長江經(jīng)濟帶Part1長江經(jīng)濟帶介紹Part2經(jīng)濟帶發(fā)展歷史Part3經(jīng)濟帶發(fā)展現(xiàn)狀Part4適宜采用的對策21.1長江經(jīng)濟帶區(qū)域分布長江經(jīng)濟帶東起上海、西至云南，涉及上海、重慶、江蘇、湖北、浙江、四川、云南、貴州、湖南、江西、安徽9個省2個直轄市。長江經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略定位，一是依托長三角城市群、長江中游城市群、成渝城市群；二是做大上海、武漢、重慶三大航運中心；三是推進長江中上游腹地開發(fā)；四是促進“兩頭”開發(fā)開放，即上海及中巴（巴基斯坦）、中印緬經(jīng)濟走廊。長江經(jīng)濟帶中上海為龍頭,武漢為龍腰,重慶為龍尾,這三大城市也分別是上海協(xié)調(diào)會(上海市.江蘇省.安徽省),武漢協(xié)調(diào)會(湖北省.湖南省),重慶協(xié)調(diào)會(重慶市.四川省)的中心城市。進入圖解31.2長江經(jīng)濟帶城市分布上海：（1個）江蘇：南京、鎮(zhèn)江、揚州、蘇州、無錫、常州、南通、泰州（8個）浙江：杭州、嘉興、湖州、寧波、紹興、舟山、（6個）安徽：合肥、蕪湖、銅陵、安慶、池州、馬鞍山（7個）江西：九江（1個）湖北：黃石、鄂州、武漢、荊州、宜昌、黃岡、咸寧、恩施（8個）湖南：岳陽（1個）重慶：重慶、萬州、涪陵（3個）四川：瀘州、攀枝花、成都、宜賓（4個）云南：水富2.0經(jīng)濟帶發(fā)展歷史四個發(fā)展階段19852005201320141）1985年“七五”計劃提出東中西部的概念，要求加快長江中游沿

岸地區(qū)的開發(fā)，大力發(fā)展同東部、西部地帶的橫向經(jīng)濟聯(lián)系。2）2005年沿江九省市簽訂《長江經(jīng)濟帶合作協(xié)議》，但因行政壁

壘等限制，使得長江流域航運和經(jīng)濟被割裂，協(xié)議效果不佳。3）2013年國家發(fā)改委會同交通運輸部召開《依托長江建設中國經(jīng)

濟新支撐帶指導意見》起草工作會議，上海、重慶、湖北、四

川、云南、湖南、江西、安徽、江蘇九個省市與會。4）2014年初李克強總理提出，要依托黃金水道，建設長江經(jīng)濟

帶；隨后，政治局會議提出，要“推動京津冀協(xié)同發(fā)展和長江經(jīng)

濟帶發(fā)展”；接著，李克強總理在重慶召開座談會，研究依托黃金水道建設長江經(jīng)濟帶，為中國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展提供重要支撐，并決定將貴州和浙江兩省納入發(fā)展規(guī)劃。3.1長江經(jīng)濟帶的規(guī)模流域面積占國土面積18%人口占全國總?cè)丝?6%GDP占總量的41.2%從規(guī)模到優(yōu)勢

長江經(jīng)濟帶，被譽為繼中國沿海經(jīng)濟帶之后最有活力的經(jīng)濟帶。

專家預測，在本世紀的戰(zhàn)略機遇期內(nèi)，中國經(jīng)濟的總體增速將保持8％左右，而長江經(jīng)濟帶在未來15年經(jīng)濟增長速度將超過全國經(jīng)濟的平均增速，到2020年前后，長江經(jīng)濟帶的經(jīng)濟總量將達到全國的50％。3.2長江經(jīng)濟帶的優(yōu)勢1）區(qū)位優(yōu)勢。既連接東、中、西三大地帶，又與京滬、京九、京廣、皖贛、焦

柳等干線交匯，承東啟西，接南濟北，通江達海，有“九省通衢”之稱。2）資源優(yōu)勢。首先，具有極其豐沛的淡水資源；其次，擁有類多量大的礦產(chǎn)資

源；最后，還擁有眾多旅游資源和豐富的農(nóng)業(yè)生物資源，且開發(fā)潛力巨大。3）產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。此地為我國最重要的工業(yè)走廊之一，匯聚鋼鐵、汽車、電子、石

化等一系列現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)；此外，大農(nóng)業(yè)的基礎地位也居全國首位，沿江九

省市的糧棉油產(chǎn)量占全國40%以上。4）人力資源優(yōu)勢。長江流域是中華民族的文化搖籃之一，人才薈萃，科教事業(yè)

發(fā)達，技術與管理先進。5）城市集群優(yōu)勢。沿江九省市共擁有大中小城市216個，占全國數(shù)量的33.8%；而且城市化水平約為50%，比全國平均水平高21個百分點；城市密度為全國

平均密度的2.16倍。7

長江經(jīng)濟帶的內(nèi)部發(fā)展并不均衡，從上海為中心的長江三角洲依次向西，長江流域的各個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展出現(xiàn)了明顯的落差。

不同于近30年的改革開放，在沿海地區(qū)形成的珠三角、長三角、環(huán)渤海等發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟圈狀區(qū)域。

長江經(jīng)濟帶縱貫我國東中西部，長江橫向經(jīng)濟帶將觸角伸入了欠發(fā)達的內(nèi)陸地區(qū)，將我國的經(jīng)濟串聯(lián)成“T”型結(jié)構(gòu)，成為中國經(jīng)濟新的支撐帶和增長極?！啊苯Y(jié)構(gòu)特點分析3.3長江經(jīng)濟帶的結(jié)構(gòu)特點3.4長江經(jīng)濟帶所面臨的問題兩方面問題問題二：協(xié)調(diào)發(fā)展問題問題一：生態(tài)環(huán)境問題

流域生態(tài)環(huán)境日漸惡化，水資源嚴重污染。

有關部門測試，全國水資源污染嚴重的城市，幾乎都集中于長江流域。它們分別是：上海、南京、杭州、南通、武漢、黃石、重慶、成都等。另外還有嚴重的大氣污染和酸雨。

造成長江流域大氣污染的主要因素有：工業(yè)廢氣及二氧化硫、工業(yè)煙塵污染、能源結(jié)構(gòu)不合理、汽車尾氣污染等。

由于沿江東西向交通基礎設施滯后，造成長江上中下游地區(qū)之間經(jīng)濟聯(lián)系薄弱，經(jīng)濟發(fā)展整體性差，資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化渠道不暢，缺乏快速有效的交通通信紐帶和緊密的經(jīng)濟互動，工業(yè)與城市大多呈不連續(xù)的帶狀分布，沿江產(chǎn)業(yè)帶明顯斷開。

長期以來，長江流域內(nèi)地區(qū)封鎖與諸侯經(jīng)濟一直比較突出，導致沿江各省市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)明顯趨同，成為阻礙和制約沿江經(jīng)濟帶形成和整體實力提高的突出問題。9對策一：建設長江防護林帶，改善長

江流城生態(tài)環(huán)境。對策二：完善東西向交通基礎設施體系。對策三：設立區(qū)域協(xié)調(diào)機構(gòu)，促進區(qū)域統(tǒng)籌發(fā)展。長江兩岸應大力開展植樹造林，抓緊建設長江防護林帶，提高長江流域森林覆蓋率，全力保護和恢復上游水源林地，增加植被面積，使長江流域日漸脆弱的自然生態(tài)環(huán)境盡快趨向良性循環(huán)。強化環(huán)境管理，提高環(huán)保意識。交通基礎設施建設作為建立長江經(jīng)濟帶的重要基礎和先決條件，是促進區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)合、整體優(yōu)勢發(fā)揮和流域協(xié)調(diào)發(fā)展的關鍵所在。因此，應將長江流域地區(qū)建成我國運輸量最大的東西向綜合運輸大通道。

長江流域東西向交通干線的建設重點：一是水運方面。形成和完善上海國際航運中心；聯(lián)合整治長江航道，加強長江水網(wǎng)航道開發(fā)，提高通航能力；在長江沿岸建設一批對能源、鋼鐵、石化工業(yè)和外貿(mào)物資運輸具有重要作用和具有江海聯(lián)運、鐵水中轉(zhuǎn)、水水中轉(zhuǎn)功能的重點港口，以促進長江產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展。二是陸路交通方面。建設沿江鐵路干線和現(xiàn)代化的沿江高速鐵路系統(tǒng)，發(fā)展沿江高速公路主干線。立體交通體系的建設，特別是高鐵、港口、碼頭的建設需要大量投入，可以考慮引入社會資金甚至海外資本。4.0適宜采用的對策國內(nèi)外流域開發(fā)經(jīng)驗表明，流域開發(fā)是否能順利而迅速地實現(xiàn)，關鍵在于組建具有法人地位的和權威性的機構(gòu)，組織開發(fā)并協(xié)調(diào)管理。因此，必須對流域開發(fā)實行統(tǒng)一的管理與協(xié)調(diào)，建立具有法人地位和權威性的機構(gòu)，全面負責此項工作。它不僅負責對全流域進行規(guī)劃、開發(fā)與管理，而且負責建設項目的經(jīng)濟運營。

現(xiàn)在沿江地區(qū)間的經(jīng)濟合作還是初步的，不同程度地存在地區(qū)封鎖和諸侯經(jīng)濟問題，整體功能還沒有能充分發(fā)揮?，F(xiàn)行的沿岸中心城市經(jīng)濟協(xié)調(diào)會議制度雖然對長江流域經(jīng)濟開發(fā)