版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
T/JSEBAX—2022
前??言
一、本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》、
《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》的規(guī)定起草。
二、本文件由江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)提出。
三、指導(dǎo)單位:無(wú)錫市市場(chǎng)監(jiān)管局、無(wú)錫市工信局。
四、本文件由江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)歸口。
五、本文件起草單位:江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)、國(guó)家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢
測(cè)中心、雅迪科技集團(tuán)有限公司、江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司、愛(ài)瑪科技集團(tuán)股份有限公司、江
蘇省電子信息產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院(江蘇省信息安全測(cè)評(píng)中心)、江蘇集萃集成電路應(yīng)用技術(shù)
創(chuàng)新中心、江蘇泰比特科技有限公司、無(wú)錫賽盈動(dòng)力科技有限公司、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心南京分中心、
國(guó)家輕工業(yè)自行車質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)常州站、臺(tái)鈴科技(江蘇)股份有限公司、小刀新能源科技股份有
限公司、金箭科技集團(tuán)有限公司、星恒電源股份有限公司、天能電池集團(tuán)股份有限公司、天能帥福
得能源股份有限公司、浙江超威動(dòng)力能源有限公司、無(wú)錫市晶匯電子有限公司、浙江聚源電子有限
公司、江蘇新偉動(dòng)力科技有限公司、江蘇小牛電動(dòng)科技有限公司、九號(hào)科技有限公司、江蘇綠能電
動(dòng)車科技有限公司、無(wú)錫新大洲電動(dòng)車有限公司、山東比德文動(dòng)力科技有限公司(無(wú)錫公司)、江
蘇大學(xué)、無(wú)錫市朗新科技有限公司、無(wú)錫市圣寶車輛制造有限公司、新蕾車業(yè)無(wú)錫有限公司、無(wú)錫
迅逸電動(dòng)車有限公司、捷安特電動(dòng)(昆山)有限公司、浙江綠源電動(dòng)車有限公司、無(wú)錫薩博車業(yè)科技
有限公司、綠佳車業(yè)科技股份有限公司、無(wú)錫三石電子有限公司、廣東高標(biāo)電子科技有限公司、山
東愛(ài)德邦智能科技有限公司(排序不分先后)
六、本文件主要起草人:陸金龍、葉震濤、王金龍、雷寶榮、孫海、盧杰、陳琳、孫鋒、王澤
坤、朱明永、王偉、潘梅劍、楊滸、孫木楚、劉興紅、李松松、蔣九宏、葉孝、王佳、劉建國(guó)、毛
書彥、王會(huì)強(qiáng)、胡惠豐、陳紅、宋金蕓、周偉、孫云龍、施利勇、司馬惠泉、駱杰、李國(guó)祥、康林、
曹建國(guó)、何志剛、丁歡、鄧剛、崔伯偉、魏振軒、費(fèi)千、陳文勝、王禮春、汪莊精、傅盛如、郭建
軍、陳俊輝(排序不分先后)。
七、本文件首次發(fā)布。
T/JSEBAX—2022
電動(dòng)自行車通信協(xié)議
1范圍
本文件規(guī)定了電動(dòng)自行車用通信系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)和定義、縮略語(yǔ)、總則、物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、應(yīng)
用層。
本文件適用于GB17761-2018所定義鋰電池電動(dòng)自行車的數(shù)據(jù)通信,也適用于電動(dòng)自行車的控
制器、鋰電池、充電器等部件。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用
文件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)
適用于本文件。
GB17761電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范
GB/T16657.2—2008工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)場(chǎng)總線規(guī)范第2部分:物理層規(guī)范和服務(wù)定義
GB/T18473工業(yè)機(jī)械電氣設(shè)備控制與驅(qū)動(dòng)裝置間實(shí)時(shí)串行通信數(shù)據(jù)鏈路
GB/T18759.3機(jī)械電氣設(shè)備開放式數(shù)控系統(tǒng)第3部分:總線接口與通信協(xié)議
GB/T19582.1基于Modbus協(xié)議的工業(yè)自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)規(guī)范第1部分:Modbus應(yīng)用協(xié)議
GB/T19582.2基于Modbus協(xié)議的工業(yè)自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)規(guī)范第2部分:Modbus協(xié)議在串行鏈路上的
實(shí)現(xiàn)指南
ISO11898.1Roadvehicles-Controllerareanetwork(CAN)-Part1:Datalinklayerandphysical
signaling
ISO11898.2Roadvehicles-Controllerareanetwork(CAN)-Part2:High-speedmediumaccessunit
ISO11898.3Roadvehicles-Controllerareanetwork(CAN)-Part3:Low-speed,fault-tolerant,
medium-dependentinterface
ISO11898.4Roadvehicles-Controllerareanetwork(CAN)-Part4:Time-triggeredcommunication
ISO11898.5Roadvehicles-Controllerareanetwork(CAN)Part5:High-speedmediumaccessunit
withlow-powermode
TIA-485-A-1998(R2012)ElectricalCharacteristicsofGeneratorsandReceiversforUseinBalanced
DigitalMultipointSystems
3術(shù)語(yǔ)和定義
GB/T16657.2、GB/T18473界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。
3.1
一線通singleinterfaceframe
一種使用單根信號(hào)導(dǎo)線,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ㄐ欧绞健?/p>
3.2
電子控制單元electroniccontrolunit
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能實(shí)現(xiàn)整車及部件的數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、處理(計(jì)算、預(yù)警、控制)、通信給應(yīng)用平臺(tái)和用戶終端
的裝置或系統(tǒng)。
3.3
電池管理系統(tǒng)batterymanagementsystem
可以控制蓄電池輸入和輸出功率,監(jiān)視蓄電池的狀態(tài)(溫度、電壓、荷電狀態(tài)),為蓄電池提
供通訊接口的系統(tǒng)。
[來(lái)源:GB/T36945—2018,3.10]
3.4
開放系統(tǒng)互連參考模型OpenSystemInterconnect
定義了網(wǎng)絡(luò)互連七層框架(即物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、傳輸層、會(huì)話層、表示層和應(yīng)用
層)的基本模型。
3.5
比特bit
由一個(gè)“1"或“0”組成的數(shù)據(jù)單元。
注:一個(gè)比特是可被傳輸?shù)淖钚?shù)據(jù)單元。
[來(lái)源:GB/T16657.2—2008,3.1.3]
3.6
字節(jié)Byte
由8個(gè)連續(xù)bit構(gòu)成的數(shù)據(jù)單元。
3.7
目的地址destinationaddress
數(shù)據(jù)幀準(zhǔn)備發(fā)往的站點(diǎn)。
3.8
源地址sourceaddress
發(fā)送數(shù)據(jù)幀的站點(diǎn)。
3.9
循環(huán)冗余校驗(yàn)cyclicredundancycheck
利用線性編碼理論,將比特模式表示為一個(gè)多項(xiàng)式的差錯(cuò)檢驗(yàn)方法。
4縮略語(yǔ)
下列縮略語(yǔ)適用于本文件。
APDU:應(yīng)用進(jìn)程數(shù)據(jù)單元(applicationprocessdateunit)
BMS:電池管理系統(tǒng)(BatteryManagementSystem)
CAN:控制局域網(wǎng)絡(luò)(ControlAreaNetwork)
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CRC:循環(huán)冗余校驗(yàn)(CyclicRedundancyCheck)
DA:目的地址(destinationaddress)
ECU:電子控制單元(ElectronicControlUnit)
MDS:媒介獨(dú)立子層(Mediumindependentsublayer)
MAU:媒介連接單元(MediumAttachmentUnit)
OSI:開放系統(tǒng)互聯(lián)(OpenSystemInterconnection)
5總則
5.1概述
為了滿足開放式數(shù)控系統(tǒng)總線的要求,本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的實(shí)時(shí)串行通信協(xié)議模型以ISO/OSI參考
模型為基礎(chǔ),對(duì)其加以改造,采用應(yīng)用層、數(shù)據(jù)鏈路層、物理層的三層簡(jiǎn)化協(xié)議模型,支持控制器、
電池/BMS、充電器等裝置間命令及應(yīng)答數(shù)據(jù)交互通信操作,其互聯(lián)模型如圖1所示。
控制器電池/BMS充電器
總線
ECU其他
圖1串行通信總線互聯(lián)模型
應(yīng)用層:維護(hù)站點(diǎn)間的安全、可靠的數(shù)據(jù)傳輸通路,并為運(yùn)動(dòng)控制、任務(wù)等用戶程序提供控制
命令與應(yīng)答接口。
數(shù)據(jù)鏈路層:為應(yīng)用層提供周期、實(shí)時(shí)、無(wú)差錯(cuò)的數(shù)據(jù)鏈路,完成應(yīng)用層APDU到物理層傳輸
的數(shù)據(jù)幀之間的轉(zhuǎn)換及對(duì)各個(gè)站點(diǎn)的尋址和地址管理,實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的可靠數(shù)據(jù)傳輸。
物理層:定義總線接插件和傳輸媒體的機(jī)械和電氣規(guī)約,為數(shù)據(jù)鏈路層提供基于一線通、RS485
或CAN規(guī)范的物理連接通道,協(xié)調(diào)總線在物理媒體中傳送比特流所需的各種功能。
串行通信協(xié)議協(xié)議模型如圖2所示。
應(yīng)用層服務(wù)
連接同步異步管理
協(xié)議
數(shù)據(jù)鏈路層
服務(wù)協(xié)議
物理層
一線通、RS485或CAN規(guī)范的物理連接通道
圖2串行通信協(xié)議協(xié)議模型
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5.2通信模型
5.2.1一線通通信模型
詳見(jiàn)附錄A。
5.2.2RS485通信模型
RS485通信宜采用GB/T19582.2中規(guī)定的ModbusRTU通信模型。詳見(jiàn)附錄B。
5.2.3CAN通信模型
CAN通信宜采用ISO11898-1中規(guī)定的通信模型。詳見(jiàn)附錄C。
6物理層
6.1概述
本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的實(shí)時(shí)串行通信協(xié)議物理層模型如圖6所示,可采用一線通、RS485或CAN規(guī)
范的物理層協(xié)議,為鏈路層提供物理連接通道,滿足各站點(diǎn)之間信號(hào)的編碼、解碼及傳輸。
圖3物理層模型
本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的實(shí)時(shí)串行通信協(xié)議物理層劃分為一個(gè)數(shù)據(jù)末端裝置(DTE)和一個(gè)數(shù)據(jù)通信單
元(DCE)。DTE單元與數(shù)據(jù)鏈路層(DL)實(shí)體相連接,為數(shù)據(jù)鏈路層提供讀寫操作通道。數(shù)據(jù)通
信單元(DCE)為各個(gè)站之間的電平編碼信號(hào)的發(fā)送和接收提供轉(zhuǎn)換操作。MDS通過(guò)DTE-DCE規(guī)
定的接口,通過(guò)MDS-MAU接口來(lái)實(shí)現(xiàn)物理層電平信號(hào)的編碼通信,MDS功能包括:發(fā)送、接收、邏
輯編碼、解碼、增加/刪除報(bào)頭等功能。
6.2總線拓?fù)?/p>
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一線通總線拓?fù)浞绞近c(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接結(jié)構(gòu)。
RS485、CAN總線拓?fù)浞绞街С志€形、星形或點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接結(jié)構(gòu)。
6.3電氣接口協(xié)議
應(yīng)符合一線通、RS485電氣接口協(xié)議規(guī)范或CAN物理層協(xié)議規(guī)范,具體參照附錄A、B、C中
對(duì)電氣接口的規(guī)范。
6.4電氣接口信號(hào)
6.4.1發(fā)送信號(hào)
該信號(hào)用于控制MDS傳送物理層數(shù)據(jù)到MAU,在總線通信過(guò)程中,該指示信號(hào)設(shè)定為“邏輯
1”,物理層數(shù)據(jù)被傳送到物理介質(zhì)上。
6.4.2接收信號(hào)
該信號(hào)用于指示從MAU傳送物理層數(shù)據(jù)到MDS。該接收指示信號(hào)指示為“邏輯1”,則表示
接收到有效通信數(shù)據(jù)信號(hào)。
6.5物理介質(zhì)
一線通的物理介質(zhì)宜采用單根導(dǎo)線,線材表面應(yīng)良好絕緣。RS485和CAN的物理介質(zhì)宜采用
雙絞線或同軸電纜,線材表面應(yīng)良好絕緣。
7數(shù)據(jù)鏈路層
7.1幀格式
一線通報(bào)文幀格式見(jiàn)附錄A。
RS485報(bào)文幀格式宜采用GB/T19582.1—2008中規(guī)定的ModbusRTU通信格式,參見(jiàn)附錄B。
CAN報(bào)文幀格式宜采用ISO11898-1中規(guī)定的通信格式,參見(jiàn)附錄C。
7.2協(xié)議數(shù)據(jù)單元
協(xié)議數(shù)據(jù)單元中應(yīng)有電池、充電器信息,具體如下:
a)電池信息:生產(chǎn)企業(yè)、型號(hào)、電芯材料、額定電壓、額定容量、電池剩余電量、電池當(dāng)前
工作電壓、電池當(dāng)前工作電流、最高溫度、最低溫度、MOS溫度、故障列表、工作狀態(tài)等;
b)充電器信息:生產(chǎn)企業(yè)、型號(hào)、充電器適配電池的電芯材料、額定電壓等;
c)控制器信息:生產(chǎn)企業(yè)、型號(hào)等。
7.3地址分配
一線通不涉及地址分配;RS485地址分配方式見(jiàn)附錄B;CAN地址分配方式見(jiàn)附錄C。
7.4信息類型
一線通信息類型見(jiàn)附錄A;RS485信息類型見(jiàn)附錄B;CAN信息類型見(jiàn)附錄C。
8應(yīng)用層
8.1協(xié)議選擇
應(yīng)采用一線通、RS485、CAN任意一種作為通訊協(xié)議,以實(shí)現(xiàn)充電器、蓄電池、控制器等部件
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互通互認(rèn),從而實(shí)現(xiàn)車體配置防篡改功能。
8.2防篡改策略
執(zhí)行站點(diǎn)通過(guò)總線通信獲取其他站點(diǎn)的型號(hào)、廠家、狀態(tài)等信息。如果執(zhí)行站點(diǎn)從總線獲取的
信息正確,則認(rèn)為設(shè)備合法,允許充放電等動(dòng)作;如果執(zhí)行站點(diǎn)從總線獲取的信息錯(cuò)誤,或者無(wú)法
獲取信息,則認(rèn)為設(shè)備不合法,禁止或中斷充放電等動(dòng)作。
為了便于防篡改的設(shè)計(jì),本文件給出了RS485充放電流程圖示例,見(jiàn)附錄D。
8.3公有報(bào)文和私有報(bào)文
公有報(bào)文主要用于查看電池的型號(hào)、廠家、關(guān)鍵參數(shù)等信息,應(yīng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)范。詳見(jiàn)附錄A、
B、C。
私有報(bào)文,主要用于實(shí)現(xiàn)狀態(tài)信息、告警信息等參數(shù)的實(shí)時(shí)通信,完成整車控車、電量顯示、
電池識(shí)別、智能充電等業(yè)務(wù),由生產(chǎn)企業(yè)自行規(guī)范。與電池防篡改和充電器防篡改相關(guān)的關(guān)鍵信息
應(yīng)在私有報(bào)文中實(shí)現(xiàn),應(yīng)加密處理。
9驗(yàn)證
9.1驗(yàn)證方法
驗(yàn)證方法有:標(biāo)志識(shí)別法、信號(hào)模擬法、替換法、協(xié)議檢測(cè)法。根據(jù)不同場(chǎng)景需求,實(shí)施驗(yàn)證。
9.2替換法
采用一個(gè)沒(méi)有通信協(xié)議的模擬電源,替換現(xiàn)有電池,檢查電動(dòng)自行車能否正常運(yùn)行。
使用整車配套充電器對(duì)一個(gè)沒(méi)有通信協(xié)議的電池進(jìn)行充電,檢查充電器能否正常工作。
9.3標(biāo)志識(shí)別法
車身應(yīng)黏貼可識(shí)別的二維碼標(biāo)簽(見(jiàn)圖4),二維碼鏈接中應(yīng)檢索到以下內(nèi)容:
執(zhí)行T/JSEBAX-2022團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品合格證編號(hào)、車輛制造商、生產(chǎn)企業(yè)名稱、產(chǎn)品型號(hào)、
CCC證書編號(hào)、電池類型、電池生產(chǎn)企業(yè)、電池容量(Ah)、電池型號(hào)、電池重量(kg)、電池尺
寸、車身顏色、生產(chǎn)企業(yè)地址、電動(dòng)機(jī)型號(hào)、控制器型號(hào)。
圖4標(biāo)志示例
9.4信號(hào)模擬法
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采用信號(hào)模擬器,通過(guò)電池充電口,與電池連接。通過(guò)讀取通信協(xié)議,檢測(cè)信號(hào)是否符合。
發(fā)送信息應(yīng)包含如下內(nèi)容:
a)一線通:符合以下內(nèi)容之一。
1)讀取BMS發(fā)送的公有報(bào)文表A.2的部分內(nèi)容,有:電池廠商代碼、電池型號(hào)、電芯材料、
額定電壓、額定容量?jī)?nèi)容;
2)該信號(hào)模擬器具有充電器的功能,信號(hào)模擬器模擬充電器和電池充電握手流程,如電池與信
號(hào)模擬器握手未成功,整車電池不充電;電池與信號(hào)模擬器握手成功,整車電池可以充電;
則認(rèn)可該整車符合要求。
b)RS485:讀取信息BMS寄存器的0xA204、0xA206、0xA208、0xA20A。
c)CAN2.0:讀取信息來(lái)自ID0x21C、ID0x207。
9.5協(xié)議檢測(cè)法
協(xié)議檢測(cè)法主要從物理層和應(yīng)用層對(duì)被測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。
a)物理層
1)一線通通信使用單根信號(hào)線,物理接口應(yīng)僅有一個(gè)信號(hào)端子。使用數(shù)字示波器觀察并記
錄被測(cè)設(shè)備輸出的信號(hào),信號(hào)電平、周期、占空比等特性應(yīng)符合附錄A中的有關(guān)描述。
2)RS485通信使用雙絞線或同軸電纜,物理接口有A和B兩個(gè)端子。使用數(shù)字示波器觀察
并記錄被測(cè)設(shè)備輸出的信號(hào),信號(hào)電平、終端電阻等特性應(yīng)符合ANSI/TIA/EIA-485-A中
的有關(guān)描述。
3)CAN通信使用雙絞線或同軸電纜,物理接口有CAN_H和CAN_L兩個(gè)端子。使用數(shù)字示
波器觀察并記錄被測(cè)設(shè)備輸出的信號(hào),信號(hào)電平、終端電阻等特性應(yīng)符合ISO11898.2
中的有關(guān)描述。
b)應(yīng)用層
1)由于通信報(bào)文中包含生產(chǎn)企業(yè)自行定義的私有報(bào)文,應(yīng)用層檢測(cè)設(shè)備應(yīng)由生產(chǎn)企業(yè),或
生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)可的機(jī)構(gòu)提供。
2)根據(jù)不同通信協(xié)議,選用合適的物理介質(zhì),連接被測(cè)設(shè)備與檢測(cè)設(shè)備。被測(cè)設(shè)備與檢測(cè)
設(shè)備間應(yīng)能成功建立通信,檢測(cè)設(shè)備應(yīng)能讀取并上報(bào)被測(cè)設(shè)備的信息。信息內(nèi)容見(jiàn)8.3
節(jié)及附錄A、B、C。
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T/JSEBAX—2022
附錄A
(資料性)
一線通通信協(xié)議規(guī)范
A.1總則
一線通通信協(xié)議包含BMS、控制器、充電器三個(gè)節(jié)點(diǎn),其系統(tǒng)框圖如圖A.1所示。
圖A.1一線通通訊系統(tǒng)框圖
A.2物理層
A.2.1概述
主節(jié)點(diǎn)采用高低電平占空比的方式對(duì)外輸出數(shù)據(jù),從節(jié)點(diǎn)在占空比的公差范圍內(nèi)可以可靠的接
收數(shù)據(jù)。
BMS的一線通通信接口為開漏輸出,并且含有下拉電阻。當(dāng)控制器和充電器未接入總線時(shí),一線
通總線將被BMS的下拉電阻下拉到低電平。
控制器和充電器的一線通通信接口含有上拉到VCC的上拉電阻。當(dāng)控制器或充電器接入總線時(shí),
一線通總線將被控制器或充電器的上拉電阻上拉到VCC高電平,從而喚醒BMS節(jié)點(diǎn)通信。
VCC宜選5.0V,也可取3.3V或12V。
A.2.2總線拓?fù)?/p>
一線通總線拓?fù)浞绞近c(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接結(jié)構(gòu)。
A.2.3發(fā)送信號(hào)
BMS作為一線通通訊系統(tǒng)的主節(jié)點(diǎn),向總線發(fā)送數(shù)據(jù)。
A.2.4接收信號(hào)
控制器和充電器作為一線通通訊系統(tǒng)的從節(jié)點(diǎn),從總線接收數(shù)據(jù)。
A.3數(shù)據(jù)鏈路層
A.3.1通信幀組成
每幀數(shù)據(jù)由同步信號(hào)、主報(bào)文信號(hào)、停止信號(hào)3個(gè)部分組成。
a)同步信號(hào)為發(fā)送主報(bào)文的前導(dǎo)信號(hào);
b)主報(bào)文信號(hào)為需要發(fā)送的有效數(shù)據(jù)內(nèi)容;
c)停止信號(hào)為一幀完整的數(shù)據(jù)已經(jīng)發(fā)送完成的標(biāo)識(shí)信號(hào)。
A.3.2同步信號(hào)
同步信號(hào)由低電平信號(hào)T1和高電平信號(hào)T2組成,如圖A.2所示。其中:T2在(1~3)ms范圍內(nèi),
T1為10倍T2。
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圖A.2同步信號(hào)
A.3.3主報(bào)文信號(hào)
主報(bào)文信號(hào)由若干數(shù)據(jù)位信號(hào)組成。每個(gè)數(shù)據(jù)位信號(hào)宜為2ms。
每個(gè)數(shù)據(jù)位信號(hào)由低電平信號(hào)T3和高電平信號(hào)T4組成,如圖A.3所示。
圖A.3bit數(shù)據(jù)位信號(hào)
數(shù)據(jù)位信號(hào)采用占空比的形式表示邏輯“1”或邏輯“0”。
占空比η按下式計(jì)算:
………(1)
?4
式中:?=?3+?4×100%
η:占空比;
T3:低電平時(shí)間,單位為毫秒(ms)。
T4:高電平時(shí)間,單位為毫秒(ms)。
當(dāng)占空比η=(70±10)%時(shí),對(duì)應(yīng)的bit數(shù)據(jù)位信號(hào)代表邏輯“1”;η宜選75%。
當(dāng)占空比η=(30±10)%時(shí),對(duì)應(yīng)的bit數(shù)據(jù)位信號(hào)代表邏輯”0”;η宜選25%。
示例:
邏輯“1”的數(shù)據(jù)位信號(hào)如下圖A.4所示,T5=0.5ms,T6=1.5ms。
圖A.4邏輯“1”數(shù)據(jù)位信號(hào)
邏輯“0”的數(shù)據(jù)位信號(hào)如下圖A.5所示,其中T7=1.5ms,T8=0.5ms。
圖A.5邏輯“0”數(shù)據(jù)位信號(hào)
A.3.4停止信號(hào)
停止信號(hào)為低電平信號(hào)T9,如圖A.6所示,T9在(5~10)ms,宜選5ms。N為空閑時(shí)間,也即相
鄰兩幀數(shù)據(jù)之間的通信間隔時(shí)間。
圖A.6停止信號(hào)
A.3.5通信間隔
BMS發(fā)送的相鄰兩幀數(shù)據(jù)的空閑時(shí)間N≥50ms,如圖A.6所示。
A.3.6主報(bào)文
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表A.1主報(bào)文格式
類別報(bào)文ID協(xié)議版本數(shù)據(jù)內(nèi)容校驗(yàn)字節(jié)
序號(hào)0123……Len-2Len-1
內(nèi)容ID協(xié)議版本Byte0Byte1……Byte(Len-4)SUM
主報(bào)文的報(bào)文格式如上表A.1所示,主報(bào)文由報(bào)文ID、協(xié)議版本、數(shù)據(jù)內(nèi)容、校驗(yàn)字節(jié)組成。
a)報(bào)文ID:為報(bào)文的起始字節(jié),分為公有報(bào)文ID和私有報(bào)文ID。公有報(bào)文ID為固定值(0x01),
私有報(bào)文ID由各主機(jī)廠或企業(yè)自行指定;
b)協(xié)議版本:為一線通通信協(xié)議的版本號(hào)。分為次通信協(xié)議版本號(hào)和主通信協(xié)議版本號(hào),協(xié)
議版本字節(jié)的低4位bit為次通信協(xié)議版本號(hào),取值范圍為0x0~0xE,無(wú)效值為0xF;協(xié)
議版本字節(jié)的高4位bit為主通信協(xié)議版本號(hào),取值范圍為0x0~0xE,無(wú)效值為0xF;
c)數(shù)據(jù)內(nèi)容:為待傳輸?shù)挠行?shù)據(jù)。
d)校驗(yàn)字節(jié):為報(bào)文ID、協(xié)議版本和數(shù)據(jù)內(nèi)容(Byte0~Byte(Len-4))的和校驗(yàn),即:
SUM=ID+協(xié)議版本+Byte0+Byte1+……+Byte(Len-4)。
e)報(bào)文長(zhǎng)度Len:為實(shí)際傳輸?shù)囊粠瑘?bào)文的長(zhǎng)度。公有ID報(bào)文的報(bào)文長(zhǎng)度Len為固定值20,
私有ID報(bào)文的報(bào)文長(zhǎng)度Len由各主機(jī)廠或企業(yè)自行擬定。
A.4應(yīng)用層
A.4.1應(yīng)用報(bào)文格式
A.4.1.1單字節(jié)傳輸方式
主報(bào)文中每個(gè)字節(jié)的數(shù)據(jù)由8位bit組成。bit0表示每個(gè)字節(jié)的最低有效位,bit7表示每個(gè)字節(jié)的
最高有效位。
單字節(jié)數(shù)據(jù)傳輸時(shí),先傳輸最低有效位bit0,再傳輸次低有效位bit1,以此類推。
A.4.1.2多字節(jié)傳輸方式
收發(fā)主報(bào)文數(shù)據(jù)內(nèi)容中的多字節(jié)信號(hào)時(shí),默認(rèn)采用Intel_LSB格式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。即如果一個(gè)信
號(hào)占用多個(gè)字節(jié),則最先傳輸其最低有效位字節(jié),再傳輸次低有效位字節(jié),以此類推,最后傳輸最
高有效位字節(jié)。
A.4.1.3默認(rèn)值
主報(bào)文數(shù)據(jù)內(nèi)容中尚未定義具體信號(hào)的預(yù)留字節(jié),默認(rèn)填充為0xFF。
A.4.2基于一線通通信協(xié)議的防篡改策略
A.4.2.1電池防篡改策略
BMS將電池的型號(hào)、廠家等信息通過(guò)一線通通信發(fā)送給控制器。
控制器通過(guò)一線通通信獲取電池的型號(hào)、廠家等信息。如果控制器從總線獲取的電池信息正確,
則認(rèn)為電池合法,允許用戶騎行;如果控制器從總線獲取的電池信息錯(cuò)誤,或者無(wú)法獲取一線通通
信信號(hào),則認(rèn)為電池不合法,車輛禁止行駛或最高限速到5km/h。
A.4.2.2充電器防篡改策略
BMS將電池的型號(hào)、廠家、電流需求、電壓需求等信息通過(guò)一線通通信發(fā)送給充電器。
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充電器通過(guò)一線通通信獲取電池的型號(hào)、廠家等信息。如果充電器從總線獲取的電池信息正確,
則認(rèn)為電池合法,按照BMS請(qǐng)求的信息給電池充電;如果充電器從總線獲取的電池信息錯(cuò)誤,或者無(wú)
法獲取一線通通信信號(hào),則認(rèn)為電池不合法,禁止給電池充電。
BMS檢測(cè)到有充電器正在給電池充電時(shí),需要實(shí)時(shí)檢測(cè)充電器輸出狀態(tài)是否正確,如果不正確,
則認(rèn)為充電器不合法,并關(guān)閉充電過(guò)程。
A.4.3公有報(bào)文和私有報(bào)文
A.4.3.1公有報(bào)文
公有報(bào)文主要用于查看電池的型號(hào)、廠家、關(guān)鍵參數(shù)等信息。
公有報(bào)文的數(shù)據(jù)內(nèi)容結(jié)構(gòu),如表A.2所示,公有報(bào)文的報(bào)文ID取固定值(0x01),公有報(bào)文的
報(bào)文長(zhǎng)度取固定值(20)。
A.4.3.2公有報(bào)文傳輸規(guī)則
協(xié)議應(yīng)采用小端(Intel)模式的網(wǎng)絡(luò)字節(jié)序來(lái)傳遞字和雙字,所有傳輸均先發(fā)送低字節(jié)。
實(shí)際的物理數(shù)據(jù)與總線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)關(guān)系如下:
………………(A.1)
式中:
?=?×?+?
P:實(shí)際的物理數(shù)據(jù);
C:總線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)范圍;
R:精度;
F:偏移量。
表A.2公有報(bào)文數(shù)據(jù)內(nèi)容
信號(hào)名稱序號(hào)長(zhǎng)度單位偏移量精度范圍備注
報(bào)文ID08bit-01-取固定值:0x01
協(xié)議版本18bit-01-/
電池廠商代碼28bit----“0xFF”表示無(wú)效
電池型號(hào)38bit-010~15“0xFF”表示無(wú)效
電芯材料48bit-010~15見(jiàn)表A.3
額定電壓516bitV00.10~1000“0xFFFF”表示無(wú)效
額定容量716bitAh00.10~500“0xFFFF”表示無(wú)效
剩余電量SOC98bit%00.50~100“0xFF”表示無(wú)效
電池當(dāng)前工作電壓1016bitV00.10~1000“0xFFFF”表示無(wú)效
電池當(dāng)前工作電流1216bitA-5000.1-500~500“0xFFFF”表示無(wú)效
電池最高溫度148bit℃-401-40~150“0xFF”表示無(wú)效
電池最低溫度158bit℃-401-40~150“0xFF”表示無(wú)效
MOS溫度168bit℃-401-40~150“0xFF”表示無(wú)效
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電池故障列表178bit-010~25見(jiàn)表A.4
0x0:電池單獨(dú)放電
電池工作狀態(tài)188bit-010~150x1:電池單獨(dú)充電
0x2:電池單獨(dú)回饋
校驗(yàn)碼198bit-010~255校驗(yàn)碼為前19字節(jié)的和校驗(yàn)。
表A.3電芯材料
位狀態(tài)
0x00默認(rèn)保留
0x01磷酸鐵鋰
0x02錳酸鋰
0x03三元鋰
0x04~0xFF保留
表A.4電池故障類型
位故障狀態(tài)定義位故障狀態(tài)定義
0x00沒(méi)有故障0x07OVP過(guò)壓保護(hù)
0x01DOC2P放電過(guò)流二級(jí)保護(hù)0x08COCP充電過(guò)流保護(hù)
0x02DOC1P放電過(guò)流一級(jí)保護(hù)0x09DUTP放電低溫保護(hù)
0x03CUTP低溫充電保護(hù)0x0ACMOSP充電MOS故障
0x04COTP充電高溫保護(hù)0x0BDMOSP放電MOS故障
0x05DOTP放電高溫保護(hù)0x0C~0xFF保留
0x06UVP欠壓保護(hù)
A.4.3.3私有報(bào)文
私有報(bào)文,主要用于實(shí)現(xiàn)將BMS的狀態(tài)信息、告警信息、廠家型號(hào)等參數(shù),實(shí)時(shí)發(fā)送給控制器和
充電器,完成整車控車、電量顯示、電池識(shí)別、智能充電等業(yè)務(wù)。
私有報(bào)文的數(shù)據(jù)內(nèi)容結(jié)構(gòu),如表A.5所示,私有報(bào)文的報(bào)文ID和報(bào)文長(zhǎng)度,由各主機(jī)廠自行擬定。
與電池防篡改和充電器防篡改相關(guān)的關(guān)鍵信號(hào)應(yīng)在私有報(bào)文中實(shí)現(xiàn),應(yīng)加密處理。
表A.5私有報(bào)文數(shù)據(jù)內(nèi)容
信號(hào)長(zhǎng)度
序號(hào)單位偏移量精度范圍備注
名稱(bit)
報(bào)文ID08-01-私有ID,廠家自行定義
協(xié)議版本字節(jié)的低4位bit為次
協(xié)議通信協(xié)議版本號(hào),取值范圍為
18-01-0x0~0xE;協(xié)議版本字節(jié)的高4
版本
位bit為主通信協(xié)議版本號(hào),取
值范圍為0x0~0xE。
數(shù)據(jù)內(nèi)容需加密。具體數(shù)據(jù)內(nèi)容
...................................
及數(shù)據(jù)長(zhǎng)度,廠家自行定義。
校驗(yàn)碼N8-010~255校驗(yàn)碼為前N個(gè)字節(jié)的和校驗(yàn)。
A.4.3.4報(bào)文發(fā)送機(jī)制
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BMS檢測(cè)到控制器或充電器接入后,按照以下順序發(fā)送私有報(bào)文和公有報(bào)文,以保證系統(tǒng)首先發(fā)
送私有報(bào)文,且公有報(bào)文的發(fā)送數(shù)量不低于3幀。
第①幀私有報(bào)文→第①幀公有報(bào)文→第②幀私有報(bào)文→第②幀公有報(bào)文→第③幀私有報(bào)文→第
③幀公有報(bào)文→第④幀私有報(bào)文→第……幀私有報(bào)文。
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附錄B
(資料性)
RS485通信協(xié)議規(guī)范
B.1總則
整個(gè)系統(tǒng)中當(dāng)一個(gè)節(jié)點(diǎn)作為主機(jī)時(shí),其他所有節(jié)點(diǎn)都為從機(jī)。有兩種模式自由選擇:BMS作為主
機(jī)或ECU作為主機(jī)。
約定內(nèi)聯(lián)RS485通信速率宜采用9600波特率,也可采用19200波特率、115200波特率、38400波特
率等。
B.2物理層
采用本標(biāo)準(zhǔn)的物理層應(yīng)符合GB/T19582.1—2008中關(guān)于物理層的規(guī)定。
物理層采用標(biāo)準(zhǔn)RS485串行電氣接口。
接口要求如下:
a)驅(qū)動(dòng)與接收端耐靜電放電(ESD)±15kV(人體模式);
b)共模輸入電壓:(-7~12)V;差模輸入電壓:大于0.2V;
c)驅(qū)動(dòng)輸出電壓:在負(fù)載阻抗54Ω,最大5V,最小1.5V;三態(tài)方式輸出;
d)半雙工通信方式:驅(qū)動(dòng)能力不小于32個(gè)同類接口;
e)通信速度:無(wú)校驗(yàn)、1位停止位、按照大端方式進(jìn)行通信總線無(wú)源,由系統(tǒng)電源給各RS485
節(jié)點(diǎn)提供電源;
RS485通信是一種半雙工通信,發(fā)送和接收共用同一物理通道,在任意時(shí)刻只允許一臺(tái)節(jié)點(diǎn)處于
發(fā)送狀態(tài),約定如下:
a)各從機(jī)設(shè)備嚴(yán)格按照遵守會(huì)話方式要求和時(shí)序要求,不得長(zhǎng)期占用總線;
b)總線上各節(jié)點(diǎn)可以增加總線沖突檢測(cè)電路。當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間檢測(cè)到總線沖突后,需要啟動(dòng)自身軟
件修復(fù)機(jī)制,以排除軟件原因?qū)е驴偩€一直處于沖突狀態(tài)。
B.3數(shù)據(jù)鏈路層
B.3.1幀格式
幀格式由:子節(jié)點(diǎn)地址、功能碼、數(shù)據(jù)內(nèi)容、校驗(yàn)組成。
B.3.2子節(jié)點(diǎn)地址
節(jié)點(diǎn)地址由1Byte組成。合法的節(jié)點(diǎn)地址為1~247,廣播地址為0。子節(jié)點(diǎn)地址分配如表B.1。
B.1子節(jié)點(diǎn)地址分配表
子節(jié)點(diǎn)測(cè)試設(shè)備BMS充電器控制器
地址0x010x030x090x05
B.3.3功能碼
功能碼由1Byte組成,表示要執(zhí)行的動(dòng)作。功能碼定義如表B.2。
B.2功能碼
功能碼功能說(shuō)明用途
0x03讀寄存器讀指定的寄存器
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0x10寫寄存器向指定的寄存器里面寫數(shù)據(jù)
B.3.4數(shù)據(jù)內(nèi)容
數(shù)據(jù)內(nèi)容由NByte組成,最少0Byte,最長(zhǎng)252Byte。具體含義根據(jù)功能碼進(jìn)行定義。
數(shù)據(jù)內(nèi)容根據(jù)不同的功能碼格式定義不同,每種功能碼區(qū)分為請(qǐng)求數(shù)據(jù)包和應(yīng)答數(shù)據(jù)包。內(nèi)容
格式見(jiàn)表B.3、B.4、B.5、B.6。
B.3讀寄存器請(qǐng)求的數(shù)據(jù)內(nèi)容格式
字段定義長(zhǎng)度字段定義長(zhǎng)度
寄存器起始地址高字節(jié)1Byte寄存器數(shù)量高字節(jié)1Byte
寄存器起始地址低字節(jié)1Byte寄存器數(shù)量低字節(jié)1Byte
B.4讀寄存器應(yīng)答的數(shù)據(jù)內(nèi)容格式
字段定義長(zhǎng)度字段定義長(zhǎng)度
返回字節(jié)數(shù)1Byte……
數(shù)據(jù)1高字節(jié)1Byte數(shù)據(jù)N高字節(jié)1Byte
數(shù)據(jù)1低字節(jié)1Byte數(shù)據(jù)N高字節(jié)1Byte
數(shù)據(jù)2高字節(jié)1Byte
數(shù)據(jù)2高字節(jié)1Byte
B.5寫寄存器請(qǐng)求的數(shù)據(jù)內(nèi)容格式
字段定義長(zhǎng)度字段定義長(zhǎng)度
寄存器起始地址高字節(jié)1Byte數(shù)據(jù)2高字節(jié)1Byte
寄存器起始地址低字節(jié)1Byte數(shù)據(jù)2低字節(jié)1Byte
寄存器數(shù)量高字節(jié)1Byte……
寄存器數(shù)量低字節(jié)1Byte數(shù)據(jù)N高字節(jié)1Byte
字節(jié)數(shù)1Byte數(shù)據(jù)N低字節(jié)1Byte
數(shù)據(jù)1高字節(jié)1Byte
數(shù)據(jù)1低字節(jié)1Byte
B.6寫寄存器應(yīng)答的數(shù)據(jù)內(nèi)容格式
字段定義長(zhǎng)度字段定義長(zhǎng)度
寄存器起始地址高字節(jié)1Byte寄存器數(shù)量高字節(jié)1Byte
寄存器起始地址低字節(jié)1Byte寄存器數(shù)量低字節(jié)1Byte
B.4應(yīng)用層
B.4.1防篡改策略
B.4.1.1電池防篡改策略
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BMS將電池的型號(hào)、廠家等信息通過(guò)RS485通信發(fā)送給控制器。
控制器通過(guò)RS485通信獲取電池的型號(hào)、廠家等信息。如果控制器從總線獲取的電池信息正確,
則認(rèn)為電池合法,允許用戶騎行;如果控制器從總線獲取的電池信息錯(cuò)誤,或者無(wú)法獲取信號(hào),則
認(rèn)為電池不合法,禁止用戶騎行。
B.4.1.2充電器防篡改策略
BMS將電池的型號(hào)、廠家、電流需求、電壓需求等信息通過(guò)RS485通信發(fā)送給充電器;充電器將
充電器的型號(hào)、廠家等信息,通過(guò)RS485通信發(fā)送給BMS,實(shí)現(xiàn)信息互認(rèn)。
BMS通過(guò)RS485通信獲取充電器的型號(hào)、廠家等信息。如果BMS從總線獲取的充電器信息正確,則
認(rèn)為充電器合法,按照BMS請(qǐng)求的信息給電池充電;如果BMS從總線獲取的充電器信息錯(cuò)誤,或者無(wú)
法獲取通信信號(hào),則認(rèn)為充電器不合法,禁止給電池充電。
B.4.2寄存器定義
B.4.2.1通用寄存器
通用寄存器主要定義了設(shè)備基本信息,適用于所有子節(jié)點(diǎn)。定義見(jiàn)表B.7。
B.7通用寄存器定義
寄存器地址寄存器個(gè)數(shù)數(shù)據(jù)類型讀寫權(quán)限數(shù)據(jù)說(shuō)明
0xA000232bit只讀設(shè)備類型
8bit只讀從機(jī)主版本號(hào)
8bit只讀從機(jī)次版本號(hào)
0xA0022
8bit只讀從機(jī)小版本號(hào)
8bit只讀保留
8bit只讀從機(jī)硬件主版本號(hào)
0xA0041
8bit只讀從機(jī)硬件次版本號(hào)
0xA0058string只讀從機(jī)制造廠信息(從機(jī)共用此地址)
0xA00D8String只讀從機(jī)設(shè)備SN號(hào)(從機(jī)共用此地址)
8bit只讀硬件型號(hào)編號(hào)(由從機(jī)廠家定義)
0xA0151
8bit只讀客戶型號(hào)編號(hào)(由從機(jī)廠家定義)
B.4.2.2BMS寄存器
BMS寄存器傳輸規(guī)則見(jiàn)A4.3.2,定義見(jiàn)表B.8。
B.8BMS寄存器定義
寄存器寄存器
長(zhǎng)度權(quán)限單位偏移量精度范圍數(shù)據(jù)說(shuō)明
地址個(gè)數(shù)
8bit讀寫----充電狀態(tài)定義見(jiàn)表B.9
0xA2001
8bit讀寫----放電狀態(tài)定義見(jiàn)表B.10
最低溫度。
0xA20118bit只讀℃-401-40~150
“0xFF”表示無(wú)效
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最高溫度。
0xA20218bit只讀℃-401-40~150
“0xFF”表示無(wú)效
0xA20318bit只讀%00.50~100剩余電量SOC
0xA20418bit只讀電芯材料,定義見(jiàn)表A.3
0xA206116bit只讀V00.10~1000額定電壓
0xA208116bit只讀Ah00.10~500額定容量
0xA209116bit只讀電池故障定義,見(jiàn)表A.4
16bit只讀V00.10~1000電池總電壓
0xA2102
16bit只讀A-5000.1-500~500電池放電電流
16bit只讀A-5000.1-500~500電池充電電流
0xA2122當(dāng)前MOS溫度
16bit只讀℃-401-40~150
“0xFF”表示無(wú)效
8bit只讀品牌編號(hào)定義見(jiàn)表B-8
0xA20A1
8bit只讀保留
B.9充電狀態(tài)定義
狀態(tài)碼定義說(shuō)明狀態(tài)碼定義說(shuō)明
0x00Default0x05暫停充電
0x01等待握手0x06中止充電
0x02參數(shù)配置0x07充電結(jié)束
0x03等待開始0x08無(wú)效
0x04充電中0x09~0xFF保留
B.10放電狀態(tài)定義
狀態(tài)碼定義說(shuō)明狀態(tài)碼定義說(shuō)明
0x00Default0x03大電流模式
0x01預(yù)充狀態(tài)0x04無(wú)效
0x02打開主MOS00x5~0xFF保留
B.4.2.3充電器寄存器
充電器寄存器傳輸規(guī)則見(jiàn)A4.3.2,定義見(jiàn)表B.11。
B.11充電器寄存器定義
寄存器寄存器
長(zhǎng)度權(quán)限單位偏移量精度范圍數(shù)據(jù)說(shuō)明
地址個(gè)數(shù)
0xA900116bit只讀V00.10~1000
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