市政道路(橋梁)專業(yè)中級職稱理論考試題庫

一、判斷題(正確的請?jiān)诶ㄌ杻?nèi)填“A"，錯(cuò)誤的請?jiān)诶ㄌ杻?nèi)填"B"，共200題)。

()1.《建筑法》的立法目的在于加強(qiáng)對建筑活動的監(jiān)督管理，維護(hù)建筑市場秩序，

保證建筑工程的質(zhì)量和安全，促進(jìn)建筑業(yè)健康發(fā)展。

()2.建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)，是指建筑業(yè)企業(yè)的建設(shè)業(yè)績、人員素質(zhì)、管理水平、資金

數(shù)量技術(shù)裝備等的總稱。

()3.勞務(wù)分包企業(yè)依法只能承接施工總承包企業(yè)分包的勞務(wù)作業(yè)。

()4.《建筑法》規(guī)定：建筑工程安全生產(chǎn)管理必須堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方

針。其中安全第一是安全生產(chǎn)方針的核心。

()5.群防群治制度是建筑生產(chǎn)中最基本的安全管理制度，是所有安全規(guī)章制度的

核心是安全第一、預(yù)防為主方針的具體體現(xiàn)。

()6.在建設(shè)工程竣工驗(yàn)收后，在規(guī)定的保修期限內(nèi)，因勘察、設(shè)計(jì)、施工、材料

等原因造成的質(zhì)量缺陷，應(yīng)當(dāng)由責(zé)任單位負(fù)責(zé)維修、返工或更換。

()7.生產(chǎn)經(jīng)營單位使用的危險(xiǎn)物品的容器、運(yùn)輸工具，以及涉及人身安全、危險(xiǎn)

性較大的海洋石油開采特種設(shè)備和礦山井下特種設(shè)備，應(yīng)經(jīng)國務(wù)院指定的檢測、檢驗(yàn)

機(jī)構(gòu)檢測、檢驗(yàn)合格后，方可投入使用。

()8.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，應(yīng)先把緊急情況完全排除經(jīng)

主管單位允許后撤離作業(yè)場所。

()9.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，未經(jīng)主管單位允許停止作業(yè)

后生產(chǎn)經(jīng)營單位有權(quán)降低其工資、福利等待遇。

()10.國務(wù)院建設(shè)行政主管部門對全國建設(shè)工程安全生產(chǎn)工作實(shí)施綜合監(jiān)督管理。

()11.生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告施工項(xiàng)

目經(jīng)理。

()12.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定：有關(guān)地方人民政府和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的

部門負(fù)責(zé)人接到特別重大生產(chǎn)安全事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即趕到事故現(xiàn)場，組織事故搶

救。

()13.建設(shè)工程施工前，施工單位負(fù)責(zé)該項(xiàng)目管理的施工員應(yīng)當(dāng)對有關(guān)安全施工

的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員做出詳細(xì)說明，并由雙方簽字確認(rèn)。

()14.施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場入口處、施工起重機(jī)械、臨時(shí)用電設(shè)施、腳手架

等危險(xiǎn)部位，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。

()15.施工單位可以在尚未竣工的建筑物內(nèi)設(shè)置員工集體宿舍。

()16.施工項(xiàng)目成本管理目的是在保證工程質(zhì)量、安全、工期等合同要求的前提

下，為企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟(jì)利益。

()17.已建立勞動關(guān)系，未同時(shí)訂立書面勞動合同的，應(yīng)當(dāng)自用工之日起一個(gè)月

內(nèi)訂立書面勞動合同。

()18.填土土方指可利用的土方，包括耕植土、流砂、淤泥等。

()19.氣硬性膠凝材料只能在空氣中凝結(jié)、硬化、保持和發(fā)展強(qiáng)度，一般只適用

于干燥環(huán)境，不宜用于潮濕環(huán)境與水中；那么水硬性膠凝材料則只能適用于潮濕環(huán)境

與水中。

()20.混凝土的軸心抗壓強(qiáng)度是采用150mm義150mmX500mm棱柱體作為標(biāo)準(zhǔn)試

件，在標(biāo)準(zhǔn)條件(溫度20C士2℃,相對濕度為95%以上)下養(yǎng)護(hù)28d,采用標(biāo)準(zhǔn)試

驗(yàn)方法測得的抗壓強(qiáng)度值。

()21.我國目前采用劈裂試驗(yàn)方法測定混凝土的抗拉強(qiáng)度。劈裂試驗(yàn)方法是采用

邊長為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件，按規(guī)定的劈裂拉伸試驗(yàn)方法測定的混凝土的劈裂

抗拉強(qiáng)度。

()22.水泥是混凝土組成材料中最重要的材料，也是成本支出最多的材料，更是

影響混凝土強(qiáng)度、耐久性最重要的影響因素。

()23.混合砂漿強(qiáng)度較高，耐久性較好，但流動性和保水性較差，可用于砌筑較

干燥環(huán)境下的砌體。

()24.低碳鋼拉伸時(shí)，從受拉至拉斷，經(jīng)歷的四個(gè)階段為：彈性階段、強(qiáng)化階段、

屈服階段和頸縮階段。

()25.沖擊切性指標(biāo)是通過標(biāo)準(zhǔn)試件的彎曲沖擊初性試驗(yàn)確定的。

()26.焊接的質(zhì)量取決于焊接工藝、焊接材料及鋼的焊接性能。

()27.依據(jù)生產(chǎn)工藝，鋼結(jié)構(gòu)所用鋼管分為熱軋無縫鋼管和鍍鋅鋼管兩類。

()28.預(yù)應(yīng)力混凝土用熱處理鋼筋使用熱軋帶鋼筋經(jīng)淬火和回火的調(diào)質(zhì)處理而成

的，按外形分為縱肋和無縱肋。

()29.瀝青混合料是瀝青與礦質(zhì)集料混合形成的混合物。

()30.根據(jù)瀝青混合料的施工溫度分類，瀝青混合料可分為熱拌瀝青混合料和常

溫瀝青混合料。

()31.瀝青混合料的耐久性主要指瀝青混合料的抵抗外力破壞的能力。

()32.道路平面圖主要表達(dá)地形、路線兩部分內(nèi)容。

()33.道路縱斷面圖的作用是表達(dá)路線中心縱向線形以及地面起伏、地質(zhì)和沿線

設(shè)置構(gòu)造物的概況。

()34.橋臺僅僅起到支承橋梁的作用。

()35.市政給水和排水工程施工圖可大致分為：給水和排水管道工程施工圖、水

處理構(gòu)筑物施工圖及工藝設(shè)備安裝圖。

()36.道路平面圖比例通常為1：500。

()37.橋臺構(gòu)件詳圖圖示比例為1：500,通過平、立、剖三視圖表現(xiàn)。

()38.給水排水施工圖的線寬是根據(jù)圖紙的類別、比例和復(fù)雜程度確定的。一般

線寬為0.7~lmm。

()39.繪制地形圖，將地形地物按照規(guī)定圖例及選定比例描繪在圖紙上，必要時(shí)

用文字或符號注明。

()40.繪制路線中心線時(shí)，應(yīng)按先繪制直線，再繪制曲線。

()41.橋梁總體布置圖應(yīng)按照三視圖繪制縱向立面圖與縱向剖面圖，并加橫向平

面圖。

()42.道路平面圖識讀要仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)說明，確定圖工程范圍、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工

難度、重點(diǎn)。

()43.涵洞設(shè)計(jì)圖包括涵洞工程數(shù)量表、涵洞設(shè)計(jì)布置圖、涵洞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。

()44.市政管道縱斷面圖布局一般分上下兩部分，上方為圖樣，下方為資料列表，

根據(jù)里程樁號對應(yīng)識讀。

()45.注漿加固法應(yīng)設(shè)置豎向排水體，豎向排水體一般有普通秒井、袋裝砂井和

塑料排水帶。

()46.真空預(yù)壓法在豎向排水體與堆載預(yù)壓法相同，而砂整層設(shè)置上與堆載預(yù)壓

法不相同。

()47.注漿加固法適用于砂土、粉土、黏性土和一般填土層。

()48.高壓噴射注漿法的注漿形式分旋噴、定噴和擺噴三種類型。

()49.擴(kuò)展基礎(chǔ)是將上部結(jié)構(gòu)傳來的荷載，通過向側(cè)邊擴(kuò)展成一定底面積，使作

用在基底的壓應(yīng)力等于或小于地基土的允許承載力，而基礎(chǔ)內(nèi)部的應(yīng)力同時(shí)應(yīng)滿足材

料本身的強(qiáng)度要求。

()50.深度在5m以內(nèi)時(shí)不必放坡。

()51.依照成孔方法不同，灌注樁可分為泥漿護(hù)壁成孔、干作業(yè)成孔、護(hù)筒(沉

管)灌注樁即爆破成孔等幾類。

()52.人工挖孔樁適用于鉆機(jī)作業(yè)困難、施工范圍現(xiàn)場有地下水，且較密實(shí)的土

或巖石地層條件下施工。

()53.路堤填方的路基主要由機(jī)械分段進(jìn)行施工，每段“挖、填、壓”應(yīng)連續(xù)完

成。

()54.路床碾壓應(yīng)“先重后輕”壓，壓遍數(shù)應(yīng)按壓實(shí)度、壓實(shí)工具和含水量要求

經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)確定。

()55.砂石鋪筑應(yīng)分層、分段進(jìn)行。每層厚度,一般為15?20cm，最大不超過30cm。

()56.水泥穩(wěn)定土適用于高級瀝青路面的基層，只能用于底基層。

()57.熱拌瀝青混合料(HMA)適用于各種等級道路的瀝青路面，通常分為普通

瀝青混合料和改性瀝青混合料。

()58.在地基或基土上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)清除淤泥和雜物，并應(yīng)有排水和防水措

施。

()59.城市橋梁橋面鋪裝多以瀝青混凝土鋪裝形式。

()60.聯(lián)合槽適用于兩條或兩條以上的管道埋設(shè)在同一溝槽內(nèi)。

()61.在開挖地下水水位以下的土方前應(yīng)先修建集水井。

()62.高密度聚乙烯(HDPE)管道砂墊層鋪設(shè)，基礎(chǔ)墊層厚度，應(yīng)不小于設(shè)計(jì)要

求即管徑35m以下為150mm,管徑60om以下為10mo

()63.盾構(gòu)機(jī)種類繁多，按開挖面是否封閉劃分為有土壓式和泥水式兩種。

()64.沉井施工適用于含水、軟土地層條件下地下或地下泵站及水池構(gòu)筑物施工。

()65.沉井預(yù)制中設(shè)計(jì)無要求時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級95%后，方可拆

除木板或澆筑后節(jié)混凝土。

()66.施工項(xiàng)目管理是指建筑企業(yè)運(yùn)用系統(tǒng)的觀點(diǎn)、理論和方法對施工項(xiàng)目進(jìn)行

的決策、計(jì)劃、組織、控制、協(xié)調(diào)等全過程的全面管理。

()67.施工項(xiàng)目管理的主體是建設(shè)單位。

()68.在工程開工前，由項(xiàng)目經(jīng)理組織編制施工項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃，對施工項(xiàng)目

管理從開工到交工驗(yàn)收進(jìn)行全面的指導(dǎo)性規(guī)劃。

()69.施工項(xiàng)目的生產(chǎn)要素主要包括勞動力、材料、技術(shù)和資金。

()70.項(xiàng)目質(zhì)量控制貫穿于項(xiàng)目施工的全過程。

()71.安全管理的對象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境、管理狀態(tài)，安全管理是一種

動態(tài)管理。

()72.施工現(xiàn)場包括紅線以內(nèi)占用的建筑用地和施工用地以及臨時(shí)施工用地。

()73.改變力的方向，力的作用效果不會改變。

()74.兩個(gè)共點(diǎn)力可以合成一個(gè)合力，一個(gè)力也可以分解為兩個(gè)分力，結(jié)果都是

唯一的。

()75.各桿在錢結(jié)點(diǎn)處互不分離，不能相對移動，也不能相對轉(zhuǎn)動。

()76.當(dāng)力與坐標(biāo)軸平行時(shí)，力在該軸的投影的大小等于該力的大小。

()77.力偶是由大小相等方向相反作用線平行且不共線的兩個(gè)力組成的力系。

()78.矩心到力的作用點(diǎn)的距離稱為力臂。

()79.靜定結(jié)構(gòu)只在荷載作用下才會產(chǎn)生反力、內(nèi)力。

()80.靜定結(jié)構(gòu)的反力和內(nèi)力與結(jié)構(gòu)的尺寸、幾何形狀、構(gòu)件截面尺寸、材料有

關(guān)。

()81.彎矩是截面上應(yīng)力對截面形心的力矩之和，有正負(fù)之分。

()82.多跨靜定梁的受力分析遵循先基本部分后附屬部分的計(jì)算順序。

()83.桁架體系中，桿件只承受軸向力。

()84.剛度是指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件抵抗破壞的能力。

()85.桿件的縱向變形是一絕對量，不能反映桿件的變形程度。

()86.胡克定律表明，桿件的縱向變形與軸力及桿長成正比，與橫截面面積成反

比。

()87.人行道指人群步行的道路，但不包括地下人行通道。

()88.三幅路適用于機(jī)動車交通量較大，非機(jī)動車交通量較少的主干路、次干路。

()89.瀝青貫入式面層可以用于快速路、主干路、支路。

()90.平面交又是兩條道路在不同高程上交又，兩條道路上的車流互不干涉，各

自保持原有車速通行。

()91.路基邊坡坡度對路基穩(wěn)定起著重要的作用，m值越大，邊坡越緩，穩(wěn)定性

越好。

()92.當(dāng)舊瀝青混凝土路面的斷板率較低、接縫傳荷能力良好，且路面縱、橫坡

基本符合要求等時(shí)，可選用分離式水泥混凝土加鋪層。

()93.緣石平算式雨水口適用于有緣石的道路。

()94.立緣石是頂面與路面平齊的緣石，有標(biāo)定路面范圍、整齊路容、保護(hù)路面

邊緣的作用。

()95.立緣石起區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他路面水的作用。

()96.支座既要傳遞很大的荷載，還要保證橋跨結(jié)構(gòu)不能產(chǎn)生變位。

()97.橋面在主要承重結(jié)構(gòu)之上的為上承式。

()98.在懸素橋中，主要承重構(gòu)件是吊桿，以受拉為主。

()99.梁橋橋面鋪裝混凝土強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C40o

()100.整體式板橋按計(jì)算一般需要計(jì)算縱向受力鋼筋、分布鋼筋、箍筋和斜筋。

()101.鋼筋混凝土空心板橋適用跨徑為8.0?16.0m。

()102.橫隔梁剛度越大，梁的整體性越好。

()103.活動支座用來保證橋跨結(jié)構(gòu)在各種因素作用下可以轉(zhuǎn)動，但不能移動。

()104.重力式橋墩由墩帽、墩身組成。

()105.薄壁輕型橋臺兩側(cè)的薄壁和前墻垂直的為八字形薄壁橋臺。

()106.擴(kuò)大基礎(chǔ)是直接在墩臺位置開挖基坑，在天然地基上修建的實(shí)體基礎(chǔ)，屬

于剛性淺基礎(chǔ)。

()107.當(dāng)管底地基土層承載力較高，地下水位較高時(shí)，可采用天然地基作為管道

基礎(chǔ)。

()108.生產(chǎn)廢水是指在生產(chǎn)過程受到輕度污染的污水，或水溫有所增高的水。

()109.檢查井結(jié)構(gòu)主要由基礎(chǔ)、井身、井蓋、蓋座和爬梯組成。

()110.高壓和中壓A燃?xì)夤艿?，?yīng)采用鋼管或機(jī)械接口鑄鐵管。

()111.市政供熱管網(wǎng)系統(tǒng)包括輸送熱媒的管道、管道附件，大型供熱管網(wǎng)。

()112.直埋供熱管道基礎(chǔ)主要有天然基礎(chǔ)、砂基礎(chǔ)和混凝土砂基。

()113.多數(shù)企業(yè)施工定額都是保密的，通常不向社會公布。

()114.市政工程定額的分部工程、分項(xiàng)工程劃分只需要依據(jù)行業(yè)統(tǒng)一定額或地方

定額確定。

()115.人行道的檢驗(yàn)批劃分為每側(cè)流水施工段作為一個(gè)檢驗(yàn)批為宜。

()116.松填方按松填后的體積計(jì)算。

()117.主干管道按管道溝槽的凈長線計(jì)算。

()118.鋼筋混凝土管樁按樁長度乘以樁橫斷面面積。

()119.先張法預(yù)應(yīng)力筋，按構(gòu)建外形尺寸計(jì)算長度。

()120.用低碳鋼絲制作的箍筋，其彎鉤的彎曲直徑不應(yīng)大于受力鋼筋直徑，且不

小于箍筋直徑的5倍。

()121.工程量清單是載明建設(shè)工程分部分項(xiàng)工程、措施項(xiàng)目、其他項(xiàng)目的名稱和

相應(yīng)數(shù)量以及規(guī)費(fèi)、稅金項(xiàng)目等內(nèi)容的明細(xì)清單。

()122.工程量清單計(jì)價(jià)方法必須在發(fā)出招標(biāo)文件之前編制。

()123.工程量清單計(jì)價(jià)的合同價(jià)款的調(diào)整方式包括變更簽證和政策性調(diào)整等。

()124.AUTOCAD是一款繪圖軟件。

()125.管理軟件既可以將多個(gè)層次的主體集中于一個(gè)協(xié)同的管理平臺上，也可以

應(yīng)用于單項(xiàng)、多項(xiàng)目組合管理。

()126.丈量步驟主要包括定線和丈量。

()127.測站點(diǎn)至觀測目標(biāo)的視線與水平線的夾角稱為水平角。

()128.地面上某點(diǎn)到兩目標(biāo)的方向線垂直投影在水平面上所成的角稱為水平角。

()129.測量上常用視線與鉛垂線的夾角表示，稱為天頂距，均為負(fù)值。

()130.測回法是先用盤右位置對水平角兩個(gè)方向進(jìn)行一次觀測，再用盤左位置進(jìn)

行一側(cè)觀測。

()131.當(dāng)一個(gè)測站上需要觀測兩個(gè)以上方向時(shí)，通常采用方向觀測法。

()132.水準(zhǔn)測量是高程測量中最精確的方法。

()133.高差法適用于一個(gè)測站上有一個(gè)后視讀數(shù)和多個(gè)前視讀數(shù)。

()134.施工測量水準(zhǔn)點(diǎn)多采用木樁頂入土層樁頂用水泥砂漿封固并用鋼筋架立保

護(hù)。

()135.各級控制點(diǎn)的計(jì)算根據(jù)需要采用嚴(yán)密的平差法或近似平差法，精度滿足要

求后方可使用。

()136.當(dāng)測量精度要求較高的水平角時(shí)，可采用盤左、盤右的方向測量。

()137.當(dāng)路堤不高時(shí)，采用分層掛線法。

()138.橋墩中心線在橋軸線方向上方位置中誤差不應(yīng)大于土20mm。

()139.小型鏟運(yùn)機(jī)是指鏟斗容積在3m3以下的鏟運(yùn)機(jī)。

()140.鏟運(yùn)機(jī)操作靈活，施工效率高，但需要專門設(shè)置道路。

()141.鏟運(yùn)機(jī)適用于道路工程大規(guī)模路基施工。

()142.挖掘機(jī)是一種能綜合完成挖土、運(yùn)土、卸土、填筑、整平的土方機(jī)械。

()143.挖掘機(jī)更換工作裝置后還可以進(jìn)行起重、澆筑、安裝、打樁、夯土和拔樁

等工作。

()144.輪胎式攤鋪機(jī)可在較軟的路基上進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

()145.履帶式攤鋪機(jī)對路基的平整度不太敏感，能有效地保證攤鋪平整度。

()146.對于單輪驅(qū)動的壓路機(jī)，驅(qū)動輪分配的質(zhì)量較大時(shí)能保證壓路機(jī)有足夠的附

著力和制動力矩。

()147.路面壓實(shí)作業(yè)應(yīng)采取振動輪的寬度和直徑都較大的振動壓路機(jī)。

()148.基礎(chǔ)壓實(shí)作業(yè)，應(yīng)采取振動輪的寬度和直徑都適中的振動壓路機(jī)。

()149.旋挖鉆機(jī)可以滿足各類大型基樁和基坑圍護(hù)樁施工的要求。

()150.長螺旋鉆機(jī)在連續(xù)墻等地基基礎(chǔ)施工中應(yīng)用最多。

()151.市政工程使用的水泥混凝土攪拌設(shè)備多為強(qiáng)制式，因?yàn)閺?qiáng)制式攪拌設(shè)備對骨

料粒徑基本沒有要求。

()152.混凝土攪拌運(yùn)輸車是為了保證混凝土的和易性。

()153.汽車起重機(jī)最大的特點(diǎn)是機(jī)動性能好，轉(zhuǎn)移方便，但是操作工人的勞動強(qiáng)度

比。

()154.履帶式起重機(jī)的行駛駕駛室與起重操縱室合二為一,與汽車起重機(jī)不同。

()155.塔吊拆裝時(shí)，風(fēng)力達(dá)到五級以上不得進(jìn)行頂升作業(yè)。

()156.現(xiàn)場無降水條件時(shí)，宜采用土壓平衡或泥水平衡頂管機(jī)施工。

()157.土壓式盾構(gòu)機(jī)只適于可用切削刀開挖且含砂量小的塑性流動性軟黏土。

()158.擠壓式盾構(gòu)由于不出土或只部分出土,對地層的擾動較小。

()159.市政工程進(jìn)場后必須組織現(xiàn)場踏勘與調(diào)研，具體工作包括:收集技術(shù)資料和

施工設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場沿線走訪調(diào)研、對有疑慮的地下管線及構(gòu)筑物進(jìn)行核對或坑探。

()160.圖紙會審應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)單位參加。

()161.在施工過程中，設(shè)計(jì)變更要填寫設(shè)計(jì)變更聯(lián)系單，經(jīng)監(jiān)理單位簽字同意后，方

可進(jìn)行。

()162.施工組織總設(shè)計(jì)是以單位工程或不復(fù)雜的單項(xiàng)工程為主要對象編制的施工

組織。

()163.單項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)是以分部分項(xiàng)工程或?qū)ｍ?xiàng)工程為主要對象編制的施

工技術(shù)與組織方案。

()164.勞動力配置計(jì)劃是根據(jù)施工方案和施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行編制的。

()165.施工組織總設(shè)計(jì)、施工方案與單位工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)依次有序編制。

()166.重點(diǎn)分項(xiàng)工程、關(guān)鍵工序應(yīng)制訂專項(xiàng)施工方案。

()167.選擇施工機(jī)具和材料時(shí)，在同一個(gè)工地上施工機(jī)具的種類和型號應(yīng)盡可能多。

()168.專項(xiàng)方案經(jīng)審核合格,應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理簽字。

()169.實(shí)行施工總承包，專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽章后方可

實(shí)施。

()170.危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案應(yīng)由施工單位項(xiàng)目經(jīng)理審核簽字。

()171.施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)方案應(yīng)由施工項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人向項(xiàng)目部施工和技術(shù)

質(zhì)量安全管理人員交底。

()172.施工方案應(yīng)采用會議形式，并形成會議記錄。

()173.專項(xiàng)方案應(yīng)采用現(xiàn)場講授形式，形成書面記錄。

()174.項(xiàng)目部應(yīng)制訂工程測量復(fù)核制度，實(shí)地測量必須按制度進(jìn)行內(nèi)部復(fù)核，并報(bào)

現(xiàn)場監(jiān)理工程師復(fù)核同意后，方可進(jìn)行施工。

()175.施工測量既是保證市政工程施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，又是提高市政工程安全性

和耐久性的基本保證。

()176.工程變更應(yīng)以會議或書面形式提出，并進(jìn)行書面記錄。

()177.橫道圖總體表示了各施工過程所需的工期和總工期，并綜合反映了各單位工

程相互間的關(guān)系。

()178.施工進(jìn)度計(jì)劃表中列出直接在施工現(xiàn)場實(shí)施的施工過程，包括成品、半成品

等采購、加工和運(yùn)輸?shù)氖┕み^程。

()179.若檢查的實(shí)際施工進(jìn)度產(chǎn)生的偏差影響了總工期,在某些條件下，改變關(guān)鍵

線路和超過計(jì)劃工期的非關(guān)鍵線路的有關(guān)工作之間的邏輯關(guān)系，達(dá)到縮短工期的目的。

()180.可以把依次進(jìn)行的有關(guān)工作改成平行的或互相搭接的以及分成幾個(gè)施工段

進(jìn)行流水施工。

()181.當(dāng)有節(jié)點(diǎn)工期的限制，進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整還不能滿足節(jié)點(diǎn)工期的約束時(shí)，應(yīng)考

慮改變施工方案。

()182.一個(gè)工程項(xiàng)目的施工總進(jìn)度規(guī)劃或施工總進(jìn)度計(jì)劃是工程項(xiàng)目的指導(dǎo)性施

工進(jìn)度計(jì)劃。

()83.平行作業(yè)法是一種比較科學(xué)的施工方法，它建立在合理分工、緊密協(xié)作和大

批量生產(chǎn)的基礎(chǔ)上

()184.自由時(shí)差是在不影響任何一項(xiàng)緊后工作的最早開始時(shí)間，本工作所擁有的最

大機(jī)動時(shí)間.

()185.單代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的繪制步驟與雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的繪制不同。

()186.每次調(diào)整非關(guān)鍵工作時(shí)差，必須重新計(jì)算時(shí)間參數(shù)，觀察該項(xiàng)調(diào)整對整個(gè)網(wǎng)

絡(luò)計(jì)劃的影響。

()187.質(zhì)量指產(chǎn)品質(zhì)量或者某項(xiàng)活動或過程的工作質(zhì)量。

()188.對技術(shù)文件的審核，是項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對工程質(zhì)量進(jìn)行全面控制的重要手段。

()189.水泥的質(zhì)量是直接影響混凝土工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此應(yīng)對進(jìn)場的水泥質(zhì)

量進(jìn)行重點(diǎn)控制,唯一的措施是對其出廠合格證進(jìn)行檢查。

()190.冷拉鋼筋,一定要先對焊后冷拉，否則，就會失去冷強(qiáng)。

()191.磚墻砌筑后，一定要有5~8d時(shí)間讓墻體充分沉陷、穩(wěn)定、干燥，然后才能抹

面。

()192.同一結(jié)構(gòu)類型的附屬構(gòu)筑物不大于10個(gè)為一個(gè)驗(yàn)收批。

()193.事故發(fā)生后，現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向企業(yè)魚責(zé)人和工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)人報(bào)

告事故的狀況。

()194.事故發(fā)生后，企業(yè)負(fù)責(zé)人及工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)人應(yīng)于接到報(bào)告后24h內(nèi)向事

故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門及有關(guān)部門報(bào)告。

()195.某些混凝土結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)蜂窩、麻面，經(jīng)分析評估，該部位采用加固處理，不

會影響其使用及外觀。

()196.當(dāng)混凝土的裂縫寬度較深時(shí)，應(yīng)采取灌漿修補(bǔ)法進(jìn)行處理。

()197.當(dāng)工程質(zhì)量缺陷采取修補(bǔ)處理后，仍無法保證達(dá)到規(guī)定的使用要求和安全要

求但是不具備返工處理?xiàng)l件時(shí)，應(yīng)采取報(bào)廢處理。

()198.某工程出現(xiàn)測量放樣的偏差,且嚴(yán)重超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，若要糾正會造成重大經(jīng)

濟(jì)損失，則只能報(bào)廢處理。

()199.腳手架用鋼管在施工前必須涂防銹漆，作為支架用時(shí)嚴(yán)禁打孔。

()200.密目安全網(wǎng)只準(zhǔn)做立網(wǎng)使用。

二、單選題(每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意，請?jiān)诶ㄌ杻?nèi)填入正確選項(xiàng)，共

400題)。

1.規(guī)劃紅線是道路的用地界線，常用()表示

A、單實(shí)線B、雙實(shí)線C、點(diǎn)畫線D、雙點(diǎn)畫線

2.下列不屬于平面交又口的組織形式的是()。

A、渠化B、環(huán)形C、匯集D、自動化

3.行車路線往往在某些點(diǎn)位置處匯集，專業(yè)上稱該點(diǎn)為()。

A、交織點(diǎn)B、沖突點(diǎn)C、匯集點(diǎn)D、分流點(diǎn)

4.對于飽和夾砂的黏性土地層，可采用()。

A、真空預(yù)壓法B、強(qiáng)夯置換法

C、降水聯(lián)合低能級強(qiáng)夯法D.換填法

5.下列不屬于橋梁附屬結(jié)構(gòu)的是()o

A、橋臺B、橋頭錐形護(hù)坡

C、護(hù)岸D、導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物

6.給水排水管平面圖一般采用的比例是()

A、1:50-1:100B、1:100-1:500

C、1:500-112000D、1:2000-1:5000

7.由于城市道路一般比較平坦，因此多采用大量的地形點(diǎn)來表示地形高程，其中（）

表示測點(diǎn)。

A、▽B、?

C、?D、■

8.在道路縱斷面圖中，規(guī)定鉛垂向的比例比水平向的比例放大（）倍。

A、5B、10

C、15D、20

9.路面面層的要求包括（）。

A、有足夠的強(qiáng)度和抗滑性B、足夠強(qiáng)度和有隔溫效果

C、有厚度以擴(kuò)散應(yīng)力D、有足夠的厚度以減少基層厚度

10.對路基的基本要求是具有足夠的（）o

A、壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度B、強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性

C、剛度、穩(wěn)定性D、標(biāo)高及合格的幾何尺寸

11.路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，宜加設(shè)（）o

A、防凍墊層B、排水墊層

C、半剛性墊層D、剛性墊層

12.修筑下列哪種路面結(jié)構(gòu)時(shí)材料的隔墊性要好，而強(qiáng)度不一定要高（）o

A、面層B、路基

C、底基層D、墊層

13.城市道路的墊層厚度可按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定，一般宜大于或等于（）mm。

A、50B、100

C、120D、150

14.瀝青路面必須保持較高的穩(wěn)定性,“穩(wěn)定性”含義之一是指（）。

A、路基整體穩(wěn)定性B、路面抗壓縮破壞能力

C、路基抗變形能力D、具有較低溫度

15.水泥混凝土路面是由路基、墊層、（）、面層組成。

A、底層B、中間層

C、基層D、頂層

16.水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層，墊層中加設(shè)半剛性墊層的主要作用是（）0

A、提高路基承載力B、防止路基不均勻沉降

C、提高路基穩(wěn)定性D、減小路基沉降

17.城鎮(zhèn)道路路面按力學(xué)特性分類可分為剛性路面和（

A、彈性路面B、柔性路面

C、塑性路面D、脆性路面

18.剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于（）o

A、極限垂直變形B、極限彎拉應(yīng)變

C、極限彎拉強(qiáng)度D、極限剪切變形形

19.柔性路面主要代表是瀝青類路面，其破壞主要取決于（）和極限垂直變形。

A、剪切變形B、抗剪強(qiáng)度

C、彎拉強(qiáng)度D、彎拉應(yīng)變

20.柔性路面在荷載作用下產(chǎn)生的（），在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形。

A、抗彎強(qiáng)度很小，彎沉變形很大B、抗彎強(qiáng)度小，彎沉變形較大

C、抗彎強(qiáng)度較小，彎沉變形較大D、抗彎強(qiáng)度很大，彎沉變形很小

21.與瀝青混合土面層相比，水泥混合土面層在荷載下強(qiáng)度和變形特點(diǎn)是（)o

A、抗彎強(qiáng)度大，彎沉變形大B、抗彎強(qiáng)度大，彎沉變形小

C、抗彎強(qiáng)度小，彎沉變形大D、抗彎強(qiáng)度小，彎沉變形小

22.下列選項(xiàng)中，沿路基橫斷面方向路基碾壓順序正確的是（)0

A、自路基一邊向另一邊順序進(jìn)行B、自路基中心向兩邊交替進(jìn)行

C、自路基中心向兩邊同時(shí)進(jìn)行D、自路基兩邊向中心進(jìn)行

23.采用壓路機(jī)碾壓土路基時(shí)，應(yīng)遵循（）及輪跡重疊等原則。

A、先重后輕、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快

B、先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快

C、先輕后重、先振后穩(wěn)、先IWJ后低、先慢后快

D、先重后輕、先振后穩(wěn)、先低后高、先快后慢

24.碾壓時(shí)，應(yīng)視土的干濕程度采取措施使其達(dá)到最佳含水量±2%時(shí)進(jìn)行碾壓，下列

選項(xiàng)中，不屬于正確措施的是（

A、換土B、晾干

C、預(yù)壓D、灑水

25.填方路基碾壓按“先輕后重”原則進(jìn)行,最后碾壓應(yīng)采用不小于（）級的壓路

機(jī)。

A、8tB、lOt

C、12tD、15t

26.在道路施工時(shí)，路基壓實(shí)作業(yè)要點(diǎn)是：合理選用壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法與壓實(shí)厚度,

達(dá)到所要求的（）。

A、最佳含水量B、壓實(shí)密度

C、預(yù)沉量值D、壓實(shí)遍數(shù)

27.滑坡、潛蝕、凍脹、翻漿等不良地質(zhì)現(xiàn)象其共同的影響因素是（）0

A、風(fēng)B、水

C、溫度D、濕度

28.填方路基應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣冢ǎr(shí)，需修成臺階形式。

A、1:10B、1:8

C、1:7D、1:5

29.填方路段太陡，事先找平修成臺階形式時(shí)，每層臺階寬度不宜小于（）mo

A、1.0B、0.8

C、0.7D、0.6

30.路基土壓實(shí)操作中，土的含水量達(dá)到（）時(shí)，壓實(shí)效果最好。

A、液性界限B、最佳含水量

C、飽和含水量D、塑性界限

31.壓實(shí)工具不同，壓力傳布的有效深度也不同，以下說法正確的是（）o

A、振動式壓路機(jī)傳布最深，夯擊式機(jī)具次之，碾壓式最淺

B、夯擊式機(jī)具傳布最深，振動式壓路機(jī)次之，碾壓式最淺

C、碾壓式壓路機(jī)傳布最深，夯擊式機(jī)具次之，振動式最淺

D、夯擊式機(jī)具傳布最深，碾壓式壓路機(jī)次之，振動式最淺

32.施工填方路基時(shí)、不適用作路基填料的土是（），因條件限制而必須采用時(shí),

應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。

A、含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土B、高液限粉土

C、高液限黏土D、A+B+C

33.路基填方高度內(nèi)的管涵頂面回填土（）cm以上方能用壓路機(jī)碾壓。

A、30B、50

C、80D、100

34.路基施工過程中，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和施工時(shí)的氣

候情況，做成（）的排水橫坡。

A、1-3%；B、2-4%；

C、3-5%；D、4-6%

35.細(xì)粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實(shí)機(jī)械，均應(yīng)在該種土的最佳含水量（）

以內(nèi)壓實(shí)。

A、±1%B、±2%

C、±3%D、±4%

36.采用土工合成材料加筋，以減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降是土工合成材料

用途中的（）。

A、臺背路基填土加筋B、路堤加筋

C、過濾與排水D、路基防護(hù)

37.路基施工中為了測設(shè)方便增設(shè)一些臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)是必要的，一般要求兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的

距離最好保持在（）m左右。

A、300B、400

C、500D、600

38.土的天然含水量較大的潮濕地區(qū),路基填方采用重型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行碾壓，其結(jié)果

是（

A、土基壓實(shí)達(dá)到密實(shí)度要求B、塑性變形減少

C、產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象D、形變模量增大

39.下列哪種土的路用性能最差（)0

A、砂性土B、粉性土

C、粘性土D、砂土

40.路基用土中，優(yōu)先選用的填料為)0

A、砂B、粉性土

C、砂性土D、粘性土

41.路基土方開挖不論工程量多少和開挖深度大小，均應(yīng)（）進(jìn)行。

A、自上而下B、自下而上

C、上下同時(shí)D、上下均可

42.為使路基壓實(shí)取得最佳壓實(shí)效果，較經(jīng)濟(jì)而有效的方法是（)o

A、增大壓實(shí)功率B、增大土的含水量

C、改善土質(zhì)D、使土處于最佳含水量

43.當(dāng)路基填土含水量接近（）含水量時(shí)，才容易達(dá)到要求的壓實(shí)度。

A、天然B、最佳

C、液限D(zhuǎn)、塑限

44.道路土基計(jì)算壓實(shí)度指的是（）。

A、最大干密度與實(shí)測密度比值，一般以百分率表示

B、實(shí)測濕密度與最大密度的比值，一般用百分率表示

C、實(shí)測干（質(zhì)量）密度與最大干（質(zhì)量）密度的比值，一般用百分率表示

D、實(shí)測濕密度與實(shí)測干密度的比值，一般用百分率表示

45.應(yīng)用核子密度儀測定壓實(shí)度，下列說法不正確的是（）。

A、核子密度儀法可以作為仲裁試驗(yàn)B、核子密度儀法可以測定粗粒料土的壓實(shí)度

C、核子密度儀使用前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定D、核子密度儀法適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場快

速評定

46.為了確定路基填土的最大干密度和最佳含水量，應(yīng)做（）試驗(yàn)。

A、液、塑限B、重型擊實(shí)

C、回彈模量D、顆粒分析

47.環(huán)刀法測定壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實(shí)層的（）。

A、上部B、中部

C、底部D、任意位置

48.對土方路基質(zhì)量評定影響最大的指標(biāo)是（）o

A、壓實(shí)度B、平整度

C、寬度D、縱斷高程

49.工程質(zhì)量驗(yàn)收中，評定一段路基或路面密實(shí)程度的指示是（）o

A、重度B、壓實(shí)度

C、壓實(shí)系數(shù)D、壓實(shí)度代表值

50.對路基壓實(shí)度進(jìn)行驗(yàn)收評定時(shí)，采用的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是（）。

A、灌砂法B、環(huán)刀法

C、核子密度儀法D、灌水法

51.城市道路路基碾壓完成時(shí)，按質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標(biāo)

準(zhǔn)要求。其質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目的主控項(xiàng)目包括壓實(shí)度和（）o

A、彎沉值B、中線偏位

C、平整度D、邊坡

52.道路路基的各種病害或變形的產(chǎn)生，都與地表水和地下水的（）和沖刷等破壞

作用有關(guān)。

A、浸濕B、流失

C、蒸發(fā)D、凍結(jié)

53.土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育，在一定壓力下受水浸濕后結(jié)構(gòu)迅速破壞，產(chǎn)

生較大變形的土是（）。

A、濕陷性黃土B、膨脹土

C、淤泥和淤泥質(zhì)土D、粉性土

54.軟土具有（）等特點(diǎn)。

A、天然含水量高、透水性差、孔隙比大

B、天然含水量高、透水性差、孔隙比小

C、天然含水量低、透水性好、孔隙比大

D、天然含水量高、透水性好、孔隙比大

55.土的天然含水量較大的潮濕地區(qū)，路基填方采用重型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行碾壓，其結(jié)果

是（）。

A、土基壓實(shí)達(dá)到密實(shí)度要求B、塑性變形減少

C、產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象D、形變模量增大

56.地基加固中屬于土質(zhì)改良方法的是（）o

A、換填B、繩網(wǎng)

C、強(qiáng)夯D、板樁

57.碾壓與夯實(shí)處理地基的方法不適用于（）。

A、碎石土B、砂土

C、雜填土D、飽和粘性土

58.軟土地基埋深2~3m,最適宜的處理辦法是（）o

A、塑料排水板B、粉噴樁

C、置換填土D、輕質(zhì)路基填筑

59.膨脹土的特點(diǎn)是（）。

A、放在太陽下，明顯的膨脹變硬;B、吸水膨脹軟化，失水收縮龜裂;

C、吸水、失水其體積不受影響。D、以上都不對

60.本工程路基施工中，對水塘底部的淤泥應(yīng)采用（）處理。

A、強(qiáng)夯法B、換填法

C、化學(xué)固結(jié)法D、堆載預(yù)壓法

61.路堤施工中，采用土工合成材料加筋的主要目的是提高路堤的（）0

A、承載力B、平整度

C、穩(wěn)定性D、水穩(wěn)性

62.臺背路基填土加筋的主要目的是為了（）。

A、提高路基承載力B、減小路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降

C、提高路基穩(wěn)定性D、減小路基與構(gòu)造物直接的摩擦力

63.水泥土攪拌法地基加固適用于（）o

A、障礙物較多的雜填土B、欠固結(jié)的淤泥質(zhì)土

C、可塑的黏性土D、密實(shí)的砂類土

64.路基施工局部出現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象時(shí)，不應(yīng)采用的處理措施是（）o

A、翻土晾曬，當(dāng)含水量接近最佳含水量時(shí)壓實(shí)

B、換填含水量適當(dāng)?shù)乃赝?，碾壓密?shí)

C、摻拌適量消解石灰，翻拌均勻碾壓密實(shí)

D、換用大噸位壓路機(jī)碾壓至密實(shí)

65.水泥穩(wěn)定土在（）條件下容易干縮，低溫時(shí)會冷縮，而導(dǎo)致裂縫。

A、局溫B、低溫

C、暴露D、覆蓋

66.按照強(qiáng)度構(gòu)成原理劃分下列路面結(jié)構(gòu)層，其中只有（）為嵌鎖型。

A、二灰土B、級配碎石

C、填隙碎石D、天然砂礫

67.無機(jī)結(jié)合料基層是一種（）基層。

A、剛性B、半剛性

C、柔性D、半柔性

68.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層施工應(yīng)在春未或（）進(jìn)行。

A、氣溫較高的季節(jié)B、冬季

C、氣溫較低的季節(jié)D、秋未

69.下列選項(xiàng)中，不屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層特點(diǎn)的是（）。

A、孔隙率較小B、透水性較小

C、承載能力高D、適于機(jī)械化施工

70.攤鋪無機(jī)結(jié)合料的壓實(shí)系數(shù)應(yīng)通過（）確定。

A、設(shè)計(jì)B、試驗(yàn)

C、計(jì)算D、經(jīng)驗(yàn)

71.為壓實(shí)石灰土、水泥土、石灰粉煤灰砂礫基層，必須掌握的一個(gè)關(guān)鍵因素是（）。

A、最佳含水量B、濕密度

C、天然含水量D、壓實(shí)密度

72.石灰穩(wěn)定土的干縮和（）特性十分明顯，且都會導(dǎo)致裂縫。

A、強(qiáng)度B、溫縮

C、凍脹D、遇水軟化

73.石灰穩(wěn)定類材料適用于各種等級路面的底基層，禁止用作（）的基層。

A、次干路B、支路

C、次高級路面D、高級路面

74.關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層施工技術(shù)要求，錯(cuò)誤的是（）0

A、石灰穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通

B、城區(qū)施工應(yīng)采用路拌方式

C、廠拌石灰土類混合料攤鋪時(shí)路床應(yīng)濕潤

D、壓實(shí)成活后應(yīng)立即灑水養(yǎng)護(hù)

75.石灰穩(wěn)定土基層施工期間的日最低氣溫應(yīng)在（）以上，并應(yīng)在第一次重冰凍到

來之前完成。

A、0℃B、5℃

C、10℃D、15℃

76.下列無機(jī)結(jié)合料中可用作高級路面基層的是（）o

A、水泥穩(wěn)定土B、石灰穩(wěn)定土

C、二灰穩(wěn)定土D、二灰穩(wěn)定粒料

77.二灰土指以下哪兩種材料（）0

A、水泥、石灰B、石灰、粉煤灰

C、石灰、煤渣D、水泥、粉煤灰

78.關(guān)于二灰穩(wěn)定土的說法，正確的是（）□

A、抗凍性能比石灰土低B、粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度越高

C、收縮性大于水泥土和石灰土D、被禁止用于高等級路面的基層

79.二灰中的粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度（），3個(gè)月的齡期的強(qiáng)度增長幅度也越大。

A、越低B、越高

C、變化不大D、無影響

80.二灰混合料壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)中，以下說法正確的是（）0

A、施工時(shí)不應(yīng)有虛鋪厚度B、碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓

C、混合料的養(yǎng)護(hù)采用干養(yǎng)D、應(yīng)用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平

81.關(guān)于水泥土，以下說法不正確的是（）0

A、水泥土有良好的板體性B、水穩(wěn)定性比石灰土好

C、低溫時(shí)不會冷縮D、抗凍性比石灰土好

82.影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素有土質(zhì)、水泥成分和劑量、（）和施工藝過程。

A、水泥質(zhì)量B、水泥數(shù)量

C、含水量D、壓實(shí)度

83.有關(guān)水泥穩(wěn)定土基層材料的特性，錯(cuò)誤的是（）o

A、水泥穩(wěn)定土的抗凍性優(yōu)于石灰穩(wěn)定土

B、水泥穩(wěn)定土的初期強(qiáng)度高，其強(qiáng)度隨齡期增長

C、水泥穩(wěn)定土的抗沖刷能力低

D、水泥穩(wěn)定粒料產(chǎn)生的收縮裂縫最嚴(yán)重

84.為減少水泥穩(wěn)定基層收縮裂縫應(yīng)采取如下措施（）。

A、控制集料中細(xì)料的含量和塑性指數(shù)B、控制水泥劑量不超過6%

C、增加粗集料的含量D、控制施工碾壓時(shí)的含水量

85.水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實(shí)的延遲時(shí)間要盡可能最短，一般不應(yīng)超過

（）。

A、3~4hB、2~3h

C、4~5hD、5~6h

86.水泥穩(wěn)定碎石基層施工宜選用（

A、初凝時(shí)間較長的硅酸鹽水泥B、初凝時(shí)間較短的硅酸鹽水泥

C、終凝時(shí)間較長的硅酸鹽水泥D、終凝時(shí)間較短的硅酸鹽水泥

87.水泥穩(wěn)定類基層施工時(shí)，當(dāng)壓實(shí)厚度超過（）時(shí)，應(yīng)分層攤鋪。

A、10cmB、15cm

C、20cmD、30cm

88.級配碎石（碎礫石）基層壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)中說法不正確的是（）。

A、碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水

B、控制碾壓速度

C、可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

D、未鋪裝面層前可適當(dāng)開放交通

89.路面基層施工期的日最低氣溫應(yīng)在（）以上。

A、-5℃B、0℃

C、5℃D、10℃

90.半剛性基層的下列四個(gè)實(shí)測項(xiàng)目中，關(guān)鍵項(xiàng)目是（）0

A、壓實(shí)度B、平整度

C、寬度D、橫坡

91.與半剛性基層施工程序相比，瀝青混凝土路面施工不需要（）o

A、拌和B、攤鋪

C、碾壓D、養(yǎng)生

92.半剛性基層、底基層施工中，檢查水泥及石灰劑量的常用方法是（）o

A、抽提法B、篩分法

C、蠟封法D、滴定法

93.基層、底基層的承包商自檢的無機(jī)穩(wěn)定土材料的強(qiáng)度應(yīng)在（）取樣。

A、拌和機(jī)處B、攤鋪碾壓現(xiàn)場

C、成型、養(yǎng)護(hù)后，鉆芯取樣試驗(yàn)D、試驗(yàn)室拌制

94.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，需檢測（）0

A、立方體抗壓強(qiáng)度B、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度

C、抗折強(qiáng)度D、劈裂強(qiáng)度

95.測定無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試件的間接抗拉強(qiáng)度的方法是（）。

A、劈裂試驗(yàn)B、CBR試驗(yàn)

C、凍融試驗(yàn)D、承載板試驗(yàn)

96用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有較大的塑性，以（）表示。

A、稠度B、黏度

C、延度D、強(qiáng)度

97.瀝青混合料結(jié)合組成中，骨架-空隙結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是（）。

A、黏聚力較高，內(nèi)摩擦角較小B、黏聚力較高，內(nèi)摩擦角較大

C、黏聚力較低，內(nèi)摩擦角較大D、黏聚力較低，內(nèi)摩擦角較小

98.黏聚力和內(nèi)摩擦均較高的瀝青混合料結(jié)構(gòu)是（）o

A、骨架-空隙結(jié)構(gòu)B、骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)

C、懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)D、懸浮-空隙結(jié)構(gòu)

99.瀝青混合料按材料組成及結(jié)構(gòu)劃分可分為（）與間斷級配混合料。

A、連續(xù)級配B、半開級配

C、開級配D、密級配

100.密級配瀝青混凝土混合料是指各種粒徑的顆粒級配連續(xù)、相互嵌擠密實(shí)的礦料,

與瀝青結(jié)合料拌合而成，壓實(shí)后剩余空隙率小于（）瀝青混合料。

A、6%B、10%

C、15%D、3%

101.熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，不包括（

A、特細(xì)式B、粗粒式

C、中粒式D、細(xì)粒式

102.瀝青材料的作用是把散粒礦料（）成一個(gè)整體。

A、結(jié)合B、粘結(jié)

C、膠結(jié)D、凝結(jié)

103.石料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能，用于城市主干路、快速路的瀝青面層粗集料的

壓碎值應(yīng)不大于（）。

A、25%B、28%

C、30%D、35%

104.為保護(hù)碾壓成型，在尚未冷卻的瀝青混合料面層上，（）停放任何機(jī)械設(shè)備或

車輛，不得散落礦料、油料等雜物。

A、可以B、有條件

C、靠邊D、不得

105.瀝青混凝土路面的施工方法是（）。

A、路拌法B、廠拌法

C、層鋪法D、貫入法

106.下列影響瀝青路面壓實(shí)的因素中不正確有（）。

A、壓實(shí)溫度B、瀝青用量

C、碾壓速度D、碾壓遍數(shù)

107.在瀝青路面施工中，需要特別擺正—的關(guān)系，一定要在確?！那疤嵯屡μ?/p>

高—o以下正確的是（）0

A、平整度和壓實(shí)度；平整度；壓實(shí)度B、平整度和壓實(shí)度；壓實(shí)度；平整度

C、平整度和厚度；厚度；平整度D、厚度和壓實(shí)度；厚度；壓實(shí)度

108.熱拌瀝青混合料的（）攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表

面溫度按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。

A、最高B、最低

C、平均D、加權(quán)平均

109.瀝青混凝土碾壓作業(yè)時(shí)，初壓溫度、碾壓終了溫度分別不得低于（）℃。

A、100,70B、110,70

C、110,80D、110,65

110.瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于（）時(shí)施工。

A、-5℃B、8℃

C、5℃D、10℃

111.熱拌熱鋪瀝青混合料路面完工后，按規(guī)范要求表面溫度低于（）°C后，方可開

放交通。

A、40B、50

C、60D、70

112.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ1規(guī)定，瀝青混凝土面層用（）以上壓路機(jī)碾壓后，不得有明顯

輪跡。

A、6tB、8t

C、10tD、12t

113.測定瀝青碎石混合料密度最常用的方法為（）。

A、水中重法B、表干法

C、蠟封法D、體積法

114.瀝青混合料面層應(yīng)在基層表面噴灑（）,符合要求后方可鋪筑面層。

A、粘層油B、透層油

C、快凝液體石油D、快裂乳化瀝青

115.為加強(qiáng)道路的瀝青面層之間及瀝青面層與水泥混凝上面層之間的粘結(jié)而灑布的瀝

青材料薄層被稱作為（）

A、封層B、透層

C、粘層D、過渡層

116.鋪筑高等級道路瀝青混合料時(shí)，通常采用2臺或多臺攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10~20m并

呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30~60mm寬度的搭接，并應(yīng)避開（）。

A、車道輪跡帶B、道路中線

C、車道輪中線D、車道輪邊線

117.熱拌瀝青混合料施工相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位（）以上。

A、0.5mB、1m

C、1.5mD、2m

118.以下幾種巖石中，（）軋制的集料最適合于用作瀝青混凝土表面層的原材料。

A、玄武巖B、石灰?guī)r

C、花崗巖D、片麻巖

119.酸性巖石的粗集料用于高等級道路時(shí)，宜使用針入度（）的瀝青。

A、較小B、較大

C、與針入度無關(guān)D、上述答案都不是

120.瀝青混合料的馬歇爾指標(biāo)：孔隙率，飽和度，穩(wěn)定度和流值；其影響因素包括：

①集料最大粒徑，②富棱角集料用量，③細(xì)砂用量，④礦粉用量，⑤瀝青針入度，⑥

礦料間隙率。指出對孔隙率有影響的因素組合是（）。

A、①、②、③、④、⑥B、①、②、③、⑤、⑥

C、①、③、④、⑤、⑥D(zhuǎn)、①、②、③、④、⑤、⑥

121.高等級道路瀝青面層所用粗集料對瀝青的粘附性要求不小于（）。

A、1級B、2級

C、3級D、4級

122.瀝青混凝土面層的磨耗層應(yīng)使用（）瀝青混凝土。

A、粗粒式B、中