PAGEPAGEiiZHEJIANGHUANLONGZHEJIANGHUANLONGENVIRONMENTALPROTECTIONCO.,LTD.杭州白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城管理委員會冠塘路（白馬湖路-孔沿路）工程環(huán)境影響報告書ENVIRONMENTALIMPACTASSESSMENT（報批稿）浙江環(huán)龍環(huán)境保護有限公司ZHEJIANGHUANLONGENVIRONMENTALPROTECTIONCO.,LTD.（國環(huán)評證乙字第2022號）二〇一四年六月PAGEI目錄TOC\o"1-2"\h\z\u前言 11總則 31.1項目背景 31.2編制依據(jù) 31.3評價目的 71.4環(huán)境功能區(qū)劃與評價標準 71.5環(huán)境影響因素識別和評價因子篩選 121.6評價等級與評價范圍 131.7評價方法 141.8評價時段 141.9評價的重點和主要保護目標 142工程建設概況及工程分析 172.1工程建設概況 172.2工程分析 233區(qū)域環(huán)境概況 283.1地理位置 283.2自然環(huán)境 283.3社會環(huán)境概況 313.4城市總體規(guī)劃及項目建設符合性 343.5生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃 383.7項目擬建地及周邊污染源調(diào)查 403.8周邊地塊規(guī)劃情況 414聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀與影響評價 424.1聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價 424.2施工期聲環(huán)境影響評價 424.3營運期聲環(huán)境影響評價 445環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀與影響評價 565.1環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價 565.2施工期環(huán)境空氣影響評價 615.3營運期環(huán)境空氣影響評價 636水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀與影響評價 726.1地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價 726.2施工期地表水環(huán)境影響評價 726.3運營期地表水環(huán)境影響評價 746.4地下水環(huán)境影響評價 767生態(tài)環(huán)境及社會環(huán)境現(xiàn)狀與影響評價 777.1生態(tài)環(huán)境影響評價 777.2社會環(huán)境影響評價 798環(huán)境風險評價 828.1風險評價的目的 828.2道路在營運期風險因素識別 828.3事故風險的影響分析 828.4風險事故防范措施 839污染防治對策 849.1水環(huán)境污染防治措施 849.2空氣環(huán)境污染防治措施 859.3聲環(huán)境污染防治措施 869.4固體廢物污染防治措施 889.5生態(tài)環(huán)境保護對策 899.6社會影響防治措施 909.7污染防治措施匯總 919.8污染物排放總量控制 9310公眾參與 9410.1公眾調(diào)查目的 9410.2公眾參與的程序和范圍 9410.3公示 9410.4公眾調(diào)查 9910.5公眾調(diào)查小結(jié) 10511環(huán)境經(jīng)濟損益分析 10611.1環(huán)保投資比例分析 10611.2環(huán)境經(jīng)濟損益分析 10612環(huán)境管理 10912.1環(huán)境管理的基本目的 10912.2環(huán)保機構(gòu)設置要求及職責 10912.3環(huán)境管理的主要內(nèi)容 11013環(huán)境可行性分析 11113.1建設項目環(huán)評審批原則符合性分析 11113.2建設項目環(huán)評審批要求符合性分析 11213.3建設項目其他部門審批要求符合性分析 11314環(huán)評結(jié)論 11514.1項目概況 11514.2環(huán)境可行性分析結(jié)論 11514.3環(huán)境影響評價結(jié)論 11514.4污染防治措施 11814.5環(huán)評總結(jié)論 120附圖：附圖1本項目平面圖附圖2杭州市濱江區(qū)白馬湖單元（BJ16）控制性詳細規(guī)劃圖附件：1、《關(guān)于冠塘路（白馬湖路-孔沿路）工程項目建議書的批復》，區(qū)發(fā)改綜[2013]130號，杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)發(fā)展改革和經(jīng)濟局和杭州市濱江區(qū)發(fā)展改革和經(jīng)濟局文件，2013年8月23日；2、中華人民共和國建設項目選址意見書及紅線圖，杭州市規(guī)劃局，2013年9月18日；3、公告張貼證明及公眾參與調(diào)查表（部分）；4、《省發(fā)改委關(guān)于濱江源水備用工程可行性研究報告的批復》，浙發(fā)改投資[2014]46號，浙江省發(fā)展和改革委員會，2014年1月23日；5、《冠塘路（白馬湖路-孔沿路）工程環(huán)境影響報告書評審意見》、評審會簽到單及修改清單。前言自2007年起，杭州濱江區(qū)委、區(qū)政府將“完善北部，拓展南部”、為產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟新空間，為城市建設搭建新平臺列入重要工作日程，并提出了將白馬湖域建設成為“一城四區(qū)”即“白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城；國家級文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)，旅游休閑度假區(qū)，杭州城市美學、建筑美學示范區(qū)，杭州和諧創(chuàng)業(yè)示范區(qū)”的目標要求。白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城規(guī)劃定位為“一極、二業(yè)、三特、四宜、五結(jié)合”。其中，一極就是要把濱江白馬湖地區(qū)打造成杭州經(jīng)濟社會發(fā)展的增長極；二業(yè)就是培育文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)；三特就是時代特點、杭州特色、錢塘江特征的生態(tài)新城；四宜為宜業(yè)、宜居、宜旅、宜文；五結(jié)合就是打造和諧創(chuàng)業(yè)示范區(qū)所必須做到的五個方面的結(jié)合：創(chuàng)業(yè)發(fā)展與生活品質(zhì)、文化價值與經(jīng)濟運行、個人創(chuàng)業(yè)與整體、政府與民間、對外開放與內(nèi)生創(chuàng)新有機結(jié)合。冠塘路是白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城路網(wǎng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的組成部分，它的建設有利于推動白馬湖生態(tài)區(qū)的開發(fā)和建設，有利于完善沿線市政配套設施，同時，優(yōu)化了白馬湖生態(tài)區(qū)的投資環(huán)境，具有方便人們出行的現(xiàn)實意義。冠塘路（白馬湖路-孔沿路）工程項目擬建地址位于杭州市濱江區(qū)白馬湖路以南，孔沿路以北，道路等級為城市支路，由杭州白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城管理委員會開發(fā)。本項目道路工程北起白馬湖路，南至孔沿路，總用地面積約7618平方米，全長約848米，寬約9米，主要建設內(nèi)容包括道路、橋梁、綠化、景觀照明、市政管線等。本項目的建設有利于進一步完善城市交通配套，推進城市化進程，有利于進一步完善投資環(huán)境，促進區(qū)域經(jīng)濟加快發(fā)展。本次環(huán)境影響評價工作分為三個階段，第一個階段為準備階段，主要工作為研究有關(guān)文件，進行初步的工程分析和環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查，篩選重點評價因素，確定各環(huán)境要素環(huán)境影響評價的工作等級；第二階段為正式工作階段，其主要工作為進一步做工程分析和環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查，并進行環(huán)境影響預測和評價環(huán)境影響；第三階段為報告書編制階段，其主要工作為匯總、分析第二階段工作所形成的各種資料、數(shù)據(jù)，給出結(jié)論，完成環(huán)境影響報告書的編制。杭州市濱江區(qū)高新區(qū)（濱江）分局于2014年6月13日在濱江區(qū)高新區(qū)（濱江）分局會議室對本項目的環(huán)境影響評價報告書組織進行了專家評審會。環(huán)評單位根據(jù)專家組意見進行補充、修改完善，形成本環(huán)境影響評價報告書的修改稿（即報批稿），現(xiàn)將修改后報告書送管理部門審批。根據(jù)工程特點，本次評價重點為施工期、運營期環(huán)境空氣影響評價、聲環(huán)境影響評價，并對施工期、運營期的負面環(huán)境影響提出有針對性的環(huán)保措施與建議。本項目為城市道路建設，屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2011年本）》（2013年修正）鼓勵類中“二十二、城市基礎設施，第4條，城市道路及智能交通體系建設”相關(guān)政策。本工程不屬于《杭州市2013年產(chǎn)業(yè)發(fā)展導向目錄與空間布局指引》中限制類和禁止（淘汰）類項目。本道路工程已由杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)發(fā)展改革和經(jīng)濟局、杭州市濱江區(qū)發(fā)展改革和經(jīng)濟局立項，其工程立項批復文號為：區(qū)發(fā)改綜[2013]130號。因此本項目符合國家、浙江省以及杭州市的產(chǎn)業(yè)政策。綜合以上各章節(jié)分析評價，項目建設符合生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃的要求；所排放的污染物符合國家、省規(guī)定的污染物排放標準和主要污染物排放總量控制指標；造成的環(huán)境影響符合項目所在地環(huán)境功能區(qū)劃確定的環(huán)境質(zhì)量要求；選址符合杭州市城市總體規(guī)劃以及其他相關(guān)規(guī)劃；符合國家和省、市產(chǎn)業(yè)政策。工程建設和營運中會對沿線環(huán)境帶來影響，要求建設單位和施工單位嚴格執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)保法規(guī)，落實本報告書提出的各項污染防治措施，把工程對環(huán)境的影響降低到最低程度。從環(huán)境保護角度而言，本工程的建設可行。1總則1.1項目背景冠塘路是白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城路網(wǎng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的組成部分，它的建設有利于推動白馬湖生態(tài)區(qū)的開發(fā)和建設，有利于完善沿線市政配套設施，同時，優(yōu)化了白馬湖生態(tài)區(qū)的投資環(huán)境，具有方便人們出行的現(xiàn)實意義。冠塘路（白馬湖路-孔沿路）工程項目擬建地址位于杭州市濱江區(qū)白馬湖路以南，孔沿路以北，道路等級為城市支路，由杭州白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城管理委員會開發(fā)。本項目道路工程北起白馬湖路，南至孔沿路，總用地面積約7618平方米，全長約848米，寬約9米，主要建設內(nèi)容包括道路、橋梁、綠化、景觀照明、市政管線等。本項目的建設有利于進一步完善城市交通配套，推進城市化進程，有利于進一步完善投資環(huán)境，促進區(qū)域經(jīng)濟加快發(fā)展。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、國務院第253號令第《建設項目環(huán)境保護管理條例》和浙江省有關(guān)文件規(guī)定，該項目需進行環(huán)境影響評價，為此，建設單位特委托浙江環(huán)龍環(huán)境保護有限公司進行該項目的環(huán)境影響評價；根據(jù)《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2008.10.1）的要求，本項目屬于編制環(huán)境影響報告書的類別。接受委托后，環(huán)評單位在現(xiàn)場踏勘、資料收集、現(xiàn)場監(jiān)測等基礎上，按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導則》的要求，編制了本項目的環(huán)境影響評價報告書的送審稿。杭州市濱江區(qū)高新區(qū)（濱江）分局于2014年6月13日在濱江區(qū)高新區(qū)（濱江）分局會議室對本項目的環(huán)境影響評價報告書組織進行了專家評審會。環(huán)評單位根據(jù)專家組意見進行補充、修改完善，形成本環(huán)境影響評價報告書的修改稿（即報批稿），現(xiàn)將修改后報告書送管理部門審批。1.2編制依據(jù)1.2.1法律法規(guī)國家相關(guān)法律法規(guī)1）《中華人民共和國環(huán)境保護法》（1989.12.26起實施）；2）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》（2003.9.1起實施）；3）《中華人民共和國大氣污染防治法（修正）》（2000.9.1起實施）；4）《中華人民共和國水污染防治法（修訂）》（2008.6.1起實施）；5）《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》（1997.3.1起實施）；6）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（2005.4.1起實施）；7）《中華人民共和國土地管理法》（1999.1.1起施行）；8）《中華人民共和國水土保持法》（2011.3.1起施行）；9）中華人民共和國國務院令第253號《建設項目環(huán)境保護管理條例》；10）國家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2011年本）》（2013年修正），（2013.5.1起實施）；11）國家環(huán)?？偩帧董h(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》，環(huán)發(fā)（2006）28號，2006.2；12）《關(guān)于加強城市建設項目環(huán)境影響評價監(jiān)督管理工作的通知》，環(huán)辦（2008）70號，2008.9.18；13）《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》（環(huán)發(fā)[2010]7號），2010.01.01；14）《關(guān)于加強環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質(zhì)量的指導意見》（環(huán)發(fā)）[2010]144號），2010.12.15；15）《國務院關(guān)于印發(fā)國家環(huán)境保護“十二五”規(guī)劃的通知》，國發(fā)（2011）42號，（2011.12.15）；16）關(guān)于實施《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）的通知，環(huán)發(fā)[2012]11號；17）國務院《大氣污染防治行動計劃》（國發(fā)〔2013〕37號），2013.9.10；18）《關(guān)于切實加強環(huán)境影響評價監(jiān)督管理工作的通知》（環(huán)辦[2013]104號），2013.11.15；19）關(guān)于印發(fā)《浙江省大氣污染防治2013年實施方案》的通知，浙生態(tài)辦發(fā)[2013]1號；20）《浙江省大氣污染防治2013年實施方案》；21）關(guān)于發(fā)布《環(huán)境空氣細顆粒物污染綜合防治技術(shù)政策》的公告，2013.09.13；22）《環(huán)境空氣細顆粒物污染綜合防治技術(shù)政策》，2013年9月25日實施。地方相關(guān)法律法規(guī)1）浙江省人民政府令第288號令第《浙江省建設項目環(huán)境保護管理辦法》（2011.12.1起實施）；2）《浙江省大氣污染防治條例》，(2003.6)；3）《浙江省水污染防治條例》（2013年12月19日）；4）《浙江省固體廢物污染環(huán)境防治條例》，(2006.3.26)；5）《關(guān)于進一步加強建設項目固體廢物環(huán)境管理的通知》，浙環(huán)發(fā)[2009]76號，（2009.10）；6）浙江省人民政府令第289號《浙江省環(huán)境污染監(jiān)督管理辦法（2011年修正本）》；7）浙江省環(huán)境保護局浙環(huán)發(fā)[2008]55號《關(guān)于切實加強建設項目環(huán)境影響評價公眾參與工作的實施意見》（2008.9.26）；8）《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)浙江省建設項目環(huán)境影響評價文件分級審批管理辦法的通知》，浙政辦法[2012]132號；9）浙政辦發(fā)[2012]80號《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)浙江省大氣復合污染防治實施方案的通知》；10）《浙江省機動車排氣污染防治條例》（2013年11月22日浙江省第十二屆人民代表大會常務委員會第六次會議通過）；11）《浙江省建筑施工安全標準化管理規(guī)定》，浙建建[2012]54號12）《杭州市污染物排放許可管理辦法》；13）《杭州市環(huán)境噪聲管理條例》，2010.4.1；14）《杭州市建設工程渣土管理辦法》（2003年8月29日杭州市人民政府令第192號公布，根據(jù)2010年11月5日杭州市人民政府令第262號《杭州市人民政府關(guān)于修改〈杭州市外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條款的決定》修改）；15）《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》（杭州市政府令第190號，2003.8.1，根據(jù)2010年11月5日杭州市人民政府令第262號《杭州市人民政府關(guān)于修改〈杭州市外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條款的決定》修改）；16）《杭州市建筑工地文明施工管理規(guī)定》，（杭州市人民政府令第（第113號），根據(jù)2010年11月5日杭州市人民政府令第262號《杭州市人民政府關(guān)于修改〈杭州市外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條款的決定》修改）杭州市政府；17）《杭州市城市排水管理辦法》（于2000年12月29日以杭州市人民政府令第163號發(fā)布，根據(jù)2012年5月18日杭州市人民政府令第270號《杭州市人民政府關(guān)于修改〈杭州市外商投資企業(yè)土地使用費征管暫行規(guī)定〉等23件市政府規(guī)章部分條款的決定》第3次修改）；18）關(guān)于印發(fā)《杭州市建設工程推廣應用預拌砂漿管理辦法》的通知，杭政辦函[2011]32號，2011.02.12；19）《杭州市產(chǎn)業(yè)發(fā)展導向目錄與空間布局指引（2013年本）》；20）《杭州市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分圖》；21）《浙江省水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（2006.5）；22）《杭州市主城區(qū)水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，杭政函〔2012〕155號，杭州市人民政府，2012.10.10；23）《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分圖》；24）《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，杭州市環(huán)境保護局，2014年。25）《杭州市主城區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》（報批稿），2008.11；26）《浙江省飲用水水源保護條例》，2011.12.13；27）《杭州市濱江區(qū)白馬湖單元（BJ16）控制性詳細規(guī)劃》28）《杭州市建設工程推廣應用預拌砂漿管理辦法》。1.2.2技術(shù)規(guī)范1）《環(huán)境影響評價技術(shù)導則—總綱》（HJ2.1-2011）；2）《環(huán)境影響評價技術(shù)導則—大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008）；3）《環(huán)境影響評價技術(shù)導則—地面水環(huán)境》（HJ/T2.3-93）；4）《環(huán)境影響評價技術(shù)導則—聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）；5）《環(huán)境影響評價技術(shù)導則—地下水環(huán)境》（HJ610-2011）；6）《環(huán)境影響評價技術(shù)導則—生態(tài)影響》（HJ19-2011）；7）《浙江省建設項目環(huán)境影響評價技術(shù)要點（修改版）》（浙江省環(huán)保局2005.04）；8）《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（試行）（JTJ005-96）；9）《建設項目環(huán)境風險評價技術(shù)導則》（HJ/T169-2004）；10）《環(huán)境噪聲與振動控制工程技術(shù)導則》（HJ2034-2013）。1.2.3其他相關(guān)資料1）《關(guān)于冠塘路（白馬湖路-孔沿路）工程項目建議書的批復》，區(qū)發(fā)改綜[2013]130號，杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)發(fā)展改革和經(jīng)濟局和杭州市濱江區(qū)發(fā)展改革和經(jīng)濟局文件，2013年8月23日；2）中華人民共和國建設項目選址意見書及紅線圖，杭州市規(guī)劃局，2013年9月18日；3）浙江五洲工程項目管理有限公司編制的《冠塘路（白馬湖路-孔沿路）工程項目建議書》；4）浙江五洲工程項目管理有限公司編制的《冠塘路（白馬湖路-孔沿路）工程可行性研究報告》；5）建設單位提供的其他基礎資料；6）環(huán)評單位與建設單位簽訂的環(huán)評技術(shù)合同。1.3評價目的1）對本項目評價范圍內(nèi)的社會環(huán)境、城市生態(tài)、環(huán)境空氣、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進行調(diào)查、監(jiān)測與評價，全面了解沿線的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀。2）通過對本項目在施工期和運營期可能帶來的各種環(huán)境影響的定性和定量分析，評述、預測和評價其未來影響范圍和程度。3）根據(jù)擬建項目對環(huán)境的影響程度和范圍從環(huán)境保護角度明確項目建設可行與否，并提出切實可行的環(huán)保措施和建議，并反饋于設計單位，將工程對環(huán)境造成的負面影響降至最低，達到開發(fā)建設和環(huán)境保護兩者協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。4）結(jié)合公眾參與，彌補環(huán)境影響評價可能出現(xiàn)的疏忽和遺漏，進而使項目的規(guī)劃、設計和環(huán)境及管理更趨完善與合理，力求項目在環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟效益方面取得最優(yōu)化的統(tǒng)一。1.4環(huán)境功能區(qū)劃與評價標準1.4.1環(huán)境功能區(qū)識別1）環(huán)境空氣功能區(qū)根據(jù)《杭州市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分圖》，項目所在區(qū)域大氣環(huán)境為二類區(qū)。大氣環(huán)境功能區(qū)劃圖見圖1.4-1。2）水環(huán)境功能區(qū)項目附近地表水體為孔家河，根據(jù)《杭州市主城區(qū)水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（杭政函〔2012〕155號），孔家河屬于蕭紹河網(wǎng)（曹甬101），起止斷面為蕭山城區(qū)河道，水功能區(qū)為蕭山河網(wǎng)蕭山景觀、工業(yè)用水區(qū)，水環(huán)境功能區(qū)為景觀娛樂用水區(qū)，目標水質(zhì)為Ⅲ類。因此，項目附近水體水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）中的Ⅲ類水體標準。杭州市蕭山區(qū)水功能區(qū)劃圖見圖1.4-2。圖1.4-1大氣環(huán)境功能區(qū)劃圖圖1.4-2水環(huán)境功能區(qū)劃圖3）聲環(huán)境功能區(qū)根據(jù)《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分圖》，本項目所在區(qū)域聲環(huán)境為2類功能區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類標準。圖1.4-3聲環(huán)境功能區(qū)劃圖4）生態(tài)環(huán)境功能區(qū)根據(jù)《杭州市生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》（2008.5），本項目建設地址處于“高新區(qū)南部丘陵生態(tài)屏障保護生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)（Ⅰ3－10108B05）”，屬于“限制準入?yún)^(qū)”。生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃圖見圖1.4-4。圖1.4-4生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃圖1.4.2環(huán)境質(zhì)量標準1）環(huán)境空氣工程沿線所屬地域空氣質(zhì)量功能為二類區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）二級標準。具體標準見表1.4-1。表1.4-1 《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》GB3095-2012污染物名稱取值時間濃度限值SO2年平均60μg/m324小時平均150μg/m31小時平均500μg/m3TSP年平均200μg/m324小時平均300μg/m3NO2年平均40μg/m324小時平均80μg/m31小時平均200μg/m3PM10年平均70μg/m324小時平均150μg/m3CO24小時平均4.0mg/m31小時平均10.0mg/m3NOX年平均50μg/m324小時平均100μg/m31小時平均250μg/m32）聲環(huán)境根據(jù)《杭州市〈區(qū)域環(huán)境噪聲標準〉適應區(qū)域劃分圖》，項目所在區(qū)域聲環(huán)境為2類功能區(qū)，故現(xiàn)狀執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中2類區(qū)標準。冠塘路（白馬湖路-孔沿路）設計等級為城市支路，屬2類區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類區(qū)標準。本項目北起白馬湖路，南至孔沿路，其中孔沿路為城市支路，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類區(qū)標準；白馬湖路為城市次干路，根據(jù)《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，交通干線兩側(cè)區(qū)域，若臨街建筑以低于三層樓房建筑（含開闊地）為主，將道路紅線外一定距離內(nèi)的區(qū)域劃分為4類標準適用區(qū)域，相鄰區(qū)域為2類聲環(huán)境功能區(qū)，距離為35米，則本項目白馬湖沿線兩側(cè)35米內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）4類區(qū)標準。具體數(shù)值見表1.4-2：表1.4-2 《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）單位：LAeqdB時段聲環(huán)境功能區(qū)類別晝間夜間2類60504類70553）水環(huán)境根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（浙江省水利廳、浙江省環(huán)境保護局2006.4），建設地孔家河水質(zhì)參照執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）中的Ⅲ類標準。具體標準值見表1.4-3：表1.4-3地表水水質(zhì)評價標準單位：mg/l（除pH）項目pHDOCODMn氨氮TPGB3838-2002Ⅲ類標準6~9≥5≤6≤1.0≤0.2（湖、庫0.05）1.4.3污染物排放標準1）噪聲施工期間噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011），詳見表1.4-4。表1.4-4建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值單位：LAeqdB晝間夜間7055夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15dBA當場界距噪聲敏感建筑物較近，其室外不滿足測量條件時，可在噪聲敏感建筑物室內(nèi)測量，并將相應的限值減10dBA作為評價依據(jù)2）施工期廢水本項目施工期不設施工營地，施工期施工場地附近建臨時廁所，由環(huán)衛(wèi)部門定期抽運；施工期生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀后回用于施工。3）營運期廢水本工程包含污水管道的鋪設，建成后開通。周邊地塊的污水經(jīng)過預處理達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準后分別按規(guī)定路徑納入該項目道路城市污水管道，經(jīng)城市污水處理廠處理后排放。具體標準值如表1.4-5所示。表1.4-5《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準項目pHCODCrBOD5SSNH3-N石油類標準值(mg/L)6-9≤500≤300≤40045*≤20*注：NH3-N執(zhí)行《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標準》（CJ343-2010）。4）大氣污染物施工期間揚塵和營運期間汽車尾氣無組織排放限值執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中新污染源大氣污染物中各污染物無組織排放監(jiān)控濃度限值。具體標準值詳見表1.4-6。表1.4-6《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）污染物無組織排放監(jiān)控濃度限值監(jiān)控點濃度(mg/m3)顆粒物周界外濃度最高點1.0NOX0.12NMHC4.05）其他根據(jù)省環(huán)保廳和市環(huán)保局等單位關(guān)于控制城市建設施工的環(huán)境污染通知的要求，城區(qū)內(nèi)施工不得現(xiàn)場設置瀝青攪拌站和混凝土攪拌機，混凝土采用商品混凝土，瀝青由瀝青拌和廠提供解決。1.5環(huán)境影響因素識別和評價因子篩選1.5.1環(huán)境影響因素識別在初步工程分析的基礎上，了解工程污染物的排放情況，分析工程在施工期及運營期對環(huán)境可能產(chǎn)生的影響。施工期污染因素簡介：施工期主要污染因素為施工廢水和施工人員生活污水；施工場所風力起塵和車輛動力起塵，施工機械尾氣排放；工程棄渣和工程垃圾；施工噪聲和振動等。營運期污染因素簡介：營運期主要污染因素為交通噪聲、汽車尾氣對沿線居民區(qū)、企事業(yè)單位聲環(huán)境和環(huán)境空氣質(zhì)量的影響。1.5.2評價因子篩選通過上述影響因子的識別，確定本次評價大氣、地表水、聲環(huán)境、生態(tài)及社會環(huán)境的評價因子，見表1.5-1。表1.5-1評價因子要素現(xiàn)狀評價因子影響評價因子地表水環(huán)境pH值、CODCr、氨氮、總磷CODCr、石油類、SS大氣環(huán)境SO2、NO2、PM10CO、NO2噪聲環(huán)境等效連續(xù)A聲級等效連續(xù)A聲級生態(tài)環(huán)境工程沿線道路景觀、綠化等工程沿線道路景觀、綠化等1.6評價等級與評價范圍1.6.1評價等級本項目為城市支路，根據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導則（HJ2.1-2011、HJ2.2-2008、HJ/T2.3-93、HJ2.4-2009）中有關(guān)環(huán)評工作等級劃分規(guī)則，確定本項目評價等級。項目各環(huán)境要素評價等級確定見表1.6-1。表1.6-1評價等級劃分及依據(jù)環(huán)境要素依據(jù)評價等級聲環(huán)境根據(jù)HJ2.4-2009，建設項目所在區(qū)域聲環(huán)境為2類功能區(qū)，項目建設前后評價范圍內(nèi)敏感目標噪聲級增高量小于5dB。二級空氣環(huán)境根據(jù)HJ2.2-2008，項目道路等級屬于城市支路，道路相對較短，車流量相對較小，污染物主要是施工期粉塵及營運期汽車尾氣中NO2、CO等，排放量較小。三級地表水環(huán)境根據(jù)HJ/T2.3-93，項目廢水主要為施工期施工作業(yè)廢水、生活污水以及營運期產(chǎn)生的污水主要為路面徑流，污水水質(zhì)簡單，產(chǎn)生量較小，且項目周邊水體水環(huán)境功能區(qū)劃為Ⅲ類水質(zhì)。三級生態(tài)環(huán)境根據(jù)HJ19-2011，本工程總用地面積約0.007618km2（7618平方米）＜2km2，道路長度約0.848m（848m）＜50km，現(xiàn)狀區(qū)域沿線為鄉(xiāng)村小道、孔家河、山一村民居、空地、耕地以及現(xiàn)有企業(yè)廠房等。規(guī)劃狀態(tài)周邊為村鎮(zhèn)居住用地、綠地、廣場用地、科研產(chǎn)業(yè)用地等，其中村鎮(zhèn)居住用地依然為山一村民居住房，與現(xiàn)狀情況一致。屬于生態(tài)敏感性一般區(qū)域。三級地下水環(huán)境HJ610-2011，本項目為城市支路，無需注水，供水、排水規(guī)模較小；項目所在區(qū)域生態(tài)敏感性為一般區(qū)域；道路長度約848米，道路僅在建設過程可能引起局部、小范圍的地下水流場或地下水水位變化，但并不會導致環(huán)境水文地質(zhì)問題。三級1.6.2評價范圍根據(jù)項目各環(huán)境要素評價等級確定評價范圍見表1.6-2。表1.6-2評價范圍一覽表環(huán)境要素評價范圍聲環(huán)境道路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)的帶狀區(qū)域空氣環(huán)境線源中心兩側(cè)各200m以內(nèi)的帶狀區(qū)域水環(huán)境道路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)的水域，以及跨河橋梁上游500m~下游1000以內(nèi)水域生態(tài)環(huán)境道路中心線兩側(cè)各300m以內(nèi)的帶狀區(qū)域地下水環(huán)境道路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)地下水區(qū)域社會環(huán)境本工程沿線所涉及的村莊（山一村）1.7評價方法評價按路段進行，在路段內(nèi)采取“以點為主，點段結(jié)合，反饋全線”的評價原則，選擇具有代表性的路段進行評價。在營運期采取模式計算或類比法。1）聲環(huán)境影響計算主要采用現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)合模式計算；2）環(huán)境空氣影響評價主要采用資料調(diào)查、分析，以及模式計算法；3）水環(huán)境采用監(jiān)測結(jié)合調(diào)查、類比分析法；4）生態(tài)環(huán)境評價主要采用現(xiàn)場收集調(diào)查分析法；5）社會環(huán)境和公眾參與采用調(diào)查分析法。1.8評價時段本評價分為現(xiàn)狀評價和預測評價，由于道路預計于2015年建成并投入運營，故營運初期為2015年，根據(jù)《城市道路設計規(guī)范》的規(guī)定及設計資料，道路交通流量達到飽和狀態(tài)時設計年限，冠塘路（白馬湖路-孔沿路）設計年限為10年。因此，評價預測時間段如下：冠塘路（白馬湖路-孔沿路）營運初期：2015年；營運中期：2021年（設計年限為十年，故不考慮遠期）。1.9評價的重點和主要保護目標1.9.1評價重點根據(jù)工程特點，本次評價重點為施工期、運營期環(huán)境空氣影響評價、聲環(huán)境影響評價，并對施工期、運營期的負面環(huán)境影響提出有針對性的環(huán)保措施與建議。1.9.2主要保護目標1）項目周邊環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查本道路沿線無古樹名木，無國家級省級保護動物。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，項目用地范圍及周邊現(xiàn)狀為山一村居民、鄉(xiāng)村小道、孔家河、空地、耕地以及現(xiàn)有企業(yè)廠房等。根據(jù)可行性研究報告和與建設單位核實，道路用地紅線范圍內(nèi)主要涉及拆遷農(nóng)居約13戶，拆遷人口約46人，紅線范圍外暫無拆遷計劃，故紅線范圍外的民居仍考慮作為中期敏感保護目標；拆遷企業(yè)3家，由北至南分別為杭州獅王建筑機械廠、杭州恒創(chuàng)標準件有限公司、杭州恒發(fā)機械有限公司。本工程沿線規(guī)劃狀態(tài)由北至南為廣場用地、村鎮(zhèn)居住用地、科研產(chǎn)業(yè)用地、綠地等。其中村鎮(zhèn)居住用地依然為現(xiàn)狀山一村民居住房，與現(xiàn)狀情況一致。2）主要保護目標道路工程周邊現(xiàn)狀見圖1.9-1，規(guī)劃情況詳見圖1.9-2，現(xiàn)狀保護目標見表1.9-1，規(guī)劃情況一覽表見表1.9-2。表1.9-1冠塘路（白馬湖路-孔沿路）工程沿線環(huán)境保護目標一覽表保護目標名稱樁號與道路關(guān)系第一排敏感保護目標離道路紅線/中心線最近距離(m)戶數(shù)/規(guī)模敏感性描述保護級別起訖第一排200m內(nèi)現(xiàn)狀山一村0+0000+140東側(cè)約32.5/37約7約20住宅(混1-3F)聲：2類、4a類大氣：二級0+1400+340東西兩側(cè)約5.5/10約20約130住宅(混1-3F)0+3400+440東西兩側(cè)約35.5/40約15約140住宅(混1-3F)0+4400+600西側(cè)約53.5/58約10約100住宅(混1-3F)現(xiàn)狀孔家河0+3400+360相交————地表水地表水：Ⅲ類0+4600+500相交————地表水表1.9-2冠塘路（白馬湖路-孔沿路）工程沿線規(guī)劃情況一覽表保護目標名稱樁號與道路關(guān)系第一排敏感保護目標離道路紅線/中心線最近距離(m)戶數(shù)/規(guī)模敏感性描述起訖第一排200m內(nèi)規(guī)劃E61村鎮(zhèn)居住用地0+0000+340東西兩側(cè)約5/9.5——居住M1/C6科研產(chǎn)業(yè)用地0+3600+480東側(cè)約3/7.5——科研注：其中規(guī)劃的村鎮(zhèn)居住用地依然為現(xiàn)狀山一村民居住房，與現(xiàn)狀情況一致?？缀蛹襈孔河家N圖1.9-1建設項目周邊現(xiàn)狀圖圖1.9-2杭州市濱江區(qū)白馬湖單元（BJ16）控制性詳細規(guī)劃圖

2工程建設概況及工程分析2.1工程建設概況2.1.1工程地理位置及線路方案本項目擬建址位于杭州市濱江區(qū)白馬湖單元，白馬湖路以南，孔沿路以北，屬新建項目。建設項目地理位置圖詳見圖2.1-1。2#1#2#1#孔3#孔3#河家河家4#4#圖2.1-1建設項目地理位置圖本工程主要建設內(nèi)容為道路及相關(guān)配套設施建設。項目建設可緩解杭州市濱江區(qū)白馬湖單元內(nèi)城市支路嚴重缺乏的交通現(xiàn)狀，使得地塊間的聯(lián)系更為便利，為周邊住宅及商業(yè)用地進出車輛提供便利。道路起迄情況見表2.1-1。表2.1-1道路起迄情況道路名稱道路起迄冠塘路（白馬湖路-孔沿路）北起白馬湖路，南至孔沿路本項目周邊環(huán)境情況如下：起點處照片起點處照片孔家河沿線照片沿線山一村照片終點處照片終點處照片2.1.2建設規(guī)模表2.1-2建設規(guī)模說明道路名稱長度(m)寬度(m)占地(m2)投資(萬元)道路性質(zhì)冠塘路（白馬湖路-孔沿路）約848976181269城市支路*注：以實測為準2.1.3道路設計標準道路性質(zhì)及等級：城市支路道路標準段寬度：9米設計車速：V=30km/h設計荷載：BZZ-100型標準軸載路面類型：瀝青混凝土路面。根據(jù)環(huán)評預測結(jié)果（見4.3章節(jié)），為降低道路交通噪聲對周邊保護目標影響，要求采用透水瀝青低噪路面。設計年限：10年2.1.4主要技術(shù)經(jīng)濟指標冠塘路（白馬湖路-孔沿路）工程建設內(nèi)容包括道路工程、橋梁工程、道路附屬工程（包括路燈工程、行道樹工程、標志標線工程等）以及管線工程（包括給水管道、雨水管道、排水管道、電力管道、通信管道、燃氣管道工程等）。道路全長約848米，寬約9米，項目總用地面積約7618平方米（合約11.43畝），其中道路用地面積約7186平方米，橋梁用地面積約432平方米。主要工程經(jīng)濟技術(shù)指標見表2.1-3。表2.1-3冠塘路（白馬湖路-孔沿路）工程主要經(jīng)濟技術(shù)指標表序號分部分項工程名稱單位工程量1總用地面積m276181.1道路工程m271861.2橋梁工程m24322道路管線工程2.1給水工程m9332.2雨水工程m9332.3排水工程m9332.4電力工程m9332.5通信工程m9332.6燃氣工程m9333道路附屬工程3.1交通設施工程3.1.1交通標線工程m8483.1.2交通標志工程m276183.1.3標志鋼管支架組63.1.4監(jiān)控系統(tǒng)：信號控制組63.1.5監(jiān)控系統(tǒng)：攝像、照相傳輸組13.2道路綠化（行道樹）棵3423.3照明工程套583.4路燈變壓器臺13.5路燈控制配電箱臺13.6果殼箱個281）道路工程規(guī)劃建設的冠塘路（白馬湖路-孔沿路）工程橫斷面設置為：1米（人行道）+7米（機非混合車道）+1米（人行道）=9米。橫斷面設置如圖2.1-2所示。圖2.1-2冠塘路橫斷面圖2）橋梁工程橋梁技術(shù)標準：汽車荷載為城-B級，人群荷載參照《城市橋梁設計標準》（CJJ11-2011）執(zhí)行。橋梁橫斷面：車道布置同道路，并于橋梁兩側(cè)分別設置1.10m欄桿。北側(cè)橋梁長20米，橋?qū)?m；南側(cè)橋梁長28米，寬9米。橋梁結(jié)構(gòu)：本項目橋梁建議采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)的簡支預制空心板橋。2.1.6路面工程冠塘路（白馬湖路－孔沿路）工程機動車道路面結(jié)構(gòu)組合如下：4cmAC-13C細粒式瀝青砼；乳化瀝青粘層（0.5±0.1L/m2）；8cmAC-25C粗粒式瀝青砼；透油層（乳化瀝青）；35cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層；40cm塘渣；土路基；總厚度87cm。冠塘路（白馬湖路-孔沿路）工程人行道路面結(jié)構(gòu)組合如下：6cm花崗巖鋪裝；3cmM10水泥砂漿；15cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層；20cm塘渣；總厚度44cm。因工程設計路面為AC-13C細粒式瀝青砼路面，無任何降噪減噪作用，同時冠塘路（白馬湖路~孔沿路）沿線保護目標較多，噪聲超標值較大，故要求建設單位使用透水性低噪聲路面材料。2.1.7道路附屬工程冠塘路（白馬湖路-孔沿路）工程道路附屬工程包括路燈工程、行道樹工程、果殼箱等。路燈工程：本項目路燈按間距30m考慮，雙側(cè)布置，經(jīng)測算需設置路燈58套。行道樹工程：本項目行道樹按間距5m設置，雙側(cè)布置，經(jīng)測算需設置行道樹342棵。果殼箱：本項目果殼箱按間距60m設置，經(jīng)測算需設置果殼箱28個。2.1.8管線工程本項目在道路下需同步敷設給水、雨水、污水、燃氣、電力、通信等管線。本項目將雨、污水管、給水管、燃氣管安排在機動車道下，電力電纜、通信管安排在人行道下。圖2.1-3冠塘路（白馬湖路~孔沿路）道路管位圖2.1.9排水工程本項目應經(jīng)規(guī)劃重新建設市政雨、污水排放管網(wǎng)，并采用雨、污排放分流制。污水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)，雨水排入市政雨水管網(wǎng)。2.1.10土石方工程根據(jù)設計單位提供的資料，本工程土石方工程量見表2.1-4。表2.1-4工程土石方工程量一覽表（單位：約m3）道路名稱路基工程挖土方填土方外購棄方冠塘路（白馬湖路-孔沿路）61061144872001858本項目共產(chǎn)生棄方約1858m3，由工程運輸車輛運走，送杭州市指定的渣土處置場堆放處置，不得隨意丟棄。2.1.11臨時堆場由于本項目處于可行性研究報告階段，可研中未明確施工場地、便道、臨時堆放場所等臨時用地的位置，要求建設單位對臨時用地的選址盡量選擇在本工程的占地紅線范圍內(nèi)并且遠離敏感保護目標，建議臨時設施設置在道路東側(cè)（0+600~0+760）空地之上。除此之外，要求初步設計階段應補充施工場地、便道、臨時堆放場所的環(huán)保防護措施。2.1.12車流量預測車流量預測數(shù)據(jù)由設計單位提供，具體預測數(shù)據(jù)見表2.1-5。表2.1-5建設項目交通量預測表年份2015年2021年冠塘路（白馬湖路-孔沿路）交通量（pcu/d）40896205根據(jù)設計要求，城市支路夜間不考慮大型車輛，道路車型比見表2.1-6。表2.1-6車型比例表時段大型車中型車*小型車**晝間4%6%90%夜間——8%92%折算比例1輛/h=2pcu/h1輛/h=1.5pcu/h1輛/h=1pcu/h*注：根據(jù)《關(guān)于調(diào)整公路交通情況調(diào)查車型分類及折算系數(shù)的通知》本工程中型車主要為大客車及中型貨車。**注：本工程小型車主要為中小客車、小型貨車。根據(jù)設計條件，夜間車流量按照全天車流量10%考慮，晝間（凌晨6:00-晚上22:00）16個小時，夜間（晚上22:00-凌晨6:00）8個小時。項目路段不同年份、不同時段晝、夜車流量匯總見表2.1-7。表2.1-7道路不同年份、不同時段晝、夜車流量預測結(jié)果（輛/h）運行狀態(tài)2015年2021年冠塘路（白馬湖路-孔沿路）晝間小時平均215326夜間小時平均4872根據(jù)設計要求，高峰小時車流量按年均日流量的10%考慮，如下表2.1-8。表2.1-8建設項目高峰小時車流量（輛/h）預測時段2015年2021年冠塘路（白馬湖路-孔沿路）高峰小時總車流量382580大型車1523中型車2335小型車3445222.1.13工程拆遷方案工程建設涉及建筑拆遷。本道路沿線無古樹名木，無國家級省級保護動物。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，項目用地范圍及周邊現(xiàn)狀為山一村居民、鄉(xiāng)村小道、孔家河、空地、耕地以及現(xiàn)有企業(yè)廠房等。根據(jù)可行性研究報告和與建設單位核實，道路用地紅線范圍內(nèi)主要涉及拆遷農(nóng)居約13戶，拆遷人口約46人，紅線范圍外暫無拆遷計劃，故紅線范圍外的民居仍考慮作為中期敏感保護目標；拆遷企業(yè)3家，由北至南分別為杭州獅王建筑機械廠、杭州恒創(chuàng)標準件有限公司、杭州恒發(fā)機械有限公司。2.1.14施工工期本項目總工期15個月，工程計劃于2014年7月開工，2015年3月完工。2.2工程分析2.2.1工程環(huán)境影響因素識別擬建項目對環(huán)境造成的影響主要分為施工期和營運期兩個階段，工程各階段主要的環(huán)境影響因素識別與分析見表2.2-1。表22.-1主要環(huán)境影響因素識別與分析環(huán)境要素環(huán)境影響因素識別與分析影響性質(zhì)一、施工期：聲環(huán)境項目施工會采用推土機、挖掘機、裝載機、壓路機、平地機等施工機械，這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源會對附近住宅居民產(chǎn)生影響。短期、不利、可逆地表水環(huán)境施工期廢水主要來自橋梁施工產(chǎn)生的泥漿水，施工機械沖洗等產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水及生活污水。短期、不利、可逆環(huán)境空氣項目施工期以揚塵污染為主，揚塵污染主要來源于道路施工路面揚塵、堆場揚塵及車輛行駛二次揚塵。短期、不利、可逆固體廢物本項目施工期產(chǎn)生的固體廢物有建筑垃圾及施工人員生活垃圾等。短期、不利、可逆社會環(huán)境施工會對沿線企業(yè)、附近居民產(chǎn)生一定的影響，施工期交通組織。短期、不利、可逆二、營運期：環(huán)境空氣汽車通行將產(chǎn)生汽車尾氣，主要為NOX、CO等。長期、不利、不可逆聲環(huán)境車輛運行產(chǎn)生的噪聲。長期、不利、不可逆水環(huán)境路面雨水。長期、不利2.2.2污染源強估算1）施工期①施工期聲環(huán)境污染源強道路施工期噪聲主要來自施工開挖、鉆孔、砂石料粉碎、混凝土澆筑等施工活動中的施工機械運行、車輛運輸和機械修配等。施工作業(yè)機械品種較多，路基填筑有推土機、壓路機、裝載機、平地機等；道路面層施工時有鏟運機、平地機、推鋪機等。這些機械運行時在距離聲源5m處噪聲可高達84～90dB(A)，聯(lián)合作業(yè)時疊加影響更加突出。這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對施工人員和周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。本項目主要施工機械不同距離處的噪聲源強見表2.2-2。表2.2-2主要施工機械不同距離處的噪聲級單位：dB（A）階段機械名稱5m10m20m40m60m80m100m150m200m基礎施工階段裝載機9084787268.5666460.558推土機8680746864.5626056.554挖掘機8478726662.5605854.552打樁機1009488827876747068鉆孔機8781756965.5636157.555路面施工階段振動式壓路機8680746864.5626056.554平地機9084787268.5666460.558攤鋪機8781756965.5636157.555②施工期水污染源強施工期間廢水主要來自生產(chǎn)和生活，包括橋梁灌注樁施工產(chǎn)生的泥漿水、施工機械沖洗含油廢水、生活污水等，污染物以SS為主。施工廢水：道路灌注樁施工產(chǎn)生的泥漿水，道路施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械受雨水沖刷后產(chǎn)生的油水污染；施工場地：堆場沖刷物料的沖洗廢水，廢水量較小，污水中成分較為簡單，一般為SS和少量的石油類。生活污水：采用單位人口排污系數(shù)計算，施工工作人員按50人計，生活用水量按50L/人·天計，產(chǎn)污系數(shù)按90％計，則施工期產(chǎn)生的生活污水量約為2.25m3/d。施工期生活污水中主要污染物為少量的SS、動植物油、CODCr等，主要污染物及濃度為CODCr：500mg/L，SS：250mg/L，動植物油：30mg/L。③施工期環(huán)境空氣污染源強施工過程污染源主要為揚塵污染和瀝青煙氣污染。其中，揚塵污染主要來源于筑路材料在運輸、裝卸、堆放過程；瀝青煙氣主要來源于路面施工階段的瀝青攤鋪過程，主要污染物為THC（烴類）、酚和苯并芘以及異味氣體。施工期間，土料、砂石料及水泥均需從外運進，運輸量很大，汽車行駛引起的路面揚塵和堆場引起的揚塵對周圍環(huán)境的影響最為突出。粉塵對人體的危害極大，特別是粒徑小于10微米的粉塵，極易被人吸收，或沉附于支氣管中，或吸入肺泡，長期吸入將嚴重影響人體健康。=4\*GB3④固廢主要為施工人員的生活垃圾及棄方及拆遷建筑垃圾。施工工作人員按50人計，生活垃圾按照1kg/d.人次計算，則生活垃圾產(chǎn)生量為0.05t/d，本工程施工期為21個月，則生活垃圾產(chǎn)生量為31.5噸。根據(jù)設計資料，冠塘路（白馬湖路-孔沿路）工程產(chǎn)生棄方1858m3。冠塘路（白馬湖路-孔沿路）工程預計拆遷約13戶民居及3家企業(yè)。施工期會產(chǎn)生一定量的建筑垃圾。2）營運期①營運期聲環(huán)境源強道路投入營運后，在道路上行駛的機動車輛的噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源，車輛行駛時其發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)等部件均會產(chǎn)生噪聲；行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)生噪聲；由于道路路面平整度等原因而使行駛中的汽車產(chǎn)生整車噪聲。②營運期水環(huán)境影響正常情況下城市道路營運期無廢水排放，水環(huán)境污染源主要是路面雨水對水環(huán)境的影響。道路建成投入運行后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動時散落的污染物及車輛運行工況不佳時泄漏的油料等，都會隨降雨產(chǎn)生的路面徑流進入道路的排水系統(tǒng)并最終進入地表水體，其主要的污染物有：石油類、有機物和懸浮物等，這些污染物可能對沿線水體產(chǎn)生一定的污染。國家環(huán)?？偩秩A南環(huán)科所曾對南方地區(qū)路面徑流污染情況進行過試驗，試驗方法為：采用人工降雨方法形成路面徑流，兩次人工降雨時間段為20天，車流和降雨是已知，降雨歷時為1小時，降雨強度為81.6mm，在1小時內(nèi)按不同時間采集水樣，最后測定分析路面污染物變化情況見表2.2-3。表2.2-3路面徑流中污染物濃度測定值項目5~20分鐘20~40分鐘40~60分鐘均值SS(mg/L)231.42~158.52185.52~90.3690.36~18.71100BOD(mg/L)7.34~7.307.30~4.154.15~1.265.08油(mg/L)22.30~19.7419.74~3.123.12~0.2111.25③營運期環(huán)境空氣影響營運期環(huán)境空氣污染主要來自汽車尾氣排放，汽車尾氣中的主要污染因子是CO、NOx。根據(jù)《杭州市人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)市環(huán)保局關(guān)于杭州市區(qū)機動車排氣污染防治工作實施方案的通知》，自2007年7月1日起，杭州市新車執(zhí)行“國Ⅲ”標準；根據(jù)《杭州市“十二五”機動車氮氧化物減排實施方案》，2013年12月30日前主城區(qū)淘汰國Ⅱ及以下排放標準公交車。所以至營運近期（2014年），杭州市上路車輛應至少能夠達到“國Ⅲ”標準，中期按“國Ⅲ”標準，遠期按“國Ⅳ”標準。單車排放因子按照國家環(huán)保部機動車尾氣監(jiān)控中心公布的《在用車綜合排放因子》和《輕型汽車污染物排放限制及測量方法》，取值見表2.2-4。表2.2-4執(zhí)行國Ⅲ和國Ⅳ標準的機動車排放限值g/(km·輛)標準污染物小汽車小貨中貨中客大客國ⅢCO2.30.6NOx50.185.4國=4\*ROMANIVCO1.00.50.631.812.0NOx0.080.250.330.13.8汽車尾氣的排放源強一般可以按下式計算，各路段汽車尾氣源強見表2.2-4。式中：i─表示汽車分類，分為大型車、中型車、小型車； Ai─表示i類車輛預測年的小時交通量，輛/h；Eij─表示i類車輛j種污染物的單車排放因子。表2.2-5不同路段及預測年份的污染物排放源強單位：mg/m·s道路名稱污染物2015年2021年冠塘路（白馬湖路-孔沿路）CO0.2580.392NOX*0.1030.061NO20.08240.0488注：*在預測時考慮NO2占NOx比例的80%。污染物排放源強計算：近中期均采用表2.2-4中國Ⅲ標準。3區(qū)域環(huán)境概況3.1地理位置本項目道路位于杭州市濱江區(qū)白馬湖單元，北起白馬湖路，南至孔沿路，道路工程周邊現(xiàn)狀見圖1.9-1，規(guī)劃情況詳見圖1.9-2。3.2自然環(huán)境3.2.1地質(zhì)條件杭州市地處揚子淮地臺東部錢塘臺褶帶，中元古代以后，地層發(fā)育齊全，巖漿作用頻繁，地質(zhì)復雜。近期由于現(xiàn)代構(gòu)造運動趨向緩和，地震活動顯得微弱，地殼相當穩(wěn)定。杭州市地貌分為山地、丘陵和平原三部分，自西向東地貌結(jié)構(gòu)的層次和區(qū)域過渡十分明顯。建設項目所在地的濱江區(qū)位于杭州市南，錢塘江下游，距杭州市中心約7公里。境內(nèi)地勢平坦，除回龍山、冠山、紫紅嶺等少量低山丘陵外，均為錢塘江泥沙淤積而成的沙土平原。地質(zhì)屬錢塘江沖積平原，地勢平坦，地面自然標高為5.2-6.2米（黃海高程），地表以下5-14米范圍內(nèi)為粉砂、粉細砂，地耐力為100-120KPA，可作為工業(yè)與民用建筑的天然地基及淺部樁基持力層。大地構(gòu)造簡單，地殼穩(wěn)定性好，無危害性大的地震等地質(zhì)災害發(fā)生。3.2.2氣象條件杭州市屬北亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，四季分明。夏季常受西太平洋副熱帶高雅控制，多為東南風，冬季則受西伯利亞冷氣團影響，盛行偏北風。5-6月為梅雨季節(jié)，雨量集中期，7-9月為干旱和臺風期。杭州氣象臺基本氣象資料統(tǒng)計如表3.2-1所示。表3.2-1近年來杭州市氣象統(tǒng)計資料年平均氣溫16.5℃最冷月一月（平均氣溫3~5℃）最熱月七月（平均氣溫28℃~29℃）年平均降水量1419.1mm（春雨、梅雨、臺風雨為主）常年梅雨量350~550mm年平均蒸發(fā)量1260mm年平均相對濕度77％無霜期230~260天年平均日照時數(shù)1783.9h年平均風速2.4m/s常年主導風向E（27.1％）項目所在區(qū)域地處亞熱帶北緣，屬于亞熱帶季風氣候。多年平均降雨量為1454.1毫米，最大年降雨量2374.4毫米（1954年），最小年降雨量為（1967年），最大與最小年降雨量之比為2.52。3.2.3水文特征杭州市內(nèi)有錢塘江、東苕溪、京杭大運河、蕭紹運河和市區(qū)的上塘河等江河。錢塘江水系包括新安江、富春江。杭州市主要納污水體為錢塘江和上塘河，錢塘江杭州段屬于徑流與潮流共同作用的河段，多年平均流量267億m3，徑流量年際變化很大，最大徑流量101億m3，潮流為往復流，漲潮歷時短，落潮歷時長，漲潮流速大于落潮流速，七堡斷面觀測結(jié)果為：漲潮時最大流速4.11m/s，平均流速0.65m/s；落潮時最大流速1.94m/s，平均流速0.53m/s，在潮流與徑流的共同作用下，河床沖淤多變，導致沿程各段潮夕變化復雜。濱江區(qū)內(nèi)水資源豐富，主要河道有貫穿高新開發(fā)區(qū)的通航的北塘河、七甲河、永久河、解放河、建設河、浙東古運河等，南部有白馬湖，通過水系與各河道溝通。白馬湖位于區(qū)南，錢塘江位于區(qū)北，浙東運河、北塘河橫貫區(qū)中。其中浙東運河最高水位7.24米，最低水位4.6米，控制最好的水位在5.6至5.8米。3.2.4白馬湖白馬湖，舊名為排馬湖、西陵湖、西城湖、石姥湖（湖邊舊有石姥祠，祀唐長慶間為筑堤獻身的英雄石瑰）。民間稱跑馬湖、白茫湖。白馬湖位于西興之南，越王城山西北，分東西兩湖，總水面1720畝，常年水位在5.6米左右，最大蓄水量300萬立方米，正常蓄水量140萬立方米。湖中有陸地10塊，宛若滄海浮螺。根據(jù)浙發(fā)改投資[2014]46號《省發(fā)改委關(guān)于濱江源水備用工程可行性研究報告的批復》，白馬湖為濱江水廠的備用水源，取水口及取水泵站選址擬在濱江區(qū)長河鎮(zhèn)的長江路與湘湖北路的交叉口（現(xiàn)長河水廠內(nèi)）。該工程總投資估算為7052萬元，用地面積為4597平方米，利用原有長河水廠用地。其取水規(guī)模與濱江水廠設計能力匹配，設計取水能力為15萬立方米/日。主要建設內(nèi)容為取水工程及新建一根長約3.3公里的DN1400輸水管道，其中，取水工程包括取水頭部和取水泵站兩部分。該取水口距離本項目東側(cè)約2.1公里。3.2.5土壤植被杭州市土壤總面積為150.27萬公頃，其中市區(qū)3.19萬公頃，全市成土環(huán)境復雜多變，土壤性傾差異較大，共有9個土壤類，18個亞類，58個土屬及148個土種。土壤分布主要受地貌因素影響，隨地貌類型和海拔高度的不同而變化。9個土壤類別為紅壤、黃壤、紫色土、石灰（巖）土、粗骨土、山地草甸土、潮土、濱海鹽土、水稻土。全市土壤中，紅壤分布最廣，占土壤總面積一半以上；水稻土次之，約占土壤總面積的14%。紅壤呈強酸性~酸性反映，pH4.5~5.5，9類土壤中多數(shù)為酸性土壤。杭州市處于中亞熱帶常綠闊葉林植被帶，平均森林覆蓋率為62.8%，西部丘陵山地以松、杉毛竹為主要用材林，市區(qū)常見多為次生或人造植被。生物種類繁多，資源豐富，其中屬國家一級保護的動物有13種，屬國家二級保護的動物有55種；屬國家一級保護的樹種有3種，屬國家二級保護的樹種有18種。經(jīng)調(diào)查，本項目建設所在地無以上保護物種。3.2.6水文地質(zhì)杭州市地下水可分為松散巖類孔隙水、碳酸鹽巖類裂隙——溶洞水、基巖裂隙水和紅色碎屑巖類孔隙裂隙水四類：=1\*GB3①松散巖類孔隙水a(chǎn).河谷沖積層孔隙潛水。主要分布在錢塘江流域、東苕溪中下游谷地。含水層為全新世的沖積、洪——沖積層，巖性為砂礫石或含粘性土的砂、砂礫石，厚度一般大于4~5米，富春江河谷平原處可達8~13米。地下水水量豐富，埋藏較淺，便于開采。富春江、浦陽江沿江河漫灘及一級階地的沖積礫石層中，單井出水量有的可達到1000~5000立方米/日，二級階地及其支流洪——沖積含泥砂礫石含水層的富水性變化很大，單井出水量為100~1000立方米/日。b.沿海平原孔隙潛水、承壓水?？紫稘撍植加谘睾Ｆ皆瓬\部。含水層為全新世的海積、湖沼積及沖——海積層，巖性為淤泥質(zhì)粘土、亞粘土、亞砂土、粉土，富水性差，含鹽份高，僅表層5~8米賦存有少量淡水，民用井出水量小于10立方米/日，井水容易污染。孔隙承壓水分布于北部平原。承壓含水層為2~3層更新世沖積層，上覆海積層，巖性為砂礫石、含礫砂或中細砂，單層厚度10~20米，其間被湖沼積粘土層所隔開，含水層頂板埋深由北向南加深，地下水均為淡水。東苕溪平原以第二含水層為開采層，但余杭塘棲以南的山前地帶，含水層直接被海積層覆蓋，水質(zhì)為微咸——咸水；在蕭山一帶該層水質(zhì)也為微咸——咸水。=2\*GB3②碳酸鹽巖類裂隙——溶洞水a(chǎn)．厚層塊狀質(zhì)純灰?guī)r裂隙——喀斯特水。分布于山地丘陵區(qū)，含水層巖性為石炭、二疊紀灰?guī)r，呈北東向斷續(xù)分布在淳安、建德、桐廬、富陽、杭州市區(qū)一帶復向斜之中。地下水受地質(zhì)構(gòu)造控制，賦存于溶蝕盆地里。泉水流量1~10升/秒，如有地下暗河，流量可達1000~3000立方米/日。其中又可分裸露型和覆蓋型兩種，前者如杭州市區(qū)的龍井泉、水樂洞水、靈山洞水即是（靈山洞水枯季流量仍有3.41升/秒）；后者，如在富陽等地，水量十分豐富，富陽湯家埠喀斯特發(fā)育下限負100~150米、甚至200米，鉆孔涌水量達150～800立方米/日。杭州市區(qū)靈隱——浙大、龍井——流金橋、滿覺隴——夕照山、玉皇前山、南星橋、袁浦西部丘陵區(qū)（石龍山、西山、象山）一帶都有這種覆蓋型裂隙—喀斯特水，水位埋深0.5~10米，水質(zhì)良好。其中靈隱——浙大，龍井——流金橋等地單井涌水量達500～2000立方米/日，袁浦西部丘陵區(qū)單井涌水量達1000～3000立方米/日，其余一般小于1000立方米/日。b.雜質(zhì)灰?guī)r夾碎屑巖喀斯特——裂隙水。分布于寒武、奧陶紀地層出露山地丘陵區(qū)，含水層巖性為硅質(zhì)、白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖、泥灰?guī)r夾炭質(zhì)、硅質(zhì)頁巖、砂巖，含水性差，泉水流量小，一般0.1~1升/秒。在構(gòu)造破裂帶，水量則比較豐富。=3\*GB3③基巖裂隙水a(chǎn).沉積碎屑巖構(gòu)造裂隙水。分布于山地丘陵區(qū)，含水層及巖性包括元古代和古生代硅質(zhì)、泥質(zhì)砂巖，粉砂巖、頁巖和淺變質(zhì)的千枚巖、板巖。一般水量貧乏，但在斷裂發(fā)育處，也有富水，如杭州市區(qū)桃源嶺西湖組石英砂巖中杭州啤酒廠的五口生產(chǎn)井，穩(wěn)定開采總量達800立方米/日。b.火成巖、變質(zhì)巖裂隙水。分布于山地丘陵區(qū)，含水層為白堊紀火山巖、各類侵入巖和前震旦紀變質(zhì)巖，水量貧乏，但水質(zhì)甚好。如杭州市區(qū)葛嶺一帶產(chǎn)于黃尖組熔結(jié)凝灰?guī)r中的泉水，流量<0.1升/秒，含偏硅酸卻很高。=4\*GB3④紅色碎屑巖類孔隙裂隙水含水層為內(nèi)陸河湖相、山麓碎屑沉積巖層（白堊紀和早第三紀巖層），多分布于斷陷盆地中。如壽昌盆地中，含水層為早白堊世的壽昌組和橫山組紫色晶屑凝灰?guī)r、紅色細粉砂巖夾雜色不等粒砂巖，水量貧乏，泉流量<0.5升/秒，但孔隙裂隙發(fā)育處（如建德壽昌橫山鋼鐵廠附近），鉆孔出水量可達90～280立方米/日。濱江區(qū)的地下水，按含水巖組可分為松散巖類孔隙水，碳酸鹽類裂隙——巖溶水，江層孔隙裂隙水，基巖裂隙水四類。地下水位隨區(qū)內(nèi)河道的水位而升降，水位標高約4米，無侵蝕性。經(jīng)環(huán)評單位現(xiàn)場調(diào)查，項目用地現(xiàn)狀周邊供水均采用城市自來水。3.3社會環(huán)境概況3.3.1杭州市杭州地處長江三角洲南翼，杭州灣西端，錢塘江下游，京杭大運河南端，是長江三角洲重要中心城市和中國東南部交通樞紐。杭州市區(qū)中心地理坐標為北緯30°16'、東經(jīng)120°12'。杭州市地處長江三角洲南翼，杭州灣西端，錢塘江下游，京杭大運河南端，是長江三角洲重要中心城市和中國東南部交通樞紐。杭州市區(qū)中心地理坐標為北緯30°16’、東經(jīng)120°12’。杭州是浙江省省會，是全省政治、經(jīng)濟、科教和文化中心，是國務院確定的全國重點風景旅游城市和歷史文化名城，中央機構(gòu)編制委員會確定的行政級別為副省級的城市。全市面積16596平方千米，其中市轄區(qū)3068平方千米。轄8個市轄區(qū)、2個縣，代管3個縣級市，共有57個街道、110個鎮(zhèn)、39個鄉(xiāng)（包括1個民族鄉(xiāng)），678個社區(qū)、65個居民區(qū)、3666個行政村；其中市轄區(qū)共有44個街道、49個鎮(zhèn)、3個鄉(xiāng)、597個社區(qū)、4個居民區(qū)、807個行政村。2013年，杭州市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值8343.52億元，比上年增長8.0%。其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值265.42億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值3661.98億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值4416.12億元，分別增長1.5%、7.4%和9.0%。人均生產(chǎn)總值94566元，增長7.4%。按國家公布的2013年平均匯率折算，為15271美元。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由上年的3.3∶45.8∶50.9調(diào)整為2013年的3.2∶43.9∶52.9。2013年，杭州市民營經(jīng)濟實現(xiàn)生產(chǎn)總值4964.97億元，占全市比重的59.5%，比上年回落0.2個百分點。民營商貿(mào)企業(yè)實現(xiàn)商品銷售總額12713.67億元，占全市的73.4%；規(guī)模以上民營工業(yè)實現(xiàn)銷售產(chǎn)值6904.60億元,占51.1%；民營經(jīng)濟實現(xiàn)財政收入736.76億元，占42.5%。年末，全市共有私營企業(yè)22.52萬戶，比上年末增長15.5%，個體工商戶32.80萬戶，增長2.5%，私營企業(yè)和個體工商戶從業(yè)人員分別為186.76萬人和66.13萬人。2013年，杭州市完成財政總收入1734.98億元，比上年增長6.6%，其中地方公共財政預算收入945.20億元，增長9.9%。全市公共財政預算支出855.74億元，增長8.8%，其中用于民生支出627.79億元，增長9.0%，占財政總支出的73.4%，同比提高0.1個百分點，住房保障、教育、科學技術(shù)等民生項目支出分別增長18.8%、10.5%和15.1%。3.3.2濱江區(qū)杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建于1990年3月，1991年3月經(jīng)國務院批準為國家級高新區(qū)，目前是浙江省唯一的國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。濱江區(qū)1996年12月經(jīng)國務院批準設立。2002年6月，杭州市委、市政府決定調(diào)整高新區(qū)和濱江區(qū)管理體制，實行兩塊牌子、一套班子、全交叉兼職，既按開發(fā)區(qū)模式運作，又行使地方黨委、政府職能。管理體制調(diào)整后，杭州高新開發(fā)區(qū)（濱江）總規(guī)劃面積85.64平方公里，其中江（錢塘江）北區(qū)塊11.4平方公里，毗鄰眾多高等院校和科研單位，是高新技術(shù)的創(chuàng)新源和中小科技企業(yè)的孵化器。江南區(qū)塊73平方公里，沿錢塘江而建，與西湖隔江相望，是杭州未來的城市副中心和科技城。全區(qū)人口19萬。高新區(qū)（濱江）具有五方面特點：一是體制創(chuàng)新。杭州高新區(qū)作為國家級高新開發(fā)區(qū)，享有國家特殊的優(yōu)惠政策。濱江區(qū)作為行政區(qū)，具備一級政府的各項職能和市委、市政府賦予的“辦事不過江，收入歸濱江”的特殊政策。二是區(qū)位優(yōu)越。沿江依橋，交通便捷，至杭州蕭山國際機場僅15公里路程，滬杭甬高速公路擦境而過。杭州城市區(qū)劃調(diào)整后，高新區(qū)（濱江）位于杭州城市新版圖中心，尤其是隨著市行政中心的東移和“沿江開發(fā)、跨江發(fā)展”戰(zhàn)略的實施，高新區(qū)（濱江）成為杭州市實現(xiàn)錢塘江兩岸共同繁榮的戰(zhàn)略要地。三是人才云集。濱江區(qū)與浙江大學等高等院校、中國科學院等科研院所建立了長期友好合作關(guān)系，為濱江區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了技術(shù)支撐和高素質(zhì)人才。四是產(chǎn)業(yè)集聚。該區(qū)已成為浙江省最有影響的科技創(chuàng)新基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和最具活力的經(jīng)濟增長區(qū)域，軟件產(chǎn)業(yè)基地、集成電路設計產(chǎn)業(yè)化基地、留學人員創(chuàng)業(yè)園、動畫產(chǎn)業(yè)基地、電子信息產(chǎn)業(yè)基地等先后成為國家級的產(chǎn)業(yè)基地。目前杭州高新區(qū)（濱江）擁有近五千家企業(yè)，其中來自美、英、日、韓等32個國家的外商投資企業(yè)445家，外商總投資27億美元。五是環(huán)境優(yōu)化。ISO14000國家示范區(qū)創(chuàng)建工作通過國家環(huán)?？偩趾涂萍疾康穆?lián)合檢查驗收，該區(qū)成為第六個獲此“國際綠卡”的國家級高新區(qū)。3.3.3長河街道長河街道位于錢塘江南岸，隔江與杭州老城區(qū)相望，1995年前隸屬蕭山市，1996年12月12日杭州市新建濱江區(qū)，長河鎮(zhèn)劃歸杭州市濱江區(qū)。2002年，濱江區(qū)與杭州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)合并后，歸屬于杭州市濱江區(qū)（高新區(qū)）。2003年12月18日，撤銷長河鎮(zhèn)建立長河街道。截至2009年底，長河街道辦事處駐長江路18號，面積30.42平方千米。下轄6個行政村，9個社區(qū)，籌建晶都、月明社區(qū)。根據(jù)《杭州市濱江區(qū)2010年第六次全國人口普查主要數(shù)據(jù)公報》的數(shù)據(jù)長河街道常住人口10.68萬人，占全區(qū)33.48%；2009年阿里巴巴(中國)基地入駐濱江區(qū)長河街道，掀起杭州市跨江發(fā)展的“阿里巴巴效應”。濱江區(qū)將繼續(xù)引入通信、軟件、服務外包、動漫、太陽能等領域的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。在濱江區(qū)政府的支持下，長河街道將繼續(xù)積極引進發(fā)展?jié)摿?、市場前景好、產(chǎn)業(yè)層次高的科技型創(chuàng)業(yè)企業(yè)，既要鼓勵頂天立地大企業(yè)，也要扶持鋪天蓋地小企業(yè)，形成良好互補的經(jīng)濟生態(tài)圈，打造創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新最佳實踐區(qū)。白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城將利用白馬湖區(qū)域獨特的自然生態(tài)環(huán)境和豐厚的人文底蘊，依托杭州高新區(qū)(濱江)強勁的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，打造以城市有機更新為主導、以生態(tài)環(huán)境保護為前提、以創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)為基礎的“白馬湖模式”。3.3.4山一村

杭州市濱江區(qū)長河街道山一村位于冠山南麓，全村總面積2.5平方公里，22個村民小組，現(xiàn)有村民1013戶，常住人口3500人，全村有耕地685畝，山林1201畝，水面400畝。山林盛產(chǎn)茶葉、楊梅、竹筍（茶園200畝、楊梅500畝）。村內(nèi)青山相依，綠水環(huán)繞，自然環(huán)境優(yōu)美，1988年被聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署命名為“全球500佳生態(tài)保護村”。山一村位于時代大道冠山隧道南出口，是杭州主城區(qū)南大門，火炬大道、白馬湖路、時代大道縱橫全村，交通十分便利。山一村堅持走生態(tài)之路，先后獲評省級小康示范村、省級園林綠化村、浙江100佳美麗鄉(xiāng)村，市級小康示范村、市國際旅游訪問點、杭州市文明村、杭州市園林綠化村等榮譽稱號。2008年被亞太環(huán)境保護協(xié)會和中國村社發(fā)展促進會聯(lián)合命名為“中國綠色村莊”。

3.4城市總體規(guī)劃及項目建設符合性3.4.1城市總體規(guī)劃《杭州市城市總體規(guī)劃（2001～2020年）》于2007年2月16日獲得國務院正式批復（國務院關(guān)于杭州市城市總體規(guī)劃的批復，國函[2007]19號）。1）規(guī)劃期限近期：2001～2010年；遠期：2011～2020年；遠景：展望到2050年左右。2）城市規(guī)劃區(qū)范圍城鎮(zhèn)體系規(guī)劃范圍：為杭州市域行政管轄范圍，包括杭州市區(qū)和富陽、臨安、桐廬、建德、淳安等五個縣（市），總面積16596平方千米。城市規(guī)劃區(qū)范圍：包括杭州市區(qū)行政管轄范圍和水源保護區(qū)，其中市區(qū)含上城、下城、拱墅、西湖、江干、濱江、蕭山、余杭等八個城區(qū)，面積為3068平方千米；水源保護區(qū)涉及富陽市的部分臨江地區(qū)，面積為54平方千米；總面積為3122平方千米。3）城市規(guī)模人口規(guī)模：市區(qū)常住人口現(xiàn)狀530萬人，近期和遠期分別控制在570萬人和650萬人；市區(qū)戶籍人口現(xiàn)狀409.52萬人，近期和遠期分別控制在450萬人和530萬人；市區(qū)城市人口現(xiàn)狀313萬人，近期和遠期分別控制在362萬人和445萬人，其中中心城區(qū)現(xiàn)狀293萬人，近期和遠期分別控制在336萬人和405萬人。用地規(guī)模：中心城區(qū)現(xiàn)狀256.53平方千米，近期和遠期分別控制在305平方千米和370平方千米以內(nèi)；六大組團近期和遠期分別控制在22.98平方千米和30.98平方千米以內(nèi)。4）城市綜合交通①城市公共交通：突出公共交通在城市交通中的優(yōu)先地位，形成以軌道交通和地面快速公共交通為主導，高效方便的換乘系統(tǒng)為依托，常規(guī)公共汽（電）車為基礎，其它公共交通工具為輔的現(xiàn)代化公共交通系統(tǒng)。

2050年軌道交通線網(wǎng)8條線路總長約284千米，2020年建成總長約171千米的5條軌道交通線路。

②城市道路交通：加快道路交通建設，完善城市道路網(wǎng)，優(yōu)先發(fā)展公共交通，合理引導小汽車發(fā)展，加強城市交通管理的科技含量，推行智能化交通。形成路網(wǎng)完善、功能明確、結(jié)構(gòu)合理、管理先進的綜合交通網(wǎng)絡體系。以快速路為主骨架，結(jié)合主次干路，組成以方格網(wǎng)為基礎，環(huán)路加放射線，功能明確、級配合理的城市道路網(wǎng)系統(tǒng)。由一環(huán)三縱五橫組成聯(lián)系城市各組團的城市快速路。一環(huán)即繞城公路，全長123千米，采用高速公路標準，主要疏解過境車流并對入城交通起分配作用；三縱由南北向的上塘路-中河路-時代大道、石橋路-秋濤路-風情大道、東湖路-通惠路組成三縱；五橫由東西向的石祥路及延伸線、德勝路及延伸線、天目山路-環(huán)城北路-艮山路、江南大道、彩虹大道組成五橫。5）城市環(huán)境保護以改善和提高城市環(huán)境質(zhì)量為核心，堅持生態(tài)環(huán)境保護和生態(tài)環(huán)境建設并舉、污染防治和生態(tài)保護并重，突出流域污染控制和生態(tài)建設，突出城市能源結(jié)構(gòu)和功能區(qū)布局結(jié)構(gòu)，促進社會、經(jīng)濟和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。生態(tài)環(huán)境保護：加強對余杭區(qū)西北山區(qū)、蕭山區(qū)南部丘陵山區(qū)、西湖區(qū)西部山區(qū)的生態(tài)保護，加強對集中式飲用水源保護區(qū)、濕地及風景名勝區(qū)的保護，保持其自然風貌和自然結(jié)構(gòu)，促進生物多樣性。水環(huán)境綜合整治：確保城市水源水質(zhì)達標，實施水污染物自產(chǎn)生至排放的總量控制，加強重點污染源治理和城市集中污水處理，合理利用錢塘江環(huán)境容量，主城內(nèi)河引入環(huán)境用水，各水體水功能區(qū)達到規(guī)劃水質(zhì)目標。工業(yè)廢水處理率為95%，達標率為100%。空氣環(huán)境綜合整治：調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，積極發(fā)展電、天然氣等清潔能源，減少煤炭使用量，推廣潔凈煤技術(shù)。提高城市燃氣氣化率，發(fā)展集中供熱，電廠煙氣凈化，防治生產(chǎn)工藝廢氣和汽車尾氣污染。提高綠化覆蓋率，加快城市生態(tài)體系建設，進一步提高空氣環(huán)境質(zhì)量。聲環(huán)境綜合整治：加快繞城公路、快速路和軌道交通建設，改造城市路網(wǎng)，改善路面狀況，加強交通管理，嚴格執(zhí)行城區(qū)禁鳴喇叭規(guī)定，降低交通噪聲；降低生活和施工噪聲；加快噪聲達標區(qū)建設。固體廢棄物管理和綜合利用：實施工業(yè)和醫(yī)療固體廢物處置工程，積極發(fā)展無廢、少廢工藝，工業(yè)固體廢棄物處置利用率大于90%，危險廢物（包括醫(yī)療廢物）集中處置率達到100%。加快城市環(huán)境衛(wèi)生設施建設，城市垃圾無害化處理率達到100%。污染源控制和治理：重視對各種射頻發(fā)射裝置的輻射環(huán)境質(zhì)量監(jiān)督和電磁污染防治，采用多種措施，防治化學污染、室內(nèi)污染、生物污染及外來生物入侵。6）建設時序和近期建設積極實施旅游西進、優(yōu)二興三戰(zhàn)略，主城近期以歷史文化名城保護、錢江新城建設、西湖綜合保護工程、風景旅游區(qū)和旅游服務設施建設為主，逐步調(diào)整主城內(nèi)的用地結(jié)構(gòu)；遠期繼續(xù)進行歷史文化名城保護、建設錢江新城和風景旅游區(qū)，調(diào)整用地結(jié)構(gòu)，疏解主城人口和部分城市功能，逐步向副城和外圍組團轉(zhuǎn)移。積極實施城市東擴、沿江開發(fā)戰(zhàn)略，下沙城近期以高教園區(qū)、工業(yè)區(qū)建設為主；啟動下沙城中心區(qū)（市級副中心