3-2-1車站技術(shù)作業(yè)圖表的作用和格式

車站技術(shù)作業(yè)圖表是車站調(diào)度員用以編制階段計劃和進(jìn)行調(diào)度指揮的工具。由于它能全面記錄車站技術(shù)設(shè)備運(yùn)用和作業(yè)進(jìn)度的實(shí)際情況，因此,它又是車站工作分析的原始資料。車站調(diào)度員應(yīng)按規(guī)定正確及時認(rèn)真地填記車站技術(shù)作業(yè)圖表的作用和格式1.列車到發(fā)欄:填記列車到發(fā)車次、時刻。

2.列車編組內(nèi)容欄:填記到達(dá)列車的編組內(nèi)容。

3.到發(fā)場欄:填記列車占用到發(fā)線順序和起止時分。

4.調(diào)車場欄:填記去向別重車、車種別空車集結(jié)情況，以及到達(dá)本站卸車的待送車情況。5.駝峰或牽出線欄:填記調(diào)車作業(yè)占用駝峰或牽出線的順序和起止時分。6.裝卸地點(diǎn)欄:填記取送作業(yè)時間及裝御地點(diǎn)車流變化。7.調(diào)車機(jī)車動態(tài)欄填記每臺調(diào)車機(jī)車作業(yè)、整備情況。車站技術(shù)作業(yè)圖表的作用和格式3-2-2列車到發(fā)欄及編組內(nèi)容欄填記列車到發(fā)欄及編組內(nèi)容欄填記列車到發(fā)欄：填記列車到發(fā)車次、時刻。列車編組內(nèi)容欄:填記到達(dá)列車的編組內(nèi)容。列車到發(fā)欄及編組內(nèi)容欄填記3-2-3到達(dá)解體列車填記方法到達(dá)解體列車填記方法填記到達(dá)解體列車車次、到達(dá)時刻、編組內(nèi)容、占用到發(fā)線和解體起止時分。據(jù)各次列車到達(dá)時分,按照先后順序,在列車到發(fā)欄內(nèi)畫上到達(dá)運(yùn)行線，注明車次，并從列車到達(dá)時起，用垂直線引人計劃占用的到發(fā)線內(nèi)，然后,根據(jù)列車確報,在編組內(nèi)容欄內(nèi)、垂直線右側(cè)填記列車編組內(nèi)容:重車填“去向/車數(shù)”，空車填“車種/車數(shù)”(無調(diào)中轉(zhuǎn)車外加方框),最后，在列車占用的到發(fā)線欄內(nèi)，記載列車車次、占用到發(fā)線起止時分。到達(dá)本站解體的列車，由計劃解體時起，用垂直線引人駝峰或牽出線欄，并記明解體的起止時分。解體完了,再用垂直線引人調(diào)車場欄,按其編組內(nèi)容，在調(diào)車場欄引線右側(cè)分別記載解體后的累計車數(shù)，每小時結(jié)算一次。到達(dá)解體列車填記方法3-2-4編組始發(fā)列車的填記方法編組始發(fā)列車的填記方法根據(jù)班計劃制定的列車出發(fā)計劃及運(yùn)行圖規(guī)定的發(fā)車時刻,當(dāng)某一去向的車流集結(jié)夠一個車列的編組輛數(shù)時,將該去向的車數(shù)用圓圈圈上，圓圈右下角注明剩余車數(shù);然后，用垂直線引人牽出線欄,標(biāo)明編組作業(yè)起止時分。編組完了后，引入出發(fā)線欄，并按圖定出發(fā)時刻引入列車出發(fā)欄,畫上出發(fā)運(yùn)行線，注明車次及出發(fā)時分。編組始發(fā)列車的填記方法3-2-5貨物作業(yè)地點(diǎn)取送作業(yè)填記方法貨物作業(yè)地點(diǎn)取送作業(yè)填記方法送車時,由送車開始時起,將待送車數(shù)用圓圈圈上(圓圈右下角注明剩余車數(shù)),從調(diào)車場轉(zhuǎn)人裝卸地點(diǎn)欄。取車時,由取車完了時起，將待取車數(shù)用圓圈圈上(圓圈右下角注明剩余車數(shù))，從裝卸地點(diǎn)引人調(diào)車場相應(yīng)股道內(nèi)，并在引線右側(cè)填記變化后的車數(shù)。貨物作業(yè)地點(diǎn)取送作業(yè)填記方法3-2-6調(diào)機(jī)動態(tài)等其他欄目的填記方法調(diào)機(jī)動態(tài)等其他欄目的填記方法調(diào)機(jī)動態(tài)填記。填記每臺調(diào)車機(jī)車作業(yè)和非生產(chǎn)時間。記載符號規(guī)定為:編組“+”、解體“一”、交接班及整備“J”、甩掛“士”、取車“Q”、送車“Z”、待避“B”、吃飯“C”、等工作“DG”、等裝卸“DX”、等技檢“DA”、人庫整備“ZB”。填畫技術(shù)作業(yè)圖表時,線條顏色規(guī)定為:(1)計劃線。均用黑鉛筆線。(2)實(shí)際線。旅客列車、始發(fā)編組貨物列車用紅色線，