長(zhǎng)枕埋入式無(wú)砟道床道岔鋪設(shè)施工工藝及方法(1)施工方法路基上支承層施工完成，橋上混凝土底座及鋪設(shè)“兩布一膜”隔離層施工完成后；綁扎道床板底層鋼筋網(wǎng)并絕緣處理；然后根據(jù)施工控制基標(biāo)采用人工輔以吊裝機(jī)械在組裝平臺(tái)上組裝道岔軌排；采用豎向調(diào)節(jié)螺桿架設(shè)道岔軌排，安裝橫向調(diào)節(jié)螺桿并粗調(diào)道岔軌排；再進(jìn)行道床板上層鋼筋網(wǎng)的綁扎和接地鋼筋的焊接、道床板模板安裝、道岔精調(diào)、澆筑道床板混凝土及養(yǎng)護(hù)；混凝土初凝后松動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿，道床混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，完成道岔區(qū)無(wú)砟軌道的施工；鋼軌焊接鎖定后，進(jìn)行道岔的精調(diào)整理，完成無(wú)砟道岔施工。(2)無(wú)砟道岔原位鋪設(shè)法施工工藝流程基標(biāo)測(cè)設(shè)和基礎(chǔ)施工基標(biāo)測(cè)設(shè)和基礎(chǔ)施工安裝、調(diào)整原位組裝平臺(tái)綁扎道床板底層鋼筋網(wǎng)，絕緣處理道岔拆解、單件產(chǎn)品運(yùn)輸安裝岔枕、調(diào)整岔枕間距、位置安裝墊板道岔專用吊具卸車調(diào)整橫向拉桿調(diào)整支撐螺桿道岔鋼軌件就位、聯(lián)接道岔一次精調(diào)測(cè)量?jī)x器檢測(cè)道岔二次精調(diào)、固定調(diào)整側(cè)向拉桿調(diào)整支撐螺桿清理雜物、安裝模板安裝道床板鋼筋網(wǎng)架，絕緣測(cè)試道岔區(qū)道床板混凝土施工施工區(qū)封閉、混凝土養(yǎng)生/拆除支撐螺桿、模板混凝土拌合場(chǎng)生產(chǎn)軌檢小車檢測(cè)道岔道岔焊接與鎖定拆除組裝平臺(tái)安裝調(diào)整定位系統(tǒng)、合格合格不合格不合格道岔整理、驗(yàn)收道岔施工工藝流程圖(3)施工工藝操作要點(diǎn)①道岔運(yùn)輸A.在制造廠預(yù)組裝調(diào)試合格后，應(yīng)在各部分打上組合對(duì)號(hào)標(biāo)記，按要求分解或部分分解發(fā)運(yùn)。分解方式以滿足火車、汽車運(yùn)輸為原則。B.道岔分解裝車時(shí)，道岔鋼軌應(yīng)按接頭編號(hào)分組集中裝運(yùn)。廠內(nèi)已安裝膠結(jié)絕緣接頭的鋼軌不得分解。C.各部件應(yīng)在運(yùn)輸車上捆綁固定，防止運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生意外。D.岔枕、岔軌及組件、箱裝零配件和道岔軌排等部件，應(yīng)使用起重機(jī)械裝卸。起吊時(shí)吊點(diǎn)應(yīng)布置在部件重心的兩側(cè)，禁止單點(diǎn)起吊長(zhǎng)大部件，嚴(yán)防道岔部件變形。E.尖軌與基本軌組裝件、可動(dòng)心軌轍叉組裝件的技術(shù)狀態(tài)在出廠時(shí)已經(jīng)組裝調(diào)整好，必須整體裝卸車。F.鋼軌件及組合件起吊宜使用吊裝扁擔(dān)梁（吊架）和柔性吊帶（繩），吊點(diǎn)布置須根據(jù)部件重心和長(zhǎng)度計(jì)算確定。G.岔枕裝卸時(shí)嚴(yán)禁碰、撞、摔、擲。嚴(yán)禁用撬棍插入岔枕預(yù)埋套管內(nèi)撬撥岔枕。②道岔存放A.道岔部件存放場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，嚴(yán)防道岔部件變形。B.道岔應(yīng)分組存放，出廠時(shí)的臨時(shí)固定件和防護(hù)件不得隨意拆除。如需堆碼，堆碼層數(shù)不得超過(guò)規(guī)定要求，層間應(yīng)設(shè)墊木，支點(diǎn)位置正確。C.岔枕應(yīng)分組存放，按編號(hào)順序垛碼，長(zhǎng)枕在下、短枕在上，層間以兩塊墊木隔開(kāi)，上下層墊木應(yīng)對(duì)正，碼垛層數(shù)不得超過(guò)6層。D.道岔組件箱打開(kāi)前，必須和道岔供應(yīng)廠家共同清點(diǎn)組件數(shù)量，并辦理交接手續(xù)。③道岔基標(biāo)測(cè)設(shè)A.道岔區(qū)控制基標(biāo)測(cè)量，應(yīng)以CPⅢ控制網(wǎng)為基準(zhǔn)，全站儀自由設(shè)站進(jìn)行道岔區(qū)控制基標(biāo)放樣，并對(duì)控制基標(biāo)進(jìn)行高程測(cè)量。B.正線和站線軌道測(cè)量宜與道岔測(cè)量同時(shí)進(jìn)行，誤差的調(diào)整應(yīng)在站線測(cè)量中消除。C.道岔鋪設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。站場(chǎng)內(nèi)各組道岔的岔心控制基標(biāo)宜一次測(cè)設(shè)完成，并根據(jù)岔心控制基標(biāo)復(fù)核道岔間相互位置及岔前、岔后基標(biāo)。D.鋪岔前應(yīng)復(fù)核岔心控制基標(biāo)的中線、里程和標(biāo)高，檢查路面高程，復(fù)測(cè)岔前、岔后直股、側(cè)股控制基標(biāo)。E.無(wú)砟道岔兩端應(yīng)預(yù)留不小于200m的軌道長(zhǎng)度作為道岔和區(qū)間無(wú)砟軌道銜接測(cè)量的調(diào)整距離。道岔與區(qū)間無(wú)砟軌道銜接時(shí)應(yīng)以道岔控制基標(biāo)為依據(jù)進(jìn)行調(diào)整。④道岔區(qū)混凝土支承層或底座施工A.根據(jù)道岔基標(biāo)進(jìn)行模板邊線放樣，在基礎(chǔ)面上用墨線彈出混凝土支承層或底座模板位置線。B.道岔區(qū)支承層或底座施工應(yīng)按照相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)圖要求，預(yù)留道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝基坑和電力、信號(hào)電纜溝槽及過(guò)軌孔等。C.混凝土支承層或底座施工方法和傳統(tǒng)的鋼筋混凝土施工方法相同，必須做好局部的特殊部分的模板安裝和混凝土澆筑?；炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后方可在支承層或底座上按設(shè)計(jì)布設(shè)鋼筋。D.按設(shè)計(jì)位置支立模板，允許偏差符合驗(yàn)標(biāo)規(guī)定。E.混凝土底座頂面道床板范圍內(nèi)拉毛。F.底座混凝土養(yǎng)護(hù)48h后，在橋上凸臺(tái)四周需鋪橡膠彈性墊層，底座上鋪設(shè)隔離層，再進(jìn)行鋼筋綁扎。⑤底層鋼筋綁扎道岔組裝前，先擺放綁扎道床板底層鋼筋，并將上層縱向鋼筋提前擺放在底層縱向鋼筋對(duì)應(yīng)位置附近。⑥擺放岔枕道岔的組裝簡(jiǎn)易平臺(tái)由多根工字鋼連接而成，利用人工或者吊裝機(jī)械按照道岔鋪設(shè)的位置和道岔的開(kāi)向拼接組裝平臺(tái)，平臺(tái)連接完成后用拉桿每隔5m左右將左右兩根工字鋼連接，使得整個(gè)平臺(tái)成為一個(gè)整體。用水準(zhǔn)儀對(duì)平臺(tái)的每一個(gè)位置抄平，在工字鋼底部用木鍥墊平，保證組裝平臺(tái)的穩(wěn)定性和平整性。岔枕擺放到位后，應(yīng)仔細(xì)對(duì)岔枕間距、方向、水平及預(yù)留孔位置等各項(xiàng)指標(biāo)再核查一遍，確保在誤差允許范圍內(nèi)。在岔枕調(diào)整時(shí)，嚴(yán)禁用撬棍插入岔枕尼龍?zhí)坠軆?nèi)撬撥岔枕。⑦擺放和連接墊板安裝道岔扣件墊板時(shí)，先按照裝配號(hào)碼配齊零部件，再按墊板分層順序由下至上依次組裝，整體安裝到岔枕設(shè)計(jì)位置。轍叉墊板組裝時(shí)注意墊板型號(hào)、左右開(kāi)向、及安裝方向。墊板組裝時(shí)，應(yīng)保持岔枕位置及方向不變。連接岔枕螺栓時(shí)，先用手入扣，然后采用專用扳手?jǐn)Q入套管中。⑧安裝鋼軌件道岔鋼軌組裝順序從前至后依次完成，每段吊裝順序按照先直向后側(cè)向，先外股后里股進(jìn)行。道岔鋼軌組件按設(shè)計(jì)圖紙要求，用專用吊具將其吊放到扣件墊板上。其中基本軌+尖軌和轍叉鋼軌組件需要整體吊放安裝。鋼軌間預(yù)留8mm的軌縫，并用魚(yú)尾板及無(wú)孔夾板連接。將直、曲基本軌端頭用方尺方正，并與道岔岔前控制樁位對(duì)齊；擺放直基本軌+尖軌組件及可動(dòng)心軌轍叉。道岔鋼軌調(diào)整初步定位后，應(yīng)方正左右股鋼軌，檢查道岔全長(zhǎng)，符合要求后再連接鋼軌。先將直基本軌扣件上緊，用弦線法校正直基本軌的直線度，誤差控制在2mm/10m內(nèi)。以直基本軌為控制軌，通過(guò)軌距和支距來(lái)調(diào)整其它鋼軌件的安裝位置。幾何尺寸滿足要求后，用扭距扳手將道岔扣件擰緊。⑨扣件的組裝扣件的組裝原則上應(yīng)按規(guī)定號(hào)數(shù)放置軌距塊，如個(gè)別位置處需要調(diào)整軌距，允許選用附帶給定的其它號(hào)數(shù)軌距塊；采用帶螺栓緊固的扣壓件時(shí)應(yīng)通過(guò)扭矩扳手按規(guī)定扭矩緊固。⑩道岔幾何尺寸調(diào)整道岔連接完畢，調(diào)整整組道岔的方向和水平，檢查調(diào)整軌距、支距、接頭方正等主要幾何尺寸，調(diào)整尖軌與基本軌、心軌與翼軌密貼。各檢查項(xiàng)點(diǎn)尺寸偏差應(yīng)符合道岔鋪設(shè)驗(yàn)收基本項(xiàng)點(diǎn)的相關(guān)規(guī)定。道岔安裝的橫向和豎向位置確定，必須滿足：標(biāo)高為-10mm，橫向位置為±5mm。?支撐體系的安裝道岔豎向支撐采用岔枕端部安裝調(diào)整支撐桿，每根岔枕安裝一對(duì)，在轍叉位置安裝兩個(gè)鋼軌托盤(pán)。橋上橫向調(diào)整支撐采用與防撞墻和鋼軌底連接的支撐調(diào)整拉桿，進(jìn)行道岔的橫向調(diào)整和橫向固定。每隔3根岔枕安裝一對(duì)橫向支撐調(diào)整桿。路基上在支承層錨固直徑36mm的鋼筋，錨固深度為150mm，外露200mm，在鋼筋頭上焊接一個(gè)安裝螺桿的15mm鋼板，把帶螺紋的螺桿和岔枕底部的桁架焊接。?道岔粗調(diào)A.高程和方向的調(diào)整高程和方向的調(diào)整。高程的調(diào)整要通過(guò)岔枕端部安裝的調(diào)整支撐桿調(diào)整，方向調(diào)整通過(guò)岔枕橫向拉桿來(lái)調(diào)節(jié)。B.道岔內(nèi)部幾何尺寸的調(diào)整軌距及支距調(diào)整。調(diào)整時(shí)應(yīng)以直基本軌一側(cè)為基準(zhǔn)，按照先調(diào)軌距再調(diào)支距的步驟進(jìn)行，使導(dǎo)曲線支距允許偏差符合設(shè)計(jì)要求。C.軌向調(diào)整。調(diào)整直線尖軌的直線度滿足組裝要求；曲線尖軌圓順平滑無(wú)硬彎。D.密貼調(diào)整。調(diào)整基本軌與尖軌、可動(dòng)心軌密貼、尖軌與頂鐵間隙，確保密貼良好。E.調(diào)整可動(dòng)心軌轍叉工作邊直線度滿足組裝要求；心軌尖端前后1m范圍內(nèi)不允許抗線；可動(dòng)心軌轍叉曲股工作邊曲線段應(yīng)圓順無(wú)硬彎。F.其它尺寸調(diào)整?？蓜?dòng)心軌轍叉咽喉寬度、趾跟端開(kāi)口、護(hù)軌輪緣槽寬度、查照間隔、尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小間距等須調(diào)整到位，不得大于設(shè)計(jì)允許偏差值。?鋼筋綁扎鋼筋的鋪設(shè)與混凝土墊塊的布置一起進(jìn)行。每平方米布置4個(gè)混凝土墊塊。道床板配筋除接地鋼筋外，其余鋼筋連接必須絕緣處理。進(jìn)行混凝土澆筑之前，必須檢查鋼筋的絕緣性能，方法是用搖表測(cè)電阻，電阻應(yīng)大于2MΩ。?安裝模板模板安裝前，應(yīng)清理道床板鋼筋網(wǎng)片內(nèi)遺留的雜物；模板采用定型鋼模板，相鄰模板拼縫保證密貼；模板固定裝置應(yīng)同基礎(chǔ)層預(yù)埋件牢固聯(lián)接，防止跑模?；炷翝仓?，在鋼軌焊接位置必須安裝預(yù)留焊接所需的溝槽模板。模板固定后，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑長(zhǎng)度、寬度和深度，符合設(shè)計(jì)后方可進(jìn)入下道工序。?道岔精調(diào)先對(duì)道岔的彈條螺栓及其它螺栓進(jìn)行復(fù)擰，復(fù)擰扭矩達(dá)到設(shè)計(jì)值。使用測(cè)量小車及其它檢測(cè)工具檢測(cè)道岔方向、高低、水平、軌距等幾何形位指標(biāo)，根據(jù)測(cè)量小車檢測(cè)數(shù)據(jù)確定精調(diào)數(shù)值。精調(diào)后各部幾何尺寸達(dá)到驗(yàn)標(biāo)要求。?道床板混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)對(duì)道岔鋼軌部件、墊板、滑床墊板、扣件等應(yīng)加裝臨時(shí)防護(hù)膜，防止混凝土澆筑時(shí)的污染；混凝土基礎(chǔ)層及岔枕應(yīng)灑水濕潤(rùn)，以利于界面結(jié)合；檢查模板加固狀態(tài)和混凝土泵送、搗固設(shè)備工況，確?；炷潦┕ろ樌M(jìn)行；道岔道床板混凝土一次澆筑完成，單開(kāi)道岔由一端向另一端單側(cè)方向澆筑，不可由兩端向中間澆筑，單渡道岔必須由中間向兩端方向澆筑。道床板混凝土澆筑2～5h，達(dá)到初凝后，松開(kāi)扣件螺栓（轍叉部分除外），轉(zhuǎn)動(dòng)豎向支撐螺桿1/4圈。拆除支撐螺桿后，孔洞以同級(jí)砂漿填充密實(shí)?；炷脸跄蟾采w保濕養(yǎng)生土工布，保證混凝土表面濕潤(rùn)，且不受陽(yáng)光直射和風(fēng)吹；在道床板混凝土養(yǎng)生期間，施工區(qū)嚴(yán)格封閉，嚴(yán)禁行人車輛在道岔上通過(guò)；道床板混凝土養(yǎng)生結(jié)束后，進(jìn)行后續(xù)清理工作。?道岔鋼軌焊接道岔與兩端無(wú)縫線路應(yīng)在軌面高程、軌向、水平達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行焊接。道岔鋼軌焊接，宜先焊接道岔內(nèi)焊縫再焊接道岔外焊縫，道岔內(nèi)鋼軌焊接順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。道岔前后鋼軌焊接順序：先岔前，再岔后；先直股，再曲股。焊接及鎖定過(guò)程應(yīng)采取措施始終保持限位器子、母塊位置居中，兩側(cè)間隙差不應(yīng)大于0.5mm。無(wú)縫道岔岔區(qū)內(nèi)部鋼軌接頭的焊接宜在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行，無(wú)縫道岔與相鄰無(wú)縫線路的焊聯(lián)應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行。無(wú)縫道岔與相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫差不應(yīng)大于5℃。道岔與兩端無(wú)縫線路鋼軌焊接應(yīng)在軌面高程、軌向和水平達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，方可施焊，并準(zhǔn)確記錄實(shí)際鎖定軌溫。道岔與區(qū)間鋼軌焊接前應(yīng)安裝轉(zhuǎn)換設(shè)備，進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試，道岔狀態(tài)應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定。焊接時(shí)，應(yīng)對(duì)焊接影響范圍內(nèi)道岔零部件及道床板等加裝防護(hù)，防止焊渣燒蝕。道岔鋼軌焊接和打磨時(shí)不得拆除尖軌與基本軌組件。?道岔精調(diào)整理A.無(wú)砟道岔在混凝土澆筑后開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前,應(yīng)對(duì)道岔進(jìn)行精調(diào),消除在施工過(guò)程中對(duì)道岔幾何尺寸的影響，保證道岔的幾何尺寸和誤差遞減率在誤差范圍內(nèi)。B.無(wú)砟道岔精調(diào)整理應(yīng)遵循“先軌向、后軌距，先高低、后水平；先直股，后曲股；先整體，后局部”和“尖軌、轍叉部位盡量少動(dòng)”的原則。C.無(wú)砟道岔精調(diào)整理應(yīng)遵循以下基本方法：a.采用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x對(duì)道岔軌道幾何狀態(tài)、平面位置檢查確認(rèn)，對(duì)不符合要求的項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。b.無(wú)砟道岔軌向、高低的長(zhǎng)波調(diào)整時(shí)，應(yīng)按區(qū)間線路適應(yīng)道岔軌道的原則進(jìn)行調(diào)整，軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x檢查長(zhǎng)度應(yīng)不小于道岔及前后各150m的軌道。c.軌向：根據(jù)軌距配置表調(diào)整，或通過(guò)更換軌距塊或緩沖調(diào)距塊，實(shí)現(xiàn)鋼軌左右位置的調(diào)整，使得軌向符合要求。d.高低和水平：通過(guò)更換不同厚度的調(diào)高墊板，實(shí)現(xiàn)鋼軌上下位置的調(diào)整，使得鋼軌高低和道岔水平符合要求。e.軌距、支距調(diào)整：軌距和支距應(yīng)根據(jù)軌距配置表調(diào)整軌距塊或緩沖軌距塊，確認(rèn)合適后以（300～350）N?m扭矩?cái)Q緊軌下墊板螺栓，固定墊板。f.密貼和間隔調(diào)整：通過(guò)增減頂鐵調(diào)整片，調(diào)整尖軌、心軌頂鐵間隙，并同時(shí)調(diào)整軌距，確保尖軌與基本軌密貼；可動(dòng)心軌在軌頭切削范圍內(nèi)分別與兩翼軌密貼，開(kāi)通側(cè)股時(shí)，叉跟尖軌尖端與短心軌密貼。g.結(jié)合道岔高低、水平的調(diào)整，使尖軌或可動(dòng)心軌軌底與臺(tái)板間間隙符合規(guī)定。h.調(diào)整限位器位置使兩側(cè)的間隙值對(duì)稱均勻并滿足技術(shù)要求。(4)施工要求及保證措施①嚴(yán)格按照道岔鋪設(shè)技術(shù)條件、施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)指南組織鋪設(shè)，確保鋪設(shè)質(zhì)量。②道岔岔料進(jìn)場(chǎng)后要認(rèn)真檢查，與廠家人員一同對(duì)來(lái)料進(jìn)行清點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，對(duì)鋼軌、軌枕的外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。③堆放尖軌與基本軌組件、可動(dòng)心軌組件、長(zhǎng)軌件的場(chǎng)地應(yīng)平整，道岔鋼軌件分類存放，并保留臨時(shí)固定零件。尖軌與基本軌組件、可動(dòng)心軌組件堆碼層數(shù)不得多于2層、長(zhǎng)軌件堆碼層數(shù)不得多