3D建模期中作業(yè)-臺南火車站組員4970C030蔡煒正

4970C014黃寬儀4970C043林啟哲4970C023梁芝萍基本資料一、創(chuàng)建年代：日治時期明治33年（1900年）二、古蹟等級：國定三、建築類別：火車站四、古蹟公告日期、文號：民國87年12月18日、臺 87府民字第1號五、地理位置：臺南市東區(qū)北門路2段4號六、路基隆站起：臺灣鐵路基隆起點359.419公里處（西部幹線、山線）?；举Y料源起歷史日治時期，日本當局於臺南市北門附近拆除民宅

與軍營以拓寬街道，興建一座木造火車站，時稱

為「臺南驛」，於明治33年（1900年）11月29日竣工營運。同年，打狗（今高雄）至臺南縱貫鐵

路竣工，全長45.9公里。初建時，站房狹隘簡陋，明治38年（1905年）因業(yè)務成長而進行部份改建，亦為木造平房建築。源起歷史之後因站房不敷使用，而由臺灣總督府交通局鐵道部改良課宇敷赳夫設計，至昭和11年（1936年）3月完成車站改建工程，由於格局與設備完善，在當時為全臺各站之冠。源起歷史結構與解說臺南火車站為兩層樓鋼筋混凝土建築，1樓為大廳、候車室、月臺，入口門廊有3個弧形門棟，門廊上方雨庇邊緣有圓珠形飾帶，正面配以精美浮雕，門廊兩側各有一個牛眼窗。內部屋頂天花板係以鉚釘連結的力霸屋樑，極為少見。2樓正面及側面開有多座長形拱窗，屋簷有菱形裝飾帶，整棟立面建築由厚重的腰牆、菱形屋簷及屋身所構成。結構與解說現況臺南火車站為一棟二層樓之建築，空間型態(tài)可視為是由前(西)面之大廳棟、中間之候車棟及後(東)面之月臺所組成。大廳之前有門廊，正面為供汽車旅客上下之入口，兩側為行人入口，今仍維持原貌。現況現今站房為民國25年重建。是一種過渡式樣建築，日本建築師稱為「近世式」，既非像新竹站之「巴洛克式」建築風格，亦非現代式。在細部處理上帶有某些藝術裝飾式樣之語彙，整體而言，整棟建築之立面構成日視為是由厚重之腰牆、菱形屋簷飾(日人稱為二重內行鋸齒紋)及屋身所構成現況古蹟特色從一樓大廳可上至二樓，二樓昔日為鐵道飯店，設有旅館及鐵道餐廳，當時為臺南首屈一指的飯店，亦為本省唯一所具有旅館部的車站，共有九個房間，其設備也為當時臺南市唯一洋式套房，日本皇室南下時曾在此下塌，別具歷史意義。古蹟特色(續(xù))雖然只設有九間房間，而且還有火車噪音等問題，但是在沒有現代化旅館之臺南，仍然可以彌補傳統(tǒng)日本式旅館之缺點、對於想簡便旅行的旅客提供不少方便之處。鐵道餐廳於光復後改名鐵路飯店，仍保有旅館部及鐵路餐廳，民國54年因現代化飯店陸續(xù)興建，旅館部停止營業(yè)。民國75年鐵路餐廳亦停止營業(yè)。古蹟特色(續(xù))取材過程取材過程(續(xù))建模過程建模過程(續(xù))遭遇困難與解決辦法臺南火車站人潮一直都很多，建築物周圍有屋簷或樹木等遮蔽物擋到，有