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篇一：交通事故整改措施

道路交通事故整改措施

第一段事故情況及原因分析略

進入xx年，我公司安全生產(chǎn)較往年有所好轉(zhuǎn)，xx季度的事故起數(shù)較去年有所下降，使有些管理人員放松了警惕，xx日發(fā)生的重大交通事故。給企業(yè)聲譽帶來不良影響，造成了重大經(jīng)濟損失，給我們的安全管理工作敲響了警鐘，同時也暴露出我公司在安全管理方面存在不足，主要有以下幾方面的問題：

1.安全管理思想松懈，責(zé)任心不強。缺乏超前預(yù)見性，缺乏開拓創(chuàng)新精神，看成績多了，看問題少了，我司事故頻率在與去年同期比較是有所下降，但是缺忽略了去年受冰雪天氣的影響使事故高發(fā)的原因，實際上今年事故的頻率還是較高的，而且今年駕駛員的違章行為也沒有得到很好遏制，“四害”違章還時有發(fā)生，這些現(xiàn)象在各級管理干部當中未能引起足夠的重視，安管工作責(zé)任心不強，責(zé)任分解不到位、工作得過且過，弱化了安全管理工作的嚴肅性。

2.安全管理出現(xiàn)漏洞和肓區(qū)。職能部門和車隊安全管理重心偏重于對駕齡短的駕駛員，放松了對駕齡長的駕駛員的管理，在日常管理中滋生僥幸心里，總覺得他們工作時間較長，駕駛經(jīng)驗豐富，平時沒有出現(xiàn)過大的問題，思想上放松了警惕性，造成管理不到位，同時安全教育、培訓(xùn)、檢查、監(jiān)督工作沒有常抓不懈，駕駛員跟蹤教育缺乏力度，存在安全管理的漏洞和盲區(qū)，使個別安全意識淡薄，不能自覺做到尊法守紀，駕駛工作中常抱有僥幸心理的駕駛員，沒有被及時發(fā)現(xiàn)，這些人往往擺不正安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益的關(guān)系，沒有真正意識到安全行車對自己、對家庭、對企業(yè)極端重要性，是事故的隱患。

xx事故被列為典型事故在全司范圍通報，公司各級安管人員都決心為根本扭轉(zhuǎn)我司安全管理工作的被動局面努力工作，針對以上存在的問題，我司將從以下方面進行整改：

1.要規(guī)范加強安全管理制度的落實，制度不能只停留在口頭，要切實落實到行動，要加強安管人員的責(zé)任心，提高安管隊伍的整體素質(zhì)，公司要求各級領(lǐng)導(dǎo)干部加強工作責(zé)任心，認真分析事故原因，查找薄弱環(huán)節(jié)和安全管理中的死角、盲區(qū)，各部門在安全管理工作上要密切配合，對發(fā)現(xiàn)的情況及出現(xiàn)的問題及時通報信息，公司對安管人員實行業(yè)績考核，對責(zé)任心不強，不稱職的予以換崗，從而提高安管人員的責(zé)任感、使命感和危機感。

2.進一步對駕駛員進行安全意識、駕駛技能和職業(yè)道德的培訓(xùn)教育，尤其不能放松駕齡長的駕駛員管理。各部門要認真分析事故原因，查找事故根源，同時通過各種有效的手段，多樣的形式，對駕駛員進行再培訓(xùn)、再教育，加深印象，提高全體駕駛員的安全意識，強化駕駛技能的培訓(xùn)，消除駕駛工作中不良心態(tài)，從細節(jié)抓起，做到人人講安全，人人抓安全。

3.加大線路檢查和現(xiàn)場管理力度，根據(jù)事故特點對事故多發(fā)路段實行早、中、晚的線路巡查，對違章路段多的路段要重點加強檢查，對有些點面違章高的要開展專項治理，安管人員的工作要做到手勤、腿勤、口勤，安全管理工作不要怕麻煩，常叮囑、多檢查，就能起到對駕駛員的安全警示作用，安全科每月安排線路大型線路檢查不少于x次，加強xx個重點預(yù)防監(jiān)控點的監(jiān)管力度，利用測速儀流動與固定方式相結(jié)合進行不定期的檢查。

4.堅持做好事故隱患排查工作，對確立的危險路段進行排查（xx路坡道等）杜絕超速行駛。同時認真落實安全機件檢查制度，認真排查安全隱患，事故違章處理，堅持“四不放過”，同時把違章當事故看，把小事故當大事故對待，完善各項管理制度，加大制度執(zhí)行監(jiān)管力度，開好每月一次的事故違章人員懇談會，開展形式多樣的安全教育活動。

5.堅持開展自查自糾活動，車隊要結(jié)合自身線路的實際，重點的開展違章檢查，要堅持每月一次違章、肇事人員懇談會及日常駕駛員的幫教工作，堅決杜絕“四害”違章，采用一切可以利用的手段，堅決把違章現(xiàn)象壓下來、事故起數(shù)壓下來。

熟話說“眾人拾柴火焰高”，安全工作好壞，主要是依靠廣大駕駛員積極配合安管人員的工作，才能取得好的效果，才能使各種違章、事故減少到最低限度。我們的檢查工作僅僅是對駕駛員的一個監(jiān)督，我們正真要做的是怎樣做好對外勤職工服務(wù)工作，對他們多一些關(guān)心愛護，減少他們的后顧之憂，讓職工輕裝上陣，才能使廣大駕駛員自覺遵守交通法規(guī)，自覺糾正各種違法行為，確保安全營運。

篇二：事故原因分析及整改措施

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一、事故的分類

為了對事故進行調(diào)查和處理，必須對事故進行歸納分類，至于如何分類，由于研究的目的不同，角度不同，分類的方法也就不同。主要有以下分類方法：

1．依照造成事故的責(zé)任不同，分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故兩大類

責(zé)任事故，指由于人們違背自然規(guī)律、違反法令、法規(guī)、條例、規(guī)程等不良行為造成的事故。

非責(zé)任事故，

2失的事故稱為非傷亡事故。

3亡事故)

4．企業(yè)職工傷亡事故(

(1)

1)2)

3)機械傷害。

4)起重傷害。

5)觸電。

6)淹溺。

7)灼燙。

8)火災(zāi)。

9)高處墜落。

10)坍塌。

11)冒頂片幫。

12)透水。

13)放炮。

14)火藥爆炸。

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15)瓦斯爆炸。

16)鍋爐爆炸。

17)容器爆炸。

18)其他爆炸。

19)中毒和窒息。

20)其他傷害。

(2)按傷害程度分。

1)輕傷。2)重傷。3)死亡。

5．按事故所屬行業(yè)分類

二、事故的調(diào)查取證

明確的規(guī)定，主要有以下幾個方面。

(一)現(xiàn)場處理

1

2

3

(二)

1

2

3

4

(三)

1

(1)發(fā)生事故的單位、地點、時間；

(2)受害人和肇事者的姓名、性別、年齡、文化程度、職業(yè)、技術(shù)等級、工齡、本工種工齡、支付工資的形式；

(3)受害人和肇事者的技術(shù)狀況，接受安全教育情況；

(4)出事當天，受害人和肇事者什么時間開始工作、工作內(nèi)容、工作量、作業(yè)程序、操作時的動作(或位置)；

(5)受害人和肇事者過去的事故記錄。

2．事故發(fā)生的有關(guān)事實

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(1)事故發(fā)生前設(shè)備、設(shè)施等的性能和質(zhì)量狀況；

(2)使用的材料，必要時進行物理性能或化學(xué)性能實驗與分析；

(3)有關(guān)設(shè)計和工藝方面的技術(shù)文件、工作指令和規(guī)章制度方面的資料及執(zhí)行情況；

(4)關(guān)于工作環(huán)境方面的狀況。包括照明、濕度、溫度、通風(fēng)、聲響、色彩度、道路、工作面狀況及工作環(huán)境中的有毒、有害物質(zhì)取樣分析記錄；

(5)個人防護措施狀況，應(yīng)注意它的有效性、質(zhì)量、使用范圍；

(6)出事前受害人或肇事者的健康狀況；

(7)其他可能與事故致因有關(guān)的細節(jié)或因素。

(四)證人材料搜集

證其真實程度。

(五)現(xiàn)場攝影及繪圖

1

2

3．事故現(xiàn)場全貌。

4

5

三、

1．在事故發(fā)生之前存在什么樣的征兆。

2．不正常的狀態(tài)是在哪兒發(fā)生的。

3．在什么時候首先注意到不正常的狀態(tài)。

4．不正常狀態(tài)是如何發(fā)生的。

5．事故為什么會發(fā)生。

6．事件發(fā)生的可能順序以及可能的原因(直接原因、間接原因)。

7．分析可選擇的事件發(fā)生順序。

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（一）、事故原因分析的基本步驟

《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則》中，給出了分析事故原因的步驟。

1、整理和閱讀調(diào)查材料

2、按以下7項內(nèi)容進行分析

1)受傷部位；

2)受傷性質(zhì)；

3)起因物；

4)致害物；

5)傷害方式；

6)不安全狀態(tài)；

7)不安全行為。

3、確定事故的直接原因

4、確定事故的間接原因

5、確定事故責(zé)任者

（二）、直接原因分析

因：

11)

(1)

(2)防護不當。防護罩未在適當位置；防護裝置調(diào)整不當；坑道掘進、

2)設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷

(1)設(shè)計不當，結(jié)構(gòu)不合安全要求。包括：通道門遮擋視線；制動裝置有缺欠；安全間距不夠；攔車網(wǎng)有缺欠；工件有鋒利毛刺、毛邊；設(shè)施上有鋒利倒梭；其他。

(2)強度不夠。包括：機械強度不夠；絕緣強度不夠；起吊重物的繩索不合安全要求；其他。

(3)設(shè)備在非正常狀態(tài)下運行。包括：設(shè)備帶“病”運轉(zhuǎn)；超負荷運轉(zhuǎn)；其他。

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(4)維修、調(diào)整不良。包括：設(shè)備失修；地面不平；保養(yǎng)不當、設(shè)備失靈；其他。

3)個人防護用品用具——防護服、手套、護目鏡及面罩、呼吸器官護、聽力護具、安全帶、安全帽、安全鞋等缺少或有缺陷

(1)無個人防護用品、用具。

(2)所用的防護用品、用具不符合安全要求。

4)生產(chǎn)(施工)場地環(huán)境不良

(1)照明光線不良。包括：照度不足；作業(yè)場地?zé)熿F塵彌漫視物不清；光線過強。

(2)(3)作業(yè)場所狹窄。

(4)作業(yè)場地雜亂。包括：工具、制品、“安全道”

(5)交通線路的配置不安全。

(6)(7)

(8)貯存方法不安全。

(9)

2．人的不安全行為

1)

⑥操作錯誤()；

⑦奔跑作業(yè)；

⑨機械超速運轉(zhuǎn)；

⑩違章駕駛機動車；

11酒后作業(yè)；

12客貨混載；

13沖壓機作業(yè)時，手伸進沖壓模；

14工件緊固不牢；

15用壓縮空氣吹鐵屑；

16其他。

篇三：關(guān)于道路運輸交通事故整改情況反饋

平潭縣某某物流有限公司

關(guān)于“7.3

1”道路運輸交通事故整改情況反饋

區(qū)交建局：

本公司一輛重型自卸貨車，車號：xxxxx，屬掛靠委托管理車輛，駕駛員xx駕駛該車于20XX年x月x日下午xxxx在xxx大道運載土石方經(jīng)行駛在xxxx醫(yī)院路口右轉(zhuǎn)彎時，由于周邊環(huán)境復(fù)雜，視線不良，遇后方一輛電動車急駛無法采取應(yīng)急避讓措施，導(dǎo)致電動車駕駛員死亡事故。

事故發(fā)生后，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)即按《安全事故統(tǒng)計報告制度》規(guī)定向相關(guān)部門報告事故發(fā)生情況，派員慰問死者家屬，協(xié)助處理事故善后工作。針對這起事故，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子召開多次安全例會，根據(jù)事故發(fā)生情況進行初步分析，按照“四不放過”原則制定道路運輸事故整改方案，并將事故情況第一時間通報全體員工。

根據(jù)調(diào)查情況分析，該起事故的發(fā)生，主要原因系雙方駕駛員對周邊環(huán)境思想麻痹，沒有嚴格遵守“減速、鳴號、靠右行”的規(guī)定，把注意力集中在車輛向右轉(zhuǎn)彎的時候，忽視了右后方有人駕駛電動車的突然出現(xiàn)，造成措手不及引發(fā)了事故發(fā)生。

為深刻吸取事故教訓(xùn)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子成員在安全工作例會上各自作了自我檢查：事故的發(fā)生，暴露了企業(yè)在安全管理上存在著漏洞，為進一步落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，按照“一崗雙責(zé)、黨政同責(zé)、失職追責(zé)”的工作要求，建立健

全安全生產(chǎn)管理制度和安全生產(chǎn)長效管理機制，強化安全運營管理，嚴防各類事故的發(fā)生，確保企業(yè)運輸安全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展?，F(xiàn)將整改情況反饋如下：

一、認真分析事故原因。根據(jù)初步了解的事故時態(tài)，透析事故的基本原因，吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，制定安全防范措施，杜絕發(fā)生類似事故。

二、強化從業(yè)人員安全教育。召開事故通報大會，組織開展事故分析會，結(jié)合事故情況，進行針對性的安全反思教育，提高全員安全意識和風(fēng)險辨識、應(yīng)變能力。

三、制定落實安全防范措施。強化車載gps監(jiān)控系統(tǒng)管理，嚴格查處超載、超速、疲勞駕駛等交通違法行動，充實完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，切實