汽車保養(yǎng)是指定期對(duì)汽車相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，又稱汽車維護(hù)。常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目：常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目主要包括機(jī)油及機(jī)油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯和花粉濾芯的更換，火花塞的保養(yǎng)/更換，變速箱油等相關(guān)的系統(tǒng)檢查項(xiàng)目與保養(yǎng)。1、機(jī)油及機(jī)油濾清器的更換主要是針對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行的維護(hù)保養(yǎng)。潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要作用就是對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件進(jìn)行有效的潤(rùn)滑，以防過(guò)度磨損。機(jī)油濾清器功能是去除機(jī)油中的各種雜質(zhì)，保證潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常，機(jī)油濾清器應(yīng)在換機(jī)油時(shí)與機(jī)油一并更換。在常規(guī)情況下汽車每行駛5000KM時(shí)就需保養(yǎng)一次。2、空氣濾芯的作用是在空氣進(jìn)入氣缸前對(duì)其加以過(guò)濾，去除其中夾帶的雜質(zhì)、灰塵、砂粒等異物。空氣濾芯的清潔保養(yǎng)視使用環(huán)境而定。汽油濾芯一般在行駛到20000-25000KM時(shí)進(jìn)行更換。3、火花塞屬易消耗件，每20000KM更換一次。此外，制動(dòng)液、變速箱油、電瓶、節(jié)氣門、噴油嘴、剎車片等部件，在常規(guī)保養(yǎng)時(shí)都屬于的檢測(cè)項(xiàng)目，視使用情況進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。常規(guī)保養(yǎng)周期：1、1萬(wàn)公里小保養(yǎng)是機(jī)油機(jī)濾和機(jī)油三濾：機(jī)濾、空濾、汽濾，2萬(wàn)公里是中保,大保養(yǎng)每4萬(wàn)公里進(jìn)行一次。2萬(wàn)公里保養(yǎng)進(jìn)行機(jī)油、機(jī)濾、空濾及空調(diào)濾芯的更換，還有一些常規(guī)的檢查：①空氣濾清器：正確安裝空氣濾清器能減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。(一般每行駛5000公里清潔一次，每行駛10000公里必須更換空氣濾清器)。2、機(jī)油濾清器：正確安裝機(jī)油濾清器可避免內(nèi)燃機(jī)使用過(guò)程中雜質(zhì)混入機(jī)油，防止運(yùn)動(dòng)零件的磨損和油路堵塞。途悅車管家提醒您：當(dāng)更換潤(rùn)滑油時(shí)必須同時(shí)更換機(jī)油濾清器，否則會(huì)影響潤(rùn)滑油的質(zhì)量。更換機(jī)油及機(jī)油濾清器的周期，一般是5000公里。3、燃油濾清器：正確安裝燃油濾清器可防止汽油在儲(chǔ)運(yùn)及加注過(guò)程中混入的雜質(zhì)和水分造成的氣缸磨損。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，更換燃油濾清器周期一般為20000公里或1年。同時(shí)要注意的是，"三濾"必須經(jīng)由專業(yè)維修人員進(jìn)行維護(hù)，因?yàn)樯婕暗揭恍I(yè)維修工具，車主自己動(dòng)手是很困難的。天氣越來(lái)越熱，陽(yáng)光也越來(lái)越毒，車主都心知把車輛長(zhǎng)期曝曬在太陽(yáng)下，有害無(wú)益?？捎袝r(shí)確實(shí)局限于停車條件，沒(méi)有車庫(kù)、沒(méi)有樹(shù)蔭、沒(méi)有防曬保護(hù)，實(shí)屬無(wú)賴地任由自己的愛(ài)車被高溫天氣摧殘。博士也有同等遭遇，但我們不做無(wú)知的受害者?要知其然知其所以然?一、車身漆面車的漆面就跟人體的皮膚是一樣一樣地，也抗不了這沒(méi)日沒(méi)夜的風(fēng)吹日曬。高溫和紫外線就是夏日的兩把利器，是否會(huì)對(duì)漆表面造成雙重?fù)p傷?先來(lái)說(shuō)說(shuō)新車自帶漆面的形成工藝。無(wú)論車廠選用的是哪種漆，必然最后都要經(jīng)過(guò)烘干爐進(jìn)行烘烤，溫度接近200度。漆層在高溫干燥過(guò)程中會(huì)經(jīng)過(guò)熔融和二次流平，干固后具有非常好的鏡面光澤。最終我們所看到的原廠漆層是由電泳層、中涂層、色漆層和清漆層四個(gè)漆層組成，且膜質(zhì)堅(jiān)硬、性能好，抗氧化、抗腐蝕。由此可見(jiàn)車漆本身是能耐高溫的，烈日不足懼。倒是金屬外殼與漆面在烈日照射下的膨脹系數(shù)不一致，會(huì)導(dǎo)致漆面的微細(xì)裂紋產(chǎn)生。油漆本就是一種塑料，在紫外線照射下會(huì)加速漆面蒸發(fā)和氧化，讓漆面逐漸失去光澤和變色。當(dāng)然對(duì)漆面損傷的原因也還有很多，如高溫天氣洗車、酸雨、鹽堿氣候、粉塵等。其實(shí)車在外邊曬著并不可怕。顯然傷害漆面的最大元兇就是紫外線。那我們給漆面做個(gè)保護(hù)，減弱掉紫外線的直接照射就成了。比如打蠟、封釉、鍍膜，通過(guò)一層物質(zhì)作用在車漆的表面，起到遮蓋作用，讓漆面與空氣和紫外線隔離開(kāi)，對(duì)漆面都是非常好的保護(hù)。二、中控內(nèi)飾車主都會(huì)有過(guò)這樣的經(jīng)歷，長(zhǎng)時(shí)間暴曬的汽車，打開(kāi)車門會(huì)有一股塑料烤焦的味道。其實(shí)，這些塑料異味就是內(nèi)飾被太陽(yáng)灼燒而散發(fā)的。特別是中控儀表臺(tái)，前擋玻璃無(wú)法阻擋陽(yáng)光的直接照射，會(huì)更容易老化變形，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響其正常工作。經(jīng)濟(jì)車型的內(nèi)飾材料大多基體是塑料，加上還有真皮包覆、仿真皮包覆、織物包覆等不同搭配組合，讓整車的內(nèi)飾有了不同的格調(diào)和檔次之分。塑料是高分子材料的一種。而高分子材料的主要老化方式有熱氧老化，化學(xué)腐蝕老化，紫外線老化。在太陽(yáng)光照下紫外線老化與熱氧老化發(fā)生協(xié)同作用，可謂雪上加霜。老化也無(wú)疑是塑料制品使用壽命的'克星。當(dāng)然內(nèi)飾的老化必然也是自然存在的，是不可阻擋的。但是我們可以減緩老化的速度。就像人也總是要衰老的，但是可以通過(guò)保健保養(yǎng)讓自己活的相對(duì)年輕些。汽車在太陽(yáng)下暴曬，不僅會(huì)損害車漆，對(duì)中控內(nèi)飾更是有著莫大的損傷。通過(guò)以上分析可知，高溫和紫外線均會(huì)帶來(lái)?yè)p傷，對(duì)于無(wú)停車條件的我們，只能忽略高溫帶來(lái)的弊端，而是盡量去避開(kāi)紫外線的直射。比如可采用隔絕光照的方法，用遮陽(yáng)板、車衣等來(lái)阻隔紫外線，效果會(huì)很明顯。三、橡膠輪胎橡膠制品的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛。同樣在汽車制造上也不另外，最大件就是輪胎;有車門、天窗邊緣上的密封圈;雨刮上的膠條;還有一些車子內(nèi)部無(wú)法直接目視到密封件，如發(fā)動(dòng)機(jī)上的油封、墊圈、膠管等。影響橡膠老化的主要因素有氧化及臭氧老化、光老化(主要是紫外線光，橡膠制品生產(chǎn)企業(yè)都備有紫外線老化試驗(yàn)箱等)、熱老化、水分(濕熱)老化、機(jī)械應(yīng)力老化、其它促進(jìn)老化(變價(jià)金屬離子、化學(xué)介質(zhì)、電和生物、高能輻射等)?？梢?jiàn)車子的長(zhǎng)期暴曬，就集合了至少前四種老化因素。真的是不可視而不見(jiàn)。橡膠件老化后，會(huì)導(dǎo)致開(kāi)裂、失去彈性、變硬、材料失效等。如車身密封圈性能較弱，會(huì)影響車內(nèi)環(huán)境的隔音效果，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)漏水、滲水等現(xiàn)象。輪胎出現(xiàn)老化，會(huì)嚴(yán)重影響使用性能，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)爆胎。夏日停車最理想的是沒(méi)有陽(yáng)光暴曬的地方。如的確沒(méi)有條件，人為能減弱的老化因素大概也只有紫外線，選用可阻隔紫外線的車衣不妨為最好的途徑。另外，也要定期對(duì)輪胎進(jìn)行清理，以防輪胎花紋的溝槽中存在異物，行駛過(guò)程