行車工技術比武試題一、填空題1、操作天車行走先_鳴笛,然后操作大車行走_控制手柄_,由_第一檔(低擋)增加到_第三檔(高速)。2、司機離機前,必須切斷主電源開關,確認起重機處在安全狀態(tài)后,方可離開工作崗位。3、橋式起重機的走臺、橋梁、小車和司機室要保持清潔,不得有油污,不得放置閑雜物品。4、起重機小車運行機構涉及有:電動機、制動器、聯(lián)軸器、減速器和角型軸承箱及車輪構成。5、起重機用鋼絲繩的安全系數(shù)普通取6-8。6、檢查和維護保養(yǎng)時,必須切斷司機室內總電源開關,掛上有人作業(yè),嚴禁合閘的標志牌或加鎖,同時要打開艙口蓋板。7、天車開動時應_逐檔啟動,使天車運行_平穩(wěn)_,絕不允許_突奔_。8、天車工運行時,不勻許_打倒車_,需要換向時,應將_控制器_拉回零位,行車_停穩(wěn)_后,方可反向運行,除_人員和設備_受到嚴重威脅時方可打到車,更不準運用_限位開關_停車,大小車的起步和停止都應使用_最低檔_。9、起升機構在滿載下降時的慣性行程為_50—100_毫米為宜,均為起升速度的_1/100。平移機構慣性行程為其運行速度的_1/15_左右較好。10、作為一名合格的天車工必須含有“三會三懂”,即_會操作、會檢修、會維護、懂性能、懂原理、懂構造。11、每年對吊鉤滑輪_和_鉤頭_進行檢查,檢查滑輪與否破壞,吊鉤有無_疲勞裂紋_。12、嚴禁將_易燃_、_易爆_物品儲存在_駕駛室上_。13、起吊重物時必須做到“三準四穩(wěn)”,即:聽準、看準、吊準;開穩(wěn)、吊穩(wěn)、走穩(wěn)、停穩(wěn)。14、在電壓明顯減少和電力輸送中斷的狀況下,主閘刀開關必須_斷開_,并將全部的_控制器_拉到零位上。15、天車工開車時,必須_全神貫注_、_細心操作_、_注意巡視_、不干違反原則的_危險_、_野蠻_、_省事_的操作。16、行車在_清掃_、_檢修_、_加油_時必須關閉電源。17、經常檢查制動器,制動器各部位動作要靈活,軸肖不可有卡主現(xiàn)象。18、制動器閘皮要保持清潔,不可沾有油污、砂粒等污物。19、司機做好其它檢查工作后,認真試車、起落大鉤一、二次,大、小車來回開動幾次,注意察聽電動機、減速器的運轉聲音與否正常。20、大車和小車停靠終端時要緩行,避免激烈碰撞擋鐵。二、判斷題1、起重機發(fā)生火災的因素重要是由于電氣設備在運行中超出額定負荷造成線短路過熱或打火花造成。(√)2、滑輪槽不均勻磨損3mm應報廢。(√)3、滑輪有裂紋或輪緣破損應當報廢。(√)4、起重機軌道接頭的縫隙普通為5-10mm。(×)5、交互捻鋼絲繩由于有不會松散和不易扭結的優(yōu)點,因此在起重機中使用廣泛。(√)6、車輪輪緣磨損量超出原厚度的10%時,車輪應當報廢。(×)7、制動輪的制動面不得沾有油染。(√)8、新更換的鋼絲繩應與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。(√)9、司機室位于大車滑線端時,能向司機室的梯子和走臺與滑線間應設立安全防護板。(√)10、起重機掃軌板距軌面不應不不大于20-30mm。(×)11、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的重要因素。(√)12、在起重機橋架或腳手板上檢修,必須佩戴安全帶,安全帶應高掛低用。(√)13、保護配電盤上的三相閘刀能夠帶負荷拉合。(×)14、起重機吊起額定起重量時,可采用重力下降的辦法提高工效。(×)15、普通狀況下,起重機的后方穩(wěn)定性好于側面的穩(wěn)定性。(√)16、鋼絲繩繩芯中含有油脂,當繩受力時起潤滑鋼絲的作用。(√)17、吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形吊鉤應當報廢。(√)18、起重機取物裝置本身的重量普通都不涉及在額定起重量中。(×)19、滑輪卷筒直徑越小,鋼絲繩的曲率半徑也越小,繩的內部磨損也越小。(×)20、在正常使用狀態(tài)下鋼絲繩繩股中鋼絲斷裂是逐步產生的。(√)21、在非正常使用狀態(tài)下,超載是鋼絲繩破斷的重要因素。(√)22、起重機械的起升機構經常使用的是同向捻構造鋼絲繩。(×)23、運行機構的制動裝置失效后,可采用反制動來實現(xiàn)停車。(×)24、齒輪減速器在使用中重要損壞形式的齒輪的失效。(√)25、鋼絲繩尾端在卷筒上固定,單層纏繞時普通采用壓板。(√)26、吊運火熱金屬或易燃、易爆等危險品的起升機構應設立兩套上升極限位置限制器。(√)27、起重機的吊鉤應定時檢查,最少每一年檢查一次。(×)28、吊鉤開口度比原尺寸增加15%時,吊鉤應當報廢。(√)29、吊鉤的危險斷面出現(xiàn)磨損溝槽時,應補焊后使用。(×)30、電動葫蘆在吊鉤處在最低處時,卷筒上的鋼絲繩必須確保有不少于1圈的安全圈。(×)31、現(xiàn)在葫蘆式起重機的控制回路多采用低壓電路(普通為36或24V)。(√)32、葫蘆式起重機的安全運行,很大程度上決定于起重機的安全裝置。(√)33、葫蘆式起重機當運行速度>4、5m/min時應采用地面操作形式。(×)34、吊運作業(yè)中如發(fā)生忽然停電,只要切斷電源就可拜別。(×)35、流動式輪胎起重機能夠吊載行駛,汽車起重機不許吊運行駛。(√)36、在吊運過程中,重物離地面高度越低越好,這樣有助于提高生產效率。(×)37、在緊急解決生產事故時能夠不安操作規(guī)程操作。(×)38、將主梁制面一定的上拱度,其目的是增強主梁的承載能力。(√)39、起重機的吊鉤普通有鍛造吊鉤、鍛造吊鉤和板鉤三種。(×)40、集中驅動形式的大車運行機構只合用于大跨度的橋式起重機上。(×)41、金屬構造的重要受力構件斷面腐蝕達原厚度的10%時,如不能修復應報廢。(√)42、金屬構造的重要受力構件,如主梁等失去整體穩(wěn)定性時應報廢。(√)43、橋式起重機司機室應設在導電滑線一側。(×)44、主梁上拱度應為S/800。(×)45、葫蘆式起重機正常作業(yè)中可使用緩沖器與止擋器沖撞,以達成停車目的。(×)三、選擇題1、在用起重機的吊鉤應定時檢查,最少每(A)年檢查一次。A、0.5B、1C、22、端梁和走臺的防護欄高度不應不大于(A)mm。A、1050B、800C、10003、鋼絲繩直徑減小量達原直徑的(B)%時,鋼絲繩報廢。A、5B、7C、104、起重機小車運行機構的制動行程應為(B)。A、v2/5000~v2/15B、v2/5000~v2、/20C、v2/1005、起重機用鋼絲繩優(yōu)選強度極限值為(B)N/mm2的鋼絲。A、1200~1300B、1600~1700C、~22006、載荷制動器在吊額定載荷時制動,載荷下滑超出額定起升速度的(A)時,應進行檢修。A、1/100B、1/80C、1/507、在吊重狀態(tài)下,司機(A)司機室。A、不準離開B、能夠離開8、起重機軌道及起重機上任何一點的接地電阻不得不不大于(B)Ω。A、10B、4C、89、常閉式制動器在制動裝置靜態(tài)時處在(B)狀態(tài)。A、打開B、制動C、任意10、起重機在高壓線一側工作時,吊物與線路的水平距離不不大于(A)m。A、2B、6C、411、起重機橋架上的走臺應用防滑性能好的(B)制造。A、優(yōu)質木板B、網紋鋼板12、在操作過程中如發(fā)現(xiàn)設備有異?，F(xiàn)象或故障應(C)。A、趕快吊到位置B、邊吊邊請求C、立刻停止工作并查明因素13、撲救起重機電氣火災時,要使用(A)等不導電的滅火器材。A、干粉或二氧化碳B、泡沫滅火機14、對日常使用的鋼絲繩,特別是對端部的固定連接、平衡輪處應(A)進行檢查。A、每日B、每七天C、每月15、穩(wěn)鉤操作是吊鉤游擺到(B)幅度時,把車跟向吊鉤游擺的方向。A、最大B、最小C、任意狀態(tài)位置16、在吊重狀態(tài)下,吊車操作人員(A)操作崗位。A、不準離開B、能夠離開17、橋式起重機的箱式主梁承載時允許有一定的變形,箱式主梁的變形(A)。A、不能向里彎B、能夠向里彎C、不能上下彎18、橋式起重機司機室照明、信號的電壓應為(C)V。A、22VB、36VC、220V19、卷筒壁磨損至原壁厚度的(C)%時卷筒應報廢。A、5B、10C、2020、起升機構的制動器必須是。(B)A、常開B、常閉C、任意21、雙梁橋式起重機在主梁跨中起吊額定負載后,其向下變形量不得不不大于(A)。A、S/700B、S/600C、S/30022、普通使用環(huán)境下,在卷筒上單層排列時,采用(A)鋼絲繩。A、纖維芯B、石棉芯C、金屬芯23、起重機工作級別劃分根據(jù)是(A)。A、額定起重量的大小B、使用場合和服務對象C、使用繁忙程序24、載荷制動器在吊額定載荷時抽動,載荷下滑量超出額定提高速度的(A)時,應進行檢修。A、1/100B、1/80C、1/5025、高溫環(huán)境下使用的鋼絲繩,采用(B)鋼絲繩。A、纖維芯B、石棉芯C、金屬芯26、起升機構的制動滑輪輪緣達原厚度的(A)%時,制動輪報廢。A、40B、30C、2027、起升機構(A)使用編結接長的鋼絲繩。A、不得B、能夠28、制動摩擦片磨損的厚超出原厚度的(A)%時應更換。A、50B、40C、3029、金屬鍛造滑輪輪槽槽壁厚達成原壁厚的(C)%時,應報廢。A、10B、15C、2030、金屬鍛造滑輪輪槽不均勻磨損達(C)mm時,應報廢。A、10B、5C、331、橋式起重機各機構中應用最廣泛的是(B)異步電動機。A、鼠籠式B、繞線式32、超重機械不得使用(B)吊鉤。A、板鉤B、鍛造33、按GB10051、2制造的吊鉤,危險斷面磨損量不應不不大于原尺寸的(A)%A、5B、10C、1534、當?shù)蹉^處在工作位最低點時,纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外,還必須有不少于(B)圈的安全圈。A、1B、2C、335、起重機吊鉤的開口度比原尺寸增加(B)%吊鉤應報廢。A、10B、15C、2036、鋼絲繩在使用過程中如發(fā)生扭結、部分壓扁變形時應(A)。A、報廢B、修理后再用37、起重機吊鉤的扭轉變形超出(B)時,應報廢。A、5°B、10°C、20°38、按行業(yè)沿用原則制造的吊鉤,危險斷面磨損量不應不不大于原尺寸的(B)%A、5B、10C、1539、在短時間內能致人死亡的最小電流普通為(B)mA。A、30B、50C、8040、吊鉤的危險斷面有(C)個。A、1B、2C、341、吊鉤危險斷面磨損量達原尺寸的(B)時,應予報廢。A、5%B、10%C、15%42、吊鉤的開口度比原尺寸增加(C)時,應予報廢。A、5%B、10%C、15%43、吊鉤的扭轉變形超出(B)時,應予報廢。A、5oB、10oC、15o44、司機表達“明白”的音響信號為(A)。A、一短聲B、兩短聲C、一長聲45、手臂伸向側前下方與身體成30o,手心朝下,以腕部為軸重復向下擺動,表達起重機(A)。A、微降吊鉤B、吊鉤下降C、降臂四、簡答題1、起重司機的“十不吊”有哪些?答:(1)、超出起重設備和吊具負荷不吊。(2)、光線黑暗、指揮信號不明、重量不明不吊。(3)、吊索和附件捆縛不牢,無安全規(guī)定不吊。(4)、歪拉斜掛不吊。(5)、工件上站人或工件上浮放物件不吊。(6)、埋在地下的物體不吊。(7)、易燃易爆物件,無安全方法不吊。(8)、校刀物件未墊好不吊。(9)、制動器失靈或安全裝置失靈不吊。(10)、違章指揮不吊。2、大小車的操作要領是什么?答:不重復啟動、在運行時根據(jù)運行距離的遠近,在結合大小車的制動距離的長短,可適宜的掌握控制器持續(xù)通電時間的長短,這樣可避免不必要的經常啟動,使起重機免受不必要的損失。3、何為習慣性違章?答:違章是違反規(guī)章制度的簡稱,習慣性違章是指較長時間內自覺或不自覺形成的不良習慣和工作辦法。4、油絲繩脫槽的因素?答:(1)、卷筒輪槽磨損過大。(2)、吊運物體是歪拉斜拽。(3)、吊鉤下落,重物在地面時吊鉤落過。5、主接觸器不能接通的因素是什么?答:(1)、閘刀未合上(2)、緊急開關未合上。