大麗高速公路31標(biāo)首件墩柱施工總結(jié)PAGE大理—麗江高速公路第31合同段松園橋連接線雄古段K0+000～K9+600段首件墩柱施工總結(jié)宜昌市宏發(fā)路橋建設(shè)有限責(zé)任公司大麗高速公路31合同段項目經(jīng)理部首件墩柱施工總結(jié)標(biāo)段墩柱情況介紹本標(biāo)段共有墩柱152根，其中ф1.5米墩柱，35根；ф1.4米墩柱，47根；ф1.6米墩柱，28根；ф1.7米墩柱，4根；ф1.8米墩柱，32根；ф1.9米墩柱，6我部于2010年11月17日完成了K6+360雄古2#大橋8#-1墩柱墩柱首件工程，全線墩柱施工將逐步展開。二、施工工藝過程1、模板加工墩柱和墩身模板均采用定型剛模板，模板的加工選用專業(yè)廠家制作。模板的加工制作嚴(yán)格按設(shè)計圖進(jìn)行，加工的模板板面平整，接縫嚴(yán)密、不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面光潔，線條流暢。墩柱模板采用汽車吊安裝，設(shè)有系梁的上節(jié)墩柱采用抱箍支撐。2、測量放樣承臺（系梁）混凝土澆筑完成后，墩柱施工前，由測量組用全站儀進(jìn)行墩心放樣，確定墩身截面位置。模板安裝前，由測量組放樣確定模板安裝位置和混凝土澆筑高度，混凝土澆筑前，測量組對模板垂直度和墩中心進(jìn)行復(fù)測。3、承臺（系梁）頂面施工縫鑿毛混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%后，根據(jù)放樣位置進(jìn)行承臺（系梁）頂面鑿毛，要求露出新鮮骨料。鑿毛完成后，立即清除廢棄物，并用水沖洗，保證接觸面整潔。4、墩柱鋼筋綁扎墩柱鋼筋籠在鋼筋加工場地集中制作，用平板車運至現(xiàn)場。鋼筋籠的制作嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行，現(xiàn)場經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，用吊車起吊與墩柱預(yù)埋鋼筋焊接，接長時采用雙面焊，焊接前接頭鋼筋均按要求進(jìn)行打彎處理，以保證鋼筋的軸線位置保持一致。焊接焊條采用5字頭焊條，焊縫長度不小于5倍鋼筋直徑間斷連接，并且焊接人員全部持證上崗，以保證焊接質(zhì)量。為保證鋼筋籠不變形，采用二點起吊的方法起吊，焊接時保持鋼筋籠軸線豎直，鋼筋籠焊接完成后，用3根細(xì)鋼繩分三個方向，將鋼筋籠固定，防止鋼筋籠傾覆。墩柱外露面鋼筋保護(hù)層墊塊均采用特制的弧形塑料墊塊，確保鋼筋保護(hù)層的厚度及墩身、墩柱混凝土外觀質(zhì)量。5、墩柱模板安裝墩柱鋼筋綁扎完成后，測量組放樣確定模板安裝橫縱向位置和標(biāo)高。模板采用大剛度大塊鋼模板，加環(huán)形桁架背枋，其剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性順直度和接頭平整度符合模板設(shè)計要求。模板桁架之間設(shè)拉桿對拉形成環(huán)向整體，并用拉桿拉緊。安裝前，首先對墩柱模板進(jìn)行精確的調(diào)試，在平地進(jìn)行拼裝。拼裝好的兩塊模板豎接處用雙面膠夾緊，并且采用玻璃膠進(jìn)行縫隙處理。豎接縫處手感無高差或明顯不平整，經(jīng)技術(shù)人員檢查合格后涂上脫模劑，用汽吊吊裝整體入模。入模后進(jìn)行精確對中，在模板四周用八字鋼絲繩風(fēng)纜固定模板，并利用風(fēng)纜調(diào)整模板的垂直度，使得模板頂面與底面中心處于同一鉛垂線上，用高標(biāo)號砂漿對模板底面與樁頂接觸面進(jìn)行密封，使接縫嚴(yán)密不漏漿。模板安裝完成后，要進(jìn)行標(biāo)高、平面軸線的復(fù)測，準(zhǔn)確無誤后，才能進(jìn)行砼的澆注。否則，要重新進(jìn)行調(diào)整，直到滿足要求。6、墩柱混凝土澆筑與振搗本橋所有墩柱混凝土為C30。墩身采用我部拌和站自拌混凝土，由砼運輸車運送至現(xiàn)場后，用吊斗進(jìn)行入模澆筑。待模板全部安裝結(jié)束并經(jīng)各項指標(biāo)檢測合格后，進(jìn)行砼澆筑，砼澆筑時，在模板頂部設(shè)置砼導(dǎo)流筒，使砼的自由落差不大于2m?；炷敛捎梅謱臃仓?，每層厚度不大于30cm。為保證墩柱脫模后砼表面光潔無氣泡，關(guān)鍵在于砼澆筑時的振搗?；炷琳駬v采用插入式振搗器振搗，振搗在澆筑點和新澆筑混凝土面上進(jìn)行，振搗時采用快插慢拔的方法，并使插入后的振動棒在砼中停留30秒，后再慢慢拔出。在振動棒拔出的同時，帶出砼中氣泡，待第二層砼澆筑時，對第一層砼進(jìn)行復(fù)振，排出砼中殘余氣泡。因模板密封性較好，砼泌出的水份無法排出，需用海綿將柱頂泌出的水份吸干，保證砼始終處于同一狀態(tài)，使之色澤一致。振動器移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍并與側(cè)模保持5～10cm距離、插入下層混凝土5～10cm；每一處振動完畢后，邊振動邊徐徐提出振動棒；并避免振動棒碰撞模板、鋼筋。在澆搗過程中安排1～2個模板工觀察模板情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。砼施工時要按要求做好澆筑記錄及試塊。7、墩柱拆模及養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上后，可進(jìn)行模板拆除。模板拆除時注意保護(hù)墩身砼表面，避免發(fā)生碰撞，以至損壞墩身表面砼，影響外觀質(zhì)量。模板拆除后及時對墩身進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)采用包裹保水材料保持墩身濕潤，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天時間。三、試驗柱及墩柱首件施工中存在的問題及改進(jìn)措施根據(jù)試驗柱施工情況，墩柱施工中存在的外觀質(zhì)量問題十分突出，結(jié)合目前澆注的墩柱情況，施工過程中出現(xiàn)的具體問題及改進(jìn)措施歸納如下：模板接縫處理問題由于模板拼裝后縫口不嚴(yán)密、有縫隙。澆注混凝土?xí)r，縫隙滲水，但水泥未淌出則形成色斑；若縫里漏漿，即有水泥淌出則形成砂線。當(dāng)滲水、漏漿的嚴(yán)重的程度不同，則色斑范圍、深淺不一。從而形成了砼表面模板豎向接縫處不平整、錯臺，接縫處混凝土表面有砂線和深淺色差。對于以上問題主要整改及防治措施如下：鋼模拼裝采用預(yù)先拼合成整體，整體吊裝。拼裝時，在模板接縫處貼雙面膠，并且在模板拼裝完成后，在縫隙表面采用玻璃膠進(jìn)行封堵，確保模板拼裝接縫嚴(yán)密、平順、不滲水、不漏漿。在混凝土振搗過程中，振動棒不允許貼近接縫模板，盡量避免在模板接縫處振搗，振搗棒離開模板縫口約20cm。2、混凝土拌合質(zhì)量問題在試驗柱混凝土澆注過程中，由于混凝土坍落度過大、加上攪拌時間不夠，混凝土和易性差、混凝土拌合不均勻等因素造成了拆模后混凝土表面出現(xiàn)離析、泌水、水波紋狀和鱗斑等現(xiàn)象。針對混凝土質(zhì)量問題，砼拌合時，在允許范圍內(nèi)調(diào)整混凝土施工配合比。根據(jù)實驗室的C30墩柱配合比，坍落度為90~110mm有些偏大。為了減小坍落度，將混凝土配合比作細(xì)微調(diào)整，即水泥用量不變，稍減用水量。適當(dāng)延長混凝土攪拌時間，達(dá)到150~180秒，使混合料拌合均勻，使混凝土拌合物稠一點粘一點，和易性達(dá)到最佳狀態(tài)。在控制坍落度時，實驗室要對混凝土出料和入模的坍落度跟蹤檢測，根據(jù)時間、運輸距離、溫度情況，找出坍落度損失規(guī)律，控制混凝土出料時的坍落度，從而嚴(yán)格控制入模時的坍落度在90~110之間。3、墩柱混凝土表面氣泡過多在墩柱澆注過程中混凝土分層厚度過厚；振搗工藝不規(guī)范，振搗時間不夠，振搗棒上提速度過快；混凝土坍落度過大等因素造成了混凝土表面除個別大氣泡外，細(xì)小氣泡多，呈片塊狀密集。解決墩柱混凝土表面氣泡問題，主要是抓混凝土分層與振搗工藝。施工中，強(qiáng)調(diào)混凝土分層與振搗并重，必須克服重視振搗、輕視分層的習(xí)慣現(xiàn)象。分層過厚和振搗方法不當(dāng)均是形成氣泡的主要原因。澆筑時注意分層厚度，每層厚度約為30cm，振動棒的使用由專人負(fù)責(zé)振搗。振搗過程應(yīng)掌握振搗時間與間距，振搗時振動棒要插入下層砼中5—10cm，遵循快插慢拔的原則，50型振搗棒工作半徑按40cm考慮，振搗棒移動半徑不超過其作業(yè)半徑的1.5倍，確保振搗密實。振搗時間一般在20～40s，防止過振和漏振情況發(fā)生。適宜的振搗一般從下列現(xiàn)象可判斷：振搗時混凝土不再有顯著的沉落；不再出現(xiàn)大量的氣泡；混凝土表面均勻平整，并有大量的泛漿。4、墩柱頂部過振及色差由于混凝土坍落度大，頂端浮漿過多，振動棒震動時間過長（即過振），致使混凝土離析，使墩柱混凝土頂面，出現(xiàn)了泌水、離析現(xiàn)象比較嚴(yán)重，出現(xiàn)了砂線現(xiàn)象，并且墩柱上下顏色不一致，形成色差。過振問題也是影響墩柱外觀質(zhì)量的主要原因。掌握振搗時間與速度，還與混凝土坍落度大小有關(guān)，如混凝土坍落度相對較大時，相應(yīng)縮短振搗時間，減少振動棒抽插次數(shù)，防止過振。在墩柱混凝土的澆注到頂端時，需將浮漿（包括粗集料少的稀漿混凝土）清除干凈，徹底更換。較高墩柱，建議在混凝土澆注到頂部時，采用更小坍落度的混凝土進(jìn)行澆注。5、光潔度差由于脫模劑選用不當(dāng)，造成墩柱外觀的光潔度差。通過試驗柱采用機(jī)油和色拉油兩種脫模劑的對比，明顯感覺色拉油作為脫模劑，墩柱混凝土光潔度較好，建議采用色拉油作為脫模劑。影響墩柱混凝土表面光潔度的還有一個主要的因素就是模板的清理。在模板的二次使用前，必須對模板打磨、表面的殘留物清除干凈后再涂上脫模劑。四、墩柱施工的其他質(zhì)量通病防治措施在墩柱施工中，除了目前試驗柱和墩柱首件中出現(xiàn)的影響外觀質(zhì)量的因素外，還有很多造成外觀質(zhì)量不理想的因素存在，在今后的施工必須注意，并避免發(fā)生。還應(yīng)注意的問題如下：1、避免墩柱混凝土表面有鋼筋顯影在墩柱混凝土澆注、鋼筋制作和模板安裝等施工環(huán)節(jié)中由于鋼筋籠骨架未整體豎直或有局部變形；箍筋凈保護(hù)層厚度不足，或箍筋與主筋綁扎不緊；模板頂端高出鋼筋，鋼筋籠骨架頂端未伸出模板，難于固定；澆混凝土的卸料斗、串筒或?qū)Ч馨惭b，其全部或部分支附在模板上未分開；高柱的鋼筋籠骨架自由度大，當(dāng)振搗人員上下或澆筑作業(yè)碰撞鋼筋時，致使鋼筋籠骨架振動搖晃，被振動的混凝土受擠壓而溢出砂漿并附著在箍筋面上，導(dǎo)致保護(hù)層混凝土不均勻等等原因造成墩柱混凝土拆模后，混凝土表面顯出鋼筋顯影，顯出一道道箍筋形影。對于鋼筋的顯影，在施工中必須嚴(yán)格控制，箍筋纏繞主筋必須繞緊，牢固綁扎，不留空隙；鋼筋籠骨架力求豎直，并加密保護(hù)層墊塊，并使鋼筋骨架頂端與模板之間支撐固定堅牢；混凝土澆筑作業(yè)的混凝土卸料斗、串通等器具在作業(yè)過程中避免碰撞鋼筋，從而減少和避免箍筋顯影的出現(xiàn)。蜂窩、麻面蜂窩、麻面在墩柱施工中也是較為常見的，形成蜂窩、麻面的主要原因是由于墩柱使用的混凝土坍落度相對較小，過于粘稠，在振搗過程中，如果漏振、局部未振到位，就形成了蜂窩；如果欠振、振搗時間不夠，就形成了麻面現(xiàn)象。對于蜂窩、麻面在施工中要密切注意，在控制好混凝土拌合質(zhì)量的同時要加強(qiáng)振動棒操作人員的責(zé)任心，提高操作人員的技術(shù)水平，掌握好振搗方法和振搗時間，避免漏振和欠振。3、墊塊的使用在墩柱施工過程中，墊塊在固定鋼筋籠位置，確保鋼筋保護(hù)層及保證墩柱的內(nèi)在質(zhì)量方面起到了非常重要的作用。但是，若使用不當(dāng)將對墩柱外觀質(zhì)量影響極大。為了避免墩柱表面出現(xiàn)墊塊疤痕，影響混凝土的外觀質(zhì)量，禁止使用混凝土墊塊，必須采用專用的塑料凹形墊塊。4、墩柱成品的外觀保護(hù)墩柱拆模時要在砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后進(jìn)行，以免拆模過早致使砼表面出現(xiàn)揭皮。拆模時，不得采用鋼質(zhì)或鐵質(zhì)撬棍，以免劃傷砼表面，采用吊車拆除模板時，必須有專人指揮，避免模板碰傷墩柱表面，出現(xiàn)“掉塊”“掉角”現(xiàn)象。墩柱混凝土澆注完成后，頂面覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)?；炷吝_(dá)到2.5Mpa強(qiáng)度后拆模，拆模后立即用塑料薄模包裹養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時間不少于7d，避免出現(xiàn)收縮裂縫。