北京市朝陽區(qū)17中高一物理第一學(xué)期期末檢測模擬試題注意事項:1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、描述一個物體的運(yùn)動時，關(guān)于運(yùn)動與參考系，以下說法正確的是()A.詩句“滿眼波光多閃灼，看山恰似走來迎，仔細(xì)看山山不動，是船行”中，“看山恰似走來迎”和“是船行”所選的參考系分別是山和船B.詩人陳與義寫到：“飛花兩岸照船紅，百里榆堤半日風(fēng)，臥看滿天云不動，不知云與我俱東．”在這首詩當(dāng)中，“云與我俱東”是以兩岸的紅花為參考系的C.“坐地日行八萬里，巡天遙看一千河．”這一句詩表明坐在地上的人是絕對靜止的D.在夜晚，發(fā)現(xiàn)“月亮在白蓮花般的云朵里穿行”，這時選定的參考系是月亮2、關(guān)于牛頓第一定律及物體慣性的論述，下列說法正確的是（）A.牛頓第一定律是牛頓用實驗直接驗證獲得的實驗定律B.牛頓第一定律建立過程體現(xiàn)的是理想實驗的思維方法C.在月球上舉重比在地球上容易，所以同物體在月球上比在地球上的慣性小D.強(qiáng)弩之末，勢不能穿魯縞也，這表明箭的速度減小了，慣性就減小了3、一輛汽車在平直公路上行駛，若以速度勻速行駛?cè)痰囊话?，接著以走成剩下的一半路程，若它全程的平均速度，則應(yīng)為（）A.28km/h B.30km/hC.32km/h D.36km/h4、汽車以20m/s的速度在平直公路上行駛，急剎車時的加速度大小為5m/s2，則自駕駛員急踩剎車開始，2s與5s時汽車的位移之比為（）A.3：4 B.4：5C.5：4 D.4：35、如圖所示，在教室里某同學(xué)在體重計上研究超重與失重.她由穩(wěn)定的站姿變化到穩(wěn)定的蹲姿稱為“下蹲”過程；由穩(wěn)定的蹲姿變化到穩(wěn)定的站姿稱為“起立”過程.關(guān)于她的實驗現(xiàn)象，下列說法中正確的是()A.只有“起立”過程，才能出現(xiàn)失重的現(xiàn)象B.只有“下蹲”過程，才能出現(xiàn)超重的現(xiàn)象C.“下蹲”的過程，先出現(xiàn)超重現(xiàn)象后出現(xiàn)失重現(xiàn)象D.“起立”“下蹲”的過程，都能出現(xiàn)超重和失重的現(xiàn)象6、物體受到幾個力的作用而做勻速直線運(yùn)動，如果只撤掉其中的一個力，其他力保持不變，它不可能做A.勻速直線運(yùn)動B.勻加速直線運(yùn)動C.勻減速直線運(yùn)動D.曲線運(yùn)動7、如圖所示，在動摩擦因數(shù)μ＝0.1的水平地面上，質(zhì)量m＝2kg的物塊與水平細(xì)繩相連，物塊在與水平方向成θ＝53°的拉力F作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時水平面對物塊的彈力恰好為零．g取10m/s2，sin53°＝0.8，cos53°＝0.6，以下說法正確的是（）A.此時細(xì)繩的彈力大小為13NB.當(dāng)撤去拉力F的瞬間，物塊的加速度為0C.若剪斷細(xì)繩，則剪斷的瞬間物塊的加速度大小為7.5m/s2，方向向右D.剪斷細(xì)繩，則剪斷的瞬間物塊的加速度大小為6.5m/s2，方向向右8、如圖所示，光滑水平桌面上放置一個傾角為37°的光滑楔形滑塊A，質(zhì)量為M=0.8kg。一細(xì)線的一端固定于楔形滑塊A的頂端O處，細(xì)線另一端拴一質(zhì)量為m=0.2kg的小球。若滑塊與小球在外力F作用下，一起以加速度a向左做勻加速運(yùn)動。取g=10m/s2;sin370=0.6;sin530=0.8，則下列說法正確的是（）A.當(dāng)a=5m/s2時，滑塊對球的支持力為0N B.當(dāng)a=15m/s2時，滑塊對球的支持力為0NC.當(dāng)a=5m/s2時，外力F的大小為4N D.當(dāng)a=15m/s2時，地面對A的支持力為10N9、如圖甲所示，平行于光滑斜面的輕彈簧勁度系數(shù)為k，一端固定在傾角為θ的斜面底端，另一端與物塊A連接，兩物塊A、B質(zhì)量均為m，初始時均靜止，現(xiàn)用平行于斜面向上的力F拉動物塊B，使B做加速度為a的勻加速運(yùn)動，A、B兩物塊在開始一段時間內(nèi)的v-t關(guān)系分別對應(yīng)圖乙中A、B圖線，t1時刻A、B的圖線相切，t2時刻對應(yīng)A圖線的最高點，重力加速度為g。則下列說法正確的是（）A.t1時刻，彈簧的形變量為B.t1時刻，A、B剛分離時的速度為C.t2時刻，彈簧形變量為0D.從開始到t2時刻，拉力F先逐漸增大后不變10、如圖所示，繩與桿均不計重力，A端用絞鏈固定，滑輪O在A點正上方(滑輪大小及摩擦均可忽略)，B端吊一重物P，現(xiàn)施加拉力FT將B緩慢上拉(均未斷)，在桿達(dá)到豎直前（）A.繩子拉力越來越大 B.繩子拉力越來越小C.桿的彈力越來越小 D.桿的彈力不變11、放在水平地面上的物體M上表面有一物體,與M之間有一處于拉長狀態(tài)的彈簧,整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài),如圖所示,則關(guān)于M和受力情況的判斷,正確的是A.受到向左的摩擦力B.M受到對它向左的摩擦力C.地面對M的摩擦力方向右D.地面對M不存在摩擦力作用12、水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場和火車站，如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶AB始終保持恒定的速率v＝1m/s運(yùn)行，一質(zhì)量為m＝4kg的行李無初速度地放在A處，傳送帶對行李的滑動摩擦力使行李開始做勻加速直線運(yùn)動，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動。設(shè)行李與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ=0.1，A、B間的距離L＝2m，g取10m/s2，該行李可視為質(zhì)點，則A.行李剛開始運(yùn)動時的加速度大小為1m/s2B.行李從A運(yùn)動到B的時間為2sC.行李在傳送帶上滑行痕跡的長度為1mD.如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李從A處傳送到B處的最短時間可能為2s二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中，如圖所示為實驗裝置簡圖，電源頻率為50Hz（1）下列做法正確的是_____________A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行B．每次改變拉小車的拉力后都需要重新平衡摩擦力C．桶和砝碼的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)當(dāng)大于木塊的質(zhì)量D．實驗時，先放開木塊再接通打點計時器的電源（2）根據(jù)圖中紙帶上的計時點和相關(guān)數(shù)據(jù)可求出小車的加速度大小a＝_______m/s2.到C點時的速度為____________m/s(結(jié)果取兩位有效數(shù)字)（3）有兩位同學(xué)通過測量，分別作出a一F圖象，如圖（a）（b）中的A、B線所示，試分析：A圖線不通過坐標(biāo)原點的原因是_________________B圖線不通過坐標(biāo)原點的原因是_________________14、（10分）在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中，請完成下面的問題：（1）實驗分兩步，先保持物體的質(zhì)量不變，測量物體在不同的力作用下的加速度，分析加速度與力的關(guān)系；再保持物體所受力相同，測量不同質(zhì)量在這個力的作用下的加速度，分析加速度與質(zhì)量的關(guān)系．我們把這種方法稱之為：_________________________實驗裝置如圖甲所示，（2）下面的做法有利于減小實驗誤差的有：（）A．把長木板沒有定滑輪的一端適當(dāng)抬高B．連接小車與定滑輪的細(xì)繩要調(diào)成與木板平行C．為了讓小車的加速度大些，應(yīng)該盡可能增加鉤碼個數(shù)D．將連在小車后的紙帶盡可能放平順，以減小紙帶與打點計時器的摩擦（3）如圖乙為某同學(xué)實驗后，根據(jù)實驗所得的數(shù)據(jù)，作出的圖像，可以判斷該同學(xué)在實驗中存在問題主要有：__________________________________________________________________________________________________________________________________________________三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）某同學(xué)利用如圖實驗裝置測量物體間的動摩擦因數(shù)，用彈簧測力計測得物體A重40N，物體B重20N，按圖組裝好裝置，物體B被水平力拉出A穩(wěn)定后彈簧測力計讀數(shù)為4.00N。（最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，）（1）測得AB間的滑動摩擦力時B是否需要勻速拉出？（2）測得AB間的動摩擦因數(shù)為多少？（3）若B與地面間的動摩擦因數(shù)2=0.4，水平拉力F至少為多少？（4）若緩慢拉動B，當(dāng)A穩(wěn)定時突然撤去F，則撤去F瞬間A對B的摩擦力是多少？(設(shè)地面光滑)16、（12分）將地面上靜止質(zhì)量為m的貨物豎直向上吊起，貨物由地面運(yùn)動至最高點的過程中，v-t圖象如圖所示．求：（1）前3s內(nèi)貨物的加速度（2）前5s內(nèi)貨物上升的高度（3）貨物在0-3s內(nèi)與5s-7s的合外力大小之比17、（12分）如圖所示，在傾角θ=的足夠長的固定的斜面底端有一質(zhì)量m=1kg的物體.物體與斜面間動摩擦因數(shù)μ=0.25，現(xiàn)用輕繩將物體由靜止沿斜面向上拉動．拉力F=10N，方向平行斜面向上．經(jīng)時間t=4s繩子突然斷了，（sin=0.60；cos=0.80；g=10m/s2）求：（1）繩斷時物體的速度大小（2）從繩子斷了開始到物體再返回到斜面底端的運(yùn)動時間？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、B【解析】一個物體相對于參考系的位置變化，叫做機(jī)械運(yùn)動，參考系的選擇是任意的，可以是相對地面不動的物體，也可以是相對地面運(yùn)動的物體【詳解】A、“看山恰似走來迎”，山好像迎面而來，是以船為參考系；“是船行”，是以山為參考系，A錯誤；B、“云與我俱東”，是以兩岸或兩岸的紅花為參考系，B正確；C、沒有絕對靜止的物體，靜止是相對的，運(yùn)動是絕對的，C錯誤；D、在夜晚，發(fā)現(xiàn)“月亮在白蓮花般的云朵里穿行”，這時選定的參考系是云朵為參考系，D錯誤故B正確【點睛】只有掌握了參考系的概念我們才能順利解決此類題目，所以我們要加強(qiáng)基本概念的理解和掌握2、B【解析】AB．牛頓第一定律是牛頓在伽利略等前人實驗的基礎(chǔ)上，根據(jù)邏輯推理得出的，是以實驗為基礎(chǔ)，采用的理想實驗的思維方法得到的，故A錯誤，B正確；C．同一個物體在月球上和在地球上質(zhì)量相同，則慣性相同，故C錯誤；D．一切物體都有慣性，慣性大小取決于物體質(zhì)量大小，與其他因素?zé)o關(guān)，故D錯誤。故選B。3、B【解析】根據(jù)全程的平均速度等于全程的位移與全程時間的比值，求出前的路程的速度.【詳解】設(shè)全程的位移為，則總時間為，由平均速度的定義有，聯(lián)立可得：；故選B.【點睛】解決本題的關(guān)鍵掌握平均速度的定義式是位移與時間的比值4、A【解析】以初速度方向為正方向，則由勻變速直線運(yùn)動規(guī)律可得，2s內(nèi)汽車的位移為汽車減速至靜止過程所需時間為5s內(nèi)汽車的位移為因此，A正確；故選A。5、D【解析】下蹲過程中，人先向下做加速運(yùn)動，后向下做減速運(yùn)動，所以先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)；人從下蹲狀態(tài)站起來的過程中，先向上做加速運(yùn)動，后向上做減速運(yùn)動，最后回到靜止?fàn)顟B(tài)，人先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)，故ABC錯誤，D正確。故選D。6、A【解析】A.物體受到幾個力的作用而做勻速直線運(yùn)動，如果只撤掉其中的一個力，其它力保持不變，合力與撤去的力大小相等方向相反，合力大小方向不變，不可能做勻速直線運(yùn)動，A符合題意B.若撤去的力與運(yùn)動的方向相反，則物體做勻加速直線運(yùn)動，故B不符合題意C.若撤去的力與運(yùn)動的方向相同，則物體做勻減速直線運(yùn)動，故C不符合題意；D.若撤去的力與速度的方向不在同一條直線上，物體做曲線運(yùn)動，故D不符合題意7、BC【解析】對初始狀態(tài)的物塊受力分析，由平衡條件可得拉力F和細(xì)繩的彈力．撤去拉力F的瞬間，細(xì)繩的彈力突變，物塊的加速度為零．剪斷細(xì)繩瞬間，物體受重力、支持力，由牛頓第二定律可得物體的加速度【詳解】A．物塊受重力、繩子的彈力T以及拉力F處于平衡，根據(jù)共點力平衡得：，，解得：F＝25N，T＝15N．故A項錯誤B．撤去拉力F的瞬間，細(xì)繩的彈力突變?yōu)?，物塊的加速度為0．故B項正確CD．剪斷細(xì)繩，物塊受重力、拉力F，由牛頓第二定律得：，解得：a＝7.5m/s2，方向向右．故C項正確，D項錯誤8、BD【解析】設(shè)加速度為a0時小球?qū)瑝K的壓力等于零，對小球受力分析，受重力和拉力，根據(jù)牛頓第二定律，有：水平方向：，豎直方向：，解得A.當(dāng)時，小球未離開滑塊，斜面對小球的支持力不為零，選項A錯誤；B.當(dāng)時，小球已經(jīng)離開滑塊，只受重力和繩的拉力，滑塊對球的支持力為零，選項B正確；C.當(dāng)時，小球和楔形滑塊一起加速，由整體法可知：選項C錯誤；D.當(dāng)系統(tǒng)相對穩(wěn)定后，豎直方向沒有加速度，受力平衡，所以地面對A的支持力一定等于兩個物體的重力之和，即選項D正確。故選BD。9、AD【解析】考查牛頓第二定律的應(yīng)用?！驹斀狻緼．由圖乙可知，t1時刻兩物塊開始分離，AB之間無彈力，對A受力分析，設(shè)此時壓縮量為x2，由牛頓第二定律：解得，A正確；B．初始時均靜止，設(shè)初始時壓縮量為x1，由平衡方程：解得則從開始到分離的位移為：由位移與速度的關(guān)系式：解得，B錯誤；C．t2時刻，A圖線的斜率為0，即A物體加速度為零，設(shè)此時壓縮量為x3，由平衡條件：解得，C錯誤；D．從開始到t1時刻，由牛頓第二定律：由于彈簧壓縮量減小，彈力減小，而加速度a不變，所以拉力F增大；t1到t2時刻，由于AB已經(jīng)分離，B不受A的作用力，此時由牛頓第二定律：加速度不變，可知，拉力F不變，D正確。故選AD。10、BD【解析】如下圖所示，對B點進(jìn)行受力分析：根據(jù)幾何三角形和力學(xué)三角形的相似，得：施加拉力FT將B緩慢上拉的過程中，h不變，L不變，s變短故可知，桿的彈力FN不變，繩子拉力FT逐漸越來越小。AC選項與上述分析不符，故本題選BD。11、AD【解析】A．以m為研究對象，拉伸狀態(tài)的彈簧對m有向右的彈力，由平衡條件得到，m受到向左的摩擦力，故A正確；B．根據(jù)牛頓第三定律得知，M受到m對它向右的摩擦力，故B錯誤；CD．以整體為研究對象，根據(jù)平衡條件得到，地面對M沒有摩擦力，故C錯誤，D正確12、AD【解析】A．行李的質(zhì)量是4kg，則重力是40N，行李與傳送帶之間的彈力為40N，則行李受到的摩擦力：行李的加速度故A正確；B．設(shè)行李做勻加速運(yùn)動的時間為t1，由題意知行李加速運(yùn)動的末速度v=1m/s，則由勻加速直線運(yùn)動規(guī)律v=at1得：該過程中的位移行李勻速運(yùn)動的時間所以運(yùn)動的總時間故B錯誤；C．在行李加速的時間內(nèi)傳送帶的位移行李在傳送帶上滑行痕跡的長度為故C錯誤；D．若行李從A一直勻加速運(yùn)動到B時，傳送時間最短。則代入數(shù)值得故D正確。故選AD二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.（1）A②.（2）3.8m/s2；③.1.8m/s④.（3）①沒有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠;⑤.②長木板傾角過大（平衡摩擦力過度）【解析】（1）根據(jù)實驗原理以及實驗步驟分析各個選項的正誤；（2）打點計時器所使用的是交流電源．電源的頻率為50Hz時，每隔0.02s打一個點．根據(jù)逐差法可求出加速度的數(shù)值，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中時間中點的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上C點時小車的瞬時速度大?。?）根據(jù)①圖可知，只有當(dāng)F增大到一定值時物體才開始具有加速度，得出沒有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠的結(jié)論；根據(jù)②圖可知，F(xiàn)為零時，物體確產(chǎn)生了加速度，故得出平衡摩擦力過度的結(jié)論【詳解】（1）調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行，選項A正確；每次改變拉小車的拉力后不需要重新平衡摩擦力，選項B錯誤；桶和砝碼的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)當(dāng)小于木塊的質(zhì)量，這樣才能認(rèn)為桶和砝碼的總重力近似等于木塊的牽引力，選項C錯誤；實驗時，先接通打點計時器的電源再放開木塊，選項D錯誤；故選A.（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中時間中點的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上C點時小車的瞬時速度大?。O(shè)A到B之間的距離為x1，以后各段分別為x2、x3、x4，根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù)可知：△x=x2-x1=x3-x2=x4-x3=0.61cm根據(jù)△x=aT2得：（3）①圖中，圖線中當(dāng)F≠0時物體的加速度a=0，即只有當(dāng)F增大到一定值時物體才開始具有加速度，故在物體保持靜止的時候其所受的靜摩擦力等于繩子的拉力，所以出現(xiàn)此現(xiàn)象的原因是沒有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠．圖②中，圖線縱軸的截距大于0，說明在無拉力的情況下物體的加速度大于0，即在平衡摩擦力時，長木板傾角過大（平衡摩擦力過度）【點睛】對于實驗問題首先要明確實驗原理，理解重要步驟的操作，熟練應(yīng)用基本物理解決實驗問題．尤其是正確理解該實驗要滿足的條件：小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼質(zhì)量．要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實驗問題的能力，在平時練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識的理解與應(yīng)用14、①.控制變量法②.ABD③.存在的主要問題有：1、平衡摩擦力時木板抬得過高：2、在研究a-F的關(guān)系時，增加砝碼個數(shù)沒有保持砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量【解析】本題主要考查探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗，考查實驗操作中的誤差分析以及圖像分析【詳解】（1）物理學(xué)中對于多變量的問題，通常采用控制變量法（2）A項中把木板沒有定滑輪的一端適當(dāng)抬高，可減小小車與木板的摩擦力，可減小實驗誤差，故A正確；B項中連接小車與定滑輪的細(xì)繩要調(diào)成與木板平行，可減小繩子與木板間的摩擦力，同時保證繩子的拉力可充當(dāng)小車所受的合外力，可減小實驗誤差，故B正確；C項中盡可能增加鉤碼的個數(shù)會使鉤碼的質(zhì)量不能滿足遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的前提條件，使得不能將鉤碼的重力當(dāng)做小車所受的合外力，故C錯誤；D項中將連在小車后的紙帶盡可能放平順，以減小紙帶與打點計時器的摩擦，可減小實驗誤差，故D正確（3）由圖像可知，在F=0時，小車的加速度不為零，說明平衡摩擦力時木板抬得過高；圖像后面出現(xiàn)彎曲的形式，說明增加砝碼個數(shù)沒有保持砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)不需要(2)