如：在加速運(yùn)動(dòng)車廂中牛頓第一定律并不成立第一頁(yè)第二頁(yè)，共14頁(yè)。二、牛頓第二定律Newton’sSecondLaw

運(yùn)動(dòng)的變化和作用力成正比并且發(fā)生在力的方向上。動(dòng)量對(duì)時(shí)間的變化率動(dòng)量4.此式為矢量關(guān)系，可寫成投影式：第二頁(yè)第三頁(yè)，共14頁(yè)。三、牛頓第三定律Newton’sThirdLaw

作用力和反作用力總是大小相等、方向相反、作用在同一條直線上。1.作用力與反作用力總是成對(duì)出現(xiàn)。2.力的性質(zhì)相同。3.分別作用于不同物體，不能抵消或平衡。地球第三頁(yè)第四頁(yè)，共14頁(yè)。2-3幾種常見的力萬(wàn)有引力（重力）、彈性力、摩擦力一、萬(wàn)有引力

重力：地球表面附近的物體受到地球的吸引作用。一般物體萬(wàn)有引力很小，但在天體運(yùn)動(dòng)中卻起支配作用。第四頁(yè)第五頁(yè)，共14頁(yè)。二、彈性力當(dāng)兩個(gè)物體相互接觸發(fā)生形變，物體因形變而產(chǎn)生的恢復(fù)力稱為彈性力。三、摩擦力靜摩擦力滑動(dòng)摩擦力

常見的彈性力有：彈簧的彈力、繩索間的張力、壓力、支持力等。

兩個(gè)相互接觸的物體在沿接觸面相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，或者有相對(duì)滑動(dòng)的趨勢(shì)時(shí)，在接觸面之間會(huì)產(chǎn)生一對(duì)阻止相對(duì)運(yùn)動(dòng)的力，叫做摩擦力。第五頁(yè)第六頁(yè)，共14頁(yè)。摩擦在實(shí)際中的意義害處:消耗大量有用的能量,使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)部分發(fā)熱等減少摩擦的主要方法:

化滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦,化干摩擦為濕摩擦。摩擦的必要性:

人行走，車輛啟動(dòng)與制動(dòng)，機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)（皮帶輪），弦樂(lè)器演奏等。失重狀態(tài)下懸浮在飛船艙內(nèi)的宇航員，因幾乎受不到摩擦力將遇到許多問(wèn)題。若他去擰緊螺絲釘，自己會(huì)向相反的方向旋轉(zhuǎn)，所以必須先將自己固定才行。第六頁(yè)第七頁(yè)，共14頁(yè)。2-4牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用一、牛頓運(yùn)動(dòng)定律的局限性只適用于宏觀物體——微觀物體用量子力學(xué)只適用于慣性系只適用于常速運(yùn)動(dòng)物體——高速運(yùn)動(dòng)物體用相對(duì)論——非慣性系問(wèn)題要轉(zhuǎn)換到慣性系二、應(yīng)用牛頓定律解題的基本思路5）先用文字符號(hào)求解，后代入數(shù)據(jù)計(jì)算結(jié)果。

1）確定研究對(duì)象進(jìn)行受力分析；（隔離物體，分析力，畫受力圖）2）取坐標(biāo)系；3）列方程（一般用分量式,用文字符號(hào)列方程式）；4）利用其它的約束條件列補(bǔ)充方程；第七頁(yè)第八頁(yè)，共14頁(yè)。

(1)如圖所示滑輪和繩子的質(zhì)量均不計(jì)，滑輪與繩間的摩擦力以及滑輪與軸間的摩擦力均不計(jì)。且m1>m2。求重物釋放后，物體的加速度和繩的張力。解：以地面為參考系畫受力圖、選取坐標(biāo)如圖例1阿特伍德機(jī)第八頁(yè)第九頁(yè)，共14頁(yè)。(2)求物體的運(yùn)動(dòng)方程。解：兩物體的加速度的值保持相等第九頁(yè)第十頁(yè)，共14頁(yè)。

(3)若將此裝置置于電梯頂部，當(dāng)電梯以加速度相對(duì)地面向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，求兩物體相對(duì)電梯的加速度和繩的張力。解：以地面為參考系

設(shè)兩物體相對(duì)于地面的加速度分別為，且相對(duì)電梯的加速度為第十頁(yè)第十一頁(yè)，共14頁(yè)。

例2質(zhì)量為M的三角形劈置于水平桌面上，另一質(zhì)量為m的木塊放在劈的斜面上。設(shè)所有的接觸面都是光滑的,試求劈的加速度和木塊相對(duì)于劈的加速度。解：第十一頁(yè)第十二頁(yè)，共14頁(yè)。解：

例3

設(shè)有一質(zhì)量為m=2500kg的汽車,在平直的高速公里上以每小時(shí)120km的速度行駛。若欲使汽車平穩(wěn)地停下來(lái)，駕駛員啟動(dòng)剎車裝置，剎車阻力是隨時(shí)間線性增加的，即Ff=

bt

,其中b=3500N·s