浙江省湖州市長(zhǎng)興縣、德清縣、安吉縣三縣物理高一上期末聯(lián)考試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、關(guān)于速度、速度的變化、加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（）A.速度變化越大，加速度就一定越大 B.加速度變小，速度一定變小C.速度為零，加速度一定為零 D.速度變化越慢，加速度越小2、如圖所示，物體A重20N，物體B重5N，不計(jì)一切摩擦和繩的重力，當(dāng)兩物體由靜止釋放后，物體A的加速度與繩子上的張力分別為（）A.6m/s2，8N B.10m/s2，8NC.8m/s2，6N D.6m/s2，9N3、擁堵已成為現(xiàn)代都市一大通病，發(fā)展“空中軌道列車(chē)”（簡(jiǎn)稱(chēng)空軌，如圖所示）是緩解交通壓力的重要舉措。假如某空軌從甲站沿直線(xiàn)到乙站，為了使旅客舒適，在加速和減速階段，其加速度不能超過(guò)2.5m/s2，行駛的最大速度為25m/s。已知甲、乙兩站之間的距離為2×103m，下列說(shuō)法正確的是A.空軌從靜止開(kāi)始加速到最大速度的最短時(shí)間為18sB.空軌從靜止開(kāi)始加速到最大速度的最短位移為250mC.空軌從靜止開(kāi)始加速到最大速度的最短位移為125mD.空軌從甲站運(yùn)動(dòng)到乙站的最短時(shí)間為80s4、a、b兩車(chē)在同一平直公路上行駛，a做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，兩車(chē)的位置x隨時(shí)間t的變化如圖所示．下列說(shuō)法正確的是A.b車(chē)運(yùn)動(dòng)方向始終不變B.a、b兩車(chē)相遇兩次C.t1到t2時(shí)間內(nèi)，a車(chē)的平均速度小于b車(chē)的平均速度D.t1時(shí)刻，a車(chē)的速度大于b車(chē)的速度5、關(guān)于作用力和反作用力，下列說(shuō)法中正確的是()A.物體發(fā)生作用時(shí)，先有作用力，后產(chǎn)生反作用力B.作用力與反作用力大小相等、方向相反C.作用力先消失反作用力后消失D.作用力與反作用力性質(zhì)不同6、下列關(guān)于慣性的說(shuō)法，正確的是（）A.高速行駛的汽車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)，乘客向前傾倒，說(shuō)明乘客具有慣性B.把手中的球由靜止釋放，球受重力而豎直下落，說(shuō)明球沒(méi)有慣性C.運(yùn)動(dòng)員投擲標(biāo)槍時(shí)，用力越大，標(biāo)槍飛行越遠(yuǎn)，說(shuō)明力越大慣性越大D.短跑比賽，運(yùn)動(dòng)員通過(guò)終點(diǎn)后很難停下來(lái)，說(shuō)明速度越大慣性越大7、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)其作用是在汽車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)使車(chē)輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)．某汽車(chē)在啟用ABS剎車(chē)系統(tǒng)和不啟用ABS剩車(chē)系統(tǒng)緊急剎車(chē)時(shí)其車(chē)速與時(shí)間的變化關(guān)系分別如圖中的、圖線(xiàn)所示，其中，由圖可知，啟用ABS后A.加速度總是比不啟用ABS時(shí)大 B.速度總是比不啟用ABS時(shí)小C.平均速度比不啟用ABS時(shí)大 D.剎車(chē)距離比不啟用ABS時(shí)小8、如圖兒童在滑梯游戲時(shí)在滑板上勻速滑下，關(guān)于兒童在滑板上受力問(wèn)題求解時(shí)，可以將滑梯抽象為一個(gè)斜面的模型，以正在勻速滑下的小孩為研究對(duì)象。小孩受到三個(gè)力的作用：重力G、斜面的支持力FN和滑動(dòng)摩擦力f，利用平衡知識(shí)求解三個(gè)力的關(guān)系，你認(rèn)為下列受力分析及力的分解或合成示意圖中符合規(guī)范的有（）A. B.C. D.9、雨滴落到地面的速度通常僅為幾米每秒，這與雨滴下落過(guò)程中受到空氣阻力有關(guān)。一雨滴從空中由靜止開(kāi)始沿豎直方向下落，雨滴下落過(guò)程中所受重力保持不變，其速度-時(shí)間圖像如圖所示，則雨滴下落過(guò)程中A.速度先增大后減小B.加速度逐漸減小C.受到合力逐漸減小D.受到的空氣阻力不變10、電燈懸于兩壁之間，保持O點(diǎn)及OB繩的位置不變，而將繩端A點(diǎn)向上移動(dòng)，則A.繩OA所受的拉力先增大后減小 B.繩OA所受的拉力先減小后增大C.繩OB所受的拉力一定逐漸增大 D.繩OB所受的拉力一定逐漸減小11、站在升降機(jī)中的人出現(xiàn)失重現(xiàn)象，則升降機(jī)可能（）A.作加速上升 B.作減速下降C.作加速下降 D.作減速上升12、一個(gè)物體在摩擦力作用下沿水平面做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其位移與時(shí)間的關(guān)系式為x＝10t﹣2t2（其中x的單位為m，t的單位為s），則（）A.該物體的初速度是10m/sB.該物體的加速度大小是2m/s2C.該物體在5s內(nèi)發(fā)生位移為0D.該物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2.5s二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、（6分）“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示(1)在平衡小車(chē)與桌面之間摩擦力的過(guò)程中，打出了一條紙袋如圖乙所示．計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s．從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離．該小車(chē)的加速度a=__________m/s2．(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)(2)平衡摩擦力后，將5個(gè)相同的砝碼都放在小車(chē)上．掛上砝碼盤(pán)，然后每次從小車(chē)上取一個(gè)砝碼添加到砝碼盤(pán)中，測(cè)量小車(chē)的加速度．小車(chē)的加速度a與砝碼盤(pán)中砝碼總重力F的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出a-F的關(guān)系圖象_______________________________(3)根據(jù)提供的試驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的a-F圖線(xiàn)不通過(guò)原點(diǎn)，請(qǐng)說(shuō)明主要原因_______________________________14、（10分）實(shí)驗(yàn)小組做“探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系"的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)時(shí)，先把彈簧平放在桌面上，用直尺測(cè)出彈簧的原長(zhǎng)L0=4.5cm，再把彈簧豎直懸掛起來(lái)，在下端掛鉤碼，每增加一只鉤碼記下對(duì)應(yīng)的彈簧長(zhǎng)度L，數(shù)據(jù)記錄如下表所示：鉤碼個(gè)數(shù)12345彈力F/N1.02.03.04.05.0彈簧的長(zhǎng)度L/cm7.09.011.013.015.0（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)在圖中作出F-L圖線(xiàn)_______；（2）由此圖線(xiàn)可得，該彈簧勁度系數(shù)k=________N/m.（3）圖線(xiàn)與軸的交點(diǎn)坐標(biāo)大于的原因是____。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）以16m/s的速度行駛的汽車(chē)，制動(dòng)剎車(chē)后做勻減速運(yùn)動(dòng)，在4.0s內(nèi)前進(jìn)48m．求：（1）汽車(chē)的加速度；（2）從汽車(chē)開(kāi)始剎車(chē)時(shí)計(jì)時(shí)，9.0s內(nèi)汽車(chē)前進(jìn)的距離16、（12分）據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》9月16日?qǐng)?bào)道，英式觸式橄欖球球員赫普頓斯托爾在倫敦成功挑戰(zhàn)地鐵速度。他從“市長(zhǎng)官邸站”下車(chē)，在下一地鐵站“景隆街站”順利登上剛下來(lái)的同一節(jié)車(chē)廂。已知地鐵列車(chē)每次停站時(shí)間（從車(chē)門(mén)打開(kāi)到關(guān)閉的時(shí)間）為ta＝20s，列車(chē)加速和減速階段的加速度均為a＝1m/s2，運(yùn)行過(guò)程的最大速度為vm＝72km/h．假設(shè)列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中只做勻變速和勻速運(yùn)動(dòng)，兩站之間的地鐵軌道和地面道路都是平直的且長(zhǎng)度相同，兩站間的距離約為x＝400m，赫普頓斯托爾出站和進(jìn)站共用時(shí)tb＝30s。問(wèn)：（1）他在地面道路上奔跑的平均速度至少多大?（2）鄭州地鐵一號(hào)線(xiàn)最小站間距離約為x'＝1000m，地鐵列車(chē)每次停站時(shí)間為ta'＝45s，按赫普頓斯托爾的奔跑速度，在鄭州出站和進(jìn)站最短共需用時(shí)tb'＝60s，列車(chē)參數(shù)和其它條件相同。試通過(guò)計(jì)算判斷，若赫普頓斯托爾同樣以上述平均速度在地面道路上奔跑，能否在這兩個(gè)車(chē)站間挑戰(zhàn)成功?17、（12分）如圖所示，平板OP下端放置于地面形成一個(gè)斜面，調(diào)節(jié)上端點(diǎn)P與地面的距離，以改變斜面傾角θ．斜面上放置一質(zhì)量為m＝1kg的物體，取g＝10m/s2（1）當(dāng)θ＝30°時(shí)，物體靜止在斜面上，求此時(shí)物體對(duì)OP的壓力大小以及物體受到的靜摩擦力大??；（2）當(dāng)θ＝37°時(shí)，物體恰好能勻速下滑，求物體與平板OP間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．（sin37°＝0.6，cos37°＝0.8）

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】根據(jù)加速度的定義式可知物體的加速度等于物體的速度的變化率，加速度的方向就是物體速度變化量的方向，與物體速度無(wú)關(guān)，即物體的速度變化越快物體的加速度越大.【詳解】A、物體速度變化大，但所需時(shí)間更長(zhǎng)的話(huà)，物體速度的變化率可能很小，則加速度就會(huì)很小，故A錯(cuò)誤；B、運(yùn)動(dòng)物體的加速度變小，如果加速度與速度同向，速度增加，故B錯(cuò)誤；C、物體的速度為零，但物體的速度的變化率可以不為零，即物體的加速度不為零.故C錯(cuò)誤；D、物體的速度變化越慢，即物體速度的變化率越小，則物體的加速度越??；故D正確.故選D.【點(diǎn)睛】本題考查加速度的定義式，只要理解了加速度的概念就能順利解決，注意明確加速度和速度大小無(wú)關(guān).2、A【解析】靜止釋放后，物體A將加速下降，物體B將加速上升，二者加速度大小相等，由牛頓第二定律，對(duì)A有對(duì)B有代入數(shù)據(jù)解得故選A。3、C【解析】A．由可知，加速到最大速度所需要的最短時(shí)間為：，A錯(cuò)誤；BC．由，有空軌從靜止開(kāi)始加速到最大速度的最短位移為，B錯(cuò)誤C正確；D．加速和減速所需要的時(shí)間均為10s，且加減速過(guò)程位移均為125m，故勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：，所以空軌從甲站運(yùn)動(dòng)到乙站的最短時(shí)間為D錯(cuò)誤；故選C。4、B【解析】因x-t圖像的斜率等于速度，則b的斜率先正后負(fù)，可知b車(chē)先向正方向運(yùn)動(dòng)后向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；圖像a與b有兩個(gè)交點(diǎn)，說(shuō)明兩車(chē)相遇兩次，選項(xiàng)B正確；t1到t2時(shí)間內(nèi)，兩車(chē)的位移和時(shí)間均相同，則a車(chē)的平均速度等于b車(chē)的平均速度，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；因x-t圖像的斜率等于速度，由圖像可知t1時(shí)刻，a車(chē)的速度小于b車(chē)的速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道位移時(shí)間圖線(xiàn)的物理意義，知道圖線(xiàn)的切線(xiàn)斜率表示瞬時(shí)速度，結(jié)合位移和時(shí)間的大小比較平均速度5、B【解析】由牛頓第三定律可知，作用力與反作用力同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失、必然是同一性質(zhì)的力，故B正確，ACD錯(cuò)誤；故選B。6、A【解析】A、慣性就是物體保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，故高速行駛的公共汽車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)，因?yàn)閼T性乘客想保持原來(lái)的速度向前運(yùn)動(dòng)而汽車(chē)在減速，故乘客都要向前傾倒，故A正確；B、把手中的球由靜止釋放后，球會(huì)加速下落，說(shuō)明力是改變物體慣性的原因，一切有質(zhì)量的物體都有慣性，故B錯(cuò)誤；CD、慣性是物體本身的一種基本屬性，其大小只與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大，慣性越大，與受力情況及速度大小無(wú)關(guān)，故CD錯(cuò)誤；故選A【點(diǎn)睛】一切物體都具有慣性，慣性是物體本身的一種基本屬性，其大小只與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大、慣性越大；慣性的大小和物體是否運(yùn)動(dòng)、是否受力以及運(yùn)動(dòng)的快慢是沒(méi)有任何關(guān)系的7、CD【解析】根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度，由斜率的大小來(lái)比較加速度的大?。蓤D象直接比較車(chē)速的大小，由由圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，比較位移的大?。Y(jié)合平均速度的定義分析【詳解】根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度，斜率絕對(duì)值越大，加速度越大，知啟用ABS后加速度先先比不啟用ABS時(shí)小，后比不啟用ABS時(shí)大，故A錯(cuò)誤；由圖看出，啟用ABS后速度先比不啟用ABS時(shí)大，后比不啟用ABS時(shí)小，故B錯(cuò)誤；根據(jù)速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，可以看出，內(nèi)，啟用ABS后比不啟用ABS時(shí)大，所以啟用ABS后平均速度比不啟用ABS時(shí)大，故C正確；根據(jù)速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，由圖知啟用ABS后剎車(chē)距離比不啟用ABS時(shí)小，故D正確．所以CD正確，AB錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查對(duì)圖象的掌握和應(yīng)用，要注意明確圖象中點(diǎn)、線(xiàn)、面的意義，能根據(jù)圖象分析物體的運(yùn)動(dòng)情況是解題的關(guān)鍵8、BC【解析】A、B．圖中重力G在x方向上的分力所表示的箭頭應(yīng)當(dāng)恰好指在G做x軸的垂線(xiàn)與x軸的交點(diǎn)處，故A錯(cuò)誤，B正確；C、D．由于小孩正在勻速下滑，因此合外力為0。由于向下的力只有G，因此和的合力應(yīng)當(dāng)與G位于同一直線(xiàn)上即豎直向上，故C正確，D錯(cuò)誤。故選擇BC。9、BC【解析】A．由圖像可知，雨滴的速度先增大后不變，故A錯(cuò)誤；B．因?yàn)関-t圖像的斜率等于加速度，可知加速度逐漸減小，故B正確；C．加速度逐漸減小，根據(jù)：F=ma可知雨滴受到的合力逐漸減小，故C正確；D．根據(jù)mg-f=ma可知雨滴受到的空氣阻力逐漸變大，故D錯(cuò)誤。故選BC.10、BD【解析】以O(shè)點(diǎn)位研究對(duì)象，處于平衡裝態(tài)，根據(jù)受力平衡，有：由圖可知，繩子OB上的拉力逐漸減小，OA上的拉力先減小后增大。A．繩OA所受的拉力先增大后減小，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．繩OA所受的拉力先減小后增大，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．繩OB所受的拉力一定逐漸增大，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．繩OB所受的拉力一定逐漸減小，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選BD。11、CD【解析】失重狀態(tài)即視重小于重力，故物體加速度向下，所以升降機(jī)可能做加速下降或者減速上升．CD正確12、AD【解析】根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移公式以及速度與時(shí)間關(guān)系進(jìn)行分析答題；【詳解】A、由勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移公式：，結(jié)合：可知：初速度：，加速度為：，加速度大小為，故選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；C、根據(jù)速度與時(shí)間關(guān)系可知，物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：在這段時(shí)間內(nèi)物體的位移為：由于物體運(yùn)動(dòng)就停止運(yùn)動(dòng)了，所以5s內(nèi)發(fā)生的位移即為內(nèi)發(fā)生的位移，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確【點(diǎn)睛】本題考查了求初速度與加速度問(wèn)題，應(yīng)用勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移公式以及速度與時(shí)間關(guān)系即可正確解題二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、①.(1)0.16；②.(2)如圖所示：③.(3)未計(jì)入砝碼盤(pán)的重力.【解析】（1）每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則時(shí)間為T(mén)＝0.1s，由題意可知：△x＝aT2代入數(shù)據(jù)解得：a=0.16m/s2（2）作出a﹣F的關(guān)系圖象如圖所示（3）a﹣F圖線(xiàn)，不通過(guò)原點(diǎn)的主要原因是未放入砝碼時(shí)，小車(chē)已有加速度，可以判斷未計(jì)入砝碼盤(pán)的重力14、①.②.50N/m③.彈簧自身重力的影響?！窘馕觥浚?）[1]．根據(jù)表中數(shù)據(jù)在圖中作出F-L圖線(xiàn)如圖：（2）[2]．由此圖線(xiàn)可得，該彈簧勁度系數(shù).（3）[3]．圖線(xiàn)與軸交點(diǎn)坐標(biāo)大于