慎而思之，勤而行之。斯是陋室，惟吾德馨。第第2頁/共2頁精品文檔推薦2023年上坡起步與曲線行駛考試訣竅收拾上坡起步與曲線行駛考試訣竅

有一部分學生在考上坡起步時，容易在坡道上熄火，其緣故普通有以下幾條，都會引起熄火：

1、松手剎時又松快了離合。

2、松手剎時油門踏板也松了一點，油門不夠。

3、到了半聯(lián)動點，手剎松慢了，手剎把車子憋熄火了。個人反復體味、操作認為，上述第3條是初學者引起熄火的主要緣故。

考上坡起步要想做到絕不會熄火，有以下訣竅：

1、掛上一檔后首先給油，把油門踩到1500—2000轉(看轉速表)右腳穩(wěn)到不動(絕對不能再抬油門踏板了!)

2、慢抬離合到半聯(lián)動點時(半聯(lián)動點的判斷論壇有詳細的貼子，這里不重復)，再往回踩一點點(即快到半聯(lián)動點，而實際沒有到半聯(lián)動點的部位)左腳就穩(wěn)到不動，同時迅速松手剎，記住，松手剎絕對要快。

松手剎完成的'同時，倘若發(fā)現(xiàn)車子有要后溜的跡象，再把左腳的離合輕輕巧一點就別松了，控制油門保持在1500—2000轉，普通車子就會起步了。這樣做普通不會造成熄火。駕校里的師傅和許多貼子通常要我們到了離合的半聯(lián)動點就左腳穩(wěn)到不動，再去送手剎，往往因為初學者送手剎松得過慢、油門沒控制好而容易熄火。

本人這種主意因為離合快到半聯(lián)動點，而實際沒有到半聯(lián)動點的部位，即使油門沒有控制好掉了一點下來，可以及時給油跟上，不會因為油門沒控制好而熄火;同時，絕對可以避免到了半聯(lián)動點，手剎松慢了，手剎把車子憋熄火了這個主要引起熄火的緣故。

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另外，因為離合快到半聯(lián)動點，而實際沒有到半聯(lián)動點的部位，即使松手剎動作完成的眨眼車子有點后溜，我們可以通過輕抬離合、輕踏油門的配合解決，而且，普通情況下，即使有后溜，后溜的距離絕對不會超過考試要求的30厘米。

曲線行駛的場地，看上去就是一個躺在地上的字母S。根據(jù)《小車考試項目尺寸標準》，C1駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S型車道的一端進入后，不壓線從另一端開出。

曲線行駛操作步驟

1，在進入左彎前，車輛靠右走，用車左前角一直壓著右邊線走，等到要換右彎時，方向回正，進入右彎，用車的右前角一直壓著左邊線走，等安全走出了曲線，方向再回正。

2，在進入右彎前，車輛靠左走，用車右前角一直壓著左邊線走，等到要換左彎時，方向回正，進入左彎，用車的左前角一直壓著右邊線走，等安全走出了曲線，方向再回正。

3，考場其實就是一條“S”形道路，只是路寬僅3.5米。一要保持全程一擋行駛，打方向不可過急，二是駛向右彎道時，右輪貼著其右邊路牙，反之亦然。

曲線行駛評分標準

任一車輪壓道路邊緣線，扣100分(原規(guī)定車輪擠壓邊線扣20分，過線扣100分。新標準擠壓邊線