū)。在有的狀況下可能無法防止沖突區(qū)的問題，結(jié)合這種現(xiàn)象，通過管理方式及信號設施對它們進行幾何布置。在道路橋梁的平面交織區(qū)以內(nèi)，把其設計成直線，在迫不得已狀況下會選取曲線，使得道路半徑要小于沒有設置超高圓的曲線半徑。另外，要適合路面應力平緩的要求。假使對于人行道等設施設置的時候，要先考慮人流量及其采取的何種管理方式，還要充分的知道該區(qū)域事故的出現(xiàn)現(xiàn)象，發(fā)生的主要原因和是否嚴重等問題要有一個明了的了解，這樣可以為道路橋梁的建設帶來依據(jù)。另外，還要對于四車道以上的平面交織進行設計時，要考慮當?shù)氐膶嶋H及位置，對于3級和4級的馬路，它們交通量比較小，則不必太多考慮交織的選擇狀況。在3級交織的轉(zhuǎn)彎處，假使交通量比較大，這時則要根據(jù)道路的實際狀況，對平面交織作正確的選擇。另外，選擇位置時，還要將交通的延誤狀況、行車的安全性等都考慮在內(nèi)