?一級建造師之一建公路工程實務(wù)題庫綜合備考B卷附答案

單選題（共50題）1、熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計采用（）設(shè)計。A.正交試驗B.針入度試驗C.馬歇爾試驗D.洛杉磯磨耗試驗【答案】C2、（2020年真題）貓道說法錯誤的是（）A.架設(shè)時應(yīng)充分考慮貓道自重等因素B.貓道應(yīng)對稱進行施工C.貓道承重索可采用鋼絲繩或鋼絞線D.不宜用抗風(fēng)纜【答案】D3、自卸車運輸混凝土過程中應(yīng)減小顛簸，是為了防止混凝土產(chǎn)生（）。A.離析B.坍落度變大C.和易性變差D.保水性變差【答案】A4、項目總體風(fēng)險評估的重大風(fēng)險源應(yīng)按規(guī)定報有關(guān)部門備案，不包括（）。A.監(jiān)理單位B.地方安全生產(chǎn)監(jiān)督部門C.建設(shè)單位D.地方行業(yè)主管部門【答案】B5、關(guān)于隧道防水層施工要求的說法，正確的是（）。A.無紡布與防水板應(yīng)分別鋪掛，防水板鋪掛完成后再掛無紡布B.初期支護表面應(yīng)平整，無空鼓，裂縫，松酥，不平處用可噴射混凝土找平C.防水板的搭接寬度不應(yīng)小于100mm，雙縫焊每條焊縫寬度不應(yīng)小于20mmD.防水板要求無釘鋪設(shè)，環(huán)向分幅鋪掛【答案】B6、級配礫石或者滿足要求的天然砂礫作為路面基層時，應(yīng)控制其()A.壓實度和含水量B.CBR值和含水量C.壓實度和彎拉應(yīng)力D.壓實度和CBR值【答案】D7、斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（）。A.滿堂支架法B.爬模法C.滑模法D.翻模法【答案】A8、水泥混凝土路面滑模攤鋪面層前，應(yīng)準確架設(shè)（）。A.基準線B.模板C.邊緣鋼筋D.三輥軸機組【答案】A9、施工計劃成本偏差正值是表示（）。A.進度超前B.計劃預(yù)控不到位C.進度拖延D.計劃預(yù)控到位【答案】B10、卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強度達到設(shè)計強度標準值的（）。A.70%B.75%C.80%D.85%【答案】D11、關(guān)于連續(xù)體系梁橋受力特點說法，錯誤的是（）。A.可以減少跨內(nèi)主梁的高度，提高跨徑B.配筋要考慮正負兩種彎矩的要求C.屬于靜定結(jié)構(gòu)D.可產(chǎn)生包括預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮徐變等引起的附加內(nèi)力【答案】C12、適用于公路粒料類基層和底基層的是（）。A.泥結(jié)碎石B.泥灰結(jié)碎石C.級配碎石D.填隙碎石【答案】C13、屬于間斷級配瀝青混合料的是（）。A.SMAB.AC.ATBD.OGFC【答案】A14、瀝青瑪蹄脂碎石混合料屬于（）結(jié)構(gòu)。A.密實-懸浮B.密實-骨架C.骨架-空隙D.骨架-懸浮【答案】B15、（2020年真題）按礦料級配分類,OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于（）A.開級配瀝青混合料B.半開級配瀝青混合料C.密級配瀝青混合料D.間斷級配瀝青混合料【答案】A16、某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為l0，計算跨徑為l，凈矢高為f0，計算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為（）。A.f0/l0B.f0/lC.f/l0D.f/l【答案】D17、適用于各類土（包括強風(fēng)化巖）的水中基坑施工的圍堰是()。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.套箱圍堰D.土圍堰【答案】A18、下列瀝青路面面層施工縫處理的做法，錯誤的是（）。2018真題A.半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫B.半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量黏層瀝青C.橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，按45°斜交于路中線切齊清除D.縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上【答案】C19、判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標是（）A.分界相對含水量B.分界稠度C.路基臨界高度D.路基土干密度【答案】C20、涌水段施工采用輔助坑道排水時，坑道應(yīng)超前正洞（）m。A.1～5B.5～8C.10～20D.30～40【答案】C21、關(guān)于熱拌瀝青混凝土混合料壓實的說法，錯誤的是（）。A.碾壓分為初壓.復(fù)壓和終壓B.為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，可以采用霧狀噴水法噴水碾壓C.初壓時采用振動壓路機振壓1～2遍D.碾壓進行中，壓路機不得中途停留.轉(zhuǎn)向【答案】C22、（2019年真題）關(guān)于預(yù)制梁場布設(shè)的說法錯誤的是（）。A.結(jié)合預(yù)制梁板的尺寸、數(shù)量、架設(shè)要求以及運輸條件等情況進行綜合選址B.預(yù)制場宜設(shè)在監(jiān)理工程師指定的場地C.周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)害D.場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批【答案】B23、對于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有嚴格限制要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工應(yīng)采用（）預(yù)支護形式。A.超前錨桿B.超前小導(dǎo)管注漿C.管棚D.插板【答案】C24、沉井刃腳的墊層采用砂墊層上鋪墊木方案時，以下說法中錯誤的是（）A.支墊頂面應(yīng)與鋼刃腳底面緊貼，應(yīng)使沉井重力均勻分布于各支墊上B.支墊應(yīng)分區(qū)、依次、對稱、同步地向沉井外抽出，并應(yīng)隨抽隨用砂土回填搗實；C.混凝土澆筑前應(yīng)檢查沉井縱、橫向中軸線位置是否符合設(shè)計要求D.定位支點處的支墊，應(yīng)按設(shè)計要求的順序慢慢地抽出【答案】D25、關(guān)于沉井刃腳墊木的說法，錯誤的是（）。A.應(yīng)使刃腳底面在同一水平面上，并符合設(shè)計起沉標高要求B.平面布置要均勻?qū)ΨQC.定位墊木的布置應(yīng)使沉井有對稱的著力點D.抽除墊木應(yīng)按順序依次進行【答案】D26、公路工程實施性施工組織設(shè)計中，施工總體部署的主要內(nèi)容不包括（）。A.建立施工管理機構(gòu)B.施工任務(wù)劃分C.施工順序D.工程項目的主要情況【答案】D27、關(guān)于公路工程自建房屋的要求，錯誤的是（）。2018真題A.最低標準為活動板房B.建設(shè)宜選用阻燃材料C.搭建不宜超過三層D.每組最多不超過10棟【答案】C28、防治橋頭跳車的措施不包括（）。A.選擇砂石材料作為臺后填料B.提高地基承載能力C.設(shè)置橋頭打搭板D.采用重型振動壓路機碾壓【答案】D29、（2019年真題）不屬于間接防護的是（）。A.護壩B.石籠C.丁壩D.改移河道【答案】B30、在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制（）。A.支架基礎(chǔ)B.拱架加載C.卸架工藝D.支架沉降【答案】D31、下列隧道支護措施中，不屬于超前預(yù)支護措施的是（）。A.搭設(shè)管棚B.周邊預(yù)注漿C.徑向注漿D.超前小導(dǎo)管注漿【答案】C32、軟土地基處理時，水泥攪拌樁支擋型隔離墻宜采用（）。A.CFG樁B.粒料樁C.粉噴樁D.漿噴樁【答案】D33、下列模板安裝的技術(shù)要求說法錯誤的是（）。A.模板應(yīng)與腳手架連接，避免引起模板變形B.安裝側(cè)模板時，應(yīng)防止模板移位和凸出C.模板在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施D.模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置.頂部標高.節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查【答案】A34、下列說法中，不符合粒料基層原材料技術(shù)要求的是（）。A.填隙碎石用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mmB.填隙碎石用作底基層時，應(yīng)不大于63mmC.用作基層時骨料的壓碎值應(yīng)不大于22％D.用作底基層時應(yīng)不大于30％【答案】C35、我國國家標準把水準儀的等級劃分為（）等級。A.兩個B.三個C.四個D.五個【答案】C36、不屬于拱橋支架施工常見質(zhì)量控制點的是（）。A.支架的沉降控制B.拱架加載控制C.卸架工藝控制D.砌體強度控制【答案】D37、供主纜架設(shè)、緊纜、索夾安裝、吊索安裝以及主纜防護用的空中作業(yè)腳手架是（）。A.貓道B.加勁梁C.索股D.主索鞍【答案】A38、混凝土護欄實測項目中屬于關(guān)鍵實測項目的是（）。A.鋼筋骨架尺寸B.護欄斷面尺寸C.護欄混凝土強度D.基礎(chǔ)厚度【答案】C39、下列不屬于高填方路基監(jiān)測項目的是（）A.穩(wěn)定性監(jiān)測B.沉降量監(jiān)測C.地表水平位移量監(jiān)測D.施工安全監(jiān)測【答案】D40、某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為10，計算跨徑為l，凈矢高為f0，計算矢高為f，則該橋的矢跨比為（）A.f0/l0B.f0/lC.f/l0D.f/l【答案】D41、滑模攤鋪高速公路、一級公路水泥混凝土路面時，應(yīng)采用（）A.單向坡雙線基準線B.單向坡單線基準線C.雙向坡雙線基準線D.雙向坡單線基準線【答案】A42、考慮瀝青路面結(jié)構(gòu)層持續(xù)時間時，不屬于影響因素的是（）。A.瀝青拌合機的能力B.攤鋪速度C.混合料的出廠溫度D.開放交通的溫度【答案】D43、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列說法錯誤的是（）A.分包工程在開工前，承包人必須填報開工報審表，并附有監(jiān)理人審批且取得發(fā)包人同意的書面文件B.監(jiān)理人收到分包工程開工報審表后，審查其是否具備開工條件，確定是否批復(fù)其開工申請C.監(jiān)理人應(yīng)檢查核實分包人實施分包工程的主要人員與施工設(shè)備D.監(jiān)理人應(yīng)對分包工程實施現(xiàn)場監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進度等方面的問題，并通知分包人及時采取措施【答案】D44、在恒載作用下的無縱坡橋梁中，（）將在其墩臺中產(chǎn)生水平力。A.連續(xù)梁橋B.斜拉橋C.簡支梁橋D.拱橋【答案】D45、確定隧道掘進循環(huán)進尺應(yīng)注意的問題是（）。A.危險品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理B.鉆爆設(shè)計C.合理布置大堆材料堆放位置D.運輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理【答案】B46、拱橋的承重結(jié)構(gòu)以（）為主。A.受拉B.受壓C.受彎D.受扭【答案】B47、路基土在工地測得干密度為1.63g/cm3，濕密度為1.82g/cm3，而在實驗室測得最大干密度為1.66cm3，則路基土壓實度為（）。A.91.21%B.98.19%C.100%D.109.64%【答案】B48、熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為（）。A.走線法B.貝克曼梁法C.平衡梁法D.路拌法【答案】C49、水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因不包括（）A.混凝土配合比不合理B.切縫深度過淺C.水灰比大D.未設(shè)置拉桿【答案】D50、某工程為土質(zhì)邊坡，對于這種邊坡的防護采用下面哪種防護措施最適合（）。A.框格植草防護B.抹面防護C.噴漿防護D.噴射混凝土防護【答案】A多選題（共25題）1、公路工程交工驗收應(yīng)具備的條件包括（）。2013年A.竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成B.通車試運營已滿2年C.工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，竣工結(jié)算已經(jīng)審計，并經(jīng)交通主管部門或授權(quán)單位認定D.合同約定的各項內(nèi)容已完成E.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)【答案】AD2、有關(guān)工程進度曲線論述正確的有（）。A.工程接近完工時曲線為凸形B.曲線呈凹形說明進度加快C.當(dāng)斜率為零表明停工D.可反映資源需要量及其供應(yīng)E.分析“S”曲線的形狀可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性【答案】ABC3、對模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的有（）。A.模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時嚴禁拋扔B.墩、臺模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除C.卸落支架和拱架在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時一起卸落D.簡支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落E.懸臂梁應(yīng)先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無鉸跨內(nèi)的支架【答案】BCD4、能有效防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的措施有（）。A.采用塑性指數(shù)較高的土B.控制壓實含水量，根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量C.在保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能增加水泥用量D.一次成型，盡可能采用快凝水泥E.加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護，避免水分揮發(fā)過大【答案】B5、工程價款價差調(diào)整的主要方法有（）法幾種。A.調(diào)值公式B.調(diào)價文件計算C.預(yù)算價格調(diào)整D.實際價格調(diào)整E.工程造價指數(shù)調(diào)整【答案】ABD6、屬于土方路基工程施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點的有（）。A.施工放樣與斷面測量B.確保路基的壓實度、彎沉值、平整度C.控制每層的松鋪厚度D.正確確定土的最大干密度E.控制填土的含水量，確保壓實度達到設(shè)計要求【答案】ACD7、有（）情形，招標人應(yīng)當(dāng)依照《公路工程建設(shè)項目招標投標管理辦法》重新招標。A.少于3個投標人的B.投標人未按招標文件要求提交投標保證金的C.中標人均未與招標人簽訂公路工程施工合同的D.經(jīng)評標委員會評審，所有投標均不符合招標文件要求的E.通過資格預(yù)審的申請人少于3個的【答案】ACD8、公路施工中修建便橋的類型一般有（）。A.拱橋B.墩架式梁橋C.浮橋D.貝雷橋E.索橋【答案】BCD9、關(guān)于施工標準化與安全措施費的說法，正確的有（）。2014年A.指工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)、施工標準化、規(guī)?；⒕毣l(fā)生的費用B.該費用包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的臨時安全設(shè)施的標志、標牌的費用C.該費用不包括預(yù)制場、拌合站、臨時便道、臨時便橋的施工標準化費用D.該費用以各類工程的直接費之和為計算基數(shù)E.作為規(guī)費的組成部分，其費率由交通主管部門統(tǒng)一發(fā)布【答案】AC10、填方路肩施工說法正確的是（）。A.培路肩的方法施工既經(jīng)濟又簡便B.土路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，相應(yīng)地分層培筑C.先培更優(yōu)于后培D.培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同E.后培路肩的缺點是，橫斷面上易形成一個三角區(qū)【答案】ABD11、高速公路計重收費系統(tǒng)設(shè)置的低速/靜態(tài)軸重檢測系統(tǒng)主要由（）等組成。A.車輛檢測器B.稱重數(shù)據(jù)采集處理器C.輪胎識別器D.稱重儀E.紅外線車輛分離器【答案】BCD12、橋梁施工控制方法可分為（）。A.事中控制法B.事后控制法C.預(yù)測控制法D.自適應(yīng)控制法E.最大寬容度控制法【答案】BCD13、下列屬于路基加固工程類型的有（）。A.坡面防護加固B.濕弱地基加固C.邊坡支擋D.沿河沖刷防護E.綠化邊坡【答案】ABC14、關(guān)于無機結(jié)合料（半剛性）基層原材料的說法，正確的是（）。A.水泥初凝時間應(yīng)大于3h，水泥的終凝時間應(yīng)大于6hB.水泥強度等級為32.5或42.5C.高速、一級公路重交通基層用作被穩(wěn)定材料的粗集料壓碎值≤26%D.在水泥穩(wěn)定材料中摻加緩凝劑或早強劑時，應(yīng)對混合料進行試驗驗證E.水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級公路【答案】BCD15、梁（板）預(yù)制實測項目包括（）。A.支座中心偏位B.傾斜度C.混凝土強度D.梁長度E.預(yù)埋件位置【答案】CD16、由行政部門發(fā)布的標準的體系結(jié)構(gòu)層次為兩層，一層為門類，包括綜合、基礎(chǔ)、勘測、設(shè)計、檢測、施工、監(jiān)理、養(yǎng)護管理等規(guī)范；另一層為專項內(nèi)容，以下屬于門類的有()。A.基礎(chǔ)B.勘測C.檢測D.公路磚石與混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范E.公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范【答案】ABC17、計算設(shè)于水中的支架或拱架的強度和穩(wěn)定時，應(yīng)考慮的荷載有（）。A.水深B.水流壓力C.流冰壓力D.船只漂流物的撞擊力E.土壓力【答案】BCD18、下列哪種材料適用于各級公路的基層和底基層（）。A.水泥穩(wěn)定類B.石灰穩(wěn)定類C.石灰粉煤灰穩(wěn)定類D.水泥粉煤灰類E.粉煤灰穩(wěn)定類【答案】AC19、關(guān)于公路工程施工招標評標的說法，正確的有（）。A.公路工程施工招標評標，一般采用合理低價法或者技術(shù)評分最低標價法B.技術(shù)特別復(fù)雜的特大橋梁和特長隧道項目主體工程，可以采用綜合評分法C.工程規(guī)模較小、技術(shù)含量較低的工程，可以采用經(jīng)評審的最低投標價法D.公路工程施工招標，評標采用綜合評估法或者經(jīng)評審的最低投標價法E.公路工程施工招標，評標必須使用合理低價法【答案】ABCD20、質(zhì)量控制關(guān)鍵點的實際效果表現(xiàn)在（）。A.施工質(zhì)量管理水平B.各項指標的實現(xiàn)情況C.工程項目總體質(zhì)量情況D.施工項目方針目標管理水平E.工程項目中各階段質(zhì)量情況【答案】AB21、根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通運輸部令2017年第25號），（）在投入使用前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進行驗收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)進行驗收，驗收合格后方可使用。A.翻模B.施工測量儀器C.掛籃D.滑模E.爬?！敬鸢浮緼CD22、下列關(guān)于混凝土施工縫處理說法正確的是（）。A.應(yīng)鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，用水沖洗鑿除時，須達到2.5MPaB.應(yīng)鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，用人工鑿除時，須達到10MPaC.重要部位及有防震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)在施工縫處補插錨固鋼筋或石榫D.有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶E.施工縫為斜面時應(yīng)澆筑成或鑿成臺階狀【答案】CD23、支擋構(gòu)筑物的常見類型包括（）。A.護面墻B.抗滑樁C.邊坡錨固D.土釘支護E.擋土墻【答案】BCD24、水泥混凝土面層實測項目中包含（）。A.中線平面偏位B.彎拉強度C.彎沉值D.抗滑構(gòu)造深度E.抗剪強度【答案】ABD25、在薄壁墩與實心墩施工中，其控制要點不同之處有（）。A.墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制B.模板接縫錯臺控制C.墩頂實心段混凝土裂縫控制D.墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制E.墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制【答案】AC大題（共10題）一、（2019年真題）某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程，其起訖樁號為K19+720~K20+200，全長480m。隧道左右洞相距36m，地質(zhì)情況相同，其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越強風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)較軟，巖體較破碎，為Ⅴ級圍巖段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎一破碎，為Ⅳ級圍巖段；K19+875~K20+035段穿越微風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎，為Ⅲ級圍巖段。該隧道設(shè)計支護結(jié)構(gòu)為復(fù)合式襯砌（即初期支護+混凝土二次襯砌），隧道設(shè)鋼支撐和仰拱。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：開工前，施工單位對該隧道的Ⅳ級和Ⅴ級圍巖的連續(xù)長度及合計長度進行了統(tǒng)計，并由（A）負責(zé)對該隧道進行了施工安全風(fēng)險評估，出具了評估報告。報告內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工程概況、（B）、（C）、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策等。事件二：施工單位采用鉆爆法開挖，Ⅳ級圍巖段，爆破設(shè)計周邊眼為60個，爆破后，某開挖面殘留有痕跡的炮眼數(shù)為45個。事件三：施工單位在Ⅳ級圍巖段初期支護施工作業(yè)時，采用了鋼拱架型式的鋼支撐。事件四：施工單位在進行仰拱及防水板施工作業(yè)時，采取了如下做法：①IV級圍巖的仰拱距掌子面的距離為55±4m，V級圍巖的仰拱距掌子面的距離為45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次澆筑方式；⑤防水板搭接寬度為80±10mm。問題：1.結(jié)合事件一和背景，寫出隧道進行施工安全風(fēng)險評估的理由。2.事件一中A、B、C各代表什么3.針對事件二和背景，計算周邊炮眼痕跡保存率，并判斷該值是否滿足《公路隧道施工技術(shù)細則》的要求。4.事件三中，按材料的組成還可以采取哪種型式鋼支撐【答案】P460-4631.K19+720~K19+775段，V級圍巖連續(xù)長度為55m，超過50m，所以需要進行風(fēng)險評估。2.A為施工單位，B為評估方法，C為評估步驟。3.45÷60×100%=75%；根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)細則》中相關(guān)規(guī)定，對于中硬巖炮眼痕跡保存率應(yīng)不小于70%，而本次爆破后炮眼痕跡保存率為75%＞70%，故滿足該要求。4.按材料的組成還可以采取格柵鋼架型式的鋼支撐。5.①錯誤，改正：Ⅵ級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過50m，V級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過40m。②錯誤，改正：仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。③錯誤，改正：搭接寬度不應(yīng)小于100mm。二、本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理？說明理由。根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮哪些因素？針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當(dāng)？說明理由。項目部還應(yīng)做哪些工作來處理該背景中的機械設(shè)備事故？【答案】不合理。原因：(1)軟基深度較深、面積大（工程經(jīng)濟性較差）。(2)地表無常年積水、土質(zhì)呈軟塑~可塑狀態(tài)（施工速度慢）。(3)拋石擠淤法適用于常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達底部的泥沼或厚度為3-4m的軟土；在特別軟弱的地面上施工由于機械無法進入，或是表面存在大量積水無法排除時；石料豐富、運距較短的情況。三、某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區(qū)段設(shè)計車速100km/h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20＋300～K20＋520為石質(zhì)路塹。該區(qū)段巖石為石炭系硅質(zhì)灰?guī)r，巖石較堅硬，多為厚層構(gòu)造，局部呈薄層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm，對開挖石渣盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設(shè)計方案摘要如下：（1）邊坡采用預(yù)裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等方法。（2）采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機或潛孔鉆一次鉆到每階平臺設(shè)計標高位置。（3）爆破順序采用從上至下的分臺階，順路線方向縱向推進爆破，控制最大爆破深度不超過10m，縱向每40～50m為一個單元，邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。（4）邊坡預(yù)裂爆破孔間距為1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮桿位置，路基主體內(nèi)炮孔間距4m，采用“梅花型”均勻布置。爆破設(shè)計方案報主管部門審批時未通過，退回后由施工單位重新修改。K20＋300～K20＋520段需開挖石方140000m3，采用2臺裝載機（每臺作業(yè)率720m3/臺班）和6臺自卸汽車（每臺作業(yè)率300m3/臺班）配合裝運石方，其他機械均配套，將石方調(diào)運到兩端的填方路段。施工完成后，對路基工程進行了質(zhì)量檢驗，其中針對K20＋300～K20＋520路段，實測了縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡?！締栴}】1.指出并改正爆破設(shè)計方案中的錯誤之處。2.在不考慮加班的情況下，路段石方調(diào)運工作需要多少天？（列式計算）【答案】四、背景資料：某施工單位承包了一段滑坡地段路基工程。施工單位為了防止滑坡體影響路基的穩(wěn)定，采取了排水、力學(xué)平衡、改變滑帶土等措施。施工過程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，應(yīng)制定應(yīng)對滑坡或邊坡危害的安全預(yù)案，施工過程中應(yīng)進行監(jiān)測。②滑坡整治宜在夏季施工。③施工時應(yīng)采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水。④滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡后緣減載。⑤采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應(yīng)自上而下進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載。⑥采用加填壓腳方案整治滑坡時，應(yīng)在主滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因為加填壓腳土而堵塞原有地下水出口。⑦在滑坡處理過程中，采取了在滑坡體上修建支撐滲溝方法排出地下水，并采用漿砌抗滑擋土墻來穩(wěn)固滑坡體，擋墻基坑采用全斷面拉槽開挖，并加強支撐，隨挖隨砌，及時回填?！締栴}】逐條判斷施工單位針對滑坡體采取的施工措施是否正確，并改正錯誤?！敬鸢浮课?、1．背景材料：某高速公路B標段，承建一座10×30m連續(xù)箱形梁橋，5跨一聯(lián)。設(shè)計基礎(chǔ)為嵌巖樁，樁徑1.5m；下部構(gòu)造為雙柱式墩，直徑為1.3m，柱頂設(shè)置蓋梁，墩柱高度為8～18m。施工人員提出如下墩柱施工方案：（1）對已完工的樁基，按要求鑿去樁頭到設(shè)計標高，調(diào)直樁頭鋼筋。（2）墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場整體制作，與樁頭鋼筋綁扎焊接，受力主筋直徑為22mm的Ⅱ級鋼筋，主筋采用對焊工藝，按規(guī)定同一截面接頭不超過50%，主筋下料長度為墩樁高度＋錨入蓋梁長度＋搭接雙面焊縫長度。采用25t吊車（起重臂長30m）整體吊裝就位，焊接檢查合格后，支撐牢固。（3）墩柱模板采用其他工地使用過的舊鋼模，其剛度、拼縫等滿足要求。采用整體拼裝、涂刷脫模劑后，一次整體吊裝就位，再在頂部箍筋四周插入木楔，使鋼筋骨架居中，使保護層厚度得到有效控制。（4）按規(guī)范要求的工藝澆筑混凝土。2．問題：本施工方案中是否有錯誤？如有請指出并說明理由。【答案】六、1．背景材料：某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，跨度為90m＋155m＋90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，根據(jù)設(shè)計要求，0號、1號塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式桁架結(jié)構(gòu)。施工單位根據(jù)該橋的特點，制訂了詳細的施工流程，其中對箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：（1）在兩主墩的兩側(cè)安裝托架并預(yù)壓，架立模板，綁扎0號