船舶安全的空中衛(wèi)士2021年7月，臺灣旅游觀光大巴“樂福旅游”的車禍引起全臺灣廣泛關(guān)注。35人死亡、數(shù)十人重傷，事發(fā)后引起社會強(qiáng)烈反響。隨著調(diào)查深入，人們對旅游大巴的安全性越來越關(guān)注。類似事件時有發(fā)生，無論是陸地還是海洋，安全問題一直是關(guān)注的焦點(diǎn)。而在海洋上，船舶安全更是重中之重。船舶上的船員們需要時刻關(guān)注周圍的環(huán)境變化，但人的視野和反應(yīng)速度有限。如何擴(kuò)大視野，提高反應(yīng)速度，減少船舶事故發(fā)生？本文將介紹一種“船舶安全的空中衛(wèi)士”——載機(jī)。載機(jī)的應(yīng)用載機(jī)，是指將無人機(jī)(UAV)裝載在船舶上，利用無人機(jī)的高空與遠(yuǎn)距離感知能力，擴(kuò)大船員們的視野。新型載機(jī)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對海面、附近水域、目標(biāo)船舶等多個方向的瞭望，并實(shí)時傳輸圖像及數(shù)據(jù)，幫助船員臺觀察、監(jiān)測和處理多種情況。這種技術(shù)可以大大提高船員的工作效率，保障船舶的安全。載機(jī)的性能特點(diǎn)遠(yuǎn)程可控通過載機(jī)地面站，可以實(shí)現(xiàn)對無人機(jī)的操作，包括起飛、降落、自動巡航、參與救援等應(yīng)用。通過衛(wèi)星通信和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，控制裝載在船舶上的無人機(jī)飛向固定目的地，以及進(jìn)行遠(yuǎn)程操控、任務(wù)執(zhí)行、數(shù)據(jù)傳輸和故障處理等。這種遠(yuǎn)程可控技術(shù)，可以在一定程度上減輕船員的工作壓力。智能化安全載機(jī)系統(tǒng)安裝的無人機(jī)通過人工或者自主地觀察船舶周圍的水域、海面、天氣等，實(shí)現(xiàn)自己的環(huán)境智能識別，如果發(fā)現(xiàn)異常情況，還能自行判斷處理，以此保護(hù)周邊環(huán)境的安全。同時，船舶上的載機(jī)系統(tǒng)可以對船舶進(jìn)行監(jiān)控、檢測，及時發(fā)現(xiàn)故障，提高船只的維護(hù)、保養(yǎng)水平。行業(yè)適用性載機(jī)技術(shù)具有極高的適用性，可以廣泛應(yīng)用于海上救援、油田勘探、漁業(yè)監(jiān)控、海上巡邏、軍事偵察和船只檢測等領(lǐng)域，特別是用于遠(yuǎn)洋航行的大型船舶。并且，隨著技術(shù)的不斷升級，無人機(jī)我們相信還會有更多領(lǐng)域的北斗星威來大顯身手。載機(jī)在航運(yùn)中的應(yīng)用通過載機(jī)技術(shù)在船舶安全和航運(yùn)領(lǐng)域的不斷應(yīng)用，極大地提高了船只的安全性和效益。現(xiàn)在，已有一些航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行了探索和實(shí)驗(yàn)，通過載機(jī)技術(shù)優(yōu)化了航線規(guī)劃、保障了冰區(qū)航行、檢測了船舶設(shè)備、協(xié)助了救援等工作。在實(shí)際的行業(yè)應(yīng)用中，需要注意以下幾個問題：設(shè)備集成對于航運(yùn)企業(yè)而言，需要考慮無人機(jī)與載機(jī)系統(tǒng)的集成、協(xié)議兼容、物聯(lián)互通等方面，以保證工作的聯(lián)通和協(xié)調(diào)。載機(jī)整合無人機(jī)技術(shù)的過程中，要考慮無人機(jī)的起飛和降落、電池容量和飛行時間、圖像收集和傳輸?shù)葐栴}，以保證生產(chǎn)效率。操作規(guī)范無人機(jī)在船舶運(yùn)輸中的應(yīng)用，需要考慮操作規(guī)范，制定合適的操作流程、監(jiān)控管理制度和飛行安全標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)安全事故。技術(shù)革新載機(jī)應(yīng)用制度需要隨著技術(shù)的不斷革新和變化而不斷更新和改變。技術(shù)方面的革新很可能會帶來新的風(fēng)險和機(jī)遇。因此，在使用過程中，航運(yùn)企業(yè)應(yīng)該不斷提升自身在技術(shù)方面的綜合能力和業(yè)務(wù)創(chuàng)新?？偨Y(jié)無人機(jī)可以大大提高船員的視野和反應(yīng)速度，幫助船員發(fā)現(xiàn)潛藏的危險、及時應(yīng)對突發(fā)事件、最大化保障航運(yùn)安全。航運(yùn)企業(yè)應(yīng)該積極推廣和應(yīng)用