第頁(yè)管制執(zhí)照注冊(cè)中文復(fù)習(xí)測(cè)試卷附答案1.急流通常位于對(duì)流層頂附近（）。A、氣溫直減率最小處B、溫度梯度最小處C、氣壓梯度最小處D、溫度梯度最大處【正確答案】：D2.下列哪個(gè)簡(jiǎn)語(yǔ)在和CB結(jié)合使用時(shí)表示CB云在其影響區(qū)域最大覆蓋率超過(guò)75%（）。A、EMBDB、ISOLC、OCNLD、FRQ【正確答案】：D3.（）可能產(chǎn)生影響飛行的強(qiáng)烈紊流。A、平流層急流B、副熱帶急流C、東風(fēng)急流D、與層云相伴的急流【正確答案】：B4.巡航表速250km/h（不含）以上的航空器，在同航跡、同高度目視飛行時(shí)，其航空器之間的縱向間隔不少于（）m。A、2000B、3000C、4000D、5000【正確答案】：D5.在以下何種情況下會(huì)碰到較強(qiáng)的飛機(jī)積冰（）。A、在積雨云的旁邊飛行B、在層云和層積云中飛行C、在鋒線附近的雨層云中長(zhǎng)時(shí)間飛行D、在積云的云內(nèi)下部飛行【正確答案】：C6.UTC表示（），SFC表示（）。A、世界協(xié)調(diào)時(shí)；地面B、世界協(xié)調(diào)時(shí)；近地面C、北京時(shí)；近地面D、北京時(shí)；地面【正確答案】：A7.空中交通管制使用的二次雷達(dá)編碼分為（）。A、一般代碼和專用代碼B、特殊代碼和一般代碼C、離散代碼和非離散代碼D、連續(xù)性代碼和非連續(xù)代碼【正確答案】：A8.急流周圍通常存在（）。A、雨層云B、大范圍盾狀云C、大范圍滾軸狀云D、積狀云【正確答案】：B9.空中遇到非法干擾時(shí)的二次雷達(dá)編碼是（）。A、7500B、7600C、7700D、7400【正確答案】：A10.下列不屬于運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故征候的是:（）。A、航空器在起飛滑跑速度V1前37km（20NM）至上升高度300m(1000ft)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)停車B、發(fā)動(dòng)機(jī)、APU起火C、航空器著陸前未放起落架，高度下降到100m以下D、在6000m（19700ft）以上高度飛行時(shí)，航空器增壓艙失壓，導(dǎo)致氧氣面罩放出并緊急下降【正確答案】：C11.在飛行事故發(fā)生后（）小時(shí)內(nèi)，事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)向事發(fā)地民航地區(qū)空管局填報(bào)“民用航空飛行不安全事件初始報(bào)告表”。A、12B、6C、3D、24【正確答案】：A12.以下正確的說(shuō)法是（）。A、因管制原因使航空器儀表飛行低于安全高度的，為空管嚴(yán)重差錯(cuò)B、因空管原因使航班延誤達(dá)15分鐘以上的，為空管差錯(cuò)C、指揮航空器起降違反尾流間隔規(guī)定，為運(yùn)輸航空事故征候D、因空管原因造成飛行取消、返航、備降的，為空管嚴(yán)重差錯(cuò)【正確答案】：D13.在AFTN電報(bào)中，PLN是（）。A、領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)B、飛行預(yù)報(bào)C、修訂飛行預(yù)報(bào)D、修訂領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)【正確答案】：B14.北半球?qū)α鲗拥闹?、高層通常存在副熱帶急流，在冬季其活?dòng)的緯度范圍是（）。A、40°N～60°NB、25°N～32°NC、15°N～20°ND、60°N～70°N【正確答案】：B15.（）預(yù)報(bào)不是每隔6小時(shí)發(fā)布一次的。A、有效時(shí)段為18小時(shí)的航站天氣預(yù)報(bào)B、有效時(shí)段為9小時(shí)的航站天氣預(yù)報(bào)C、有效時(shí)段為24小時(shí)的航站天氣預(yù)報(bào)D、重要天氣預(yù)告圖【正確答案】：B16.天氣圖中850hpa等壓面圖平均高度大約是（）。A、1000mB、1800mC、2400mD、1500m【正確答案】：D17.巡航表速250km/h（含）以下，在同航跡、同高度目視飛行時(shí)，其航空器之間的縱向間隔不少于（）m。A、1000B、1500C、2000D、3000【正確答案】：C18.（）是專機(jī)保障工作的核心。A、專機(jī)安全工作B、專機(jī)準(zhǔn)時(shí)工作C、專機(jī)效益工作D、A、B和C【正確答案】：A19.專機(jī)飛行時(shí)，（）要隨時(shí)掌握專機(jī)的飛行動(dòng)態(tài)，負(fù)責(zé)專機(jī)的全稱守聽(tīng)。A、民航局B、相關(guān)地區(qū)空管局C、航空公司簽派室D、相關(guān)機(jī)場(chǎng)【正確答案】：C20.屬于等壓面圖上的填圖項(xiàng)目是（）。A、溫度露點(diǎn)差B、三小時(shí)變壓C、氣壓D、現(xiàn)在天氣【正確答案】：A21.自動(dòng)終端情報(bào)服務(wù)通播應(yīng)當(dāng)在機(jī)場(chǎng)開(kāi)放期間()更新一次。通播的情報(bào)內(nèi)容有重大變化時(shí),應(yīng)當(dāng)立即更新。A、每小時(shí)B、每半小時(shí)C、每四十五分鐘D、每?jī)尚r(shí)【正確答案】：A22.裝有應(yīng)答機(jī)的航空器，失去地空聯(lián)絡(luò)時(shí)空勤組應(yīng)將應(yīng)答機(jī)置于（）。A7400B、A7500C、A7600D、A7700【正確答案】：C23.在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，飛行員應(yīng)注意（）。A、下降高度，減小空速B、及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差C、柔和操作，保持平飛姿態(tài)和飛行高度D、及時(shí)調(diào)整飛機(jī)馬力，嚴(yán)格保持飛行速度和高度【正確答案】：C24.月起降低于()架次非經(jīng)營(yíng)性載人活動(dòng)或者僅有一個(gè)通用航空飛行活動(dòng)組織單位組織非經(jīng)營(yíng)性載人活動(dòng)的機(jī)場(chǎng),可由一家通用航空飛行活動(dòng)組織單位對(duì)該機(jī)場(chǎng)飛行活動(dòng)的安全負(fù)責(zé)。A、1000B、900C、800D、600【正確答案】：D25.飛行事故或嚴(yán)重運(yùn)輸航空事故征候發(fā)生后，民航局應(yīng)向（）發(fā)出通知。A、登記國(guó)及經(jīng)營(yíng)人所在國(guó)B、設(shè)計(jì)國(guó)及制造國(guó)C、國(guó)際民航組織D、A、B和C【正確答案】：D26.在表格式的高空風(fēng)和溫度預(yù)告圖上，方框及方框中的內(nèi)容指示的是（）。A、該方框所覆蓋的經(jīng)緯線交叉點(diǎn)上的幾個(gè)高度層上的風(fēng)溫值B、該方框所覆蓋的區(qū)域內(nèi)的幾個(gè)高度層上的平均風(fēng)溫值C、該方框所覆蓋的區(qū)域內(nèi)的幾個(gè)高度層上的最大風(fēng)溫值D、以上都不對(duì)【正確答案】：A27.在TAF報(bào)文中，F(xiàn)G表示的天氣現(xiàn)象是（）。A、煙B、霾C、霧D、霜【正確答案】：C28.一架飛機(jī)在雨層云中飛行時(shí)遇到輕度積冰，此時(shí)飛機(jī)上大氣溫度計(jì)讀數(shù)為-15℃，要脫離積冰區(qū)最好的方法是（）。A、下降高度B、改變航線C、上升高度D、保持航向和高度【正確答案】：C29.當(dāng)預(yù)計(jì)進(jìn)入急流軸時(shí)，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)采取的動(dòng)作是（）。A、從急流軸的一側(cè)保持平飛以小于30度的角度進(jìn)入B、從急流軸的下方以大角度爬高進(jìn)入C、在水平方向上以大角度快速加入D、從急流軸的上方以大角度進(jìn)入【正確答案】：A30.如在飛行高度上遇到強(qiáng)烈紊流，飛機(jī)脫離辦法是（）。A、增大空速B、減小空速C、改變高度D、不予理會(huì)【正確答案】：C31.在低空重要天氣圖中的MOUNTAINOBSCURATION表示（）。A、山區(qū)有強(qiáng)烈風(fēng)切變B、山地情況不明C、山地有較重降水現(xiàn)象發(fā)生D、山地能見(jiàn)度小于5km【正確答案】：B32.晝間起落航線飛行開(kāi)始第一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度一般不得低于（）m。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：B33.（）是飛機(jī)飛行時(shí)產(chǎn)生的一對(duì)繞著翼尖的方向相反的閉合渦旋。A、湍渦B、尾渦C、翼渦D、低渦【正確答案】：B34.參加專機(jī)工作的人員，必須選派政治堅(jiān)定，思想作風(fēng)好，責(zé)任心強(qiáng)，并具有經(jīng)（）簽署的本專業(yè)技術(shù)執(zhí)照。A、中國(guó)人民解放軍空軍B、民航地區(qū)管理局C、民航局D、管制中心【正確答案】：C35.專機(jī)工作專責(zé)制是指（）。A、專機(jī)任務(wù)從計(jì)劃到實(shí)施，領(lǐng)導(dǎo)必須在場(chǎng)B、專機(jī)任務(wù)的組織、實(shí)施，有專人負(fù)責(zé)C、專機(jī)任務(wù)的起飛，著陸各項(xiàng)工作有專人監(jiān)督負(fù)責(zé)D、專機(jī)任務(wù)的每一項(xiàng)工作、每一項(xiàng)環(huán)節(jié)都要有專人負(fù)責(zé)【正確答案】：D36.冬半年的紅外云圖上，陸地的色調(diào)比海面（）。A、亮B、暗C、相同D、以上都不對(duì)【正確答案】：A37.同時(shí)為進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)航空器提供服務(wù)的自動(dòng)終端情報(bào)服務(wù)通播應(yīng)當(dāng)包括下列主要內(nèi)容:A、當(dāng)前天氣現(xiàn)象B、低于1500米或者最高的扇區(qū)最低安全高度的云、積雨云、天空不明時(shí)可獲得的垂直能見(jiàn)度C、可獲得的趨勢(shì)型天氣預(yù)報(bào)D、以上都正確【正確答案】：D38.重要天氣圖上通常標(biāo)有（）等危害飛行的天氣分布情況。A、Cb云、急流、鋒面B、Cu云、鋒面、熱帶風(fēng)暴Ci云、急流、熱低壓D、Cc云、赤道輻合帶、熱低壓【正確答案】：A39.在高空風(fēng)和溫度預(yù)告圖上，溫度值如無(wú)符號(hào)說(shuō)明，表示（）。A、零下B、零上C、不確定D、千氏溫度【正確答案】：A40.空管自動(dòng)化系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)二次雷達(dá)編碼的自動(dòng)或人工分配，其中（）優(yōu)先。A、自動(dòng)分配B、人工分配C、自動(dòng)和人工均等D、A和B【正確答案】：B41.通報(bào)航空器飛越管制移交點(diǎn)或管制區(qū)邊界點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間、高度及應(yīng)答機(jī)編碼等信息時(shí)所發(fā)電報(bào)為（）。A、ESTB、ACPC、SPLD、RQS【正確答案】：A42.在AFTN電報(bào)中，RCF是指（）。A、飛行預(yù)報(bào)B、告警報(bào)C、修訂飛行預(yù)報(bào)D、無(wú)線電通信失效報(bào)【正確答案】：D43.我國(guó)運(yùn)營(yíng)人的航空器在境內(nèi)飛行的,陸空通話使用漢語(yǔ)普通話.境外運(yùn)營(yíng)人在我國(guó)境內(nèi)飛行的航空器,陸空通話應(yīng)當(dāng)使用英語(yǔ)。A、TB、F【正確答案】：B44.WSTKOFRWY36表示（）。A、36號(hào)跑道有風(fēng)切變B、36號(hào)跑道起飛方向有風(fēng)切變C、在36號(hào)跑道上著陸時(shí)遇到風(fēng)切變D、以上都不對(duì)【正確答案】：B45.天氣形勢(shì)預(yù)報(bào)是對(duì)（）。A、氣象要素未來(lái)變化的預(yù)報(bào)B、氣壓系統(tǒng)未來(lái)位置的預(yù)報(bào)C、降水的預(yù)報(bào)D、風(fēng)力的預(yù)報(bào)【正確答案】：B46.專機(jī)飛行任務(wù)通常由（）根據(jù)上級(jí)的指示統(tǒng)一下達(dá)。A、空軍B、地區(qū)空管局C、中國(guó)民航局D、民航局空管局【正確答案】：C47.晝間進(jìn)行起落航線飛行時(shí)，只有經(jīng)過(guò)允許，快速度飛機(jī)可以在第三轉(zhuǎn)彎前超越慢速度飛機(jī)，超越時(shí)應(yīng)當(dāng)從前面飛機(jī)的外側(cè)超越。其側(cè)向間隔：A類航空器不得小于（）m，B、C、D類航空器不得小于（）m。A、100500B、200500C、300500D、400500【正確答案】：B48.專機(jī)飛行時(shí)應(yīng)攜帶充足的備份油量，保證專機(jī)到達(dá)降落機(jī)場(chǎng)不能著陸而需飛抵備降機(jī)場(chǎng)降落后的剩余油量不少于（）分鐘。A、30B、45C、60D、90【正確答案】：C49.有利于形成山地背風(fēng)波的條件是（）。A、大氣層不穩(wěn)定B、低層大氣不穩(wěn)定，上層穩(wěn)定C、大氣層條件性不穩(wěn)定D、低層大氣穩(wěn)定，上層不穩(wěn)定【正確答案】：B50.在對(duì)流層頂傾斜度較大的地區(qū)，距離對(duì)流層頂1-1.5km高度下，常出現(xiàn)（）。A、卷云B、急流C、升降氣流D、湍流【正確答案】：D51.天氣圖中500hpa等壓面圖平均高度大約是（）。A、1800mB、5500mC、7400mD、9500m【正確答案】：B52.TAF天氣預(yù)報(bào)所覆蓋的范圍以跑道中點(diǎn)為圓心半徑是（）NM的圓。A、10B、5C、15D、20【正確答案】：B53.多普勒氣象雷達(dá)主要是用來(lái)探測(cè)下述何種天氣現(xiàn)象？（）A、機(jī)場(chǎng)不同方向的能見(jiàn)度B、各種不同的降水C、云底、云頂高和云的層次D、各高度上的風(fēng)向風(fēng)速、湍流和強(qiáng)的風(fēng)切變【正確答案】：D54.對(duì)于國(guó)際飛行來(lái)說(shuō)，制備“High-LevelSignificantPrognosticChart”（高空重要天氣預(yù)報(bào)圖）是為了用在（）。A、FL290以上的任何飛行高度層B、FL100至FL180的高度層C、FL180至FL600的高度層D、FL100以下的高度層【正確答案】：C55.飛行量在年起降超過(guò)（）架次的機(jī)場(chǎng)，為了減輕空中交通管制甚高頻陸空通信波道的通信負(fù)擔(dān)，應(yīng)當(dāng)設(shè)立機(jī)場(chǎng)自動(dòng)終端情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)。A、36500B、40000C、30000D、36000【正確答案】：D56.高原山區(qū)天氣的顯著特點(diǎn)是（）A、溫度高B、濕度大C、亂流強(qiáng)烈D、氣壓高【正確答案】：C57.管制員從雷達(dá)上看到下面的哪個(gè)高度表示航空器正在保持6000m高度層。A、5930B、6020C、6100D、5905【正確答案】：B58.（）是用于通報(bào)航空器落地時(shí)間的電報(bào)。A、DEPB、ARRC、FPLD、ACP【正確答案】：B59.“Low-LevelPrognosticChart”（低空天氣預(yù)報(bào)圖）所描繪天氣的有效期是（）小時(shí)。A、2B、4C、6D、24【正確答案】：C60.CAVOK天氣所指云底高度要（）。A、大于1500mB、大于1000mC、大于5000mD、大于3000m【正確答案】：A61.航空天氣預(yù)報(bào)中的云底高度是指相對(duì)于（）的垂直高度。A、實(shí)際海平面B、云下地表C、標(biāo)準(zhǔn)海平面D、下一層云【正確答案】：B62.對(duì)于剛完成專機(jī)飛行任務(wù)，在（）小時(shí)內(nèi)沒(méi)有執(zhí)行其他飛行任務(wù)而又再次安排專機(jī)任務(wù)的飛機(jī)，無(wú)故障可不進(jìn)行試飛，但應(yīng)做相當(dāng)于試飛后的檢查工作。A、6B、12C、48D、72【正確答案】：D63.一般事故征候事件發(fā)生后，事件發(fā)生所在地的空中交通管制單位應(yīng)（）填寫“民用航空安全信息初始報(bào)告表”，并報(bào)告（）。A、立即，所在地區(qū)管理局B、在事發(fā)24小時(shí)內(nèi)，事發(fā)地監(jiān)管局C、在事發(fā)12小時(shí)內(nèi)，民航局運(yùn)行監(jiān)控中心D、在事發(fā)24小時(shí)內(nèi)，民航局運(yùn)行監(jiān)控中心【正確答案】：B64.（）是某一特定地區(qū)內(nèi)鋒面運(yùn)動(dòng)、紊流和積冰條件等信息的主要參考資料。A、天氣圖B、METER報(bào)C、T-LnP圖D、RVR報(bào)告【正確答案】：A65.航空器駕駛員在無(wú)線電報(bào)告空中交通事件時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)告（）。A、事件種類及發(fā)生事件的時(shí)間B、航空器的呼號(hào)、位置、高度等C、有關(guān)另一航空器的說(shuō)明，以及對(duì)事件的簡(jiǎn)述D、A、B和C【正確答案】：D66.民航專機(jī)在非民航機(jī)場(chǎng)起降時(shí)，空勤組所需飛行資料由（）負(fù)責(zé)收集提供。A、民航局空管局航行情報(bào)部門B、地區(qū)空管局航行情報(bào)部門C、降落站航行情報(bào)部門D、航空公司航行情報(bào)部門【正確答案】：B67.（）直接反映航線積冰條件的最準(zhǔn)確信息。A、衛(wèi)星云圖B、飛行員報(bào)告C、T-LnP圖D、天氣圖【正確答案】：B68.只引起輕微、快速、有時(shí)有節(jié)奏的顛簸時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)告為（）的紊流。A、偶爾輕微搖晃B、中度紊流C、中度搖晃D、嚴(yán)重顛簸【正確答案】：A69.在任何時(shí)間內(nèi),對(duì)航空器的空中交通管制服務(wù)()管制單位承擔(dān)。A、可由兩個(gè)B、可由多個(gè)C、只由一個(gè)D、無(wú)明確規(guī)定【正確答案】：C70.機(jī)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào)的名稱是（）。A、TAFB、SIGMETC、AIRMETD、VOLMET【正確答案】：A71.850hPa，700hPa，500hPa天氣圖的平均高度分別是（）。A、1500m，3000m，5000mB、2000m，4000m，6000mC、1500m，3000m，5500mD、2000m，8000m，10000m【正確答案】：C72.在衛(wèi)星云圖上范圍廣闊的盾狀卷云區(qū)北側(cè)是（）。A、淡積云區(qū)B、濃積云區(qū)C、急流區(qū)D、高層云區(qū)【正確答案】：C73.在AFTN電報(bào)中，ATN是指（）。A、飛行預(yù)報(bào)B、告警報(bào)C、備降報(bào)D、無(wú)線電通信失效報(bào)【正確答案】：C74.發(fā)生空管嚴(yán)重差錯(cuò)或差錯(cuò)時(shí)，由（）負(fù)責(zé)組織調(diào)查。A、民航局有關(guān)單位B、發(fā)生差錯(cuò)單位C、發(fā)生差錯(cuò)單位的上一級(jí)單位D、B和C聯(lián)合【正確答案】：B75.METAR電碼形式趨勢(shì)型著陸預(yù)報(bào)中，（）表示預(yù)報(bào)沒(méi)有變化發(fā)生。A、NSWBECMGC、NOSIGD、TEMPO【正確答案】：C76.高空急流是位于對(duì)流層上部或平流層中大于（）的狹窄強(qiáng)風(fēng)帶。A、12m/sB、30m/sC、40m/sD、50m/s【正確答案】：B77.管制員應(yīng)當(dāng)按照以下優(yōu)先順序安排飛行:A、班期飛行讓國(guó)內(nèi)一般任務(wù)飛行B、任務(wù)飛行讓訓(xùn)練飛行C、場(chǎng)外飛行讓場(chǎng)內(nèi)飛行D、場(chǎng)內(nèi)、場(chǎng)外飛行讓轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行【正確答案】：D78.專機(jī)使用的油料，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的化驗(yàn)，其技術(shù)指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)格，化驗(yàn)項(xiàng)目按油料部門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。油料化驗(yàn)的有效期限為：航空燃料油不超過(guò)（），航空滑油不超過(guò)（）。A、一個(gè)月，六個(gè)月B、六個(gè)月，三個(gè)月C、一個(gè)月，三個(gè)月D、三個(gè)月，一個(gè)月【正確答案】：A79.空管自動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)及時(shí)對(duì)所識(shí)別的（）二次雷達(dá)代碼予以警示。A7500B、A7600C、A7700D、A、B和C【正確答案】：D80.對(duì)國(guó)外飛往我國(guó)境內(nèi)的專機(jī)，天氣報(bào)告、航站預(yù)報(bào)于預(yù)計(jì)起飛前（）分鐘，將等待空域內(nèi)該航空器占用的高度層空出，禁止其他航空器穿越。A、4B、3C、5D、6【正確答案】：A81.管制員根據(jù)已知的空中交通情況,發(fā)布（）,允許航空器開(kāi)始或者繼續(xù)運(yùn)行。A、移交指令B、調(diào)速指令C、空中交通管制許可D、改高度指令【正確答案】：C82.與山地波相關(guān)的晴空紊流可延伸到（）。A、沿山的下風(fēng)方向數(shù)百千米以上B、向山的垂直上方延伸數(shù)十千米C、沿山的上方方向數(shù)百千米以上D、沿山的下風(fēng)方向數(shù)千米以上【正確答案】：A83.在飛行中遇到飛機(jī)顛簸時(shí)，飛行員應(yīng)注意（）。A、柔和操作，保持平飛姿態(tài)B、及時(shí)調(diào)整飛機(jī)馬力，嚴(yán)格保持飛行速度和高度C、下降高度，增大空速D、以上操作都可以【正確答案】：A84.航路天氣預(yù)報(bào)中的氣溫一般是指（）。A、地面氣溫B、0℃線高度處氣溫C、飛行高度上氣溫D、起飛著陸機(jī)場(chǎng)的氣溫【正確答案】：C85.航空器在最后進(jìn)近中飛越距跑道入口()后,管制員不應(yīng)指示航空器調(diào)整水平速度。A、10公里(5海里)B、8公里(4海里)C、6公里(3海里)D、5公里(2.6海里)【正確答案】：B86.在何種天氣條件下進(jìn)行飛行時(shí)容易碰到飛機(jī)顛簸（）。A、有輕霧B、剛下過(guò)小雪C、晴天有積云D、陰天有小雨【正確答案】：C87.離散二次雷達(dá)代碼是指（）的二次雷達(dá)代碼。A、中間兩位不為零B、前兩位不為零C、四位不為零D、后兩位不為零【正確答案】：D88.對(duì)流層中的積冰與飛行高度和云中含水量有關(guān)，因而中度以上積冰通常發(fā)生在3000m～5000m高度上鋒區(qū)附近的（）云區(qū)中。A、CiB、CuCsD、Ns【正確答案】：D89.在沒(méi)有指定二次雷達(dá)編碼集的機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)，必須在航空器起飛前向負(fù)責(zé)本地區(qū)編碼分配的（）申請(qǐng)?jiān)摵娇掌鞯亩卫走_(dá)編碼。A、報(bào)告室B、區(qū)域管制室C、軍航D、地區(qū)管理局空管處【正確答案】：B90.發(fā)生航空地面不安全事件后，事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后（）小時(shí)內(nèi)向事發(fā)地民航地區(qū)空管局填報(bào)“民用航空地面不安全事件初始報(bào)告表”。A、6B、48C、12D、24【正確答案】：D91.高空急流及與之相連的晴空亂流在飛行中可目視判斷，其特征之一是（）。A、在飛行高度上有煙塵或霾B、有砧狀云頂C、有移動(dòng)迅速的細(xì)長(zhǎng)束狀卷云帶D、有靜止的莢狀云和與之相連的滾軸狀云【正確答案】：C92.當(dāng)紊流引起高度和/或姿態(tài)改變，但航空器一直保持著有效地控制時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)告為連續(xù)（）的紊流。A、嚴(yán)重B、中度C、輕度D、輕微【正確答案】：B93.SKC代表云量為（）。A、<1/8B、1/8～2/8C、3/8～5/8D、7/8～8/8【正確答案】：A94.當(dāng)高空風(fēng)速垂直切變很大時(shí)，衛(wèi)星云圖上的積雨云的（）一側(cè)邊界光滑整齊，（）一側(cè)出現(xiàn)羽狀卷云砧。A、下風(fēng)，上風(fēng)B、上風(fēng)，下風(fēng)C、側(cè)風(fēng)，上風(fēng)D、側(cè)風(fēng)，下風(fēng)【正確答案】：B95.（）是用于修訂領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)中有關(guān)內(nèi)容的電報(bào)。A、FPLB、CPLCHGD、SPL【正確答案】：C96.擔(dān)任專機(jī)備降任務(wù)機(jī)場(chǎng)的空中交通管制部門，在專機(jī)預(yù)計(jì)起飛前（）做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。A、40分鐘B、20分鐘C、60分鐘D、30分鐘【正確答案】：D97.代碼（）可供各管制機(jī)構(gòu)臨時(shí)使用。A0000B、A2000C、A1255D、A1277【正確答案】：A98.緊急或遇險(xiǎn)時(shí)的二次雷達(dá)編碼是（）。A、7500B、7600C、7700D、7400【正確答案】：C99.（）航空器的起飛時(shí)間應(yīng)當(dāng)由區(qū)域管制室限定。A、對(duì)于本場(chǎng)起飛航班B、對(duì)于沿同一航線飛行的航空器，需要配備航路上的飛行間隔時(shí)C、對(duì)于目的地相同的航班D、以上三項(xiàng)皆不對(duì)【正確答案】：B100.屬于地面天氣圖分析的項(xiàng)目是（）。A、現(xiàn)在天氣現(xiàn)象B、溫度露點(diǎn)站C、等溫線D、槽線【正確答案】：A1.高空急流軸的兩短劃表示高度層變化5000ft或以下和(或)風(fēng)速變化30NM/h。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)按照當(dāng)?shù)貐f(xié)議的程序，例行地或經(jīng)要求向有關(guān)軍航管制單位提供民用航空器的飛行計(jì)劃及動(dòng)態(tài)情報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.自專機(jī)起飛前8小時(shí)起，起降機(jī)場(chǎng)和備降機(jī)場(chǎng)發(fā)布每小時(shí)一次的天氣報(bào)告，當(dāng)機(jī)場(chǎng)達(dá)到特選天氣時(shí)，及時(shí)發(fā)布特選天氣報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.在地面天氣圖上，當(dāng)?shù)葔壕€密集時(shí)，表示水平氣壓梯度越大，地面風(fēng)也越大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.在飛行事故發(fā)生后12小時(shí)內(nèi)，事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)向事發(fā)地民航地區(qū)空管局填報(bào)“民用航空飛行不安全事件初始報(bào)告表。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.在雷達(dá)平顯上，最強(qiáng)的下?lián)舯┝骱臀⑾聯(lián)舯┝魅菀壮霈F(xiàn)在弓型回波的穹隆處。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.兩架或者兩架以上的航空器呼號(hào)相似,可能導(dǎo)致混淆,管制單位可指示航空器改變其呼號(hào).呼號(hào)的改變應(yīng)當(dāng)是暫時(shí)的,并且只能在容易發(fā)生混淆的空域內(nèi)使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.《空中交通事件報(bào)告表》可供航空器駕駛員著陸后填寫飛行中發(fā)生的空中交通事件，但是不可供管制單位記錄從無(wú)線電、電話或者電傳收到的空中交通事件報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.在飛行中遇到飛機(jī)顛簸時(shí)，必須嚴(yán)格保持飛行高度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.未經(jīng)接受管制單位同意,不得將管制航空器的責(zé)任從一個(gè)管制單位移交給另一個(gè)管制單位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.由于空中交通管制工作上的失誤造成飛行航班取消、返航、備降的為空中交通管制嚴(yán)重差錯(cuò)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.積冰對(duì)飛行的影響程度，除了與積冰類型有關(guān)外，主要取決于積冰強(qiáng)度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.雷達(dá)管制員在指定二次雷達(dá)編碼時(shí)，除了能使用本地區(qū)所分配的二次雷達(dá)編碼外，還能借用相鄰管制區(qū)的二次雷達(dá)編碼。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.飛行中，進(jìn)入積雨云、濃積云，遇顛簸或其它原因造成航空器姿態(tài)劇烈改變，導(dǎo)致人員輕傷（未達(dá)重傷程度的其他傷害）或航空器受損屬于運(yùn)輸航空事故征候。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.可見(jiàn)光云圖的色調(diào)取決于目標(biāo)物的反照率和目標(biāo)物的表面溫度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.在高空風(fēng)和溫度預(yù)告圖上，溫度值如無(wú)符號(hào)說(shuō)明，表示零下。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.顛簸往往出現(xiàn)在對(duì)流層低層，在對(duì)流層中部，顛簸頻率最小，在對(duì)流層上部，越接近對(duì)流層頂或最大風(fēng)速高度，顛簸頻率就越大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.外國(guó)專機(jī)在我國(guó)飛行時(shí)，由民航局情報(bào)部門負(fù)責(zé)提供專機(jī)飛行需要的航行情報(bào)資料。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.在平顯上，零度層亮帶是波狀云回波的一個(gè)重要形態(tài)特征。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.在任何時(shí)間內(nèi)，對(duì)航空器的管制應(yīng)當(dāng)只由一個(gè)空中交通管制單位承擔(dān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.飛行中，中等強(qiáng)度以上積冰形成的必要條件是云中的雨滴大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.由于空中交通管制工作上的失誤造成影響鄰近管制區(qū)管制單位的正常工作，或者致使航空器飛出該管制區(qū)30分鐘后仍未與下一管制區(qū)建立無(wú)線電聯(lián)絡(luò)的為空中交通管制嚴(yán)重差錯(cuò)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.在可見(jiàn)光云圖上，太陽(yáng)的高度角越低，暗影越明顯。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.當(dāng)氣象條件變化迅速,不宜利用自動(dòng)終端情報(bào)服務(wù)來(lái)提供天氣情報(bào)時(shí),則應(yīng)當(dāng)在通播報(bào)文中說(shuō)明,有關(guān)天氣情報(bào)將在首次與有關(guān)管制單位聯(lián)絡(luò)時(shí)提供。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.有動(dòng)力裝置的航空器，應(yīng)當(dāng)避讓拖曳物體的航空器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.航空器遭遇嚴(yán)重風(fēng)切變，造成航空器觸地或航空器受損、人員輕傷屬于運(yùn)輸航空事故征候。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.TAF報(bào)中SQ表示塵暴。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B28.山地背風(fēng)波的影響，從山頂高度向上可伸展到整個(gè)對(duì)流層。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.雷達(dá)顯示屏上顯示的C模式高度，其精度容差值為90m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.在專機(jī)保障的TAF報(bào)中會(huì)出現(xiàn)最高最低氣溫的預(yù)報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.滑翔機(jī)應(yīng)當(dāng)避讓氣球。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.颮線的回波寬度很窄，并作為一個(gè)整體有規(guī)則地移動(dòng)和演變。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.管制單位使用的報(bào)文通信設(shè)施應(yīng)當(dāng)滿足交換與傳遞飛行計(jì)劃和飛行動(dòng)態(tài)的需要。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.與我國(guó)相鄰的境外管制區(qū)實(shí)施管制移交時(shí),提供空中交通管制服務(wù)的間隔標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)按照雙方的管制移交協(xié)議執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.調(diào)整航線結(jié)構(gòu)由地區(qū)空管局提出建議，由民航局空中交通管理局協(xié)調(diào)有關(guān)單位后實(shí)施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.通過(guò)數(shù)據(jù)鏈通信電文發(fā)布的管制許可和指令,航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)以數(shù)據(jù)鏈通信電文方式回復(fù)或話音通信方式復(fù)述或者確認(rèn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B37.我國(guó)青藏高原地形起伏、風(fēng)速大，因此動(dòng)力亂流強(qiáng)，熱力亂流很弱。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B38.強(qiáng)制報(bào)告事件發(fā)生后，事件發(fā)生所在地的空中交通管制單位應(yīng)在事發(fā)12小時(shí)內(nèi)填寫《空管不安全事件報(bào)告表》，并報(bào)告民航局運(yùn)行監(jiān)控中心。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.由于空中交通管制工作上的不慎造成兩航空器縱向、橫向、垂直間隔同時(shí)小于規(guī)定的間隔數(shù)據(jù)，但不小于規(guī)定的間隔數(shù)據(jù)的二分之一的為空中交通管制差錯(cuò)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.民航飛機(jī)及交由民航保障的其它部門的航空器的飛行，其管制工作是在空軍統(tǒng)一管制的原則下，由民航實(shí)施管制服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.指揮航空器起降過(guò)程中違反尾流間隔規(guī)定的為空中交通管制嚴(yán)重差錯(cuò)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.空中交通管制地空通信記錄應(yīng)當(dāng)至少保存15天。如該記錄與飛行事故或者飛行事故征候有關(guān)，應(yīng)當(dāng)按照要求長(zhǎng)期保存，直至不再需要為止。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B43.發(fā)布空中交通管制許可應(yīng)當(dāng)及時(shí)、明確、簡(jiǎn)潔,并使用標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.SIGMET中OBSCTSHVYGR表示颮線的伴有大雹的雷暴。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B45.管制單位應(yīng)當(dāng)分析產(chǎn)生差錯(cuò)的原因，從工作程序、班組管理、崗位監(jiān)控、設(shè)備使用、人員培訓(xùn)、心理狀況等方面制定減少差錯(cuò)的措施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.SIGMET由機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)發(fā)布。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.較薄的卷云在可見(jiàn)光圖像上一般是白色，而在紅外圖像上是淺灰色。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B48.專機(jī)飛行任務(wù)通常由空軍根據(jù)軍委的指示統(tǒng)一下達(dá)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B49.飛機(jī)在平流層中飛行比較平穩(wěn)，阻力小，但因空氣密度很小，故駕駛員操縱的反應(yīng)力度也小，即可操縱性低于對(duì)流層。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.山地背風(fēng)波是氣流越山時(shí)，在一定條件下，山脊背風(fēng)坡上空形成的湍流。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.單機(jī)飛行的航空器，應(yīng)當(dāng)避讓編隊(duì)飛行的航空器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.在急流中飛行，若遇到顛簸越來(lái)越強(qiáng)時(shí)，應(yīng)采用改變高度、航線的方法脫離顛簸區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.在低空，丘陵和山地上空的湍流易獲得發(fā)展，所以山區(qū)顛簸比平原區(qū)多。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.預(yù)計(jì)扇區(qū)或區(qū)域流量超過(guò)負(fù)荷需要改變航線或航段時(shí)，由有關(guān)區(qū)域管制室向地區(qū)空管局飛行流量管理單位報(bào)告，并由地區(qū)空管局飛行流量管理單位協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)單位后發(fā)布改變航線或航段的通知，并抄報(bào)民航局空管局飛行流量管理單位備案。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B55.在高空急流軸上，顛簸頻率及強(qiáng)度的最大值大都出現(xiàn)在急流軸下方靠高壓的一側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.航空器駕駛員按照決斷咨詢信息采取防止碰撞的機(jī)動(dòng)飛行后,管制員仍然承擔(dān)該航空器與其他受影響的航空器及障礙物間隔的責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B57.研究表明，大多數(shù)下?lián)舯┝鹘?jīng)常伴有弓狀回波和鉤狀回波。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.在紅外云圖上，云系很白表明此云系很厚。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.在表格式的高空風(fēng)和溫度預(yù)告圖上，方框及方框中的內(nèi)容指示的是該方框所覆蓋的經(jīng)緯線交叉點(diǎn)上的幾個(gè)高度層上的風(fēng)溫值。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)所提供的氣象情報(bào)與塔臺(tái)管制單位觀察到的氣象實(shí)況有重大差異時(shí),塔臺(tái)管制單位應(yīng)當(dāng)將該情況通知?dú)庀蠓?wù)機(jī)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.當(dāng)兩支急流彼此靠近時(shí)，在匯合區(qū)產(chǎn)生晴空亂流的頻率很大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.管制員在航空器駕駛員報(bào)告恢復(fù)現(xiàn)行空中交通管制指令或者許可的條件前,不得改變?cè)摵娇掌鞯娘w行航徑,但應(yīng)當(dāng)向航空器提供空中活動(dòng)通報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.有動(dòng)力裝置重于空氣的航空器應(yīng)當(dāng)避讓飛艇、滑翔機(jī)或氣球。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.METAR報(bào)中GS表示霰。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.由于空中交通管制工作上的失誤造成影響鄰近管制區(qū)管制單位的正常工作，或者致使航空器飛出該管制區(qū)10分鐘后仍未與下一管制區(qū)建立無(wú)線電聯(lián)絡(luò)的為空中交通管制嚴(yán)重差錯(cuò)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.在可見(jiàn)光云圖上，對(duì)同樣厚度的云來(lái)說(shuō)，水滴云比冰晶云要亮。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A67.毛冰通常是在凍雨中或在大水滴組成的溫度為0至-10℃的過(guò)冷云中飛行時(shí)形成的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B68.在雷達(dá)的RHI圖上，冰雹云的強(qiáng)回波中心的高度遠(yuǎn)比普通雷暴的強(qiáng)回波中心高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A69.地面天氣圖上風(fēng)向以矢桿表示，矢桿方向指向站圈，表示風(fēng)的來(lái)向；風(fēng)速以矢羽表示，矢羽一長(zhǎng)劃表示8m/s，矢羽一短劃表示4m/s。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B70.管制員根據(jù)已知的空中交通情況,發(fā)布空中交通管制許可,允許航空器開(kāi)始或者繼續(xù)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A71.飛行中，進(jìn)入急盤旋、飄擺屬于運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故征候。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A72.管制員所在管制單位對(duì)造成的嚴(yán)重后果負(fù)有管理責(zé)任的，可同時(shí)對(duì)單位處以5000元以上1萬(wàn)元以下罰款，對(duì)其主要負(fù)責(zé)人處以200元以上1000元以下罰款。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A73.由于空中交通管制工作上的不慎造成專機(jī)抵離時(shí)間報(bào)錯(cuò)正負(fù)30分鐘以上的為空中交通管制差錯(cuò)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B74.在同一機(jī)場(chǎng),同時(shí)有訓(xùn)(熟)練飛行和運(yùn)輸飛行時(shí),飛行指揮員只負(fù)責(zé)訓(xùn)(熟)練航空器的技術(shù)動(dòng)作的指揮,而所有航空器包括訓(xùn)(熟)練航空器的管制和間隔均由管制員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A75.為了防止車輛與航空器相撞，需要對(duì)機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)車輛實(shí)施管制，應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要設(shè)置單獨(dú)的地面無(wú)線通信頻道和通信設(shè)施，建立塔臺(tái)管制單位與車輛之間的雙向通信。A、正確B、