汽車(chē)電磁制動(dòng)器設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究及集成平臺(tái)構(gòu)建的任務(wù)書(shū)任務(wù)名稱(chēng)：汽車(chē)電磁制動(dòng)器設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究及集成平臺(tái)構(gòu)建任務(wù)背景：汽車(chē)電磁制動(dòng)器是一種新型、高效、環(huán)保、節(jié)能的制動(dòng)器，已經(jīng)成為汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，并逐步取代了傳統(tǒng)的液壓式制動(dòng)器。但是，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)電磁制動(dòng)器設(shè)計(jì)、制造的技術(shù)水平還存在一定的差距，特別是在關(guān)鍵技術(shù)方面，如電磁鐵設(shè)計(jì)、傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面還需要進(jìn)一步的研究和探索。本研究任務(wù)旨在通過(guò)對(duì)汽車(chē)電磁制動(dòng)器設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)的研究，構(gòu)建具有集成、可靠、高效的汽車(chē)電磁制動(dòng)器設(shè)計(jì)平臺(tái)，提高中國(guó)汽車(chē)電磁制動(dòng)器的技術(shù)水平，并為中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)提供支撐。研究?jī)?nèi)容與目標(biāo)：本研究任務(wù)涉及到汽車(chē)電磁制動(dòng)器設(shè)計(jì)的多個(gè)方面，包括電磁鐵設(shè)計(jì)、傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。具體研究?jī)?nèi)容和目標(biāo)如下：1.電磁鐵設(shè)計(jì)研究：開(kāi)展電磁鐵材料及結(jié)構(gòu)的研究，解決電磁鐵受迫性能、磁通密度等問(wèn)題，提高電磁鐵的工作效率。2.傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究：針對(duì)電磁制動(dòng)器傳動(dòng)系統(tǒng)的工作特點(diǎn)，研究傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)性能、載荷分析、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)，并開(kāi)展仿真研究，提高傳動(dòng)系統(tǒng)的工作效率。3.控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究：針對(duì)電磁制動(dòng)器的特點(diǎn)，研究電磁制動(dòng)器的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在傳動(dòng)過(guò)程中對(duì)電磁鐵的電磁場(chǎng)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)電磁制動(dòng)器的精確制動(dòng)效果。4.集成平臺(tái)構(gòu)建：基于上述研究成果，構(gòu)建具有集成、可靠、高效的汽車(chē)電磁制動(dòng)器設(shè)計(jì)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電磁制動(dòng)器設(shè)計(jì)的效率化與標(biāo)準(zhǔn)化。研究方法與技術(shù)路線：本研究任務(wù)將采用理論研究、仿真分析、實(shí)驗(yàn)測(cè)試等多種研究方法，開(kāi)展電磁制動(dòng)器設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)的研究。具體技術(shù)路線如下：1.電磁鐵設(shè)計(jì)研究技術(shù)路線：材料選擇->電磁鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)->磁場(chǎng)分析->迭代優(yōu)化->實(shí)驗(yàn)測(cè)試。2.傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究技術(shù)路線：傳動(dòng)性能分析->載荷分析->傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)->傳動(dòng)參數(shù)計(jì)算->仿真研究->實(shí)驗(yàn)測(cè)試。3.控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究技術(shù)路線：控制策略研究->控制器設(shè)計(jì)->仿真研究->控制系統(tǒng)優(yōu)化->實(shí)驗(yàn)測(cè)試。4.集成平臺(tái)構(gòu)建技術(shù)路線：軟件平臺(tái)開(kāi)發(fā)->系統(tǒng)集成->驗(yàn)證測(cè)試->標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。研究成果與應(yīng)用價(jià)值：本研究任務(wù)將得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的研究成果，主要包括：1.電磁鐵設(shè)計(jì)：解決了汽車(chē)電磁制動(dòng)器中電磁鐵受迫性能、磁通密度等問(wèn)題，提高了電磁鐵的工作效率。2.傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)：研究并解決了傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)性能、載荷分析、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，提高了傳動(dòng)系統(tǒng)的工作效率。3.控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)：針對(duì)電磁制動(dòng)器的特點(diǎn)，研究控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電磁鐵的電磁場(chǎng)進(jìn)行精準(zhǔn)控制，提高了電磁制動(dòng)器的制動(dòng)效果。4.集成平臺(tái)：構(gòu)建具有集成、可靠、高效的汽車(chē)電磁制動(dòng)器設(shè)計(jì)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)效率與標(biāo)準(zhǔn)化。上述研究成果對(duì)于中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的技術(shù)提升和轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要的實(shí)際意義，可以從以下方面進(jìn)行應(yīng)用：1.汽車(chē)電磁制動(dòng)器技術(shù)：提高中國(guó)汽車(chē)電磁制動(dòng)器的技術(shù)水平，推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)制