安全行車享受駕駛樂趣珠海醋酸纖維2023年10月警示：我國每年因交通事故死亡超10萬人居世界第一!提起死亡，很多人都會(huì)想到戰(zhàn)斗，但第一次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)為2023萬人，其次次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)1000多萬；但自世界上第一臺(tái)車輛落地行使，在車輪下喪生的人數(shù)已經(jīng)近4000萬，這個(gè)數(shù)字是多么觸目驚心！?。〗煌ㄊ鹿实奈宕笾饕颍撼?！超載！酒后駕車！疲憊駕駛！無證駕駛！

正確的駕駛姿勢(shì)1〕合理的上身距離： 伸直后，手腕正好在方向盤上。2〕正確的腿部彎曲角度： 腿部彎曲呈約９０度。3〕正確的安全帶系法： 把安全帶先水平拉到方向盤處再扣上。

一般駕駛圖解〔一〕

一般駕駛圖解〔二〕

會(huì)車留意右側(cè)非機(jī)動(dòng)車夜間會(huì)車不要手忙腳亂、一會(huì)兒踩制動(dòng)踏板、一會(huì)兒向右打輪，要留意右側(cè)行人和自行車。與對(duì)向車相距150米時(shí)，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄簟＿@既是行車禮貌也是行車安全的保證。當(dāng)遇對(duì)方不改用近光，應(yīng)馬上減速并用連續(xù)變換遠(yuǎn)、近光的方法來示意對(duì)方。假設(shè)對(duì)方仍不轉(zhuǎn)變，感覺燈光刺眼無法區(qū)分路面時(shí)，應(yīng)靠邊停車，千萬不要賭氣以強(qiáng)光對(duì)射。掌握車速夜間道路上的交通流量小，行人和自行車的干擾也相對(duì)較少，駕駛員一般比較簡潔高速行車，因而很可能發(fā)生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時(shí)，眼睛有一個(gè)適應(yīng)過程，因此必需降低車速，在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應(yīng)降低車速并隨時(shí)做好制動(dòng)或停車的預(yù)備；駛經(jīng)繁華街道時(shí)，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對(duì)駕駛員的視線有影響，這時(shí)也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時(shí)須低速留神行駛。增加跟車距離駕駛員在夜間行車時(shí)，一是視線不如白天的開闊，二是常遇危急、緊急狀況。為此，駕駛員必需預(yù)備隨時(shí)停車。在這種狀況下，為避開危急，要留意適當(dāng)增加跟車距離，以防止前后車相碰撞事故。夜間行車留意事項(xiàng)〔一〕

盡量避開超車超車前觀看被超車輛右側(cè)是否有障礙物，以免超車時(shí)，被超車輛向左側(cè)避讓障礙物而發(fā)生碰撞。必需超車時(shí)，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)、近燈光告知前車，在確實(shí)判定可以超越后，再進(jìn)展超車。抑制駕駛疲憊夜間行車特殊是午夜以后行車最簡潔疲憊瞌睡，另外夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，對(duì)駕駛員興奮性刺激小，因此最易產(chǎn)生駕駛疲憊?？梢杂贸３＾D(zhuǎn)變遠(yuǎn)近燈光的方法，一方面提高其他車輛的留意，另一方面也有助于減輕視覺疲憊。太疲憊時(shí)應(yīng)停車休息，不要強(qiáng)行趕夜路。準(zhǔn)確推斷路況一般來說，假設(shè)感到車速自動(dòng)減慢、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得沉悶時(shí)，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。假設(shè)感覺車速自動(dòng)加快、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得輕快時(shí)，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會(huì)顯得更亮，而坑洼處則會(huì)更暗黑。一些老司機(jī)總結(jié)出夜間行車的要領(lǐng)是“走灰不走黑”。另外還要積存依據(jù)前燈光柱變化狀況來推斷地形的閱歷。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。夜間行車留意事項(xiàng)〔二〕預(yù)備應(yīng)急燈夜間行車除預(yù)備常規(guī)的物品如備胎、千斤頂、扳手外，還應(yīng)帶上照明設(shè)備如應(yīng)急燈以及緊急停車時(shí)的警告標(biāo)牌，當(dāng)遇故障緊急停車時(shí)，可以給自己的車輛辟出一塊安全區(qū)域。夜間行車留意事項(xiàng)〔三〕

首先，要保持車距。雨天行車最大的困難在于視野不佳，下雨天原來能見度就比較低，惡劣的的駕駛條件會(huì)影響司機(jī)的反響靈敏度，車距太近也會(huì)使前方高速行駛的車輛帶起的水霧模糊前風(fēng)擋，所以應(yīng)當(dāng)保持比尋常更大的行車距離。要掌握車速。下雨天道路都比較濕滑，輪胎的附著力下降，制動(dòng)效果也會(huì)明顯減弱。假設(shè)車速過快，慣性力增加，遇到緊急狀況時(shí)，駕駛員的操作無法完全反映到車輛上，留下很大的安全隱患。保持行車穩(wěn)定，不要左躲右閃。有的司機(jī)行車時(shí)見到積水，常常立刻踩剎車放慢速度，并左右閃躲。這實(shí)際上會(huì)令后面的司機(jī)不知道該怎么反響，很簡潔發(fā)生意外。實(shí)際上，只要是不超過120

mm的水深在正常車速下是可以通過的。涉水時(shí)要掌握住油門，不要猛踩，這樣會(huì)使水的阻力增大，輪胎打滑，還可能使發(fā)動(dòng)機(jī)吸入水滴。越過溝坎和下坡時(shí)要特殊留意。由于路面的濕滑特別簡潔導(dǎo)致車體失控，一旦感覺失控，要保持鎮(zhèn)靜，不要踩剎車或亂打方向，而應(yīng)準(zhǔn)時(shí)收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，立刻掌握方向。超車時(shí)，必需快速完成一系列的超車動(dòng)作，盡快超過前車，假設(shè)車速過慢，前車帶起的水霧將會(huì)影響到視野。假設(shè)雨比較大，即使在白天也要開大燈，但別輕易開霧燈，并將雨刷調(diào)到最快。另外還有一點(diǎn)要提示的是，雨天行車之前應(yīng)當(dāng)對(duì)車況做好充分的檢查，包括雨刮、大燈、胎壓等；行車后還要對(duì)底盤進(jìn)展清理防護(hù)，以免產(chǎn)生銹蝕

雨中行車留意事項(xiàng)

高速大路對(duì)于長途旅行，高速大路是比較安全的選擇，但高速大路上發(fā)生的事故可能后果更加嚴(yán)峻。所以肯定要留意車速不要過快。

國道跨省的國道通常路面不錯(cuò)，但不寬，很多上下行車道間沒有硬隔離，超車、會(huì)車頻繁。另外國道上很多長途卡車往來，體積大、速度快，司機(jī)常常疲憊駕駛，所以在國道開車要特殊留神。

山路山路其實(shí)不如人們想象中可怕，由于越是看起來可怕的路，司機(jī)越是全神貫注，所以事故發(fā)生率并不高。但走山路很考驗(yàn)駕駛技術(shù)和操作習(xí)慣，頻繁地剎車、過分使用離合器、擋位不適宜等，都簡潔造成車輛故障，增大危急性。

趕夜路長途大路大局部沒有路燈，夜間對(duì)面的車大燈就變得極其刺眼。此外，有時(shí)候前方車的后燈根本不亮，速度太快時(shí)就簡潔追尾。走夜路比較危急，盡量不要夜間趕路。隨著我國高速大路的不斷建成延長，我們駕車出行行駛在高速大路上的時(shí)機(jī)也越來越多。由于我國高速大路的進(jìn)展速度大大超過一般司機(jī)對(duì)高速大路的全面了解，大多數(shù)司機(jī)只是感覺到高速大路給我們帶來的便捷與實(shí)惠，很少去考慮它的負(fù)面影響和應(yīng)當(dāng)?shù)玫綇?qiáng)調(diào)的安全隱患。長途駕駛路況簡單高速大路上安全行駛〔一〕在上高速大路之前應(yīng)確認(rèn)汽車的技術(shù)狀況完好，查看有關(guān)資料，將行駛線路、沿途加油、食宿和其他須停車或出入口、變換路線記住，做到胸有成竹。

駛上高速大路后，最重要的是時(shí)時(shí)刻刻為自己保持一個(gè)安全空間，參照交通規(guī)章的規(guī)定選擇適宜的速度。在行車過程中與前左右的車輛均須保持盡可能遠(yuǎn)的距離。追上前車說明你的行駛速度比它快，應(yīng)堅(jiān)決超越，超越時(shí)提前變換車道延時(shí)并回原線。覺察后車欲超越時(shí)不要變換車道，如覺察已車行駛車道不適宜，須待后車超越后再做調(diào)整，如后車距離自己很遠(yuǎn)，可用轉(zhuǎn)向燈光示意后車。一在高速大路上要盡量避開列隊(duì)行駛。有的司機(jī)寵愛在夜間跟在別人的后面行駛，這不是一個(gè)好習(xí)慣。雨霧天在高速公上行駛要將全部燈光翻開。

在高速大路上停車是特別危急的，不要在聲速大路上約會(huì)、等人或修車。假設(shè)車輛發(fā)生問題應(yīng)想方法盡早離開高速大路。長時(shí)間在高速大路上行駛，由于單調(diào)枯燥很簡潔感到疲憊，可預(yù)備一些不同風(fēng)格的音樂在途中交替欣賞。同車的乘客盡量不要睡覺，最好能與駕車人間歇著講一些話，以打破單調(diào)的氣氛。

在加油或效勞區(qū)小憩的時(shí)候，駕駛員肯定要盡量做一些身體活動(dòng)。假設(shè)您在高速大路上行駛時(shí)，留意到了這些，就會(huì)大大增加行駛的安全系數(shù)。

高速大路上安全行駛〔二〕從匝道上路進(jìn)入線車道時(shí)，當(dāng)入口有加速車道時(shí)，應(yīng)通過加速車道，將車速提高到肯定的速度。合流時(shí)，應(yīng)不阻礙在主線車道行駛的車輛。嚴(yán)格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，一般狀況下走主行車道，只有超車時(shí)，才使用超車道，保證車流暢通。行車時(shí)隨時(shí)留意路邊和道路上空的標(biāo)志標(biāo)線，并適當(dāng)靠右行駛，但不能碾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有足夠的側(cè)向距離。嚴(yán)格遵守速度限制規(guī)定，超速行駛易釀成事故。車速太低阻礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應(yīng)相應(yīng)降低。應(yīng)保持縱向車間距離。一般狀況下，在路面枯燥、制動(dòng)良好的狀況下，車間距離(m)不小于車速(km／h)的數(shù)值。如車速80km／h時(shí)不小于80m，時(shí)速100km／h時(shí)不小于100m。隨時(shí)留意路旁車間距離標(biāo)志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時(shí)車間距離應(yīng)增加一倍以上。不準(zhǔn)在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準(zhǔn)超過中心分隔帶。

高速大路的路緣帶及路肓肩不準(zhǔn)行駛。不要阻礙執(zhí)行任務(wù)的消防、急救、公安、搶險(xiǎn)等車輛的通行。超車時(shí)，估量好距離和雙方車速，狀況正常時(shí)，應(yīng)鳴號(hào)、開左轉(zhuǎn)向燈，從超車道超越前車，不準(zhǔn)從右側(cè)超車。高速行駛要始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)變車道或超車時(shí)，轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止車速過快車輛飄移。需要制動(dòng)時(shí)，分幾次制動(dòng)為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏。進(jìn)出隧道光線發(fā)生變化，會(huì)影響視力，要適當(dāng)降低車速，以適應(yīng)光線的明暗變化。駛出高速大路時(shí)，留意路口預(yù)報(bào)牌，將車從主車道分流出來進(jìn)入減速車道減速，經(jīng)匝道進(jìn)入一般大路?？傊?，大家在駕車出游的時(shí)候除了要保持高度的留意力集中外，盡量保持輕松、開心的心情，切記不要疲憊駕駛，合理的休息才是安全的關(guān)鍵!!高速大路上安全行駛〔三〕高速大路上安全行駛〔四〕高速大路上安全行駛〔五〕

霧中行車留意事項(xiàng)霧天能見度小于1公里時(shí)，必需開大燈和后霧燈。開大燈不僅是為了看清前車，更重要的是提示前車。否則前車在霧大時(shí)并線前很難覺察后面有車，簡潔造成后車追尾。霧天晚上不能開遠(yuǎn)光燈。由于遠(yuǎn)光燈的設(shè)計(jì)是大面積照射，簡潔在霧里造成散射，這樣司機(jī)眼前造成散射光團(tuán)，一片潔白，反而看不清前方。假設(shè)霧連續(xù)增大，應(yīng)開前霧燈。前霧燈有兩種，一種為黃色照射型，主要利用黃光的強(qiáng)穿透性看清前方。另一種為下方投射型，主要照亮車前近處的地面。也特別管用。當(dāng)能見度缺乏百米時(shí)，在降低速度的同時(shí)應(yīng)開雙蹦燈。一則黃色的燈光穿透強(qiáng)。二則閃爍的燈光對(duì)后車司機(jī)眼睛的刺激性強(qiáng)，有警示作用。如在大霧中高速路上行駛，速度不要過慢，由于這樣簡潔被后車追尾。假設(shè)出于恐驚不敢開了，應(yīng)將車停在緊急停車帶，開雙蹦。然后在車后50-100米處放置發(fā)光物體。此外，乘車人必需下車，翻過路邊護(hù)欄，在道外等待。要知道，很多人在高速上就是由于停車后留在車內(nèi)被后面的來車追尾撞死的。

突發(fā)事項(xiàng)〔一〕1、爆胎造成“爆胎”緣由主要有六宗罪:1、超速行駛。2、輪胎使用期限過長。3、氣壓過高或過低。4、輪胎有外傷。5、胎面磨損至極限。6、鋼圈變形。應(yīng)對(duì)措施依據(jù)汽車不同的速度選擇相應(yīng)速度級(jí)別的輪胎。超出輪胎所允許使用的最高速度必定爆胎。同時(shí)應(yīng)看輪胎的生產(chǎn)日期，假設(shè)超出訪用期限最好更換。輪胎胎面、胎肩、胎側(cè)有損傷或鼓包應(yīng)盡快更換。開車前查看胎壓，以避開中途壞車。以避開中途壞車。當(dāng)汽車在高速大路行駛時(shí)，各輪胎充氣壓力應(yīng)比正常值提高5%～10%。尋?？窟呁＼囈M可能留神，避開輪胎處側(cè)擦碰甚至沖撞路邊。不然的話很簡潔使輪胎側(cè)壁受傷造成隱患，更嚴(yán)峻的會(huì)造成內(nèi)部的鋼絲斷裂或鋼圈變形。

如何預(yù)防爆胎的發(fā)生行車別急躁:假設(shè)常常緊急制動(dòng)和急速轉(zhuǎn)向會(huì)引起輪胎變形，側(cè)面裂口。簡潔磨損過度并簡潔處于爆裂狀態(tài)。不要超載:每條輪胎上都標(biāo)有最大載重量，這個(gè)載重指標(biāo)是輪胎依據(jù)有關(guān)規(guī)定設(shè)定的。輪胎超載也會(huì)損傷輪胎。散熱要準(zhǔn)時(shí):假設(shè)汽車在高速大路上行駛1個(gè)小時(shí)后，就該適量減緩車速，讓輪胎更好地散熱。胎壓有講究:用胎壓表認(rèn)真檢查胎壓，如覺察虧氣準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)充。請(qǐng)務(wù)必使用車輛生產(chǎn)廠建議的氣壓。夏季炎熱氣壓不能太高，否則因長途行駛輪胎過熱極易引起爆胎。換胎有規(guī)律:轎車每一萬公里進(jìn)展四輪或五輪換位。留意檢查胎面、胎肩是否有異物刺入，如釘子等。由于這樣簡潔導(dǎo)致輪胎漏氣，從而引發(fā)爆胎

由爆胎引發(fā)的事故在高速大路事故中居高不下，那么，是什么緣由造成高速大路頻頻發(fā)生爆胎大事呢？一般說來，爆胎是由于輪胎磨損猛烈，造成胎體過薄，輪胎的內(nèi)部不斷地發(fā)熱，此時(shí)就很簡潔被物體刺破，從而發(fā)生爆胎。突發(fā)事項(xiàng)〔二〕

2、行車中前風(fēng)擋玻璃裂開當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，前面車輛的后輪揚(yáng)起飛石，或者從前面載運(yùn)砂石貨車掉落的碎石，可能把跟隨車輛的擋風(fēng)玻璃擊破，這時(shí)會(huì)造成視線變得模糊不清，前方的視界幾乎完全受阻。在剛剛翻修的大路上，這樣的狀況更簡潔發(fā)生，所以在這樣的路面上行車時(shí)要盡量低速，并且拉開與前車的距離。假設(shè)在行車過程中遇到擋風(fēng)玻璃突然裂開這種緊急狀況，必需降低車速，并盡快駛離車道；同時(shí)保持鎮(zhèn)靜，不要突然轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，或過分地用力制動(dòng)。假設(shè)始終在全神貫注開車，可依據(jù)裂開前的路面狀況和交通狀況適當(dāng)?shù)販p速后，把裂開的玻璃用硬物擊穿，然后制動(dòng)。假設(shè)狀況特別緊急但在車內(nèi)又找不到可以擊穿碎玻璃的硬物，可以把裂開的玻璃用拳擊穿，揮拳時(shí)前臂要伸直，不要彎曲手腕，這樣快速的重重一擊，手部將不至于被割傷。把車停至路旁后，要將裂開的擋風(fēng)玻璃完全敲下來再連續(xù)行駛，以保證駕駛員四周有良好的視野。在沒有前擋風(fēng)的狀況下連續(xù)行駛時(shí)，要把全部的車窗都關(guān)緊才可開車，當(dāng)車內(nèi)的空氣開頭“抖動(dòng)”，既表示車內(nèi)外的氣壓相等，這時(shí)駕駛員不必?fù)?dān)憂，可以放心開車。但留意不要加快車速，否則，車內(nèi)氣壓太高，可能把后窗玻璃壓飛脫。突發(fā)事項(xiàng)〔三〕

3、汽車側(cè)滑汽車在行駛中產(chǎn)生側(cè)滑的緣由很多，主要有以下一些狀況：汽車在附著力很小的冰面、泥濘路面行駛；實(shí)行緊急制動(dòng)、突然加速、減速，或者猛打方向時(shí)；在彎道、坡道、不平坦路面或者越過路拱速度太快時(shí)；汽車前后輪制動(dòng)不均勻，輪胎氣壓不符合規(guī)定，輪胎花紋磨尋常；在濕涓路面行車，前后輪制動(dòng)間隙不全都，前邊制動(dòng)輕，后邊制動(dòng)重時(shí)等。處理汽車側(cè)滑現(xiàn)象首先要分析由什么緣由造成，假設(shè)是制動(dòng)造成的側(cè)滑，應(yīng)馬上停頓制動(dòng)，減小油門，同時(shí)把方向盤轉(zhuǎn)向側(cè)滑的一側(cè)，打方向時(shí)不能過急或持續(xù)時(shí)間過長，否則車輛可能向相反的方向滑動(dòng)。由于停頓了制動(dòng)，使車輪解除了抱死狀態(tài)，這樣就使橫向附著力狀況得到改善。朝著側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤使汽車的轉(zhuǎn)彎半徑增大，減小了離心力。汽車回正以后要平穩(wěn)地把方向盤轉(zhuǎn)到原來的位置。在側(cè)滑時(shí)盡量不要使用制動(dòng)，并且要使離合器保持接合狀態(tài)，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速。為了防止側(cè)滑，車速必需放慢，依據(jù)路面的條件不能超過規(guī)定的行車速度。在溜滑路面行駛時(shí)每個(gè)起動(dòng)、停車、轉(zhuǎn)彎都必需緩慢，這樣可以削減側(cè)滑。使用制動(dòng)時(shí)要承受點(diǎn)剎車，避開一腳將車剎死。突發(fā)事項(xiàng)〔四〕

危急狀況的推斷〔一〕

危急狀況的推斷〔二〕危急狀況的推斷〔三〕

提示女司機(jī)：這些做法危急！一、女司機(jī)寵愛在車的后窗吊上一排神情各異的“小精靈”飾物，殊不知，這樣做會(huì)攔住駕駛員從后視鏡觀看路況的視線，使駕車的安全系數(shù)打折扣。

二、一些女性由于身材嬌小，為了便于駕駛，常將坐墊放在駕駛座上，由于坐墊是活動(dòng)的，當(dāng)緊急剎車時(shí)，司機(jī)身體往前的慣性很簡潔使人從座椅上滑落，無法應(yīng)付突然發(fā)生的緊急狀況。

三、有些女性寵愛在儀表板上擺放芳香劑，長期如此，芳香劑揮發(fā)出來的氣體分子會(huì)使車內(nèi)的塑膠飾件加速老化，也對(duì)車主的安康不利。

四、有些女性怕弄皺衣服便不系安全帶，這是很危急的，可以穿著講究的服裝開車，但安全帶不行不系。

五、長發(fā)女性駕車時(shí)，為了便利觀看左右的狀況，最好用發(fā)帶把長發(fā)系好，以免影響視線。

六、戴著尼龍手套駕車很簡潔滑手，特殊是遇到大轉(zhuǎn)彎時(shí)，危急系數(shù)更大，因此千萬別戴尼龍手套開車。

七、別穿高跟鞋開車，由于鞋跟過高會(huì)影響踩離合器、油門踏板的動(dòng)作完成程度。

發(fā)生事故時(shí)……全部狀況均應(yīng)先保