城市管理智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)需求說明1、城市管理智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)升級改造環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)整合采用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、空間地理信息集成等新一代信息技術，對環(huán)衛(wèi)管理所涉及到的人、車、物、事進行全過程實時管理，管理內(nèi)容涵蓋所有環(huán)衛(wèi)元素。自下而上包括各類環(huán)衛(wèi)設施、環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛、環(huán)衛(wèi)作業(yè)人員、環(huán)衛(wèi)管理車輛、環(huán)衛(wèi)管理人員等。同時把各種硬件設備應用到環(huán)衛(wèi)管控對象中，通過將環(huán)衛(wèi)領域物聯(lián)網(wǎng)整合起來，將城區(qū)環(huán)衛(wèi)設施、環(huán)衛(wèi)機械作業(yè)路線、環(huán)衛(wèi)人員管理、環(huán)衛(wèi)監(jiān)督反饋督辦集合于一張“電子地圖”，實現(xiàn)日常辦公“網(wǎng)絡化”，機械作業(yè)“信息化”，應急迎查“快捷化”。以更加精細和智能的方式實現(xiàn)環(huán)境管理和決策的智慧化。主要功能包括有處置廠負荷調(diào)度管理、城市生活垃圾處理費和清潔衛(wèi)生費收費管理、環(huán)衛(wèi)設施在線監(jiān)測管理、環(huán)衛(wèi)安全綜合管理、人員健康管理、移動端模塊升級改造、末端精細化管理、系統(tǒng)對接等。1.1 處置廠負荷調(diào)度管理現(xiàn)有智慧環(huán)衛(wèi)平臺建設了針對于環(huán)衛(wèi)保潔作業(yè)的人員車輛調(diào)度功能，偏向于針對保潔作業(yè)的車輛、人員調(diào)度建立預案、對人車等單個對象進行調(diào)度；但與垃圾收運、轉運、處置業(yè)務線的場景不匹配，難以從源頭上有效助力解決當前場站存在的排隊擁堵問題。因此，本次平臺升級改造中計劃建設處置廠負荷調(diào)配管理系統(tǒng)，助力解決收轉運作業(yè)資源分配與場站運行負荷之間不協(xié)調(diào)、場站排隊擁堵等問題，并提升各區(qū)垃圾轉運、處置效率。首先，系統(tǒng)支持市級將各處置廠各時間段的處理負荷量分配到各區(qū)，實現(xiàn)靈活的處置量規(guī)劃配置；第二，提供垃圾收運車輛錯峰調(diào)度功能，用于查看各處理終端和壓縮轉運站車輛擁堵排隊情況，有效調(diào)度收運車輛。第三，在廠區(qū)維度，通過對場站擁堵態(tài)勢監(jiān)測機制和手段建設，便于用戶及時掌握場站擁堵情況；在各區(qū)維度，通過監(jiān)管部門協(xié)調(diào)垃圾收轉運車輛運營單位配置好各區(qū)負責車輛，通過各廠區(qū)地磅進廠車輛稱重記錄分析各區(qū)車輛到每一個處置廠執(zhí)行計劃情況，系統(tǒng)及時監(jiān)測分析各區(qū)到該處置廠的剩余配額量；第四，可根據(jù)各時段各廠區(qū)的擁堵情況和各區(qū)實際配額使用情況去反向調(diào)整負荷配置參數(shù)。通過對各區(qū)到各廠的負荷配額參數(shù)的不斷調(diào)整，形成針對常規(guī)條件下的處置負荷配置模板和針對特殊情況下的負荷配置模板。第五，對各場景下的車站場聯(lián)合調(diào)度事件進行了匯總分析，實現(xiàn)調(diào)度情況上圖展示，一圖管理。最后，處置終端系統(tǒng)實現(xiàn)與智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)相互獨立，可以互通。1.1.1 處置廠負荷配額管理基于各區(qū)垃圾運輸垃圾量制定各區(qū)到各處置廠的計劃配額，實現(xiàn)各廠區(qū)處置量的提前規(guī)劃配置。主要功能模塊包括處置廠負荷配置、負荷調(diào)配記錄以及負荷調(diào)配模板。1、處置廠負荷配置系統(tǒng)支持根據(jù)目標處置廠、進廠時間段的兩個維度將處置負荷配額分配給各個行政區(qū)，場站將各個時間段的垃圾量分配至各區(qū)后，垃圾收轉運運營單位可內(nèi)部再將各區(qū)體量分配至轉運站，根據(jù)轉運站服務范圍將體量再分配至各車隊。2、負荷調(diào)配記錄系統(tǒng)可記錄用戶的調(diào)配記錄，包括調(diào)配原因、調(diào)配日期、調(diào)配方案確認情況說明附件、操作人和操作明細等。3、負荷調(diào)配模板支持將歷史配置清單設定常用負荷規(guī)劃配置模板，便于在已有配置模板上快捷進行負荷配額的選用和選擇。1.1.2 場站擁堵態(tài)勢監(jiān)測場站擁堵監(jiān)測信息是場站額度規(guī)劃人員、作業(yè)車輛司機以及監(jiān)管人員關注的重點數(shù)據(jù)。一方面，場站擁堵監(jiān)測信息可以給到車輛調(diào)度屏和司機預約小程序，讓司機能夠了解各場站的當前的擁堵情況和將來一定時間內(nèi)的預測擁堵情況，便于司機在預約場站時合理化選擇，實現(xiàn)預約階段的引流；另一方面，場站擁堵信息給到場站管理人員和監(jiān)管人員，可作為場站各個時段預約額度規(guī)劃和調(diào)整的依據(jù)；在來不及做額度調(diào)整時，可作為場站前車輛指揮引導的緊急調(diào)度指令下發(fā)的依據(jù)。通過對接場站入場車次、處置量實時數(shù)據(jù)，并同步移動端上報的排隊擁堵事件數(shù)據(jù)，通過與設計處理負荷閾值和統(tǒng)計各時間段常規(guī)車次情況進行比對監(jiān)測場站擁堵情況，針對擁堵情況進行在線監(jiān)測，同時建設場站擁堵預警分析模型，針對當前預約的入場站車輛數(shù)量和實時入場車次數(shù)據(jù)分析預測將來時間段的入場車次數(shù)，用來衡量和預測場站的擁堵情況，并做預警提醒。1、場站GIS電子圍欄在GIS地圖上對各處置廠區(qū)劃定電子圍欄，便于車輛到達各處置廠門崗附近區(qū)域內(nèi)進行識別。電子圍欄支持自定義編輯范圍，可進行靈活的調(diào)整。2、場站擁堵態(tài)勢一張圖通過電子圍欄和車載定位設備數(shù)據(jù)匹配識別到達各處置廠門崗附近區(qū)域內(nèi)的車輛信息，統(tǒng)計得到廠前車輛數(shù)量，結合衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)對監(jiān)測場站（處置廠、壓縮站）擁堵態(tài)勢的實時監(jiān)測，形成場站擁堵等級一張圖，用不同顏色表示不同擁堵狀態(tài)和擁堵等級，實現(xiàn)各場站實時擁堵態(tài)勢的一張圖掌控。3、場站擁堵告警等級設置系統(tǒng)支持對擁堵預警等級以及各擁堵等級對應的顯示顏色進行自定義配置。比如系統(tǒng)可設置排隊車輛5臺以內(nèi)為暢通不擁堵，無告警，5——10臺為緩堵，告警等級為1級；10——15臺為擁堵，告警等級為2級；超15臺為極度擁堵，告警等級為3級等。對應的等級數(shù)可自定義調(diào)整，同時不同告警等級可對應匹配不同的顏色，便于在擁堵態(tài)勢圖中進行區(qū)分顯示。4、場站擁堵告警閾值管理系統(tǒng)支持對各場站的擁堵預警按照排隊車輛數(shù)量、短時間內(nèi)車次數(shù)據(jù)等條件設置預警閾值，比如場站排隊車輛數(shù)量超過5臺車自動將擁堵預警信息發(fā)送給計劃到達本場站的司機。閾值支持自定義設置。5、周邊交通態(tài)勢實現(xiàn)與地圖廠商（例如高德地圖、百度地圖等）API接口對接，獲取處置廠、壓縮站等場站周邊交通態(tài)勢、擁堵狀況提醒，便于對場站擁堵態(tài)勢進行監(jiān)測。6、車輛錯峰調(diào)度用于查看各處理終端和壓縮轉運站車輛擁堵排隊情況，調(diào)度收運車輛。管理人員可以通過系統(tǒng)以及移動端進行查看，合理安排轉運預約任務，減少排隊時間。（1）手動調(diào)度管理人員通過查看場站擁堵態(tài)勢，進行手動調(diào)度，可以指定車輛去特定場站。（2）自動調(diào)度收運車輛可以通過車載調(diào)度屏對場站內(nèi)擁堵情況進行監(jiān)控，對排隊情況一目了然；根據(jù)場站周圍擁堵情況自動給需要前往的車輛司機發(fā)送擁堵提示消息，如果司機當前想去的場站擁堵嚴重想更換目的場站，可以通過系統(tǒng)推薦不擁堵的場站信息，便于司機考量選擇。1.1.3 各區(qū)計劃執(zhí)行監(jiān)測通過監(jiān)管部門協(xié)調(diào)垃圾收轉運車輛運營單位配置好各區(qū)負責車輛，通過各廠區(qū)地磅進廠車輛稱重記錄分析各區(qū)車輛到每一個處置廠執(zhí)行計劃情況，系統(tǒng)及時監(jiān)測分析各區(qū)到該處置廠的剩余配額量；記錄保存每天各區(qū)配額實際使用額度，形成執(zhí)行表單記錄，對各時間段配額過剩嚴重或者反饋的配額嚴重不足等情況進行記錄。1.1.4 廠區(qū)問題上報記錄針對廠區(qū)臨檢臨修、突發(fā)故障等多種異常情況，將影響到各行政區(qū)的處置負荷配置，各廠區(qū)可在系統(tǒng)上上報異常事件，便于管理人員及時做負荷配置的調(diào)整。1.1.5 廠區(qū)管理移動端處置終端對運行中出現(xiàn)的設備異常等情況進行上報，選定問題類型：喪失處置能力、處置能力降低、處置能力不變等類型，對問題進行詳細描述，包括問題開始時間、持續(xù)時間進行填報，并支持多類型的問題描述方式。并生成上報記錄，支持對工單審批狀態(tài)的查看管理。1.1.6車載調(diào)度屏綜合管理實現(xiàn)對車載調(diào)度屏的綜合管理，實現(xiàn)作業(yè)任務下發(fā)、調(diào)度消息同時、工作警示、日常通知消息下發(fā)，同時接受收運人員的打卡信息、上報信息，聯(lián)動對應收運打卡模塊進行監(jiān)管。同時，駕駛人員可以通過收運車輛加裝的車載終端顯示屏，可實現(xiàn)作業(yè)任務、工作警示、通知消息等信息顯示以及上崗打卡、作業(yè)信息上報等功能，接收調(diào)度信息，包括常規(guī)調(diào)度、實時調(diào)度、廠區(qū)調(diào)度信息。車載調(diào)度屏實現(xiàn)分級/分類信息發(fā)送、接收功能，重點消息實現(xiàn)語音播報功能。1.1.7 調(diào)度結果統(tǒng)計分析統(tǒng)計分析管理滿足管理人員從終端、行政區(qū)域等維度對于計劃配額量、進廠量的車次和垃圾量對比統(tǒng)計需求，便于管理人員直觀掌握終端運輸高峰、低谷值，有利于管理部門對于時段終端流量進行分流管理，避免出現(xiàn)終端擁堵、負載不均衡的情況。1.1.8 處置負荷調(diào)配執(zhí)行圖通過全市GIS地圖呈現(xiàn)各行政區(qū)調(diào)配到各處置廠的進廠配額情況和實際計劃執(zhí)行情況。主要包括生活垃圾各區(qū)進廠配額及其變化趨勢數(shù)據(jù)分析圖表、當日全市垃圾物流流線圖、生活垃圾處置末端實際進廠情況分析圖表，歷史數(shù)據(jù)對比分析等功能。其中，垃圾物流流線圖支持顯示各流向線上垃圾物流流向、計劃處置配額和當日實際執(zhí)行進廠量。1.2 城市生活垃圾處理費和清潔衛(wèi)生費收費管理通過建設后臺可自由配置的算法參數(shù)界面實現(xiàn)機械化保潔作業(yè)、垃圾收運作業(yè)計費相關參數(shù)調(diào)整和自定義配置，便于結合實際業(yè)務變化進行調(diào)整，支持形成電子化報表，輔助進行計費結算。主要功能模塊包括：機械化作業(yè)計費參數(shù)配置、機械化作業(yè)計費報表生成、垃圾收運作業(yè)計費參數(shù)配置、垃圾收運作業(yè)計費報表生成、城市生活垃圾征費記錄管理等。1.2.1 機械化作業(yè)計費參數(shù)配置機械化作業(yè)計費影響因子包括：行政區(qū)劃、機械化作業(yè)類型、實際有效工作量（機械化作業(yè)長度）、績效系數(shù)等。1、機械化作業(yè)類型配置設置作業(yè)類型配置頁面，實現(xiàn)對機械化不同作業(yè)類型的基礎配置，包括如下：特殊路段沖洗作業(yè)、車行隧道墻面保潔、隔音墻內(nèi)立面保潔、內(nèi)環(huán)路清掃保潔。2、各類型作業(yè)單價配置通過對各類型保潔作業(yè)配置不同的作業(yè)單價，作業(yè)單價可根據(jù)實際情況進行權限內(nèi)調(diào)整。3、有效作業(yè)量參數(shù)配置某一類保潔作業(yè)長度采用實際有效作業(yè)里程數(shù)據(jù)，通過已有車載設備自動采集，系統(tǒng)自動同步實時有效作業(yè)里程，實現(xiàn)有效作業(yè)量的統(tǒng)計。4、各區(qū)作業(yè)單價配置通過增加各區(qū)的作業(yè)單價調(diào)整因子，可實現(xiàn)對不同區(qū)域的不同單價控制。系統(tǒng)默認各區(qū)作業(yè)單價調(diào)整因子為1.，后續(xù)可根據(jù)實際情況進行區(qū)分設置。5、作業(yè)績效評分填報設置作業(yè)績效評分頁面，實現(xiàn)環(huán)衛(wèi)保潔PPP項目運營期績效考評情況的登記，階段性考評數(shù)據(jù)（每日數(shù)據(jù)）由質(zhì)檢中心和第三方考評隊伍系統(tǒng)錄入。6、作業(yè)績效系數(shù)配置系統(tǒng)設置考評績效系數(shù)，與考評成績掛鉤。例如90分對應系數(shù)為0.9.1.2.2 垃圾收運作業(yè)計費參數(shù)配置對影響垃圾收運作業(yè)計費的參數(shù)進行配置，具體包括行政區(qū)劃、處置終端、平均運距、車輛種類、垃圾類型、高速費用、作業(yè)單價、生效日期等。1、垃圾類型參數(shù)配置針對直收直運、集裝箱式車輛收運、桶裝車輛收運、糞便清運、餐廚垃圾收集、餐廚垃圾運輸?shù)雀黝愂者\作業(yè)可配置不同的單價相關系數(shù)。2、運距因子配置按照平均運距算法對平均運距進行分別配置，系統(tǒng)對固定區(qū)到特定處置終端的運距按照默認值設定。3、各區(qū)收運單價配置對各區(qū)各類作業(yè)的單價算法進行配置，通過增加各區(qū)的作業(yè)單價調(diào)整因子，可實現(xiàn)對不同區(qū)域的不同單價控制。4、各廠收運單價配置支持根據(jù)垃圾處置終端的不同，配置不同的作業(yè)單價調(diào)整因子，可實現(xiàn)對去往不同處置終端廠的不同單價控制。5、其他因子配置包括產(chǎn)生的高速費用（相同運輸路線，高速過路費基本一致，同一路線默認為同一高速費）。1.2.3 機械化作業(yè)計費報表機械化作業(yè)計費報表中選擇時間段、區(qū)域、作業(yè)單位等條件后，系統(tǒng)自動形成對應的作業(yè)計費報表，其中作業(yè)量等數(shù)據(jù)由系統(tǒng)自動獲取，報表支持條件篩選、導出、打印等。1.2.4 垃圾收運作業(yè)計費報表在垃圾收運作業(yè)計費報表中選擇日期與時間段、作業(yè)區(qū)域、垃圾收運作業(yè)類型、作業(yè)單位、處置廠等條件后，系統(tǒng)自動形成對應的作業(yè)計費報表，其中，垃圾入場量、車次等信息通過對接現(xiàn)場計量設備進行自動獲取，數(shù)據(jù)實時更新，并將計量數(shù)據(jù)進行按區(qū)分類統(tǒng)計，報表支持條件篩選、導出、打印等。1.2.5 餐廚垃圾、城市生活垃圾收費記錄管理實現(xiàn)城市生活垃圾收費記錄臺賬管理，記錄收運公司收取居民生活垃圾處理費用具體情況。1、垃圾處理費收費管理實現(xiàn)收費記錄管理，記錄收運公司收取居民生活垃圾處理費用具體情況。系統(tǒng)支持手動錄入或自動獲取繳費信息，支持通過終端錄入（上門收費人員通過手機端實時錄入收費信息）和網(wǎng)頁錄入（管理人員通過電腦端）兩種錄入方式，收繳信息，包含收運單位、時間、收取對象信息、應收、實收費用信息。2、錄入方式管理系統(tǒng)預先設置錄入模式，分為整區(qū)錄入以及單戶錄入，支持收運單位按照實際收運情況根據(jù)區(qū)錄入和單戶錄入。3、垃圾處理費統(tǒng)計分析實現(xiàn)垃圾收費臺賬的統(tǒng)計與分析，臺賬數(shù)據(jù)支持多條件篩選查詢，可以查看不同時間、類型下的區(qū)繳費明細以及戶繳費明細數(shù)據(jù)，顯示各街鎮(zhèn)、各區(qū)收繳率，同時，根據(jù)管理要求，針對各街鎮(zhèn)、各區(qū)收繳率進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，生成不同時間維度的統(tǒng)計報表。1.2.6垃圾收費管理實現(xiàn)垃圾收費記錄臺賬管理，記錄收運公司收取居民生活垃圾處理費用具體情況，包括收運單位、時間、收費用戶信息、費用等。1.3環(huán)衛(wèi)設施在線監(jiān)測管理在已建設的環(huán)衛(wèi)設施管理模塊上新增在線監(jiān)控管理功能。系統(tǒng)支持設定環(huán)衛(wèi)設施GIS區(qū)域位置，接入不同類型的環(huán)衛(wèi)設施的物聯(lián)傳感設備如電子工牌、攝像頭等，按不同的環(huán)衛(wèi)設施類型區(qū)分，展示環(huán)衛(wèi)設施的實時運行狀態(tài)。根據(jù)環(huán)衛(wèi)巡查車輛或巡查人員定位打卡數(shù)據(jù)與被檢設施位置數(shù)據(jù)匹配情況形成檢查信息，從而判斷檢查工作覆蓋面及完成情況。1.3.1 環(huán)衛(wèi)設施在線監(jiān)控信息臺賬通過接入環(huán)衛(wèi)設施在線監(jiān)控數(shù)據(jù)，包括電子工牌、攝像頭等物聯(lián)設備，按不同類型的環(huán)衛(wèi)設施區(qū)分，形成環(huán)衛(wèi)設施在線監(jiān)測設備臺賬。對接電子工牌數(shù)據(jù)，系統(tǒng)預設排班、保潔以及考勤區(qū)域，系統(tǒng)支持查詢保潔人員，查詢是否在崗，并且通過對接工牌數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動統(tǒng)計保潔人員是否到崗、到達頻次以及作業(yè)時間。在原有公交化收運模式上與視頻平臺互通數(shù)據(jù)，視頻監(jiān)測發(fā)現(xiàn)垃圾滿溢等問題形成工單，發(fā)布并提示收運單位及時收運。1.3.2 環(huán)衛(wèi)設施監(jiān)控設備異常提醒對于離線或維修等異常狀態(tài)的環(huán)衛(wèi)設施監(jiān)控設備進行提醒，并形成異常記錄清單。1.3.3 環(huán)衛(wèi)設施運行狀態(tài)監(jiān)控基于環(huán)衛(wèi)設施GIS圖，結合環(huán)衛(wèi)設施在線監(jiān)測數(shù)據(jù)，展示各種環(huán)衛(wèi)設施運營狀態(tài)，通過人流分析、視頻分析、車輛進出分析、環(huán)境分析、消耗品分析、使用者反饋等多維度分析，反應環(huán)衛(wèi)設施的運營指數(shù)，對異常的環(huán)衛(wèi)設施進行預警。1.4 環(huán)衛(wèi)安全綜合管理復用原有平臺的安全檢查記錄和移動端安全檢查工單上報功能，并在原平臺基礎上，將環(huán)衛(wèi)安全生產(chǎn)檢查納入智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)，實現(xiàn)作業(yè)單位安全生產(chǎn)工作基本信息上報，檢查單位巡檢資料上傳、巡檢工單上傳交辦、任務整改閉環(huán)管理等功能。升級建設安全檢查項目細則的自定義編輯調(diào)整功能，實現(xiàn)安全檢查標準和巡查條目類型的自定義編輯；強化業(yè)務管理精細度和全流程閉環(huán)，通過信息化技術建立環(huán)衛(wèi)安全巡檢督查量化評估和安全隱患閉環(huán)處置的全鏈留痕，為環(huán)衛(wèi)行業(yè)作業(yè)安全管理提供信息化抓手。1.4.1 安全檢查項目高可配管理依據(jù)《環(huán)衛(wèi)安全生產(chǎn)管理規(guī)范》、《環(huán)衛(wèi)安全生產(chǎn)檢查標準》等環(huán)衛(wèi)安全生產(chǎn)相關管理規(guī)范條例和標準，分門別類建立數(shù)字化檢查細項，管理人員可在系統(tǒng)中自定義、新增、編輯和調(diào)整安全檢查標準和具體檢查條目，并可通過逐級定義考核類別、項目、扣分項（扣款項）、扣分（款）規(guī)則、整改時間等信息，進行考核標準的版本管理。考核人員根據(jù)考核細則綜合評判作業(yè)安全情況便于日常管理。1.4.2 安全巡檢計劃根據(jù)各項目的實際狀態(tài)，各項目制定月度、季度檢查計劃，包含計劃檢查時間、檢查區(qū)域/地點、組織人、參加檢查人員等。1.4.3安全隱患整改閉環(huán)管理（安全生產(chǎn)過程管理）通過作業(yè)單位填報基本信息，巡檢資料上報、工單上傳交辦、任務整改等實現(xiàn)安全生產(chǎn)全過程閉環(huán)管理。1、作業(yè)單位安全生產(chǎn)數(shù)據(jù)上報管理安全生產(chǎn)工作基礎信息上報，包含基本信息、管理臺賬、自查自糾、應急演練、問題整改等信息，并形成統(tǒng)計報表。2、安全生產(chǎn)工單管理支持管理單位、巡查單位將工單相關信息進行上報登記，支持與視頻數(shù)據(jù)聯(lián)動根據(jù)車輛告警/視頻AI分析等監(jiān)測內(nèi)容自動生成工單。工單包括事件編號、事件名稱、發(fā)生時間、事件具體內(nèi)容、事件影響范圍、事件預計處理時間等。系統(tǒng)支持安全檢查項與業(yè)務檢查、巡查項并列，問題錄入后形成工單自動派發(fā)到作業(yè)單位進行整改，作業(yè)單位整改后上傳信息，形成閉環(huán)。系統(tǒng)可自動生成督辦信息，督導員可通過微信或短信等方式發(fā)送至整改單位聯(lián)系人。同時，工單下發(fā)后系統(tǒng)提示各區(qū)局按時督促整改，實現(xiàn)在系統(tǒng)內(nèi)交辦、整改閉環(huán)管理。系統(tǒng)可自定義整改要求、落實人員（能接到通知）、整改時限、復查結果（整改完成可直接通知檢查人員復查閉環(huán)）等內(nèi)容，支持對安全生產(chǎn)工單進行審核，點擊具體記錄條目展開查看該安全工單的整改與處置詳情，整改狀態(tài)等信息。同時將安全工單記錄數(shù)據(jù)匯總工單處理系統(tǒng)進行全過程處置流程監(jiān)管，確保安全工單的閉環(huán)管理和有效整改。管理部門進行工單核實，并具備增刪改查權限，形成最終安全記錄及報告。1.4.4 環(huán)衛(wèi)安全數(shù)據(jù)統(tǒng)計系統(tǒng)可針對安全巡查的扣分記過進行統(tǒng)計分析，支持根據(jù)不同維度對安全工單進行統(tǒng)計，自動生成多維度的統(tǒng)計報表，支持下載、打印。1.5 人員健康（人員防疫健康管理）在目前智慧環(huán)衛(wèi)平臺已有的環(huán)衛(wèi)工人健康管理模塊相關功能基礎上增加對于人員管理等相關功能，獲取環(huán)衛(wèi)人員健康狀態(tài)，助力業(yè)務部門建立安全與健康的常態(tài)化管理機制。1.5.1 環(huán)衛(wèi)工人健康管控本次平臺升級改造項目在環(huán)衛(wèi)工人健康管理模塊新增環(huán)衛(wèi)工人健康管控功能，先在重點區(qū)域進行試點，可逐步推廣到全市。建立環(huán)衛(wèi)人員健康監(jiān)控系統(tǒng)，對接環(huán)衛(wèi)工人健康信息，包括健康狀態(tài)、體溫等。對環(huán)衛(wèi)工人健康指數(shù)進行實時監(jiān)控，提升一線安全生產(chǎn)工作精細化程度。1、健康狀態(tài)監(jiān)控對接環(huán)衛(wèi)工人健康信息，以行政區(qū)或者街道（運營單位）為監(jiān)控單元，對各其每天環(huán)衛(wèi)作業(yè)人員健康狀態(tài)進行監(jiān)控。2、異常人員信息臺賬對“人員健康狀態(tài)監(jiān)控”中發(fā)現(xiàn)的異常人員，系統(tǒng)自動建立異常人員信息臺賬，完成異常人員信息的整理，同時將相關信息共享給所屬單位/企業(yè)。3、環(huán)衛(wèi)健康數(shù)據(jù)分析協(xié)調(diào)與各區(qū)數(shù)據(jù)健康數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)互通，各區(qū)將人員健康數(shù)據(jù)報送至本平臺。健康數(shù)據(jù)報表包括健康明細表、健康報表。健康明細表：以市、區(qū)、街（運營單位）等為單元，可查看歷史時期該網(wǎng)格內(nèi)所有環(huán)衛(wèi)工人的健康狀態(tài)數(shù)據(jù)和變化趨勢；健康報表：以市、區(qū)、街（運營單位）等各級網(wǎng)格為單元，統(tǒng)計和分析一定時間范圍內(nèi)，健康、異常等各個狀態(tài)環(huán)衛(wèi)工人的數(shù)量及變化趨勢。1.6 移動端模塊升級改造基于現(xiàn)有移動端進行功能擴展，新增安全巡視檢查條目選擇、健康報告查看、AI識別、餐廚垃圾征費信息填報等功能。1.6.1 安全巡檢條目選擇支持日常安全巡視、周期性巡視、任務巡視上報工單時便捷選擇對應的安全檢查條目和細則，系統(tǒng)中更新檢查條目和細則后，移動端進行同步更新。1.6.2 環(huán)衛(wèi)疫情通報管理人員通過移動端接受并查看環(huán)衛(wèi)每日疫情通告。包括轄區(qū)內(nèi)環(huán)衛(wèi)人員健康異?？倲?shù)、正常總數(shù)、本日重大疫情事件等。1.6.3 移動端文字與圖像智能識別計劃在現(xiàn)有移動端平臺上新增語音轉文字AI識別、自動圖像識別等智能化功能，提高移動端用戶工作效率。1、語音轉文字AI識別用于移動端上報問題描述、下發(fā)通知等場景，通常情況下環(huán)衛(wèi)人員及管理人員只能依靠手動打字輸入，而通過智能語音識別，可以實時的將說話者發(fā)音內(nèi)容轉寫為文字并錄入，大大提升輸入效率，減少用戶文字輸入的麻煩。2、自動圖像識別用于作業(yè)單位在移動端拍照，自動識別和提取文字信息，便捷填報。1.6.4 餐廚垃圾、城市生活垃圾收費信息填報餐廚垃圾、城市生活垃圾收運桶數(shù)、收費情況、被征費單位信息等通過小區(qū)管理人員、物業(yè)、收運作業(yè)人員等進行移動端填報采集。1.6.5 糞便清運移動端升級糞便清運小程序升級，進一步優(yōu)化糞便清運小程序界面設計及各項功能。提供糞便清運全過程電子聯(lián)單管理功能，平臺針對糞便清運需求上報、車輛抽吸清運、糞便處置各項數(shù)據(jù)建立聯(lián)系，以聯(lián)單式進行管理，支持數(shù)據(jù)關聯(lián)以及數(shù)據(jù)快捷查看。1、收運下單功能在移動端可以實現(xiàn)便捷提交以及處理，支持管理者在線下單，上傳糞便收運點信息（已錄入的由系統(tǒng)自動匹配）。用戶填完相關信息提交后，系統(tǒng)根據(jù)收運點位置信息匹配收運單位，系統(tǒng)可自動匹配多家收運單位并可以展示不同收運單位相關介紹以及價格，在下單操作頁面提供參考價格、流程介紹和評價情況，便于管理者選擇下單。2、收運工單生成收運單位上傳處理用戶下單的收運車輛的信息，形成收運工單。3、收運任務完成將糞便收運車輛的車輛入廠時間、收運量等信息接入系統(tǒng)，判定該工單完成，作為工單閉環(huán)依據(jù)。4、收運企業(yè)評價根據(jù)客戶評價（可折算為分數(shù)）、工單完成率和全過程時間（如可以設置1小時收運為不扣分，超時運輸扣1分）等因子生成評價模型，自動形成企業(yè)評價，最終生成收運單位等級目錄。1.7 末端精細化管理基于原平臺已接入的各處置終端地磅計量數(shù)據(jù)和車輛進廠數(shù)據(jù)，根據(jù)新增業(yè)務需求新增末端精細化管理功能，實現(xiàn)垃圾處置末端廠全方位監(jiān)管和日常監(jiān)督檢查，主要功能包括進廠視頻聯(lián)動追溯、計量數(shù)據(jù)匯總分析、臨時進廠管理、進廠超載管控、末端運營畫像、運營工作臺和末端作業(yè)人員臺賬等。1.7.1廢棄食用油脂儲存池細化管理系統(tǒng)提供接口，實現(xiàn)各廢棄食用油脂儲存池的池蓋上加裝的傳感器檢測信息的接入，對池蓋異常打開以及關閉情況，及時進行記錄，記錄內(nèi)容包括編號、位置、開啟時間、關閉時間等。系統(tǒng)支持合理性設置，針對開啟、關閉時間不合理等現(xiàn)象，系統(tǒng)及時提醒。1.7.2進廠視頻聯(lián)動追溯入廠過磅計量數(shù)據(jù)聯(lián)單聯(lián)動顯示過磅視頻和車輛入廠后的抓拍視頻，實現(xiàn)入場車輛來源和去向的追溯。車輛所屬車隊溯源：通過IC卡或車牌識別等方式識別的車輛信息在數(shù)據(jù)庫中可與車輛所屬車隊匹配，聯(lián)動顯示車輛所屬車隊。車輛收轉運記錄溯源：通過車輛GPS定位數(shù)據(jù)與中轉站、收集點的電子圍欄匹配并追溯車輛來源區(qū)域和中轉站，實現(xiàn)車輛從收集區(qū)域——中轉站——處置終端的全過程聯(lián)單溯源。車輛入場去向溯源：通過聯(lián)動過磅后的車輛抓拍視頻，顯示車輛到達的處置終端廠。1.7.3違規(guī)進廠數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)接入廢棄食用油脂處理廠車牌識別裝置和地磅稱重裝置采集的信息，及時接收處理廠發(fā)現(xiàn)的非法收運車輛入廠或合法收運車輛入廠不過地磅稱重等違規(guī)行為，在系統(tǒng)生成記錄，并及時提醒告警相關人員。1.7.4垃圾處置終端數(shù)據(jù)匯總分析報表根據(jù)車輛流向統(tǒng)計各區(qū)垃圾產(chǎn)生量，支持從固廢類型、末端類型、產(chǎn)生區(qū)域、時間段等多種維度分析末端處置數(shù)據(jù)，生成多樣化的數(shù)據(jù)分析報表。本次改造升級計劃建設20個左右數(shù)量的統(tǒng)計報表。日報表：包括廚余垃圾量日報表、疫情防控收運垃圾量報表、全市終端處理設施處理量統(tǒng)計表等；月報表：包括月全市垃圾終端處理量統(tǒng)計表、每月各行政區(qū)進入市屬終端處理設施垃圾處理量統(tǒng)計表、每月各行政區(qū)進入?yún)^(qū)屬終端處理設施垃圾處理量統(tǒng)計表、每月全市垃圾終端處理量分類統(tǒng)計表、月全市終端處理設施二次固體廢棄物、特殊垃圾、陳年垃圾、糞便、死禽畜處理量統(tǒng)計表、月每日垃圾終處理量曲線圖；季度報表：季度全市垃圾終端處理量統(tǒng)計表；季度全市垃圾終端處理量分類統(tǒng)計表；季度全市垃圾各處理方式處理量與去年同期情況對比表；季度全市終端處理設施二次固體廢棄物、特殊垃圾、陳年垃圾、糞便、死禽畜處理量統(tǒng)計表；季度全市終端處理設施設計處理能力與實際處理量對比匯總表等。1.7.5臨時進廠管理對終端非常規(guī)生活垃圾運輸車輛臨時進廠進行線上審批、司機和區(qū)管理單位可通過移動端線上提交臨時入場申請，選擇入場物料類型（如一般工業(yè)固廢、飛灰、其他物料等），物料量、入場時間、目的場站名稱、終端管理人員線上審批同意后可入場。臨時進廠記錄數(shù)據(jù)從各場站進出場數(shù)據(jù)中進行剝離，單獨展示，并支持對車輛身份進行標記，支持按照物料類型，進出審批方式、目的地等多維度字段篩選自動生成臨時進廠數(shù)據(jù)報表。1.7.6進場超載管控根據(jù)車輛類型和設計最大載重量比對實際車輛進場稱重計量數(shù)據(jù)進行超重分析，生成終端超載進場報表，并對超載運輸車輛生成違規(guī)運輸車輛名單。1、車輛設計載重量信息管理對原有車輛基礎信息管理模塊新增車輛設計載重基礎信息，對其信息進行錄入。