第二章鐵路工程試驗(yàn)與檢測(cè)基礎(chǔ)知識(shí)第6節(jié)其他物理參數(shù)測(cè)試儀器與技術(shù)裂縫寬度的測(cè)量鋼筋混凝土是鐵路工程結(jié)構(gòu)中應(yīng)用最廣泛的結(jié)構(gòu)材料，對(duì)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展，是結(jié)構(gòu)行為的重要特征。確定混凝土結(jié)構(gòu)的開(kāi)裂荷載、裂縫寬度與分布形態(tài)，對(duì)研究結(jié)構(gòu)的抗裂性能、變形性能及破壞過(guò)程均有十分重要的價(jià)值。一般地，裂縫出現(xiàn)前，檢查裂縫出現(xiàn)的方法是借助于放大鏡用肉眼觀察，裂縫出現(xiàn)后，可采用讀數(shù)顯微鏡或采用振弦式裂縫計(jì)量測(cè)裂縫寬度的發(fā)展變化。讀數(shù)顯微鏡裂縫計(jì)測(cè)力計(jì)在鐵路工程結(jié)構(gòu)試驗(yàn)與檢測(cè)中，測(cè)定作用力的儀器有各種的測(cè)力計(jì)。測(cè)力計(jì)的基本原理是利用鋼制彈簧、環(huán)箍或簧片在受力后產(chǎn)生彈性變形，再通過(guò)機(jī)械放大后用指針刻度盤來(lái)表示或位移計(jì)來(lái)反映讀數(shù)。由兩片弓形鋼板組成一個(gè)環(huán)箍。在拉力的作用下，環(huán)箍產(chǎn)生變形，通過(guò)一套機(jī)械傳動(dòng)放大系統(tǒng)帶動(dòng)指針轉(zhuǎn)動(dòng)，指針在刻度盤上的示值即為拉力值。測(cè)力計(jì)液壓千斤頂在鐵路建筑與橋梁施工中，液壓千斤頂是用來(lái)的張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋、橋梁吊索及系桿的主要機(jī)具，其張拉力的控制是通過(guò)液壓千斤頂?shù)挠蛪罕韥?lái)實(shí)現(xiàn)的。因此，可以通過(guò)事先精確系定油壓表讀數(shù)與千斤項(xiàng)張拉力的對(duì)應(yīng)關(guān)系，便可在張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋、品索及系桿時(shí)，通好液壓表來(lái)測(cè)量、調(diào)整千斤頂?shù)膹埨?。液壓千斤頂荷載傳感器在試驗(yàn)中，荷載的大小也可以利用應(yīng)變測(cè)試技術(shù)來(lái)量測(cè)，通常稱為力傳感器或荷載傷感器。荷載傳感器可以量測(cè)荷載、支座反力以及其他各種外力的大小。各種荷載傳感器的核心部件是一個(gè)厚壁筒，壁筒的橫斷面大小取決于荷載的量程及材料的允許應(yīng)力，在壁筒貼有電阻應(yīng)變片，以便將機(jī)械變形轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。為便于設(shè)備或試件連接，在筒壁兩端加工有螺紋。

荷載傳感器索力測(cè)量-磁通量法磁通量法是通過(guò)索中的電磁傳感器測(cè)定索中磁通量的變化，由此來(lái)測(cè)定索力。其測(cè)試原理是：鐵磁性材料在外磁場(chǎng)作用下被強(qiáng)烈磁化，磁導(dǎo)率很高，當(dāng)鐵磁性材料受到外力作用時(shí)，其內(nèi)部產(chǎn)生機(jī)械應(yīng)力或應(yīng)變，相應(yīng)地引起磁化強(qiáng)度發(fā)生改變，即產(chǎn)生磁彈性效應(yīng)，通過(guò)找出磁化強(qiáng)度與應(yīng)力之間的關(guān)系，就能實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵磁材料中的應(yīng)力進(jìn)行檢測(cè)。索力測(cè)量-磁通量法磁通量采集儀磁通量磁彈儀索力測(cè)量-振動(dòng)法用振動(dòng)法測(cè)索力，所用的儀器與測(cè)試元件可以重復(fù)使用，不消耗一次性儀表及不需要事先預(yù)埋，比較經(jīng)濟(jì)方便，又基本能滿足工程檢測(cè)的要求，但也存在測(cè)試精