I概述），被納入陽春市綜合建通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃（2019-2035）中。本項(xiàng)目位于廣東省陽春市境內(nèi)，起于春州大道與陽春大道交叉口處，路線自西向東，途徑石攔水庫、燈心塘、學(xué)塘崗，終點(diǎn)于陽春東站，線路總長(zhǎng)度為10.557公里。廣湛高龍村設(shè)置陽春東站，目前這一片區(qū)范圍內(nèi)的公路僅有一條三級(jí)公路，行車速度每小時(shí)30公里，無其他高等級(jí)公路，片區(qū)內(nèi)交通設(shè)施路網(wǎng)落后。項(xiàng)目的建設(shè)有利于陽春市進(jìn)一步完善交通體系，加強(qiáng)陽春市區(qū)與陽春東站之間的連接，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)及客運(yùn)發(fā)展，提高區(qū)域交通通行能力。省道539線位于陽春市區(qū)東部的高鐵綜合發(fā)展片區(qū)，是促進(jìn)高鐵片區(qū)發(fā)展、加強(qiáng)高鐵片區(qū)與中心城區(qū)聯(lián)系的重要交通通道，有利于高鐵客流的快速換乘，構(gòu)建市政公路和鐵路的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)高鐵站片區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)2020年6月23日，陽江市發(fā)展中批復(fù)本項(xiàng)目路線起于陽春市春州大道與陽春大道交叉口處，起點(diǎn)樁號(hào)K92+613，路六車道，路基寬度為45m；K95+613-K103+170路段采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)度為不納入本次建設(shè)（因現(xiàn)狀已有項(xiàng)目在建），其余事項(xiàng)按批復(fù)意見執(zhí)行。中國華西工程春東站段新建工程初步設(shè)計(jì)》。本次評(píng)價(jià)按照項(xiàng)目初步設(shè)本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)推薦路線方案起點(diǎn)位于春州大道與陽春大道交叉口處，起點(diǎn)樁號(hào)春東站，終點(diǎn)樁號(hào)K103+170，路線長(zhǎng)10.557公里。近市區(qū)3km路段城市道路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，雙向六車道，路基寬度45m，其他路段按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，雙向四車道，路基寬度35m，路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土公路-I級(jí)。全線設(shè)置路線等級(jí)平面交叉5處，中橋97m/1座，大橋852m/6座，涵洞43道。項(xiàng)目擬用地總面積114.0753公頃，其中農(nóng)用地112.1784公頃（占用耕地），工程建設(shè)總投資預(yù)計(jì)為78772.41萬元，環(huán)保投資612.5萬元，環(huán)保投資占整個(gè)設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》等有關(guān)法律、法規(guī)要求，受陽春市交通運(yùn)輸局地方公路管理站委托，我公司承擔(dān)了本項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。我公司接受委托后分析了現(xiàn)有項(xiàng)目技術(shù)資料，收集本項(xiàng)目涉及區(qū)域的自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境資料，并對(duì)項(xiàng)目預(yù)測(cè)計(jì)算的基礎(chǔ)上，按照《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》所規(guī)定的原則、方法、內(nèi)容及要中的環(huán)境問題主要是：施工期施工噪聲、施工揚(yáng)塵、施工廢水、施工固廢排放對(duì)環(huán)境的影響，公路施工占用土地、破壞植被，引發(fā)或加劇水土流失，將會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生本項(xiàng)目的建設(shè)符合國家法律，滿足省公路建設(shè)的整體框架以及陽春市公路路網(wǎng)的的總體規(guī)劃，符合沿線城市總體規(guī)劃，沒有環(huán)境制約因素。擬建項(xiàng)目在設(shè)計(jì)中經(jīng)過多部門和多方案的研究比選，目前推薦方案的路線走向也與沿線政府達(dá)成一致意見。同時(shí)，路線不可避免會(huì)影響其中一些居民區(qū)等，因此，該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段、施工階段和營運(yùn)階段須采取報(bào)告書提出的各項(xiàng)環(huán)保措施基礎(chǔ)上使其對(duì)環(huán)境的影響將降至最小，從 I 1 1 1 1 1 1 4 6 6 7 7 7 7 7 8 8 9 9 11 13 13 14 14 14 14 15 15 15 15 16 16 16 16 17 17 17 18 18 22 22 22 23 23 24 26 27 30 30 30 30 30 31 31 31 32 33 35 35 36 38 39 39 44 45 53 56 57 58 58 58 59 60 60 63 63 63 64 65 65 67 67 68 69 69 73 79 79 79 79 80 80 81 82 82 83 83 83 89 91 95 96 96 96 99 99 99 102 102 102 102 114 115 124 127 127 127 127 128 129 132 132 132 133 134 134 135 136 136 136 137 137 138 138 138 141 143 143 143 143 144 144 144 144 146 146 146 146 147 147 149 149 149 149 149 150 151 152 152 152 152 153 154 154 154 154 154 155 155 155 155 156 158 158 159 159 160 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 171附件3陽江市交通運(yùn)輸局關(guān)于省道S539線陽春大道至廣湛高鐵陽春東站段新建 附件4關(guān)于省道S539線陽春大道至廣湛高鐵陽春東站段新建工程可行性研究報(bào) 1991第一章總則1.1評(píng)價(jià)目的和原則鑒于項(xiàng)目施工和營運(yùn)將對(duì)所在區(qū)域環(huán)境帶來正負(fù)兩方面的環(huán)境影響，評(píng)價(jià)擬在對(duì)項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過對(duì)項(xiàng)目工程污染分析和環(huán)境影響進(jìn)行評(píng)價(jià)，提出施工期和營運(yùn)期污染防治和減緩影響的可行措施，為項(xiàng)目決策提供依據(jù)，指導(dǎo)工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)和環(huán)境管理，使工程建設(shè)最終達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。遵照國家和地方有關(guān)環(huán)保法規(guī)的要求，充分利用現(xiàn)有資料及成果，結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目和當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境特征，本著客觀、公正的態(tài)度，努力做到評(píng)價(jià)結(jié)論科學(xué)化、防治措施具體可行，根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的內(nèi)容調(diào)查和項(xiàng)目存在的原有問題，使評(píng)價(jià)為建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境管理、優(yōu)化環(huán)保設(shè)計(jì)提供依據(jù)和指導(dǎo)，最大限度減少項(xiàng)目建設(shè)對(duì)周圍環(huán)境質(zhì)量的影1.2編制依據(jù)）；）；）；）；）；2）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；（31）《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)國家突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案的通知》（國務(wù)院辦）；3（32）《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)水污染防治行動(dòng)計(jì)劃的通知》（國務(wù)院，國發(fā)〔2015〕）；（33）《中共中央國務(wù)院關(guān)于加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的意見》（中共中央、國務(wù)）；）；）；（36）《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問）；（37）《關(guān)于在公路建設(shè)中實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度的若干意見》（交通運(yùn)輸）；）；（39）《關(guān)于加強(qiáng)公路規(guī)劃和建設(shè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的通知》（原國家環(huán)境保護(hù)）；（41）《企業(yè)事業(yè)單位突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案?jìng)浒腹芾磙k法（試行）》（環(huán)境保）；（42）《關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質(zhì)量的指導(dǎo)意見》（環(huán)）；（43）《飲用水水源保護(hù)區(qū)污染防治管理規(guī)定》（環(huán)境保護(hù)部，部令第16號(hào)修）；）；）；（46）《關(guān)于以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理的通知》（環(huán)境保護(hù)4）；（47）《關(guān)于落實(shí)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃，嚴(yán)格環(huán)境影響評(píng)價(jià)準(zhǔn)入的通知》（環(huán)）；（48）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》（生態(tài)環(huán)境部，部令第16號(hào)，）；）；（50）《關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見》（交通運(yùn)輸部，交辦公路〔2016〕）；）；）；）；）；）；）；）；）；（9）《廣東省環(huán)境保護(hù)廳轉(zhuǎn)發(fā)環(huán)境保護(hù)部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理防（10）《廣東省人民政府關(guān)于印發(fā)廣東省大氣污染防治行動(dòng)方案（2014—2017）；5（11）《廣東省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于印發(fā)南粵水更清行動(dòng)計(jì)劃（修訂本2017-2020）；）；）；）；（15）《關(guān)于印發(fā)〈廣東省地表水環(huán)境功能區(qū)劃〉的通知》（原廣東省環(huán)境保護(hù)），（16）《廣東省發(fā)展改革委廣東省經(jīng)濟(jì)和信息化委關(guān)于印發(fā)廣東省主體功能區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)目錄的通知》的通知（廣東省發(fā)展改革委廣東省經(jīng)濟(jì)和信息化委，粵）；（17）《廣東省人民政府關(guān)于印發(fā)廣東省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件分級(jí)審批辦）；（18）《廣東省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于規(guī)范生態(tài)嚴(yán)格控制區(qū)管理工作的通知》（原廣東）；）；）；（21）《陽江市人民政府關(guān)于印發(fā)陽江市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃）；）；6）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；71.3環(huán)境功能區(qū)劃行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其2018年修改單中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，大經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，擬建公路將跨越水體東湖水庫支涌、塘坎水庫、石攔水庫支涌，項(xiàng)目選址紅線不涉及地表飲用水源保護(hù)區(qū)。東湖水庫支涌、塘坎水庫、石攔水庫支涌未設(shè)定水環(huán)境功能目標(biāo)，其主要功能均為農(nóng)業(yè)、漁業(yè)，水環(huán)境質(zhì)量參照?qǐng)?zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。省地下水保護(hù)區(qū)中粵西桂南沿海諸河陽江陽春地下水水源涵養(yǎng)區(qū)，地下水質(zhì)執(zhí)行《地根據(jù)《陽江市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃綱要（2016-2030年）》、《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》工程建成通車后，公路邊界外35m范圍內(nèi)執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)，邊界外35m~200m8本項(xiàng)目所在地位于E2-1-2信宜-德慶生物多樣性保護(hù)與水土保持生態(tài)功能區(qū)。項(xiàng)目在該生態(tài)功能區(qū)內(nèi)的建設(shè)應(yīng)注意保護(hù)農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境，盡量避免項(xiàng)目建設(shè)對(duì)農(nóng)作物造重點(diǎn)發(fā)展區(qū)、生態(tài)發(fā)展區(qū)和禁止開發(fā)區(qū)四中主體功能區(qū)類型，本項(xiàng)目推薦路線方案不屬于禁止開發(fā)區(qū)，根據(jù)陽江市主體功能區(qū)劃項(xiàng)目功能屬性環(huán)境空氣功能區(qū)二類區(qū)地表水環(huán)境功能區(qū)劃東湖水庫支涌、塘坎水庫、石攔水庫支涌水質(zhì)目標(biāo)均為Ⅲ類地下水環(huán)境功能區(qū)粵西桂南沿海諸河陽江陽春地下水水源涵養(yǎng)區(qū)，水質(zhì)類別為Ⅲ類聲環(huán)境功能區(qū)2類功能區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)信宜-德慶生物多樣性保護(hù)與水土保持生態(tài)功能區(qū)是否基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)否是否風(fēng)景名勝保護(hù)區(qū)否是否自然保護(hù)區(qū)否是否飲水水源保護(hù)區(qū)否是否涉及生態(tài)嚴(yán)控區(qū)否91.4評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)指標(biāo)濃度類別一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)單位適用標(biāo)準(zhǔn)1SO2500μg/m3《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其2018年修改單24小時(shí)平均50年平均20602NO220020024小時(shí)平均年平均40403COmg/m324小時(shí)平均444O3200μg/m3平均5PM1024小時(shí)平均50年平均40706PM2.524小時(shí)平均3575年平均357TSP24小時(shí)平均300年平均200項(xiàng)目沿線跨越水體分別為東湖水庫支涌、塘坎水庫、石攔水庫支涌以及部分不知名的河溝，均未設(shè)定水環(huán)境功能目標(biāo)，其主要功能均為農(nóng)業(yè)、漁業(yè)，水環(huán)境質(zhì)量參照項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值單位水溫周平均最大溫升≤1；周平均最大溫降≤2℃pH6~9無量綱SS*≤30（參考《地表水資源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（SL63-94）三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）mg/LCOD≤20mg/LBOD5≤4mg/L氨氮≤mg/LDO≥5mg/L總磷≤0.2mg/L石油類≤0.05mg/LLAS≤0.2mg/L糞大腸菌群≤10000個(gè)/L項(xiàng)目Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)pH6.5~8.5揮發(fā)性酚類（以苯酚計(jì)）≤0.002氨氮≤0.5總大腸菌群≤3.0MPN/100mL硝酸鹽(以N計(jì))≤20細(xì)菌總數(shù)≤3.0CFU/100mL鉻（六價(jià)）≤0.05氰化物≤0.05亞硝酸鹽(以N計(jì))≤1.00汞≤0.001總硬度（以CaCO3）≤450砷≤0.01耗氧量（CODMn法，以O(shè)2計(jì)）≤3.0鎘≤0.005硫酸鹽≤250鉛≤0.01氯化物≤250溶解性總固體≤2000氟化物≤1.0鎘≤0.005根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）和《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》），表1.4-4聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）中環(huán)境噪聲限值（類別晝間夜間2類60504a類7055本項(xiàng)目施工期施工揚(yáng)塵及路面攤鋪瀝青煙均屬無組織活區(qū)內(nèi)擬設(shè)置有瀝青砼拌合站、水泥砼拌合站、水泥穩(wěn)定其屬固定源，執(zhí)行廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《大氣污染物排放限值》（DB44污染物最高允許排放濃度mg/m3最高允許排放速率kg/h無組織排放監(jiān)控濃度限值排氣筒m二級(jí)監(jiān)控點(diǎn)濃度mg/m3顆粒物3.5周界外濃度最高點(diǎn)瀝青煙300.15生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯無組織排放存在苯并[a]芘0.04×10-30.008μg/m3營運(yùn)期沿線設(shè)施采用清潔能源，無集中式排放源，主要為汽車尾氣。根據(jù)《輕型1日起，本標(biāo)準(zhǔn)替代《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）》行《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）》(GB1835.3-2005)的相表1.4-6輕型汽車污染物排放限值（GB18352.5-2013摘錄）階段車輛類型級(jí)別基準(zhǔn)質(zhì)量（RM/kg）排放限值（g/km）CONOx點(diǎn)燃式點(diǎn)燃式點(diǎn)燃式壓燃式V第一類車/全部0.500.0600.180第二類車IRM≤13500.500.0600.180II1350≤RM17600.630.0750.235III1760≤RM2.270.740.0820.280表1.4-7輕型汽車污染物排放限值（GB18352階段車輛類型排放限值（g/m）CONOx6a小型車0.700.060中型車0.880.075大型車0.0826b小型車0.500.035中型車0.630.045大型車0.740.050《車用壓燃式、氣體點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國階段排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)值[g/(kW·h]CONOx2.15.03.52.0施工期生活污水經(jīng)化糞池處理后，用于周邊綠化澆灌；施建臨時(shí)廢水收集渠道與沉淀池，路面施工過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢施處理后，回用于施工場(chǎng)地灑水等環(huán)節(jié)，不外排。運(yùn)營期路面水溝自然排放到附近的溝渠、農(nóng)灌渠等，同時(shí)，在穿越水體路置，在橋梁兩端設(shè)置隔油沉淀池，初期雨水經(jīng)處理后，就），標(biāo)準(zhǔn)晝間夜間《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）≤70dB(A)≤55dB(A)）；1.5評(píng)價(jià)工作等級(jí)和范圍建設(shè)項(xiàng)目周圍地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀以及對(duì)環(huán)境影響程度本項(xiàng)目為公路項(xiàng)目，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（），應(yīng)分別按項(xiàng)目沿線主要集中式排放源（如服務(wù)區(qū)、車站大氣污染源）排放的污染物計(jì)算其評(píng)價(jià)等級(jí)。本項(xiàng)目不設(shè)車站、服務(wù)區(qū)，無鍋爐等集中污染排放源，對(duì)周邊環(huán)境影評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分的原則，評(píng)價(jià)等級(jí)確定為三級(jí)，不需確定大本項(xiàng)目施工期生活污水經(jīng)化糞池處理后，用于周邊綠化澆灌；施工廢水則在施工場(chǎng)地修建臨時(shí)廢水收集渠道與沉淀池，路面施工過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水，經(jīng)沉淀、隔油等措施處理后，回用于施工場(chǎng)地灑水等環(huán)節(jié)，不外排。運(yùn)營期路面污水通過公路兩端的排水溝自然排放到附近的溝渠、農(nóng)灌渠等，同時(shí)，在穿越水體路段設(shè)置橋面徑流收集裝置，在橋梁兩端設(shè)置隔油沉淀池，初期雨水經(jīng)處理后，就近排入非敏感河涌。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》（HJ2.3-2018），確定本項(xiàng)目水環(huán)境評(píng)價(jià)水環(huán)境》（HJ610-2016）中規(guī)定的IV類建），的規(guī)定，將聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)定為一級(jí)，聲環(huán)境評(píng)價(jià)范圍為公路中心線兩側(cè)中的附錄C、附錄D，假設(shè)一輛50t的油罐車發(fā)生事故，物質(zhì)總量與其臨界量比值Q=50/2500=0.02，M=10（涉及危險(xiǎn)物質(zhì)管道運(yùn)輸項(xiàng)目、港口/碼頭等）屬于M3，故敏感程度分級(jí)均為E3。綜上，本項(xiàng)目的環(huán)境1.6評(píng)價(jià)重點(diǎn)與評(píng)價(jià)因子環(huán)境因素評(píng)價(jià)因子現(xiàn)狀評(píng)價(jià)施工期運(yùn)營期地表水環(huán)境crMn、BOD5、NH3-N、SS、TP、石油類、LAS、糞大腸桿菌5Cr油聲環(huán)境LAeq、Ld、LnLAeq、Ld、LnLAeq、Ld、Ln環(huán)境空氣CO、NO2、PM10、SO2TSP、瀝青煙、CO、NOX、HCH、煙塵NO2、CO生態(tài)環(huán)境植被、農(nóng)田、水土流失植被、農(nóng)田、水土流失綠化管理、景觀環(huán)境1.7評(píng)價(jià)時(shí)段、內(nèi)容、方法1.8評(píng)價(jià)工作程序1.9環(huán)境保護(hù)目標(biāo)路線自西向東，途徑塘坎水庫、燈心塘、學(xué)塘崗、速沙坑、果元，終點(diǎn)至陽春東站。生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為：盡量減小公路建設(shè)可能造成的區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)功能和生物多樣性降低的程度，保護(hù)沿線的農(nóng)業(yè)生態(tài)、土地、植被資源，減少水土流失和景觀破壞。工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見表1.9-1。序號(hào)保護(hù)目標(biāo)保護(hù)目標(biāo)概況生態(tài)功能及管控要求1植被公路永久占地主要為耕地、林地、其他農(nóng)用地、住宅用地、交通運(yùn)輸用地、河流水面，占用面積117hm2，公路用地范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有國家及廣東省重點(diǎn)保護(hù)野生植物和古樹名木分布--2動(dòng)物公路沿線及附近區(qū)域內(nèi)野生動(dòng)物以常見不涉及國家及廣東省重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物棲息地--3水生生物河段無大型產(chǎn)卵、索餌和越冬場(chǎng)分布；魚類種數(shù)較多，例如鯽魚、草魚、羅非魚等--序號(hào)名稱與本項(xiàng)目位置關(guān)系河寬水體功能水質(zhì)目標(biāo)1東湖水庫支涌橋梁形式跨越漁業(yè)、農(nóng)用Ⅲ2塘坎水庫漁業(yè)、農(nóng)用Ⅲ3石攔水庫支涌漁業(yè)、農(nóng)用Ⅲ環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)是保護(hù)區(qū)域環(huán)境能夠符合其環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求；聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是保護(hù)沿線的環(huán)境敏感點(diǎn)不受公路及交通噪聲的不良影響。通過現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)踏勘，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的大氣、聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見敏感點(diǎn)名稱坐標(biāo)/m保護(hù)對(duì)象保護(hù)內(nèi)容環(huán)境功能區(qū)相對(duì)項(xiàng)目方位相對(duì)項(xiàng)目邊界距離/m經(jīng)度緯度橋頭村22.1800居住區(qū)人群76戶大氣、聲2類區(qū)/三葉農(nóng)場(chǎng)蟠二隊(duì)22.1817居住區(qū)北側(cè)坡面村22.1809居住區(qū)人群32戶南側(cè)3燈心塘村22.1814居住區(qū)人群51戶北側(cè)73果元村22.1857居住區(qū)人群20戶北側(cè)47表1.9-4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)與項(xiàng)目相對(duì)位置關(guān)系一覽表序號(hào)樁號(hào)位置敏感點(diǎn)名稱高差(m)首排建筑物與公路最近距離(m)現(xiàn)狀聲環(huán)境功能區(qū)項(xiàng)目建成后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)不同功能區(qū)受影響戶數(shù)（戶）公路建成后近距離敏感建筑執(zhí)行的聲環(huán)境功能標(biāo)準(zhǔn)敏感點(diǎn)周圍環(huán)境特征敏感目標(biāo)線位線邊線4a類區(qū)2類區(qū)1K93+300~K93+837.500橋頭村+0.56542.52類7464a/2類正向或側(cè)樓房，房屋質(zhì)量一般。2K95+004~K95+603.400三葉農(nóng)場(chǎng)蟠二隊(duì)-0.5~+17350.52類32類正向或側(cè)樓房，房屋質(zhì)量一般。3K91+079.750~K97+483.001陂面村-0.5~+19375.52類8242類正向或側(cè)樓房，房屋質(zhì)量一般。4K97+622~K98+337.796燈心塘村+0.587.52類0512類正向或側(cè)樓房，房屋質(zhì)量較好。5K101+536.597~K101+924.140果元村-0.5~+063.52類0202類背向或側(cè)樓房，房屋質(zhì)量較好。第二章方案比選2.1路線布設(shè)總體思路本項(xiàng)目位于陽春市東部，地處漠陽江東岸，地形介于較大，地貌主要以丘陵山地為主，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件復(fù)雜，局部存在軟土不良地質(zhì)現(xiàn)象，路線呈東西走向，基本與規(guī)劃S539線位相吻合。為保證本項(xiàng)目的順利實(shí)施，應(yīng)依據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合沿線地形、地物、地質(zhì)、水文、氣候、植被及城鎮(zhèn)、路網(wǎng)“創(chuàng)新、安全、經(jīng)濟(jì)、和諧”的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想，嚴(yán)格貫徹實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度，減少對(duì)基本農(nóng)田的占用，減少民房的拆遷，重視環(huán)境保護(hù)，減少對(duì)周邊環(huán)境的污染、破壞，同時(shí)做到路線平縱配合得當(dāng)切合實(shí)際、經(jīng)濟(jì)可行，滿足使用功能的路線方案，為項(xiàng)目2.1.1路線設(shè)計(jì)基本原則大型結(jié)構(gòu)物（如大橋）的設(shè)置位置及路線與其它主要物、景觀相協(xié)調(diào)，并盡量做到指標(biāo)間的協(xié)調(diào)，以保持線形的合理應(yīng)用技術(shù)指標(biāo)，平、縱指標(biāo)設(shè)置需連續(xù)均衡，避免同速度理念，重視超高、坡長(zhǎng)等技術(shù)指標(biāo)的選用，保證行車安全設(shè)計(jì)速度（長(zhǎng)480米），條件所限段，不），最小值的指標(biāo)即凸型豎曲線最小半徑＞4500米，凹型豎曲物的協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)，以三維線形順適地形、提高安全性、降低工2.1.2路線方案布置及比選論證本項(xiàng)目路線方案走向和主要控制點(diǎn)是依據(jù)工程可行性研究報(bào)告批復(fù)的路線方案，結(jié)合項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r、自然環(huán)境、建設(shè)條件等因素，從經(jīng)本項(xiàng)目路線方案選擇時(shí)充分考慮了項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r，與城鎮(zhèn)規(guī)劃的協(xié)調(diào)、翻越山脊的位置、土方平衡的要求、避讓村莊的情況及公路本身的通行能力和高鐵站主要連接通道等方面，在工可階段確定的路線基礎(chǔ)上，充分研究了路線起終點(diǎn)及沿線主要控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上，通過現(xiàn)場(chǎng)踏勘比選，從技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上進(jìn)2.2方案比選初步設(shè)計(jì)外業(yè)階段根據(jù)工可階段確定的路線走廊帶進(jìn)行現(xiàn)方案名稱起訖樁號(hào)長(zhǎng)度（km）備注K線K97+735.300-K101+344.5973.609/A線K97+735.300-K101+284.5213.549平、縱面定性比較在工可階段確定的路線K線方案基上，對(duì)K線（K97+735.300-段）與A線（K97+735.300-K101+284.5不影響現(xiàn)狀村莊（燈心塘）的基礎(chǔ)上，盡量避開K98+700南側(cè)山體，于K101+344.597與2.2.2主要影響因素比較情況K線方案在滿足規(guī)劃要求的情況下，利用C型曲線和S型曲線，沿現(xiàn)狀山體，盡量路線避免大挖大填；A線方案直接穿越山體，路線線型主要采用基序號(hào)指標(biāo)名稱單位K線（K97+735.300-K101+344.597）A線（K97+735.300-K101+284.521）1路線長(zhǎng)度km3.6093.5492平曲線最小半徑m9003平曲線連接類型/C型曲線和S型曲線基本型曲線4最大縱坡%/處4.0/25路基挖方數(shù)量10000m3182.95291.726路基填方數(shù)量10000m3146.20134.377特殊路基處理m275124872268高挖方邊坡處539高填方邊坡m311橋梁m/座277/1涵洞道8造價(jià)億元2.742.91征地畝510.52503.21優(yōu)缺點(diǎn)分析缺點(diǎn)：路線平縱面指標(biāo)較A線低，線形較彎曲，路線長(zhǎng)度稍長(zhǎng)。A線優(yōu)點(diǎn)：路線平縱面指標(biāo)較高，路線較順直，路線較短，征地用地面積少。缺點(diǎn)：路線存在大挖大填，土石方量較大，橋梁長(zhǎng)度長(zhǎng)，工程造價(jià)較高。環(huán)境因素K線A線比較結(jié)果生態(tài)環(huán)境占用土地面積34.03hm2，主要以占林地、草地為主33.55hm2，主要以占林地、草地為主A線較優(yōu)土石方數(shù)量挖方182.95萬方，填方146.20萬方萬方K線較優(yōu)植被該路段植被較為豐富，路線所經(jīng)區(qū)域?qū)倭?、草地，沿線植被以稀疏林、經(jīng)濟(jì)林、耕種植被為主，開挖量較小，對(duì)沿途植被影響相對(duì)較小該路段植被較為豐富，路線所經(jīng)區(qū)域?qū)倭值?、草地區(qū)，沿線植被與K線基本一致，開挖量較大，對(duì)植被影響較大K線較優(yōu)野生保護(hù)動(dòng)植物基本一致基本一致相當(dāng)?shù)匦蔚孛?、地質(zhì)條件基本一致基本一致相當(dāng)水土流失K線占地較多，但對(duì)地表攪動(dòng)相對(duì)較小，土石方量較少，造成的水土流失量較小A線地表開挖量、路基挖填造成水土流失相對(duì)較大K線較優(yōu)聲環(huán)境受影響敏感點(diǎn)數(shù)量及人口戶）；受影響戶數(shù)較少，人群數(shù)量較少2個(gè)敏感點(diǎn)，為燈心塘村（51戶）、速砂坑村（7戶）；受影響戶數(shù)較多，人群數(shù)量較多K線較優(yōu)水環(huán)境水環(huán)境影響跨越石攔水庫支涌，需修建燈心塘大橋、速砂坑大橋，不涉及飲用水保護(hù)區(qū)，對(duì)水環(huán)境影響較小跨越石攔水庫支涌，需修建燈心塘大橋、速砂坑大橋，不涉及飲用水保護(hù)區(qū)，對(duì)水環(huán)境影響較小相當(dāng)社會(huì)環(huán)境拆遷房屋無無相當(dāng)規(guī)劃協(xié)調(diào)性與路網(wǎng)規(guī)劃線位相符與路網(wǎng)規(guī)劃線位相符相當(dāng)城鎮(zhèn)發(fā)展有利于未來城鎮(zhèn)發(fā)展有利影響較小K線較優(yōu)公眾參與政府意見推薦/K線較優(yōu)土石方量偏小，造價(jià)相對(duì)較低。環(huán)境因素方面，A線占地對(duì)植被影響較大，造成的水土流失量較大，且聲環(huán)境影響敏感對(duì)較小，擴(kuò)大了未來鄉(xiāng)村發(fā)展空間，有利于帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)第三章工程分析3.1地理位置及建設(shè)意義本項(xiàng)目位于廣東省陽江市陽春市境內(nèi)，起點(diǎn)位于春城區(qū)，與春州大道與陽春大道強(qiáng)高鐵站片區(qū)與中心城區(qū)聯(lián)系的重要交通通道，有利于高鐵客3.2路線走向線自西向東，途徑塘坎水庫、燈心塘、學(xué)塘崗、速沙坑、果元，終點(diǎn)至陽春東站，終沿線主要控制點(diǎn)：春州大道、陽春大道、崗上村、塘3.3相關(guān)規(guī)劃符合性分析3.3.1與國家產(chǎn)業(yè)政策的符合性分析3.3.2與相關(guān)交通規(guī)劃的相符性分析與《廣東省普通省道網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）》相符性分析道S539線陽春大道至廣湛高鐵陽春東站段新建工程，故與《廣東省普通省道網(wǎng)規(guī)劃與《陽江市綜合交通運(yùn)輸體系中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2018~2035年）》3.3.3與相關(guān)城市規(guī)劃符合性分析3.3.4與環(huán)境保護(hù)規(guī)劃相符性分析與《廣東省環(huán)境保護(hù)規(guī)劃綱要（2006-2020年）》的符合性分析與《陽江市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃綱要（2016-2030年）》的符合性分析2與《廣東省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》的符合性分析與《陽江市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》的符合性分析33.4主要技術(shù)指標(biāo)及工程規(guī)模序號(hào)指標(biāo)名稱單位規(guī)范值本項(xiàng)目K92+613-K95+613K95+613-K103+1701道路類別 一級(jí)公路一級(jí)公路兼城市道路一級(jí)公路2設(shè)計(jì)速度km/h3行車道寬m3.753.753.754人行道寬m≥23.25/5綠道寬m≥13.53.56標(biāo)準(zhǔn)路基寬度m—45357路線長(zhǎng)度km 3.07.5578平面交點(diǎn)數(shù)個(gè) 89路線增長(zhǎng)系數(shù) 平曲線最小半徑m200600直線最大長(zhǎng)度m—1682.323最大縱坡%6.04最小坡長(zhǎng)m300凸形豎曲線最小半徑m200010000凹形豎曲線最小半徑m6900橋涵設(shè)計(jì)荷載 汽車荷載：城市－A級(jí)汽車荷載：公路－I級(jí)路基設(shè)計(jì)洪水頻率—橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率—地震動(dòng)峰值加速度—0.05g3.4.2工程內(nèi)容及規(guī)模本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)推薦方案路線全長(zhǎng)10.557km，近市區(qū)3km路段市道路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，雙向六車道，路基寬度45m，其他路段按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，雙向四車道，路基寬度35m，路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。全線設(shè)置路線等級(jí)平面交叉5處，中橋97m/1座，大橋852m/6座，涵洞43道。全線占地序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注一、基本指標(biāo)1公路等級(jí)級(jí)一級(jí)公路K92+613-K95+613一級(jí)公路兼城市道路2計(jì)算行車速度km/h2042年遠(yuǎn)景預(yù)測(cè)交通量（折算成標(biāo)準(zhǔn)小客車）3交通量輛/晝夜236764畝1374.75拆遷建筑物m24688.9二、路線1路線總長(zhǎng)km10.5572路線增長(zhǎng)系數(shù)3平均每公里交點(diǎn)個(gè)數(shù)個(gè)0.7584平曲線最小半徑m6005平曲線最小半徑m/個(gè)16回頭曲線個(gè)/7回頭曲線最小半徑m/8平曲線占線路總長(zhǎng)m6207.2829平曲線占線路總長(zhǎng)比例%58.798直線最大長(zhǎng)度m1682.323最大縱坡%4最大縱坡m/處1最短坡長(zhǎng)m300豎曲線占路線總長(zhǎng)m4129.829豎曲線占路線總長(zhǎng)比例%39.119平均每公里縱坡變坡次數(shù)次凸型豎曲線最小半徑m/個(gè)10000.000/1凹型豎曲線最小半徑m/個(gè)6900.000/1三、路基、路面1路基寬度m45.0/35.02路面寬度mm12.25/10.53土石方數(shù)量（1）挖方1000m33209.079（2）填方1000m32650.713（3）清表土方1000m3257.94路基防護(hù)（1）植草/三維網(wǎng)植草防護(hù)1000m2191.014（2）方格框架護(hù)坡1000m227.335（3）菱形骨架防護(hù)1000m248.938（4）擋墻砼圬工1000m324.942（5）水溝砼圬工1000m319.5435標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)次/每車道（1）新建瀝青混凝土路面Km/1000m210.557/194.8四、橋梁、涵洞1設(shè)計(jì)車輛荷載公路-I2路面凈寬m21.5*2/16.5*23大橋m/座852.000/64m/座97.000/15小橋m/座6涵洞座437平均每公里大中橋長(zhǎng)m89.8938平均每公里小橋長(zhǎng)m9平均每公里涵洞個(gè)數(shù)道4.073五、路線交叉1平面交叉處4六、交通工程及沿線設(shè)施1交通安全設(shè)施km10.5572沿線污水設(shè)施(K92+613-K95+613)km3前3km雙側(cè)布置污水管3沿線雨水設(shè)施km10.557全線雙側(cè)布置雨水管4沿線照明設(shè)施km10.557全線雙側(cè)布置路燈七、其他工程1其他工程（1）改移道路m/處1568.7/21（2）改溝（渠、河）m/處312.5/22取土坑、棄土堆處理處5八、環(huán)境保護(hù)1環(huán)境綠化km10.557全線綠化帶3.5交通量預(yù)測(cè)路段預(yù)測(cè)年交通量2024年（運(yùn)營第一年）2030年（運(yùn)營第七年）2038年（運(yùn)營第十五年）全線99051401420192路段預(yù)測(cè)水平年小型車中型車大型車合計(jì)全線202446.93%40.87%1203047.05%41.04%1203841.13%1道路名稱年份車型日均（輛/d）晝間（輛/h）夜間（輛/h）省道S5392024小型車4649247中型車6423大型車4049215762030小型車6593350中型車31大型車57513062038小型車9512505中型車237545大車83054413.6主要工程方案擬建公路執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）的規(guī)定，設(shè)計(jì)洪水頻率為+2.0m（綠化帶）+0.5m（路緣帶）+3×3.75m（行車道）+0.5本項(xiàng)目橋梁與路基同寬，均采用一級(jí)公路兼城市道路標(biāo)準(zhǔn)和一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，均為橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度：根據(jù)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，按上下車道）+0.5m（路緣帶）+8.75m（人行道+綠道+欄桿）=45.035m路段整體式橋面布置為：5.5m（欄桿+綠道）+2.5m（硬路肩）+2×3.75m（行車道）+0.5m（路緣帶）+3.0m（欄桿+空隙+欄桿）+0.5m（路緣帶）+2×3.75m（行車道）+2.5m（硬路肩）+5.5m（綠道+欄桿）=35.0m；單幅本項(xiàng)目路基邊坡設(shè)計(jì)除考慮沿線工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件外，同時(shí)考慮公路用地和景觀的要求，邊坡坡率在滿足路基穩(wěn)定的前提下 本項(xiàng)目挖方路段的排水設(shè)施主要由截水溝、平臺(tái)溝及邊溝組成，填方路段的排水設(shè)施主要由排水溝和涵洞組成；路面的積水經(jīng)雨水口收集排至集水井，在填挖交界處與截水溝、平臺(tái)溝的邊坡積水匯流經(jīng)過急流槽引導(dǎo)邊溝水流入排水溝或者涵洞，最后流入天然河溝等排水出口，路基排水體系與天然溝渠超高路段：內(nèi)側(cè)路面排水采用管道排水，外側(cè)在中間帶內(nèi)設(shè)置排水設(shè)施，考慮排水面積和排水距離，進(jìn)行了路塹蓋板矩形邊溝的排水計(jì)算，按凈排水?dāng)嗝嬗?jì)算（見下表）。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，同時(shí)考慮一定的排水能力，初步設(shè)計(jì)階段邊溝凈尺寸可按0.60m×0.60m和0.80m×0.80截水溝：結(jié)合地面坡度和坡面匯水情況，局部路段在路塹邊坡坡腳以外5m設(shè)置截水溝，考慮材料供應(yīng)和施工便利，采用C20預(yù)制塊，由于沿線挖方路段的現(xiàn)狀山坡結(jié)合邊坡防護(hù)形式，路塹、路堤邊坡平臺(tái)處設(shè)置消能擋塊做為引水、導(dǎo)水設(shè)施，急流槽：考慮三種急流槽形式：挖方、填方及填挖交界?？紤]材料供應(yīng)和排水能挖方地段邊坡急流槽，連接排水溝及截水溝，曳水于溝底或涵洞進(jìn)出口；高填土地段邊坡急流槽，連接排水溝，曳水于涵洞進(jìn)出口；填挖交界處急流槽，連接排水溝排水溝、截水溝與急流槽銜接處于急流槽進(jìn)水口前5.0米完成緩和段，各類水溝填挖交界，特別是大挖大填交界，不能在邊溝盡處斷開，應(yīng)設(shè)置邊溝或截水溝銜路橫坡流入雨水口排入雨水管道，最終排入附近水系。潮濕路段設(shè)置15cm為級(jí)配碎），地下水發(fā)育或地勢(shì)低洼的低填和挖方路段，為了保證路面結(jié)構(gòu)層處于干燥或中濕），溝、管出水口處設(shè)置出水口急流槽，將水排入自然排水溝渠，如現(xiàn)狀排水溝渠已各類排水溝管通過平交路口或灌渠時(shí)，視排水縱坡與之的高差情況，采用圓管涵路基占用原有排水溝渠時(shí)，優(yōu)先考慮將原有溝渠改移至路基用地外，以保證原有沿線局部路段，需設(shè)置線外排水溝，將路界范 1正常路段：分隔帶采用凸起式。下滲的水匯集到中央分隔帶的碎石盲溝中，然后再通過橫向排水管排至路堤排水溝內(nèi)。全線路基設(shè)置入路面基層與路基，在中央分隔帶的路面邊緣設(shè)2超高路段：中央分隔帶表面的水由中央分隔帶盲溝匯集，然后再通過縱向軟式透管接橫向管匯集到超高外側(cè)左側(cè)路緣帶的集水井中，然雨水檢查井。碎石盲溝全線路基設(shè)置，盲溝內(nèi)設(shè)置軟式透水 宜首先清除淤泥或軟弱土層，換填石渣，按要求進(jìn)行壓實(shí)后采用10cm厚石粉進(jìn)行調(diào)平后再填筑路基本體，利用置換的方式加強(qiáng)地基。河塘路段應(yīng)先在軟基處理范圍內(nèi)做好圍堰，抽干塘水，清除表層浮泥，之后換填石渣的方式進(jìn)行處理。石渣要求：滲透 處理厚度超過3.0m的軟土路段，采用水泥攪拌樁進(jìn)行處理路基，以提高地基的對(duì)橋梁、涵洞、通道等構(gòu)造物兩側(cè)臺(tái)背路基填筑需進(jìn)行特殊處理，設(shè)置過渡段路基，構(gòu)造物類型底部處理長(zhǎng)度處理高度上部處理長(zhǎng)度橋梁≥5橋臺(tái)高度H≥3H+5/涵洞、通道≥2h+0.5≥h+2h為洞身高度或孔徑橋梁、涵洞、通道臺(tái)背過渡段路基采用透水性好的砂礫、碎石土或開山石渣（級(jí)瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)采用雙輪組單軸軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，設(shè)計(jì)年限為15根據(jù)路線平縱和橋涵布設(shè)，考慮到本項(xiàng)目整體路面結(jié)構(gòu)橋面鋪裝層與普通路面結(jié)構(gòu)的受力模式不同，其受力特根據(jù)區(qū)域內(nèi)其它項(xiàng)目的橋面鋪裝經(jīng)驗(yàn)、參考規(guī)范鋪裝層3.6.3橋梁涵洞工程本項(xiàng)目橋涵位置根據(jù)排洪、灌溉、地形、地質(zhì)等因素確定。橋梁的長(zhǎng)度是由路基最大填土高度、河流、地形、地物等條件控制，盡量不壓縮河道斷面。對(duì)填方放坡困通過對(duì)沿線的調(diào)查，本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)共設(shè)置大橋852m/6座，中橋97m/1座，共中心樁號(hào)橋梁名稱孔數(shù)及跨徑（孔-m）角度(°)橋長(zhǎng)(m)上部結(jié)構(gòu)K93+837.5橋頭大橋90現(xiàn)澆箱梁K95+004塘坎水庫中橋9097預(yù)制小箱梁K97+622陂面大橋60預(yù)制小箱梁K98+006.5燈心塘大橋預(yù)制小箱梁K99+841.6速砂坑大橋預(yù)制小箱梁K101+666果元大橋75預(yù)制小箱梁K102+250官田大橋9057預(yù)制小箱梁4.073道涵洞。功能以滿足排洪、過水滿足地方生產(chǎn)序號(hào)交叉名稱主線中心樁號(hào)被交叉道路名稱被交路等級(jí)相交公路寬度(m)交叉角度(°)交叉形式1與春州大道、陽春大道交叉口K92+613春州大道、陽春大道城市主干道十形交叉2與現(xiàn)狀村道交叉口K93+382.8東湖綠道等外5/T形交叉3與現(xiàn)狀村道交叉口K93+388.1現(xiàn)狀村道等外4/T形交叉4與現(xiàn)狀村道交叉口K94+440.5現(xiàn)狀村道等外/十形交叉5與現(xiàn)狀Y156交叉口K97+290.22Y156/十形交叉號(hào)燈等交通管制，在兩條主路上設(shè)置減速標(biāo)志及減速振動(dòng)標(biāo)線，確保行車安全。（該3.6.5交通工程及沿線設(shè)施項(xiàng)目在村道相交位置及設(shè)人行道二次過街綠化帶開口位置設(shè)置太陽能警示燈，可管線綜合設(shè)計(jì)包括給水、污水、雨水、電力、電信、燃?xì)?、照明等七種管線。通過管線綜合設(shè)計(jì)使各專業(yè)地下管線在平面及空間位置上更加合理、規(guī)范化。涉及的管線包括給水管線、污水管線、雨水管線、道路照明、路燈進(jìn)行照明。采用智能路燈控制箱，實(shí)現(xiàn)按時(shí)段亮燈，在深夜關(guān)閉不超過半數(shù)的燈在兩側(cè)人行道對(duì)稱布置雙懸臂LED路燈，路燈間距為36m，燈桿高12m/在兩側(cè)人行道對(duì)稱布置雙懸臂LED路燈，路燈間距為30m，燈桿高10m/雨水管道布置位置：在45m公路段（），），污水管道布置位置：在45m公路段（起點(diǎn)K92+613至K），雙側(cè)對(duì)稱布置在道路兩側(cè)的綠道上，距離道路中心檢查井井蓋采用球墨鑄鐵防盜井環(huán)蓋。井環(huán)井蓋的材質(zhì)采用球墨鑄鐵，并且具備防沉降、防盜、防跳、防噪音的功能。井蓋須配“雨A”（沉砂井配“雨B”）、“污3.6.6景觀綠化工程公路兩側(cè)綠化景觀能夠起到凈化環(huán)境、降低噪音、改變道路空間尺度的作用。公路兩側(cè)綠化景觀應(yīng)以喬木、灌木搭配為主，喬灌木相對(duì)比較高大，綠色量充足，能夠顯著改善生活環(huán)境，放松駕駛員的心理。高大的喬灌木能夠形成一道綠色屏障，起到本項(xiàng)目涉及的其他工程主要包括由于本項(xiàng)目的實(shí)施而占?jí)夯蜃钄嘣械缆?、溝渠而產(chǎn)生的道路和溝渠改移工程，通道兩端與原有地方道路的接順，橋梁底河溝、涵洞兩端與原有河溝及排水系統(tǒng)的接順等。改路工程按照地方道路現(xiàn)有等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行線形、路面結(jié)構(gòu)及排水、防護(hù)設(shè)計(jì)。溝渠改移工程貫徹了不影響使用功能的原則，并進(jìn)寬度根據(jù)原道路的寬度設(shè)置，寬度約2.5-6.5米，主要采用水泥路面或者石屑路面；改3.7工地占地及拆遷情況2用現(xiàn)狀類型分類的規(guī)定，擬建公路永久占地范圍內(nèi)土地利用現(xiàn)狀類型及數(shù)量情況詳見土地類型及數(shù)量農(nóng)用地建設(shè)用地未利用地用地合計(jì)耕地林地其他農(nóng)用地住宅用地交通運(yùn)輸用地荒地河道旱地水澆地（菜地）果園其他竹林地其他林地草地魚塘宅基地公路用地（舊3.4070.05330.2470.31360.8137.1640.4670.93330.8691.640管理用房用地，用地已納入永久征地范圍外，臨時(shí)用地總占地面積為257.3畝（約擬建公路棄土場(chǎng)及施工生產(chǎn)生活區(qū)占地范圍內(nèi)土地利用現(xiàn)狀類型及數(shù)量情況詳見表3.7-2棄土場(chǎng)及施工生產(chǎn)生活區(qū)占地情序號(hào)工程項(xiàng)樁號(hào)位置占用土地類別及數(shù)量（畝）備注水田旱地地苗圃草地魚塘11#棄土場(chǎng)K96+300.0左側(cè)//21.1///已扣除主線的征地22#棄土場(chǎng)K96+670.0左側(cè)//20.2///已扣除主線的征地33#棄土場(chǎng)K99+000.0左側(cè)//////已納入路基征地范44#棄土場(chǎng)K101+380.0左側(cè)/////已扣除主線的征地55#棄土場(chǎng)K102+530.0左側(cè)///0.6/已扣除主線的征地6預(yù)制梁場(chǎng)K98+400.0左側(cè)/////已扣除主線的征地7駐地K97+105.0右側(cè)/3.83.8///已扣除主線的征地8料場(chǎng)及拌合站*K97+500.0右側(cè)/6.86.8///已扣除主線的征地*：拌合站包括一座水泥砼拌合站、一座水泥穩(wěn)定料拌合站、一座瀝青砼拌合站。序號(hào)路線樁號(hào)長(zhǎng)度（m）寬度（m）便道征地（畝）1K94+44030006.52K97+29028006.53K101+6405006.53.04K103+1709006.5注：此表中的便道征用地已扣除主線的征用地。根據(jù)初步設(shè)計(jì)資料，建筑拆遷主要包括：拆遷磚混樓房1075.8平方米，磚房根據(jù)陽春市交通運(yùn)輸局地方公路管理站協(xié)定，工程所涉及的拆遷事宜由陽春市政3.8土石方平衡本項(xiàng)目總體而言，填挖較大，土方通過本樁利用及運(yùn)距利用的方式解決填方，項(xiàng)目不需要借方，不設(shè)置專門的取土場(chǎng)。全線路基挖方320.90起訖樁號(hào)長(zhǎng)度(m)挖方本樁利用遠(yuǎn)運(yùn)利用廢方土方石方土方石方土方石方土方石方土方石方K92+970.471～K93+0003010006.443.843.8調(diào)出土8484.205K93+000~K94+000152155.418589.522915.26595.860916319.4658.1調(diào)出土108472.975石18938.851459K94+000~K95+0009310672200.353161.449995.710712.6512542448.944870.7調(diào)入土18925.817石15391.070446調(diào)出土50771.445石43873.979938K95+000~K96+000125831.474267.8258788.1104063.510992.12633.4247796101430.1調(diào)入土148802.808石47421.760951調(diào)出土3586.468石24084.173005K96+000~K97+000177665.8257064.879537.294000.211010.5909468526.784906.2調(diào)入土3586.468石24084.173005調(diào)出土86459.145石209502.312500K97+000~K98+0004747.68413.7120677.3218647.7732.3664.3119944.9217983.4調(diào)入土116323.372石209502.312500K98+000~K99+000125334.179035309806.4159875.620010.15229.4289796.3154646.2調(diào)入土224893.054石73967.922752調(diào)出土29864.227K99+000~K100+000326850.9226801.1103277.6114005.516325.86321.186951.8107684.453865.5調(diào)出土196585.619石73967.922752K100+000~K101+000311003.4247119.3368100.8216199.728703.815083.5339397201116.32674.2210809.6調(diào)入土113537.442石176732.603804調(diào)出土28307.436K101+000~K102+000287877.7225498.2153064.3376628536.95034.8144527.432627.22076.940749.3調(diào)入土4399.133石13580.634783調(diào)出土113537.442石176732.603804K102+000~K103+000172421.5114947.7138911.631848.615894.76351.6123016.9254972237873152.7調(diào)入土5656.150調(diào)出土4399.133石13580.634783K103+000~K103+17058884.939256.613060.71803.43259.51803.49801.238483.537597.5調(diào)出土5656.150合計(jì)102001845885.113631941621344.41029369132817.957949.51488526.5971419.665612.6416174.6調(diào)出土636124.245石560680.478241調(diào)入土636124.245石560680.4782413.9筑路材料及運(yùn)輸條件料主要為粉質(zhì)粘土和砂質(zhì)粘性土，實(shí)際取用上要選取性質(zhì)穩(wěn)定、工程指標(biāo)符合要求的石、石渣等）可到鴻發(fā)石場(chǎng)或黎運(yùn)行砂石場(chǎng)購買，其中鴻發(fā)石場(chǎng)至項(xiàng)目起點(diǎn)的上路距離平均約20公里，黎運(yùn)行砂石場(chǎng)至項(xiàng)目起點(diǎn)的上路水標(biāo)準(zhǔn)，沿線取用方便，可供工程之用。生活用水需與當(dāng)?shù)毓┧块T聯(lián)系，接通自來本項(xiàng)目建設(shè)所需建筑材料數(shù)量較大，原則上按市場(chǎng)價(jià)在市場(chǎng)上統(tǒng)一購買。為保證材料的品質(zhì)，建設(shè)單位可根據(jù)市場(chǎng)情況，選擇信譽(yù)好、質(zhì)量可靠的生產(chǎn)廠家或廠商，采取就近接用；并應(yīng)自備發(fā)電機(jī)，以確保關(guān)鍵部位和和重要3.10施工方案施工組織施工組織以施工過程中的連續(xù)、平行、協(xié)調(diào)為基礎(chǔ)原則在整個(gè)施工組織計(jì)劃中，應(yīng)優(yōu)先安排重點(diǎn)工程的施工以保于地質(zhì)條件復(fù)雜、工程規(guī)模較大、技術(shù)要求比較高施工期限準(zhǔn)備工作本公路施工準(zhǔn)備工作安排2個(gè)月時(shí)間，其），本路段前面路段地處山嶺區(qū)、便路工程相對(duì)較多，準(zhǔn)村道路視需要先進(jìn)行整修、加寬，修建臨時(shí)橋涵和加鋪路面期間完成，作便道使用。便橋、便涵的修建應(yīng)充分注意當(dāng)?shù)氐糜绊懶购?、排澇和農(nóng)田灌溉。施工隊(duì)伍生活基地、施工場(chǎng)產(chǎn)方面的要求外，還應(yīng)考慮環(huán)境因素，妥善處理垃圾、污水材料開采和運(yùn)輸沿線石料分布較豐富，可常年供應(yīng)，但應(yīng)注意現(xiàn)有石本公路建設(shè)需要，應(yīng)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模并提高生路基、路面路基土石方以機(jī)械化施工為主，考慮沿線地形、地橋梁、涵洞橋梁工程施工應(yīng)考慮不利因素影響的開挖不應(yīng)對(duì)山體造根據(jù)地質(zhì)情況選用卷揚(yáng)機(jī)帶沖擊錐沖抓成孔和人工挖孔；考為便于沿線土石方調(diào)配、材料運(yùn)輸、施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)，在充分利用現(xiàn)有道路的基礎(chǔ)上，設(shè)置橫向和縱向施工便道。對(duì)橋涵、路面及交通工程相關(guān)預(yù)制安裝構(gòu)件，根據(jù)場(chǎng)地條設(shè)置了預(yù)制場(chǎng)，施工時(shí)，應(yīng)依據(jù)3.11工程投資3.12施工工藝流程地勢(shì)較平坦，開挖量較少的場(chǎng)地布置。本項(xiàng)目的施工工3.13環(huán)境影響因素識(shí)別和篩選3.13.1環(huán)境影響因素識(shí)別關(guān)，不同的工程行為對(duì)環(huán)境要素的影響不盡相同。時(shí)段影響分類影響來源和環(huán)節(jié)主要影響影響位置程度影響特點(diǎn)施工期生態(tài)環(huán)境路基施工、征地土石方、工程棄渣路基建設(shè)、料場(chǎng)、棄渣場(chǎng)一般植被破壞聲環(huán)境運(yùn)輸、施工機(jī)械機(jī)械及運(yùn)輸施工路段、運(yùn)輸路段兩側(cè)嚴(yán)重與施工期同步大氣環(huán)境運(yùn)輸、堆放、施工場(chǎng)地、施工機(jī)械TSP、瀝青煙、CO、塵施工路段沿線較嚴(yán)重水環(huán)境水域施工、陸域施工、生活污水COD、氨氮沿線固體廢物施工營地、拆遷、施工現(xiàn)場(chǎng)垃圾、施工棄渣、廢渣施工場(chǎng)地、拆遷地段、路基地段、涉水橋梁路段運(yùn)營期聲環(huán)境車輛行駛交通噪聲沿線較嚴(yán)重長(zhǎng)期影響大氣環(huán)境汽車尾氣CO、NO2沿線輕微水環(huán)境路面徑流SS、BOD5、COD、石油類沿線較嚴(yán)重生態(tài)環(huán)境城市景觀、視覺阻隔沿線/一般固體廢物沿線散落、丟棄的垃圾生活垃圾沿線輕微環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故運(yùn)輸有害物質(zhì)發(fā)生事故固事故發(fā)生點(diǎn)較嚴(yán)重不確定3.13.2環(huán)境影響要素分類和篩選在對(duì)擬建工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘的基礎(chǔ)上，參考可行性研究報(bào)擬建工程的特點(diǎn)，沿線環(huán)境、資料、敏感點(diǎn)等情況，采用矩環(huán)境資源施工期運(yùn)營期取土場(chǎng)路基施工場(chǎng)地橋涵材料運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸運(yùn)輸行駛綠化復(fù)墾橋涵生態(tài)資源陸地植被●●●●□陸棲動(dòng)物●●●■□物質(zhì)資源土質(zhì)●□□地面水文●●●□地面水質(zhì)●●●●●水土保持●●●□社會(huì)發(fā)展勞動(dòng)就業(yè)●○○○□□經(jīng)濟(jì)●□旅游□□□水利●□土地利用●□□生活質(zhì)量聲環(huán)境●●●●■□空氣質(zhì)量●●●●■□居住●●■□□美學(xué)●●●□□注：■/●：長(zhǎng)期/短期的不利影響；□/○長(zhǎng)期/短期的有利影響。施工期環(huán)境影響：填方路段將造成地表植被的破壞、生物水土流失，也會(huì)暫時(shí)性改變地表水流形態(tài)；筑路材料運(yùn)輸及瀝青油煙，造成空氣污染；機(jī)械噪聲將影響附近居民的正常運(yùn)營期環(huán)境影響：隨著交通量的增加，交通噪聲對(duì)沿線根據(jù)公路工程特征及擬建工程沿線環(huán)境特征，本項(xiàng)目主表3.13-3本項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)因子影響因子具體影響施工期運(yùn)營期社會(huì)環(huán)境交通聯(lián)網(wǎng)、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展●○土地占用及利用價(jià)值■□拆遷安置、居民生活●○與工程建設(shè)景觀和諧●○生態(tài)環(huán)境植被破壞、水土流失●○動(dòng)植物影響●○水生生態(tài)●○聲環(huán)境居住環(huán)境●■大氣環(huán)境汽車尾氣中有害物●■水環(huán)境路面徑流、危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故●■水上施工作業(yè)● 注：■/●：長(zhǎng)期/短期的不利影響；□/○長(zhǎng)期/短期的有利影響；?：無明顯影響。3.14污染源分析3.14.1施工期污染源分析大氣污染源分析公路施工期環(huán)境空氣污染主要是施工前期的路基填筑、施工道路車輛運(yùn)輸、施工揚(yáng)塵污染主要在施工前期路基填筑過程，以施工道路車輛運(yùn)輸引起的揚(yáng)塵和施工根據(jù)交通部公路所對(duì)津保公路霸州穩(wěn)定土拌合站的監(jiān)測(cè)結(jié)果，在水泥拌合站下風(fēng)水泥等散裝材料儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中易發(fā)生揚(yáng)塵污染，儲(chǔ)存場(chǎng)地?fù)P塵污染集中在下瀝青加熱及攪拌過程中產(chǎn)生的瀝青煙及其中的苯并[a]芘等有毒有害物質(zhì)，對(duì)操作人員和周圍居民的身體健康將造成一定的損害。根據(jù)類似高速公路瀝青拌合站瀝青煙排放濃度監(jiān)測(cè)結(jié)果，熱拌站瀝青排放濃度約15等有毒有害物質(zhì)，對(duì)操作人員和周圍居民的身體健康將造成一定的損害。類比同類工施工中將使用各類大、中、小施工機(jī)械，主要以汽油、柴油等燃燒為動(dòng)力，特別噪聲污染源分析施工過程中需使用許多施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，這些設(shè)備會(huì)輻射出強(qiáng)烈的噪聲，對(duì)附近居民的正常生活產(chǎn)生影響。其中施工機(jī)械主要有打樁機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載序號(hào)施工機(jī)械源強(qiáng)測(cè)距（m）噪聲值dB(A)1裝載機(jī)5902平土機(jī)53鏟土機(jī)5934挖掘機(jī)55振搗機(jī)5926夯土機(jī)57卡車5928推鋪機(jī)59平地機(jī)590水污染源分析公路施工期對(duì)沿線地表水體的影響主要包括水域施工廢水、陸域施工廢水和施工橋梁基礎(chǔ)施工對(duì)水環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工圍堰和圍堰拆除過程中，會(huì)引起局部水體SS濃度增高。根據(jù)對(duì)同類工程施工期對(duì)跨越河流水質(zhì)影響的研究，在橋面進(jìn)通過類比同類項(xiàng)目施工期對(duì)橋梁跨越河流的水質(zhì)監(jiān)測(cè)結(jié)果，懸浮物濃度一般在陸域施工廢水主要為預(yù)制場(chǎng)（砂石料加工沖洗廢水）和施工機(jī)械沖洗噴淋含油廢施工機(jī)械運(yùn)行過程中跑、冒、滴、漏的油污及露天機(jī)械被雨水沖刷后產(chǎn)生的油污染，主要污染物為石油類，根據(jù)同類工程調(diào)查擬建項(xiàng)目生活污水主要來源于各施工營地，其中主要是施工人員就餐和洗滌產(chǎn)生南方地區(qū)平均每人每天用水量按100L計(jì)，根據(jù)上式，計(jì)算得到施工人員每人每天排放的生活污類比同類工程施工經(jīng)驗(yàn)，以及設(shè)計(jì)單位提供的資料分析，施工營地?cái)M設(shè)置施工人主要污染物BOD5COD氨氮石油類動(dòng)植物油濃度(mg/L)100~200200~40010～60500～6002～1010～30生活污水量4.5t/d（按施工人員50人估算），每人每天排放的生活污水量約0.09t。施工期固體廢棄物主要包括建筑垃圾、施工人員生活垃圾、土石方棄土和橋梁樁本項(xiàng)目施工場(chǎng)地的建筑垃圾包括剩余的筑路材料和拆除的建筑廢物，工程需拆遷建筑物4688.9m2，根據(jù)拆遷工程類比調(diào)查，在回收大部分有用的建筑材料（如磚、鋼），目前工程設(shè)計(jì)處于可行性研究階段，工程方案的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工方案設(shè)計(jì)還未達(dá)到施工圖設(shè)計(jì)的深度，對(duì)廢泥漿、廢渣的產(chǎn)生量只能依據(jù)當(dāng)前的研究成果及相關(guān)的工程作適當(dāng)?shù)墓浪悖瑥U渣的產(chǎn)生量大致與樁基礎(chǔ)地下部分的體積相當(dāng)，橋梁建設(shè)棄渣產(chǎn)生態(tài)環(huán)境分析路基填挖使沿線的植被遭到破壞，農(nóng)田被侵占，地表裸露，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化，裸露地表被雨水沖刷后易造成水土流失，進(jìn)而降低土壤破壞部分動(dòng)物的覓食區(qū)，影響生物多樣性；施工揚(yáng)塵和運(yùn)輸車輛的尾氣不利于周圍植公路路基、構(gòu)筑物施工時(shí)，不可避免產(chǎn)生水土流失；工程取棄土場(chǎng)布設(shè)、處理不3.14.2運(yùn)營期污染源分析噪聲污染源分析統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲。另外，行駛中引起的氣流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲。本評(píng)價(jià)依據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTGB03-2006）建議的公式計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的資料，各年份預(yù)測(cè)車流量詳見表2-6，預(yù)測(cè)特征年選取近期算模式，按照其參數(shù)適用條件，該噪聲模型使用的車速為平均車速。各型車的平均行V=k1ui+k2+式中：Vi——第i種車型車輛的預(yù)測(cè)車速，kui——該車型的當(dāng)量車數(shù)；車型k1k2k3k4mi小型車-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型車-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型車-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTGB03-2006）附錄C中的經(jīng)驗(yàn)公式（具體如下）進(jìn)行計(jì)公路縱坡引起的交通噪聲源強(qiáng)修正量ΔL縱坡按表3.14-4取值，本表僅對(duì)大型車縱坡（%）噪聲級(jí)修正（dB(A)）縱坡（%）噪聲級(jí)修正（dB(A)）≤306-7+34-5+1>7+5公路路面引起的交通噪聲源強(qiáng)修正量ΔL路面按表3.14-5取值，本表僅對(duì)小型車路面噪聲級(jí)修正（dB(A)）瀝青混凝土路面0水泥混凝土路面+1~2表3.14-6各車型不同時(shí)段平均車速單車型時(shí)段省道S539線陽春大道至廣湛高鐵陽春東站段新建工程小型車中型車大型車2024年晝間64.247.549.2夜間67.146.647.82030年晝間61.747.949.5夜間66.646.848.22038年晝間57.248.549.3夜間65.747.148.7表3.14-7各車型不同時(shí)段平均輻射噪聲級(jí)單位：dB（A）車型時(shí)段省道S539線陽春大道至廣湛高鐵陽春東站段新建工程小型車中型車大型車2024年晝間75.476.783.4夜間76.176.383.02030年晝間74.876.883.6夜間75.976.483.12038年晝間73.677.083.5夜間75.776.583.3大氣污染源分析本項(xiàng)目不設(shè)置停車場(chǎng)、收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)，公路建成通車后，汽車尾氣成為影響沿2015年，廣東省環(huán)保廳發(fā)出《關(guān)于廣東省提2018年，廣東省人民政府發(fā)布《廣東省人民政府關(guān)于全面推廣使用國VI車用燃），本工程預(yù)測(cè)小型車和中型車采用《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國第五階段）》（GB18352.3-2013）、《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國第六階段）》（GB18352.3-2016）的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行大氣源強(qiáng)計(jì)算，大型車采用《車用壓燃式、（GB17691-2005）、《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國第六階段）》（GB17691-2018）進(jìn)行大氣源強(qiáng)計(jì)算。小型車、中型車和大型車分別對(duì)應(yīng)第一類車、預(yù)測(cè)年污染物類別車型小型車中型車大型車2024年CO0.630.893.75NOX0.080.102030年/2038年CO0.50.626.00NOX0.0350.0450.69QJ式中：Qj——j類氣態(tài)污染物排放強(qiáng)度，mg/s·m；Ai——i型車預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，輛Eij——汽車專用公路運(yùn)行工況下，i型車j類排放物在預(yù)測(cè)年的單車排放因子，根據(jù)以上公式，計(jì)算得本項(xiàng)目各路段各預(yù)測(cè)期汽車尾氣排放源強(qiáng)，結(jié)果見下表年份小時(shí)均值高峰小時(shí)值CONO2CONO22024年0.220.060.452030年0.450.040.900.082038年0.650.06注：上表中將NOx轉(zhuǎn)換成NO2，轉(zhuǎn)換系數(shù)NO2:NOx＝0.8。水污染源分析本項(xiàng)目不設(shè)置停車場(chǎng)、收費(fèi)站和服務(wù)站，因此，本工程營運(yùn)期主要的水污染源為路（橋）面徑流。降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流污水，路（橋）面徑流污染物濃度取決于多種因素，如交通強(qiáng)度、降雨強(qiáng)度、灰塵沉降量和前期干旱持續(xù)時(shí)間等。因此，影響路（橋）面徑流污染物濃度的因素是多種多樣的，由于其影響因素變化性大、隨根據(jù)國家環(huán)保總局華南環(huán)科所對(duì)南方地區(qū)路面徑流污染情況的研究，路面雨水污分鐘內(nèi)雨水中的懸浮物和油類物質(zhì)比較多，）；）；項(xiàng)目5-20分鐘20-40分鐘40-60分鐘平均值SS（mg/L）231.42-158.22158.22-90.3690.36-18.71BOD5（mg/L）7.34-7.307.30-4.154.15-1.264.3COD（mg/L）200.5～150.3150.3～80.180.1～30.645.5石油類（mg/L）22.30-19.743.12-0.21項(xiàng)目取值年平均降雨量（mm）2335徑流系數(shù)0.9項(xiàng)目實(shí)施后路面面積（m2）400195污染因子BOD5COD石油類30分鐘平均值（mg/L）4.345.5項(xiàng)目實(shí)施后年均污染物產(chǎn)生總量（t/a）105.133.6238.279.46營運(yùn)期固體廢棄物主要為沿線車輛散落的物品、乘客丟棄的垃圾以及沿線居民堆生態(tài)環(huán)境分析營運(yùn)期隨著水土保措工程和土地復(fù)墾措施的實(shí)施將恢復(fù)植被、改善被破壞的生態(tài)環(huán)境，減少水土流失。營運(yùn)期主要是交通揚(yáng)塵、尾氣、噪聲對(duì)沿線兩側(cè)生物的影響。交通運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵和汽車尾氣，會(huì)對(duì)周圍植物的生長(zhǎng)帶來直接的影響。揚(yáng)塵降落到植物的葉面上，會(huì)堵塞毛孔，影響植物的光合作用，從而使之生長(zhǎng)減緩。交通噪聲可第四章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)4.1自然環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)陽春市位于廣東省西南部，地處云霧山脈，天露山脈的中段與河尾山的八甲大山高州市，西北與羅定市相連，北與云浮市、新興縣接壤，是連江門、茂名市，肇慶及五市、三縣的紐帶，戰(zhàn)略地位十分重要。與珠江三角洲、香港、澳門相鄰，距陽江港陽(江)鐵路、省道S113線、369線一級(jí)公路和沿海高速公路、廣(州)湛(江)高速公路及相鄰的325國道構(gòu)成了縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)，從陽春到廣州、珠海2個(gè)小時(shí)，到陽春市位于北回歸線以南，氣候類型為南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，光、熱、水資最低氣溫-1.8℃。全年無霜期340天。雨水充沛，年平均降雨量2335mm，其中4～9陽春市地勢(shì)東南高西北低，地形以山地丘陵為主，構(gòu)成以漠陽江流域?yàn)橹行牡莫M質(zhì)走向主要為北東—南西向，地層比較齊全，地層自老至新有震旦系、寒武系、泥盆系、石炭系、二迭系、三迭系、侏羅系、白堊系、第三系及第四系，從上元古震旦系至第四系花崗巖、變質(zhì)巖（砂巖、頁巖、片麻巖）、石灰?guī)r等均有出露地震烈度區(qū)劃圖，陽春市處于≤6度區(qū)域，陽單元上屬于華南準(zhǔn)地臺(tái)之粵桂隆起與湘桂贛粵褶皺帶交界處的粵中坳褶束南端的陽春—開平凹褶斷束的南端?；浌鹇∑鹋c湘桂贛粵褶皺帶兩個(gè)一級(jí)構(gòu)造單元是以北東向的4.1.4河流與水文特征陽春市主要河流為漠陽江，該江從東北向西南橫貫全市，水質(zhì)清澈含砂量少，流量大。漠陽江發(fā)源于省境云浮市西南大云霧山南側(cè)，初向西南行，流經(jīng)陽春市馬南山山等一系列東北西南走向的山脈阻擋，使來自海洋的季風(fēng)和臺(tái)風(fēng)在山地前緣產(chǎn)生大量常突出，流量分配極不均勻。極端最大流量值出現(xiàn)的月份和月均最大流量的月份不一一次外，9月再出現(xiàn)一次。漠陽江春城至高朗河段坡降為0.0001416，水面比降為項(xiàng)目沿線跨越水體分別為東湖水庫支涌、塘坎水庫、石攔水庫支涌以及部分不知名的河溝，均未設(shè)定水環(huán)境功能目標(biāo)，其主要功能均為農(nóng)業(yè)、漁業(yè)，水環(huán)境質(zhì)量參照龍河。蟠龍河發(fā)源于大滑牛圍嶺，從北向南流入陽江珠環(huán)，折向西入陽春大滑，經(jīng)沉根據(jù)勘察，陽春地下水類型主要有第四系覆蓋層中的孔隙潛水、基巖裂隙水?？紫稘撍饕x存于第四系覆蓋層中的第（2-4）層粗砂、礫砂中，屬強(qiáng)透水層，與地表第四系覆蓋層中，屬微～極微透水層，含水量貧乏。基巖裂隙水主要賦存于基巖張性裂隙中，水量一般較少，局部因構(gòu)造作用裂隙發(fā)育處則水量較多，其主要補(bǔ)給來源為地表水及大氣降水。同時(shí)，局部巖溶發(fā)育部位可能存在巖溶水，并且可能由于裂隙發(fā)春砂仁、霍香等南藥主要產(chǎn)區(qū)。市內(nèi)建成了水果、蔬菜、甜玉米、蠶桑、香蕉、馬占相思六大生產(chǎn)基地，頗具本地特色的陽春紅荔枝、馬水桔等優(yōu)質(zhì)水果廣銷省內(nèi)外。農(nóng)野生動(dòng)物，其中有茶木鵑、豬血木等多種國家一油、林、生豬生產(chǎn)基地之一，又是廣東省無公害主要產(chǎn)區(qū)。市內(nèi)建成了水果、蔬菜、甜玉米、蠶桑、香蕉、馬占相思六大生產(chǎn)基地，力巨大。礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量大，品位高，已探明有銅、鐵、鋅、鎢、錫、煤、石灰石、大4.1.6飲用水源保護(hù)區(qū)情況根據(jù)“粵府函〔1999〕87號(hào)”關(guān)于陽江市生活飲用水地表水源保護(hù)區(qū)劃分方案的批保護(hù)區(qū)所在地保護(hù)區(qū)名稱和級(jí)別水域保護(hù)范圍與水質(zhì)保護(hù)目標(biāo)陸域保護(hù)范圍陽春市陽春市飲用水水源保護(hù)區(qū)一級(jí)保護(hù)區(qū)陽春市自來水廠春城九頭坡吸水點(diǎn)上溯1500m、下溯500m河段水域；水質(zhì)保護(hù)目標(biāo)為Ⅱ類相應(yīng)一級(jí)保護(hù)區(qū)水域兩岸河堤外坡腳向陸縱深100m的陸域范圍二級(jí)保護(hù)區(qū)陽春市自來水廠春城九頭坡吸水點(diǎn)上游1500m起上溯4500m河段的水域；水質(zhì)保護(hù)目標(biāo)為Ⅱ類相應(yīng)二級(jí)保護(hù)區(qū)水域兩岸河堤外坡腳向陸縱深100m的陸域范圍4.1.7生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)情況自然保護(hù)區(qū)；市縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)有18個(gè)，分別為陽江淺海海洋生態(tài)自然保護(hù)區(qū)、埠崗列長(zhǎng)其嶺自然保護(hù)區(qū)、海陵大堤?hào)|泥蚶自然保護(hù)區(qū)、江城淺海自然保護(hù)區(qū)、平岡鳳山自然保護(hù)區(qū)、平岡紅樹林濕地自然保護(hù)區(qū)、陽江白沙石河自然保護(hù)區(qū)、陽江北山公園自然保護(hù)區(qū)、陽江崗列發(fā)王山自然保護(hù)區(qū)、陽江雙捷青沖自然保護(hù)區(qū)、陽江望瞭嶺公園自然保護(hù)區(qū)、程村豪光紅樹林自然保護(hù)區(qū)、程村灣自然保護(hù)區(qū)、大樹島龍蝦自然保護(hù)區(qū)、頭蘆排海洋自然保護(hù)區(qū)。本項(xiàng)目路線設(shè)計(jì)時(shí)已避讓上述自然保護(hù)區(qū)，本項(xiàng)目4.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)4.2.1環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)項(xiàng)目所在區(qū)域達(dá)標(biāo)判斷判定，基本污染物環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀數(shù)據(jù)優(yōu)先采用國家或地方生態(tài)環(huán)境主管部門公開發(fā)布的評(píng)價(jià)基準(zhǔn)年環(huán)境質(zhì)量公告或環(huán)境質(zhì)量報(bào)告中的數(shù)據(jù)或結(jié)論。本項(xiàng)目引用生態(tài)環(huán)境部/eamds/apply/toste據(jù)可知，具體見表4.2-1所示。本項(xiàng)目引用的現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)要求符合《環(huán)境影響評(píng)價(jià)表4.2-12019年陽江市環(huán)境空氣質(zhì)量主要指標(biāo)表污染物SO2NO2PM10PM2.5COO3年均值7μg/m318μg/m342μg/m328μg/m31.2mg/m3154μg/m3執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)值60μg/m340μg/m370μg/m335μg/m34mg/m3160μg/m3注：CO為第95百分位濃度，臭氧為第90百分位濃度。（GB3095-2012）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限4.2.2水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)斷面編號(hào)斷面名稱監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)頻次W1塘坎水庫總磷、石油類、糞大腸菌群、LAS一次W2石攔水庫支涌W3東湖水庫支涌監(jiān)測(cè)和分析方法分析項(xiàng)目方法檢出限儀器名稱及型號(hào)儀器編號(hào)pH值《水質(zhì)pH值的測(cè)定玻璃電極法》GB6920-1986/pH計(jì)PHS-3CGDHJ-F-001懸浮物《水質(zhì)懸浮物的測(cè)定重量法》/分析天平FA224GDHJ-F-005溶解氧《水質(zhì)溶解氧的測(cè)定電化學(xué)探頭法》HJ506-2009/溶解氧測(cè)試儀JPBJ-607AGDHJ-X-002CODcr《水質(zhì)化學(xué)需氧量的測(cè)定重銘酸鹽法》HJ828-20174mg/L50mL酸式滴定管/BOD5的測(cè)定稀釋與接種法》HJ505-20090.5mg/LLRH-150F生化培養(yǎng)箱GDHJ-F-024/GDHJ-F-023氨氮《水質(zhì)氨氮的測(cè)定納氏試劑分光光度法》HJ535-20090.025mg/LUV-6000T紫外可見分光光度計(jì)GDHJ-F-008總磷《水質(zhì)總磷的測(cè)定鑰酸鉉分光光度法》GB/T11893-19890.05mg/LUV-6000T紫外可見分光光度計(jì)GDHJ-F-008石油類《水質(zhì)石油類的測(cè)定紫外分光光度法（試行）》HJ970-20180.01mg/LUV-6000T紫外可見分光光度計(jì)GDHJ-F-008糞大腸菌群《水質(zhì)糞大腸菌群的測(cè)定多管發(fā)酵法》HJ347.2-201820MPN/L恒溫培養(yǎng)箱GSP-9050MBEGDHJ-F-026LAS《水質(zhì)陰離子表面活性劑的測(cè)定亞甲藍(lán)分光光度法》GB/T7494-19870.05mg/LUV-6000T紫外可見分光光度計(jì)GDHJ-F-008評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和方法D0=468/(31.6+T)pHsd——地表水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的pH值下限；pHsu——地表水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的pH值上限