第頁程序執(zhí)照中文題庫試題1.外國航空器申請(qǐng)使用我國未對(duì)外開放的航路和機(jī)場(chǎng)，由（）批準(zhǔn)。A、民航局B、空軍C、總參D、外交部【正確答案】：C2.航空器滑行時(shí)翼尖距離障礙物小于（）m時(shí)，應(yīng)當(dāng)有專人引導(dǎo)或者停止滑行。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B3.在AFTN電報(bào)中，PLN是（）。A、領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)B、飛行預(yù)報(bào)C、修訂飛行預(yù)報(bào)D、修訂領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)【正確答案】：B4.單邊帶通信的缺點(diǎn)是（）。A、頻帶寬B、功率利用率低C、通信距離近D、收發(fā)信機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、要求頻率穩(wěn)定度和準(zhǔn)確度高【正確答案】：D5.管制員接到航空器駕駛員報(bào)告不能沿預(yù)定航線飛行或者著陸機(jī)場(chǎng)關(guān)閉時(shí)，區(qū)域管制員應(yīng)當(dāng)()。A、立即指揮航空器返航或備降B、立即指揮航空器到等待點(diǎn)等待C、提供航線、備降機(jī)場(chǎng)的天氣情況和航空器駕駛員要求并能夠提供的資料D、只提供航線的天氣情況【正確答案】：C6.二次雷達(dá)中可以同時(shí)詢問軍用航空器和民用航空器代碼的模式是（）模式。AB、CC、SD【正確答案】：A7.航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的安全高度，在平原地區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線、航線兩側(cè)各25km以內(nèi)最高標(biāo)高（）m。A、200B、300C、400D、600【正確答案】：C8.每個(gè)儀表進(jìn)近程序都應(yīng)規(guī)定（）個(gè)復(fù)飛程序。A、1B、2C、3D、盡可能多【正確答案】：A9.S模式的SSR工作在“S模式”方式時(shí)，()。A、普通SSR應(yīng)答機(jī)將不能識(shí)別該詢問，但給出A/C模式應(yīng)答B(yǎng)、普通SSR應(yīng)答機(jī)能識(shí)別該詢問，但只能給出A/C模式應(yīng)答C、普通SSR應(yīng)答機(jī)將不能識(shí)別該詢問，S模式應(yīng)答機(jī)將給出S模式應(yīng)答D、普通SSR應(yīng)答機(jī)能識(shí)別該詢問，并給出S模式應(yīng)答【正確答案】：C10.儀表飛行航空器與地面障礙物之間的最低垂直間隔為，航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的安全高度，在高原和山區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線、航線兩側(cè)各25km以內(nèi)最高標(biāo)高（）m，在其它地區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線、航線兩側(cè)各25km以內(nèi)最高標(biāo)高（）m。A、600、400B、400、300C、1000、600D、300、600【正確答案】：A11.飛機(jī)進(jìn)入較強(qiáng)下降氣流和上升氣流區(qū)時(shí)，高度指示會(huì)分別比實(shí)際高度（）。A、偏高，偏低B、偏高，偏高C、偏低，偏高D、偏低，偏低【正確答案】：A12.姿態(tài)指示儀是一個(gè)多參數(shù)的綜合指示器，它主要用來指示（）。A、航向B、無線電高度C、俯仰、傾斜和俯仰、傾斜角指令D、A和B【正確答案】：C13.機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)目視飛行，巡航表速250km/h（含）以上的航空器，按照（）內(nèi)儀表飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行。A、機(jī)場(chǎng)區(qū)域B、A類空域C、B類空域D、等待空域【正確答案】：A14.關(guān)于民用飛機(jī)起飛時(shí)放出襟翼的作用，下列說法正確的是（）。A、飛機(jī)放出襟翼越大對(duì)于起飛越有利B、增加飛機(jī)的升力系數(shù)，從而增加飛機(jī)的升力，有利于飛機(jī)的越障C、增加飛機(jī)在相同迎角下的升力系數(shù)，縮短飛機(jī)在相同起飛重量下起飛距離D、以上說法都正確【正確答案】：C15.飛行種類的表示方法正確的是（）。A、X表示包機(jī)E表示急救飛行B表示專機(jī)飛行F/S表訓(xùn)練飛行；B、C/B表加班Q表示補(bǔ)班G表示通用（含公務(wù)）飛行B表示專機(jī)飛行；C、J表示加班N表示包機(jī)Q為補(bǔ)班飛行X表訓(xùn)練飛行等；D、G表示通用（含公務(wù)）飛行J表加班N表示調(diào)機(jī)X表訓(xùn)練飛行等?！菊_答案】：C16.晝間從云下目視繞飛雷雨時(shí)，航空器與云底的垂直距離不得少于（）m；飛行真實(shí)高度在平原、丘陵地區(qū)不得低于（）m，在山區(qū)不得低于（）m；航空器距主降水區(qū)不得少于（）km。A、400、300、600、10B、300、300、600、10C、400、300、600、20D、400、300、600、25【正確答案】：A17.飛機(jī)的升力系數(shù)隨氣體粘性增加而（）。A、增大B、減小C、不變D、不能確定【正確答案】：B18.地面溫度為25℃，露點(diǎn)溫度為12℃，一空氣塊從地面上升達(dá)到飽和時(shí)的高度是（）。A、825mB、1625mC、2800mD、650m【正確答案】：B19.儀表進(jìn)近包括：（）五個(gè)航段。A、復(fù)飛，起始進(jìn)近，中間進(jìn)近，最后進(jìn)近和進(jìn)場(chǎng)B、進(jìn)場(chǎng)，起始進(jìn)近，中間進(jìn)近，最后進(jìn)近和復(fù)飛C、進(jìn)場(chǎng)，復(fù)飛，中間進(jìn)近，最后進(jìn)近和落地D、進(jìn)場(chǎng)，起始進(jìn)近，中間進(jìn)近，最后進(jìn)近和離場(chǎng)【正確答案】：B20.某等待程序出航航跡60°，飛機(jī)正以30°航向向定位點(diǎn)飛行，這時(shí)，飛機(jī)處在哪一扇區(qū)，怎樣加入（）。A、飛機(jī)處在第一扇區(qū)，平行進(jìn)入B、飛機(jī)處在第一扇區(qū)，可以偏置進(jìn)入C、飛機(jī)處在第二扇區(qū)，偏置進(jìn)入D、飛機(jī)處在第三扇區(qū)，直接進(jìn)入【正確答案】：C21.航向臺(tái)信號(hào)的覆蓋區(qū)域?yàn)椋ǎ?。A、在跑道中線延長線左右10度以內(nèi)為25N），10度-35度之間為17NMB、在跑道中線延長線左右10度以內(nèi)為25kmC、在跑道中線延長線左右35度以內(nèi)為17kmD、在跑道中線延長線左右35度以內(nèi)為25NM【正確答案】：A22.同高度、航跡交叉作儀表飛行的兩架航空器，在相互穿越對(duì)方航路中心線或者航線時(shí)，穿越處無導(dǎo)航設(shè)備，航空器的最低縱向間隔為()分鐘。A、15B、10C、5D、20【正確答案】：A23.參與實(shí)施平行跑道獨(dú)立平行儀表進(jìn)近和相關(guān)平行儀表進(jìn)近的空中交通運(yùn)行機(jī)構(gòu)還應(yīng)當(dāng)發(fā)布下列航行情報(bào)信息（）。A、機(jī)載設(shè)備的要求B、在實(shí)施獨(dú)立平行進(jìn)近的情形下，正常運(yùn)行區(qū)和非侵入?yún)^(qū)的作用和描述C、相應(yīng)的儀表飛行程序D、以上都對(duì)【正確答案】：D24.進(jìn)近管制室實(shí)行雷達(dá)管制時(shí)，進(jìn)近管制員應(yīng)當(dāng)（）。A、了解相鄰管制單位的雷達(dá)工作情況，證實(shí)可否實(shí)施雷達(dá)移交B、與相鄰管制單位確定雷達(dá)或非雷達(dá)管制協(xié)調(diào)移交的方法C、了解最新航行通告D、發(fā)布航空器進(jìn)入跑道的許可【正確答案】：C25.雷達(dá)識(shí)別移交的方法是（）。A、使用同一顯示器，用手指指明B、雙方雷達(dá)都標(biāo)有同一地理位置，利用電話說明航空器距上述位置的相對(duì)方位和距離C、移交方雷達(dá)管制員指示航空器交換編碼，接收方雷達(dá)管制員予以證實(shí)D、A、B和C【正確答案】：D26.ILS工作的基本原理是比較兩調(diào)制音頻的（）。A、幅度B、頻率C、相位D、調(diào)制度【正確答案】：D27.實(shí)施精密雷達(dá)進(jìn)近時(shí)，精密進(jìn)近雷達(dá)管制員發(fā)布情報(bào)應(yīng)當(dāng)在（）時(shí)結(jié)束。A、航空器下降道最低下降高度B、航空器下降至決斷高度C、航空器飛越跑道入口D、航空器至復(fù)飛點(diǎn)【正確答案】：C28.進(jìn)近管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)進(jìn)入管制區(qū)域前（）分鐘，了解天氣情況，取得最近的天氣實(shí)況，檢查通信，導(dǎo)航設(shè)備，校對(duì)飛行預(yù)報(bào)和飛行計(jì)劃，填寫飛行進(jìn)程單，安排進(jìn)離場(chǎng)次序。A、20B、30C、45D、60【正確答案】：B29.民用航空器遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)發(fā)送信號(hào)，并向（）報(bào)告，提出援救請(qǐng)求；隨后該單位應(yīng)當(dāng)立即通知（）,民用航空器在海上遇到緊急情況時(shí)，還應(yīng)當(dāng)向（）發(fā)送信號(hào)。A、空中交通管制單位；搜尋援救協(xié)調(diào)中心；船舶和國家海上搜尋援救組織B、搜尋援救協(xié)調(diào)中心；空中交通管制單位；船舶和國家海上搜尋援救組織C、其他航空器；空中交通管制單位；海上救援組織D、本航空公司簽派單位；搜尋援救協(xié)調(diào)中心；船舶和國家海上搜尋援救組織【正確答案】：A30.要得到供向座艙的具有適當(dāng)溫度的空調(diào)氣，其控制原理是（）。A、按需要控制進(jìn)入空調(diào)組建的引氣流量B、按需要控制冷、熱空氣的流量并使之混合C、直接控制供入座艙的空氣流量D、直接控制座艙向外界的排氣流量【正確答案】：B31.實(shí)施監(jiān)視雷達(dá)進(jìn)近時(shí)，進(jìn)近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)每（）km通知航空器一次距接地點(diǎn)的距離。A、2B、3C、5D、3.7【正確答案】：A32.進(jìn)近管制室對(duì)區(qū)域管制室放行至本區(qū)域的航空器，可以發(fā)給管制許可而不必與（）聯(lián)系。A、塔臺(tái)管制室B、飛行簽派室C、區(qū)域管制室D、飛行報(bào)告室【正確答案】：C33.FPL報(bào)中，如起飛機(jī)場(chǎng)填寫的是"AFIL“，表示（）。A、起飛機(jī)場(chǎng)代號(hào)為"AFIL“B、該計(jì)劃來自于飛行中的航空器C、不可能出現(xiàn)，無此機(jī)場(chǎng)D、特指起飛機(jī)場(chǎng)與目的地機(jī)場(chǎng)是同一個(gè)機(jī)場(chǎng)【正確答案】：B34.跑道、滑行道、停機(jī)坪上冰雪厚度的測(cè)量單位為（）。A、毫米B、厘米C、微米D、分米【正確答案】：A35.當(dāng)跑道能見度低于（）時(shí)進(jìn)行RVR觀測(cè)。A、1500mB、1000mC、800mD、550m【正確答案】：A36.飛機(jī)在平飛中遇到一發(fā)失效時(shí)，應(yīng)將速度調(diào)整到（）來越障。A、最大速度B、經(jīng)濟(jì)巡航速度C、有利速度D、遠(yuǎn)程巡航速度【正確答案】：C37.下列哪項(xiàng)是TCASII不能提供的告警咨詢（）？A、交通咨詢B、決斷咨詢C、入侵咨詢D、碰撞咨詢【正確答案】：C38.我國民用航空器如需要使用軍用（軍民合用）機(jī)場(chǎng)從事定期航班飛行；機(jī)場(chǎng)使用申請(qǐng)由（）辦理，航線申請(qǐng)由（）辦理。A、民航局機(jī)場(chǎng)司，民航局空管局B、民航局運(yùn)輸司，民航局空管局C、民航局空管局，民航局運(yùn)輸司D、民航局空管局，民航局機(jī)場(chǎng)司【正確答案】：B39.軍航的經(jīng)營人代碼為（）。A、OMAB、OMBC、OMCD、OMD【正確答案】：A40.（）直接反映航線積冰條件的最準(zhǔn)確信息。A、衛(wèi)星云圖B、飛行員報(bào)告C、T-LnP圖D、天氣圖【正確答案】：B41.大、中型民用運(yùn)輸機(jī)起飛前必須將水平安定面調(diào)整到適當(dāng)位置，否則（）。A、起飛拉升時(shí)飛機(jī)將失速B、起飛拉升時(shí)將不能拉起機(jī)頭而沖出跑道C、不能增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率D、A、B和C【正確答案】：B42.在管制區(qū)域內(nèi)對(duì)航空器實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo)時(shí)，若航空器駕駛員要求恢復(fù)自主領(lǐng)航，雷達(dá)管制員應(yīng)（）。A、拒絕駕駛員要求，按自己的意圖進(jìn)行雷達(dá)引導(dǎo)B、盡可能允許航空器維持其自主領(lǐng)航C、立即同意駕駛員的要求D、拒絕其要求，除非影響飛行安全【正確答案】：B43.航線儀表飛行最低安全高度是指航空器距航行兩側(cè)各25km地帶內(nèi)最高點(diǎn)，平原地區(qū)不低于（）m。A、300B、400C、500D、600【正確答案】：B44.在空管工作中，下列說法不正確的是（）。A、管制員應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解天氣情況，一旦機(jī)場(chǎng)天氣標(biāo)準(zhǔn)不能滿足目視進(jìn)近氣象條件或者出現(xiàn)多架航空器無法實(shí)施目視進(jìn)近的情況，應(yīng)當(dāng)及時(shí)終止目視進(jìn)近運(yùn)行B、平行跑道實(shí)施同時(shí)進(jìn)近時(shí)，當(dāng)空中交通管制單位指揮航空器在一條跑道上實(shí)施目視進(jìn)近，在其它跑道上只能實(shí)施儀表進(jìn)近C、目視間隔和進(jìn)近運(yùn)行受氣象因素影響較大，當(dāng)機(jī)場(chǎng)天氣標(biāo)準(zhǔn)無法滿足目視氣象條件時(shí)，跑道運(yùn)行方式將由目視進(jìn)近轉(zhuǎn)變?yōu)閮x表進(jìn)近，飛行間隔標(biāo)準(zhǔn)也將由目視間隔增大到儀表間隔D、當(dāng)起飛路徑出現(xiàn)匯聚、交叉、對(duì)頭等情況而無法滿足保持目視間隔要求時(shí)，管制員不得為連續(xù)起飛的航空器之間配備目視間隔【正確答案】：B45.中度結(jié)冰指的是每分鐘結(jié)冰厚度（）mm。A、不大于0.6B、為1.2～2C、為0.6～1D、大于2【正確答案】：C46.有航空器復(fù)飛，晝間高度在（）m以下，或者還沒有開始第一轉(zhuǎn)彎，禁止發(fā)布起飛許可。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：B47.跑道日航空器著陸架次大于210架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于（）。A、每周一次B、每?jī)芍芤淮蜟、每月一次D、每半年一次【正確答案】：A48.報(bào)告室編發(fā)飛行預(yù)報(bào)應(yīng)不遲于飛行前一日（）時(shí)。A、15B、16C、17D、18【正確答案】：B49.夜間起落航線飛行，不得超越前面航空器，各航空器之間的（）間隔不得小于（）km。A、側(cè)向，4B、縱向，4C、側(cè)向，3D、縱向，5【正確答案】：B50.民航現(xiàn)行話音與數(shù)據(jù)通信傳輸?shù)男l(wèi)星通信主要是通過（）覆蓋國內(nèi)區(qū)域的。A、C波段B、X波段C、L波段D、S波段【正確答案】：A51.接到航空器駕駛員報(bào)告迷航，管制員應(yīng)當(dāng)按照航空器駕駛員飛往著陸機(jī)場(chǎng)或者就近機(jī)場(chǎng)的決定，提供飛行情報(bào)和()。A、高度B、速度C、應(yīng)飛航向D、當(dāng)時(shí)時(shí)間【正確答案】：C52.機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)，巡航表速250km/h以上的目視飛行航空器與地面障礙物之間的垂直間隔為（）。A、100mB、300mC、400mD、儀表飛行最低安全高度【正確答案】：D53.雷達(dá)管制員（）要求航空器省去在強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)的位置報(bào)告。A、不可以B、可以C、不一定D、A或C【正確答案】：B54.航空器駕駛員報(bào)告航空器因增壓系統(tǒng)失效緊急下降時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)()。A、根據(jù)航空器當(dāng)時(shí)的位置，迅速通知其他航空器避讓，并立即通報(bào)有關(guān)管制單位B、指揮航空器下降到3000m以下高度飛行C、通知機(jī)組帶好氧氣面罩，盡量和地面保持聯(lián)絡(luò)D、及時(shí)提供周圍的飛行活動(dòng)情報(bào)【正確答案】：A55.在TAF報(bào)文中，BR表示的天氣現(xiàn)象是（）。A、煙B、霾C、輕霧D、毛毛雨【正確答案】：C56.直升機(jī)在空中飛行時(shí)，飛行員是通過（）來改變方向的。A、腳蹬B、駕駛桿C、腳蹬和總槳距桿D、駕駛桿和總槳距桿【正確答案】：A57.UTC表示（），SFC表示（）。A、世界協(xié)調(diào)時(shí)；地面B、世界協(xié)調(diào)時(shí)；近地面C、北京時(shí)；近地面D、北京時(shí)；地面【正確答案】：A58.能夠在連接地面電臺(tái)和機(jī)載電臺(tái)的無線電話信道上選擇呼叫個(gè)別航空器的系統(tǒng)稱為（）。A、數(shù)據(jù)終端B、數(shù)據(jù)選擇系統(tǒng)C、話音控制系統(tǒng)D、選擇呼叫系統(tǒng)【正確答案】：D59.超音速流動(dòng)的基本規(guī)律是（）。A、膨脹加速，壓力增高，溫度增高B、膨脹加速，壓力降低，溫度降低C、膨脹減速，壓力增高，溫度增高D、膨脹減速，壓力降低，溫度降低【正確答案】：B60.航路的劃設(shè)由（）提出，報(bào)經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)。A、民航總局B、外交部C、國防部D、空軍【正確答案】：A61.在A、B類空域內(nèi)，兩架航空器在兩個(gè)距離不小于（）km導(dǎo)航設(shè)備外側(cè)相對(duì)飛行時(shí)，在飛越導(dǎo)航設(shè)備前可相互穿越、并保持飛越導(dǎo)航設(shè)備時(shí)彼此已經(jīng)上升或者下降到符合垂直間隔規(guī)定的高度層。A、10B、30C、50D、60【正確答案】：C62.雷達(dá)管制員在與航空器建立聯(lián)絡(luò)時(shí)，應(yīng)當(dāng)要求航空器駕駛員證實(shí)高度，但()情況除外。A、航空器正在上升到指定的新高度B、航空器正在下降到指定的新高度C、航空器由本管制室其他扇區(qū)移交過來D、A,B,C【正確答案】：D63.機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員發(fā)布的復(fù)飛指令應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定的復(fù)飛程序，并應(yīng)當(dāng)（），使航空器不致飛出復(fù)飛區(qū)。A、包括爬升時(shí)應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)的高度B、提供機(jī)場(chǎng)能見度C、提供空中交通情況D、提醒機(jī)組及時(shí)轉(zhuǎn)彎【正確答案】：A64.各管制室之間進(jìn)行管制移交時(shí)，移交單位應(yīng)當(dāng)在航空器飛越管制移交點(diǎn)前（）分鐘與接受單位進(jìn)行管制移交。A、10B、30C、15D、20【正確答案】：A65.飛機(jī)低速飛行時(shí)，沒有（）。A、摩擦阻力B、干擾阻力C、波阻D、壓差阻力【正確答案】：C66.霧（FG）是指能見度（）。A、<800mB、>1000mC、<1000mD、<10000m【正確答案】：C67.日常航空天氣報(bào)告中發(fā)布CAVOK,天氣現(xiàn)象應(yīng)（）。A、無Sc云B、無Cb云C、無St云D、無Ci云【正確答案】：B68.按照儀表飛行規(guī)則飛行的航空器，應(yīng)當(dāng)裝備儀表飛行所需的設(shè)備以及與所飛航路相適應(yīng)的（）。A、應(yīng)答機(jī)B、無線電通信導(dǎo)航設(shè)備C、GPS導(dǎo)航設(shè)備D、發(fā)射機(jī)【正確答案】：B69.航空器夜間著陸通常在（）m，直升機(jī)70-40m的高度上打開著陸燈。A、100-50B、150-30C、100-70D、100-60【正確答案】：C70.航空器起飛時(shí)刻是指航空器（）。A、開始起飛滑跑時(shí)輪子離開地面的瞬間B、進(jìn)入跑道的瞬間C、開始起飛滑跑時(shí)輪子移動(dòng)的瞬間D、起飛后上升到100m的時(shí)刻【正確答案】：C71.12：00航空器距走廊口80km，管制員要求航空器12：05到大走廊口，航空器應(yīng)保持的地速為（）。A、600km/hB、960km/hC、540km/hD、480km/h【正確答案】：B72.下列關(guān)于音速的說法中，不正確的是（）。A、音速是微弱擾動(dòng)的傳播速度B、不可壓流中音速趨于無窮大C、音速不是氣體微團(tuán)本身的移動(dòng)速度D、強(qiáng)擾動(dòng)的傳播速度低于音速【正確答案】：D73.在紅外云圖上，有雪覆蓋地區(qū)的色調(diào)要比周圍無云地區(qū)更（）一些。A、灰B、黑C、白D、以上都不對(duì)【正確答案】：C74.成本指數(shù)越大，則對(duì)應(yīng)的巡航速度就（）。A、越小B、不變C、越大D、不能確定【正確答案】：C75.直升機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時(shí)，與其他航空器、障礙物水平距離不小于（）m。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B76.民航工作中，黨和國際領(lǐng)導(dǎo)人及外國領(lǐng)導(dǎo)人、要員所乘專機(jī)的具體飛行計(jì)劃、報(bào)告屬于（）級(jí)事項(xiàng)。A、絕密B、機(jī)密C、秘密D、保密【正確答案】：C77.前緣縫翼的作用是（）。A、減小機(jī)翼對(duì)氣流的阻擋B、增大臨界迎角C、減小飛機(jī)阻力D、增大機(jī)翼上表面附面層中的空氣動(dòng)能【正確答案】：D78.10：05航空器對(duì)正電臺(tái)飛行，相對(duì)方位角為0°，保持當(dāng)時(shí)航向飛行5分鐘后，再次測(cè)得相對(duì)方位角為2°，已知未飛時(shí)間為15分鐘，偏流是（）。A、-2°B、+2°C、-6°D、+6°【正確答案】：C79.在山區(qū)機(jī)場(chǎng)氣象條件較好的某扇區(qū)內(nèi)最大障礙物標(biāo)高為916m,該扇區(qū)的相應(yīng)緩沖區(qū)內(nèi)最大障礙物標(biāo)高為1135m，則公布的MSA為（）。A、1250mB、1450mC、1550mD、1750m【正確答案】：D80.飛機(jī)俯仰靜穩(wěn)定性的主要貢獻(xiàn)部件是（）。A、飛機(jī)垂直尾翼B、飛機(jī)水平尾翼C、飛機(jī)機(jī)翼D、飛機(jī)機(jī)身【正確答案】：B81.A型圖內(nèi)起飛航徑區(qū)的起端為跑道末端（或凈空道端），起端寬（）m，按25%向兩側(cè)擴(kuò)大至寬度為（）m，再保護(hù)此寬度延伸至無重要障礙物或10km，以較小者為準(zhǔn)。A、1801800B、2002000C、3003000D、4004000【正確答案】：A82.下列不屬于中俄國境點(diǎn)的是（）。A、GOPTOB、SIMLIC、ARGUKD、SARIN【正確答案】：D83.當(dāng)交叉定位點(diǎn)是用NDB/NDB確定時(shí)，兩條方位線之間的夾角不得大于（）。A、30°B、45°C、135°D、150°【正確答案】：C84.巡航表速250km/h以上的航空器航線目視飛行最低安全高度：在高原和山區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線兩側(cè)各()km以內(nèi)最高標(biāo)高（）m。A、10，500B、15，600C、20，1000D、25，600【正確答案】：D85.飛機(jī)磁方位和VOR方位相差（）°。A、180B、90C、270D、0【正確答案】：A86.臨時(shí)機(jī)場(chǎng)從事通用航空飛行，由簽派員擔(dān)任管制工作時(shí)，必須經(jīng)民航（）主管部門認(rèn)可。A、民航局B、地區(qū)管理局C、作業(yè)基地D、航空公司【正確答案】：B87.通常情況下，地區(qū)地區(qū)管理局運(yùn)行監(jiān)控室管理專機(jī)工作程序是（）。A、接受并下達(dá)專機(jī)任務(wù)，印發(fā)《專機(jī)任務(wù)表》、組織試飛動(dòng)員及地面檢查、赴專機(jī)現(xiàn)場(chǎng)值班、請(qǐng)示報(bào)告協(xié)調(diào)遇到的問題、向總調(diào)通報(bào)起飛狀態(tài)B、接受并下達(dá)專機(jī)任務(wù)，制定《專機(jī)任務(wù)表》、組織試飛動(dòng)員及地面檢查、赴專機(jī)現(xiàn)場(chǎng)值班、請(qǐng)示報(bào)告協(xié)調(diào)遇到的問題、向總調(diào)通報(bào)起飛狀態(tài)C、接受并下達(dá)專機(jī)任務(wù)，制定《專機(jī)任務(wù)表》、赴專機(jī)現(xiàn)場(chǎng)值班、請(qǐng)示報(bào)告協(xié)調(diào)遇到的問題、向總調(diào)通報(bào)起飛狀態(tài)D、接受并下達(dá)專機(jī)任務(wù)，印發(fā)《專機(jī)任務(wù)表》、組織試飛動(dòng)員及地面檢查、向總調(diào)通報(bào)起飛狀態(tài)、請(qǐng)示報(bào)告協(xié)調(diào)遇到的問題【正確答案】：A88.左順側(cè)風(fēng)，如果航向、空速、風(fēng)速不變，當(dāng)風(fēng)向增大時(shí)，則（）。A、偏流增大，地速增大B、偏流增大，地速減小C、偏流減小，地速減小D、偏流減小，地速增大【正確答案】：B89.下列導(dǎo)航設(shè)備中，不屬于他備式的（）。A、二次雷達(dá)B、著陸雷達(dá)C、多普勒雷達(dá)D、一次雷達(dá)【正確答案】：C90.下述通信網(wǎng)絡(luò)，不屬于民航平面通信網(wǎng)絡(luò)的是（）。A、衛(wèi)星通信網(wǎng)B、數(shù)據(jù)分組交換網(wǎng)C、VHF地空話音通信網(wǎng)D、集群管制通信系統(tǒng)【正確答案】：C91.儀表著陸系統(tǒng)包括（）。A、航向信標(biāo)、指點(diǎn)信標(biāo)B、航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、目視進(jìn)近坡度指示儀C、航向信標(biāo)、目視進(jìn)近坡度指示儀D、航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、指點(diǎn)信標(biāo)【正確答案】：D92.管制員接到航空器報(bào)告惡劣氣象情報(bào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通報(bào)（）和（）。A、值班領(lǐng)導(dǎo)，氣象部門B、值班領(lǐng)導(dǎo)，本區(qū)域內(nèi)運(yùn)行的航空器C、氣象部門，本區(qū)域內(nèi)運(yùn)行的航空器D、氣象部門，飛行簽派室【正確答案】：C93.測(cè)距機(jī)測(cè)量的是飛機(jī)到地面測(cè)距臺(tái)的（）。A、圓距離B、斜距C、經(jīng)線D、弦距離【正確答案】：B94.以下有關(guān)定義正確的是（）。A、航路（AIRWAY）：以走廊形式建立的、裝設(shè)有無線電導(dǎo)航設(shè)備的管制區(qū)域或其一部分B、管制區(qū)（CONTROLAREA)：自地球表面向上延伸的管制空域C、管制空域（CONTROLLEDAIRSPACE)：依據(jù)空域分類，僅僅對(duì)按儀表飛行規(guī)則和雷達(dá)引導(dǎo)的航空器提供空中交通管制服務(wù)而劃定的空間D、管制地帶（CONTROLZONE）：從最低安全高度層向上延伸至規(guī)定上限的管制空域【正確答案】：A95.赤道輻合帶中范圍最大的云團(tuán)是（）。A、季風(fēng)云團(tuán)B、信風(fēng)云團(tuán)C、爆米花云團(tuán)D、東風(fēng)波【正確答案】：A96.在AM信號(hào)中，有用信號(hào)是（）。A、載波B、調(diào)頻音頻C、下邊帶D、載波和上邊帶【正確答案】：C97.軍航飛機(jī)在航路飛行時(shí)的機(jī)場(chǎng)接受和放飛制度，按照（）的規(guī)定執(zhí)行。A、軍航B、民航C、軍民航D、總參【正確答案】：D98.話音信號(hào)不經(jīng)調(diào)制而直接發(fā)射，將導(dǎo)致（）。A、天線尺寸過大和接收機(jī)無法正確接受B、發(fā)射功率過大C、接收機(jī)體積過大D、發(fā)射機(jī)體積過大【正確答案】：A99.屬于二次監(jiān)視雷達(dá)識(shí)別方法的是()。A、航空器起飛后，其雷達(dá)目標(biāo)在起飛跑道端2km以內(nèi)被發(fā)現(xiàn)B、在雷達(dá)顯示器上觀察到的某一次雷達(dá)目標(biāo)，其位置、航跡與航空器駕駛員報(bào)告的相一致C、觀察到僅有一個(gè)雷達(dá)目標(biāo)，按照指示做不小于30度的識(shí)別轉(zhuǎn)彎；但航空器應(yīng)當(dāng)始終在本雷達(dá)有效監(jiān)視范圍內(nèi)，且當(dāng)時(shí)只有一架航空器在做這樣的轉(zhuǎn)彎D、對(duì)于設(shè)定某一指定編碼的航空器，觀察其遵守指令的情況【正確答案】：D100.按目視飛行規(guī)則飛行時(shí)，航空器之間和航空器距離地面障礙物的安全距離，由（）對(duì)其正確與否負(fù)責(zé)。A、航空器駕駛員B、管制員C、航行情報(bào)員D、簽派員【正確答案】：A1.使用臨時(shí)飛行空域、臨時(shí)航線進(jìn)行通用航空飛行活動(dòng)，超出機(jī)場(chǎng)區(qū)域在飛行管制分區(qū)內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該管制區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.在實(shí)際溫度高于標(biāo)準(zhǔn)大氣且高度基準(zhǔn)面相同時(shí)，氣壓高度大小大于幾何高度大小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.一般情況下，飛行員在請(qǐng)求進(jìn)跑道時(shí)，塔臺(tái)管制員都應(yīng)該跟進(jìn)近協(xié)調(diào)一下。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.精密進(jìn)近的障礙物限制面隨下滑角變化而變化。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.除經(jīng)過特殊批準(zhǔn)的航空器外，航空器在我國境內(nèi)執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用英制計(jì)量單位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.飛機(jī)電臺(tái)磁方位359°，則飛機(jī)磁方位為179°。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.儀表進(jìn)近程序中扇區(qū)的劃分是以歸航臺(tái)為圓心,半徑為25km。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.每日應(yīng)當(dāng)至少對(duì)滑行道、機(jī)坪、升降帶、跑道端安全地區(qū)、飛行區(qū)圍界、巡場(chǎng)路巡視檢查至少3次。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.有動(dòng)力裝置的航空器，應(yīng)當(dāng)避讓拖曳物體的航空器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.最后進(jìn)近航段建立梯級(jí)下降定位點(diǎn)后，通?？梢越档驮摍C(jī)場(chǎng)的最低著A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.航空器在被移交給塔臺(tái)管制室后，未向塔臺(tái)報(bào)告，或者報(bào)告一次后即失去無線電聯(lián)絡(luò)，或者在任何情況下，在預(yù)計(jì)著陸時(shí)間之后3分鐘尚未著陸的，塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)向進(jìn)近管制室或區(qū)域管制室報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.我國民航管制空域共劃分為4類。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.低云由于其云底高度較低，故對(duì)在高空飛行的大型飛機(jī)影響較小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.地標(biāo)羅盤領(lǐng)航中，如果機(jī)場(chǎng)周圍的地形較高，飛機(jī)可以選擇通場(chǎng)入航。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.飛機(jī)起飛（降落）前，要根據(jù)起飛（降落）機(jī)場(chǎng)的修正海壓調(diào)整高度表，這時(shí)高度表表示的是相對(duì)于起飛（降落）機(jī)場(chǎng)的高度加上機(jī)場(chǎng)標(biāo)高,航線飛行中，則要按照標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓調(diào)整高度表，以避免飛機(jī)在空中相撞。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.同CCAR—25規(guī)定的一發(fā)失效時(shí)起飛的安全水平相比，使用靈活推力起飛時(shí)，其安全水平要略低一些。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.雷達(dá)失效時(shí)，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)通知航空器雷達(dá)失效，恢復(fù)自主領(lǐng)航、位置報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.航空器利用儀表進(jìn)近程序圖進(jìn)入著陸過程中，不得低于儀表進(jìn)程序規(guī)定的超障高度飛行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.地球表面均在衛(wèi)星覆蓋區(qū)域內(nèi)，且部分區(qū)域?yàn)閮深w衛(wèi)星的重疊地區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行模式中的混合運(yùn)行是指兩條平行跑道可以同時(shí)用于進(jìn)近和離場(chǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.雷達(dá)管制最低間隔適用于裝備有應(yīng)答機(jī)的航空器之間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.軍航飛機(jī)在航路飛行時(shí)的機(jī)場(chǎng)接受和放飛制度，按照軍民航的規(guī)定執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力條件下的假定海平面計(jì)算。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.區(qū)域?qū)Ш讲煌趥鹘y(tǒng)導(dǎo)航之處在于它可以確定航空器的地理坐標(biāo)，因而航線可以由不設(shè)導(dǎo)航臺(tái)的航路點(diǎn)之間的線段連接而成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.在航空器第一次被識(shí)別時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)向航空器通報(bào)其位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請(qǐng)，應(yīng)當(dāng)在擬使用臨時(shí)飛行空域3個(gè)工作日前向有關(guān)飛行管制部門提出。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.飛機(jī)在等速平飛時(shí)，其重量越大，則所需推力越大、而平飛速度范圍也就越大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B28.降雨時(shí)會(huì)引起衛(wèi)星通信線路質(zhì)量的下降，從而降低衛(wèi)星通信系統(tǒng)工作的可靠性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.航空器利用儀表進(jìn)近程序圖進(jìn)入著陸過程中，不得低于儀表進(jìn)近程序規(guī)定的超障高度飛行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.我國總云量最多的地區(qū)在川黔一帶。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.FPL報(bào)中巡航速度一項(xiàng)以“N”開始，表明速度的單位是NM/h。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.下滑道不工作的ILS進(jìn)近屬于非精密進(jìn)近。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.因違反有關(guān)規(guī)定而被強(qiáng)迫降落的外國民用航空器，只有得到民航局的許可，才能繼續(xù)飛行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.折光系統(tǒng)只具有折光作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.機(jī)場(chǎng)障礙物Ａ型圖內(nèi)起飛航徑區(qū)內(nèi)的障礙物，如果位置不同其產(chǎn)生的陰影也不一樣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.VOR臺(tái)通常與DME或者LOC裝在一起，共同組成平面坐標(biāo)定位系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B37.發(fā)現(xiàn)應(yīng)答機(jī)顯示不正常或不顯示時(shí)，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)迅速通知有關(guān)航空器駕駛員關(guān)閉應(yīng)答機(jī)并通知下一管制單位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B38.全國飛行流量管理機(jī)構(gòu)分為民航局飛行流量管理機(jī)構(gòu)單位和地區(qū)管理局飛行流量管理機(jī)構(gòu)單位、機(jī)場(chǎng)地面飛行流量管理機(jī)構(gòu)單位三級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.如果航路的某一段受到條件限制，可以減小航路寬度，但不得小于8km。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.風(fēng)修正角小于偏流角時(shí)，飛機(jī)會(huì)偏在航線的左側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B41.飛機(jī)在應(yīng)急供電時(shí)，為了保證關(guān)鍵設(shè)備的供電，可以切斷部分或全部重要設(shè)備的供電。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.預(yù)計(jì)飛越數(shù)據(jù)-XYZ/1653F240F180A中的字母“A”表示在F240（含）以上飛越XYZ。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.雷達(dá)視頻圖不能使用時(shí)，不得在識(shí)別的航空器之間實(shí)施雷達(dá)間隔或引導(dǎo)航空器切入最后進(jìn)近航道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.民用航空飛行動(dòng)態(tài)報(bào)中高度層數(shù)據(jù)以“F330”表示，指的是飛行高度層33000ft。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.由于空中交通管制工作上的不慎造成專機(jī)抵離時(shí)間報(bào)錯(cuò)正負(fù)30分鐘以上的為空中交通管制差錯(cuò)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.空中交通管制單位之間協(xié)調(diào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提供有關(guān)航空器作最后通信聯(lián)絡(luò)的時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.DEP是用于通報(bào)航空器起飛時(shí)間的電報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.管制時(shí)，為避免占去飛行員完成主要任務(wù)的時(shí)間，語速越快越好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B49.濕租航空器營運(yùn)期間，其外部必須涂有航空器注冊(cè)國的國籍和出租人公司標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.使用臨時(shí)航線轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的，其飛行計(jì)劃申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)在擬飛行3天前向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.專機(jī)飛行的航線、起降機(jī)場(chǎng)和備降場(chǎng)由航空公司提出方案，然后直接上報(bào)民航局審批。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B52.直線進(jìn)近的起始進(jìn)近航段的下降率為一常數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.起飛機(jī)場(chǎng)區(qū)域管制室對(duì)航空器申請(qǐng)的飛行高度層有批準(zhǔn)權(quán)，區(qū)域管制室如果對(duì)申請(qǐng)的高度層有異議，應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)起飛時(shí)間前20分鐘通知塔臺(tái)管制室。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.短波主要利用天波傳播。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.飛行前資料公告的提取方式有五種。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.CCAR規(guī)定飛機(jī)在飄降的過程中，飄降的總航跡至少應(yīng)高出障礙物頂點(diǎn)2000ft，在改平點(diǎn)至少要高出1000ft。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B57.機(jī)載VOR基本功能是測(cè)定VOR距離，以確定飛機(jī)相對(duì)于所選定的VOR航道的距離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.做起落航線飛行的航空器與最低安全高度上的航空器，其垂直間隔不得小于150m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.中華人民共和國境內(nèi)及其附近的海域上空劃分的搜尋援救區(qū)，其援救協(xié)調(diào)中心的工作，目前暫由海上安全指揮所兼任。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B60.民航空管二次雷達(dá)的應(yīng)答數(shù)據(jù)僅能獲取飛機(jī)代碼與方位信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B61.預(yù)計(jì)航空器的等待時(shí)間在30分鐘以上的，管制員應(yīng)當(dāng)了解航空器的續(xù)航能力并迅速通知該航空器預(yù)計(jì)進(jìn)近時(shí)間或預(yù)計(jì)更新管制許可的時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.進(jìn)近管制室與塔臺(tái)管制室應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)區(qū)域管制室發(fā)布的協(xié)調(diào)指示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.在空中交通服務(wù)電報(bào)中，航空器架數(shù)超過一架或沒有航空器型別代碼時(shí)，航空器架數(shù)項(xiàng)應(yīng)填寫。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B64.人的生物節(jié)律與遺傳因素有關(guān)，并且受到外界環(huán)境的影響。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.調(diào)整航線結(jié)構(gòu)由地區(qū)空管局提出建議，由民航局空中交通管理局協(xié)調(diào)有關(guān)單位后實(shí)施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.空中交通管制使用的二次雷達(dá)編碼分為離散代碼和非離散代碼。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B67.空中交通警戒與防撞系統(tǒng)（TCAS）可以識(shí)別應(yīng)答機(jī)B模式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B68.當(dāng)配備目視間隔的進(jìn)近航空器出現(xiàn)小于尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)并呈追趕趨勢(shì)時(shí)，管制員可以向后機(jī)通報(bào)前機(jī)尾流等級(jí)、兩機(jī)速率差值和地面風(fēng)向風(fēng)速等信息，并做好航空器著陸準(zhǔn)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B69.地區(qū)管理局接到省、市、區(qū)人民政府指示調(diào)派專機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)上報(bào)民航局統(tǒng)一安排。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B70.在理想均勻媒質(zhì)中電磁波的傳輸速度是變速的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B71.在FPL報(bào)中，編組10機(jī)載設(shè)備中，無線電通信、導(dǎo)航和進(jìn)近設(shè)備一項(xiàng)填入"S"，代表航空器裝有并可以使用LOR/DME/ILS。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B72.具備自動(dòng)偏置航跡能力的航空器，飛行機(jī)組可以在中國民航未實(shí)施雷達(dá)管制空域的國際航路內(nèi)實(shí)施策略橫向偏置程序，決定是否實(shí)施策略橫向偏置由飛行機(jī)組決定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A73.發(fā)生飛行沖突的管制室應(yīng)當(dāng)在48小時(shí)內(nèi)將主要情報(bào)逐級(jí)上報(bào)至總調(diào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B74.跑道入口內(nèi)移會(huì)影響跑道的可用起飛滑跑距離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B75.申請(qǐng)使用西部航路飛行的