河北保定市高一物理第一學(xué)期期末預(yù)測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、在物理學(xué)的探索和發(fā)現(xiàn)過(guò)程中，科學(xué)家們運(yùn)用了許多研究方法．以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中錯(cuò)誤的是()A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是等效替代法B.根據(jù)速度定義式v＝，當(dāng)Δt→0時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思維法C.在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，這里運(yùn)用了控制變量法D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了微元法2、如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖像，下列說(shuō)法中正確的是()A.ab段與bc段的速度方向相反 B.bc段與cd段的加速度方向相反C.質(zhì)點(diǎn)ab段的加速度大于bc段的加速度 D.ad段質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的位移為3m3、如圖,吊籃P懸掛在天花板上,與吊籃質(zhì)量相等的物體Q被固定在吊籃中的輕彈簧托起,當(dāng)懸掛吊籃的細(xì)繩被剪斷的瞬間,P和Q的加速度為（）A.g，g B.2g，gC.g，2g D.2g，04、如圖所示，用輕質(zhì)彈簧將籃球拴在升降機(jī)底板上，此時(shí)彈簧豎直，籃球恰好與光滑的側(cè)壁和光滑的傾斜天花板接觸，在籃球與側(cè)壁之間裝有壓力傳感器，當(dāng)升降機(jī)沿豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓力傳感器的示數(shù)逐漸增大，某同學(xué)對(duì)此現(xiàn)象給出了下列分析與判斷，其中可能正確的是A.升降機(jī)正在勻加速上升B.升降機(jī)正在勻減速上升C.升降機(jī)正在加速下降，且加速度越來(lái)越大D.升降機(jī)正在減速下降，且加速度越來(lái)越大5、手機(jī)導(dǎo)航軟件方便了人們的出行，更是緩解了城市交通壓力．某位司機(jī)準(zhǔn)備從揚(yáng)州火車站前往南京大學(xué)，導(dǎo)航規(guī)劃了三條路線，如下圖所示．下列說(shuō)法正確的是（）A.研究汽車在地圖上的實(shí)時(shí)位置，不可以把汽車看成質(zhì)點(diǎn)B.圖中的93.6公里、101.5公里、109.1公里分別表示路程C.三條路線的路程和位移都不同D.三條路線的路程和位移都相同6、質(zhì)點(diǎn)是理想化的物理模型，下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中正確的是（）A.研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車輪可當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)B.研究月球繞地球運(yùn)動(dòng)時(shí)，月球可當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)C.研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的翻滾動(dòng)作，跳水運(yùn)動(dòng)員可當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)D.乒乓球很小，所以在任何情況下都可當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)7、如圖，柔軟輕繩ON的一端O固定，其中間某點(diǎn)M拴一重物，用手拉住繩的另一端N．初始時(shí)，OM豎直且MN被拉直，OM與MN之間的夾角為α（）．現(xiàn)將重物向右上方緩慢拉起，并保持夾角α不變．在OM由豎直被拉到水平的過(guò)程中()A.MN上的張力逐漸增大B.MN上的張力先增大后減小C.OM上的張力逐漸增大D.OM上的張力先增大后減小8、如圖，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置一時(shí)間（x一t）圖線，由圖可知A.在時(shí)刻t1，a車追上b車B.時(shí)刻t2，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反C.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減少后增加D.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率一直比a車大9、2010年11月25日，廣州亞運(yùn)會(huì)男子跳水決賽中3米板項(xiàng)目中，中國(guó)選手何沖和羅玉通分別獲得金牌和銀牌．如圖所示是何沖從跳板上起跳的瞬間，下列說(shuō)法中正確的是（）A.他對(duì)跳板壓力大于他受到的重力B.跳板對(duì)他的支持力等于他對(duì)跳板的壓力C.跳板他對(duì)的支持力大于他對(duì)跳板的壓力D.他對(duì)跳板的壓力等于他受到的重力10、伽利略為了研究自由落體的規(guī)律，將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”，對(duì)于這個(gè)研究過(guò)程，下列說(shuō)法正確的有（）A.斜面實(shí)驗(yàn)“沖淡”了重力的作用，便于小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間的測(cè)量B.斜面實(shí)驗(yàn)放大了重力的作用，便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的路程C.通過(guò)對(duì)斜面實(shí)驗(yàn)的觀察與計(jì)算，直接得到自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律D.根據(jù)斜面實(shí)驗(yàn)結(jié)論進(jìn)行合理的外推，得到自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律11、如圖甲所示，靜止在水平地面上的物塊A，受到水平向右的拉力F作用，F(xiàn)與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示，設(shè)物塊與地面的最大靜摩擦力fm與滑動(dòng)摩擦力大小相等，則（）A.0～tl時(shí)間內(nèi)物塊A的加速度逐漸增大B.t2時(shí)刻物塊A的加速度最大C.t3時(shí)刻物塊A的速度最大D.t2～t4時(shí)間內(nèi)物塊A一直做減速運(yùn)動(dòng)12、為了求出樓房高度，讓一石子從樓頂自由下落，空氣阻力不計(jì)，測(cè)出下列哪個(gè)物理量的值能計(jì)算出樓房的高度（當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭已知）（）A.石子開(kāi)始下落1s內(nèi)的位移B.石子落地時(shí)的速度C.石子最后1s內(nèi)的位移D.石子通過(guò)最后1m的時(shí)間二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在“驗(yàn)證力平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的主要步驟是：a．如圖甲所示，將橡皮筋的一端固定在木板上的A點(diǎn)，另一端拴上兩根繩套，每根繩套分別連著一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)；b．沿著兩個(gè)方向拉彈簧測(cè)力計(jì)，將橡皮筋的活動(dòng)端拉到某一位置，將此位置標(biāo)記為O點(diǎn)，讀取此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，分別記錄兩個(gè)拉力F1、F2的大小。用筆在兩繩的拉力方向上分別標(biāo)記a、b兩點(diǎn)，并分別將其與O點(diǎn)連接，表示兩力的方向；c．再用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)將橡皮筋的活動(dòng)端仍拉至O點(diǎn)，記錄其拉力F的大小并用上述方法記錄其方向。（1）下列說(shuō)法正確的是________。A．用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋時(shí)，不必為了方便求出合力的大小而使兩繩套之間的夾角為90°B．用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)作出合力的圖示與用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)作出拉力的圖示不完全重合，說(shuō)明力的合成的平行四邊形定則不成立C．若F1≠F2，方向不變，大小各增加1N，則合力F的方向不變，大小也增加1N（2）圖乙中的________是力F1和F2合力的理論值；________是力F1和F2合力的實(shí)際測(cè)量值。（均選填“F”或“F′”）（3）該實(shí)驗(yàn)中某彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖丙所示，其大小是______N。（4）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是__________（填字母代號(hào)）。A．理想實(shí)驗(yàn)法B．建立物理模型法C．控制變量法D．等效替代法14、（10分）為了探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置。請(qǐng)思考探究思路并回答下列問(wèn)題∶(1)本實(shí)驗(yàn)需要平衡摩擦力，在平衡摩擦力的操作中，將木板不帶滑輪的一端墊高，在______（填“掛鉤碼”或“不掛鉤碼”）的情況下，使_________（填“拖有紙帶”或“不拖紙帶”）的小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)；(2)A、B兩位同學(xué)均用此裝置探究小車加速度a與外力F的關(guān)系，需要保持________不變，改變鉤碼的數(shù)量，各自得到的a—F圖像如圖乙所示，分析二人所得圖像不同的原因，是由于做實(shí)驗(yàn)時(shí)______不同；(3)C同學(xué)對(duì)此裝置進(jìn)行了改進(jìn)，如圖丙所示，將力傳感器（可直接顯示拉力大小固定在了小車上，則改進(jìn)后_________。A.長(zhǎng)木板水平放置，不需要進(jìn)行平衡摩擦力操作B.依然需要平衡摩擦力C.不需要滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量D.需要滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，斜面AC長(zhǎng)L=1m，傾角=37°，CD段為與斜面平滑連接的水平地面。一個(gè)質(zhì)量m=2kg的小物塊從斜面頂端A由靜止開(kāi)始滑下。小物塊與斜面、地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為=0.5。不計(jì)空氣阻力，g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8。求：（1）小物塊沿斜面下滑時(shí)的加速度大?。唬?）小物塊滑到斜面底端C點(diǎn)時(shí)的速度大小v；（3）小物塊在水平地面上滑行的最遠(yuǎn)距離x。16、（12分）用機(jī)器托住一個(gè)質(zhì)量M=1kg的木板，木板上有一個(gè)質(zhì)量m=2kg的物塊．物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，木板與機(jī)器間的動(dòng)摩擦因數(shù)足夠大，木板與機(jī)器之間不會(huì)發(fā)生相對(duì)移動(dòng)．整個(gè)系統(tǒng)正以初速度v0=20m/s沿豎直向上的方向運(yùn)動(dòng)(此時(shí)刻也是計(jì)時(shí)的0時(shí)刻)．同時(shí)風(fēng)正從物塊的右側(cè)面吹來(lái)，給物塊水平向左的風(fēng)力F恒為6N．已知在題設(shè)的整個(gè)過(guò)程中物塊不會(huì)滑離木板．取g=10m/s2（1）要使物塊m與木板M之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，試判斷加速度的方向及加速度的大小至少為多少？（2）若系統(tǒng)加速度的大小為8m/s2,且系統(tǒng)加速度的方向也滿足第（1）問(wèn)中的要求，求2s內(nèi)物塊沿板方向的位移大小17、（12分）2012年9月25日，我國(guó)首艘航空母艦“遼寧號(hào)”正式交接入列，航母使用滑躍式起飛甲板，2012年11月23日，我軍飛行員駕駛國(guó)產(chǎn)殲-15艦載機(jī)首次成功起降航空母艦，假設(shè)殲-15戰(zhàn)斗機(jī)在航母上起飛的情況可以簡(jiǎn)化成如下模型．航空母艦上的起飛跑道由長(zhǎng)度為l1的水平跑道和長(zhǎng)度為l2=32m的傾斜跑道兩部分組成．水平跑道與傾斜跑道末端的高度差=4.0m．一架質(zhì)量為=2.0×104kg的飛機(jī),其噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為=1.2×105N，方向與速度方向相同，為了使飛機(jī)在傾斜跑道的末端達(dá)到起飛速度61m/s，外界還需要在整個(gè)水平軌道對(duì)飛機(jī)施加助推力推=1.4×105N．假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài)，飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點(diǎn)，飛機(jī)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的平均阻力大小恒為飛機(jī)重力的k倍(k=0.1，g=10m/s2．）求：（1）殲-15在水平跑道末端的速度大??；（2）水平跑道l1的長(zhǎng)度至少為多少(保留三位有效數(shù)字)

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是理想模型法，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．根據(jù)速度定義式v＝，當(dāng)Δt→0時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思維法，選項(xiàng)B正確；C．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，這里運(yùn)用了控制變量法，選項(xiàng)C正確；D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了微元法，選項(xiàng)D正確；此題選擇錯(cuò)誤的選項(xiàng)，故選A。2、D【解析】A．a(chǎn)b段與bc段的速度均為正值，所以方向相同，A錯(cuò)誤；B．圖像斜率的物理意義為加速度，bc段與cd段的斜率相同，所以加速度大小和方向均相同，B錯(cuò)誤；C．從圖像中可知質(zhì)點(diǎn)ab段的斜率小于bc段的斜率，所以ab段的加速度小于bc段的加速度，C錯(cuò)誤；D．圖線和時(shí)間軸圍成的面積為位移，根據(jù)圖像面積的正負(fù)關(guān)系可知內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移與質(zhì)點(diǎn)的位移相同，計(jì)算面積：D正確。故選D。3、D【解析】剪斷細(xì)線前，對(duì)PQ整體受力分析，受到總重力和細(xì)線的拉力而平衡，故T=2mg；再對(duì)物體Q受力分析，受到重力、彈簧的拉力；剪斷細(xì)線后，重力和彈簧的彈力不變，細(xì)線的拉力減為零，故物體P受到的力的合力等于2mg，向下，所以ap=2g，物體Q受到的力不變，合力為零，所以aQ=0，故D正確，ABC錯(cuò)誤。4、C【解析】AB．對(duì)籃球受力分析如圖，若升降機(jī)勻加速上升或在勻減速上升，籃球加速度不變，受力不變，壓力傳感器的示數(shù)不變．故AB不可能C．若升降機(jī)正在加速下降，對(duì)籃球受力分析，由牛頓第二定律可得：解得：加速度越來(lái)越大，則越來(lái)越大，壓力傳感器的示數(shù)逐漸增大．故C可能D．若升降機(jī)正在減速下降，對(duì)籃球受力分析，由牛頓第二定律可得：解得：加速度越來(lái)越大，則越來(lái)越小，壓力傳感器的示數(shù)逐漸增?。蔇不可能5、B【解析】A．研究汽車在導(dǎo)航圖中的位置時(shí)，汽車的大小和形狀能夠忽略，可以把汽車看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤.B．根據(jù)路程的定義可知圖中的93.6公里、101.5公里、109.1公里是軌跡的長(zhǎng)度，都分別表示路程，故B正確.CD．根據(jù)路程和位移的定義可知三條線路軌跡不同所以路程大小不同，而三條線路起點(diǎn)和終點(diǎn)是一樣的，位移相同，故C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤.故選B.6、B【解析】A．研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不能看著質(zhì)點(diǎn)，否則就沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)了，故A錯(cuò)誤；B．研究月球繞地球運(yùn)動(dòng)時(shí)，月球的形狀和大小對(duì)研究問(wèn)題沒(méi)有影響，可以看作質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的翻滾動(dòng)作，不可以忽略其大小，否則就不能研究翻滾的動(dòng)作了，所以不可以看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．如果研究乒乓球的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不能忽略其大小形狀，不能看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選B。7、AD【解析】以重物為研究對(duì)象，受重力mg，OM繩上拉力F2，MN上拉力F1，由題意知，三個(gè)力合力始終為零，矢量三角形如圖所示，在F2轉(zhuǎn)至水平的過(guò)程中，MN上的張力F1逐漸增大，OM上的張力F2先增大后減小，所以A、D正確；B、C錯(cuò)誤8、BC【解析】由x—t圖象可知，在0-t1時(shí)間內(nèi)，b追a，t1時(shí)刻相遇，所以A錯(cuò)誤；在時(shí)刻t2，b的斜率為負(fù)，則b的速度與x方向相反，所以B正確；b圖象在最高點(diǎn)的斜率為零，所以速度為零，故b的速度先減小為零，再反向增大，所以C正確，D錯(cuò)誤9、AB【解析】A、因人在起跳時(shí)向上加速，故人受到的支持力應(yīng)大于重力，而人受到的支持力與他對(duì)跳板的壓力為作用力與反作用力，故他對(duì)跳板的壓力大于他受到的重力，故A正確，D錯(cuò)誤；B、跳板對(duì)他的支持力和他對(duì)跳板壓力為作用力與反作用力，故二力大小一定相等，故B正確，C錯(cuò)誤10、AD【解析】AB．在伽利略那個(gè)年代，沒(méi)有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和秒表測(cè)量時(shí)間的工具，測(cè)量時(shí)間非常困難，測(cè)量自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間根本做不到，小球在斜面上的運(yùn)動(dòng)比自由落體運(yùn)動(dòng)慢得多，時(shí)間長(zhǎng)，更容易側(cè)量，A正確，B錯(cuò)誤；CD．自由落體運(yùn)動(dòng)是小球在斜面時(shí)運(yùn)動(dòng)的特例，即當(dāng)斜面的傾角等于90°時(shí)就是自由落體運(yùn)動(dòng)，自由落體運(yùn)動(dòng)一定與小球在斜面上的運(yùn)動(dòng)具有相同的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，只要能得到小球在斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，就能知道自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。這樣，根據(jù)斜面實(shí)驗(yàn)結(jié)論合理的外推，就得到了自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。11、BC【解析】A．0～t1時(shí)間內(nèi)物塊A受到的靜摩擦力逐漸增大，物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤;B．t2時(shí)刻物塊A受到的拉力F最大，物塊A的加速度最大，選項(xiàng)B正確;C．t3時(shí)刻物塊A受到的拉力減小到等于滑動(dòng)摩擦力，加速度減小到零，物塊A的速度最大，選項(xiàng)C正確;D．t2～t3時(shí)間內(nèi)物塊A做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，t3～t4時(shí)間內(nèi)物塊A一直做減速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選BC。12、BCD【解析】通過(guò)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式和速度位移公式v2＝2gh知，只要知道落地的速度或下落的時(shí)間，就可以求出樓房的高度【詳解】A、石子開(kāi)始下落1s內(nèi)的位移，可以直接求出，但無(wú)法知道石子下落的總時(shí)間或石子落地的速度，所以無(wú)法求出樓房的高度；故A錯(cuò)誤.B、根據(jù)速度位移公式v2＝2gh，知道石子落地的速度，可以求出樓房的高度；故B正確C、根據(jù)最后1s內(nèi)的位移，可以知道最后1s內(nèi)的平均速度，某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中v2＝2gh知，間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則可以知道落地前0.5s末的速度，根據(jù)速度時(shí)間公式v＝v0+gt，求出落地時(shí)的速度，再根據(jù)v2＝2gh，求出下落的距離；故C正確D、根據(jù)最后1m內(nèi)的時(shí)間，根據(jù)，求出最后1m內(nèi)的初速度，根據(jù)速度時(shí)間公式v＝v0+gt，求出落地時(shí)的速度，再根據(jù)v2＝2gh，求出下落的距離；故D正確.故選BCD.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式和速度位移公式v2＝2gh，只要知道落地的速度或下落的時(shí)間，就可以求出樓房的高度二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.A②.F′③.F④.2.10⑤.D【解析】（1）[1]A．用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋時(shí)，不必要為了方便求出合力的大小而使兩繩套之間的夾角為，故A正確；B．用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)作出合力的圖示與用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)作出拉力的圖示不完全重合，在誤差允許的范圍內(nèi)，也能說(shuō)明力的合成的平行四邊形定則成立，故B錯(cuò)誤；C．若，方向不變，大小各增加，則合力的方向變化，如果不變化，則要二力的大小成比例增加，增加的比例為最初的二力大小之比，故C錯(cuò)誤。故選A。（2）[2][3]是通過(guò)作圖的方法得到合力的理論值，而是通過(guò)一個(gè)彈簧稱沿方向拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)到點(diǎn)，使得一個(gè)彈簧稱的拉力與兩個(gè)彈簧稱的拉力效果相同，是合力的實(shí)驗(yàn)測(cè)量值。（3）[4]測(cè)力計(jì)的最小分度為，則要估讀到下一位，其示數(shù)為。（4）[5]合力與分力是等效替代的關(guān)系，所以本實(shí)驗(yàn)采用的等效替代法。故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選