過水路面施工技術(shù)方案本工程包括新建建筑物XXX座，其中過水路面XXX處。路寬4米，鋼筋砕路面，每5m設(shè)伸縮縫。碎石墊層300過水路面剖面圖一、碎石墊層施工施工步驟施工放樣一準(zhǔn)備下承層一混合料購買、運輸一攤鋪混合料一初壓一振動壓實一終壓一壓實度檢測一彎沉檢測。試驗段根據(jù)碎石墊層試驗段反映的數(shù)據(jù)、施工經(jīng)驗總結(jié)和各項參數(shù)指導(dǎo)碎石墊層的施工：（1） 確定施工過程中碎石的松鋪厚度及松鋪系數(shù)。（2） 確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法、施工機械的組合、碾壓遍數(shù)、運行參數(shù)以及碎石料廠家拌和、運輸、現(xiàn)場攤鋪、碾壓機械的協(xié)調(diào)配合。（3）優(yōu)化作業(yè)隊伍人員組合和分工，確定人員組織。準(zhǔn)備下承層碎石墊層施工前首先清楚表面雜物，完成橫向排水管的埋設(shè)。施工放樣在路基面上恢復(fù)中線，直線段每15?20m設(shè)一樁，平曲線段每10?15m設(shè)一樁，分別釘上鋼釬，掛上鋼絞線，作為攤鋪時的基準(zhǔn)線。碎石供應(yīng)碎石料釆用商品料，在工程所在地就近購買，由廠家釆用自卸汽車運至回填面鋪設(shè)。運輸根據(jù)攤鋪機攤鋪速度、拌和速度和運距，為保證攤鋪的連續(xù)性,碎石料供應(yīng)商始終保持有兩臺汽車在等待裝料，攤鋪機前保證有兩臺汽車等待卸料。汽車的行駛速度控制在15km/h以內(nèi)，盡量減少對路槽的破壞。攤鋪、碾壓（1） 碎石墊層的施工釆用攤鋪機攤鋪，根據(jù)試驗路段確定松鋪系數(shù)。（2） 底基層根據(jù)規(guī)范要求及設(shè)計厚度，攤鋪機攤鋪混合料時，根據(jù)施工圖紙要求確定其松鋪系數(shù)。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計要求，必要時進行減料和補料工作。在整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或大于最佳含水量時，立即用用振動壓路機靜壓2遍，在直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高段的平曲線段，有內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。（3） 碾壓時后輪重疊1/2輪寬且呈梯形逐漸向前推進，形成流水作業(yè)，每50米一個碾壓段。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段，并遵循由底到高、先弱后強、先輕后重的原則，初壓時用一臺壓路機不開振動穩(wěn)壓，速度控制在1.6?1.8kin/h（設(shè)計另有規(guī)定的除外）,使混合料初步壓實，防止出現(xiàn)臃包現(xiàn)象。為保證碾壓按時完成，在穩(wěn)壓三個輪寬后，另一臺震動壓路機開始振壓，行走速度控制在1.6km/h（設(shè)計另有規(guī)定的除外），在振壓第三遍后進行壓實度檢測和高程測量，并做好記錄至到壓實度全部到達大于或等于設(shè)計要求的壓實度后停止。后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密度為止。一般需碾壓6?8遍（設(shè)計另有規(guī)定的除外），應(yīng)使表面無明顯輪跡，壓路機的碾壓速度，頭兩遍以釆用1.5?1.7而必為宜（設(shè)計另有規(guī)定的除外），以后用2.0?2.5km/h（設(shè)計另有規(guī)定的除外）。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2?3遍（設(shè)計另有規(guī)定的除外）。（4） 在碾壓過程中配備4至5名工人，對局部臃包或邊角部位進行處理.并用三米直尺逐尺測量，確保平整度。（5） 嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車,確保表面不受損壞。碾壓時，對局部料不足之處，人工進行找補，將局部多余的填料用竹帚掃到不足之處或掃出路外。要求表面平整，并且有規(guī)定的路拱。檢測壓實4遍后，立即進行壓實度檢測，要求單點合格，如達不到要求，應(yīng)立即進行碾壓，最終確定到達壓實度全部合格的碾壓遍數(shù)。厚度隨壓實度檢測，檢測平整度、縱斷高程、寬度和橫坡，檢測標(biāo)準(zhǔn)按國家現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》要求進行檢測。接縫處理橫縫處理：兩作業(yè)階段的銜接處，在搭接拌和后留5?8cm不進行碾壓，第二階段施工時，前段留下未壓部分以第二段一起拌和整平進行碾壓。縱縫的處理：避免縱向接縫，在分兩幅鋪筑時，縱縫搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實。二、水泥穩(wěn)定碎石墊層施工1.施工工藝流程水穩(wěn)碎石工藝流程圖2.下承層的檢查和準(zhǔn)備在水穩(wěn)層施工前，對下承層進行外觀檢查。在進行水穩(wěn)層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。測量放樣、掛設(shè)鋼絲線試驗段施工區(qū)域測量放樣按每10m一根樁放出中樁和邊樁，復(fù)測下承層標(biāo)高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標(biāo)高值和松鋪系數(shù)調(diào)整鋼絲的高程，作為縱橫坡基線。鋼絲直徑釆用3nmi鋼絲，每段長200m,每次兩側(cè)4根交替使用。每根鋼絲一端用緊線器將鋼絲繃緊，張緊力不小800N,以保證攤鋪成型面的平整度。混合料購買、運輸、卸料（1） 水泥穩(wěn)定碎石料釆用場拌，釆用自卸汽車運至回填面鋪設(shè)。（2） 運料車車斗上方釆用蓋布加以覆蓋，以減少在運輸過程中水份的散失和對混合料的污染，在上一臺車卸料至2/3時才能揭開蓋布。（3） 卸料時，運料車在攤鋪機前方20?30cm停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。（4） 車輛受料時，按序號排隊成列，依次等候，不得擁擠。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存?zhèn)}后才進行卸料,裝車時運輸車前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。（5） 執(zhí)行運輸車輛發(fā)單制度，每車一單。裝料時，后場有專人詳細記錄車號、車數(shù)、出料時間等。在前場，設(shè)專人指揮運輸車卸料，并做好運輸數(shù)據(jù)和攤鋪時間的記錄，確定合理的運輸車輛配置。攤鋪（1） 水穩(wěn)層施工釆用1臺攤鋪機、2臺振動壓臺路機、1臺膠輪壓路機。（2） 水穩(wěn)層頂面標(biāo)高控制釆用兩邊掛鋼絲，雙機并聯(lián)時，前面一臺攤鋪機靠鋼絲一側(cè)伸出縱坡傳感器，沿鋼絲頂面移動，中間用導(dǎo)梁控制攤鋪高程，后一臺攤鋪機兩側(cè)各伸出縱坡傳感器，外側(cè)走鋼絲,內(nèi)側(cè)以新攤鋪層走滑靴。兩臺攤鋪機的熨平板頻率須保持一致，并盡量使用高頻率，提高攤鋪面的初始密實度。（3） 在料車到達現(xiàn)場4?5臺后開始攤鋪，攤鋪速度控制在1.5?3.Om/min，保證拌和攤鋪及壓實機械施工連續(xù)（拌和、運輸、攤鋪能力計算后附）。在攤鋪過程中應(yīng)量減少攏料（收料斗）的次數(shù)，而攏料時只收攏2/3,使攤鋪機料斗內(nèi)留下一定的混合料，可減少混合料的離析。（4） 攤鋪機后設(shè)人專門檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現(xiàn)象，并立即處理。遇到離析現(xiàn)象及時補充細料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時反饋混合料供應(yīng)廠家進行適當(dāng)調(diào)整；同時設(shè)人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進行檢測。水穩(wěn)攤鋪示意圖碾壓（1） 混合料攤鋪一定長度后（30?80m）立即進行碾壓。（2） 攤鋪機攤鋪后人工配合整型后，立即進行碾壓。直線由外側(cè)向中間碾壓，曲線由內(nèi)向外碾壓，先靜壓再振動，碾壓每次重疊1/2輪寬。（3） 碾壓過程中，有專人檢測壓實度，根據(jù)檢測的壓實度確定碾壓方式、順序和遍數(shù)。用灌砂法分別對碾壓3?5遍的壓實度進行檢測，并做好記錄，根據(jù)各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實曲線，經(jīng)過各曲線比較最終達到規(guī)定壓實度，且壓實后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實組合形式。水穩(wěn)碾壓示意圖（4） 碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現(xiàn)象，及時翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。（5） 壓路機壓不到的地方釆用平板振動夯進行夯實。（6） 碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀，各段間應(yīng)重疊5?8m,為避免漏壓、少壓，應(yīng)在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標(biāo)示。（7） 碾壓時的含水量宜控制在最佳含水量±0.5%。若施工時風(fēng)大、氣溫高，通知廠家拌合用水較配合比用水增加1%O（8） 碾壓時不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的路段上,在未碾壓的一頭，換檔倒車位置應(yīng)錯開，呈階梯狀，每碾壓段終點的個別擁起用人工鏟平，確保平整度。（9） 混合料攤鋪后及時碾壓，一般以30?80m為一個碾壓段。碾壓過程中，表面始終保持濕潤，如遇高溫和大風(fēng)天氣，水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時通知廠家，適當(dāng)提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長度。（10） 壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應(yīng)錯開、呈齒狀；碾壓時，及時對壓路機的光輪進行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機停在已壓好的底基層上，嚴(yán)禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭”和急剎車,保證其表面不受破壞。（11） 壓實后的表面應(yīng)平整密實，無輪跡或隆起，不岀現(xiàn)高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發(fā)現(xiàn)含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進行攤鋪碾壓。（12） 所有壓路機倒車換檔要輕且平順，施工時按“輕啟動（5?10m后）--開振--振動碾壓--停振--（5~10m后）停機一重起”的順序進行，不要拉動鋪筑層；嚴(yán)禁在起動或停車時打開振動。接頭處理（1） 橫縫處理：攤鋪至道路末端時，釆用人工整平攤鋪料，之后釆用壓路機壓實度。另外，施工前用3m直尺靠量挖除不合格部分，切除面保持一條直線并與線路保持垂直，且無松散離析現(xiàn)象，之后,重新架設(shè)攤鋪機進行攤鋪。碾壓接頭可進行橫壓和斜壓，并安排專人用3n）直尺進行靠量處理，保證接頭處的平整度。（2） 縱縫處理：在施工中兩臺攤鋪機在工作結(jié)束時應(yīng)保持里程一致，盡量不留縱縫。在不能避免縱縫時，必須垂直相接嚴(yán)禁斜接。（3） 交通管制：水穩(wěn)基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位置放置標(biāo)示牌。施工過程質(zhì)量控制水泥穩(wěn)定碎石層是路面結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位，也是整個路面施工的關(guān)鍵。其使用性能（整體性、水穩(wěn)性、抗凍性、承載能力）及控制指標(biāo)（壓實度、強度、平整度、厚度、標(biāo)高）須符合設(shè)計要求，否則將直接影響面層的施工質(zhì)量和路面通行后的使用功能。每道工序完成后,應(yīng)報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能進行下道工序施工。為此，水泥穩(wěn)定碎石層在試驗段取得最佳機械配套和最佳混合料生產(chǎn)配合比前提下，著重加強以下幾個方面監(jiān)控。（1） 設(shè)高程控制樁為達到規(guī)范允許偏差，首先是在已鋪好的底基層上恢復(fù)中線，邊線，直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)外緣外0.3?0.5m設(shè)指示樁；然后進行水平測量。在各樁點上根據(jù)設(shè)計標(biāo)高及試驗段確定的松鋪厚度設(shè)置攤鋪機水平傳感導(dǎo)線。導(dǎo)線釆用直徑2?3mm的不銹鋼絲，用張緊器張緊并固定好，張緊力不小800N,每次架設(shè)長度不大于200m,鋼絲繩與鋼筋支桿間要固定好，一般在鋼筋支桿端刻出3mm槽，讓鋼絲繩正好卡在槽內(nèi)并用扎絲固定，以防鋼絲繩上下滑動，應(yīng)在攤鋪前和攤鋪過程中對導(dǎo)線進行復(fù)核測量，確保施工的準(zhǔn)確性。（2） 嚴(yán)格控制作業(yè)段長度從攤鋪到碾壓結(jié)束，應(yīng)特別注意時間的控制，不能超過水泥的終凝時間，否則，水泥已過終凝期而重型碾壓尚未完成，嚴(yán)重降低了基層的強度。所以必須確定適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)段長度，釆用流水作業(yè)法，各工序緊密銜接，盡量縮短從拌和到碾壓的時間。一般情況下，每一流水作業(yè)段長度以200m為宜。含水量控制根據(jù)施工地區(qū)氣候、季節(jié)特點，合理調(diào)節(jié)含水量，必要時可釆用“二次灑水工藝”，即拌和時略小于最佳含水量，在初壓后二次灑水補足的方法，這樣不但有利于混合料拌和均勻，也避免了因為初期水分過多在成型后易出現(xiàn)干縮裂縫的缺陷。碾壓控制碾壓密實是施工中一道很嚴(yán)格的工序。在碾壓過程中按照“穩(wěn)定一振動一收面”，和“先輕后重，先慢后快，先邊后中”以及“初壓一振壓一重壓一穩(wěn)壓”的原則進行階梯型碾壓，碾壓長度不小于50%初壓使混合料相對穩(wěn)定，便于整型；振壓使水泥分布均勻，粒料組合密實；重壓使基層達到最佳密實度，獲得充足的強度；穩(wěn)壓則進一步使表層密實。三、混凝土路面施工施工準(zhǔn)備基層驗收：基層表面平整，表面高程、橫坡度、寬度、平整度、密實度及強度等符合設(shè)計要求，有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗收的合格簽認。面層施工前，對基層做全面檢查，建立嚴(yán)格的交接制度。拌合站人員、配套機械設(shè)備、材料、原材料試驗設(shè)備及人員都已齊備。經(jīng)試拌、生產(chǎn)的符合要求。（3） 施工設(shè)備：施工現(xiàn)場配置三親軸攤鋪機、運輸設(shè)備、測量儀器等。（4） 配合比：選擇合適的配合比和外加劑，對所選用的砂石料、水、水泥抽檢取樣，進行試配，制作試樣，根據(jù)試件養(yǎng)護7d的抗壓強度，得岀試配結(jié)果，做為控制指標(biāo)。（5） 運輸：釆用自卸車進行運輸，車廂要求平整、光滑、嚴(yán)密、不漏漿，使用前后沖洗干凈。拌和料在攪拌機岀料后，蓬布覆蓋并運輸過程中防顛簸導(dǎo)致離析，運至現(xiàn)場澆筑的時間最長不超過1小時,在氣溫30?35攝氏度時最長時間不得超過45分鐘。運到澆筑地點的,應(yīng)具有符合規(guī)范要求的坍落度和均勻性。車輛倒車及卸料時，設(shè)專人進行指揮，分多堆進行卸料，卸料到位后運輸車迅速離開現(xiàn)場。支立模板（1） 支立模板：模板釆用槽鋼，槽鋼高度與混凝土高度相同。每米模板應(yīng)設(shè)置1處支撐固定裝置。橫向施工縫端模板應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的傳力桿直徑和間距設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管。兩邊緣傳力桿到自由邊距離不宜小于150mmo每米設(shè)置一個垂直固定孔套。按照事先分好的板塊鋪設(shè)模板，模板安裝穩(wěn)固、直順、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能承受攤鋪、振實、整平設(shè)備的負載進行、沖擊和震動時不發(fā)生移位。嚴(yán)禁在基層上挖槽，嵌入暗轉(zhuǎn)模板。（2） 模板安裝檢驗后，與拌合物接觸的表面應(yīng)涂抹脫模劑，接頭處粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。（3）模板上頂高程為路面高程。釆用水準(zhǔn)儀測量控制，控制模板頂面咼程在允許范圍內(nèi)。（4）調(diào)試攤鋪機械，依據(jù)路面寬度和規(guī)范要求協(xié)同監(jiān)理和業(yè)主現(xiàn)場劃分攤鋪寬度。普通面板釆用矩形，其縱向和橫向接縫應(yīng)垂直相交，縱縫兩側(cè)的橫縫不得相互錯位?？v縫應(yīng)直順。三輻軸機組鋪筑（1） 三輻軸機組的設(shè)備三輻軸整平機的主要技術(shù)參數(shù)滿足施工需要。釆用直徑168mm的餛軸。軸長比路面寬度長出600-1200mmo三輻軸機組鋪筑面板時，同時配備4?6插入式振搗棒。當(dāng)面板厚度較大和坍落度較低時，宜使用100Hz以上的高頻振搗棒。其他施工輔助配套設(shè)施根據(jù)施工需要選配。（2） 三輻軸機組鋪筑面層工藝流程三輻軸機組鋪筑面層工藝流程：布料-＞人工振搗一三輻軸整平一人工補料一精平飾面一切縫一養(yǎng)生一填縫。有專人指揮車輛均勻卸料。布料與攤鋪速度相適合，不適合時配備適當(dāng)?shù)牟剂蠙C械。坍落度為30?50nmi的拌和物，松鋪系數(shù)為1.12?1.150拌和物布料長度大于10m時，可開始振搗作業(yè)。（3） 三輻軸整平機作業(yè)三輻軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為20?30m,振搗棒振實與三輻軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15mino三輻軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面5?20nm）。三輻軸整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，釆用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別滾壓2?3遍。最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過試鋪確定。在三輻軸整平機作業(yè)時，有專人處理軸前料位的高低情況。滾壓完成后，將振動餛軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。表面灰漿厚度控制在4±lmm,三輻軸整平機前方表面過厚、過稀的灰漿必須刮除丟棄。刮尺、刮板或抹面機完成抹刀飾面的最遲時間不得遲于規(guī)范規(guī)定的鋪筑完畢允許最長時間。拆模當(dāng)抗壓強度不小于5MPa方可拆模。當(dāng)缺乏強度實測數(shù)據(jù)時可按照試驗室試件強度做出判斷，達不到要求，不能拆除端模時，可空出一塊面板重新起頭攤鋪，空出得面板待兩端均可拆模后再補做。拆模不得隨壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍得，也不可造成傳力桿和拉桿松動或變形。模板拆卸宜使用專門得拔楔工具，嚴(yán)禁使用大錘強擊拆卸模板。拆下的模板應(yīng)將粘附得砂漿清除干凈，并矯正局部損壞。切縫與養(yǎng)生水泥路面的切縫在模板拆除后進行，且在出現(xiàn)溫縮裂縫前全部完成，同樣按施工經(jīng)驗控制割縫時間，施工時根據(jù)現(xiàn)場及天氣環(huán)境適當(dāng)調(diào)整。切縫位置要預(yù)先放好墨線，切縫做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時，嚴(yán)防因超出切割時間太長的溫縮而引起斷板現(xiàn)象發(fā)生。以上工作完成后，及時覆蓋雙層養(yǎng)生毯灑水進行養(yǎng)護21d,養(yǎng)生期間封閉交通?？碳y刻紋前將工作面清掃干凈，在平整度符合規(guī)范要求后，根據(jù)板塊布置情況及刻紋機器性能，等間距放樣彈墨線，然后進行橫向刻紋作業(yè)。刻紋深度0.5?1.0mm,槽寬3mm,槽間距在12-24mm之間隨機調(diào)整?？碳y時要求線條順直，直線接岔不錯位，刻紋深度一致，方向與橫向縮縫協(xié)調(diào)一致。灌縫（1） 清縫及路面清理：首先用清縫鋸清除接縫中的砂石及凝結(jié)的泥漿，使用大于0.5mpa的壓縮空氣，徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔干燥。（2） 粘貼膠布：縫隙兩邊各5cm范圍內(nèi)粘貼一層5cm寬膠布，防止灌縫膠溢出污染路面。（3） 壓條：釆用專用壓條工具，人工壓入1.0cm寬多孔泡沫塑料背襯條，壓入至距路面頂1.5?2.0cm。（4） 灌縫：釆用經(jīng)監(jiān)理工程師認可的聚氨酯類灌縫材料，用灌縫壺分兩次進行，第一次灌入1cm,15min后繼續(xù)第二次灌注，對應(yīng)灌縫氣溫情況，進行適當(dāng)灌注，達到飽滿密實、均勻，厚度一致并連續(xù)貫通的要求。（5） 養(yǎng)護并開放交通：灌縫完成后，養(yǎng)生24h,專人看護，禁止機動車及行人進入，養(yǎng)生期滿后，開放交通。水泥路面施工中質(zhì)量控制關(guān)鍵點（1） 基層強度、平整度、高程提高檢查頻率，對不符規(guī)