軌道電路篇安全警示教育*****工務(wù)段2020年4月

目

錄違章作業(yè)行為02軌道電路01事故、事件案例03控制措施04

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01軌道電路軌道電路軌道電路也是車站基本設(shè)備之一，它是利用鐵路的兩條鋼軌作為導(dǎo)線，兩端以鋼軌絕緣分界，與軌道繼電器等設(shè)備組成的電氣回路。軌道電路用途：反映線路和道岔區(qū)段是否有車占用、傳遞列車占用信息、向列車傳遞信息、檢查鋼軌是否完整等。

1、當(dāng)軌道電路區(qū)段空閑時(shí)，電流從軌道電源正極經(jīng)過鋼軌進(jìn)入軌道繼電器，再經(jīng)另一股鋼軌回到電源負(fù)極。這時(shí)因軌道繼電器銜鐵吸起，接通綠燈回路，信號(hào)機(jī)顯示綠燈。圖4-30a軌道電路示意圖

2、當(dāng)軌道電路區(qū)段有車占用時(shí)，由于機(jī)車車輛輪對(duì)的電阻很低，軌道電路被短路，軌道繼電器銜鐵落下，接通紅燈回路，信號(hào)機(jī)顯示紅燈。當(dāng)鋼軌斷開時(shí)，軌道電路被斷路，軌道繼電器銜鐵落下，信號(hào)機(jī)顯示紅燈。圖4-30b軌道電路示意圖發(fā)生紅光帶意味著什么？信號(hào)機(jī)非正常顯示檢查示意圖工區(qū)接到區(qū)間信號(hào)機(jī)非正常顯示紅燈時(shí)的檢查范圍：（一）、四顯示區(qū)段故障地段（斷軌或聯(lián)電）影響信號(hào)示意圖及檢查范圍：列車運(yùn)行方向

故障地段

檢查范圍

綠

綠黃

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（二）、三顯示區(qū)段故障地段（斷軌或聯(lián)電）影響信號(hào)示意圖及檢查范圍：列車運(yùn)行方向

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故障地段

檢查范圍

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綠

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要求：駐站聯(lián)絡(luò)員及工班長(zhǎng)要牢記每架信號(hào)機(jī)的具體位置及里程斷軌聯(lián)電聯(lián)電是工務(wù)作業(yè)安全中經(jīng)常提到的一個(gè)術(shù)語(yǔ),實(shí)際上就是軌道電路的短路現(xiàn)象。聯(lián)電后輕者造成停車，影響運(yùn)輸，嚴(yán)重的可能發(fā)生行車事故。

02常見違章作業(yè)當(dāng)我們?cè)谧鳂I(yè)時(shí)，用金屬工具搭在兩股鋼軌上、聯(lián)線上、絕緣接頭，可使兩條鋼軌或單股鋼軌短路，構(gòu)成聯(lián)電，作業(yè)所處的區(qū)段信號(hào)機(jī)就會(huì)忽然由綠色或黃色信號(hào)變?yōu)榧t色。如果下一個(gè)區(qū)段內(nèi)有列車行駛，這趟列車就必須采取緊急剎車措施，這不僅影響列車的正常運(yùn)行，而且還容易造成機(jī)車車輛的損壞和事故。進(jìn)行鋼軌絕緣接頭螺栓緊固時(shí)，扳手容易碰接工字絕緣兩端的螺桿，直接將絕緣短路，導(dǎo)致出現(xiàn)紅光帶。起道作業(yè)時(shí)起道機(jī)放置在絕緣接頭底部軌道電路區(qū)段內(nèi)抬道作業(yè)時(shí)，起道機(jī)放置在絕緣接頭兩軌端底部，造成絕緣短路，導(dǎo)致出現(xiàn)紅光帶。使用鋼卷尺在線路上測(cè)量軌距及軌縫時(shí)，鋼卷尺將軌道電路短路，導(dǎo)致出現(xiàn)紅光帶。進(jìn)行日常涂油作業(yè)時(shí)，習(xí)慣性地將金屬油桶擺放在絕緣接頭軌面上或夾板側(cè)面，造成鋼軌絕緣短路，導(dǎo)致出現(xiàn)紅光帶。安裝絕緣接頭處鋼軌扣件、道釘?shù)扰鲇|魚尾板或魚尾板固定螺桿，容易造成絕緣短路，出現(xiàn)紅光帶。絕緣接頭扣件碰觸魚尾板絕緣接頭扣件碰觸魚尾板處理絕緣接頭軌頭肥邊時(shí)，未清理干凈鐵屑，殘留鐵屑（損傷的工字絕緣處還易堆積鐵屑），造成鋼軌絕緣短路，導(dǎo)致出現(xiàn)紅光帶。未經(jīng)電務(wù)檢測(cè)的軌距桿短路造成絕緣短路，導(dǎo)致出現(xiàn)紅光帶。更換長(zhǎng)軌施工前，固定待換長(zhǎng)軌的防脹桿與線路既有軌之間直接連接，跨絕緣接頭固定待換長(zhǎng)軌時(shí)，造成軌道電路短路，導(dǎo)致軌道電路紅光帶故障。通過待換鋼軌經(jīng)防脹卡跨越絕緣接頭固定。什么是道岔無(wú)表示？信號(hào)樓無(wú)法顯示道岔定、反位，擠岔鈴響，電機(jī)空轉(zhuǎn)。在道岔尖軌部分進(jìn)行起、撥、改、搗作業(yè)，易導(dǎo)致軌距變化、尖軌抬頭等情況，造成道岔卡阻和缺口變化。工務(wù)部門在道岔尖軌與基本軌處進(jìn)行頂鐵間隙調(diào)整等拆裝螺栓的作業(yè)后，固定螺絲未緊固，頂鐵、螺栓等松動(dòng)、脫落（見附圖2），造成尖軌卡阻，導(dǎo)致道岔出現(xiàn)打空轉(zhuǎn)、無(wú)表示故障

03事故、事件案例作業(yè)造成紅光帶會(huì)有什么后果？長(zhǎng)沙工務(wù)段作業(yè)造成紅光帶事故8月20日京廣線株洲站8道閃現(xiàn)紅光帶鐵路交通一般D類事故2017年9月15日京廣線長(zhǎng)東站250-256號(hào)道岔閃現(xiàn)紅光帶耽誤列車構(gòu)成鐵路交通一般D9類事故2013年4月20日暮云市站12#道岔紅光帶鐵路交通一般D9類事故8月20日京廣線株洲站8道閃現(xiàn)紅光帶鐵路交通一般D類事故事故原因長(zhǎng)沙工務(wù)段兩名作業(yè)人員在8道北頭K1618+460處膠結(jié)絕緣處散放扣件等材料時(shí)，拋擲的扣件搭聯(lián)絕緣接頭，是造成此次閃現(xiàn)紅光帶的直接原因。2017年9月15日京廣線長(zhǎng)沙東站工務(wù)作業(yè)造成紅光帶耽誤列車D類事故事故地點(diǎn)：長(zhǎng)沙東站250-256#交分道岔四尺扒不慎搭碰絕緣接頭底板造成紅光帶2013年4月20日暮云市站12#道岔紅光帶鐵路交通一般D9類事故4月20日8：37分，暮云市12#道岔瞬間閃現(xiàn)紅光帶。接到信息后，現(xiàn)場(chǎng)施工領(lǐng)導(dǎo)副段長(zhǎng)邵臣飛及技術(shù)、安全盯控人員立即趕往12#道岔進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員擰螺栓時(shí)因作業(yè)不慎，螺絲把不慎觸碰絕緣接頭，造成紅光帶，構(gòu)成鐵路交通一般D9類事故2016年12月26日榮家灣站2#道岔定位無(wú)表示12月26日15時(shí)51分，因榮家灣線路工區(qū)班長(zhǎng)朱建軍在無(wú)垂直天窗條件、無(wú)電務(wù)人員配合下，盲目更換4#岔轉(zhuǎn)轍部位鐵墊板，導(dǎo)致榮家灣站2#道岔定位無(wú)表示，經(jīng)處理后，設(shè)備恢復(fù)正常，16時(shí)00分簽認(rèn)設(shè)備正常。影響客車貨車3列。定我段責(zé)任設(shè)備故障。2017年1月17日汨羅站5#道岔反位無(wú)表示1月17日10時(shí)17分，因汨羅線路工區(qū)工長(zhǎng)戴國(guó)忠在無(wú)垂直天窗條件、無(wú)電務(wù)人員配合下，盲目進(jìn)行尖軌處改道作業(yè)，導(dǎo)致汨羅站5#道岔反位無(wú)表示，經(jīng)處理后，設(shè)備恢復(fù)正常，定我段責(zé)任設(shè)備故障。事故考核（站段）考核時(shí)間經(jīng)濟(jì)損失（合計(jì)）直接損失：約50萬(wàn)行政記大過處分18個(gè)月約18000行政記過處分12個(gè)月約13000行政警告處分6個(gè)月約6000間接損失：月度排名倒數(shù)一、二、三名，分別每月人均考核約200、150、100元。我段目前有員工3000多名。嚴(yán)重失職行為3個(gè)月約2400底線3個(gè)月約10000紅線3個(gè)月約1500

05控制措施防止事故，應(yīng)該怎么做？？加強(qiáng)學(xué)習(xí)，掌握軌道電路知識(shí)道岔極性絕緣和絕緣接頭處設(shè)置警示標(biāo)志三禁止開好施工預(yù)備會(huì)、班前會(huì)風(fēng)險(xiǎn)研判做好班前預(yù)想，嚴(yán)抓現(xiàn)場(chǎng)卡控1.作業(yè)前車間跟班干部和工長(zhǎng)要將作業(yè)過程的關(guān)鍵控制點(diǎn)，安全關(guān)鍵注意事項(xiàng)對(duì)作業(yè)人員交代清楚，做好安全風(fēng)險(xiǎn)研判，并按照按下發(fā)的有關(guān)文件和制度的要求嚴(yán)格執(zhí)行2.是嚴(yán)格執(zhí)行天窗修制度，嚴(yán)禁超計(jì)劃、超范圍作業(yè)。3.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)安全及日常關(guān)鍵點(diǎn)外作業(yè)的安全卡控力度?，F(xiàn)場(chǎng)盯控干部和施工負(fù)責(zé)人、帶班人在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)盯控時(shí)，必須明確施工作業(yè)負(fù)責(zé)人、代辦人具體盯控的關(guān)鍵項(xiàng)目和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，按“定人、定區(qū)域、定時(shí)間、定關(guān)鍵”的要求安排管理人員全面加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全盯控。4.加強(qiáng)機(jī)工具及材料的日常檢查卡控，日常施工及點(diǎn)外作業(yè)時(shí)要認(rèn)真組織檢查確認(rèn)工機(jī)具