2022年12月四省二建延考真題及答

案

《市政實務(wù)》

2022年全國二級建造師《市政實務(wù)》-延考卷

一、單項選擇題（共20小題，每題1分，每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1.關(guān)于改性瀝青混合料壓實成型的說法，正確的是（）?

A.初壓開始溫度不低于150℃,碾壓終了的表面溫度不低于90℃

B.碾壓時壓路機的方向輪面向攤鋪機，從路外側(cè)向中心碾壓

C.宜采用輪胎壓路機碾壓

D.在超高路段由高向低碾壓，在坡道上從低處向高處碾壓

【答案】A

【解析】（1）改性瀝青混合料除執(zhí)行普通瀝青混合料的壓實成型要求外，還應(yīng)做到：初壓開

始溫度不低于150℃,碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90℃?（2）攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，保持較

短的初壓區(qū)段，使混合料碾壓溫度不致降得過低。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，

從路外側(cè)向中心碾壓。在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。

（3）改性瀝青混合料路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不宜采用輪胎壓路機碾壓。

OGFC混合料宜采用12t以上的鋼筒式壓路機碾壓。

【考點來源】第一章第一節(jié)第三目城鎮(zhèn)道路面層施工

2.道路面層的水泥混凝土配合比設(shè)計除滿足經(jīng)濟性、工作性、耐久性外，還需要滿足的指標

有（）?

A.抗壓強度

B.抗拉強度C.

抗彎拉強度D.

抗彎拉應(yīng)變

【答案】C

【解析】混凝土的配合比設(shè)計在兼顧技術(shù)經(jīng)濟性的同時應(yīng)滿足抗彎拉強度、工作性、耐久性

三項指標要求。

【考點來源】第一章第一節(jié)第三目城鎮(zhèn)道路面層施工

3.下列稀漿封層質(zhì)量驗收項目中，屬于主控項目的是（）。A.

表觀質(zhì)量

B.橫向接縫

C.邊線質(zhì)量

D.抗滑性能

【答案】D

【解析】稀漿封層主控項目：抗滑性能、滲水系數(shù)、厚度。

【考點來源】第一章第一節(jié)第三目城鎮(zhèn)道路面層施工

4.關(guān)于支架立柱安裝的說法，錯誤的是（）o

A.支架立柱應(yīng)落在有足夠承載力的地基上

B.支柱底端可直接放置于硬質(zhì)黏土層上

C.在凍脹地區(qū)冬期施工時應(yīng)采取防止凍脹措施

【解析】B選項錯誤，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。

【考點來源】第一章第二節(jié)第一目城市橋梁結(jié)構(gòu)形式及通用施工技術(shù)5.

測定混凝土抗壓強度時，應(yīng)以邊長()mm的立方體標準試件為準。

A.100

B.150

C.200

D.250

【答案】B

【解析】在進行混凝土強度試配和質(zhì)量評定時，混凝土的抗壓強度應(yīng)以邊長為150mm的立方體

標準試件測定。試件以同齡期者3塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護。

【考點來源】第一章第二節(jié)第一目城市橋梁結(jié)構(gòu)形式及通用施工技術(shù)

6.關(guān)于灌注水下混凝土的導(dǎo)管，正確的說法是()oA.

導(dǎo)管每節(jié)長宜為5m

B.導(dǎo)管接頭采用法蘭盤加錐形活套

C.軸線偏差不宜超過孔深的2%

D.試壓的壓力宜為孔底靜水壓力的0.5倍

【答案】B

【解析】A選項錯誤，導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑圓順，直徑宜為20?30cm,節(jié)長宜為2m；C選項錯誤，

軸線偏差不宜超過孔深的0.5%；D選項錯誤，試壓的壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。

【考點來源】第一章第二節(jié)第二目城市橋梁下部結(jié)構(gòu)施工

7.關(guān)于箱涵頂進施工的說法，正確的是()?

A.列車運行間隙，可進行頂進作業(yè)

B.慢速列車通過時，可進行挖土作業(yè)

C.采用機械挖土，每次開挖進尺1.0-1.5m

D.兩側(cè)挖土應(yīng)欠挖200mm后再切土頂進

【答案】A

【解析】B列車通過時嚴禁繼續(xù)挖土，人員應(yīng)撤離開挖面。C一般宜選用小型反鏟按設(shè)計坡度

開挖，每次開挖進尺0.4?0.8m.D兩側(cè)應(yīng)欠挖50mm,鋼刃腳切土頂進。

【考點來源】第一章第二節(jié)第四目管涵和箱涵施工

8.地鐵站施工中，具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短等優(yōu)點的是()。A.

蓋挖法

B.新奧法

C.淺埋暗挖法

D.明挖法

【答案】D

【解析】明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易

【考點來源】第一章第三節(jié)第一目城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與施工方法

9.適用于中砂以上砂性土的注漿方法是()o

A.劈裂注漿

B.壓密注漿

C.電動化學(xué)注漿

D.滲透注漿

【答案】D

【解析】在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法；在砂層中宜采用擠壓、滲透注漿法；在黏土層

中宜采用劈裂或電動硅化注漿法。

【考點來源】第一章第三節(jié)第三目噴錨暗挖法施工

10.樁間采用槽梯結(jié)合方式，接縫效果較好，使用最多的一種鋼筋混凝土板樁截面形式為()oA.

矩形

B.T形

C.工字形

D.口字形

【答案】A

【解析】常用鋼筋混凝土板樁截面的形式有四種：矩形、T形、工字形及口字形。矩形截面

板樁制作較方便，樁間采用槽梯接合方式，接縫效果較好，是使用最多的一種形式；

【考點來源】第一章第三節(jié)第一目明挖基坑施工

11.下列污水處理方法中，屬于利用微生物代謝作用去除有機物質(zhì)的是()。A.

高鋅酸鉀氧化法

B.混凝法

C.生物處理法

D.離心分離法

【答案】C

【解析】微生物代謝屬于生物處理法，高鎰酸鉀氧化法和混凝法屬于化學(xué)處理方法，離心分

離法屬于物理處理方法。

【考點來源】第一章第四節(jié)第一目水處理場站工藝技術(shù)與結(jié)構(gòu)特點

12.在沉井施工中，水下混凝土封底，正確的說法是()。A.

澆筑順序應(yīng)從高處開始，逐漸向周圍擴大

B.井內(nèi)有隔墻時，分倉對稱澆筑

C.混凝土澆筑結(jié)束后，方可將井內(nèi)水抽除

D.最終澆筑成的混凝土面與設(shè)計高程齊平

【答案】B

【解析】A選項錯誤，澆筑順序從低向高處進行；C選項錯誤，沉井滿足抗浮要求時方可將井

內(nèi)水抽除；D選項錯誤，最終澆筑成的混凝土面應(yīng)略高于設(shè)計高程。

【考點來源】第一章第四節(jié)第二目水處理場站工程施工

13.在管道開槽施工中，槽底開挖寬度的說中法正確是().A.

管道外徑增大，管道一側(cè)的工作面寬度一定增大

B.同管徑下，柔性接口比剛性接口所需工作面寬度小C.

化學(xué)建材管道比混凝土管道工作面寬度小

D.溝槽土質(zhì)越好，槽底開挖寬度越小

【答案】B

【解析】A選項錯誤，不同管徑，工作寬度有可能一致；C選項錯誤，混凝土管道柔性接口時

和化學(xué)建材管工作寬度一致；D選項錯誤，槽底開挖寬度和土質(zhì)條件沒有必然的聯(lián)系。

【考點來源】第一章第五節(jié)第一目城市給水排水管道工程施工

14.在管道全斷面修復(fù)方法中，能解決支管連接問題的是()。

A.內(nèi)襯法

B.纏繞法

C.噴涂法

D.改進內(nèi)襯法

【答案】C

【解析】噴涂法的優(yōu)點就是不存在支管的連接問題。

【考點來源】第一章第五節(jié)第一目城市給水排水管道工程施工

15.燃氣管網(wǎng)中，安裝在最高點和每個閥門之前，用來排放管道內(nèi)部空氣或燃氣的裝置稱為()。A.補

償器

B.放散管

C.排水器

D.調(diào)壓器

【答案】B

【解析】考查放散管的作用，放散管用來排放管道內(nèi)部空氣或燃氣。

【考點來源】第一章第五節(jié)第三目城鎮(zhèn)燃氣管道工程施工

16.安裝后需進行管道吹掃，強度試驗和嚴密性試驗的是()管道。A.

供熱

B.供水

C.燃氣

D.排水

【答案】C

【解析】燃氣管道需要進行管道吹掃，強度試驗和嚴密性試驗。

【考點來源】第一章第五節(jié)第三目城鎮(zhèn)燃氣管道工程施工

17.關(guān)于膨潤土鋪設(shè)質(zhì)量控制要點的說法，正確的是()oA.

鋪設(shè)的膨潤土墊搭接寬度控制在50±5mm之內(nèi)

B.根據(jù)填埋區(qū)基地設(shè)計坡向，盡量采用順坡反向搭接C.

鋪設(shè)膨潤土墊前，要對基底進行修整和檢驗

D.鋪設(shè)時，盡量采用十字搭接，避免出現(xiàn)品字形分布

【答案】C

【解析】A選項錯誤，膨潤土墊搭接寬度控制在250±50mm之內(nèi)；B選項錯誤，盡量采用順

坡搭接，上壓下的方式；D選項錯誤，鋪設(shè)時，盡量采用品字形分布，避免出現(xiàn)十字搭接。

【考點來源】第一章第六節(jié)第一目生活垃圾填埋處理工程施工

18.4個高程點的距離分別為1km、2km、3km,水準點測量結(jié)果誤差一般采用()平差。

A.結(jié)點平整法

B.等權(quán)代替法

C.圖解平差法

D.估算法

【答案】B

【解析】附合在已知點上構(gòu)成結(jié)點的水準網(wǎng)，采用結(jié)點平差法。若水準網(wǎng)只具有2?3個結(jié)點，路

線比較簡單，則采用等權(quán)代替法。作為廠區(qū)高程控制的水準網(wǎng)，一般都構(gòu)成環(huán)形，今而且網(wǎng)

中只具有唯一的高程起算點，因而多采用多邊形圖解平差法。

【考點來源】第一章第七節(jié)第一目施工測量

19.關(guān)于施工前期準備工作，“三通一平”的說法，正確的是().

A.網(wǎng)通、路通、水通、場地平整

B.電通、路通、氣通、場地平整

C.水通、網(wǎng)通、氣通、場地平整

D.電通、水通、路通、場地平整

【答案】D

【解析】“三通一平”指電通、水通、路通、場地平整。

【考點來源】第二章第六節(jié)施工現(xiàn)場管理

20.混凝土預(yù)制樁吊環(huán)必須使用未經(jīng)冷拉的()級熱軋鋼筋制作。

A.HPB300

B.HRB400

C.HRB500

D.HRBF400

【答案】A

【解析】凝土預(yù)制樁吊環(huán)必須使用未經(jīng)冷拉的HPB300級熱軋鋼筋制作。

【考點來源】第一章第二節(jié)第一目城市橋梁結(jié)構(gòu)形式及通用施工技術(shù)

二、多項選擇題(共10小題，每題2分，每題的備選項中有2個或2個以上符合題意，至少

有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分)

21.AC-20瀝青混凝土上適宜的面層層位為()o

A.二層式面層的上面層

B.二層式面層的下面層

C,三層式面層的上面層

D.三層式面層的中面層

【解析】AC-20屬于中粒式瀝青混凝土，一般用于二層式面層上、下面層；三層式面層的中、

上面層。

【考點來源】第一章第一節(jié)第一目城鎮(zhèn)工程結(jié)構(gòu)與材料

22.關(guān)于路基處理方法的說法，錯誤的是()o

A.重錘夯實法適用于飽和黏性土

B,換填法適用于暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理C.

真空預(yù)壓法適用于滲透性極低的泥炭土

D.振沖擠密法適用于處理松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土

E.振沖置換法適用于不排水剪切強度Cu<20kpa的軟弱土

【答案】ACE

【解析】碾壓夯實適用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土、雜填土等，對飽和黏性

土應(yīng)慎重采用。真空預(yù)壓屬于排水固結(jié)，適用于處理飽和軟弱土層，對于滲透性極低的泥炭

土，必須慎重對待。振沖擠密適用于處理松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土。振沖置換屬于

置換及拌入，適用于黏性土、沖填土、粉砂、細砂等，振沖置換法對于不排水剪切強度CU<

20Kpa時慎用。

【考點來源】第一章第一節(jié)第二目城鎮(zhèn)道路路基施工

23.關(guān)于粘層油噴灑部位的說法，正確的是()。A.

瀝青混合料上面層與下面層之間

B.瀝青混合料下面層與基層之間

C.水泥混凝土路面與加鋪瀝青混合料層之間

D.瀝青穩(wěn)定碎石基層與加鋪瀝青混合料層之間

E.既有檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層之間

【答案】ACDE

【解析】粘層油用在①瀝青面層與面層之間，②白路面改黑路面之間、黑路面加鋪層之間，

③既有結(jié)構(gòu)構(gòu)筑物與瀝青混合料之間④瀝青類基層與瀝青混合料之間。

【考點來源】第一章第一節(jié)第三目瀝青混合料面層施工技術(shù)

24.關(guān)于橋面防水基層處理劑涂刷的說法，正確的是()oA.

涂刷應(yīng)先從橋面中央大面積進行

B.涂刷應(yīng)優(yōu)先從下坡段大面積進行

C.涂刷應(yīng)優(yōu)先從上坡段大面積進行

D.應(yīng)先行涂刷橋面排水口周邊范圍

E.應(yīng)先行涂刷橋面轉(zhuǎn)角處周邊范圍

【答案】DE

【解析】噴涂基層處理劑前，應(yīng)采用毛刷對橋面排水口、轉(zhuǎn)角等處先行涂刷，然后再進行大

面積基層面的噴涂。

【考點來源】第一章第二節(jié)第一目城市橋梁結(jié)構(gòu)形式及通用施工技術(shù)

B.提高土體強度

C.減少圍護結(jié)構(gòu)承受主動土壓力

D.減少圍護結(jié)構(gòu)位移

E.防止基坑底隆起

【答案】BDE

【解析】基坑內(nèi)加固的目的主要有:提高土體的強度和土體的側(cè)向抗力，減少圍護結(jié)構(gòu)位

移，保護基坑周邊建筑物及地下管線;防止坑底土體隆起破壞;防止坑底土體滲流破壞；

彌補圍護墻體插入深度不足等。

【考點來源】第一章第三節(jié)第一目明挖基坑施工

26.城市給水廠試運行時，對單機試車的要求有（）。A.

空車試運行不少于2h

B.記錄運行數(shù)據(jù)

C.整理分析技術(shù)經(jīng)濟資料

D.自動控制系統(tǒng)的信號元件及元件動作正常E.

各執(zhí)行機構(gòu)運作調(diào)試完畢，動作反應(yīng)正確

【答案】ABDE

【解析】單機試車要求（1）單機試車，一般空車試運行不少于2h。

（2）各執(zhí)行機構(gòu)運作調(diào)試完畢，動作反應(yīng)正確。

（3）自動控制系統(tǒng)的信號元件及元件動作正常。

（4）監(jiān)測并記錄單機運行數(shù)據(jù)。

C選項屬于連續(xù)試運行的內(nèi)容。

【考點來源】第一章第四節(jié)第一目水處理場站工藝技術(shù)與結(jié)構(gòu)特點

27.聚乙烯燃氣管道相比鋼管的優(yōu)點有（）。

A.耐腐蝕

B.承壓能力高

C.造價低

D.不易老化

E.氣密性好

【答案】ACE

【解析】與傳統(tǒng)管道相比，聚乙烯管道具有重量輕、耐腐蝕、阻力小、節(jié)約能源、安裝方便、造價

低等優(yōu)點。有較好的氣密性，氣體滲透率低，維修費用低，經(jīng)濟優(yōu)勢明顯。但與鋼管相比，聚乙

烯管也有使用范圍小，易老化，承壓能力低，抗破壞能力差等缺點

【考點來源】第一章第四節(jié)第一目水處理場站工藝技術(shù)與結(jié)構(gòu)特點

28.在專項方案編制時，需要確定驗收要求的有（）。A.

驗收標準

B.驗收程序

E.驗收日期

【答案】ABCD

【解析】專項施工方案驗收的要求包括：驗收標準、程序、人員和內(nèi)容。

【考點來源】第二章第五節(jié)施工組織設(shè)計

29.勞務(wù)企業(yè)需向總包方提供的勞務(wù)管理文件中，包括勞務(wù)人員的（）。A.

勞動合同

B.健康證

C.工資發(fā)放表

D.社保繳費名單

E.考勤表

【答案】ACD

【解析】勞動合同文本、勞務(wù)人員的工資發(fā)放表、社保繳費名單應(yīng)向總包備案。

【考點來源】第二章第六節(jié)施工現(xiàn)場管理

30.關(guān)于大體積混凝土貫穿裂縫的說法，正確的是（）。A.

由混凝土表面裂縫發(fā)展形成

B.對混凝土強度影響較大

C.對結(jié)構(gòu)整體性影響較大

D.對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性影響較大

E.對結(jié)構(gòu)危害性較大

【答案】ACDE

【解析】貫穿裂縫是由混凝土表面裂縫發(fā)展為深層裂縫，最終形成貫穿裂縫；貫穿裂縫切斷

了結(jié)構(gòu)的斷面，可能破壞結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性，其危害是較嚴重的。

【考點來源】第二章第六節(jié)施工現(xiàn)場管理

三、案例分析題

案例（一）

背景材料：

某單位承建一條水泥混凝土道路工程，道路全長1.2km,混凝土標號C30。項目部編制了混凝

土道路路面澆筑施工方案，方案中對各個施工環(huán)節(jié)做了細致的部署。

在道路基層驗收合格后，水泥混凝土道路面層施工前，項目部把混凝土道路面層澆筑的工藝

流程對施工班組做了詳細的交底如下：安裝模板一裝設(shè)拉桿與傳力桿一混凝土拌和與①一凝

土攤鋪與②一混凝土養(yǎng)護及接縫施工，其中特別對脹縫節(jié)點部位的技術(shù)交底如圖1所示。在

混凝土道路面層澆時天氣發(fā)生變化，為了保證工程質(zhì)量，項目部緊急啟動雨季突擊施工預(yù)案，

在混凝土道路面層澆筑現(xiàn)場搭設(shè)臨時雨棚，工序銜接緊密，班長在緊張的工作安排中疏漏了一

些澆筑工序細節(jié)?；炷恋缆访鎸訚仓瓿珊?，養(yǎng)護了數(shù)天，氣溫均為25C左右。當(dāng)監(jiān)理提

出切縫工作的質(zhì)疑時，項目部將同條件養(yǎng)護的混凝土試塊做了試壓，數(shù)據(jù)顯示已達設(shè)計強度

的80%。項目部抓緊安排了混凝土道路面層切縫、灌縫工作，灌縫材料采用聚氨酯，

10

高度稍低于混凝土道路面板頂部2mm,為保證“工完、料凈、場清”文明施工，工人配合翻

斗車直接上路進行現(xiàn)場廢棄物清運工作。

圖1：脹縫結(jié)構(gòu)示意圖

問題：

1.在混凝土面層澆筑工藝流程中，請指出拉桿、傳力桿采用的鋼筋類型。補充①②施工工序

的名稱。指出圖1中傳力桿的哪一端為固定端。

2.為保證混凝土面層的雨季施工質(zhì)量，請補充混凝土澆筑時所疏漏的工序細節(jié)。

3.請指出混凝土面層切縫、灌縫時的不當(dāng)之處，并改正。

4.當(dāng)混凝土強度達設(shè)計強度80%時能否滿足翻斗車上路開展運輸工作？說明理由。

【參考答案】

1.（1）拉桿采用的是螺紋鋼筋；（1.0分）

傳力桿采用的是光圓鋼筋；（L0分）

（2）①是運輸：（1.0分）

②是振搗；（1.0分）

（3）A端為固定端。（1.0分）

2.疏漏的工序細節(jié)：

①澆筑混凝土前，檢查基層，確?；鶎訚駶櫉o積水；（1.0分）

②安排在不雨天進行澆筑；（1.0分）

③集中力量分段澆筑；（1.0分）

④完善排水系統(tǒng)；一旦發(fā)現(xiàn)積水立即排除；（1.0分）

⑤勤測粗細集料的含水率，適時調(diào)整加水量，保證配合比準確，確保澆筑時混凝土的質(zhì)量；

（1.0分）

3.（1）不當(dāng)之處一：切縫時，混凝土強度達到設(shè)計強度的80%；（1.0分）

改正：切縫宜在水泥混凝土強度達到設(shè)計強度25%-30%時進行。（1.0分）

（2）不當(dāng)之處二：灌縫材料采用聚氨酯。（1.0分）

改正：灌縫材料應(yīng)采用改性瀝青類、聚氯乙烯膠泥類、樹脂類、橡膠類。（1.0分）

（3）不當(dāng)之處三：環(huán)境溫度為25C時，灌縫高度稍低于混凝土道路面板頂部2mm。（1.0分）

改正：25℃屬于常溫，常溫灌縫時灌縫料宜與板面平。（1.0分）

4.（1）不能；（1.0分）

（2）理由：翻斗車上路開展運輸工作時，混凝土的強度為設(shè)計強度的80%,根據(jù)相關(guān)規(guī)范，

混凝土完全達到設(shè)計彎拉強度后，方可開放交通。（3.0分）

案例（二）

背景資料：

某公司中標一條城市支路改擴建工程。施工工期為4個月，工程內(nèi)容包括紅線內(nèi)原道路破除，

新建道路長度900m,擴建后道路橫斷面賞度為4m（人行道）+16m（車行道）+4巾（人行道）

新敷設(shè)一條長度為900m的DN800mm鋼筋混凝土雨水管線。改擴建道路平面示意如圖2所示。項

目部進場后，對標段內(nèi)現(xiàn)況管線進行調(diào)查，既有一組通信光纜橫穿于雨水管線上方。雨水溝槽內(nèi)既

有高壓線需要改移，由業(yè)主協(xié)調(diào)完成。項目部在組織施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：監(jiān)理下

達開工令后，項目部組織人員、機械進場，既有高壓線改移導(dǎo)致雨水管線實際開工比計劃工期晚2

個月。

事件二：雨水溝槽施工方案審批后，由A勞務(wù)隊負責(zé)施工，溝槽開挖深度為3.8m。采用挖掘

機放坡開挖，施工過程中通信光纜被挖斷，修復(fù)后繼續(xù)開挖至槽底。

圖2：支路改擴建平面示意圖

問題：

L事件一中，項目部能否因既有高壓線改移滯后申請索賠。若可以索賠，索賠內(nèi)容是什么？

2.事件二中，雨水溝槽開挖深度是否屬于危大工程？說明理由，項目部開挖時需采取何種措

施保證地下管線安全？

3.機械開挖至槽底是否妥當(dāng)，應(yīng)該如何做？

【參考答案】

1.（1）可以申請索賠；（1.0分）

（2）索賠內(nèi)容：工期和費用（人工費、機械費）。（4.0分）

2.（1）屬于危大工程；（1.0分）

理由：本工程溝槽開挖深度為3.8m,超過3.0m；根據(jù)相關(guān)規(guī)定，溝槽或基坑開挖深度超過

3m,屬于危險性較大的分部分項工程。（3.0分）

（2）①距離地下纜線2m處，采用人工開挖。（1.5分）

②專人隨時檢查地下管線、維護加固措施；（1.5分）

③觀測管線沉降和變形并記錄，遇到異常情況，立即采取安全技術(shù)措施。（1.5分）

④距離地下纜線2m處，采用人工開挖。（1.5分）

3.不妥當(dāng)；（1.0分）

正確做法：機械開挖時槽底應(yīng)預(yù)留200?300mm的土層由人工開挖至設(shè)計高程，整平。（4.0

分）

案例（三）

背景資料：

項目部承建郊外新區(qū)一項鋼筋混凝土排水箱涵工程，全長800m,結(jié)構(gòu)尺寸為3.6m（寬）X3.8m

（高），頂板厚400mm,側(cè)墻厚300mm,底板為厚400mm的外拓反壓抗浮底板，箱涵內(nèi)底高程為

-5.00m,C15混凝土墊層厚100mm,詳見圖3,地層由上而下為雜填土厚1.5m,粉砂土2.0m,

粉質(zhì)黏土2.8m,粉細砂0.8m,細砂2m,地下水位于標高-2.50m處。

施工工中發(fā)生以下事件：

事件一：箱涵的溝槽施工采用放坡明挖法，邊坡依據(jù)工程地質(zhì)情況設(shè)計為1：1.5,基底寬度

6m。項目部考慮在溝槽西側(cè)用于鋼筋和混凝土運輸，擬將降水井設(shè)置在東側(cè)坡頂2m外，管井

間距為8m。溝槽開挖和降水專項施工方案已組織專家論證，專家指出降水方案存在降水井布

局不合理，缺少溝槽降排水防護措施等問題，項目部按專家建議對專項施工方案做了修改。

事件二：項目部制定的每段20m箱涵施工流程為：溝槽開挖一坑底整平一墊層施工一鋼筋綁扎

一架設(shè)模板一澆筑箱涵混凝土f回填。

事件三：項目部對①土方、渣土運輸車輛，②現(xiàn)場出入口處和社會交通路線，③施工現(xiàn)場主

要道路、材料、生活辦公區(qū)，④裸露場地和集中堆放土方制定了具體的揚塵污染防治措施。

2.事件一中，項目部應(yīng)如何修改專家指出的問題？

3.事件二中，溝槽回填質(zhì)量驗收的主控項目有哪些？

4.寫出事件三中，對裸露的場地和集中堆放土方的具體防治措施。

【參考答案】

1.溝槽底設(shè)計高程為-5.00m-0.4m-0.lm=-5.50m；（4.0分）

2.（1）在西側(cè)增設(shè)一排降水井；（1.0分）

（2）在坡頂設(shè)置擋水墻、