線路爬行線路坑洼線路方向不良脹軌跑道鋼軌及接頭零件病害軌道線路病害軌道結(jié)構(gòu)軌道結(jié)構(gòu)組成：鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等。1、線路爬行定義由于列車的運動及其他因素使得鋼軌和軌枕同時產(chǎn)生縱向移動的現(xiàn)象，稱為軌道爬行。任務(wù)一線路爬行防治一、線路爬行的定義和規(guī)律2線路爬行規(guī)律二、線路爬行的原因任務(wù)一熟悉城市軌道交通線路環(huán)境*鋼軌在動荷載下的撓曲*列車運行的縱向力*鋼軌溫度變化*車輪在接頭處撞擊鋼軌*列車制動產(chǎn)生的摩擦*鋼軌線路防爬設(shè)備不足*扣件的扣壓力不夠*道床縱向阻力不夠任務(wù)一熟悉城市軌道交通線路環(huán)境二、線路爬行的原因任務(wù)一熟悉城市軌道交通線路環(huán)境二、線路爬行的原因任務(wù)一熟悉城市軌道交通線路環(huán)境三、線路爬行防治措施主要措施是增加線路的縱向阻力*加強軌枕與道床間的防爬阻力*加強防爬設(shè)備*保持扣件應(yīng)有的扣壓力*及時整治接頭病害一、線路坑洼的原因任務(wù)二線路坑洼防治路基凍害路基翻漿路基沉陷排水不良道床沉陷道砟不潔軟硬不均空吊板多搗固不良軌面擦傷車輪對鋼軌的沖擊長平不好鋼軌弓腰軌縫過大低接頭二、線路坑洼防治措施任務(wù)二線路坑洼防治1加強搗固，消滅空吊板，整好線路長平2經(jīng)常保持道床彈性3對于木枕，應(yīng)及時消滅連續(xù)兩個以上的腐朽枕木群，使每根枕木受力均勻，沉陷均勻4做好路基排水預(yù)防路基病害任務(wù)三線路方向不良防治一、線路方向不良的原因軌距不良曲線不圓順線路坑洼道床不滿不堅實橫向水平推力任務(wù)三線路方向不良防治二、線路方向不良預(yù)防措施1改正不良軌距2及時更換失效軌枕3加強曲線養(yǎng)護(hù)，預(yù)防方向不良4保證道床橫向阻力任務(wù)四脹軌跑道防治持穩(wěn)階段鋼軌溫度壓力增大，但軌道不變形脹軌階段隨軌溫增加，鋼軌溫度壓力隨之增加軌道出現(xiàn)微小變形，壓力與位移呈現(xiàn)的非線性關(guān)系跑道階段當(dāng)鋼軌溫度壓力達(dá)到臨界值后，在外部干擾或軌溫繼續(xù)升高時，軌道將會發(fā)生突然彎曲脹軌--過程，跑道--結(jié)果任務(wù)四脹軌跑道防治二、脹軌跑道原因軌道溫度壓力增大鋪軌施工鎖定軌溫偏低施工作業(yè)造成鎖定軌溫不明低溫焊接斷縫線路爬行線路不平順違章作業(yè)道床橫向阻力和軌道框架剛度降低各種附加力的影響軌溫

溫度二、脹軌跑道原因鎖定軌溫定義（零應(yīng)力軌溫）被鎖定的長軌條，其溫度力冬受拉夏受壓，在拉與壓之間必然存在溫度力為零的軌溫。鎖定軌溫:指的是鎖定鋼軌時的軌溫。鎖定軌溫分為:

設(shè)計鎖定軌溫施工鎖定軌溫實際鎖定軌溫設(shè)計鎖定軌溫:通過軌道強度和穩(wěn)定性的檢算所確定的零應(yīng)力軌溫。在鋪設(shè)施工中，很難在某一設(shè)計所定軌溫下整段長軌條鎖定。設(shè)計鎖定軌溫范圍:按設(shè)計鎖定軌溫t設(shè)±5℃設(shè)定。施工鎖定軌溫：施工鎖定時的軌溫。

施工中一段長軌條的鎖定需要一定的時間，規(guī)定把長軌條始終端落槽就位時的軌溫平均值作為施工鎖定軌溫，認(rèn)為這一軌溫就代表平均零應(yīng)力軌溫。實際上這兩者并不一定相等，但比較接近此，于是就產(chǎn)生了“實際鎖定軌溫”的提法。二、脹軌跑道原因

實際鎖定軌溫:強調(diào)的是“實際”二字。它既用以區(qū)別施工鎖定軌溫所表示的名義上的零應(yīng)力軌溫，又說明零應(yīng)力軌溫在運營過程中是可能發(fā)變化的。結(jié)論：實際鎖定軌溫是決定鋼軌溫度力的水平基準(zhǔn)和指導(dǎo)無縫線路維修工作的科學(xué)依據(jù)二、脹軌跑道原因任務(wù)四脹軌跑道防治二、脹軌跑道的處理

1緊急措施處理

降溫→澆水，CO2,撥道

撥曲線法

切割鋼軌法

2日常養(yǎng)護(hù)措施

7種方法

任務(wù)五鋼軌及