海事賠償責(zé)任限制目錄01海事賠償責(zé)任限制概述02海事賠償責(zé)任限制內(nèi)容03海事賠償責(zé)任限制方法04國(guó)際公約規(guī)定01海事賠償責(zé)任限制概述海事賠償責(zé)任限制概述案例導(dǎo)入

荷蘭黃金船被盜案海事賠償責(zé)任限制概述案例導(dǎo)入

貨主以船舶所有人未盡到承運(yùn)人保管責(zé)任為由向法院提起訴訟，要求船舶所有人賠償黃金損失，而這個(gè)黃金的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于船舶價(jià)值，船舶所有人就算是傾家蕩產(chǎn)砸鍋賣鐵也賠不起。海事賠償責(zé)任限制概述案例導(dǎo)入無(wú)限責(zé)任

意味著責(zé)任人需要全額擔(dān)負(fù)損失，這無(wú)疑會(huì)增加海上經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于海運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展前景十分不利。海事賠償責(zé)任限制概述我國(guó)海商法第204條規(guī)定發(fā)生重大海損事故時(shí)，作為責(zé)任人的船舶所有人、救助人等，可根據(jù)法律的規(guī)定，將自己的賠償責(zé)任限制在一定范圍之內(nèi)。此處的海事賠償責(zé)任限制是針對(duì)一次事故所引起的各種索賠的綜合性責(zé)任限制，又稱總和限制，與單位責(zé)任限制相區(qū)別。海事賠償責(zé)任限制概述單位責(zé)任限制

對(duì)提單項(xiàng)下的每件或每一單位的貨物最高賠償額。對(duì)于提單持有人，將以二者之間取低者為準(zhǔn)，對(duì)于他船人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，則以海事賠償責(zé)任限制為準(zhǔn)。海事賠償責(zé)任限制的意義保障海上運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展

航運(yùn)業(yè)面臨的自然風(fēng)險(xiǎn)是普通運(yùn)輸行業(yè)無(wú)法比擬的，其投入的成本資金也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通運(yùn)輸行業(yè)，若不對(duì)海事賠償責(zé)任加以一定限制，那么可能一次自然意外就會(huì)徹底沖垮一個(gè)航運(yùn)企業(yè)，這對(duì)于行業(yè)的穩(wěn)定性有著重大隱患。海事賠償責(zé)任限制的意義

對(duì)于船舶所有人，若是承擔(dān)無(wú)限責(zé)任也并不公平，因此案例中的海事賠償責(zé)任人限制，究其本質(zhì)而言是一種折中的相對(duì)公平，符合“公平原則”的要求。符合“公平原則”要求海事賠償責(zé)任限制的意義

人道主義考慮，良好的海上公共秩序應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)海上救助，這是國(guó)際公認(rèn)的基本原則，也是對(duì)世界各國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的安全保障。鼓勵(lì)海上救助海事賠償責(zé)任限制的意義

海上保險(xiǎn)的發(fā)展一定程度上取決于海事賠償責(zé)任限制的發(fā)展，如果沒(méi)有海事賠償責(zé)任限制，海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)也存續(xù)艱難。適應(yīng)海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展要求海事賠償責(zé)任限制12海事賠償責(zé)任限制的性質(zhì)是一種相對(duì)賠償責(zé)任指依法申請(qǐng)的債權(quán)不能得到完全賠償，超出限制的部分債權(quán)因法律規(guī)定不能獲得賠償，債權(quán)歸于消滅。滅失的債權(quán)，海事賠償請(qǐng)求人不得再行申請(qǐng)仲裁或起訴。是一種法定的權(quán)利責(zé)任限制是法定權(quán)利，不能依據(jù)當(dāng)事人雙方約定而存在，但當(dāng)事人可事先約定某些事項(xiàng)發(fā)生后不適用責(zé)任限制條款。海事賠償責(zé)任限制3海事賠償責(zé)任限制的性質(zhì)是一種特殊責(zé)任海事賠償責(zé)任限制是將責(zé)任人的賠償按照船舶噸位或船價(jià)對(duì)每次事故所引起的債務(wù)進(jìn)行綜合限制，使之在一定限額內(nèi)受償。不同于民事賠償責(zé)任，采用完全賠償責(zé)任原則不同于單位責(zé)任限制，針對(duì)的是每一件或每一單位貨物提供的賠償限制。海事賠償責(zé)任限制概述海事賠償責(zé)任限制優(yōu)先適用原則海事賠償責(zé)任優(yōu)先適用原則海事賠償責(zé)任限制優(yōu)先適用原則指，除并行于LLMC（海事賠償責(zé)任限制公約）的責(zé)任限制制度外，當(dāng)其他責(zé)任限制制度或者海事法律制度與海事賠償責(zé)任限制公約發(fā)生沖突時(shí)，責(zé)任限制公約優(yōu)先適用。1.優(yōu)先適用原則的概念海事賠償責(zé)任優(yōu)先適用原則2.優(yōu)先適用原則的體現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝回?zé)任限制旅客運(yùn)輸?shù)穆每图靶欣畹呢?zé)任限制燃油公約的責(zé)任限制海事賠償責(zé)任限制殘骸清除的責(zé)任限制船舶優(yōu)先權(quán)船舶碰撞海事賠償責(zé)任優(yōu)先適用原則ABC其他規(guī)則有獨(dú)立限額的，受制于LLMC無(wú)獨(dú)立限額的，共享LLMC的限額沒(méi)有獨(dú)立的責(zé)任限制制度，則適用于LLMC海牙、漢堡、鹿特丹規(guī)則燃油公約、內(nèi)羅畢公約海上移動(dòng)式裝置的國(guó)際公約草案（里約草案、悉尼草案）海事賠償責(zé)任優(yōu)先適用原則DE有獨(dú)立的法律制度，但服從于LLMC與LLMC并行，獨(dú)立的責(zé)任限制制度船舶優(yōu)先權(quán)與抵押權(quán)船舶油污民事責(zé)任公約海事賠償責(zé)任優(yōu)先適用原則3.小結(jié)1海事賠償責(zé)任限制在非平行責(zé)任限制制度中，處于優(yōu)先適用的地位海事賠償責(zé)任限制除自身設(shè)定的責(zé)任限制權(quán)利喪失外，是最高的、不變的責(zé)任限制，不得隨意設(shè)定責(zé)任限制喪失的條件與海事賠償責(zé)任限制平行的責(zé)任限制制度，互不影響，不存在優(yōu)先適用的問(wèn)題。32在同一事故中，可能并存獨(dú)立的、互不影響的幾個(gè)責(zé)任限制的限額，如海事賠償責(zé)任的限額、有毒有害物質(zhì)賠償限額等。海事賠償責(zé)任限制概述海事賠償責(zé)任限制計(jì)算原則海事賠償責(zé)任限制計(jì)算原則計(jì)算的基礎(chǔ)實(shí)行“事故責(zé)任制度”，當(dāng)互有請(qǐng)求涉及責(zé)任限制時(shí)1《海商法》第212條規(guī)定：”本法第二百一十條和第二百一十一條規(guī)定的賠償限額，適用于特定場(chǎng)合發(fā)生的事故引起的，向船舶所有人、救助人本人和他們對(duì)其行為、過(guò)失負(fù)有責(zé)任的人員提出的請(qǐng)求的總額”。“單一責(zé)任原則”實(shí)行“一次事故”海事賠償責(zé)任限制計(jì)算原則例如：1974年某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司所屬船舶“和田”輪在日本水域躲避臺(tái)風(fēng)，船長(zhǎng)命令拋單錨，卻因風(fēng)力過(guò)大碰撞了另一艘日本船舶“玄弘丸”?！昂吞铩贝L(zhǎng)頂風(fēng)行駛十幾分鐘后，又撞沉韓國(guó)船舶“海鷹”輪，該輪船長(zhǎng)死亡。一次事故，一個(gè)限額此案應(yīng)當(dāng)如何計(jì)算賠償責(zé)任限額？海事賠償責(zé)任限制計(jì)算原則請(qǐng)求與反請(qǐng)求的相互抵銷2海商法第215條規(guī)定：就同一事故向請(qǐng)求人提出反請(qǐng)求的，雙方的請(qǐng)求金額應(yīng)當(dāng)相互抵銷，本章規(guī)定的賠償限額僅適用于兩個(gè)請(qǐng)求金額之間的差額?！跋鹊咒N，后限制”原則——