緒論1.1選題的意義與目的隨著我國經(jīng)濟的不斷高速發(fā)展，我國已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟體，在人民日益富足的生活中，人們對于各種的新式商品產(chǎn)生濃厚的興趣。在當(dāng)下的環(huán)境中，人們在進行商品購買時已經(jīng)不是很注重商品價格是否昂貴。若商品有很好的性能，足以滿足消費者對商品的渴望。消費者可以花費高昂的價格進行購買。在此背景下，用于生產(chǎn)各種商品的模具就顯得十分重要了。只有在各式各樣的夾具被生產(chǎn)出來后，才能高效率地進行商品的生產(chǎn)，從而贏得市場?，F(xiàn)如今在我國各行各業(yè)中都有著對夾具的應(yīng)用。但是各種高端夾具，在我國是十分匱乏的，其中很多高端夾具，我國甚至都生產(chǎn)不出，只能從發(fā)達國家進口。我國因此每年在夾具上花費高額的外匯。如何能夠扭轉(zhuǎn)此現(xiàn)象，就需要我們新一代機械行業(yè)的從業(yè)者對其進行設(shè)計以及改良，因此，本論文所研究內(nèi)容對于即將步入社會的我們是一個很好的考驗。本文所分析的工件為微電機殼，此類工件沒有很復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，而且在其加工過程中，只涉及到銑、鉆、鉸、攻絲等工序。在對工件進行工藝分析過后，利用制圖軟件對其進行二維平面的描述。雖然論文所研究的內(nèi)容極其復(fù)雜，但同樣的，通過本次畢業(yè)設(shè)計的鍛煉，我的動手能力得到了很大的提高，在利用軟件進行夾具結(jié)構(gòu)繪制的時候，已經(jīng)能夠得心應(yīng)手。在對整個夾具進行設(shè)計時，會涉及到很多復(fù)雜的知識，通過查閱圖書館的書籍，對其進行探究，使得畢業(yè)設(shè)計中所涉及到的各個問題得到圓滿解決。最終，使得設(shè)計出的夾具具有優(yōu)良的性能。從而實現(xiàn)了最初的目標(biāo)。1.2研究現(xiàn)狀在我國商品市場的帶領(lǐng)下，我國的夾具行業(yè)已經(jīng)進入高速發(fā)展期，尤其是在近十年之內(nèi)，我國夾具行業(yè)飛速發(fā)展，在不斷對夾具進行高端化生產(chǎn)的過程中，我國與發(fā)達國家之間的差距在不斷縮小。目前的差距主要體現(xiàn)在夾具設(shè)計和制造方面，以及夾具在生產(chǎn)過程中的生產(chǎn)效率和效益。根據(jù)目前現(xiàn)有資料顯示，我國的夾具生產(chǎn)總量已經(jīng)處于世界第三，但是高端夾具需要大量進口，所以如何能夠提高現(xiàn)有設(shè)計水平就顯得十分重要。在對多篇參考文獻進行分析之后得到了如下幾點方法：第一點：首先我們國家在夾具的設(shè)計方面，與其他國家是有差距的，但這還不是最主要的。因為我國機械制造業(yè)的發(fā)展起步很晚，這就造成我國的制造基礎(chǔ)很不扎實，很多高精度機床我國是無法生產(chǎn)的，進而就造成了我國的夾具行業(yè)在對夾具生產(chǎn)過程中，雖然能夠設(shè)計出很多優(yōu)良的夾具，但是由于沒有相應(yīng)的制造技術(shù)對其進行加工，最終我國夾具企業(yè)所生產(chǎn)出的夾具精度較差，進而導(dǎo)致生產(chǎn)出的商品質(zhì)量較差。我國目前已經(jīng)認識到此問題，開始大力發(fā)展設(shè)備制造。但是與國外進口設(shè)備相比，目前還是存在很大的差距。第二點：我國的工程軟件，尤其應(yīng)用于夾具生產(chǎn)的工業(yè)軟件都依賴于進口，沒有我國自主生產(chǎn)的工程軟件。而且，我國目前很多工廠不指導(dǎo)員工利用工程軟件對夾具進行分析，這就使得夾具企業(yè)在夾具生產(chǎn)過程中會耗費大量的時間對設(shè)計的夾具進行試驗。不僅造成了資源的大量的浪費，而且使公司生產(chǎn)效率大大降低，不能夠滿足當(dāng)下瞬息萬變的市場環(huán)境。第三：雖然我國目前有大量的夾具生產(chǎn)企業(yè)，但是愿意進行高端夾具研發(fā)的企業(yè)少之又少，所以我國目前高端夾具供不應(yīng)求。第四：在機械制造的過程中，尤其是在夾具制造過程中，如果使用了大量的標(biāo)準(zhǔn)件，那么該夾具的生產(chǎn)效率會大大提高，從而使得該夾具的經(jīng)濟效益大大提高。但是由于我國標(biāo)準(zhǔn)件廠商少，所以在夾具設(shè)計過程中對標(biāo)準(zhǔn)件的利用程度就很低，在發(fā)達國家中，往往一套夾具可以有80%以上的標(biāo)準(zhǔn)件，這就使得夾具生產(chǎn)效率很高，從而使夾具價格降低，進而獲得大量的市場。第五：我國企業(yè)之所以無法追趕上外國夾具企業(yè)的制造水平，除了在很多硬件設(shè)施上有很大差距，我國夾具企業(yè)的整體管理與發(fā)達國家相比，其水平很低。從而造成大量人才轉(zhuǎn)向其他行業(yè)。根據(jù)目前的形勢來看，我國能夠快速追趕上發(fā)達國家的可能性不高。如何才能盡快彌補此差距，只有通過我們今后的從業(yè)人員辛苦工作。1.3設(shè)計思路與創(chuàng)新思路在進行畢業(yè)設(shè)計之前，仔細閱讀任務(wù)書，分析此次設(shè)計主要完成的任務(wù)。在此基礎(chǔ)上，在網(wǎng)絡(luò)上進行相關(guān)知識的搜索，以及對在本科學(xué)習(xí)過程中所接觸到的知識進行復(fù)習(xí)，對夾具所要加工的零件進行分析，首先確定此次進行加工的材質(zhì)，選擇市場上能夠購買到的普通金屬。該金屬可以滿足本次設(shè)計的要求，進而繼續(xù)對零件的工藝進行分析，該零件為微電機殼，該電機殼的結(jié)構(gòu)十分簡單，而且在進行生產(chǎn)加工過程中，只需要銑、車、鏜和拉即可。在對零件的工藝性進行充分的了解之后，對零件的生產(chǎn)過程中所需要的夾具設(shè)計方案進行擬定。因為該零件的生產(chǎn)工藝很簡單，所以只需要選擇各夾具，就能夠滿足生產(chǎn)要求。對零件的厚度進行分析，進一步確定哪種卸料方式以及夾緊零件的方式最為合適。目前在夾緊方式方面，有剛性和彈性兩種方式，剛性夾緊這種夾緊方式利用外加的夾緊元件，在毛坯在經(jīng)過加工之前，就可以強進行成夾緊。與剛性夾緊所對應(yīng)的彈性夾緊，目前多采用彈性元件和普通夾緊進行組合起來。從而實現(xiàn)彈性夾緊。彈性夾緊與剛性夾緊進行比較可以發(fā)現(xiàn)彈性夾緊是要優(yōu)于剛性夾緊的，這是因為在彈性夾緊的過程中，可以多出一個壓力過程。這個過程使得零件夾緊位置不被損壞。根據(jù)以往經(jīng)驗，在零件的整體厚度小于臨界值（四毫米）時，則可以采用彈性夾緊。在對整個生產(chǎn)加工過程進行分析之后，夾具設(shè)計所需要的零件首先在標(biāo)準(zhǔn)件中進行選取。在此之后可以利用工程制圖軟件對夾具整體進行二維平面的繪制。在本次畢業(yè)設(shè)計結(jié)束之后，我發(fā)現(xiàn)自己在各個方面的能力有了長足的進步。無論是在對零件整體把控方面，還是在各個部件進行設(shè)計的過程中，都能對各種問題進行細致的考慮，針對設(shè)計過程中所遇到的問題，可以快速進行資料的查閱，從而使得問題得到解決。通過此次鍛煉，我相信我可以更好地勝任以后的工作。1.4選題意義1.培養(yǎng)設(shè)計夾具的專業(yè)能力，提升計算機的使用水準(zhǔn)，對于一些繪圖軟件做到更加熟悉，另外懂得如何翻查專業(yè)相關(guān)資料；2.完成畢業(yè)論文后，對于設(shè)計，加工還有管理的流程都有了大致的了解。3.設(shè)計思想一定要正確，對待專業(yè)一定要嚴肅，認真，實事求是，要具備遇到問題有能力解決，在做好本專業(yè)的基礎(chǔ)上進行技術(shù)的創(chuàng)新。4.完成畢業(yè)論文后，對于本專業(yè)的了解更加透徹，加深對本專業(yè)的理解，理論與實踐聯(lián)系起來，對材料進行收集，翻看資料，設(shè)計出方案，算出相關(guān)數(shù)據(jù)，畫出圖紙，論證，最終口頭表達出相關(guān)內(nèi)容。第2章工藝規(guī)程設(shè)計2.1車床制動杠桿生產(chǎn)類型根據(jù)不同類型的生產(chǎn)綱領(lǐng)對生產(chǎn)類型進行劃分，得到如下的三個結(jié)果：1.單件生產(chǎn)：設(shè)計生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量在三種生產(chǎn)類型中最少，并且定制性和專業(yè)化產(chǎn)品很高，比如制造新的產(chǎn)品，專用的零件或者定制化程度高的產(chǎn)品和零件。2、批量生產(chǎn)：產(chǎn)品數(shù)量較多，同一種產(chǎn)品在一年中批量生產(chǎn)，并以循環(huán)重復(fù)的方式進行生產(chǎn)。而小批量生產(chǎn)則向單件生產(chǎn)靠攏，大批量生產(chǎn)則向批量生產(chǎn)靠攏。3.大量生產(chǎn)：設(shè)計生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量在三種生產(chǎn)類型中最少，因此需要引入流水線工作重復(fù)的進行生產(chǎn)，達到巨大的出貨量。生產(chǎn)類型的判斷要根據(jù)不同的特性和各種，具體情況見表2-1。表2-1：生產(chǎn)類型與生產(chǎn)綱領(lǐng)的關(guān)系生產(chǎn)類型重型（零件質(zhì)量大于2000kg）中型（零件質(zhì)量為100-2000kg）輕型（零件質(zhì)量小于100kg）單件生產(chǎn)小于等于5小于等于20小于等于100小批生產(chǎn)5-10020-200100-500中批生產(chǎn)100-300200-500500-5000大批生產(chǎn)300-1000500-50005000-50000大量生產(chǎn)大于1000大于5000大于50000生產(chǎn)綱領(lǐng)：年生產(chǎn)綱領(lǐng)是在一整個年度計劃時間內(nèi)生產(chǎn)的合格品，廢品以及備用產(chǎn)品的總數(shù)量，有如下公式計算。N=Qn(1+a+)式中：N——零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)（件/年）Q——機器產(chǎn)品的年產(chǎn)量（臺/年）n——每臺機器在年度計劃內(nèi)可以生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量（件/臺）a——備品百分率——廢品百分率零件在重量和體積上確定為輕型小體積零件，根據(jù)表2-1將生產(chǎn)類型確定為大批生產(chǎn)。2.2零件分析圖2-1車床制動杠桿零件圖車床制動杠桿右端面，粗糙度Ra3.2，Φ25孔粗糙度Ra1.6；40×30端面粗糙度Ra3.2；Φ14孔粗糙度Ra3.2；M8螺紋粗糙度Ra6.3；30×30端面粗糙度Ra6.3；Φ12.7孔粗糙度Ra6.3；M6螺紋粗糙度Ra6.3。2.3確定毛坯制定形式車床制動杠桿零件材鑄鐵，由文獻[1]表2.2-4知，車床制動杠桿各加工表面余量如下所述：加工面加工余量等級加工余量右端面CT83.0mmΦ25孔CT81.5mm40×30端面CT82.0mmΦ14孔CT8實心M8螺紋孔CT8實心30×30端面CT84.5mmΦ12.7CT8實心M6螺紋孔CT8實心圖2-2車床制動杠桿毛坯圖2.4基準(zhǔn)選擇在工藝規(guī)程的制定中，要嚴格的選擇工藝基準(zhǔn)，對于加工質(zhì)量的控制有著重要的意義，可以直接的影響到生產(chǎn)效率，對于基準(zhǔn)的選擇，如果正確，那么可以極大的降低生產(chǎn)的難度，提高產(chǎn)品的良品率。反之，如果選擇了不合適的工藝基準(zhǔn)則有可能提高生產(chǎn)的加工難度，增加廢品率，甚至導(dǎo)致零件無法加工。2.4.1精基準(zhǔn)選擇1.在對精基準(zhǔn)時進行選擇的時候，要充分的考慮各方面的問題，不僅要有利于加工的進行，并且還要保證夾具的加緊方便，緊固，穩(wěn)定，滿足工作中的性能要求。2.遵循基準(zhǔn)重合原則，把設(shè)計基準(zhǔn)和定位基準(zhǔn)統(tǒng)一起來，避免因為基準(zhǔn)的重復(fù)變換導(dǎo)致產(chǎn)生較大的加工誤差，使得產(chǎn)品報廢。3.盡量的將分鐘誤差同意起來。4.可以選擇自身做為基準(zhǔn)。5.利用“互為基準(zhǔn)”使車床制動杠桿加工余量均勻，且在重復(fù)加工中保證其位置精度。6.觀看車床制動杠桿零件圖，選擇外圓作為定位精基準(zhǔn)，簡化夾具結(jié)構(gòu)，鉸鏈壓板夾緊機構(gòu)夾緊工件，夾緊可靠。以車床制動杠桿右端面、Φ25孔和30×30端面為定位精基準(zhǔn)。2.4.2粗基準(zhǔn)選擇1、由車床制動杠桿零件圖知，粗基準(zhǔn)通常采用不加工面，故采用左端面、Ф22孔和側(cè)面作為定位粗基準(zhǔn)。2、車床制動杠桿右端面、40×30端面、Φ25孔和Ф14端面為重要表面，為了使其加工余量均勻，可以選擇左端面、Ф22孔和側(cè)面作為定位粗基準(zhǔn)，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高加工效率。3.在對零件進行加工的時候，一般都要保證足夠的加工余量進行二次加工，所以在進行粗加工的時候，要在加工余量小的地方選擇粗基準(zhǔn)。4.選作粗基準(zhǔn)的表面應(yīng)該具有良好的表面加工質(zhì)量，沒有各種加工缺陷，這樣才能保證獲得足夠的加工質(zhì)量，滿足客戶的加工要求。5.粗基準(zhǔn)在加工的時候不到萬不得已不要多次使用，需要特別注意的是主要定位基準(zhǔn)，這樣操作的位置誤差才不會影響到加工結(jié)果。由車床制動杠桿零件圖以及根據(jù)上述原則選擇的粗基準(zhǔn)（如果必須首先保證工件上加工表面與不加工表面之間的位置要求，應(yīng)以不加工表面作為粗基準(zhǔn)），選擇車床制動杠桿左端面、Ф22孔和側(cè)面作為定位粗基準(zhǔn)。2.5工藝規(guī)程設(shè)計2.5.1表面加工方案選擇加工表面粗糙度加工方案現(xiàn)有條件最終加工方法右端面Ra3.2粗銑—精銑粗刮—精刮立式銑床粗銑—精銑Φ25孔Ra1.6擴—粗鉸—精鉸粗鏜—半精鏜—精鏜立式鉆床擴—粗鉸—精鉸40×30端面Ra3.2粗銑—精銑粗刮—精刮立式銑床粗銑—精銑Φ14孔Ra3.2锪粗銑立式鉆床锪M8螺紋孔Ra6.3鉆—攻絲粗銑—精銑立式鉆床鉆—攻絲30×30端面Ra6.3粗銑粗刮立式銑床粗銑Φ12.7Ra6.3鉆銑立式鉆床鉆M6螺紋孔Ra6.3鉆—攻絲粗銑—精銑立式鉆床鉆—攻絲2.5.2加工階段劃分由車床制動杠桿零件圖知，其精度最高為車床制動杠桿右端面粗糙度Ra3.2，Φ25孔粗糙度Ra1.6；40×30端面粗糙度Ra3.2；Φ14孔粗糙度Ra3.2；定位粗基準(zhǔn)應(yīng)選用左端面。粗加工粗銑右端面擴Φ22孔至Φ24.8粗銑30×30端面鉆Φ12.7孔粗銑4030端面鉆M6螺紋底孔Ф5深20鉆M6螺紋底孔Ф5鉆M8螺紋底孔Ф6.8半精加工粗鉸Φ24.8孔至Φ24.94攻M6螺紋深15攻M6螺紋攻M8螺紋锪Φ14沉孔精加工精銑右端面精鉸Φ24.94孔至Φ25H7精銑30×30端面精銑4030端面2.5.3工序的集中與分散車床制動杠桿加工步驟已按粗加工、半精加工、精加工順序排定。車床制動杠桿加工步驟采用集中還是分散原則，則是依據(jù)以下原則：1.工序集中就是指將粗精加工混合排序在少量的工序?qū)α慵M行加工，工序集中的部分工序含有兩道或者以上工步，而整個工藝路線相對較少。工序集中由以下幾特點：①具有高效率數(shù)控機床、加工中心或更加省時省力的自動化設(shè)備，盡而改善生產(chǎn)力和減少生產(chǎn)成本；②減少了相關(guān)的加工設(shè)備數(shù)量，減少了人工的需要，降低了學(xué)習(xí)的成本，降低了人工成本和物料成本；③在加工步里降低了工件安裝次數(shù)，降低了重復(fù)定位的次數(shù)，節(jié)省了定位時間，間接的提高了加工的質(zhì)量和效率；④采用結(jié)構(gòu)復(fù)雜、調(diào)整維修難度大、準(zhǔn)備生產(chǎn)工作量大的工裝設(shè)備。2.工序分散就是將粗加工、半精加工、精加工等分開在不同工序中加工完成，每個工序都是整個工藝路線中的一部分。主要有以下幾個特點：①裝備、工藝裝備相對簡單，調(diào)整方便，便于適應(yīng)變換產(chǎn)品②操作工具有較低的學(xué)習(xí)成本；③可以采用最合理的切削用量，減少加工時間，作業(yè)工人多、占地面積大，所需設(shè)備、工藝設(shè)備多。制訂車床制動杠桿工藝路線時，是采用集中原則還是分散原則，主要由車床制動杠桿的生產(chǎn)類型、結(jié)構(gòu)特點及技術(shù)要求，有時也要考慮工廠現(xiàn)有條件。通常情況下，工廠現(xiàn)有條件有限，工廠都會接一些小批量產(chǎn)品，此時只能采用工序集中，在工廠現(xiàn)有的機床上一次裝夾盡可能多加工出幾個表面；大批量生產(chǎn)時，盡可能采用數(shù)控機床或者多軸加工中心將工序集中；也可以生產(chǎn)流水線或者無人加工車間，采用工序分散。對于大型的零件或者加工部分，要合理的設(shè)置各個部分的加工場地，應(yīng)盡量的在同一個地點加工，避免因為零件的轉(zhuǎn)移而造成時間和人工的投入成本；對于剛性差且精度高的精密工件，則工序應(yīng)適當(dāng)分散。據(jù)統(tǒng)計，目前我國屬于中小批量生產(chǎn)性質(zhì)的機械產(chǎn)品產(chǎn)量已經(jīng)是一個龐大的市場，在總體的機械加工產(chǎn)品中占到了九成左右，在中小批量生產(chǎn)的單件產(chǎn)品中，單件產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)了絕對的統(tǒng)治地位。隨著數(shù)控技術(shù)的普及，加工中心機床在多品種中小批量生產(chǎn)中的使用越來越多，而且從發(fā)展趨勢上看，在組織生產(chǎn)時更傾向于采用集中工序的方式。由老師分配的任務(wù)，車床制動杠桿年產(chǎn)量5000臺/年，中批量生產(chǎn)，采用工序集中。2.5.4機械加工順序的安排在安排加工順序時一般應(yīng)遵循以下原則：被選為精基準(zhǔn)的面上加工，應(yīng)先安排在先基準(zhǔn)后其他的基礎(chǔ)上，再以加工后的精基準(zhǔn)為定位基準(zhǔn)，對其他面上的加工進行安排。原理還有另一層含義，指的是要對精細基準(zhǔn)進行修整后再進行精加工。先粗后精在對零件的粗加工完成以后再進行精加工。先主后次車床制動杠桿主要加工表面為右端面、40×30端面、Φ25孔和Ф14端面，即加工時先加工右端面和Ф25孔。右端面和Ф25孔加工質(zhì)量的好壞決定車床制動杠桿整體質(zhì)量及生產(chǎn)效率。車床制動杠桿制訂工藝過程正確與否，影響車床制動杠桿質(zhì)量。因此在制訂加工順序時，為了保證車床制動杠桿的精度，安排工藝路線時，首先安排車床制動杠桿右端面和Ф25孔，然后再安排其它的次要加工表面。先面后孔2.6工序內(nèi)容2.6.1加工設(shè)備選擇加工面選擇原則設(shè)備選擇右端面生產(chǎn)上適用立式銑床XK7132Φ25孔生產(chǎn)上適用立式鉆床Z52540×30端面經(jīng)濟上合理臥式銑床X62Φ14孔經(jīng)濟上合理立式鉆床Z525M8螺紋孔生產(chǎn)上適用立式鉆床Z52530×30端面生產(chǎn)上適用立式銑床X52KΦ12.7經(jīng)濟上合理立式鉆床Z525M6螺紋孔經(jīng)濟上合理立式鉆床Z5252.6.2工序尺寸及公差表1右端面工序尺寸及公差加工面工序間余量/mm工序工序基本尺寸標(biāo)注工序尺寸公差/mm經(jīng)濟精度表面粗糙度Ra/精銑0.5IT83.23018粗銑2.5IT116.330.530.5毛坯3.0IT143330表2Φ25孔工序尺寸及公差加工面工序間余量/mm工序工序基本尺寸標(biāo)注工序尺寸公差/mm經(jīng)濟精度表面粗糙度Ra/精鉸0.03IT71.62525粗鉸0.07IT93.224.9424.94擴1.4IT116.324.824.8毛坯1.5IT142222表330×30端面工序尺寸及公差加工面工序間余量/mm工序工序基本尺寸標(biāo)注工序尺寸公差/mm經(jīng)濟精度表面粗糙度Ra/精銑0.5IT16.31414粗銑4.0IT1212.514.514.5毛坯4.5IT1418.518.5表4Φ12.7孔工序尺寸及公差加工面工序間余量/mm工序工序基本尺寸標(biāo)注工序尺寸公差/mm經(jīng)濟精度表面粗糙度Ra/鉆6.35IT116.3Φ12.7Φ12.7毛坯6.35IT1400表54030端面工序尺寸及公差加工面工序間余量/mm工序工序基本尺寸標(biāo)注工序尺寸公差/mm經(jīng)濟精度表面粗糙度Ra/精銑0.5IT83.21515粗銑1.5IT116.315.515.5毛坯2.0IT141717表6M6螺紋盲孔工序尺寸及公差加工面工序間余量/mm工序工序基本尺寸標(biāo)注工序尺寸公差/mm經(jīng)濟精度表面粗糙度Ra/攻絲0.5IT116.3M6M6鉆2.5IT116.3Φ5Φ5毛坯3.000表7M6螺紋孔工序尺寸及公差加工面工序間余量/mm工序工序基本尺寸標(biāo)注工序尺寸公差/mm經(jīng)濟精度表面粗糙度Ra/攻絲0.5IT116.3M6M6鉆2.5IT116.3Φ5Φ5毛坯3.000表8Φ14沉孔工序尺寸及公差加工面工序間余量/mm工序工序基本尺寸標(biāo)注工序尺寸公差/mm經(jīng)濟精度表面粗糙度Ra/锪7.0IT83.2Φ14Φ14毛坯7.000表9M8螺紋孔工序尺寸及公差加工面工序間余量/mm工序工序基本尺寸標(biāo)注工序尺寸公差/mm經(jīng)濟精度表面粗糙度Ra/攻絲0.6IT116.3M8M8鉆3.4IT116.3Φ6.8Φ6.8毛坯4.0002.7制定工藝路線工序01：鑄造工序02：人工時效處理工序03：粗銑右端面；精銑右端面工序04：擴Φ22孔至Φ24.8；粗鉸Φ24.8孔至Φ24.94；精鉸Φ24.94孔至Φ25H7工序05：粗銑30×30端面；精銑30×30端面工序06：鉆Φ12.7孔工序07：粗銑4030端面；精銑4030端面工序08：鉆M6螺紋底孔Ф5深20；攻M6螺紋深15；鉆M6螺紋底孔Ф5；攻M6螺紋工序09：锪Φ14沉孔；鉆M8螺紋底孔Ф6.8；攻M8螺紋工序10：去毛刺工序11：檢驗至圖紙求工序12：包裝、入庫

第3章切削工時計算3.1工序03工序03：粗銑右端面；精銑右端面工步一：粗銑右端面1.刀具選擇加工位置為車床制動杠桿右端面；加工方案為粗銑、精銑；刀具為立銑刀Ф20，2.確定切削深度車床制動杠桿右端面粗糙度Ra3.2，單邊加工余量Z=3.0mm，再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表1知，粗銑切削速度3.確定進給量、切削速度根據(jù)文獻[2]表6.28和表6.30，粗銑進給量=0.20mm/r，切削速度，粗銑車床制動杠桿右端面切削速度4.確定主軸轉(zhuǎn)速≈318r/min由文獻[1]表4.2-36知，XK7132主軸轉(zhuǎn)速=300r/min5.粗銑右端面的基本時間根據(jù)文獻[1]表6.2-1知粗銑車床制動杠桿右端面機動工時計算公式：車床制動杠桿生產(chǎn)批量為大批量，故切削加工長度工步二：精銑右端面1.刀具選擇加工位置為車床制動杠桿右端面；加工方案為粗銑、精銑；刀具為立銑刀Ф20，2.確定切削深度車床制動杠桿右端面粗糙度Ra3.2，單邊加工余量Z=3.0mm，再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表1知，精銑切削速度3.確定進給量、切削速度根據(jù)文獻[2]表6.28和表6.30，精銑進給量=0.16mm/r，切削速度，精銑車床制動杠桿右端面切削速度4.確定主軸轉(zhuǎn)速≈398r/min由文獻[1]表4.2-36知，XK7132主軸轉(zhuǎn)速=400r/min5.精銑右端面的基本時間根據(jù)文獻[1]表6.2-1知精銑車床制動杠桿右端面機動工時計算公式：車床制動杠桿生產(chǎn)批量為大批量，故切削加工長度3.2工序04工序04：擴Φ22孔至Φ24.8；粗鉸Φ24.8孔至Φ24.94；精鉸Φ24.94孔至Φ25H7工步一：擴Φ22孔至Φ24.81.刀具選擇加工位置為車床制動杠桿Ф25孔；加工方案為擴、粗鉸、精鉸；刀具為GB/T6135.3-1996直柄擴孔鉆Ф24.82.確定切削深度車床制動杠桿Φ25孔粗糙度Ra1.6，單邊加工余量Z=1.5mm，再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表2，擴削深度3.確定進給量根據(jù)文獻[1]表4.2-16，擴削進給量=0.10～0.81mm/r，取擴削進給量=0.36mm/r4.確定主軸轉(zhuǎn)速依據(jù)文獻[1]表4.2-15，主軸轉(zhuǎn)速，現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)速定位4.切削速度切削速度5.擴Φ22孔至Φ24.8的基本時間根據(jù)文獻[1]表6.2-1知車床制動杠桿擴Φ22孔至Φ24.8機動工時計算公式：車床制動杠桿生產(chǎn)批量為大批量，故切削加工長度工步二：粗鉸Φ24.8孔至Φ24.941.刀具選擇加工位置為車床制動杠桿Ф25孔；加工方案為擴、粗鉸、精鉸；刀具為GB/T6135.3-1996直柄鉸刀Ф24.942.確定切削深度車床制動杠桿Φ25孔粗糙度Ra1.6，單邊加工余量Z=1.5mm，再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表2，粗鉸深度3.確定進給量根據(jù)文獻[1]表4.2-16，粗鉸進給量=0.10～0.81mm/r，取擴削進給量=0.28mm/r4.確定主軸轉(zhuǎn)速依據(jù)文獻[1]表4.2-15，主軸轉(zhuǎn)速，現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)速定位4.切削速度切削速度5.粗鉸Φ24.8孔至Φ24.94的基本時間根據(jù)文獻[1]表6.2-1知車床制動杠桿粗鉸Φ24.8孔至Φ24.94機動工時計算公式：車床制動杠桿生產(chǎn)批量為大批量，故切削加工長度工步三：精鉸Φ24.94孔至Φ25H71.刀具選擇加工位置為車床制動杠桿Ф25孔；加工方案為擴、粗鉸、精鉸；刀具為GB/T6135.3-1996直柄鉸刀Ф252.確定切削深度車床制動杠桿Φ25孔粗糙度Ra1.6，單邊加工余量Z=1.5mm，再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表2，鉸削深度3.確定進給量根據(jù)文獻[1]表4.2-16，精鉸進給量=0.10～0.81mm/r，精鉸進給量=0.22mm/r4.確定主軸轉(zhuǎn)速依據(jù)文獻[1]表4.2-15，主軸轉(zhuǎn)速，現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)速定位4.切削速度切削速度5.精鉸Φ24.94孔至Φ25H7的基本時間根據(jù)文獻[1]表6.2-1知車床制動杠桿精鉸Φ24.94孔至Φ25H7機動工時計算公式：車床制動杠桿生產(chǎn)批量為大批量，故切削加工長度3.3工序05工序05：粗銑30×30端面；精銑30×30端面工步一：粗銑30×30端面1.刀具選擇加工位置為車床制動杠桿30×30端面；加工方案為粗銑、精銑；刀具為圓柱銑刀Ф63，2.確定切削深度車床制動杠桿30×30端面粗糙度Ra6.3，單邊加工余量Z=4.5mm，再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表3知，粗銑切削速度3.確定進給量、切削速度根據(jù)文獻[2]表6.28和表6.30，粗銑進給量=0.20mm/r，切削速度，粗銑車床制動杠桿30×30端面切削速度4.確定主軸轉(zhuǎn)速≈101r/min由文獻[1]表4.2-36知，X52K主軸轉(zhuǎn)速=95r/min5.粗銑30×30端面的基本時間根據(jù)文獻[1]表6.2-1知粗銑車床制動杠桿30×30端面機動工時計算公式：車床制動杠桿生產(chǎn)批量為大批量，故切削加工長度工步二：精銑30×30端面1.刀具選擇加工位置為車床制動杠桿30×30端面；加工方案為粗銑、精銑；刀具為圓柱銑刀Ф63，2.確定切削深度車床制動杠桿30×30端面粗糙度Ra6.3，單邊加工余量Z=4.5mm，再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表3知，精銑切削速度3.確定進給量、切削速度根據(jù)文獻[2]表6.28和表6.30，精銑進給量=0.16mm/r，切削速度，精銑車床制動杠桿30×30端面切削速度4.確定主軸轉(zhuǎn)速≈126r/min由文獻[1]表4.2-36知，X52K主軸轉(zhuǎn)速=118r/min5.精銑30×30端面的基本時間根據(jù)文獻[1]表6.2-1知精銑車床制動杠桿30×30端面機動工時計算公式：車床制動杠桿生產(chǎn)批量為大批量，故切削加工長度3.4工序06工序06：鉆Φ12.7孔1.刀具選擇加工位置為車床制動杠桿Φ12.7孔；加工方案為鉆；刀具為GB/T6135.3-1996直柄麻花鉆Ф12.72.確定切削深度車床制動杠桿Φ12.7孔粗糙度Ra6.3，單邊加工余量Z=6.35mm，再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表4，鉆削深度3.確定進給量根據(jù)文獻[1]表4.2-16，鉆削進給量=0.10～0.81mm/r，取鉆削進給量=0.36mm/r4.確定主軸轉(zhuǎn)速依據(jù)文獻[1]表4.2-15，主軸轉(zhuǎn)速，現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)速定位4.切削速度切削速度5.鉆Φ12.7孔的基本時間根據(jù)文獻[1]表6.2-1知車床制動杠桿鉆Φ12.7孔機動工時計算公式：盲孔時車床制動杠桿生產(chǎn)批量為大批量，故切削加工長度3.5工序07工序07：粗銑4030端面；精銑4030端面工步一：粗銑4030端面1.刀具選擇加工位置為車床制動杠桿40×30端面；加工方案為粗銑、精銑；刀具為立銑刀Ф36，2.確定切削深度車床制動杠桿40×30端面粗糙度Ra3.2，單邊加工余量Z=2.0mm，再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表5知，粗銑切削速度3.確定進給量、切削速度根據(jù)文獻[2]表6.28和表6.30，粗銑進給量=0.20mm/r，切削速度，粗銑車床制動杠桿40×30端面切削速度4.確定主軸轉(zhuǎn)速≈177r/min由文獻[1]表4.2-36知，X52K主軸轉(zhuǎn)速=190r/min5.粗銑40×30端面的基本時間根據(jù)文獻[1]表6.2-1知粗銑車床制動杠桿40×30端面機動工時計算公式：車床制動杠桿生產(chǎn)批量為大批量，故切削加工長度工步二：精銑4030端面1.刀具選擇加工位置為車床制動杠桿40×30端面；加工方案為粗銑、精銑；刀具為立銑刀Ф36，2.確定切削深度車床制動杠桿40×30端面粗糙度Ra3.2，單邊加工余量Z=2.0mm，再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表5知，精銑切削速度3.確定進給量、切削速度根據(jù)文獻[2]表6.28和表6.30，精銑進給量=0.16mm/r，切削速度，精銑車床制動杠桿40×30端面切削速度4.確定主軸轉(zhuǎn)速≈221r/min由文獻[1]表4.2-36知，X52K主軸轉(zhuǎn)速=235r/min5.精銑40×30端面的基本時間根據(jù)文獻[1]表6.2-1知精銑車床制動杠桿40×30端面機動工時計算公式：車床制動杠桿生產(chǎn)批量為大批量，故切削加工長度3.6工序08工序08：鉆M6螺紋底孔Ф5深20；攻M6螺紋深15；鉆M6螺紋底孔Ф5；攻M6螺紋工步一：鉆M6螺紋底孔Ф5深201.刀具選擇加工位置為車床制動杠桿M6螺紋孔；加工方案為鉆、攻絲；刀具為GB/T6135.3-1996直柄麻花鉆Ф52.確定切削深度車床制動杠桿M6螺紋孔粗糙度Ra6.3，單邊加工余量Z=3.0mm，再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表6知，鉆削深度3.確定進給量根據(jù)文獻[1]表4.2-16，鉆削進給量=0.10～0.81mm/r，取鉆削進給量=0.36mm/r4.確定主軸轉(zhuǎn)速依據(jù)文獻[1]表4.2-15，主軸轉(zhuǎn)速，現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)速定位4.切削速度切削速度5.鉆M6螺紋底孔Φ5的基本時間根據(jù)文獻[1]表6.2-1知車床制動杠桿鉆M6螺紋底孔Φ5機動工時計算公式：盲孔時車床制動杠桿生產(chǎn)批量為大批量，故切削加工長度工步二：攻M6螺紋深151.刀具選擇加工位置為車床制動杠桿M6螺紋孔；加工方案為鉆、攻絲；刀具為GB/T6135.3-1996直柄絲錐M62.確定切削深度車床制動杠桿M6螺紋孔粗糙度Ra6.3，單邊加工余量Z=3.0mm，再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表6知，攻絲深度3.確定進給量根據(jù)文獻[1]表4.2-16，攻絲進給量=0.10～0.81mm/r，取攻絲進給量=0.36mm/r4.確定主軸轉(zhuǎn)速依據(jù)文獻[1]表4.2-15，主軸轉(zhuǎn)速，現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)速定位4.切削速度切削速度5.攻絲M6螺紋孔的基本時間根據(jù)文獻[1]表6.2-1知車床制動杠桿攻絲M6螺紋孔機動工時計算公式：盲孔時車床制動杠桿生產(chǎn)批量為大批量，故切削加工長度工步三：鉆M6螺紋底孔Ф51.刀具選擇加工位置為車床制動杠桿M6螺紋孔；加工方案為鉆、攻絲；刀具為GB/T6135.3-1996直柄麻花鉆Ф52.確定切削深度車床制動杠桿M6螺紋孔粗糙度Ra6.3，單邊加工余量Z=3.0mm，再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表6知，鉆削深度3.確定進給量根據(jù)文獻[1]表4.2-16，鉆削進給量=0.10～0.81mm/r，取鉆削進給量=0.36mm/r4.確定主軸轉(zhuǎn)速依據(jù)文獻[1]表4.2-15，主軸轉(zhuǎn)速，現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)速定位4.切削速度切削速度5.鉆M6螺紋底孔Φ5的基本時間根據(jù)文獻[1]表6.2-1知車床制動杠桿鉆M6螺紋底孔Φ5機動工時計算公式：通孔時車床制動杠桿生產(chǎn)批量為大批量，故切削加工長度工步四：攻M6螺紋1.刀具選擇加工位置為車床制動杠桿M6螺紋孔；加工方案為鉆、攻絲；刀具為GB/T6135.3-1996直柄絲錐M62.確定切削深度車床制動杠桿M6螺紋孔粗糙度Ra6.3，單邊加工余量Z=3.0mm，再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表6知，攻絲深度3.確定進給量根據(jù)文獻[1]表4.2-16，攻絲進給量=0.10～0.81mm/r，取攻絲進給量=0.36mm/r4.確定主軸轉(zhuǎn)速依據(jù)文獻[1]表4.2-15，主軸轉(zhuǎn)速，現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)速定位4.切削速度切削速度5.攻絲M6螺紋孔的基本時間根據(jù)文獻[1]表6.2-1知車床制動杠桿攻絲M6螺紋孔機動工時計算公式：通孔時車床制動杠桿生產(chǎn)批量為大批量，故切削加工長度3.7工序09工序09：锪Φ14沉孔1.刀具選擇加工位置為車床制動杠桿Φ14沉孔；加工方案為锪；刀具為GB/T6135.3-1996直柄锪孔鉆Ф142.確定切削深度車床制動杠桿Φ14沉孔粗糙度Ra3.2，單邊加工余量Z=7.0mm，再由文獻[1]表5知，锪削深度3.確定進給量根據(jù)文獻[1]表4.2-16，锪削進給量=0.10～0.81mm/r，取锪削進給量=0.28mm/r4.確定主軸轉(zhuǎn)速依據(jù)文獻[1]表4.2-15，主軸轉(zhuǎn)速，現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)速定位4.切削速度切削速度5.锪Φ14沉孔的基本時間根據(jù)文獻[1]表6.2-1知車床制動杠桿锪Φ14沉孔機動工時計算公式：盲孔時車床制動杠桿生產(chǎn)批量為大批量，故切削加工長度3.8工序10工序10：鉆M8螺紋底孔Ф6.8；攻M8螺紋工步一：鉆M8螺紋底孔Ф6.81.刀具選擇加工位置為車床制動杠桿M8螺紋孔；加工方案為鉆、攻絲；刀具為GB/T6135.3-1996直柄麻花鉆Ф6.82.確定切削深度車床制動杠桿M8螺紋孔粗糙度Ra6.3，單邊加工余量Z=4.0mm，再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表7知，鉆削深度3.確定進給量根據(jù)文獻[1]表4.2-16，鉆削進給量=0.10～0.81mm/r，取鉆削進給量=0.36mm/r4.確定主軸轉(zhuǎn)速依據(jù)文獻[1]表4.2-15，主軸轉(zhuǎn)速，現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)速定位4.切削速度切削速度5.鉆M8螺紋底孔Φ6.8的基本時間根據(jù)文獻[1]表6.2-1知車床制動杠桿鉆M8螺紋底孔Φ6.8機動工時計算公式：通孔時車床制動杠桿生產(chǎn)批量為大批量，故切削加工長度工步二：攻M8螺紋1.刀具選擇加工位置為車床制動杠桿M8螺紋孔；加工方案為鉆、攻絲；刀具為GB/T6135.3-1996直柄絲錐M82.確定切削深度車床制動杠桿M8螺紋孔粗糙度Ra6.3，單邊加工余量Z=4.0mm，再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表7知，攻絲深度3.確定進給量根據(jù)文獻[1]表4.2-16，攻絲進給量=0.10～0.81mm/r，取攻絲進給量=0.36mm/r4.確定主軸轉(zhuǎn)速依據(jù)文獻[1]表4.2-15，主軸轉(zhuǎn)速，現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)速定位4.切削速度切削速度5.鉆M8螺紋孔的基本時間根據(jù)文獻[1]表6.2-1知車床制動杠桿攻絲M8螺紋孔機動工時計算公式：通孔時車床制動杠桿生產(chǎn)批量為大批量，故切削加工長度第4章鉆攻M8螺紋夾具4.1設(shè)計任務(wù)設(shè)計任務(wù)：車床制動杠桿加工位置為M8螺紋孔，粗糙度控制在Ra6.3。4.2機床夾具組成1.定位元件：限制產(chǎn)品自由度，確保產(chǎn)品在加工生產(chǎn)中正確位置的零件。2.夾緊裝置：夾緊產(chǎn)品，保證產(chǎn)品在加工過程中位置不變的零件。3.對刀、引導(dǎo)元件或裝置：確保刀具與產(chǎn)品加工位置的裝置，引領(lǐng)刀具按著加工要求行走的元件。4.連接元件：將夾具與機床連接在一起的零件。5.夾具體：將定位元件、夾緊元件和引導(dǎo)元件組裝在一起的零件，夾具體一般通過連接元件固定在機床工作臺上。6.其它元件及裝置：依據(jù)加工產(chǎn)品的加工位置設(shè)計夾具，比如車床夾具，需要設(shè)計配重塊；鏜床需要設(shè)計鏜模；鉆床需要設(shè)計鉆模；銑床需要對刀裝置及定位鍵等。4.3夾具方案分析夾具的作用：1.維持產(chǎn)品生產(chǎn)精度：專用夾具保證生產(chǎn)出來的產(chǎn)品精度，所加工的產(chǎn)品和刀具的位置都是正確的。2.減少輔助工時，提升效率：小批量生產(chǎn)加工的產(chǎn)品，鉗工對加工面、孔中心線劃線找正。但專用夾具去除了劃線找正這一個步驟，降低加工時間，提高加工效率。3.確保生產(chǎn)精度：產(chǎn)品安裝在專用夾具上，確保夾具與機床、刀具的正確位置，對于操作工人的技術(shù)水平要求不高，產(chǎn)品精度可以得到保證，且合格率高。4.提高生產(chǎn)率、降低成本：車床制動杠桿在夾具上定位、裝夾應(yīng)快速便捷，而定位夾緊時不需要專門找正，這樣節(jié)約了工件拆裝時間。車床制動杠桿裝夾在夾具上加工時，夾具應(yīng)具有足夠的剛性，這樣在切削加工時的切削用量就可以適當(dāng)增加。車床制動杠桿在不同的工序加工時，可以采用不同的夾具，而夾具設(shè)計時盡量采用標(biāo)準(zhǔn)件，這樣的夾具更具有通用性，生產(chǎn)效率更高。車床制動杠桿專用夾具加工工件時，保證車床制動杠桿質(zhì)量，廢品率低，對操作者的技術(shù)要求也不高，投資也減少許多。5.擴大機床的工藝范圍：車床制動杠桿在生產(chǎn)中使用專用夾具，這樣可以使夾具結(jié)構(gòu)簡化，而設(shè)備功能增加。6.降低工作者的工作強度：產(chǎn)品通過夾具來裝夾，更加便利，速度更快，一旦夾緊裝置使用氣動或者液壓的方式來實現(xiàn)，對于操作者來說，工作變得更加輕松。4.3.1工件的定位方案分析工藝規(guī)程的制定中，要嚴格的選擇工藝基準(zhǔn)，對于加工質(zhì)量的控制有著重要的意義，可以直接的影響到生產(chǎn)效率，對于基準(zhǔn)的選擇，如果正確，那么可以極大的降低生產(chǎn)的難度，提高產(chǎn)品的良品率。反之，如果選擇了不合適的工藝基準(zhǔn)則有可能提高生產(chǎn)的加工難度，增加廢品率，甚至導(dǎo)致零件無法加工。該工藝基準(zhǔn)原則上應(yīng)選為定位基準(zhǔn)，即設(shè)計夾具。要符合六點定位原理，不管是工藝基準(zhǔn)還是設(shè)定基準(zhǔn)。車床制動杠桿鉆M8螺紋底孔Ф6.8；攻M8螺紋的夾具設(shè)計，由精基準(zhǔn)選擇中“基準(zhǔn)統(tǒng)一”原則，選擇車床制動杠桿右端面、Ф25孔和30×30端面定位，對應(yīng)的定位元件為定位板、心軸和A型固定式定位銷。定位分析如下：1.車床制動杠桿右端面與定位板配合定位，限制三個自由度，即X軸移動、Y軸轉(zhuǎn)動和Z軸轉(zhuǎn)動。2.車床制動杠桿Φ25定位孔與心軸Ф25外圓配合定位，限制兩個自由度，即Y軸移動和Z軸移動。3.車床制動杠桿30×30端面與A型固定式定位銷Ф12外圓配合定位，限制一個自由度，即X軸轉(zhuǎn)動。圖4-1定位銷4.3.2定位誤差分析1、移動時基準(zhǔn)位移誤差（式4-1）式中：——車床制動杠桿Φ25孔的最大偏差——車床制動杠桿Φ25孔的最小偏差——車床制動杠桿Φ25孔與心軸Ф25外圓最小配合間隙代入（式4-1）得：=0.02mm+0+0.016mm=0.036mm2、轉(zhuǎn)角誤差（式4-2）式中：——車床制動杠桿Φ25孔的最大偏差——車床制動杠桿Φ25孔的最小偏差——車床制動杠桿Φ25孔與心軸Ф25外圓最小配合間隙——車床制動杠桿30×30端面的最大偏差——車床制動杠桿30×30端面的最小偏差——車床制動杠桿30×30端面與A型固定式定位銷Ф12外圓最小配合間隙其中：則代入（式4-2）得：則：≈0.0314°4.3.3夾緊方案分析在對夾緊機構(gòu)進行設(shè)計的時候一般有以下幾個方面需要重點注意：1.夾緊不能改變定位精度，必須使得零件在加工的時候位置正確。2.工件和夾具不能有影響產(chǎn)品加工質(zhì)量的變形。3.夾緊機構(gòu)應(yīng)該具有滿足加工的各種力學(xué)性能，不能出現(xiàn)強度和剛度不足的情況4.要求有良好的自鎖措施，通過互鎖等手段提高加工的可靠性，要有符合要求的加緊行程。5.夾緊機構(gòu)不能設(shè)計的太復(fù)雜，要方便加緊，快速加緊，提高生產(chǎn)效率。6.與生產(chǎn)綱領(lǐng)和工廠條件相適應(yīng)的必須是夾緊機構(gòu)的復(fù)雜程度和自動化程度。依據(jù)文獻[3]第三章螺旋夾緊機構(gòu)中的心軸。圖4-2車床制動杠桿夾緊方案（心軸夾緊機構(gòu)）查《簡明機床夾具設(shè)計手冊》表3-3得切削力計算公式：由鉆Φ6.8孔的工時計算知，，=0.36mm，由《簡明機床夾具設(shè)計手冊》表3-3知即≈425×6.8×0.442×0.75N≈958N所需夾緊力，查表5得，，安全系數(shù)K=式中為各種因素的安全系數(shù)，查表得：K==1.872，當(dāng)計算K<2.5時，取K=2.5孔軸部分由M10螺母鎖緊，查表得夾緊力為3550N==8875N由上計算得》，因此采用該夾緊機構(gòu)工作是可靠的4.3.4對刀方案確定鉆攻M8螺紋孔夾具與機床工作臺利用移動壓板夾緊機構(gòu)連接，快換鉆套結(jié)構(gòu)如圖4-3所示：圖4-3快換鉆套圖4-4快換鉆套的規(guī)格及主要尺寸圖4-5鉆套螺釘圖4-6鉆套螺釘?shù)囊?guī)格及主要尺寸4.2.5夾具體設(shè)計及與機床的連接1.確定夾具體夾具體是夾具各個部分的支撐部件，所有的夾具都是在夾具體之上開始構(gòu)建的。所以夾具體的尺寸和形式對于整個夾具的結(jié)構(gòu)具有很重要的影響。對夾具體的要求：①夾具體要有足夠的強度、剛度。故十字軸在加工時，工件不可以變形，也不能生產(chǎn)震動。②夾具體尺寸一般為5的倍數(shù)，材料為HT200或HT250，時效處理后再進行加工，保證夾具體尺寸規(guī)則及精度。③夾具體應(yīng)該具有良好的工藝，在強度和剛度足夠的情況下，夾具體結(jié)構(gòu)越簡化越好，便于制造。夾具體重量一般不超過10kg，這樣便于夾具體的移動和安裝。2.機床的連接聯(lián)接體在設(shè)計完成結(jié)束后，要著重的校核其剛度和強度，合理安排的位置，留出定位元件和夾緊機構(gòu)的空間，將導(dǎo)向裝置與夾具體聯(lián)接正常的完成加緊工作?？偨Y(jié)與體會本次設(shè)計的完成離不開老師的辛勤指導(dǎo)和同學(xué)們的熱情幫助，再次向他們表