2023山東省汽車裝調(diào)賽試題A.行車制動(dòng)B.駐車制動(dòng)D.應(yīng)急制動(dòng)A.踏板總行程過大B.助力器推桿行程過大C.管路中有空氣3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各零件最理想的摩擦形式是()[單選題]*A.干摩擦B.半干摩擦C.液壓管路中有空氣D.輪胎氣壓過低5.下列選項(xiàng)屬于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件的是()[單選題]*A.液壓油泵常用的種類不包含下列哪個(gè)()[單選題]*B.止動(dòng)墊圈C.串聯(lián)鋼絲D.平墊圈√7.關(guān)于受拉螺栓的主要破壞形式為()[單選題]*C.螺栓桿斷裂8.下列關(guān)于銷連接說法錯(cuò)誤的是()[單選題]*C.開尾圓錐銷可保證在沖擊、振動(dòng)或變載狀態(tài)下不松脫B.800轉(zhuǎn)√B.'+10～-5%A.行駛車速√B.側(cè)滑速度C.制動(dòng)性能A.0.1mm18.電動(dòng)沖擊扳手主要適用于()螺母或螺栓。[單選題]*A.初緊√D.任意緊19.氣動(dòng)工具不得在高氣壓下長(zhǎng)時(shí)間()。[單選題]*A.工作C.停放D.充氣20.流水線一般由驅(qū)動(dòng)裝置、()構(gòu)件、張緊裝置和改向裝置等組成A.受力B.支撐21.采用自鎖螺母應(yīng)()拆卸以保證自鎖性能。[單選題]*A.手動(dòng)C.重復(fù)22.在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中，氣缸與活塞的裝配大都采用()方法。[單選題]*23.本身是一個(gè)部件用來連接，需要裝在一起的零件或部件稱()。[單選題]*A.組件24.集成電路調(diào)節(jié)器裝于汽車()。[單選題]*D.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部25.在討論間歇式刮水器系統(tǒng)時(shí)，技師甲說，此種系統(tǒng)使用了一塊固體C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)26.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不著火時(shí)，下列說法哪個(gè)是錯(cuò)誤的()。[單選題]*A.可能是蓄電池容量低C.可能是不來油27.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)()A.變大C.不變D.不能確定C.不變D.不能確定29.發(fā)電機(jī)正常工作后，其充電指示燈熄滅，這時(shí)燈兩端應(yīng)()A.電壓相等30.蓄電池極板上的活性物質(zhì)在放電過程中都轉(zhuǎn)變?yōu)?)。[單選題]*31.蓄電池在放電過程中，其電解液的密度是A.不斷上升32.發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)按噴射方式分為()噴射兩種。[單選題]*33.裝有()的電控汽油噴射系統(tǒng)，其控制方式屬于閉環(huán)控制方式。[單選題]*C.進(jìn)氣溫度傳感器34.電控汽油噴射系統(tǒng)的ECU以()作為確定基本噴油量的主控信號(hào)。[單選題]*B.外特性√A.內(nèi)輪一內(nèi)條式B.循環(huán)球式C.蝸桿曲柄指銷式√D.極限可逆式44.外胎結(jié)構(gòu)中，起承受負(fù)荷作用的是()。[單選題]*A.胎面√B.胎圈C.簾布層D.緩沖層45.柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)膨脹水箱的作用是()。[單選題]*B.及時(shí)釋放系統(tǒng)空氣C.系統(tǒng)受熱有膨脹余地46.四沖程柴油機(jī)的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為()。[單選題]*47.作功順序?yàn)?-3-4-2的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)?shù)谌谆钊挥趬嚎s行程上止點(diǎn)止點(diǎn)時(shí)，可以檢查調(diào)整()氣門間隙。[單選題]*A.3缸的進(jìn)、排氣門和4、2缸的進(jìn)氣門B.1、4缸的進(jìn)氣門和2缸的排氣門C.3缸的進(jìn)、排氣門和4缸的排氣門及1缸的進(jìn)氣門√D.1缸的進(jìn)、排氣門和4缸的排氣門及2缸的進(jìn)氣門48.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)則同一氣缸的進(jìn)氣門在1min時(shí)間內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是()。[單選題]*49.對(duì)氣缸墊的主要要求是()。[單選題]*A.密封性√B.隔熱性C.導(dǎo)熱性D.足夠的強(qiáng)度50.為使汽缸蓋變形減到最小，擰緊汽缸螺栓時(shí)，要()。[單選題]*A.由兩端向中間逐個(gè)對(duì)稱擰緊，分2~3次擰緊并達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩C.由中間向兩端逐個(gè)對(duì)稱擰緊，分2~3次擰緊并達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩√51.濕式缸套上平面比缸體上平面()。[單A.高√C.一樣高52.直列六缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰工作兩缸的曲拐夾角是()。[單選題]*A.60°53.汽車耗油量最少的行駛速度是()。[單選題]*B.中速√C.全速D.超速54.在半剖視圖中，剖視圖部分與視圖部分的分界線為：()[單選題]*B.粗實(shí)線D.細(xì)虛線55.()視圖一般適用于外形比較簡(jiǎn)單、內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的機(jī)件。[單選題]*B.半剖C.斜剖D.局部剖56.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)主體主要由()組成[多選題]*57.氣缸排列形式有()[多選題]*58.水冷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋有()[多選題]*59.柴油機(jī)的分隔式燃燒室有()[多選題]*D.其他60.曲柄連桿機(jī)構(gòu)由()[多選題]*D.燃油70.制動(dòng)時(shí)汽車方向穩(wěn)定性不良主要表現(xiàn)為()等現(xiàn)象。[多選題]*71.調(diào)整前輪前束的方法是()。[多選題]*72.液壓制動(dòng)系統(tǒng)作用在前后橋制動(dòng)蹄上的張開力與下面()無關(guān)。[多選題]*A.踏板力73.下列關(guān)于驅(qū)動(dòng)橋的敘述正確的有()。[多選題]*74.電子控制汽油噴射系統(tǒng)主要由()組成。[多選題]*75.轉(zhuǎn)向系是由()幾大部分構(gòu)成。[多選題]*76.在汽車主要使用性能指標(biāo)中，汽車動(dòng)力性包括()[多選題]*77.按轉(zhuǎn)向助力裝置的助力源可分為()幾種。[多選題]*78.電子燃油噴射系統(tǒng)是將汽油()。[多選題]*C.制動(dòng)力B.平衡式(單向增勢(shì).雙向增勢(shì))√81.充氣輪胎按胎體中簾線排列的方向不同，可分為()。C.子午線胎√83.輪胎是汽車上唯一直接與路面接觸的零件，對(duì)它的作用描述正確的是()[多選題]*A.制動(dòng)效能穩(wěn)定√85.按參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目不同，主減速器分為()。86.用游標(biāo)卡尺克可直接測(cè)量的是()[多選題]*A.長(zhǎng)度√D.D97.傳感器分類()[多選題]*98.低壓燃油系統(tǒng)由以下哪些組件構(gòu)成()[多選題]*99.噴射系統(tǒng)控制方式分類()[多選題]*100.噴射系統(tǒng)布置方式分類()[多選題]*101.電控時(shí)間式噴射系統(tǒng)組成()[多選題]*102.柴油主要使用性能()[多選題]*103.噴油器的分類()[多選題]*錯(cuò)錯(cuò)對(duì)對(duì)錯(cuò)對(duì)對(duì)對(duì)錯(cuò)對(duì)對(duì)錯(cuò)對(duì)錯(cuò)√對(duì)錯(cuò)√錯(cuò)錯(cuò)對(duì)錯(cuò)栓擰緊至規(guī)定力矩。()[判斷題]*錯(cuò)126.渦輪增壓器至消聲器之間的排氣管，管內(nèi)溫度約為200℃。()[判斷題]*對(duì)錯(cuò)√對(duì)錯(cuò)√對(duì)錯(cuò)√錯(cuò)錯(cuò)對(duì)錯(cuò)133.裝配后軟軸前端與搖臂呈60°,嚴(yán)禁提前打開離合器油管的防塵裝置[判斷題]*對(duì)錯(cuò)錯(cuò)錯(cuò)中6表示總輪轂數(shù)，2表示驅(qū)動(dòng)輪轂數(shù)。()錯(cuò)對(duì)錯(cuò)裝和漏裝，裝配方法必須按工藝要求，裝配要統(tǒng)一。()[判斷題]*錯(cuò)錯(cuò)141.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中的粗濾清器常和主油道并聯(lián)，而細(xì)濾清器則和主油道串聯(lián)[判斷對(duì)對(duì)錯(cuò)√對(duì)錯(cuò)√錯(cuò)錯(cuò)對(duì)錯(cuò)()[判斷題]*錯(cuò)對(duì)錯(cuò)右轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)