汽車底盤試題及答案汽車底盤試卷題庫(kù)教師：一、填空：（每小題1分，共50小題）汽車行駛系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)形式有輪式、半履帶式、車輪一履帶式和水陸兩用式等幾種類型。其中普遍應(yīng)用最廣的是輪式行駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)與地面接觸的是車輪。普通汽車的行駛系統(tǒng)由車架、車橋和懸架等組成。普通汽車的前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。目前常用的車架有兩種，一種是大多數(shù)轎車用的車架和車身為一體的承載式車架，另一種是大多數(shù)載貨車用的邊梁式車架。獨(dú)立式車架分為邊梁式、平臺(tái)式、脊梁式。車橋有：整體式、斷開(kāi)式兩種。按車橋的作用，可將車橋分為轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、驅(qū)動(dòng)橋。與非獨(dú)立懸架匹配的轉(zhuǎn)向橋一般由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等部分組成。大部分轎車的前轎既能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，又具有驅(qū)動(dòng)功能，故稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。車輪按輪輻分輻板式車輪和輻條式車輪。車輪由輪轂、輪盤、輪輞組成，輪胎安裝于車輪的輪輞上。汽車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向、動(dòng)力轉(zhuǎn)向。輪輞也稱鋼圈，用于安裝車輪，按結(jié)構(gòu)可分為槽式輪輞、平底輪輞、對(duì)開(kāi)式輪輞。14.充氣輪胎按結(jié)構(gòu)組成可分為有內(nèi)胎輪胎、無(wú)內(nèi)胎輪胎。有內(nèi)胎的充氣輪胎由外胎、內(nèi)胎和胎墊組成。外胎的結(jié)構(gòu)由其骨架的簾布層結(jié)構(gòu)分歧，可分為通俗斜膠輪胎、子午線輪胎。胎面是外胎的表面，由胎冠、胎肩、胎側(cè)組成。輪胎的規(guī)格可用外胎直徑、輪輞直徑、斷面高度的名義代號(hào)，我國(guó)汽車低壓充氣輪胎規(guī)格采用英制表示法，其中氣壓標(biāo)記符號(hào)以“一”表示低壓胎，以“+”高壓胎，如9.00—20透露表現(xiàn)的意義是：9.00是輪胎斷面寬度9英寸、一是透露表現(xiàn)為低壓胎、20透露表現(xiàn)為輪輞直徑為20英寸。是輪胎截面高度除以輪胎寬度的百分比，R代表的是子午線輪胎，14代表輪輞直徑為14英寸。85為輪胎的載重指數(shù)。H代表的是輪胎的速度等級(jí)，H的最高速度為210千米每時(shí)。輪胎和車輪平衡有兩種類型：動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡。懸架按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。車輪沿主銷軸線移動(dòng)的懸架（燭式、麥弗遜式）和多連桿式懸架。21.前輪定位包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、車輪外傾、前輪前束。22.鉗盤式制動(dòng)器又可分為浮鉗式和定鉗式。23.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是將轉(zhuǎn)向器輸出的轉(zhuǎn)矩傳給轉(zhuǎn)向輪，以實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。24.汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)按傳能介質(zhì)分為氣壓式和液壓式兩種。轉(zhuǎn)向橋由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等首要局部組成。制動(dòng)輪缸的功用是把制動(dòng)主缸傳來(lái)的液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能通常將其分為單活塞式和雙活塞式兩種。懸架通俗由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三局部組成。制動(dòng)力最大只能小于或等于附著力不可能超過(guò)附著力。輪胎按照充氣壓力可分為高壓胎、低壓胎、超低壓胎三種；按照胎面花紋可分為通俗花紋胎、越野花紋胎、夾雜花紋胎三種；汽車通過(guò)傳動(dòng)系和行駛系將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動(dòng)汽車形式的牽引力。轉(zhuǎn)向系的傳動(dòng)比對(duì)轉(zhuǎn)向系操縱輕便影響較大。離合器的作用：保證汽車平穩(wěn)起步；便于換檔；防止傳動(dòng)系過(guò)載。CVT是指無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器。轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)系統(tǒng)主要由行車制動(dòng)裝置、駐車制動(dòng)裝置、輔助制動(dòng)裝置組成。車輪制動(dòng)器分為盤式車輪制動(dòng)器和鼓式車輪制動(dòng)器。制動(dòng)盤安裝在車輪上，它有兩種形式，一種是實(shí)心式制動(dòng)盤，另一種是通風(fēng)盤式制動(dòng)盤。普通制動(dòng)系統(tǒng)有行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)。駐車制動(dòng)器按其安裝位置不同可分為中央制動(dòng)式和車40.ABS、ASR、EPB、ESP的含義分別是：防抱死系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)（驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)）、電子駐車系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。41輪胎的固定基礎(chǔ)是輪輞。42.輪胎必須具有適宜的彈性和承載花紋能力。同時(shí)在其直接與地面接觸的胎面局部應(yīng)具有以增強(qiáng)附著作用的。43車橋通過(guò)懸架和車架相連，兩端安裝汽車車輪。轉(zhuǎn)向橋是利用轉(zhuǎn)向節(jié)使車輪可以偏轉(zhuǎn)一定角度，以實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。汽車轉(zhuǎn)向系的功用是改動(dòng)和保持汽車的行駛方向。常用的轉(zhuǎn)向器有蝸桿曲柄指銷式、齒輪齒條式和循全球式等方式。轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向柱管稱為轉(zhuǎn)向柱。任何制動(dòng)系都由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器等四個(gè)基本部分組成。所有國(guó)產(chǎn)汽車和部分國(guó)外汽車的氣壓制動(dòng)系中，都采用凸輪式制動(dòng)器。伺服制動(dòng)系是在人力液壓制動(dòng)系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套動(dòng)力伺服系統(tǒng)而形成的，即兼用人體和發(fā)動(dòng)機(jī)作為制動(dòng)能源的制動(dòng)系。二、判斷題（每小題1分，共26小題，正確打K”,錯(cuò)誤打S”）1、 轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，主銷隨之轉(zhuǎn)動(dòng)（X）2、 膜片彈簧可使離合器簡(jiǎn)化，但在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，其壓緊力受離心力影響，不適用于轎車（X）3、 后橋殼必須密封，以避免漏油、漏氣（X）4、 在優(yōu)秀路面利用時(shí)，越野胎比通俗胎耐磨（X）5、 兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，外輪轉(zhuǎn)角比內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大（X）6、 簡(jiǎn)單非均衡鼓式制動(dòng)器在汽車前進(jìn)或撤退退卻時(shí)，制動(dòng)簡(jiǎn)直相等（寸）7、 制動(dòng)力一定是外力。（V）8、 液壓制動(dòng)主缸的補(bǔ)償孔堵塞，會(huì)造成制動(dòng)不靈。（V）9、 掛車制動(dòng)應(yīng)比駐車制動(dòng)略早。（V）10、 等促動(dòng)力的領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器肯定是簡(jiǎn)單非均衡式制動(dòng)器。（V）11、 不管制動(dòng)鼓正向還是反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的前蹄都是領(lǐng)蹄，后蹄都是從蹄（x）等位移式制動(dòng)器是平衡式制動(dòng)器。（x）簡(jiǎn)單非均衡式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)與撤退退卻制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力相等。（x）在動(dòng)力制動(dòng)系中，駕駛員的肌體不但作為控制能源，還作為局部制動(dòng)能源。（x）駐車制動(dòng)沒(méi)有漸進(jìn)控制的要求，所以駐車制動(dòng)閥一般只是一個(gè)氣動(dòng)開(kāi)關(guān)而已。N）只要增大制動(dòng)管路內(nèi)的制動(dòng)壓力，就可加大制動(dòng)器的制動(dòng)力矩，從而制動(dòng)力就可隨之增大。（x）下面（B）輪胎屬于子午線輪胎。車輪前束是為了調(diào)整（C）所帶來(lái)的不良后果而設(shè)置的。A.主銷后傾角B.主銷內(nèi)傾角C.車輪外傾角D.車輪內(nèi)傾角（C）提高前輪行駛的安全性。A.主銷后傾角B.主銷內(nèi)傾角C.車輪外傾角D.車輪前束19.汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力的大小取決于（B）。汽車在行駛過(guò)程中，其前后輪的垂直載荷是隨車速的變革而變革的。（寸）汽車制動(dòng)的最佳狀態(tài)是出現(xiàn)完全抱死的滑移現(xiàn)象。（x）19.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角小于外側(cè)車輪的偏轉(zhuǎn)角。（x）轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比越大，轉(zhuǎn)向越省力，越靈敏，所以轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比應(yīng)越大越好。（x）可逆式轉(zhuǎn)向器的正逆效率都高，但在不平路面上行駛時(shí)易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤“打手”現(xiàn)象。（V）調(diào)解轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副的嚙合間隙，能夠調(diào)解轉(zhuǎn)向盤自由行程。（V）23.蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙是通過(guò)增減墊片來(lái)調(diào)整的。（x）轉(zhuǎn)向縱拉桿上的兩個(gè)彈簧都應(yīng)安裝在各自球頭銷的同一側(cè)。（V）轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端螺紋的旋向分歧是為了拆裝輕易。（x）常流式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器中的反作用柱塞是用來(lái)使駕駛員對(duì)道路有“路感”作用。（x）三、選擇題（每題1分，共小題）汽車減振器廣泛采用的是（B）A單向作用筒式B雙向作用筒式C阻力可調(diào)式D擺臂式外胎結(jié)構(gòu)中起承受負(fù)荷作用的是（A）A胎面B胎圈C簾布層D緩沖層前輪前束是為了消弭（A）帶來(lái)的不良結(jié)果A車輪外傾B主銷后傾C主銷內(nèi)傾鼓式車輪制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是（B）A制動(dòng)蹄B制動(dòng)鼓C摩擦片桑塔納轎車前輪所接納的制動(dòng)器為（A）A浮鉗型盤式制動(dòng)器B定鉗型盤式制動(dòng)器C全盤式制動(dòng)器在解除制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)主缸的出油閥和回油閥開(kāi)閉情況是以）A先關(guān)出油閥，再開(kāi)回油閥B先開(kāi)回油閥，再關(guān)出油閥C兩閥均開(kāi)轉(zhuǎn)向軸一般由一根（人）制造A無(wú)縫鋼管B實(shí)心軸C低碳合金鋼毗連輪盤和半軸凸緣的零件是（A）A輪轂B輪輞C輪輻D輪胎采用非獨(dú)立懸架的汽車，其車橋一般是（B）。A.斷開(kāi)式B.整體式C?A，B均可D.與A，B無(wú)關(guān)6.5-20（WFB）型輪輞是屬于（B）輪輞。A,—件式B.多件式C.A、B均有可能D.無(wú)法確定7.0-20（WFB）型輪輞的名義直徑是（D）。A.7.0mmB.20mmC.7.0英寸D?20英寸15.有內(nèi)胎的充氣輪胎與地面接觸的是(B)。人.內(nèi)胎B.外胎C.輪輞D.墊帶A?汽車的載質(zhì)量B.制動(dòng)力矩和輪胎與地面的附著條件C?車速我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定任何一輛汽車都必須具有(A)。A?行車制動(dòng)系和輔助制動(dòng)系B?駐車制動(dòng)系。.第二制動(dòng)系國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO規(guī)定(A)必須能實(shí)現(xiàn)漸進(jìn)制動(dòng)。A?行車制動(dòng)系B?駐車制動(dòng)系C?輔助制動(dòng)系汽車制動(dòng)時(shí)，當(dāng)車輪制動(dòng)力等于車輪與地面之間的附著力時(shí)，則車輪(B)。A.做純滾動(dòng)B.做純滑移C.邊滾邊滑D.不動(dòng)在汽車制動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)車輪抱死滑移時(shí)，路面臨車輪的側(cè)向力(C)。A.大于零B.小于零C.等于零D.不一定。在汽車制動(dòng)過(guò)程中，假如只是前輪制動(dòng)到抱死滑移爾后輪還在轉(zhuǎn)動(dòng)，則汽車可能(A)。A.失去轉(zhuǎn)向性能B.甩尾C.正常轉(zhuǎn)向D.調(diào)頭25.轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比越大，轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員越(A)。A.省力B.辛苦C?無(wú)影響26.轉(zhuǎn)向盤自由間隙大，路面?zhèn)鬟f的力（B）。A.越明明D.越不明明C.變革不大27.橫拉桿兩端螺紋旋向（C）。A.都是左旋B.都是右旋C.一個(gè)左旋，一個(gè)右旋.轉(zhuǎn)向盤出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象，主要是（A）。A.方向盤自由行程小B.方向盤自由行程大C,車速太高.動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置工作時(shí)，轉(zhuǎn)向輪偏角增大時(shí)，動(dòng)力缸內(nèi)的油壓（C）。A.增大B.減小最大地面制動(dòng)力取決于（A）。A.制動(dòng)器制動(dòng)力B.附著率C.附著力D.滑動(dòng)率在下列制動(dòng)器中，制動(dòng)效能穩(wěn)定性最差的是（D）。A.盤式制動(dòng)器B.領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器。.雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器。.自增力式制動(dòng)器在下列制動(dòng)器中，制動(dòng)效能穩(wěn)定性最好的是（A）。A.盤式制動(dòng)器B.領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器。.雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器。.自增力式制動(dòng)器下列方法中可以提高輪胎側(cè)偏剛度的是（A）A、提高胎壓B、大的H/BC、減小垂直載荷D、加大驅(qū)動(dòng)力汽車側(cè)滑的緣故原由是（B）人、懸架運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)B、車輪抱死C、左右輪制動(dòng)力不相等D、制動(dòng)管路泄露如圖所示的制動(dòng)器是（C）。A、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器B、雙向自增力式制動(dòng)器。、雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器。、雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器液力張開(kāi)的簡(jiǎn)單非平衡式車輪制動(dòng)器，在輪缸內(nèi)兩活塞大小相等的情況下，其制動(dòng)蹄摩擦片的長(zhǎng)度是（A）。A、領(lǐng)蹄長(zhǎng)從蹄短B、領(lǐng)從蹄等長(zhǎng)C、領(lǐng)蹄短從蹄長(zhǎng)D、無(wú)所謂液壓制動(dòng)主缸在不制動(dòng)時(shí)，其出油閥和回油閥的開(kāi)閉情況是（C）。A、出油閥和回油閥均開(kāi)啟B、出油閥封閉而回油閥開(kāi)啟。、雙閥均關(guān)在不制動(dòng)時(shí)，液力制動(dòng)系中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是（C）。A、主缸高于輪缸B、主缸與輪缸相等C、輪缸高于主缸在解除制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)主缸的出油閥和回油閥的開(kāi)閉情況是（A）。A、先關(guān)出油閥再開(kāi)回油閥B、先開(kāi)回油閥再關(guān)出油閥C、兩閥都打開(kāi)在不制動(dòng)時(shí)，氣壓制動(dòng)控制閥的進(jìn)排氣閥門的開(kāi)閉情況是（B）。A、進(jìn)氣閥開(kāi)啟排氣閥關(guān)閉B、進(jìn)氣閥關(guān)閉排氣閥開(kāi)啟C、進(jìn)排氣閥均關(guān)閉東風(fēng)EQ1092型汽車制動(dòng)控制閥處于雙閥關(guān)閉的平衡位置時(shí)，前后制動(dòng)氣室的氣壓分配是（C）。A、一致的B、前大于后C、前略低于后42.前、后輪的制動(dòng)氣室膜片通常是（A）。A、前小后大B、前后相等C、前大后小43.真空增壓器在保持制動(dòng)時(shí)，真空閥和大氣閥的開(kāi)閉情況是（B）。A、大氣閥開(kāi)真空閥關(guān)B、雙閥關(guān)閉C、大氣閥關(guān)真空閥開(kāi)45.汽車的裝配體是（A）。人、車架：8、發(fā)動(dòng)機(jī)C、車身D、車輪46..解放CA1092型汽車的車架類型屬于（A）。A、邊梁式B、周邊式C、中梁式越野汽車的前橋?qū)儆冢–）。A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D、支承橋在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向所需的能源起原于（D）。A.駕駛員的體能B,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力C.A,B均有D.A,B均沒(méi)有49、 制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大會(huì)（A）A制動(dòng)不靈B制動(dòng)拖滯C甩尾50、 前輪前束是為了消除（A）帶來(lái)的不良后果A車輪外傾B主銷后傾C主銷內(nèi)傾4、解釋術(shù)語(yǔ)（每題2.5分，共10小題）行駛系的作用是什么？通報(bào)動(dòng)力、行駛、承受地面沖擊、減振、車輪定位需要檢查哪些項(xiàng)目？主銷內(nèi)傾：主銷在前軸上安裝時(shí)，在汽車橫向平面內(nèi)，其上端略向內(nèi)傾斜一個(gè)角度，稱之為主銷內(nèi)傾。轉(zhuǎn)向半徑：從轉(zhuǎn)向中心到轉(zhuǎn)向外輪中心面的距離。轉(zhuǎn)向盤的自由行程：指不使轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)過(guò)的角度。汽車制動(dòng)：使行駛中的汽車減速甚至停車；使下坡行駛的汽車的速度保持穩(wěn)定；以及使已停駛的汽車保持原地不動(dòng)，這些作用統(tǒng)稱為汽車制動(dòng)。DXB輪胎：表示高壓胎，D為輪胎的名義直徑，B為輪胎斷面寬度，單位同為英寸，“＞表示高壓胎。承載式車身：零部件都安裝再車身上，所有作用力由車身承受，車身上的一切構(gòu)件都是都是承載的，這種車身稱之為承載式車身。制動(dòng)跑偏與制動(dòng)側(cè)滑:制動(dòng)時(shí)汽車制動(dòng)向左或向右偏駛;制動(dòng)時(shí)汽車某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動(dòng)ABS的全稱是：ABS全稱是制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。五、答題（每題5分，共10小題）1、轉(zhuǎn)向系的作用是什么？其機(jī)械轉(zhuǎn)向系由那些部件組成?答：轉(zhuǎn)向系的作用是保證汽車再行駛中能按照需求改動(dòng)行駛方向機(jī)械轉(zhuǎn)向系一般由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸等部件組成；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、左右轉(zhuǎn)向梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿等機(jī)件組成。2、 驅(qū)動(dòng)橋的作用是甚么？答：驅(qū)動(dòng)橋的作用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力傳給主減速器，并可改變傳力方向，并由主減速器增矩，再將其傳給差速器并分派到左右半軸，最后傳給驅(qū)動(dòng)車輪使汽車行駛。3、 盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比，有那些優(yōu)點(diǎn)？答：（1）制動(dòng)效能穩(wěn)定。（2） 水衰退影響較小。（3） 熱衰退影響較小。（4） 再輸出同樣制動(dòng)力矩情況下，尺寸和質(zhì)量一般較小。（5） 較易實(shí)現(xiàn)間隙自調(diào)，其保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡(jiǎn)便。制動(dòng)體系的作用是甚么？答:使行駛中的汽車按照駕駛?cè)说囊筮M(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。駐車制動(dòng)器的作用是什么？答:使停駛的車輛保持不動(dòng)，當(dāng)行車制動(dòng)出現(xiàn)故障時(shí)，駐車制動(dòng)裝置可以作為備用制動(dòng)裝置.6.汽車制動(dòng)系統(tǒng)由哪幾部分組成？答：制動(dòng)系統(tǒng)主要由行車制動(dòng)裝置、駐車制動(dòng)裝置、輔助制動(dòng)裝置組成。輪胎的作用是什么？答：緩和沖擊，衰減振動(dòng)，以保證汽車有優(yōu)秀的乘坐溫馨性和行駛平順性;保證車輪和路面有優(yōu)秀的附著機(jī)能，以提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性；承受汽車的重力。為什么汽車廣泛采用低壓胎？答：因?yàn)榈蛪禾椥院?，斷面寬，與道路接觸面積大，壁薄而散熱性良好，從而有利于提高汽車行駛的平順性，轉(zhuǎn)向操縱的穩(wěn)定性，此外，低壓胎壽命也較長(zhǎng)，且對(duì)路面的損壞小。五、實(shí)訓(xùn)操作題（5道題）1?汽車輪胎信息辨認(rèn)汽車輪胎信息識(shí)別考核評(píng)價(jià)科目：班級(jí)：姓名：教師：時(shí)間：.配序分得分評(píng)價(jià)內(nèi)容分號(hào)詳細(xì)指標(biāo)值自組師評(píng)評(píng)評(píng)1工作服、鞋、胸卡穿戴整潔5儀容儀表152發(fā)型、指甲等符合工作要求53不佩戴首飾、鑰匙、手表等54工作文明、不打鬧55確認(rèn)車輛停放位置正確5事情安全256不私自動(dòng)電氣設(shè)備57不玩耍工具58無(wú)職員受傷及設(shè)備損傷事故49車輛擋塊安裝規(guī)范410識(shí)讀汽車輪胎信息416測(cè)量輪胎氣壓317測(cè)量輪胎花紋518保持缺勤，遵照規(guī)章制度519服從安排積極參加組內(nèi)活動(dòng)5職業(yè)素養(yǎng)2520在規(guī)定時(shí)間完成，認(rèn)真填寫工作單521節(jié)省用水、用電、用氣，留意環(huán)保522認(rèn)真執(zhí)行5s工作5綜合得分100汽車車輪換位及輪胎氣壓測(cè)量汽車車輪換位及輪胎氣壓測(cè)量考核評(píng)價(jià)科目：班級(jí)：姓名：教師：時(shí)間：.配序分得分評(píng)價(jià)內(nèi)容分號(hào)詳細(xì)指標(biāo)值自組師評(píng)評(píng)評(píng)1工作服、鞋、胸卡穿戴整潔5儀容儀表152發(fā)型、指甲等符合工作要求53不佩戴首飾、鑰匙、手表等54事情文明、不打鬧55確認(rèn)車輛停放位置正確5工作安全256不私自動(dòng)電氣設(shè)備57不玩耍工具58無(wú)職員受傷及設(shè)備損傷事故49車輛擋塊安裝規(guī)范410工具的使用411拆裝輪胎412測(cè)量輪胎氣壓4工作過(guò)程3513測(cè)量輪胎花紋414輪胎交叉換位415說(shuō)明換位的來(lái)由416操作方法317輪胎安裝方法518保持缺勤，遵照規(guī)章制度519服從放置積極加入組內(nèi)舉動(dòng)5職業(yè)素養(yǎng)2520在規(guī)定時(shí)間完成，認(rèn)真填寫工作單21節(jié)省用水、用電、用氣，留意環(huán)保522認(rèn)真執(zhí)行5s工作5綜合得分100汽車輪胎拆裝汽車輪換拆裝考核評(píng)價(jià)科目：班級(jí)：姓名：教師：時(shí)間：.得分評(píng)價(jià)內(nèi)容配序分分號(hào)具體指標(biāo)值自組師評(píng)評(píng)評(píng)1工作服、鞋、胸卡穿戴整潔5儀容儀表152發(fā)型、指甲等符合工作要求53不佩戴首飾、鑰匙、手表等54事情文明、不打鬧55確認(rèn)車輛停放位置正確5事情安全256不私自動(dòng)電氣設(shè)備57不玩耍工具58無(wú)職員受傷及設(shè)備損傷事故49正確使用輪胎拆裝機(jī)410拆卸