PAGEPAGEII船舶分油機自動控制系統(tǒng)分析及故障排除摘要：在這篇文章中，將以分油機為研究對象，就其相關的工作原理，借助于資料整合，對其進行相應的探討，同時，也要根據(jù)自身對于分油機的相關操作，以及積累的經(jīng)驗，針對于其中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，像跑油、振動不正常，以及相應的異常噪聲的出現(xiàn)，包括對于排渣、油壓等方面的處理，進行針對性的維護措施，以及平時最為基本的保養(yǎng)，從而保證其正常工作。關鍵詞分油機工作原理跑油維護保養(yǎng)

目錄1關于分油機的相關特征概述 11.1主要特征介紹 11.2工作原理概述 12關于船舶中分油機自動控制系統(tǒng)概述 22.1相應控制單元及其附屬設備 22.2工作時序的控制 43關于分油機故障的相關分析 43.1跑油故障的出現(xiàn) 43.1.1出水口跑油 43.1.2排渣口跑油 53.1.3出水口和排渣口都跑油 53.2異常振動或噪聲的出現(xiàn) 53.2.1相關部件沒有正確的安裝 63.2.2齒輪間隙太大或者干摩擦 63.3不能進行排渣工作 63.4不能建立油壓從而不能進油 73.5齒輪箱進水 74關于分油機的日常保養(yǎng)和維護 84.1掌握拆卸和組裝的基本要求 84.2建立相應的管理制度 8參考文獻 9PAGE7對于分油機這一設備的認識，主要是將離心與沉淀，結合在一起，利用相對比較高的速度，借助于離心力的出現(xiàn)，將不同的物質進行相應的分離，從而得到自己需要的油，而這個過程順利進行的最基本要求，就是這些物質所占的比重都各不一樣。在現(xiàn)實的工作中，對于那些燃油，或者是滑油，包括相應的柴油，里面都會有很多自己并不需要的物質，包括水，而分油機所起到的作用，就是利用機器將這些成分被沉淀出來，或者是被凈化掉，這樣的話，分油機的工作效率就能不斷的完善與提高。關于這些燃油，一般企業(yè)為了盡可能的減少自身成本的消耗，會加大對于重質燃油的利用，然而它的質量與密度都相應的較大，雜質的含量也多到無法完全的處理，使得機器在進行操作時，需要更高的要求，進而造成機器的損耗，出現(xiàn)多方面的問題。不僅減少了機器的壽命，對于相應的結果也不可能有所成效，甚至會造成相關的安全性風險。因此，關于分油機的多方面知識，相關的操作人員要有清晰的掌握，通過熟練地技巧，盡可能的減少不必要的情況出現(xiàn)。也就是說，對于分油機的相關研究，對于提高船舶的安全性能，有著非常重要的意義與價值。1關于分油機的相關特征概述1.1主要特征介紹排渣型分油機的特點是待分油可以連續(xù)的供給分油機，即使在分油機需要去進行排渣操作時，也不會停止。關于排渣的過程，主要存在的問題，就是排出量的損失，因為即使是很短的、不超過0.1秒的時間，也會導致70%相應排出。與之前的分油機相比，最為明顯的改變就是對于比重環(huán)的去除，這樣就不受待分油的密度的限制了，給使用者帶來很大的方便?，F(xiàn)在分油機使用的控制器是以凈油中水分含量為主要目標的可變程序的程序控制過程不再是簡單而單一的時序控制。1.2工作原理分析關于待分油的進入，主要是借助于分離盤的作用，通過相應的垂直孔，進入到下面的分離片上去，對應于其離心力的產(chǎn)生，就是因為相關物質的比重問題，比重大的被甩向外側，例如，水和其他的雜質，而比重小的就留在了內側，也就是純凈的油。被離心出來的凈油經(jīng)過泵的作用被排到日用柜，供輪船使用。在出油口所接的管路上裝了一臺WT200水分傳感器，排水口所接的排水管路上裝了一個排水電磁閥，用于監(jiān)測出油口中凈油的含水量。通過分油機的作用，基本上將油中的水分，大量的除掉，甚至沒有相應的水分，然而，其中的分離時間卻大大的增加，其油水分離界面會不斷的向里面移動，會逐步移到分離盤的外邊緣，這時候就會有少量的水和凈油一起排出去。當這種情況被水分傳感器所感受到是，相應的油水分離界面，就會再次的轉移，到達分離片的外邊緣，含水量會增加到一個觸發(fā)值。WT200會把這個觸發(fā)值反饋給EPC-400監(jiān)控裝置。由EPC-400決定是打開排渣口進行一次排渣還是打開排水電磁閥進行排水。不論EPC-400決定打開排水電磁閥還是進行排渣，油水分離界面都會迅速外移，所以出油口中凈油的含水量也會迅速減少。2關于船舶中分油機自動控制系統(tǒng)概述2.1相應的控制單元及其附屬設備關于分油機的控制單元，其功能體現(xiàn)對于信號源的采集，以及進行相應的監(jiān)控，在這個過程中，由PLC作為相應的主導，借助于壓力開關，以及傳感器的作用來完成，之后，將相關的信號進行輸出，使之到達每個電磁閥，這樣的話，分油機就可以接受相應的控制，促使相關工作的完成。其中，各個單元的情況統(tǒng)計如下：表2-1分油機控制單元詳細清單A水1PLC控制器以及分油機的電機控制B壓縮空氣供油泵的電機控制C污油供應排渣泵的電機控制D凈油排出2減壓水閥3供水組件帶電磁閥，用于對水的處理，包括注入、操作與置換4空氣壓縮控制5氣動3/2路閥，帶控制空氣用，以及手動調節(jié)電磁閥6PT100-供油溫度監(jiān)測（高溫/低溫）7壓力開關（監(jiān)測凈油排出）8連接電源供應9風鳴器10排水閥11循環(huán)閥12壓力開關-貯渣空間壓力監(jiān)測13水分感應器14接線盒（裝在分離機上）通常情況下，人們對于分油機的應用對象，基本是針對于船舶的滑油，以及一些燃油，為了相應的需要，對其進行凈化。關于其型號，主要有OSD、OSC等，這是通過它們自身的能力，以及相關要求進行劃分。用戶在進行使用時，可以針對于分油機的類型，來選擇相應的方法，其中關于排渣這一方面，可以進行全部、部分，或者是WMS以及SMS功能，對于分離，可以選擇單臺或串聯(lián)。關于PLC，它是控制分油機的最為主要的一個部分，關于其作用原理，主要是利用信號從輸入到輸出的整個過程，來達到對于電機，以及電磁閥的控制，包括其開啟與停滯，或者是通電，以及斷電，從而促進分油機的整個工作過程。關于污油的處理，根據(jù)相應的分離的進行前后，其所處的地位都各不相同，在這之前，主要是在機器的外部循環(huán)，按下分離這一按鈕之后，才會在內部進行循環(huán)，但是關于分離的操作，必須滿足相應的條件。在這個過程中，還需要開啟水，從而掌控排渣口的閉合，為了盡可能的減少待分油的損耗，這就需要利用水的置換功能。但是關于注水的操作，是根據(jù)分油機的類型來決定的，因為有的分油機并不具備這一功能。其中所用到的水，主要是來源于與分油機相連的高位水柱，中間連接了減壓閥，并保證固定的壓力變動范圍。同時，通過相應的控制器，按照自身時間的需求，進行注入。關于水分傳感器的相關工作，主要是處于循環(huán)的管道上，對相應的水分進行監(jiān)測，當它達到一定的要求，就需要使水排出一部分出去。除此之外，在這個管路上，還設置了相應的壓力傳感器，他跟水分傳感器一樣，起著相應的監(jiān)測作用，對于排渣的空間，通過壓力的多少，來進行排渣行為的決策。相對應的，還有一個溫度傳感器，通常是使用PT100，對于進入的待分油，通過相應的轉鼓時，確保相應的溫度處于正常的工作要求之內，這樣，待分油的分離成效才能夠得到有效的保障。對于這一方面，不管是對于高溫，還是出現(xiàn)了低溫，都會有相應的報警裝置進行相應的控制，在這個時候，待分油也需要停止進入。關于報警裝置，針對于管道上壓力的變化，也進行了相應的設置。2.2工作時序的控制關于分油機的自動控制，主要是針對于工作時序的安排，要進行分油操作時，就需要在之前閱讀對應的說明書，完成檢查的相關工作，保證所有部分都處于正常狀態(tài)之后，才可以真正的使用。關于時序工作的開啟，需要電機達到一定要求的轉速，進行相應的穩(wěn)定。開啟水電磁閥V1密封水電磁閥V2油溫控制電磁閥V4通電開啟，延時5秒后，開啟水電磁閥V1斷電，延時20秒后，水封水電磁閥V3通電，進水封水。再延時5秒，控制進油電磁閥V0通電進油，油溫控制電磁閥V4斷電。當對待分油進行分離操作之前，要停留一分鐘的時間，用來確定待分油壓已經(jīng)處于正常的狀態(tài)，對于不正常的情況，要及時的停止，并觸發(fā)報警裝置，進行故障的查詢與修護，之后再次重新操作，進行相應的工作。否則，只能進行應急狀態(tài)下的排渣操作。如果是正常的情況，如果需要排渣，或者是停止工作，首先控制進油電磁閥V0斷電，停止進油。水封水電磁閥通電進沖洗水。再進行排渣:密封水電磁閥V2斷電，開啟水電磁閥V1通電。按下時序控制停止按鈕停止分離程序，整個分離排渣過程完成。3關于分油機故障的相關分析3.1出現(xiàn)相應的跑油故障對于分油機而言，最普遍的故障問題，就是出現(xiàn)跑油的現(xiàn)象。當我們遇到分油機跑油情況首先應該判斷是出水口出現(xiàn)跑油，還是排渣口出現(xiàn)跑油還是二者都跑油。3.1.1出水口跑油出水口跑油在所有的故障中，是最為普遍的一種。一般來說，對于這個故障的處理完好，那么分油機就不會出現(xiàn)相應的問題。關于這個故障的排查，主要有兩個方法，首先通過其觀察孔，仔細察看。其次，當出現(xiàn)沒有觀察孔的情況時，還可以在排水管部位察看，要揭開上面的橡膠連接管。導致這個故障出現(xiàn)的原因，主要是油水分離界面不斷的向外移動。水封未能建立或受到破壞是出水口跑油的直接原因。主要原因有5種：油溫太高，水封水被蒸發(fā)，水封水被破壞；啟動時，水封水未加或加的太少；進油閥開的太猛，導致水封水被破壞；電動機的轉速沒有達到相應的要求，水壓不足，起不到水封的作用；以及各個分離片之間，被一些贓物堵塞住。針對于這些情況的分析，在出現(xiàn)相應的故障時，我們就能夠以最快的時間查出導致其出現(xiàn)的原因，從而做針對性的處理。3.1.2排渣口跑油除了出水口之外，在相應的排渣口也很容易出現(xiàn)相應的故障。實際上，在進行分油處理時，即使是很短的、不超過0.1秒的時間，也會導致70%相應排出，并且在這段時間里，也是不切斷進油的。我們可以通過排渣口的觀察孔來進行觀察，判斷排渣口是否發(fā)生了相應的故障，其次，當出現(xiàn)沒有觀察孔的情況時，還可以在排水管部位察看，要揭開上面的橡膠連接管。關于造成故障發(fā)生的原因，主要有以下幾個方面，首先，相應的滑動圈出現(xiàn)了故障，起不到移動的作用，進而導致渣物出口被堵塞。對于這一方面，第一，進行泄水的部位存在出口被堵住的情況；第二，關于滑動圈，其連接的塑料堵頭，并不是很嚴密；第三，出水的相應系統(tǒng)失去作用，或者是彈簧出現(xiàn)問題。其次，在相應的滑動底盤的下部，沒有相應的水封作用體現(xiàn)。關于這個問題，第一，高位柱里面沒有足夠的水；第二，關于水的工作系統(tǒng)出現(xiàn)了相應的問題；第三，相應的密封圈失去相應的作用。最后就是相應的滑動底盤，與分離筒蓋并沒有緊密的聯(lián)系到一起。主要是密封環(huán)或者是立軸出現(xiàn)了相應的故障。3.1.3出水口和排渣口都跑油除了上述跑油故障外，兩種情況還有可能同時出現(xiàn)。在遇到這樣的情況時，要進行原因的分析，就需要將上面的介紹方法綜合起來，并對它們進行單獨的故障排查，出水口在前，排渣口在后，然后針對性的進行修護，促使問題的盡快處理。3.2異常振動或噪聲的出現(xiàn)當船上的分油機運行的時候，無論那些部件有多小，都要給予足夠的關注，因為他們都有可能造成故障的發(fā)生。其中，比較普遍的現(xiàn)象，就是在分油筒里面，因為存在著一些不明物，使得機器在進行運轉的時候，出現(xiàn)不正常的聲音，甚至導致振動的發(fā)生。這種情況下，對于維護工作人員來說，就需要進行及時的清理，進而保障其中的立軸，包括齒輪能夠正常的工作，盡可能的減少相應的損害，否則，存放的時間越長，就越難以修理，所需要的成本與材料就會更多。由于分油機在運轉的過程中，本身就保持著比較高的速度，所以要盡最大程度的避免相應故障的出現(xiàn)，保證其正常運行。同時，在某一程度上，也能夠節(jié)省企業(yè)的成本，盡可能的規(guī)避時間的浪費。尤其是對于那些不正常的聲音的出現(xiàn)，包括相應的噪聲，與奇怪的振動，針對其中的原因，要作及時的處理。3.2.1相關部件沒有正確的安裝在使用分油機時，如果出現(xiàn)不正常的抖動，就需要去猜測，是否是其中的相關零部件出現(xiàn)了問題，像齒輪、立軸，以及滾珠的軸承，包括相關的彈簧等，這些都有可能導致這種情況。當這樣的振動一開始并不顯著，但之后逐漸加重時，就需要去檢查分離筒，觀察里面是否出現(xiàn)了相應的贓物。當遇到不能處理的情況時，首先要做的就是關掉進口閥，之后再關掉機器，最后將相應的離合器關上，盡可能的規(guī)避相關事故的發(fā)生。同時，我們要對于出現(xiàn)這種故障的原因，進行全面的分析，有了相應的解決方案之后，才可以再次打開這一機器。實際上，分油機有著許多重要的小部件，關于這個故障的出現(xiàn)，主要就是因為里面的部分部件的安裝并不到位，出現(xiàn)相關的各方面問題。3.2.2齒輪間隙太大或者干摩擦在分油機的各部分零部件里，像齒輪與立軸等出現(xiàn)了損壞，都會導致不正常的振動，或者是異常的噪聲。所以，對于相關的機器，要進行定時的清理與維修，包括安裝到位，從而盡可能的減少相應情況的發(fā)生。3.3不能進行排渣工作關于相應的排渣工作，在一些特殊的情況系，分油機時不能正常進行的。分油機的壓力開關PS2是分油機排渣口是否打開的反饋信號，當EPC-400裝置發(fā)出排渣的命令后，但它沒有收到壓力開關PS2反饋給它的信號時，說明分油機不能排渣。這時候EPC-400裝置會先撤銷掉分油機排渣的命令，幾秒后，EPC-400裝置會重新發(fā)出排渣的命令，EPC-400裝置發(fā)出兩次排渣信號是為了防止誤動作和誤報警，如果EPC-400裝置還是收不到排渣口的壓力開關PS2的反饋信號，EPC-400裝置便會最后確定分油機發(fā)生不能進行排渣故障，便會發(fā)出不能排渣的報警并停止分油機的工作。關于導致這種故障出現(xiàn)的原因，可能是以下幾個方面。首先，關于水的相關工作體系，或者是相應的控制閥，被不明物堵塞住了，甚至，泄露情況的出現(xiàn)也會導致該故障的發(fā)生。其次，高位柱里面沒有足夠的水。最后，滑動圈周圍的一些密封圈已經(jīng)失靈了。遇到分油機不能排渣的時候，我們主要從兩方面去查找并解決問題。最主要就是對于水的相關設置這些部件作為切入點，其次，才是查詢自身的缺陷或弊端。在進行排渣工作時，對于相應的出水口，或者是排渣口，都要進行詳細的觀察，包括其中的壓力裝置，進而找出是什么部位出現(xiàn)故障。因為影響分油機排渣的因素，可能有配水盤的相關部件出現(xiàn)問題，也可能是相應的滑動圈，或者是噴嘴，存在嚴重的問題。我們可以通過拆開分油機的滑動圈，觀察滑動圈的密封令槽里面存在許多水垢，這些水垢直接阻礙了滑動圈的移動，導致其不能正常工作。我們把水垢清洗后，分油機就能繼續(xù)正常工作。3.4不能建立油壓從而不能進油當機艙人員啟動分油機開始進油的時候，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)分油機沒有油壓而進不了油。我們拆開分油機進行檢查，發(fā)現(xiàn)分油機的分離筒的密封情況都正常。因此我們可以判斷分油機里面的油壓低的原因為氣控三通閥門不能被有效的打開。當我們手動控制三通閥門打開時，重新啟動分油機，發(fā)現(xiàn)分油機能正常的分油。為了更準確的判斷氣控三通閥門哪里出現(xiàn)了問題，是控制機構的原因還是三通閥門本身出現(xiàn)故障從而導致分油機不能正常工作。我們在分油機運行時拆開三通閥門頂部的空氣管接頭，我們發(fā)現(xiàn)三通閥門頂部沒有輸入氣壓。根據(jù)這種情況，我們可以判斷電磁閥1出現(xiàn)了故障。當我們拆開電磁閥檢查的時候發(fā)現(xiàn)該電磁閥里面的膜片被裝反了從而導致分油機不能正常工作。3.5齒輪箱進水在分油機出現(xiàn)的故障中，也有不是經(jīng)常發(fā)生，但是很直觀的一種，就是齒輪箱有了水的進入。對于這種情況，可能會導致相應的電流變得不太正常，已經(jīng)不能保證機器的正常運轉。因此，就需要我們去思考，這個水到底是在哪個環(huán)節(jié)產(chǎn)生的，或者是從哪個地方流入的，在相關的工作路徑上，是否存在一些與之相關的裝置發(fā)生了故障。例如配水盤下面的防護罩，就很有可能導致這種情況的出現(xiàn)。通過找到具體的原因，或者是具體的裝置，進而制定合理的解決方案，進行徹底的處理。4關于分油機的日常保養(yǎng)和維護4.1掌握拆卸與組裝的基本要求為了保證分油機的正常運轉，我們要注意平時對它的檢查，每個一段時間，都需要去做一套完整的保養(yǎng)處理，包括對于內部的清潔。關于各個部件的安裝問題，一定要認真、仔細、全面的掌握說明書上的內容，按照指定的要求規(guī)范操作。如果有需要進行機器的拆卸時，要經(jīng)過相關人員的指導，不可貿(mào)然操作。同時，在相應的操作過程中，要細心保證每一環(huán)節(jié)到顧及到，不放過任何一個細節(jié)。關于機器的拆分與組裝，要盡可能的保證其中的額部件不受損壞。4.2建立相應的管理制度在相應的船舶航行中，離不開分油機的作用，故障的出現(xiàn)也是極為正常的，而我們要做的就是做好相應的預防，盡可能的減少相應的風險。所