松遼盆地西斜坡區(qū)油氣運移輸導通道與油氣成藏關系

油氣運移輸導通道西坡帶位于松遼盆地北部。在構造上，有三個構造單元：泰康隆起帶、富裕構造帶和西部起帶，面積約7500公里。松遼盆地北部平坦油氣勘探的中心區(qū)域。截至目前,已鉆井272口,48口井獲油氣流,發(fā)現(xiàn)他拉紅、白音諾勒、二站、阿拉新、富拉爾基和平洋等油氣田。油氣主力產(chǎn)層為姚家組薩爾圖油層二、三段,油氣主要來自齊家—古龍凹陷的青山口組和嫩江組一段源巖。關于西斜坡區(qū)油氣運移輸導通道的研究和探討已經(jīng)很多,并且已經(jīng)形成共識——薩二、三段是否存在油氣側(cè)向運移的輸導通道,是西斜坡區(qū)油氣能否聚集成藏的關鍵[1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11]。但由于受資料和認識限制,對油氣運移輸導通道的認識并不準確,在某種程度上制約了該區(qū)油氣分布規(guī)律的認識,急需開展西斜坡區(qū)油氣運移輸導通道與油氣成藏關系研究,加強油氣成藏規(guī)律研究,指導油氣勘探工作。1西斜坡區(qū)側(cè)向運移通道西斜坡區(qū)位于齊家—古龍凹陷西側(cè),在西斜坡區(qū)聚集成藏油氣必需由齊家—古龍凹陷向西斜坡區(qū)側(cè)向運移,油氣運移輸導通道是否存在是該區(qū)油氣成藏的關鍵。由地震資料解釋成果發(fā)現(xiàn),西斜坡區(qū)雖然發(fā)育斷裂,但規(guī)模較小,而且斷層走向多為北北東向,與油氣由齊家—古龍凹陷向西斜坡區(qū)運移方向垂直,因此,斷裂不能成為油氣向西斜坡區(qū)側(cè)向運移的輸導通道。西斜坡區(qū)薩二、三油層底面與高臺子油層頂面間存在區(qū)域不整合面,但此不整合面之上底礫巖不發(fā)育,風化卸載裂縫也不發(fā)育,因此,該不整合面也不能成為油氣側(cè)向運移的有效輸導通道。西斜坡區(qū)沉積主要受英臺、齊齊哈爾和北部物源區(qū)3大沉積體系控制,薩二、三油層組以河流相、濱淺湖及三角洲相沉積為主,條帶狀河道砂巖、濱淺湖相及三角洲前緣相透鏡狀砂巖和席狀砂巖為主要儲集體,砂地比最高達65%,但砂體單層厚度小,橫向分布不穩(wěn)定,難以成為油氣側(cè)向運移的輸導通道。綜合分析推測認為,西斜坡區(qū)薩二、三油層油氣側(cè)向輸導通道主要由被斷裂溝通和疊置的砂體構成(圖1)。2構造脊與斷裂分布控制西斜坡區(qū)薩二、三油層油氣側(cè)向運移的輸導通道主要為被斷裂溝通的砂體,該類砂體在平面上大面積分布,因此,齊家—古龍凹陷青山口組和嫩一段烴源巖生成的油氣沿該類砂體側(cè)向運移應該主要受到構造脊與斷裂分布控制。薩二、三油層油氣運移方向與天王克—輸導通道及油氣模式2.1斷裂控制油氣運移方向繪制西斜坡區(qū)薩二、三油層油氣運移方向與小林克—敖古拉斷裂關系圖(圖2)。由圖2可以看出,小林克—敖古拉斷裂位于齊家—古龍凹陷與西西斜坡區(qū)薩二、三油層構造脊與油氣運移通道的關系斜坡區(qū)之間,斷裂走向與齊家—古龍凹陷油氣向西斜坡區(qū)運移的方向垂直,因此,該斷裂不能對齊家—古龍凹陷油氣向西斜坡區(qū)運移起輸導作用,而是阻擋了油氣的運移。分析認為,當齊家—古龍凹陷油氣大面積沿砂體向西斜坡區(qū)側(cè)向運移遇到小林克—敖古拉斷裂時,油氣向西的側(cè)向運移受到小林克—敖古拉斷裂的阻擋,運移方向改變,沿小林克—敖古拉斷裂呈北北東向運移,在小林克—敖古拉斷裂兩端和中間不連續(xù)處匯聚后沿4個方向向西斜坡區(qū)側(cè)向運移:第1處為小林克與敖古拉斷裂之間的斷續(xù)處,油氣在此匯聚,向他拉紅和白音諾勒方向向西運移;第2處是小林克斷裂的斷續(xù)處,油氣在此匯聚,向白音諾勒方向向西運移;第3、4處分別位于小林克斷裂北端和敖古拉斷裂南段,油氣匯聚后分別向泰康和巴彥查干方向向西側(cè)向運移。2.2構造脊充當輸導通道受小林克—敖古拉斷裂阻擋,齊家—古龍凹陷油氣只能沿4個主要方向向西運移,油氣穿過小林克—敖古拉斷裂的運移方向主要受到構造脊控制。繪制西斜坡區(qū)薩二、三油層構造脊與油氣運移輸導通道關系圖(圖3)。由圖3可以看出,西斜坡區(qū)薩油氣運移輸導通道二、三油層存在著4個北西向和近東西向延伸的構造脊:第1個構造脊由齊家凹陷—泰康—阿拉新—富拉沿基方向延伸;第2和3個構造脊沿古龍凹陷—白音諾勒—二站方向延伸,其中一個分支與第1個構造脊匯合后向富拉爾基方向延伸,另一個分支向阿拉新和平洋方向延伸;第4個構造脊梁沿古龍凹陷—巴彥查干—泰來方向延伸。由此不難看出,西斜坡區(qū)4個構造脊的延伸方向基本上與小林克—敖古拉斷裂阻擋和匯聚作用后的油氣運移方向是一致的,即西斜坡區(qū)薩二、三油層油氣側(cè)向運移存在4條輸導通道:第1條由齊家凹陷經(jīng)泰康至富拉爾基,第2條由古龍凹陷經(jīng)白音諾勒至二站和阿拉新,第3條由古龍凹陷經(jīng)白音諾勒至富拉爾基,第4條由古龍凹陷經(jīng)巴彥查干至泰來。3油氣成藏規(guī)律通過西斜坡區(qū)4條油氣運移輸導通道與目前已發(fā)現(xiàn)油氣藏空間位置關系,以及油氣運移輸導通道與齊家—古龍凹陷位置關系研究認為,4條油氣運移輸導通道控制了油氣成藏的分布和富集程度。3.1油氣分布繪制西斜坡區(qū)薩二、三油層油氣運移輸導通道與油氣藏分布關系圖(圖4)。由圖4可以看出,西斜坡區(qū)薩二、三油層組目前已發(fā)現(xiàn)的油氣田均分布在4條油氣運移輸導通道附近,其中,以第2條油氣運移輸導通道上發(fā)現(xiàn)的油氣藏最多,由東向西已經(jīng)發(fā)現(xiàn)他拉紅、白音諾勒、二站、阿拉新及平洋等油氣藏;其次為第3條油氣運移輸導通道,已發(fā)現(xiàn)他拉紅、白音諾勒和富拉爾基油田;再次為第1條油氣運移輸導通道,僅發(fā)現(xiàn)富拉爾基油田;第4條油氣運移輸導通道至今尚未發(fā)現(xiàn)油氣田;4條油氣運移輸導通道之外的廣大地區(qū)至今尚未發(fā)現(xiàn)油氣藏。由此可以看出,西斜坡區(qū)薩二、三油層油氣藏形成及分布與油氣運移輸導通道關系密切,只有位于4條油氣運移輸導通道上或附近的圈閉才能捕獲齊家—古龍凹陷青山口組和嫩一段烴源巖生成的油氣并聚集成藏;遠離油氣運移輸導通道的圈閉即使成藏條件有利,也無油氣運移成藏。油氣運移輸導通道3.2油氣富集程度西斜坡區(qū)目前已發(fā)現(xiàn)富拉爾基油田、阿拉新氣田、二站氣田、平洋油氣田、白音諾勒氣田和他拉紅氣田(圖4)。由圖4可以看出,西斜坡區(qū)4條油氣運移輸導通道上或附近油氣藏的油氣富集程度明顯不同。雖然油氣富集程度與圈閉發(fā)育程度有關,但分析認為,4條油氣運移輸導通道上油氣運移輸導量大小是決定圈閉油氣富集程度的關鍵因素,而油氣運移輸導量大小則與西斜坡區(qū)圈閉與齊家—古龍凹陷間位置關系有關:第2和第3條油氣運移輸導通道位于齊家—古龍凹陷中心處,而第4條和第1條油氣運移輸導通道分別位于齊家—古龍凹陷南、北邊部(圖4)。青山口組和嫩一段烴源巖在齊家—古龍凹陷中心處的厚度較其南、北邊部大,而且演化程度更高,生成的油氣量也大,油氣運移輸導量大。此外,第2和第3條油氣運移輸導通道位于小林克和敖古拉斷裂的斷開處,可以匯聚被小林克和敖古拉2條斷裂阻擋住的油氣,側(cè)向運移輸導的油氣量大;而第1和第4條油氣運移輸導通道分別位于小林克和敖古拉斷裂北端和南端,只能匯聚集被小林克斷裂或敖古拉斷裂阻擋住的部分油氣,形成向西側(cè)向運移輸導的油氣量較小。綜合分析認為,西斜坡區(qū)第2和第3條油氣運移輸導通道可以從齊家—古龍凹陷獲得更多的油氣并向西斜坡區(qū)進行側(cè)向運移輸導,使其上或附近形成較第1和第4條油氣運移輸導通道更多的油氣藏,油氣富集程度也更高。4結論(1)研究確定,松遼盆地西斜坡區(qū)薩二、三油層組油氣運移輸導通道主要是由斷裂溝通砂體構成的,而斷裂和不整合面難以成為油氣運移的有效輸導通道。(2)齊家—古龍凹陷青山口組和嫩一段源巖