商用車構(gòu)造及車型識別2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別該課件在打開前必須下載flashcap100，或者解壓縮該文件才可以執(zhí)行。動畫附件必須同時在一個文件夾中方可執(zhí)行。安裝flash播發(fā)器。說明2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別第一篇商用車構(gòu)造

商用車分類車身附屬設(shè)備發(fā)動機底盤第二篇商用車識別

解放系列歐曼系列東風(fēng)系列重汽系列紅巖系列目錄該課件在打開前必須下載flashcap100，或者解壓縮該文件才可以執(zhí)行。動畫附件必須同時在一個文件夾中方可執(zhí)行。安裝flash播發(fā)器。說明2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別第一篇商用車構(gòu)造

商用車分類車身附屬設(shè)備發(fā)動機底盤第二篇商用車識別

解放系列歐曼系列東風(fēng)系列重汽系列紅巖系列目錄1按汽車質(zhì)量分級類型總質(zhì)量（t）微型＜1.8輕型1.8～6中型＞1.6～≤2.5重型＞14一商用車分類2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別中、重型貨車2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別2按駕駛室總成結(jié)構(gòu)型式分類2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別3按貨箱型式分類欄板式罐式自卸式平臺式箱式篷式2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別消防車灑水車救護車掃雪車殯喪車垃圾裝運車清掃車混凝土攪拌車4專用汽車作業(yè)型2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別5專用汽車運輸型2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別牽引車工礦自卸車6專用汽車牽引型2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別第一篇商用車構(gòu)造

商用車分類車身附屬設(shè)備發(fā)動機底盤第二篇商用車識別

解放系列歐曼系列東風(fēng)系列重汽系列紅巖系列目錄二商用車車身1現(xiàn)代商用車駕駛室設(shè)計特點駕駛室結(jié)構(gòu)為全鋼整體設(shè)計，安全性能滿足安全法規(guī)的要求；駕駛室采用復(fù)雜的防腐處理工序，防腐耐久性可持續(xù)到車輛的整個使用壽命周期；外形設(shè)計充分考慮空氣動力學(xué)原理，每一個表面部件都單獨經(jīng)過空氣動力學(xué)模擬和風(fēng)洞試驗，以獲得最完美的空氣動力學(xué)外形；駕駛室的內(nèi)部布置充分考慮人體工程學(xué)要求，使駕駛員的工作效率和安全性得到很大程度的提高；“靈活空間概念”設(shè)計思想，在有限的內(nèi)部空間，提供個性化的功能配置，滿足用戶多樣化需求；內(nèi)部裝備：配置空氣懸架座椅、寬大的臥鋪、半自動/全自動空調(diào)、電控門鎖/車窗、環(huán)繞式儀表板、安全氣囊、碰撞吸能轉(zhuǎn)向柱、電動天窗、高級音響娛樂系統(tǒng)等；駕駛室懸置系統(tǒng)完全采用空氣彈簧，有效地隔絕了振動和噪聲，

提高了整車的舒適性和平順性。2國產(chǎn)重卡駕駛室淺析序號重卡品牌駕駛室設(shè)計團隊備注2.1東風(fēng)天龍?zhí)忑堮{駛室是由東風(fēng)乘用車公司與日產(chǎn)柴聯(lián)合開發(fā)而成相似車型：日產(chǎn)柴優(yōu)迪獅2.2解放J6解放J6的駕駛室是意大利設(shè)計公司協(xié)助解放公司開發(fā)完成（由意大利著名設(shè)計師喬治·亞羅親自設(shè)計）

2.3豪沃A7A7駕駛室由中國重汽與意大利喬治亞羅設(shè)計公司聯(lián)合開發(fā)

2.4霸龍507由東風(fēng)柳汽與雷諾聯(lián)合開發(fā)

2.5華菱星凱馬星凱馬車型采用聯(lián)合開發(fā)模式，造型設(shè)計由意大利博通設(shè)計所完成

2.6德龍F3000德龍F3000是陜汽聯(lián)合德國MAN、BOSCH、奧地利AVL、美國康明斯等國際頂級研發(fā)團隊研發(fā)而成

2.7廣汽日野700廣汽日野駕駛室是引進的日野700駕駛室技術(shù)

2.8江淮格爾發(fā)格爾發(fā)重卡是引進戴姆勒·克萊斯勒公司與韓國現(xiàn)代汽車公司聯(lián)合開發(fā)的HD系列重型車相似車型：斯堪尼亞2.9歐曼ETX歐曼ETX是福田和日本MIM以及美國偉世通公司采用歐洲最新標準聯(lián)合開發(fā)車身及內(nèi)外飾

2.10紅巖杰獅是在原型車意大利依維柯Stralis的基礎(chǔ)上改進而來

2.1東風(fēng)天龍?zhí)攸c：內(nèi)部空間比較大，環(huán)繞式儀表臺以駕駛員為中心進行布置；經(jīng)過了歐洲重型商用車乘員保護標準(ECER29)的三重考驗（正面1噸重錘撞擊、后部碰撞和頂部重物靜壓。水晶大燈，虎牙狀讓天龍美觀得到提升，更使得夜晚照明距離更加理想。大燈與歐曼ETX相仿。天龍采用二級上車踏板，并帶有踏步燈

全視野后視鏡接近于90°的車門開度左、右門中都裝有防撞桿，而門框也配有加強門梁

四方向方向盤滿足了各種身材的駕駛員外，環(huán)繞式儀表臺的設(shè)置讓各個按鈕駐觸手可及，操作更加方便。機械減振式或氣囊減振式座椅可以為行駛中減緩疲勞。臥鋪最寬處達850MM，并且?guī)в信P鋪閱讀燈，在駕駛員能得到充分休息的同時又添加了人性化的設(shè)計天龍的內(nèi)飾主要以灰色+銀色鑲邊線條+花格織物座套或暖色調(diào)單色織物座套組成；整體效果不錯，親和力好。2.2解放J6解放J6在國內(nèi)率先采用了居室化的設(shè)計理念，滿足抗碰壓的歐洲安全標準;部造型采用歐洲時尚風(fēng)格，既嚴謹莊重又充滿動感。室內(nèi)寬敞、細致、設(shè)施完備；

超大的儲物空間半環(huán)繞式儀表臺四點全浮懸置可調(diào)式座椅2.3豪沃A7組合后視鏡、主后視鏡及廣角后視鏡具有電動調(diào)節(jié)功能和電加熱功能;全新設(shè)計的組合式前燈總成，將遠光燈、近光燈、位置燈、輔助遠光燈、霧燈合為一體;側(cè)面的流線造型給人飄逸的動感。A7駕駛員在停車后只需踩下位于左下側(cè)的踏板并將轉(zhuǎn)向盤調(diào)至與地面垂直的方位，即可便于駕駛員進出駕駛室;豪華的駕駛員空氣懸掛座椅、帶有電加熱、安全帶、座椅扶手；多處大容量儲物空間，可在舉手之間輕松應(yīng)用；高地板駕駛室發(fā)動機罩與地板的高度差只有17厘米，營造出等同于身高的空間，易于通過；充分考慮駕駛員的休息環(huán)境，駕駛室內(nèi)部空間不但可容納一個180cm的成人直立行走，并且下臥鋪可分拆成兩個座位和一個小餐桌國內(nèi)首創(chuàng)電子自動空調(diào)半環(huán)繞式儀表臺多功能方向盤駕駛室左側(cè)外儲物箱，合理的利用了閑置空間車門上，車頂上，隨處都能看見可以放物品的地方上下兩個臥鋪，下臥鋪可以拆分成兩個座椅和一個小桌子上臥鋪低端帶有拉開式蹬梯，不用在為上上臥鋪而費力2.4霸龍507

全鋼車身，所有鈑金件均采用高強度鋼板、鍍鋅鋼板，國內(nèi)獨家引進歐洲獨特骨架式優(yōu)化結(jié)構(gòu)，自重輕、強度高。并且通過了歐洲安全碰撞試驗。外飾設(shè)計圓弧形，降低了有效的降低了風(fēng)阻，而前面板與保險杠上的格柵多達5個，有效的提高了對發(fā)動機的散熱。

組合式大燈可向外拉開40°角，方便更換燈泡。而保險杠上的牌照架可以向下翻轉(zhuǎn)露出拖車鉤。同時牌照架又成為了腳踏板，駕駛員可以踩在上面擦洗車輛前部。車門設(shè)計為“兩檔設(shè)計”，可以打開45°和90°。車門密封條采用雙層密封，提高了防塵功效。三階上車踏板的設(shè)計為駕駛員上下車輛提供了便捷駕駛室內(nèi)飾采用全軟內(nèi)飾，內(nèi)飾面料采用無紡布。座椅灰色與紅色搭配有一種運動型的感覺,，下臥鋪寬800mm、上臥鋪寬760mm半環(huán)繞式儀表臺在加上氣助力可調(diào)方向盤，操作起來更加方便。而裝有桃木的飾件的方向盤，感覺更大氣，更豪華2.5華菱星凱馬

星凱馬被譽為“歐美范兒”，車頂后部的導(dǎo)流罩讓給人感覺非常大氣，非常強悍。而腰線流產(chǎn)凹凸明顯，側(cè)窗整體看為三角形，造型非常有個性。遮陽罩上有LED顯示器，分白色黑色兩種，輸入文字后會在上面顯示，晚上使用相當醒目。三階上車踏板上帶有踏步燈，并且加有金屬色防滑板，不但提高了安全性，還增加了美觀性多媒體顯示免提電話通訊系統(tǒng)GPS導(dǎo)航行車記錄儀。多方調(diào)節(jié)座椅，并且選擇了氣囊全浮式座椅組合儀表為卡通貓設(shè)計上以黑白色為底色，顏色反差很大，看起來更醒目。2.6德龍F3000外觀看上去并不是非常的“彪悍”，但是卻顯得非常尊貴，更穩(wěn)重。水晶大燈外鑲嵌的黑色裝飾框駕駛室內(nèi)以藍、銀、黑為主要色調(diào)，在陽光下銀色反光會有一點點刺眼的感覺。儀表臺看上去方方正正，中規(guī)中矩的感覺，通道式設(shè)計，感覺通道空間很大。德龍F3000還配備了車載電話，透顯了科技集于一身。2.7廣汽日野700

廣汽日野700系列重卡通過兩側(cè)的凹進處理達到倒流效果，從這個血盆大口中不難看出日本也跟風(fēng)學(xué)習(xí)了歐美風(fēng)格前臉造型。兩節(jié)上車踏板上加裝了防滑板，從遠距離看寬厚的保險杠與兩節(jié)上車踏板有些不協(xié)調(diào)，這樣的設(shè)計可能也證明了日本設(shè)計師的節(jié)儉轉(zhuǎn)向燈設(shè)計成三角形，看似還要比前大燈還大。日本中卡的設(shè)計向來節(jié)儉，這次顛覆性的設(shè)計突破了傳統(tǒng)的設(shè)計理念整個儀表臺以黑色為主色調(diào)，加上仿胡桃木裝飾板，顯得沒有新意，中規(guī)中矩。中控臺的空間利用到極限，除了音響、空調(diào)、預(yù)留按鍵開關(guān)外，還設(shè)計了4個開放式的儲物盒。煙缸的位置和很多重卡不同，有點像早期的轎車，放在了兩側(cè)的車門上儀表盤采用傳統(tǒng)的半圓形造型，表盤上的數(shù)字、指針、刻度線要比其他重卡大不少，看上去有點“單調(diào)從側(cè)面看，廣汽日野700駕駛室的縱向尺寸優(yōu)勢并不明顯，這么做的目的是可以使后部的掛車或貨箱尺寸大一些，商用車的承載空間是用戶非常看重的因素。廣汽日野700寬大的上下臥鋪未受到影響2.8江淮格爾發(fā)一體式設(shè)計大橫條進氣格柵，高強度、高密度的玻璃鋼材料儀表板采用獨特的雙曲面設(shè)計，車上所有控制按鈕，駕駛員都觸手可及。轉(zhuǎn)向盤也采用可調(diào)式設(shè)計，駕駛員可任意選擇方向盤的高度和角度。車內(nèi)座椅也設(shè)計成可調(diào)節(jié)式，其副駕駛員座椅還可根據(jù)需要折疊。在駕駛座的后部設(shè)計了上、下兩個臥鋪，在上、下鋪上還安裝有床頭閱讀燈和臥鋪安全網(wǎng)。此外，床頭還設(shè)置了可控制車輛燈光、收音和空調(diào)的按鈕等。環(huán)繞式儀表臺，操作按鈕觸手可得。儀表臺上以灰色為主色調(diào)，上面鑲嵌這棕色飾件，兩種顏色都屬于冷色系，不會對駕駛員造成視覺疲勞車門內(nèi)飾板上的集合式電動升降器操控

組合儀表車門開合接近于90°駕駛員上下車更為方便，并配有兩個上車扶手氣囊減震座椅，可以根據(jù)不同身材的駕駛員與不同坐姿進行調(diào)節(jié)。2.9歐曼ETX駕駛室符合歐洲EEC法規(guī)標準的防正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進的全面安全法規(guī)標準，碰撞安全性大大提高。全鋼結(jié)構(gòu)一次性沖壓成型的高頂寬體車身，其中牽引車、載貨車等車身采用四點全浮式減震裝置多向可調(diào)節(jié)減震座椅EXT駕駛室全鋼結(jié)構(gòu)一次性沖壓而成。從外觀上看黑色的前面板像是一張大嘴。轉(zhuǎn)向燈上置顯得非常有新意儀表臺與轎車儀表臺相仿，像CD處在中間的位置。駕駛室內(nèi)以灰色為主，儀表臺裝有銀色飾件，顯得非常尊貴。組合儀表的設(shè)計很樸實，指針、刻度、數(shù)字顏色選擇了搶眼的橘黃色，隨時提醒駕駛員關(guān)注組合儀表反映的相關(guān)情況2.10紅巖杰獅杰獅駕駛室包含有依維柯技術(shù)，是在原型車意大利依維柯Stralis的基礎(chǔ)上改進而來的，半環(huán)繞式的儀表盤比較隨主流，這跟重汽、東風(fēng)的情況差不多可調(diào)試方向盤簡單明了的組合儀表由于借鑒了依維柯的技術(shù)，所以整體設(shè)計可圈可點，空間很大，駕駛員和副駕駛可以輕松的交換位置。3重型卡車駕駛室懸置在整車設(shè)計中，駕駛室懸置系統(tǒng)設(shè)計是整車設(shè)計的重要組成部分。目前，國內(nèi)不少企業(yè)將駕駛室懸置隔振技術(shù)引入到商用車設(shè)計中來提高駕駛室平順性。所謂駕駛室懸置是指利用彈簧阻尼元件構(gòu)成懸置系統(tǒng)，將駕駛室懸置在車架上。目前駕駛室懸置系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)形式分主要包括全浮式駕駛室以及半浮式駕駛室兩種。全浮式駕駛室即駕駛室由前后左右四組彈性元件構(gòu)成懸置系統(tǒng)將駕駛室懸置于車架之上。全浮式駕駛室懸置系統(tǒng)由前、后兩組懸置系統(tǒng)組成，前懸置結(jié)構(gòu)包括螺旋彈簧、筒式減振器、橫向穩(wěn)定桿、拉桿等，后懸置結(jié)構(gòu)包括橫梁、螺旋彈簧以及拉桿等。圖1—1及圖1—2分別給出了全浮式駕駛室前后懸置結(jié)構(gòu)。其優(yōu)點：能夠明顯改善駕乘人員的乘坐舒適性，減輕駕乘人員的疲勞強度；當遇到碰撞時，駕駛室可以產(chǎn)生位移，有效吸收碰撞能量，大大提高安全性，減輕或降低汽車碰撞時的傷亡。3.1全浮式駕駛室3.1全浮式駕駛室（續(xù)）懸置系統(tǒng)為前后各兩支螺旋彈簧配減振器的四點懸浮式結(jié)構(gòu)3.1全浮式駕駛室（續(xù)）半浮式駕駛室相對于全浮式駕駛室而言，其駕駛室前部兩個支承點采用鉸接方式與車架相連，后懸置結(jié)構(gòu)也采用彈簧和阻尼元件構(gòu)成后懸置連接到車架上。3.2半浮式駕駛室除了按結(jié)構(gòu)形式區(qū)分駕駛室懸置系統(tǒng)外，還可以根據(jù)懸置結(jié)構(gòu)所采用的彈性元件來分，主要包括：螺旋彈簧駕駛室懸置、鋼板彈簧駕駛室懸置、空氣彈簧駕駛室懸置等。第一篇商用車構(gòu)造

商用車分類車身附屬設(shè)備發(fā)動機底盤第二篇商用車識別

解放系列歐曼系列東風(fēng)系列重汽系列紅巖系列目錄半環(huán)繞式造型，線條流暢；以人為本的設(shè)計理念，使駕駛室內(nèi)的儀表開關(guān)觸手可及；儀表板有通道式儀表板和環(huán)繞式儀表板兩種類型；儀表板及面罩在用材和顏色搭配方面應(yīng)符合和引領(lǐng)市場潮流

通道式儀表板1儀表板及其附件環(huán)繞式儀表板氣體發(fā)生器、防護蓋、氣囊、約束件、溢氣孔等。2安全氣囊商用車構(gòu)造及車型識別裝在車身外部的照明裝置前大燈、前小燈、后尾燈、霧燈、防空燈。裝在車身內(nèi)部的照明裝置駕駛室頂燈、儀表板照明燈、車廂照明燈、車門燈和行李箱等3照明與信號裝置照明裝置轉(zhuǎn)向信號燈制動信號燈及開關(guān)倒車信號燈及報警器故障停車信號燈喇叭信號裝置商用車構(gòu)造及車型識別4汽車暖風(fēng)空調(diào)裝置蒸發(fā)器、壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥等組成2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別電動機、洗滌液泵、洗滌液罐、噴嘴5風(fēng)窗刮水器與風(fēng)窗洗滌器2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別采用全包軟化內(nèi)飾設(shè)計，應(yīng)充分體現(xiàn)人性化關(guān)懷，各種舒適設(shè)備功能齊全；滿足隔音、隔熱、降噪性能，有向轎車化發(fā)展的趨勢；車門內(nèi)護板采用整體注塑件，地板增加了腳跟墊及歇腳板；駕駛室前風(fēng)窗、左右側(cè)圍、后圍都設(shè)計有滑軌及窗簾總成；頂蓋內(nèi)飾板、車門以及地板上設(shè)計有多個雜物盒。

內(nèi)飾配備7駕駛室內(nèi)飾設(shè)計手動座椅

座椅的高矮、前后調(diào)整及靠背傾斜角度的調(diào)整，是用人工方法調(diào)整。7.1汽車座椅電動座椅

座椅內(nèi)裝有多個電動機，對座椅進行調(diào)整。座椅的內(nèi)側(cè)和外側(cè)地板各有一個固定點，還有一個為于座椅外側(cè)車身支柱的上方。7.2安全防護裝置2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別7.2.1安全帶卷收器2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別車型位置寬度（mm）VOLVO下臥鋪690上臥鋪630歐曼下臥鋪680上臥鋪620奧威下臥鋪540上臥鋪515D310下臥鋪837上臥鋪7407.3臥鋪系統(tǒng)按開啟方式可分為順開式、逆開式、水平移動式、折疊式、上掀式等，商用車基本是順開式。7.4車門、車窗及附件2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別（1）前擋風(fēng)一般采用夾層玻璃（2）其它部位玻璃都用鋼化玻璃7.5車窗2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別商用車構(gòu)造

商用車分類車身附屬設(shè)備發(fā)動機底盤商用車識別

解放系列歐曼系列東風(fēng)系列重汽系列紅巖系列目錄按燃油分類汽油機:點燃式發(fā)動機柴油機:壓燃式發(fā)動機按沖程分類四沖程發(fā)動機二沖程發(fā)動機按冷卻方式分類水冷式發(fā)動機風(fēng)水冷式發(fā)動機1發(fā)動機的分類商用車構(gòu)造及車型識別2商用車的可用動力系統(tǒng)方案3柴油機組成

燃料與空氣的混合是在氣缸內(nèi)進行的；柴油粘度大，不易揮發(fā)，必須以霧狀噴入，噴射壓力很高；混合氣形成的時間很短（15°～35°CA），燃燒室各處混合氣成分不均勻，且隨時間變化；可燃混合氣的形成和燃燒過程是同時、連續(xù)重疊進行的，即邊噴射、邊混合、邊燃燒（擴散燃燒）；必須要有足夠的空氣和柴油混合：φa=1.2～2.2，理論空燃比14.5。進氣道、燃燒室、燃油系統(tǒng)要相互匹配。3.1柴油機工作特點機體組：氣缸體，氣缸蓋，氣缸墊，氣缸套,曲軸箱(油底殼)活塞連桿組：活塞,活塞環(huán),活塞銷,連桿曲軸飛輪組：曲軸,飛輪3.2曲柄連桿機構(gòu)商用車構(gòu)造及車型識別機體組3.3配氣機構(gòu)氣門組：氣門，氣門彈簧，氣門鎖塊，氣門導(dǎo)管，氣門座氣門傳動組：凸輪軸，凸輪軸正時齒輪，挺桿，推桿，搖臂，搖臂軸搖臂調(diào)整螺釘

側(cè)置式配氣機構(gòu)頂置式配氣機構(gòu)2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別3.4柴油機進氣系統(tǒng)進氣系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)考慮針對在多塵地區(qū)，使用狀況比較惡劣的車輛，可采用帶帶旋風(fēng)管式的進氣預(yù)濾器，從而提高進氣系統(tǒng)的粗濾效率，延長了濾芯的保養(yǎng)同期，提高了空濾器總成的使用壽命；還可采用廢氣排灰技術(shù)，利用發(fā)動機排出的廢氣將進氣預(yù)濾器濾出的灰塵顆粒自動排出。3.5柴油機燃油供給系統(tǒng)電控技術(shù)引入后，控制對象和目標大為擴展，從常規(guī)穩(wěn)態(tài)性能調(diào)控，擴展到各種過渡過程優(yōu)化控制、故障診斷與處理、操作過程自動化等，最終發(fā)展成為整機的電腦管理系統(tǒng)。組成：傳感器、ECU、執(zhí)行器電控泵噴嘴

電控單體泵

電控共軌技術(shù)3.6柴油機排放控制柴油機排氣中的主要有害物是NOX和微粒3.7重型柴油機NOX和PM歐洲排放標準對于柴油發(fā)動機，國三標準主要是降低NOx（氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）排放，國三標準的尾氣污染物排放限值將比國二階段標準尾氣污染物排放限值降低了30％。3.8排氣后處理技術(shù)SCR：尿素-SCR系統(tǒng)還原系統(tǒng)的還原劑可用各種氨類物質(zhì)或者各種HCEGR廢氣再循環(huán)裝置，在一定工況下利用發(fā)動機廢氣中的氮氣，再次參與燃燒，從而降低排放中氮氧化合物的含量DPF是DieselParticulateFilter柴油機微粒捕集器3.9柴油機先進排放控制技術(shù)最終控制柴油機排放達標的途徑是上述技術(shù)的組合應(yīng)用3.10柴油機新技術(shù)4燃油系統(tǒng)4.1柴油及其使用性能柴油分類(十六烷值)：重柴油：適用中、低速柴油機輕柴油：適用高速柴油機

——汽車柴油機使用輕柴油主要部件：噴油泵（高壓油泵）噴油器（油嘴）調(diào)速器輔助裝置：柴油箱輸油泵（低壓油泵）油水分離器柴油濾清器噴油提前器高、低壓油管

4.2柴油機燃油系統(tǒng)的組成噴油器位置4.3.噴油器噴油器結(jié)構(gòu)4.4噴油器類型孔式噴油器軸針式噴油器4.5柱塞式噴油泵功用：按照柴油機的運行工況和氣缸工作順序，以一定規(guī)律，定時定量的向噴油器輸送高壓燃油。要求：按發(fā)火順序供油各缸供油量均勻各缸供油提前角一致供油停止迅速，以免滴漏．類型：柱塞式；噴油泵—噴油器；轉(zhuǎn)子分配式B型噴油泵P7型噴油泵Z型噴油泵柱塞式噴油泵特點

性能良好

工作可靠

柱塞式噴油泵系列以幾種不同的柱塞行程為基礎(chǔ)進行分類按國標分：A、B、P和Z型4.5.1柱塞式噴油泵組成：

泵油機構(gòu)

供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)驅(qū)動機構(gòu)油泵體

從以下三點理解結(jié)構(gòu)供油壓力的建立供油量的調(diào)節(jié)供油時刻的調(diào)節(jié)（整體、分泵）4.5.2A型噴油泵

分泵

每個氣缸所對應(yīng)的一套柱塞副、出油閥副等零件組成的高壓泵油機構(gòu)。分泵組成高壓油管接頭、減容體、出油閥彈簧、出油閥副、柱塞副、柱塞彈簧及座、挺桿。4.5.3柱塞式噴油泵分泵構(gòu)造組成：

柱塞套、柱塞、柱塞彈簧、上下柱塞彈簧座、出油閥、出油閥座、出油閥彈簧和出油閥緊座4.5.4泵油機構(gòu)柱塞有效行程決定泵油量；出油閥彈簧預(yù)緊力決定供油壓力。4.5.5A型噴油泵泵油原理2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別4.5.6P型噴油泵原理：與A型噴油泵基本相同結(jié)構(gòu)特點：全封閉箱式泵體（提高剛度，延長使用壽命）吊掛式柱塞套（改善柱塞套受力，避免柱塞套變形）鋼球式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)（結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠）壓力潤滑系統(tǒng)（潤滑可靠，毋需經(jīng)常檢查）缺點：拆裝不方便2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別4.5.7分配式噴油泵柱塞式噴油泵有多個泵分別為各缸提供高壓柴油，分配泵只有一個泵為各缸提供高壓柴油分類：

轉(zhuǎn)子式（徑向壓縮式）

單柱塞式（軸向壓縮式）特點：

結(jié)構(gòu)簡單、體積小、使用中故障少、容易維修

供油均勻性好，不需進行各缸供油量和供油定時調(diào)節(jié)

靠泵體內(nèi)柴油潤滑和冷卻，因此清潔度要求高

凸輪升程小，有利于提高柴油機轉(zhuǎn)速2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別4.5.7DPA型分配泵徑向壓縮式優(yōu)點：零件少，結(jié)構(gòu)緊湊、通用性高；缺點：分配轉(zhuǎn)子和分配套筒、柱塞和柱塞孔的配合精度要求較高；滾柱座結(jié)構(gòu)復(fù)雜內(nèi)凸輪加工不方便近年較少使用2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別4.5.8VE型分配噴油泵2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別4.5.9兩速調(diào)速器2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別4.6電控柴油噴射系統(tǒng)2023/11/14商用車構(gòu)造及車型識別4.6.1