環(huán)境影響評價(jià)第七章聲環(huán)境影響評價(jià)第七章聲環(huán)境影響評價(jià)第一節(jié)根底知識第二節(jié)噪聲評價(jià)的物理根底第三節(jié)聲環(huán)境影響評價(jià)概述第四節(jié)聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查和評價(jià)第五節(jié)聲環(huán)境影響預(yù)測第六節(jié)聲環(huán)境影響評價(jià)分析第七節(jié)規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)中聲環(huán)境影響評價(jià)要求第一節(jié)根底知識1、根本概念2、環(huán)境噪聲的主要特征3、噪聲源及其分類4、噪聲的影響5、常用環(huán)境噪聲評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)介紹1、根本概念〔1〕聲在物理學(xué)上，聲有雙重含義，一方面指彈性介質(zhì)傳播的壓力、應(yīng)力、質(zhì)點(diǎn)位移和質(zhì)點(diǎn)速度等變化(指客觀存在的能量波)，另一方面指上述變化作用于人耳所引起的感覺(指主觀聽覺)。為清楚起見，前者稱為聲波，后者那么稱為聲音。嚴(yán)格地說，聲和音是有區(qū)別的，不能混淆，音是有調(diào)的聲。〔2〕噪聲噪聲有兩種意義：第一，在物理學(xué)上指不規(guī)那么的、間歇的或隨機(jī)的聲振動(dòng)。第二，指任何難聽的、不諧和的聲或干擾。包括在有用頻帶內(nèi)的任何不需要的干擾。這種噪聲干擾不僅是由聲音的物理性質(zhì)決定，還與人們的心理狀態(tài)有關(guān)。從保護(hù)環(huán)境角度看，噪聲就是人們不需要的聲音。它不僅包括雜亂無章不協(xié)調(diào)的聲音，而且也包括影響他人工作、休息、睡眠、談話和思考的音樂等聲音。因此，對噪聲判斷不僅僅是根據(jù)物理學(xué)上的定義，而且往往與人們所處的環(huán)境和主觀感覺反響有關(guān)。〔3〕環(huán)境噪聲嚴(yán)格地講，環(huán)境噪聲應(yīng)當(dāng)包括干擾人群正常活動(dòng)的包括自然噪聲在內(nèi)的一切聲音。這里所說環(huán)境噪聲是指在工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運(yùn)輸和社會(huì)生活中所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音〔頻率在20Hz～20kHz的可聽聲范圍內(nèi)〕。〔4〕環(huán)境噪聲污染環(huán)境噪聲污染是指所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，并干擾他人正常生活、工作和學(xué)習(xí)的現(xiàn)象。〔超標(biāo)且擾民〕2、環(huán)境噪聲的主要特征〔1〕環(huán)境噪聲是感覺公害評價(jià)環(huán)境噪聲對人的影響有其顯著特點(diǎn)，它不僅取決于噪聲強(qiáng)度的大小，而且取決于受影響人當(dāng)時(shí)的行為狀態(tài)，并與本人的生理(感覺)與心理(感覺)因素有關(guān)。不同的人，或同一人在不同的行為狀態(tài)下對同一種噪聲會(huì)有不同的反響。因此，環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)要根據(jù)不同時(shí)間、不同地區(qū)和不同行為狀態(tài)來確定。〔2〕環(huán)境噪聲的局限性和分散性這里是指環(huán)境噪聲影響范圍上的局限性和環(huán)境噪聲源分布上的分散性。任何一個(gè)環(huán)境噪聲源，由于距離發(fā)散衰減等因素只能影響一定的范圍，超過一定范圍就不再有影響，因此環(huán)境噪聲影響的是有局限的。然而環(huán)境噪聲源往往不是單一的，在人群周圍噪聲源無處不在，分布是分散的?！?〕環(huán)境噪聲的暫時(shí)性這里是指噪聲源停止發(fā)聲，噪聲過程即消失，聲環(huán)境可以恢復(fù)原來狀態(tài)，不會(huì)留下能量的積累。3、噪聲源及其分類〔1〕聲源聲音是由物體振動(dòng)而產(chǎn)生的。輻射聲能的振動(dòng)體稱為聲源。這些振動(dòng)體包括固體、液體和氣體，通常為振動(dòng)面或者振動(dòng)的空氣柱等。〔2〕按產(chǎn)生機(jī)理分類機(jī)械聲源：由機(jī)械碰撞，摩擦等產(chǎn)生噪聲的聲源。空氣動(dòng)力性聲源：由氣體流動(dòng)產(chǎn)生噪聲的聲源。如空壓機(jī)，風(fēng)機(jī)等進(jìn)氣和排氣產(chǎn)生噪聲。電磁噪聲源：由電磁場變化引起的磁致伸縮所產(chǎn)生噪聲的聲源。對產(chǎn)生機(jī)理不同的噪聲源應(yīng)采用不同的噪聲控制措施?！?〕按噪聲隨時(shí)間的變化分類按噪聲隨時(shí)間的變化分類可分成穩(wěn)態(tài)噪聲和非穩(wěn)態(tài)噪聲兩大類。非穩(wěn)態(tài)噪聲中又可有瞬態(tài)的、周期性起伏的、脈沖的和無規(guī)那么的噪聲之分。在環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測中應(yīng)根據(jù)噪聲隨時(shí)間的變化來選定恰當(dāng)?shù)臏y量量和監(jiān)測方法?！?〕環(huán)境噪聲的來源和分類工業(yè)噪聲：在工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中使用固定的設(shè)備時(shí)所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。建筑施工噪聲：在建筑施工過程中所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。交通運(yùn)輸噪聲：機(jī)動(dòng)車輛、鐵路機(jī)車、機(jī)動(dòng)船舶、航空器等交通運(yùn)輸工具在運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。社會(huì)生活噪聲：人為活動(dòng)所產(chǎn)生的除工業(yè)噪聲、建筑施工噪聲和交通運(yùn)輸噪聲之外的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。〔5〕聲環(huán)境影響評價(jià)的聲源類型固定聲源：在聲源發(fā)聲時(shí)間內(nèi)，聲源位置不發(fā)生移動(dòng)的聲源。流動(dòng)聲源：在聲源發(fā)聲時(shí)間內(nèi)，聲源位置按一定軌跡移動(dòng)的聲源。點(diǎn)聲源：以球面波形式輻射聲波的聲源，輻射聲波的聲壓幅值與聲波傳播距離〔r〕成反比。任何形狀的聲源，只要聲波波長遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于聲源幾何尺寸，該聲源可視為點(diǎn)聲源。在聲環(huán)境影響評價(jià)中，聲源中心到預(yù)測點(diǎn)之間的距離超過聲源最大幾何尺寸2倍時(shí)，可將該聲源近似為點(diǎn)聲源。線聲源：以柱面波形式輻射聲波的聲源，輻射聲波的聲壓幅值與聲波傳播距離的平方根〔r〕成反比。面聲源：以平面波形式輻射聲波的聲源，輻射聲波的聲壓幅值不隨傳播距離改變〔不考慮空氣吸收〕?！?〕其他概念敏感目標(biāo)：指醫(yī)院、學(xué)校、機(jī)關(guān)、科研單位、住宅、自然保護(hù)區(qū)等對噪聲敏感的建筑物或區(qū)域。奉獻(xiàn)值：由建設(shè)工程自身聲源在預(yù)測點(diǎn)產(chǎn)生的聲級。背景值：不含建設(shè)工程自身聲源影響的環(huán)境聲級。預(yù)測值：預(yù)測點(diǎn)的奉獻(xiàn)值和背景值按能量疊加方法計(jì)算得到的聲級。4、噪聲的影響〔1〕聽力損傷：長期在高噪聲環(huán)境下工作和生活，可導(dǎo)致噪聲性耳聾?！?〕睡眠干擾〔3〕對交談、工作思考的干擾〔4〕噪聲引起的心理影響：主要是煩惱，使人沖動(dòng)、易怒甚至失去理智，因噪聲干擾引發(fā)民間糾紛等事件是常見的。另外，噪聲導(dǎo)致胎兒畸形、鳥類不產(chǎn)卵都有事例。5、常用環(huán)境噪聲評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)介紹〔1〕聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)〔2〕噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)〔3〕其它技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3096-2021〕0類聲環(huán)境功能區(qū)：指康復(fù)療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。1類聲環(huán)境功能區(qū)：以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設(shè)計(jì)、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域。2類聲環(huán)境功能區(qū)：指以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護(hù)住宅安靜的區(qū)域。3類聲環(huán)境功能區(qū)：指以生產(chǎn)、倉儲(chǔ)物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域。4類聲環(huán)境功能區(qū)：指交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)，需要防止交通噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域，包括4a類和4b類兩種類型。4a類為高速公路、一級公路、二級公路、城市快速道、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通〔地面段〕、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域；4b類為鐵路干線兩側(cè)區(qū)域。夜間突發(fā)的噪聲，其最大值不準(zhǔn)超過標(biāo)準(zhǔn)值15dB。?機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)?(GB9660-85)規(guī)定了機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，適用于機(jī)場周圍受飛機(jī)通過所產(chǎn)生噪聲影響的區(qū)域。適用區(qū)域最高允許標(biāo)準(zhǔn)值dB區(qū)域說明一類區(qū)域70特殊住宅區(qū)；居住、文教區(qū)二類區(qū)域75除一類區(qū)域以外的生活區(qū)評價(jià)量：本標(biāo)準(zhǔn)采用一晝夜的計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級作為評價(jià)量，用Lwecpn表示，單位為dB。本標(biāo)準(zhǔn)是戶外允許噪聲級。?城市港口及江河兩岸區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)?〔GB11339-89〕標(biāo)準(zhǔn)適用于城市海港和內(nèi)河港港區(qū)范圍和江河兩岸鄰近地帶受港口設(shè)施或交通工具輻射噪聲影響的住宅、辦公室、文教、醫(yī)院等室外環(huán)境。適用區(qū)域晝間夜間一類區(qū)域6050二類區(qū)域7060本標(biāo)準(zhǔn)值是指表中規(guī)定時(shí)間內(nèi)所測等效聲級的極限值。夜間偶然出現(xiàn)的突發(fā)噪聲〔如鳴笛聲〕，其最大值不得超過標(biāo)準(zhǔn)值15dB(A)。

“一類區(qū)域〞是指港區(qū)內(nèi)住宅、文教、醫(yī)院、機(jī)關(guān)所在地區(qū)以及船流量每小時(shí)60艘以下的江河兩岸地區(qū)。

“二類區(qū)域〞是指船流量每小時(shí)60艘以上的江河兩岸地區(qū)。?工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)?(GB12348-2021)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了工業(yè)企業(yè)和固定設(shè)備廠界環(huán)境噪聲排放限值及其測量方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)企業(yè)噪聲排放的管理、評價(jià)及控制。機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、團(tuán)體等對外環(huán)境排放噪聲的單位也按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。?建筑施工場界噪聲限值?〔GB12523-90〕該標(biāo)準(zhǔn)適用于城市建筑施工期間施工場地產(chǎn)生的噪聲。表中所列噪聲值是指與敏感區(qū)相應(yīng)的建筑施工場地邊界線處的限值。如有幾個(gè)施工階段同時(shí)進(jìn)行，以高噪聲階段的限值為準(zhǔn)。?鐵路邊界噪聲限值及其測量方法?

(GB12525-90)修改方案既有鐵路邊界鐵路噪聲按表1的規(guī)定執(zhí)行。既有鐵路是指2021年12月31日前已建成運(yùn)營的鐵路或環(huán)境影響評價(jià)文件已通過審批的鐵路建設(shè)工程。改、擴(kuò)建既有鐵路，鐵路邊界鐵路噪聲按表1的規(guī)定執(zhí)行。新建鐵路〔含新開廊道的增建鐵路〕邊界鐵路噪聲按表2的規(guī)定執(zhí)行。新建鐵路是指自2021年1月1日起環(huán)境影響評價(jià)文件通過審批的鐵路建設(shè)工程〔不包括改、擴(kuò)建既有鐵路建設(shè)工程〕。?社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)?〔GB22337-2021〕本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了營業(yè)性文化娛樂場所和商業(yè)經(jīng)營活動(dòng)中可能產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的設(shè)備、設(shè)施邊界噪聲排放限值和測量方法。?環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)那么聲環(huán)境?〔HJ2.4-2021〕〔1〕適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了聲環(huán)境影響評價(jià)的一般性原那么、內(nèi)容、工作程序、方法和要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于建設(shè)工程聲環(huán)境影響評價(jià)及規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)中的聲環(huán)境影響評價(jià)?！?〕聲環(huán)境質(zhì)量評價(jià)量根據(jù)GB3096，聲環(huán)境功能區(qū)的環(huán)境質(zhì)量評價(jià)量為晝間等效聲級〔Ld〕、夜間等效聲級〔Ln〕，突發(fā)噪聲的評價(jià)量為最大A聲級〔Lmax〕。根據(jù)GB9660，機(jī)場周圍區(qū)域受飛機(jī)通過〔起飛、降落、低空飛越〕噪聲環(huán)境影響的評價(jià)量為計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級〔LWECPN〕?！?〕評價(jià)類別固定聲源的環(huán)境影響評價(jià)：主要指工業(yè)〔工礦企業(yè)和事業(yè)單位〕和交通運(yùn)輸〔包括航空、鐵路、城市軌道交通、公路、水運(yùn)等〕固定聲源的環(huán)境影響評價(jià)。流動(dòng)聲源的環(huán)境影響評價(jià)：主要指在城市道路、公路、鐵路、城市軌道交通上行駛的車輛以及從事航空和水運(yùn)等運(yùn)輸工具，在行駛過程中產(chǎn)生的噪聲環(huán)境影響評價(jià)。停車場、調(diào)車場、施工期施工設(shè)備、運(yùn)行期物料運(yùn)輸、裝卸設(shè)備等，可分別劃分為固定聲源或流動(dòng)聲源。建設(shè)工程既擁有固定聲源，又擁有流動(dòng)聲源時(shí)，應(yīng)分別進(jìn)行噪聲環(huán)境影響評價(jià)；同一敏感點(diǎn)既受到固定聲源影響，又受到流動(dòng)聲源影響時(shí)，應(yīng)進(jìn)行疊加環(huán)境影響評價(jià)。?城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?〔GB/T15190-94〕本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市五類環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域劃分的原那么和方法，適用于城市規(guī)劃區(qū)。自從該標(biāo)準(zhǔn)公布實(shí)施以來，我國各縣級以上城市均已按照要求進(jìn)行了城市的環(huán)境噪聲適用區(qū)(也稱環(huán)境噪聲功能區(qū))劃分，并按照?環(huán)境噪聲污染防治法?規(guī)定由當(dāng)?shù)厝嗣裾?。在進(jìn)行聲環(huán)境影響評價(jià)時(shí)應(yīng)依照執(zhí)行。在評價(jià)中應(yīng)特別注意，噪聲功能區(qū)劃不能任意改變。假設(shè)需調(diào)整得由當(dāng)?shù)厝嗣裾馀鷾?zhǔn)。以噪聲污染為主的工業(yè)企業(yè)衛(wèi)生防護(hù)距離標(biāo)準(zhǔn)?〔GB18083-2000〕本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了以噪聲污染為主的工業(yè)企業(yè)與居民區(qū)之間所需衛(wèi)生防護(hù)距離。本標(biāo)準(zhǔn)適用于地處平原及微丘陵地區(qū)新建、擴(kuò)建、改建以噪聲為主要污染因子的紡織、印刷、制釘、機(jī)械加工、木器制造、型煤加工、面粉廠、軋鋼、鍛造、汽車及拖拉機(jī)制造、鋼絲繩廠等工廠企業(yè)?，F(xiàn)有此類企業(yè)可參照執(zhí)行。地處復(fù)雜地形條件下的衛(wèi)生防護(hù)距離，應(yīng)根據(jù)實(shí)際監(jiān)測評價(jià)報(bào)告，由建設(shè)單位主管部門與建設(shè)工程所在省、市、自治區(qū)的衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)及城建規(guī)劃部門共同確定。其它?關(guān)于公路、鐵路〔含輕軌〕等建設(shè)工程環(huán)境影響評價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通知?〔環(huán)發(fā)[2003]94號〕規(guī)定：建設(shè)的公路、鐵路〔含輕軌〕通過現(xiàn)有城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村生活區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、療養(yǎng)院等噪聲敏感建筑物的，根據(jù)區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量要求和環(huán)境噪聲污染狀況，可以采取設(shè)置聲屏障、拆遷或者改變建筑物使用功能等不同的措施控制環(huán)境噪聲污染。?地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策?〔環(huán)發(fā)[2021]7號〕規(guī)定了合理規(guī)劃布局、噪聲源控制、傳聲途徑噪聲削減、敏感建筑物噪聲防護(hù)、加強(qiáng)交通噪聲管理五個(gè)方面的地面交通噪聲污染防治技術(shù)原那么與方法。地面交通噪聲污染防治應(yīng)遵循如下原那么：1.堅(jiān)持預(yù)防為主原那么，合理規(guī)劃地面交通設(shè)施與鄰近建筑物布局；2.噪聲源、傳聲途徑、敏感建筑物三者的分層次控制與各負(fù)其責(zé)；3.在技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行條件下，優(yōu)先考慮對噪聲源和傳聲途徑采取工程技術(shù)措施，實(shí)施噪聲主動(dòng)控制；4.堅(jiān)持以人為本原那么，重點(diǎn)對噪聲敏感建筑物進(jìn)行保護(hù)。第二節(jié)噪聲評價(jià)的物理根底1、聲音的物理量2、噪聲的物理量3、噪聲級〔分貝〕的計(jì)算4、噪聲在傳播過程中的衰減5、環(huán)境噪聲評價(jià)量1、聲音的物理量〔1〕聲音的頻率、波長和聲速聲音三要素：聲源、介質(zhì)、接收器。頻率：聲源在單位時(shí)間內(nèi)的振動(dòng)次數(shù)，用f表示。每秒振動(dòng)一次稱1赫茲〔Hz〕。人耳能覺察的頻率在20～20000Hz間。<20Hz次聲，>20000Hz超聲。波長：是振動(dòng)經(jīng)過一個(gè)周期，聲波傳播的距離，用希臘字母λ表示。單位：m。周期：聲波通過一個(gè)波長的距離所用的時(shí)間，用T表示。單位：s聲速：振動(dòng)在介質(zhì)中傳播的速度。在任何介質(zhì)中，聲速的大小只取決于媒質(zhì)的彈性和密度，與聲源無關(guān)。單位：m/s聲在空氣中傳播的速度是隨氣溫的升高、降低而增大、減小。氣溫與聲速的關(guān)系可按下式計(jì)算：空氣:340m/s水:1370m/s鋼:5182m/s式中：c——聲速，m/s；t——空氣溫度，℃；

聲波的波長λ、頻率f、周期T與聲速c之間的關(guān)系：

c=λf；f=1/T；c=λ/T；〔2〕聲壓聲壓〔p〕：當(dāng)有聲波存在時(shí)，媒質(zhì)中的壓強(qiáng)超過靜止的壓強(qiáng)值。聲波通過媒質(zhì)時(shí)引起的媒質(zhì)壓強(qiáng)的變化(即瞬時(shí)壓強(qiáng)減去靜止壓強(qiáng))，變化的壓強(qiáng)稱為聲壓，單位為Pa。人耳的聽閾2×10-5Pa，痛閾20Pa。聲強(qiáng)〔I〕：單位面積上的聲功率，即在單位時(shí)間內(nèi)通過與傳播方向垂直的單位面積的聲能量。I＝E/〔△t*△s〕＝W/△s聲功率〔W〕：聲源在單位時(shí)間內(nèi)向空間輻射聲的總能量W＝E/△t2、噪聲的物理量

〔聲壓級、聲強(qiáng)級、聲功率級〕聲壓級就是聲壓的平方與一個(gè)基準(zhǔn)的聲壓平方的比值的對數(shù)值，可以用下式表示：式中：Lp——對應(yīng)聲壓P的聲壓級，dB；P——聲壓，N/m2；P0——基準(zhǔn)聲壓，取2×10－5N/m2，即聽閾聲壓。聲強(qiáng)級：以人耳的聽閾聲強(qiáng)值10-12W/m2為基準(zhǔn)，那么聲強(qiáng)級定義為：式中：LI——對應(yīng)聲強(qiáng)I的聲強(qiáng)級，dB；I——聲強(qiáng)，W/m2；I0——基準(zhǔn)聲強(qiáng)，等于10－12W/m2；

聲壓級和聲強(qiáng)級都是描述空間某處聲音強(qiáng)弱的物理量。在自由聲場中，聲壓級與聲強(qiáng)級的數(shù)值近似相等。

聲功率級：以10－12W為基準(zhǔn)，那么聲功率級為:式中：Lw——對應(yīng)聲功率W的聲功率級，dB；W——聲功率，W；W0——基準(zhǔn)聲功率，等于10－12W；3、噪聲級〔分貝〕的計(jì)算〔1〕噪聲級〔分貝〕的相加公式法：pi、Lpi為噪聲源i作用于該點(diǎn)的聲壓與聲壓級。補(bǔ)充：假設(shè)兩個(gè)聲源的聲壓級相等Lp1=Lp2，那么總聲壓級：LpT＝Lp1+10lg2≈Lp1＋3〔dB〕*〔1〕分貝的相加查表法：例如L1=100dB，L2=98dB，求L1+2=？先算出兩個(gè)聲音的分貝差，L1－L2＝2dB，再查表找出2dB相應(yīng)的增值△L＝2.1dB，然后加在分貝大的L1上，得出L1與L2的和L1+2=100+2.1=102.1。聲級差（L1-L2）/dB012345678910增值△L3.02.52.11.81.51.21.00.80.60.50.4例題1.求70、76、73、82、70、79dB的聲壓級疊加后的總聲壓級。7070737376767979828285dB聲級差（L1-L2）/dB012345678910增值△L3.02.52.11.81.51.21.00.80.60.50.4例題2.某車間3個(gè)聲源，在測試點(diǎn)產(chǎn)生的聲壓級分別為96、95、85dB，求測試點(diǎn)的總聲壓級。解：

Lp=10lg(109.6+109.5+108.5)=98.7dB

或者先查表求得95dB與96dB的和為98.5dB，再根據(jù)公式法求98.5dB與85dB的和。例題3.室內(nèi)吊扇工作時(shí)，測得噪聲聲壓為0.002Pa；電冰箱單獨(dú)開動(dòng)時(shí)聲壓級是46dB，兩者同時(shí)開動(dòng)時(shí)的合成聲壓級是？解：吊扇單獨(dú)工作時(shí)的聲壓級為L1=20lg〔0.002/2×10－5〕=40dB電冰箱聲壓級46dB，即L2＝46dB。查表法：L2－L1=6dB，△L=1dB，兩者同時(shí)工作時(shí)L合＝46＋1＝47dB或公式法：L合＝46.97dB≈47dB〔2〕分貝的相減公式法：兩個(gè)聲源在某一預(yù)測點(diǎn)產(chǎn)生的合成聲壓級為LpT和其中一個(gè)聲源在預(yù)測點(diǎn)單獨(dú)產(chǎn)生的聲壓級Lp2，那么另一個(gè)聲源在此點(diǎn)單獨(dú)產(chǎn)生的聲壓級Lp1可用下式計(jì)算：〔2〕分貝的相減查表法：兩個(gè)聲源在M點(diǎn)產(chǎn)生的總聲壓級LpT及其中一個(gè)聲源在該點(diǎn)產(chǎn)生的聲壓級Lp1，那么另一個(gè)聲源在該點(diǎn)產(chǎn)生的聲壓級Lp2可按定義，得Lp2＝LpT＋△LpLpT-Lp1差值與△Lp的對應(yīng)關(guān)系如下表LpT-Lp134567891011△Lp-3-2.2-1.6-1.3-1-0.8-0.6-0.5-0.44.為測定某車間中一臺(tái)機(jī)器得噪聲大小，從聲級計(jì)上測得聲級為104dB，當(dāng)機(jī)器停止工作，測得背景噪聲為100dB，求該機(jī)器噪聲得實(shí)際大小。解：由題可知104dB是指機(jī)器噪聲和背景噪聲之和LPT，背景噪聲LP1為100dB。由LPT－LP1＝4dB，從表知道，△Lp＝－2.2dB，因此機(jī)器噪聲為104－2.2＝101.8dB。或用公式法計(jì)算。Lp2＝10lg(1010.4-1010)=101.8dB例題(3)分貝的平均一般不按算術(shù)平均，而求對數(shù)平均值，聲壓級平均值可按下式計(jì)算：式中，Lp——n個(gè)噪聲源的平均聲級；Li——第i個(gè)噪聲源的聲級；n——噪聲源的個(gè)數(shù)。(4)聲壓級相同的聲音疊加設(shè)L1=L2=……Ln，那么例題5.某機(jī)修車間共有13臺(tái)機(jī)器設(shè)備，其中1臺(tái)沖床在車間中央點(diǎn)的噪聲奉獻(xiàn)值為78dB，2臺(tái)鉆床各自單獨(dú)產(chǎn)生75dB，10臺(tái)車床單獨(dú)產(chǎn)生71dB，試求機(jī)器全部運(yùn)行時(shí)，車間中央點(diǎn)的總噪聲級。解：兩臺(tái)鉆床同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)在中央點(diǎn)的噪聲值為75＋3＝78dB再次與沖床噪聲疊加78＋3＝81dB10臺(tái)車床同時(shí)運(yùn)行在中央點(diǎn)產(chǎn)生的噪聲值71＋10lg10＝81dB全部運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)中央點(diǎn)的噪聲級為81＋3＝84dB4、噪聲在傳播過程中的衰減〔1〕聲的衰減、聲的吸收和聲音的三要素聲波在傳播過程中其強(qiáng)度隨距離的增加而逐漸減弱的現(xiàn)象稱作聲的衰減。聲的吸收是指聲波傳播經(jīng)過媒質(zhì)或遇到外表時(shí)聲能量減少的現(xiàn)象。在聲學(xué)聲音的三要素：聲源、介質(zhì)、接受器。

*距離衰減1.點(diǎn)聲源衰減值：△L1——距離增加產(chǎn)生衰減值，dB；r——點(diǎn)聲源至受聲點(diǎn)的距離，m。在距離聲源r1處傳播至r2處的衰減值：當(dāng)r2＝2r1時(shí)，△L1＝－6dB，點(diǎn)聲源聲傳播距離增加1倍，衰減值是6dB。例題在城市1類聲功能區(qū)內(nèi)，某卡拉OK廳的排風(fēng)機(jī)在19:00－02:00間工作，在距直徑0.1m的排氣口1m處，測得噪聲級為68dB，在不考慮背景噪聲和聲源指向性條件下，問距排氣口10m處的居民樓前，排氣噪聲是否超標(biāo)？如果超標(biāo)，排氣口至少應(yīng)距居民樓前多少米？解：排氣口視為點(diǎn)源從1m到10m的衰減量為△L＝20lg10/1＝20dBL2＝L1－△L＝68－20＝48dB1類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)白天55dB，夜間45dB，故白天達(dá)標(biāo)，夜間超標(biāo)。為使不超標(biāo)，L2=68-45=23dB，△L＝20lgr2/r1

r2＝r1×10△L/20=1023/20=14.1m*距離衰減2.線聲源衰減值：△L1——距離增加產(chǎn)生衰減值，dB；r——線聲源至受聲點(diǎn)的垂直距離，m；l——線聲源長度。當(dāng)r/l<1/10時(shí)，可視為無限長線聲源，此時(shí)距離聲源r1~r2處的衰減值為：當(dāng)r2=2r1時(shí)，△L＝－3dB，線聲源聲傳播距離增加1倍，衰減值是3dB。當(dāng)r/l>>1時(shí)，可視為點(diǎn)聲源。有限長聲源采用不同的計(jì)算公式。例題一測點(diǎn)距平直公路中心線20m，測得等效聲級68dB，試求距中心線200m處的等效聲級。假設(shè)在路旁建一醫(yī)院，醫(yī)院位于聲環(huán)境質(zhì)量1類功能區(qū)內(nèi)，在不考慮背景噪聲情況下，問至少應(yīng)距公路中心線多遠(yuǎn)處方能噪聲達(dá)標(biāo)？解：設(shè)公路直長△L＝10lg(r2/r1)=10lg(200/20)=10dBL200m=68－10=58dB執(zhí)行GB3096-93一類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)68－45＝10lg(r2/r1)=10lg(r2/20)=23dBr2=20×102.3=3990m假設(shè)僅考慮距離衰減，至少建在4km之處。由空氣吸收引起的衰減值，dB空氣吸收衰減

空氣吸收聲波而引起聲的衰減與聲波頻率、大氣壓、溫度、濕度有關(guān)，可由下式計(jì)算△L2——空氣吸收造成的衰減值，dB；

α0——空氣吸收系數(shù)；r——聲波傳播距離，m。△L2=α0·r當(dāng)r<200m時(shí)，△L2近似為零。在實(shí)際工作中為簡化計(jì)算手續(xù)，常把距離衰減和空氣衰減兩項(xiàng)合并，用下式計(jì)算〔設(shè)聲源位于硬平面上〕：△L2＝20lgr＋6×10－6f·r+8f——噪聲的倍頻帶幾何平均頻率，Hz；r——噪聲源與受聲點(diǎn)距離，m。聲屏障衰減〔1〕墻壁屏障效應(yīng)總隔聲量噪聲衰減值：Lp1——室內(nèi)混響噪聲級，dB；Lp2——室外1m處的噪聲級，dB；S——墻壁的阻擋面積，m2；A——受聲室室內(nèi)吸聲面積，m2?！?〕戶外建筑物聲屏障效應(yīng)〔3〕植物的吸收屏障效應(yīng)附加衰減環(huán)境影響評價(jià)中，一般不考慮聲波在傳播過程中由于云、霧、溫度梯度、風(fēng)而引起的附加衰減，但在以下條件下考慮地面效應(yīng)的影響：預(yù)測點(diǎn)距離聲源50以上；聲源距地面高度和預(yù)測點(diǎn)距地面高度的平均值小于3m；聲源與預(yù)測點(diǎn)之間的地坪被草地、灌木等覆蓋。地面效應(yīng)引起的附加衰減量按下式計(jì)算：△L4＝5lg(r/r0)地面效應(yīng)引起附加衰減量上限為10dB；聲屏障和地面效應(yīng)共同作用下，衰減量之和上限值為25dB。5、環(huán)境噪聲評價(jià)量〔1〕A聲級〔LA〕模擬人耳、A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、適用于穩(wěn)態(tài)連續(xù)噪聲〔2〕等效連續(xù)A聲級〔Leq〕：考慮某一段時(shí)間內(nèi)的噪聲隨時(shí)間變化的特性，用能量平均的方法并以一個(gè)A聲級值去表示該段時(shí)間內(nèi)的噪聲大小?！?〕晝夜等效聲級〔4〕統(tǒng)計(jì)噪聲級：從大到小排列，L10，L50，L90〔5〕計(jì)權(quán)有效連續(xù)感覺噪聲級〔WECPNL〕用于機(jī)場噪聲評價(jià)第三節(jié)聲環(huán)境影響評價(jià)概述1、根本任務(wù)和工作程序2、工作等級和評價(jià)范圍3、聲環(huán)境影響評價(jià)工作根本要求1、根本任務(wù)和工作程序〔1〕根本任務(wù)評價(jià)建設(shè)工程實(shí)施引起的聲環(huán)境質(zhì)量的變化和外界噪聲對需要安靜建設(shè)工程的影響程度；提出合理可行的防治措施，把噪聲污染降低到允許水平；從聲環(huán)境影響角度評價(jià)建設(shè)工程實(shí)施的可行性；為建設(shè)工程優(yōu)化選址、選線、合理布局以及城市規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)?！?〕工作程序2、工作等級和評價(jià)范圍〔1〕評價(jià)等級劃分的依據(jù)a)建設(shè)工程所在區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別。b)建設(shè)工程建設(shè)前后所在區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量變化程度。c)受建設(shè)工程影響人口的數(shù)量?！?〕評價(jià)等級劃分聲環(huán)境影響評價(jià)工作等級一般分為三級，一級為詳細(xì)評價(jià)，二級為一般性評價(jià)，三級為簡要評價(jià)。評價(jià)范圍內(nèi)有適用于GB3096規(guī)定的0類聲環(huán)境功能區(qū)域，以及對噪聲有特別限制要求的保護(hù)區(qū)等敏感目標(biāo)，或建設(shè)工程建設(shè)前后評價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級增高量達(dá)5dB(A)以上〔不含5dB(A)〕，或受影響人口數(shù)量顯著增多時(shí)，按一級評價(jià)。建設(shè)工程所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定的1類、2類地區(qū)，或建設(shè)工程建設(shè)前后評價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級增高量達(dá)3dB(A)～5dB(A)〔含5dB(A)〕，或受噪聲影響人口數(shù)量增加較多時(shí)，按二級評價(jià)。建設(shè)工程所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定的3類、4類地區(qū)，或建設(shè)工程建設(shè)前后評價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級增高量在3dB(A)以下〔不含3dB(A)〕，且受影響人口數(shù)量變化不大時(shí)，按三級評價(jià)。在確定評價(jià)工作等級時(shí)，如建設(shè)工程符合兩個(gè)以上級別的劃分原那么，按較高級別的評價(jià)等級評價(jià)。〔3〕評價(jià)范圍確實(shí)定聲環(huán)境影響評價(jià)范圍依據(jù)評價(jià)工作等級確定。①對于以固定聲源為主的建設(shè)工程〔如工廠、港口、施工工地、鐵路站場等〕：滿足一級評價(jià)的要求，一般以建設(shè)工程邊界向外200m為評價(jià)范圍；二級、三級評價(jià)范圍可根據(jù)建設(shè)工程所在區(qū)域和相鄰區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標(biāo)等實(shí)際情況適當(dāng)縮小。如依據(jù)建設(shè)工程聲源計(jì)算得到的奉獻(xiàn)值到200m處，仍不能滿足相應(yīng)功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)將評價(jià)范圍擴(kuò)大到滿足標(biāo)準(zhǔn)值的距離。②城市道路、公路、鐵路、城市軌道交通地上線路和水運(yùn)線路等建設(shè)工程：滿足一級評價(jià)的要求，一般以道路中心線外兩側(cè)200m以內(nèi)為評價(jià)范圍；二級、三級評價(jià)范圍規(guī)定同固定聲源。③機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲評價(jià)范圍應(yīng)根據(jù)飛行量計(jì)算到LWECPN為70dB的區(qū)域。滿足一級評價(jià)的要求，一般以主要航跡離跑道兩端各6km～12km、側(cè)向各1km～2km的范圍為評價(jià)范圍；二級、三級評價(jià)范圍可根據(jù)建設(shè)工程所處區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標(biāo)等實(shí)際情況適當(dāng)縮小。3、聲環(huán)境影響評價(jià)工作根本要求〔1〕工程分析一級、二級、三級：給出建設(shè)工程對環(huán)境有影響的主要聲源的數(shù)量、位置和聲源源強(qiáng)，并在標(biāo)有比例尺的圖中標(biāo)識固定聲源的具體位置或流動(dòng)聲源的路線、跑道等位置。在缺少聲源源強(qiáng)的相關(guān)資料時(shí)，應(yīng)通過類比測量取得，并給出類比測量的條件?！?〕現(xiàn)狀監(jiān)測與評價(jià)一級：評價(jià)范圍內(nèi)具有代表性的敏感目標(biāo)的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀需要實(shí)測。對實(shí)測結(jié)果進(jìn)行評價(jià)，并分析現(xiàn)狀聲源的構(gòu)成及其對敏感目標(biāo)的影響。二級：評價(jià)范圍內(nèi)具有代表性的敏感目標(biāo)的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀以實(shí)測為主，可適當(dāng)利用評價(jià)范圍內(nèi)已有的聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測資料，并對聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行評價(jià)。三級：重點(diǎn)調(diào)查評價(jià)范圍內(nèi)主要敏感目標(biāo)的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，可利用評價(jià)范圍內(nèi)已有的聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測資料，假設(shè)無現(xiàn)狀監(jiān)測資料時(shí)應(yīng)進(jìn)行實(shí)測，并對聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行評價(jià)。〔3〕預(yù)測二級：噪聲預(yù)測應(yīng)覆蓋全部敏感目標(biāo)，給出各敏感目標(biāo)的預(yù)測值及廠界〔或場界、邊界〕噪聲值。給出建設(shè)工程建成后不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標(biāo)的范圍和程度。當(dāng)工程預(yù)測的不同代表性時(shí)段噪聲級可能發(fā)生變化的建設(shè)工程，應(yīng)分別預(yù)測其不同時(shí)段的噪聲級。一級增加要求：固定聲源評價(jià)、機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲評價(jià)、流動(dòng)聲源經(jīng)過城鎮(zhèn)建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)路段的評價(jià)應(yīng)繪制等聲級線圖，當(dāng)敏感目標(biāo)高于〔含〕三層建筑時(shí)，還應(yīng)繪制垂直方向的等聲級線圖。三級：噪聲預(yù)測應(yīng)給出建設(shè)工程建成后各敏感目標(biāo)的預(yù)測值及廠界〔或場界、邊界〕噪聲值，分析敏感目標(biāo)受影響的范圍和程度?！?〕方案比選一級：對工程可行性研究和評價(jià)中提出的不同選址〔選線〕和建設(shè)布局方案，應(yīng)根據(jù)不同方案噪聲影響人口的數(shù)量和噪聲影響的程度進(jìn)行比選，并從聲環(huán)境保護(hù)角度提出最終的推薦方案。二級：從聲環(huán)境保護(hù)角度對工程可行性研究和評價(jià)中提出的不同選址〔選線〕和建設(shè)布局方案的環(huán)境合理性進(jìn)行分析。三級：不要求?！?〕噪聲防治措施一級、二級：針對建設(shè)工程的工程特點(diǎn)和所在區(qū)域的環(huán)境特征提出噪聲防治措施，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)可行性論證，明確防治措施的最終降噪效果和達(dá)標(biāo)分析。三級：針對建設(shè)工程的工程特點(diǎn)和所在區(qū)域的環(huán)境特征提出噪聲防治措施，并進(jìn)行達(dá)標(biāo)分析。第四節(jié)聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查和評價(jià)1、主要調(diào)查內(nèi)容2、調(diào)查方法3、現(xiàn)狀監(jiān)測布點(diǎn)4、現(xiàn)狀評價(jià)1、主要調(diào)查內(nèi)容〔1〕影響聲波傳播的環(huán)境要素調(diào)查建設(shè)工程所在區(qū)域的主要?dú)庀筇卣鳎耗昶骄L(fēng)速和主導(dǎo)風(fēng)向，年平均氣溫，年平均相對濕度等。收集評價(jià)范圍內(nèi)1:2000～50000地理地形圖，說明評價(jià)范圍內(nèi)聲源和敏感目標(biāo)之間的地貌特征、地形高差及影響聲波傳播的環(huán)境要素。〔2〕聲環(huán)境功能區(qū)劃：調(diào)查評價(jià)范圍內(nèi)不同區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)劃情況，調(diào)查各聲環(huán)境功能區(qū)的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀。〔3〕敏感目標(biāo)：名稱、規(guī)模、人口的分布等情況，并以圖、表相結(jié)合的方式說明敏感目標(biāo)與建設(shè)工程的關(guān)系〔如方位、距離、高差等〕?！?〕現(xiàn)狀聲源建設(shè)工程所在區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀超過相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求或噪聲值相對較高時(shí)，需對區(qū)域內(nèi)的主要聲源的名稱、數(shù)量、位置、影響的噪聲級等相關(guān)情況進(jìn)行調(diào)查。有廠界〔或場界、邊界〕噪聲的改、擴(kuò)建工程，應(yīng)說明現(xiàn)有建設(shè)工程廠界〔或場界、邊界〕噪聲的超標(biāo)、達(dá)標(biāo)情況及超標(biāo)原因。2、調(diào)查方法收集資料法現(xiàn)場調(diào)查法現(xiàn)場測量法3、現(xiàn)狀監(jiān)測布點(diǎn)布點(diǎn)應(yīng)覆蓋整個(gè)評價(jià)范圍，包括廠界〔或場界、邊界〕和敏感目標(biāo)。當(dāng)敏感目標(biāo)高于〔含〕三層建筑時(shí)，還應(yīng)選取有代表性的不同樓層設(shè)置測點(diǎn)。評價(jià)范圍內(nèi)沒有明顯的聲源〔如工業(yè)噪聲、交通運(yùn)輸噪聲、建設(shè)施工噪聲、社會(huì)生活噪聲等〕，且聲級較低時(shí)，可選擇有代表性的區(qū)域布設(shè)測點(diǎn)。評價(jià)范圍內(nèi)有明顯的聲源，并對敏感目標(biāo)的聲環(huán)境質(zhì)量有影響，或建設(shè)工程為改、擴(kuò)建工程，應(yīng)根據(jù)聲源種類采取不同的監(jiān)測布點(diǎn)原那么。a〕當(dāng)聲源為固定聲源時(shí)，現(xiàn)狀測點(diǎn)應(yīng)重點(diǎn)布設(shè)在可能即受到現(xiàn)有聲源影響，又受到建設(shè)工程聲源影響的敏感目標(biāo)處，以及有代表性的敏感目標(biāo)處；為滿足預(yù)測需要，也可在距離現(xiàn)有聲源不同距離處設(shè)衰減測點(diǎn)。b〕當(dāng)聲源為流動(dòng)聲源，且呈現(xiàn)線聲源特點(diǎn)時(shí)，現(xiàn)狀測點(diǎn)位置選取應(yīng)兼顧敏感目標(biāo)的分布狀況、工程特點(diǎn)及線聲源噪聲影響隨距離衰減的特點(diǎn)，布設(shè)在具有代表性的敏感目標(biāo)處。為滿足預(yù)測需要，也可選取假設(shè)干線聲源的垂線，在垂線上距聲源不同距離處布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)。其余敏感目標(biāo)的現(xiàn)狀聲級可通過具有代表性的敏感目標(biāo)噪聲的驗(yàn)證和計(jì)算求得。c〕對于改、擴(kuò)建機(jī)場工程，測點(diǎn)一般布設(shè)在主要敏感目標(biāo)處，測點(diǎn)數(shù)量可根據(jù)機(jī)場飛行量及周圍敏感目標(biāo)情況確定，現(xiàn)有單條跑道、二條跑道或三條跑道的機(jī)場可分別布設(shè)3～9，9～14或12～18個(gè)飛機(jī)噪聲測點(diǎn)，跑道增多可進(jìn)一步增加測點(diǎn)。其余敏感目標(biāo)的現(xiàn)狀飛機(jī)噪聲聲級可通過測點(diǎn)飛機(jī)噪聲聲級的驗(yàn)證和計(jì)算求得。4、現(xiàn)狀評價(jià)以圖、表結(jié)合的方式給出評價(jià)范圍內(nèi)的聲環(huán)境功能區(qū)及其劃分情況，以及現(xiàn)有敏感目標(biāo)的分布情況。分析評價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)有主要聲源種類、數(shù)量及相應(yīng)的噪聲級、噪聲特性等，明確主要聲源分布。

分別評價(jià)不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)各敏感目標(biāo)的超、達(dá)標(biāo)情況，說明其受到現(xiàn)有主要聲源的影響狀況。

給出不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)噪聲超標(biāo)范圍內(nèi)的人口數(shù)及分布情況。

第五節(jié)聲環(huán)境影響預(yù)測1、預(yù)測范圍和預(yù)測點(diǎn)2、預(yù)測需要的根底資料3、聲環(huán)境影響預(yù)測步驟典型建設(shè)工程噪聲影響預(yù)測1、預(yù)測范圍和預(yù)測點(diǎn)預(yù)測范圍：應(yīng)與評價(jià)范圍相同。預(yù)測點(diǎn)：建設(shè)工程廠界〔或場界、邊界〕和評價(jià)范圍內(nèi)的敏感目標(biāo)。2、預(yù)測需要的根底資料①聲源資料：建設(shè)工程的聲源資料主要包括：聲源種類、數(shù)量、空間位置、噪聲級、頻率特性、發(fā)聲持續(xù)時(shí)間和對敏感目標(biāo)的作用時(shí)間段等。②影響聲波傳播的各類參量：建設(shè)工程所處區(qū)域的年平均風(fēng)速和主導(dǎo)風(fēng)向，年平均氣溫，年平均相對濕度；聲源和預(yù)測點(diǎn)間的地形、高差；聲源和預(yù)測點(diǎn)間障礙物〔如建筑物、圍墻等；假設(shè)聲源位于室內(nèi)，還包括門、窗等〕的位置及長、寬、高等數(shù)據(jù)；聲源和預(yù)測點(diǎn)間樹林、灌木等的分布情況，地面覆蓋情況〔如草地、水面、水泥地面、土質(zhì)地面等〕。3、聲環(huán)境影響預(yù)測步驟①建立坐標(biāo)系，確定各聲源坐標(biāo)和預(yù)測點(diǎn)坐標(biāo)，并根據(jù)聲源性質(zhì)以及預(yù)測點(diǎn)與聲源之間的距離等情況，把聲源簡化成點(diǎn)聲源，或線聲源，或面聲源。②根據(jù)已獲得的聲源源強(qiáng)的數(shù)據(jù)和各聲源到預(yù)測點(diǎn)的聲波傳播條件資料，計(jì)算出噪聲從各聲源傳播到預(yù)測點(diǎn)的聲衰減量，由此計(jì)算出各聲源單獨(dú)作用在預(yù)測點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生的A聲級〔LAi〕或等效感覺噪聲級〔LEPN〕。按工作等級要求繪制等聲級線圖。等聲級線的間隔應(yīng)不大于5dB〔一般選5dB〕。對于Leq等聲級線最低值應(yīng)與相應(yīng)功能區(qū)夜間標(biāo)準(zhǔn)值一致，最高值可為75dB；對于LWECPN一般應(yīng)有70dB、75dB、80dB、85dB、90dB的等聲級線。典型建設(shè)工程噪聲影響預(yù)測1、工業(yè)噪聲預(yù)測2、公路、城市道路交通運(yùn)輸噪聲預(yù)測3、鐵路、城市軌道交通噪聲預(yù)測4、機(jī)場飛機(jī)噪聲預(yù)測5、施工場地、調(diào)車場、停車場等噪聲預(yù)測6、敏感建筑建設(shè)工程聲環(huán)境影響預(yù)測1、工業(yè)噪聲預(yù)測〔1〕固定聲源分析主要聲源確實(shí)定；聲源的空間分布；聲源的分類〔室內(nèi)聲源和室外聲源〕；編制主要聲源匯總表。〔2〕聲波傳播途徑分析列表給出主要聲源和敏感目標(biāo)的坐標(biāo)或相互間的距離、高差，分析主要聲源和敏感目標(biāo)之間聲波的傳播路徑，給出影響聲波傳播的地面狀況、障礙物、樹林等。〔3〕預(yù)測內(nèi)容按不同評價(jià)工作等級的根本要求確定：a)廠界〔或場界、邊界〕噪聲預(yù)測b)敏感目標(biāo)噪聲預(yù)測c)繪制等聲級線圖d)根據(jù)廠界〔場界、邊界〕和敏感目標(biāo)受影響的狀況，明確影響廠界〔場界、邊界〕和周圍聲環(huán)境功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量的主要聲源，分析廠界和敏感目標(biāo)的超標(biāo)原因。2、公路、城市道路交通運(yùn)輸噪聲預(yù)測〔1〕預(yù)測參數(shù)工程參數(shù)：明確公路〔或城市道路〕建設(shè)工程各路段的工程內(nèi)容，路面的結(jié)構(gòu)、材料、坡度、標(biāo)高等參數(shù)；明確公路〔或城市道路〕建設(shè)工程各路段晝間和夜間各類型車輛的比例、晝夜比例、平均車流量、頂峰車流量、車速。聲源參數(shù)：按照附錄A中大、中、小車型的分類，利用相關(guān)模式計(jì)算各類型車的聲源源強(qiáng)，也可通過類比測量進(jìn)行修正。敏感目標(biāo)參數(shù)：根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查，給出公路〔或城市道路〕建設(shè)工程沿線敏感目標(biāo)的分布情況，各敏感目標(biāo)的類型、名稱、規(guī)模、所在路段、樁號〔里程〕、與路基的相對高差及建筑物的結(jié)構(gòu)、朝向和層數(shù)等。〔2〕聲傳播途徑分析列表給出聲源和預(yù)測點(diǎn)之間的距離、高差，分析聲源和預(yù)測點(diǎn)之間的傳播路徑，給出影響聲波傳播的地面狀況、障礙物、樹林等。〔3〕預(yù)測內(nèi)容預(yù)測各預(yù)測點(diǎn)的奉獻(xiàn)值、預(yù)測值、預(yù)測值與現(xiàn)狀噪聲值的差值，預(yù)測高層建筑有代表性的不同樓層所受的噪聲影響。按奉獻(xiàn)值繪制代表性路段的等聲級線圖，分析敏感目標(biāo)所受噪聲影響的程度，確定噪聲影響的范圍，并說明受影響人口分布情況。給出滿足相應(yīng)聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求的距離。依據(jù)評價(jià)工作等級要求，給出相應(yīng)的預(yù)測結(jié)果。3、鐵路、城市軌道交通噪聲預(yù)測〔1〕預(yù)測參數(shù)工程參數(shù)：明確鐵路〔或城市軌道交通〕建設(shè)工程各路段的工程內(nèi)容，分段給出線路的技術(shù)參數(shù)，包括線路型式、軌道和道床結(jié)構(gòu)等。車輛參數(shù)：鐵路列車可分為客車、貨車兩類，牽引類型分為內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、蒸汽機(jī)車、動(dòng)車組等；城市軌道交通可按車型進(jìn)行分類。分段給出各類型列車晝間和夜間的開行對數(shù)、編組情況及運(yùn)行速度等參數(shù)。聲源源強(qiáng)參數(shù)：不同類型〔或不同運(yùn)行狀況下〕列車的聲源源強(qiáng)，可參照國家相關(guān)部門的規(guī)定確定，無相關(guān)規(guī)定的應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)通過類比監(jiān)測確定。敏感目標(biāo)參數(shù)：根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查，給出鐵路〔或城市軌道交通〕建設(shè)工程沿線敏感目標(biāo)的分布情況，各敏感目標(biāo)的類型、名稱、規(guī)模、所在路段、樁號〔里程〕、與路基的相對高差及建筑物的結(jié)構(gòu)、朝向和層數(shù)等。視情況，給出鐵路邊界范圍內(nèi)的敏感目標(biāo)情況?！?〕聲傳播途徑分析列表給出聲源和預(yù)測點(diǎn)間的距離、高差，分析聲源和預(yù)測點(diǎn)之間的傳播路徑，給出影響聲波傳播的地面狀況、障礙物、樹林等?！?〕預(yù)測內(nèi)容〔同道路〕4、機(jī)場飛機(jī)噪聲預(yù)測〔1〕預(yù)測參數(shù)工程參數(shù)：機(jī)場跑道參數(shù)〔跑道的長度、寬度、坐標(biāo)、坡度、數(shù)量、間距、方位及海拔高度〕；飛行參數(shù)〔機(jī)場年日平均飛行架次；機(jī)場不同跑道和不同航向的飛機(jī)起降架次，機(jī)型比例，晝間、黃昏、夜間的飛行架次比例；飛行程序—起飛、降落、轉(zhuǎn)彎的地面航跡；爬升、下滑的垂直剖面〕；聲源參數(shù)：〔利用國際民航組織和飛機(jī)生產(chǎn)廠家提供的資料，獲取不同型號發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的功率-距離-噪聲特性曲線，或按國際民航組織規(guī)定的監(jiān)測方法進(jìn)行實(shí)際測量〕；氣象參數(shù)：〔機(jī)場的年平均風(fēng)速、年平均溫度、年平均濕度、年平均氣壓〕。地面參數(shù)：分析飛機(jī)噪聲影響范圍內(nèi)的地面狀況〔堅(jiān)實(shí)地面，疏松地面，混合地面〕?！?〕預(yù)測的評價(jià)量根據(jù)GB9660的規(guī)定，預(yù)測的評價(jià)量為LWECPN?！?〕預(yù)測范圍計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級〔LWECPN〕等值線應(yīng)預(yù)測到70dB?！?〕預(yù)測內(nèi)容在1：50000或1：10000地形圖上給出計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級〔LWECPN〕為70dB、75dB、80dB、85dB、90dB的等聲級線圖。同時(shí)給出評價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)的計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級〔LWECPN〕。給出不同聲級范圍內(nèi)的面積、戶數(shù)、人口。依據(jù)評價(jià)工作等級要求，給出相應(yīng)的預(yù)測結(jié)果。5、施工場地、調(diào)車場、停車場等噪聲預(yù)測〔1〕預(yù)測參數(shù)工程參數(shù)：給出施工場地、調(diào)車場、停車場等的范圍。聲源參數(shù)：固定聲源〔給出主要設(shè)備名稱、型號、數(shù)量、聲源源強(qiáng)、運(yùn)行方式和運(yùn)行時(shí)間〕；流動(dòng)聲源〔給出主要設(shè)備型號、數(shù)量、聲源源強(qiáng)、運(yùn)行方式、運(yùn)行時(shí)間、移動(dòng)范圍和路徑〕?！?〕聲傳播途徑分析固定聲源同“工業(yè)噪聲〞，流動(dòng)聲源同“公路或鐵路噪聲〞?！?〕預(yù)測內(nèi)容根據(jù)建設(shè)工程工程特點(diǎn)，分別預(yù)測固定聲源和流動(dòng)聲源對場界〔或邊界〕、敏感目標(biāo)的噪聲奉獻(xiàn)值，進(jìn)行疊加后作為最終的噪聲奉獻(xiàn)值。根據(jù)評價(jià)工作等級要求，給出相應(yīng)的預(yù)測結(jié)果。6、敏感建筑建設(shè)工程聲環(huán)境影響預(yù)測〔1〕預(yù)測參數(shù)工程參數(shù)：給出敏感建筑建設(shè)工程〔如居民區(qū)、學(xué)校、科研單位等〕的地點(diǎn)、規(guī)模、平面布置圖等，明確屬于建設(shè)工程的敏感建筑物的位置、名稱、范圍等參數(shù)。聲源參數(shù)：建設(shè)工程聲源、外環(huán)境聲源的種類、源強(qiáng)及其位置。〔2〕聲傳播途徑分析以表格形式給出建設(shè)工程聲源和預(yù)測點(diǎn)〔包括屬于建設(shè)工程的敏感建筑物和建設(shè)工程周邊的敏感目標(biāo)〕間的坐標(biāo)、距離、高差，以及外環(huán)境聲源和預(yù)測點(diǎn)〔屬于建設(shè)工程的敏感建筑物〕之間的坐標(biāo)、距離、高差，分別分析兩局部聲源和預(yù)測點(diǎn)之間的傳播路徑。〔3〕預(yù)測內(nèi)容敏感建筑建設(shè)工程聲環(huán)境影響預(yù)測應(yīng)包括建設(shè)工程聲源對工程及外環(huán)境的影響預(yù)測和外環(huán)境〔如周邊公路、鐵路、機(jī)場、工廠等〕對敏感建筑建設(shè)工程的環(huán)境影響預(yù)測兩局部內(nèi)容。分別計(jì)算建設(shè)工程主要聲源對屬于建設(shè)工程的敏感建筑和建設(shè)工程周邊的敏感目標(biāo)的噪聲影響，同時(shí)計(jì)算外環(huán)境聲源對屬于建設(shè)工程的敏感建筑的噪聲影響，屬于建設(shè)工程的敏感建筑所受的噪聲影響是建設(shè)工程主要聲源和外環(huán)境聲源影響的疊加。根據(jù)評價(jià)工作等級要求，給出相應(yīng)的預(yù)測結(jié)果。第六節(jié)聲環(huán)境影響評價(jià)分析〔1〕評價(jià)方法和評價(jià)量根據(jù)噪聲預(yù)測結(jié)果和環(huán)境噪聲評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，評價(jià)建設(shè)工程在施工、運(yùn)行期噪聲的影響程度、影響范圍，給出邊界〔廠界、場界〕及敏感目標(biāo)的達(dá)標(biāo)分析。進(jìn)行邊界噪聲評價(jià)時(shí)，新建建設(shè)工程以工程噪聲奉獻(xiàn)值作為評價(jià)量；改擴(kuò)建建設(shè)工程以工程噪聲奉獻(xiàn)值與受到現(xiàn)有工程影響的邊界噪聲值疊加后的預(yù)測值作為評價(jià)量。進(jìn)行敏感目標(biāo)噪聲環(huán)境影響評價(jià)時(shí)，以敏感目標(biāo)所受的噪聲奉獻(xiàn)值與背景噪聲值疊加后的預(yù)測值作為評價(jià)量。對于改擴(kuò)建的公路、鐵路等建設(shè)工程，如預(yù)測噪聲奉獻(xiàn)值時(shí)已包括了現(xiàn)有聲源的影響，那么以預(yù)測的噪聲奉獻(xiàn)值作為評價(jià)量?！?〕影響范圍、影響程度分析給出評價(jià)范圍內(nèi)不同聲級范圍覆蓋下的面積，主要建筑物類型、名稱、數(shù)量及位置，影響的戶數(shù)、人口數(shù)。〔3〕噪聲超標(biāo)原因分析分析建設(shè)工程邊界〔廠界、場界〕及敏感目標(biāo)噪聲超標(biāo)的原因，明確引起超標(biāo)的主要聲源。對于通過城鎮(zhèn)建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)的路段，還應(yīng)分析建設(shè)工程與敏感目標(biāo)間的距離是否符合城市規(guī)劃部門提出的防噪聲距離。〔4〕對策建議分析建設(shè)工程的選址〔選線〕、規(guī)劃布局和設(shè)備選型等的合理性，評價(jià)噪聲防治對策的適用性和防治效果，提出需要增加的噪聲防治對策、噪聲污染管理、噪聲監(jiān)測及跟蹤評價(jià)等方面的建議，并進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)可行性論證。噪聲防治對策和措施〔1〕規(guī)劃防治對策〔2〕技術(shù)防治措施聲源、傳播途徑、敏感目標(biāo)〔3〕管理措施〔1〕規(guī)劃防治對策主要指從建設(shè)工程的選址〔選線〕、規(guī)劃布局、總圖布置和設(shè)備布局等方面進(jìn)行調(diào)整，提出減少噪聲影響的建議。如采用“鬧靜分開〞和“合理布局〞的設(shè)計(jì)原那么，使高噪聲設(shè)備盡可能遠(yuǎn)離噪聲敏感區(qū)；建議建設(shè)工程重新選址〔選線〕或提出城鄉(xiāng)規(guī)劃中有關(guān)防止噪聲的建議等。〔2〕技術(shù)防治措施——聲源上降低噪聲的措施改進(jìn)機(jī)械設(shè)計(jì)，如在設(shè)計(jì)和制造過程中選用發(fā)聲小的材料來制造機(jī)件，改進(jìn)設(shè)備結(jié)構(gòu)和形狀、改進(jìn)傳動(dòng)裝置以及選用已有的低噪聲設(shè)備等。采取聲學(xué)控制措施，如對聲源采用消聲、隔聲、隔振和減振等措施。維持設(shè)備處于良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。改革工藝、設(shè)施結(jié)構(gòu)和操作方法等?！?〕技術(shù)防治措施——噪聲傳播途徑上降低噪聲措施在噪聲傳播途徑上增設(shè)吸聲、聲屏障等措施。利用自然地形物〔如利用位于聲源和噪聲敏感區(qū)之間的山丘、土坡、地塹、圍墻等〕降低噪聲。將聲源設(shè)置于地下或半地下的室內(nèi)等。合理布局聲源，使聲源遠(yuǎn)離敏感目標(biāo)等。〔2〕技術(shù)防治措施——敏感目