TOC\o"1-2"\h\z\u一、工程概況 二、編制目 三、編制根 四、首件擬定參數(shù)規(guī) 五、首件工程的選 選擇原 六、首件工程工期安 七、施工組織與安 組織機(jī) 準(zhǔn)備狀 目 八、墩柱施工方 施工準(zhǔn) 施工工 fh、質(zhì)量控 鋼筋加工及安 墩柱實(shí)測(cè)項(xiàng) 墩柱施工規(guī) 十、安全確保方 十一、文明施工、環(huán)保方 本橋中心樁號(hào)K6+088，跨越大西溝河。橋孔布置3×20m，上柱式墩，柱式臺(tái)，樁基礎(chǔ)，橋梁全長(zhǎng)66米，設(shè)計(jì)角度75度。本橋從起點(diǎn)至K6+093.357為于直線段，從K6+093.357至終點(diǎn)為于R=1000m右偏圓曲線內(nèi)，雙向橫坡1.5%，全橋無(wú)超高。橋全寬12m，橋面11m。本橋樁基礎(chǔ)1.4m1.2m兩種，其中樁1.4m為墩樁基礎(chǔ)4根，單根22m，88m；樁1.2m共8根，148米。本次選擇首件工程1-1號(hào)墩柱，墩徑1.2m，墩高為清水河鎮(zhèn)-大西溝景區(qū)公路工程一階段施工圖紙《公路工程技術(shù)原則》（JTGB01-《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T50-《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TB02-01-現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)及調(diào)查理解的施工環(huán)通過(guò)墩柱首件工程，擬選擇原K6+088中橋墩柱計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間0906日，進(jìn)行鋼筋籠綁0909日進(jìn)行樁基檢樁910日進(jìn)行墩柱鋼筋籠0911日進(jìn)行樁間底系梁澆0915日進(jìn)0915日進(jìn)行墩柱澆0917日進(jìn)備投入，在確保工程質(zhì)量的前提下確保工期準(zhǔn)時(shí)完畢任務(wù)組織機(jī)構(gòu)墩柱施工作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小小任姓名 工作楊海項(xiàng)目經(jīng)全方面指揮協(xié)調(diào)作總施工組織技術(shù)構(gòu)造工程負(fù)責(zé)的實(shí)實(shí)驗(yàn)工程譚祥安全環(huán)師安全、環(huán)保監(jiān)組員常專職安全現(xiàn)場(chǎng)李施工班人現(xiàn)場(chǎng)施工管理、準(zhǔn)備狀況現(xiàn)在該墩柱復(fù)測(cè)已全部完畢，成果符合規(guī)范規(guī)定。為了能保質(zhì)保量準(zhǔn)時(shí)完畢工程，我項(xiàng)目部已組織有關(guān)人員和設(shè)備主動(dòng)備投入施工，具體狀況見(jiàn)人員配備及重要機(jī)械設(shè)備施工人員配備備鋼66電焊4 5板車2吊車21罐車4重要機(jī)械配備設(shè)備單位數(shù)量性能備注吊臺(tái)1良好柴油機(jī)臺(tái)1良好臺(tái)1良好鋼機(jī)臺(tái)1良好車臺(tái)4良好鋼機(jī)臺(tái)1良好電焊臺(tái)3良好鋼機(jī)臺(tái)1良好振動(dòng)臺(tái)2良好混凝土在拌和站集中拌和，能夠滿目的工程質(zhì)分項(xiàng)優(yōu)100%，單位工程交、竣工優(yōu)工藝嚴(yán)格按規(guī)范的工藝流程進(jìn)K6+088中橋4根墩柱，墩柱鋼K6+088中橋鋼筋加施工準(zhǔn)施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)狀況將樁基施工遺留土方解決并平整；清理出吊車停放位置和混凝土罐車的進(jìn)出通道；加工好的鋼筋擺放整潔按品種、規(guī)格、牌號(hào)分別設(shè)立標(biāo)志牌，墊好方木、碼放整潔，上蓋苫布。技術(shù)準(zhǔn)施工測(cè)量準(zhǔn)備技術(shù)施工工鑿鋼筋檢查分批取樣進(jìn)行實(shí)驗(yàn)60噸作為一批進(jìn)行取樣，一次進(jìn)料不夠也作為一批取樣，所用鋼筋直徑不不大于Φ12mm時(shí)應(yīng)做機(jī)械性能墩柱主筋采用雙面搭接焊連接，搭接長(zhǎng)度為5d，兩接合鋼加強(qiáng)鋼筋。在墩柱鋼筋籠表面應(yīng)以3個(gè)/㎡數(shù)量進(jìn)行布置，墊塊應(yīng)鋼筋加工成型后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)檢員進(jìn)行自檢鋼筋籠(4）摸板采用25T吊車吊裝對(duì)位。吊車必須設(shè)專人指揮，并特混凝土澆底高度不得不不大于2m。吊車吊入模內(nèi)，分層澆筑混凝土，每層澆30cm50型振搗棒分層振搗搗間距40cm，插入下5cm，振搗至混凝土表面泛漿、平坦1-1墩柱為一次澆筑成型，澆筑高度3.048m模板拆除時(shí)間應(yīng)控制在砼強(qiáng)度能確保其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)拆除，普通應(yīng)在砼抗壓強(qiáng)度達(dá)成2.5MPa時(shí)方可養(yǎng)護(hù)期不少于7d。fh、質(zhì)量控鋼筋加工及安裝鋼筋加工及安裝檢查原分檢查項(xiàng)分檢查項(xiàng)允許檢查辦法和率合巨±51±1±檢查5～10個(gè)間距1鋼長(zhǎng)±尺量：按骨架總30%抽1±51彎起鋼筋位置±尺量：每骨架抽1保護(hù)層厚度±1墩柱實(shí)測(cè)項(xiàng)墩柱檢查原項(xiàng)分檢查項(xiàng)偏差檢查辦法和頻 混凝土按規(guī)定1尺量，31豎點(diǎn)吊垂線或1頂水準(zhǔn)儀：測(cè)31軸線1節(jié)段臺(tái)5尺量：每4152m直尺：檢查豎直、水平兩個(gè)方向，每20m21處1預(yù)101墩柱施工規(guī)組織測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量控制，由測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)吳峰負(fù)責(zé)加強(qiáng)對(duì)原材料的進(jìn)貨檢查驗(yàn)貨驗(yàn)證記標(biāo)記等工作，完善管理，主動(dòng)配合代建指揮部、監(jiān)理工程師對(duì)原材料的質(zhì)抽查工作。由實(shí)驗(yàn)室主任張志強(qiáng)負(fù)責(zé)。上道工序未經(jīng)檢查合格，不得轉(zhuǎn)本工程現(xiàn)場(chǎng)擬1名專職現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員（常碩）負(fù)責(zé)。進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)安全的管理。首先應(yīng)進(jìn)行崗前安全技術(shù)交底，對(duì)本工程的安全控制的重點(diǎn)、難點(diǎn)、安全隱患進(jìn)認(rèn)真貫徹“安全第一、防止為主”的安全方針。術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，嚴(yán)禁任意拉線接電合