【電力機車制動機檢修與維護17000字（論文）】_第1頁
【電力機車制動機檢修與維護17000字（論文）】_第2頁
【電力機車制動機檢修與維護17000字（論文）】_第3頁
【電力機車制動機檢修與維護17000字（論文）】_第4頁
【電力機車制動機檢修與維護17000字（論文）】_第5頁
已閱讀5頁，還剩29頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

付費下載

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

Abstract----結(jié)論高效、高速、信息化是目前我國電力機車制動機發(fā)展的方向；電制動優(yōu)先、平穩(wěn)操縱沖動小、可靠性高，是對機車制動機的基本要求。我國自己研制的DK-1型電力機車制動機具有結(jié)構(gòu)簡單，操縱準確，制動性能好，而且安全可靠的優(yōu)點，深受廣大機車乘務(wù)員，機車檢修人員的歡迎，但是該型制動機對列車的充風緩解時間和制動時的排風時間受自身設(shè)備的限制，因而決定了列車的長度，影響了貨物列車的牽引重量，制約了牽引重載貨物列車的發(fā)展。為了適應鐵路跨越式發(fā)展的需要，完成重載貨物列車的大量開行的需求，從國外引進了locotrol分布式動力系統(tǒng)，其子系統(tǒng)CCB—Ⅱ型制動機系統(tǒng)與機車主微機CCU相結(jié)合，既可以通過分布式動力系統(tǒng)DP（distributedPower）對從控機車進行控制，又可以獨立于DP作，用于機車單獨牽引的常規(guī)制動控制。另外，該型制動機與再生制動的合理配合能充分利用強大的再生制動力，大大減少了閘片的磨耗，節(jié)約了能源、同時也節(jié)約了電能，充分體現(xiàn)了空電聯(lián)合的優(yōu)越性，隨著交流傳動技術(shù)以及電子制動技術(shù)的進步，機車制動機技術(shù)也需要不斷的改進和完善，才能適應我國重載、高效的運輸目標，滿足我國鐵路發(fā)展的需求。

參考文獻[1]李益民.電力機車制動機[M].北京.中國鐵道出版社，2008[2]那利和.電力機車制動機[M].北京.中國鐵道出版社，2002[3]李益民.電力機車制動機[M].北京.中國鐵道出版社，2014[4]廖錦春.機車車輛制動裝置[M].北京.中國鐵道出版社，2008[5]劉豫湘，陸縉華，潘傳熙．DK-1型電空制動機與電力機車空氣管路系統(tǒng)[M]．北京.中國鐵道出版社，2005．[6]劉豫湘，胡躍文．我國機車制動機的發(fā)展[J]．機車電傳動，2002，[7]王奇鐘.電力機車操縱與保養(yǎng)[M].北京.中國鐵道出版社，2006.[8]楊兆昆.韶山4改型電力機車乘務(wù)員[M].北京.中國鐵道出版社，

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論